JPH10274595A - 継手装置の検査方法およびその装置 - Google Patents
継手装置の検査方法およびその装置Info
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- JPH10274595A JPH10274595A JP9078481A JP7848197A JPH10274595A JP H10274595 A JPH10274595 A JP H10274595A JP 9078481 A JP9078481 A JP 9078481A JP 7848197 A JP7848197 A JP 7848197A JP H10274595 A JPH10274595 A JP H10274595A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】測定装置に固定して測定された継手装置の測定
結果と自動車に搭載して測定された場合のそれぞれの測
定結果の相関関係を高くすることが可能で、測定結果の
信頼性を向上させることが可能な継手装置の検査方法お
よびその装置を提供する。 【解決手段】継手装置の入力軸の回転速度を徐々に上昇
させる。次に、マイクロフォンによって継手装置から発
生する騒音の音圧を音圧信号として検出し、同時に振動
検出器によって継手装置の振動の大きさを振動信号とし
て検出する。また、測定者はヘッドホンから聴感により
継手装置の騒音を測定する。前記音圧信号および振動信
号は継手装置の回転速度に対応して１次、２次、３次、
５次のトラッキング解析が施され、この結果得られた音
圧および振動の大きさに所定の演算が施され、総合レベ
ルが計算される。そして、総合レベルにより継手装置の
良否が判断される。
結果と自動車に搭載して測定された場合のそれぞれの測
定結果の相関関係を高くすることが可能で、測定結果の
信頼性を向上させることが可能な継手装置の検査方法お
よびその装置を提供する。 【解決手段】継手装置の入力軸の回転速度を徐々に上昇
させる。次に、マイクロフォンによって継手装置から発
生する騒音の音圧を音圧信号として検出し、同時に振動
検出器によって継手装置の振動の大きさを振動信号とし
て検出する。また、測定者はヘッドホンから聴感により
継手装置の騒音を測定する。前記音圧信号および振動信
号は継手装置の回転速度に対応して１次、２次、３次、
５次のトラッキング解析が施され、この結果得られた音
圧および振動の大きさに所定の演算が施され、総合レベ
ルが計算される。そして、総合レベルにより継手装置の
良否が判断される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、自動車の
トランスファ装置等の継手装置の製造工程において、該
継手装置を回転させて発生する騒音を検査し、当該継手
装置の良否を判断するための継手装置の検査方法および
その装置に関する。
トランスファ装置等の継手装置の製造工程において、該
継手装置を回転させて発生する騒音を検査し、当該継手
装置の良否を判断するための継手装置の検査方法および
その装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、例えば、自動車のトランスミ
ッションから回転駆動力を車軸に伝達する際、継手装置
が用いられる。この継手装置の製造工程では、継手装置
を自動車に搭載された場合と同等の条件で回転させ、こ
のとき発生する騒音から該継手装置を構成する複数の歯
車の噛合状態を確認する等の検査が行われ、継手装置の
良否が判断される。この場合、継手装置から発生する騒
音を測定者が聴感により判断する検査方法が考えられる
が、この方法では、測定者が代わると判断結果が異なる
ことがあり、また、測定環境等により誤差が大きくなる
という問題があった。
ッションから回転駆動力を車軸に伝達する際、継手装置
が用いられる。この継手装置の製造工程では、継手装置
を自動車に搭載された場合と同等の条件で回転させ、こ
のとき発生する騒音から該継手装置を構成する複数の歯
車の噛合状態を確認する等の検査が行われ、継手装置の
良否が判断される。この場合、継手装置から発生する騒
音を測定者が聴感により判断する検査方法が考えられる
が、この方法では、測定者が代わると判断結果が異なる
ことがあり、また、測定環境等により誤差が大きくなる
という問題があった。
【０００３】そこで、予め継手装置を所定の測定装置に
固定して該継手装置を回転させ、当該継手装置から発生
する振動のトラッキング解析を行い、一方、継手装置を
自動車に搭載させた状態で回転させた場合に発生する騒
音を聴感で判断し、継手装置を測定装置に固定した場合
と自動車に搭載された場合の両者の結果から互いの相関
関係を求め、この相関関係から継手装置を所定の測定装
置に固定して測定した場合の騒音の音圧レベルのしきい
値を決定し、製造工程において継手装置の騒音が前記し
きい値より大きいか小さいかにより、該継手装置の品質
を判断する方法がある。
固定して該継手装置を回転させ、当該継手装置から発生
する振動のトラッキング解析を行い、一方、継手装置を
自動車に搭載させた状態で回転させた場合に発生する騒
音を聴感で判断し、継手装置を測定装置に固定した場合
と自動車に搭載された場合の両者の結果から互いの相関
関係を求め、この相関関係から継手装置を所定の測定装
置に固定して測定した場合の騒音の音圧レベルのしきい
値を決定し、製造工程において継手装置の騒音が前記し
きい値より大きいか小さいかにより、該継手装置の品質
を判断する方法がある。
【０００４】また、特開昭５９−１６４９３８号公報に
開示された発明「歯車異常音検出装置」（以下、従来例
１という）では、ギアユニットから発生する騒音をマイ
