JPH10281176A - クラッチレリーズ軸受装置 - Google Patents

クラッチレリーズ軸受装置

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JPH10281176A
JPH10281176A JP10097004A JP9700498A JPH10281176A JP H10281176 A JPH10281176 A JP H10281176A JP 10097004 A JP10097004 A JP 10097004A JP 9700498 A JP9700498 A JP 9700498A JP H10281176 A JPH10281176 A JP H10281176A
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JP
Japan
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clutch release
release bearing
bearing device
operating element
wear
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Application number
JP10097004A
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English (en)
Inventor
Benoit Arnault
アルヌール ベノイト
Christophe Houdayer
オーデアール クリストファー
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SKF France SAS
Original Assignee
SKF France SAS
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
    • F16D23/142—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings with a resilient member acting radially between the bearing and its guide means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/10—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for axial load mainly

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 軽量化、小型化、取扱い容易化のできる耐摩
耗性プレートをもつクラッチレリーズ軸受を提供するこ
とを目的とする。 【解決手段】 接触フィンガ２５をもつ制御部材を支え
る一つの面が形成されたラジアルフランジ４及び管状部
３を有する操作要素２上に組み込まれるころがり軸受１
を備え、上記面に配され薄い金属板で作られたほぼ平坦
なディスクの形をなす耐摩耗性プレートが上記ラジアル
フランジに取りつけられているものにおいて、耐摩耗性
プレートは操作要素上に捕捉手段を有し、該手段は操作
要素に対して上記耐摩耗性プレートを軸線方向に直接係
止させることが可能となっており、接触域を形成する操
作要素の一部と協働して端部２４を有する弾性変形可能
な捕捉タブ２３の形態となっている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、クラッチレリーズ
軸受、特に、クラッチレリーズフォークのような制御部
材の作動のもとに、ガイドチューブ上を動くことのでき
る操作要素を有する類の自動車のためのものであって、
スラスト軸受がその回転軌道輪を介してダイアフラム等
のクラッチレリーズ装置に作用するようになっており、
該スラスト軸受がその非回転軌道輪を介して操作要素の
ラジアル面に対して軸方向で荷重を支持するようなクラ
ッチレリーズ軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】操作要
素は管状部とラジアルフランジとを有し、管状部はガイ
ドチューブ上を滑動するようにし、ラジアルフランジ
は、一方ではスラストころ軸受のためのラジアル受面と
して作用し、他方では、例えばフォークのフィンガのよ
うな制御部材のためのラジアル受面として作用すること
ができる。
【０００３】操作要素は、しばしば、ガラス繊維が添加
されたプラスチック等の合成樹脂で作られるので、熱処
理によって硬化された金属板製の耐摩耗性プレートがラ
ジアルフランジの背面に取りつけられる。このプレート
はフォークのフィンガが支持される操作要素上での摩耗
を抑制でき、このフィンガは軸受に代えフランジ上で耐
摩耗性プレートに支持されるようになる。
【０００４】操作要素が耐摩耗性プレートを有している
ようなクラッチレリーズ軸受は、例えばＦＲ−Ａ−２，
００１，６１７にて知られている。このスラスト軸受は
スリーブ体と金属ブッシュとを有している。金属板製の
ブッシュの製作工程は、一部分がモールド工程の前にな
される。スリーブ体はブッシュにオーバモールドされ
る。最後に、ブッシュの自由端が最終工程として折り曲
げられる。製造そして組込工程は、したがって、多くの
工程を要するために比較的複雑となると共に取り扱い、
輸送そして保管管理に関し追加的な経費がかかる。
【０００５】操作要素のラジアル面の背面上に配される
耐摩耗性プレートを有するクラッチレリーズ軸受は、Ｆ
Ｒ−Ａ−２，４５９，９０６で公知である。この耐摩耗
性プレートは操作要素上でころがり軸受を軸方向で拘束
する役割をも果たし、これは、このプレートが保護して
いる操作要素のラジアル面と該プレートが接触すること
を確実ならしめている。この種の耐摩耗性プレートは、
比較的複雑な形をしており、また、スラスト軸受の一つ
の形式に特定されてしまい、部品の標準化そして組込み
の自動化を阻害している。
【０００６】文献、ＦＲ−Ａ−２，１５１，１４６は、
操作要素のラジアル面から立ち上がる弾性変形可能な突
部に対して上記プレートを軸方向にスナップ結合するこ
とによって、操作要素に耐摩耗性プレートを保持するこ
とを提案している。この形式のアタッチメントは操作要
素が合成樹脂製であることを要求し、例えば軽合金等の
いくつかの他の材料では操作要素を作ることを不可能と
している。さらには、操作要素を作るために用いられる
合成樹脂材料は多くの場合、ガラス繊維が添加され、そ
れ故、さらに脆くなってしまうので、耐摩耗性プレート
のスナップ結合時に弾性部材が破損する危険性があると
いうことも経験上判明している。この形式の装置では、
比較的厚い耐摩耗性プレートを使用することが要求さ
れ、これは結果として重くなり素材のコストが嵩む。
【０００７】本発明の目的は、これら公知の装置がかか
えている問題を解決し、耐摩耗性プレートを薄い金属板
から作れるようにし、形状を簡単にし、切断そしてプレ
スで作り易くし、操作要素の材料の種類に係りなく操作
要素に取付け易くする必要手段を備えたクラッチレリー
ズ軸受装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】本発明に
よるクラッチレリーズ軸受装置は、接触フィンガをもつ
制御部材を支える一つの面が形成されたラジアルフラン
ジ及び管状部を有する操作要素上に組み込まれるころが
り軸受を備えている。上記ラジアルフランジには、上記
面に配され薄い金属板で作られたほぼ平坦なディスクの
形をなす耐摩耗性プレートが取りつけられている。該耐
摩耗性プレートは操作要素上に捕捉手段を有し、該手段
は操作要素に対して上記耐摩耗性プレートを軸線方向に
直接係止させることが可能となっている。
【０００９】好ましくは、上記捕捉手段が平坦なディス
クから直接突出している。
【００１０】本発明の一つの態様としては、上記耐摩耗
性プレートは、接触域を形成する操作要素の一部と協働
できる端部を有する弾性変形可能な捕捉タブを備えてい
る。
【００１１】上記捕捉タブは、ディスクの内縁上に配置
され半径内方に向いているようにすることができるし、
また、ディスクの外縁上に配置され半径外方に向いてい
るようにすることもできる。
【００１２】また、本発明の他の態様としては、耐摩耗
性プレートは操作要素の管状部と接触する円筒部を有し
ている。
【００１３】さらに他の態様では、捕捉タブが軸方向で
ラジアルフランジから離れる方向に向いている。捕捉タ
ブが耐摩耗性プレートの全体面に対して傾いているよう
にすることもできる。
【００１４】さらに他の態様では、捕捉タブの自由端
は、操作要素のフランジと接続された操作要素の軸方向
面に接触している。タブの端部での寸法は、タブが協働
する捕捉域を形成する操作要素の軸方向面と若干だけ干
渉して、耐摩耗性プレートが操作要素に押し込まれて嵌
着される際に、上記タブが曲がって、もし二つの部材が
分離されようとしたときには、上記軸方向面に対して鎹
状に作用するように考慮される。操作要素の軸方向面
は、弾性を有するタブがセルフロックされる限り、完全
に滑らかな面とすることもできる。操作要素の軸方向面
は円形断面をもつ筒状でも平らな複数の小面をもつ筒状
でもよい。
【００１５】好ましくは、操作要素の軸方向面は、管状
部の自由端から捕捉タブの位置まで延びる半径方向凹部
が形成されている。このことは、軸方向の嵌合面が必要
最小限しか用意できないような制約下にあっても、耐摩
耗プレートを容易に組み込めるようにできる。
【００１６】この発明の一つの態様によれば、捕捉タブ
の自由端は、操作要素に当接面を形成する半径方向面と
当接している。
【００１７】本発明の他の態様では、捕捉タブはラジア
ルフランジの外周近傍もしくはラジアルフランジの軸方
向開口に配置される軸方向部と、円筒部での折り返し部
分とを有し、該捕捉タブの自由端がラジアルフランジの
反対側の面と当接している。好ましくは、本発明装置
は、管状部の溝部に配されるアキシアル部と、アキシア
ル部の自由端に配される外方に向くラジアルとを有する
追加タブとして形成された、制御部材を軸方向に拘束す
る手段を有している。
【００１８】さらに好ましくは、耐摩耗プレートが、軸
方向の補強リムを有しており、該プレートの素材となる
金属板厚を、平坦度に過度な不備をまたらすことなく、
非常に薄いものとすることができる。
【００１９】耐摩耗性プレートと操作要素は、角度方向
の観点から、これらの二つの部材を対応形状にすること
により、互いに結合できる。例えば、操作要素が軸方向
案内面を有する領域に、耐摩耗性プレートが、上記軸方
向案内面に対し適合する直状の縁部を形成するように裁
断されているようにすることが可能であり、その場合、
できれば上記軸方向案内面との間に少しの隙間をもつよ
うにする。
【００２０】本発明による耐摩耗性プレートをもつクラ
ッチレリーズ軸受は耐摩耗性プレートの製造を容易にす
る点でいくつかの利点をもたらす。薄い金属板を使える
ことから重量と大きさを低減でき、取付けを容易とし、
作業の自動化を可能とし、簡単なスラスト軸受でよい
し、部品の標準化が可能となり、耐摩耗性プレートはこ
ろがり軸受のサイズや形状によって直接的には支配され
ず、前部が異なっても後部が同じであれば、複数の操作
要素に同じ耐摩耗性プレートを用いることが可能とな
る。かくして、耐摩耗性プレートは、合成樹脂製の操作
要素に対してであろうと軽合金製の操作要素に対してで
あろうと、等しく適合するようになる。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、添付図面にもとづき、本発
明の実施の形態を説明する。
【００２２】図１から図４に示されているように、本発
明によるクラッチレリーズ軸受は、ガイドチューブ（図
示せず）に対して滑動可能な管状部３及びラジアルフラ
ンジ４を備えた操作要素たるガイドブッシュに組み込ま
れたころがり軸受１を有している。ころがり軸受は金属
板厚もしくは管材をプレスして作られた薄い内輪５を有
しており、該内輪５は、保持器８に保持された一列の転
動体、例えばボール７のための軌道面６が形成されてい
る。該内輪５は半径外方に延出するラジアルフランジ９
をも有し、該ラジアルフランジ９は上記ガイドブッシュ
２のラジアルフランジ４の内方前面と摺接している。
【００２３】ころがり軸受１は外輪１０により完成され
ている。該外輪１０は、内輪５と同様に、金属板もしく
は管材をプレスして作られていて、ボール７のための軌
道面１１が形成されており、さらに弯曲部１２を有して
いる。該弯曲部１２は、ガイドブッシュ２が滑動するガ
イドチューブに対してスラスト軸受全体が軸方向に移動
したときに、図示されていないクラッチのダイアフラム
の面と接触するようになる。ころがり軸受１は外輪１０
に取りつけられた保護端板１３により保護されている。
【００２４】天然ゴムあるいはエラストマー等の弾性材
から作られた弾性スリーブ１４が内輪５の内側に配設さ
れており、該弾性スリーブ１４はスラスト軸受の軸線に
平行で内方に突出した複数のリブ１５を有しており、該
リブ１５の内縁はガイドブッシュ２の管状部３の外面に
接触している。このガイドブッシュは、例えばガラス繊
維あるいは類似のものが添加された合成樹脂で作られて
剛性を有している。弾性スリーブ１４は外輪１０と接触
することによりころがり軸受１をシールする環状のリッ
プ１６を有している。管状部３の端部近傍に形成された
環状突部１７はガイドブッシュ２でころがり軸受１を軸
方向で規制する。
【００２５】弾性スリーブ１４は、それ故、ころがり軸
受１とガイドブッシュ２との間の連結の機能をなし、そ
の一方で、ガイドブッシュ２に対する上記ころがり軸受
１の半径方向変位とリブ１５の変形によって、ダイアフ
ラムに対しころがり軸受が自動調心することを許容す
る。
【００２６】管状部３はラジアルフランジ４の両側で延
びており、上記ころがり軸受１の外側で、軸方向面とし
ての円筒面１８が設けられていて、該円筒面１８はフラ
ンジに対してころがり軸受の反対側に、いくつかの半径
方向凹部１９を有している。ガイドブッシュ２は、薄い
金属板製のプレート２０を有し、該プレート２０はころ
がり軸受１とは反対側のラジアルフランジ４の前面と接
触するラジアルディスク２１が設けられている。このラ
ジアルディスク２１の外径部はラジアルフランジ４を包
囲するように円筒状の補強リム２２につながっている。
上記ラジアルディスクの内径部は、半径内方かつ軸方向
ではラジアルフランジ４から離れる方向に指向する捕捉
タブとして複数の傾斜タブ２３をもつように切り込みが
入れられている。傾斜タブ２３の自由端２４は管状部３
の円筒面１８と接触している。プレート２０は、耐摩耗
性を有するように、好ましくは表面硬化処理が施されて
おり、操作部材２５（接触フィンガ）の接触面として作
用する。この操作部材２５は、クラッチ解放操作の間、
スラスト軸受全体を移動させるように軸方向力を作用す
る。
【００２７】耐摩耗性を有するプレート２０は、ラジア
ルフランジ４に向けて単に軸方向に移動させるだけで、
ガイドブッシュ２上に組み込むことができる。タブ２３
は、内径が自由状態では円筒面１８の径よりも小さく、
しかも半径方向凹部１９の底部における径よりも若干大
きくなるような長さに設定されていて、ガイドブッシュ
２へ組み込まれたときには円筒面１８に当接して傾斜す
る。
【００２８】耐摩耗性を有するプレート２０のガイドブ
ッシュ２への当初の装着は、半径方向凹部１９の存在に
よって、円筒面１８を損傷することなく、難なく行なわ
れる。しかる後、タブは、円筒面に沿って進むに伴い外
方に拡がり、鎹の効果によってこのプレート２０の外れ
る方向での移動を阻止する。
【００２９】図２そして図４からされに良く理解できる
ように、耐摩耗性を有するプレート２０はその内径縁部
に、直径方向で対向する二つの追加タブ２６を有してい
る。この追加タブ２６は円筒状のアキシアル部２７と該
アキシアル部２７の自由端部で外方に向いて設けられた
ラジアル部２８とを有している。アキシアル部２７は管
状部３の溝部２９に位置しており、該アキシアル部２７
の軸方向の長さは溝部２９よりも若干短い。二つのタブ
２６は操作部材２５を軸方向に保持しておく手段を形成
する。管状部３の溝部２９内に収められたアキシアル部
２７はガイドブッシュ２に対して耐摩耗性を有するプレ
ート２０の保持を行なう。
【００３０】図５及び図６では、既述の例と同じ部材に
は同じ符号が付されている。ガイドブッシュ２のラジア
ルフランジ４は、その外周部に、内径３１をもちころが
り軸受１から離れる方向に延びる円筒部３０が設けられ
ている。円筒部３０は、直径方向で対向する二つのセク
タをなすようにしてラジアルフランジの周囲で延びてい
る。
【００３１】耐摩耗性を有するプレート２０は、ディス
ク２１の外周縁に、内径３１と接触するようになるタブ
２３を有している。円筒補強リム２２がディスク２１の
内縁に沿って設けられラジアルフランジ４から離れる方
向で軸方向に延びている。円筒補強リム２２は管状部３
の円筒外面１８と接触している。
【００３２】図７及び図８に示されているクラッチレリ
ーズ軸受は、ラジアルディスク２１の面が、例えば、７
５°位傾いているという点を除いて、図１ないし図４の
例に類似している。タブ２３の可撓性を増加させるため
に、タブ間の切り込みがラジアルディスク２１にまで部
分的に及んでいる。ガイドブッシュ２の管状部３は、タ
ブ２３が接触する円筒部１８と、該タブ２３の自由端２
４が当接する半径方向面をなす当接面たる段部３２とを
有している。組込み時には、耐摩耗性を有するプレート
２０はラジアルフランジ４の方向に軸方向に押し込まれ
る。すなわち、タブ２３は、最初、段部３２を有する管
状部３の端部に接触して半径外方に押し拡げられ、段部
３２を乗り越えた後に、円筒部１８に接触するようにな
る。
【００３３】図９及び図１０に示す形態は、耐摩耗性を
有するプレート２０がその外縁にタブ２３を有し、平坦
なディスク２１の延長部としてラジアル部３３を有し、
円筒部３４がラジアルフランジ４の周囲に位置するラジ
アル部３３の自由端から上記ラジアルフランジ４を越え
て延出し、円筒部３４の内側への折り返し部３５を形成
している点を除いて、図１ないし図４の形態に類似して
いる。このように形成されたタブ２３の自由端部は、こ
ろがり軸受１が支えられるラジアルフランジ４（図１参
照）のラジアル面と当接するようになる。組込み時に
は、タブ２３の折り返し部３５は、フランジ４を過ぎる
ときに拡がり、その後に原形に復帰する。耐摩耗性を有
するプレート２０は、外れる可能性のある方向に対し
て、それを阻止するようにして予め組み込むことができ
る。
【００３４】図１１から図１４の形態は、タブ２３が耐
摩耗性プレート２０の平坦なディスク２１の内縁２１ａ
に近接して設けられている点を除いて、図９や図１０の
例に類似している。円筒部１８の近くでラジアルフラン
ジ４を貫通して形成された四つの軸方向開口３６が四つ
のタブ２３の貫通を許容する。組込み時には、耐摩耗性
プレート２０は円筒部１８の面にもたらされ、ディスク
２１の内縁２１ａは該プレート２０の中心出しに寄与す
る。しかる後、耐摩耗性プレート２０はラジアルフラン
ジ４に向けて軸方向に押し込まれ、タブ２３の円筒部３
４の外側に折り返された部分３５が開口３６の縁に接触
し、該開口３６がタブ２３を半径内方に曲げて該開口３
６を通過せしめる。タブ２３はラジアルフランジ４の反
対側から突出するようになりスナップ結合され、タブ２
３の自由端２４は、図１で示されるころがり軸受が支持
されるラジアルフランジ４の面と当接するようになる。
【００３５】勿論、これらの実施例は限定されるもので
はない。
【００３６】かくして、耐摩耗性プレートの捕捉タブと
協働するための操作部材の環状部の捕捉域は、円形断面
をなす一つの円筒軸方向面に代えて、複数の平らな小面
を有する筒状軸方向面とすることもできる。
【００３７】本発明により、単純な切断そしてプレス加
工で作れ、一回の軸方向移動で組み込まれる、軽量で小
型の耐摩耗性プレートを得られる。そしてこれは異なる
寸法そして異なる材料のガイドブッシュに対して標準化
できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるクラッチレリーズ軸受を示し、上
半部は軸線を含む面での断面図、下半部は側面図であ
る。
【図２】図１装置の背面図である。
【図３】図２におけるIII-III 断面図である。
【図４】図２におけるIV-IV 断面図である。
【図５】図２装置の変形例を示す図である。
【図６】図５のVI-VI 断面図である。
【図７】図２装置の他の変形例を示す図である。
【図８】図７のVIII-VIII 断面図である。
【図９】図２装置のさらに他の変形例を示す図である。
【図１０】図９装置のX-X 断面図である。
【図１１】図２装置のさらに他の変形例を示す図であ
る。
【図１２】図１１装置において組立開始を示す断面図で
ある。
【図１３】図１１装置において組立途中を示す断面図で
ある。
【図１４】図１１におけるXIV-XIV 断面図で組立完了を
示している。
【符号の説明】
１ ころがり軸受 ２ 操作要素（ガイドブッシュ） ３ 管状部 ４ ラジアルフランジ １８ 軸方向面 １９ 半径方向凹部 ２０ 耐摩耗性プレート ２２ 補強リム ２３ 捕捉タブ ２４ 端部（自由端） ２５ 接触フィンガ（操作部材） ２６ 追加タブ ２９ 溝部 ３２ 当接面（段部） ３４ 軸方向部 ３５ 折り返し部

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 接触フィンガ（２５）をもつ制御部材を
    支える一つの面が形成されたラジアルフランジ（４）及
    び管状部（３）を有する操作要素（２）上に組み込まれ
    るころがり軸受（１）を備え、上記面に配され薄い金属
    板で作られたほぼ平坦なディスクの形をなす耐摩耗性プ
    レートが上記ラジアルフランジに取りつけられているも
    のにおいて、耐摩耗性プレートは操作要素上に捕捉手段
    を有し、該手段は操作要素に対して上記耐摩耗性プレー
    トを軸線方向に直接係止させることが可能となってお
    り、接触域を形成する操作要素の一部と協働して端部
    （２４）を有する弾性変形可能な捕捉タブ（２３）の形
    態となっていることを特徴とするクラッチレリーズ軸受
    装置。
  2. 【請求項２】 捕捉手段が平坦なディスクから直接突出
    していることとする請求項１に記載のクラッチレリーズ
    軸受装置。
  3. 【請求項３】 捕捉タブがディスクの内縁上に配置され
    半径内方に向いていることとする請求項１または請求項
    ２に記載のクラッチレリーズ軸受装置。
  4. 【請求項４】 捕捉タブがディスクの外縁上に配置され
    半径外方に向いていることとする請求項１または請求項
    ２に記載のクラッチレリーズ軸受装置。
  5. 【請求項５】 耐摩耗性プレートは操作要素の管状部と
    接触する円筒部を有していることとする請求項１ないし
    請求項４のうちの一つに記載のクラッチレリーズ軸受装
    置。
  6. 【請求項６】 捕捉タブが軸方向でラジアルフランジか
    ら離れる方向に向いていることとする請求項１ないし請
    求項５のうちの一つに記載のクラッチレリーズ軸受装
    置。
  7. 【請求項７】 捕捉タブの自由端（２４）は、操作要素
    のフランジと接続された操作要素の軸方向面（１８）に
    接触していることとする請求項１ないし請求項６のうち
    の一つに記載のクラッチレリーズ軸受装置。
  8. 【請求項８】 操作要素の軸方向面は、管状部の自由端
    から捕捉タブの位置まで延びる半径方向凹部（１９）が
    形成されていることとする請求項７に記載のクラッチレ
    リーズ軸受装置。
  9. 【請求項９】 捕捉タブの自由端は、操作要素に当接面
    （３２）を形成する半径方向面と当接していることとす
    る請求項１ないし請求項６に記載のクラッチレリーズ軸
    受装置。
  10. 【請求項１０】 捕捉タブはラジアルフランジの外周近
    傍もしくはラジアルフランジの軸方向開口（３６）に配
    置される軸方向部（３４）と、円筒部での折り返し部
    （３５）とを有し、該捕捉タブの自由端がラジアルフラ
    ンジの反対側の面と当接していることとする請求項１な
    いし請求項５のうちの一つに記載のクラッチレリーズ軸
    受装置。
  11. 【請求項１１】 管状部の溝部（２９）に配されるアキ
    シアル部と、アキシアル部の自由端に配され外方に向く
    ラジアル部と有する追加タブ（２６）として形成され
    た、制御部材を軸方向に拘束する手段を有していること
    とする請求項１ないし請求項１０のうちの一つに記載の
    クラッチレリーズ軸受装置。
  12. 【請求項１２】 耐摩耗性プレートが軸方向の補強リム
    （２２）を有していることとする請求項１ないし請求項
    １１のうちの一つに記載のクラッチレリーズ軸受装置。
JP10097004A 1997-04-08 1998-03-26 クラッチレリーズ軸受装置 Pending JPH10281176A (ja)

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