クロホンで検出し、一方、該ギアユニットの回転速度を
速度検出器で検出し、該回転速度に比例した周波数の成
分のみを前記マイクロホンの出力信号から抽出して回転
速度または周波数対音圧の特性図をＸＹ記録計で記録
し、該記録に基づいてギアユニットの品質を判定してい
る。
開示された発明「歯車異常音検出装置」（以下、従来例
１という）では、ギアユニットから発生する騒音をマイ
クロホンで検出し、一方、該ギアユニットの回転速度を
速度検出器で検出し、該回転速度に比例した周波数の成
分のみを前記マイクロホンの出力信号から抽出して回転
速度または周波数対音圧の特性図をＸＹ記録計で記録
し、該記録に基づいてギアユニットの品質を判定してい
る。
【０００５】さらに、特開平８−４３２５８号公報に開
示された発明「歯車の検査装置」（以下、従来例２とい
う）は、予め、所定の振動発生部位と、当該振動発生部
位において発生する振動周波数との関係がテーブルとし
て格納手段に格納されており、オートトランスミッショ
ンを回転させたときに検出手段により検出された異音の
周波数から、前記テーブルに基づいてオートトランスミ
ッションの振動発生部位を確認して、オートトランスミ
ッションの品質を判断するものである。
示された発明「歯車の検査装置」（以下、従来例２とい
う）は、予め、所定の振動発生部位と、当該振動発生部
位において発生する振動周波数との関係がテーブルとし
て格納手段に格納されており、オートトランスミッショ
ンを回転させたときに検出手段により検出された異音の
周波数から、前記テーブルに基づいてオートトランスミ
ッションの振動発生部位を確認して、オートトランスミ
ッションの品質を判断するものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、継手装置を
実際に自動車に搭載して聴感で騒音を判断する場合、多
くの不快音が総合的に判断されているのに対し、前記の
従来技術のように、継手装置を測定装置に固定して測定
した場合や、前記従来例１および従来例２の装置によっ
て測定して判定する場合、判定のための振動または騒音
の測定は、振動や、回転速度または周波数に対する音
圧、または異音の周波数を単独で測定しているので、測
定結果に基づく判定結果と聴感に基づく判定結果との相
関関係を高くすることが困難であり、測定結果と聴感で
判断した結果とが異なることがある。また、自動車の車
室内の静粛性が高まり、継手装置にも低い騒音レベルが
要求されるようになると、低い騒音レベルにおける前記
相関関係が一層小さくなる。このため、前記従来例の測
定結果が必ずしも実際の自動車が発生する騒音と一致す
るものではなく、測定結果の信頼性が低下するという問
題があった。
実際に自動車に搭載して聴感で騒音を判断する場合、多
くの不快音が総合的に判断されているのに対し、前記の
従来技術のように、継手装置を測定装置に固定して測定
した場合や、前記従来例１および従来例２の装置によっ
て測定して判定する場合、判定のための振動または騒音
の測定は、振動や、回転速度または周波数に対する音
圧、または異音の周波数を単独で測定しているので、測
定結果に基づく判定結果と聴感に基づく判定結果との相
関関係を高くすることが困難であり、測定結果と聴感で
判断した結果とが異なることがある。また、自動車の車
室内の静粛性が高まり、継手装置にも低い騒音レベルが
要求されるようになると、低い騒音レベルにおける前記
相関関係が一層小さくなる。このため、前記従来例の測
定結果が必ずしも実際の自動車が発生する騒音と一致す
るものではなく、測定結果の信頼性が低下するという問
題があった。
【０００７】本発明は前記の課題を解決すべくなされた
ものであって、測定装置に固定して測定された継手装置
の測定結果と実際の自動車に搭載して測定された場合の
それぞれの測定結果の相関関係を高くし、換言すれば、
測定装置に固定して測定された継手装置の測定結果が、
実際の自動車に搭載された継手装置が発生する騒音に可
及的に近づくように種々の条件設定を行って、測定結果
に基づく判定結果が誤判定とならないようにすることが
可能な継手装置の検査方法およびその装置を提供するこ
とを目的とする。
ものであって、測定装置に固定して測定された継手装置
の測定結果と実際の自動車に搭載して測定された場合の
それぞれの測定結果の相関関係を高くし、換言すれば、
測定装置に固定して測定された継手装置の測定結果が、
実際の自動車に搭載された継手装置が発生する騒音に可
及的に近づくように種々の条件設定を行って、測定結果
に基づく判定結果が誤判定とならないようにすることが
可能な継手装置の検査方法およびその装置を提供するこ
とを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに、本発明は、回転駆動中の継手装置から発生する騒
音に基づいて継手装置を検査する方法であって、継手装
置の入力軸を回転させる回転駆動工程と、前記継手装置
から発生する騒音の音圧および振動を前記継手装置近傍
に設けられた音圧センサと振動センサによって検出する
検出工程と、前記検出工程で検出した前記音圧および振
動の中、前記継手装置の回転速度に比例した周波数の成
分をトラッキング解析により測定するトラッキング解析
工程と、前記トラッキング解析の結果から得られた前記
音圧および振動の大きさと、複数に区分された音圧設定
値と振動設定値とを比較して前記音圧および振動の大き
さに応じた所定の音圧レベル設定値と振動レベル設定値
を選択し、このレベル設定値に予め設定された定数を乗
じて音圧レベル値と振動レベル値を得るレベル設定工程
と、前記検出工程とトラッキング解析工程とレベル設定
工程とが行われる一方、前記回転駆動工程の後に前記継
手装置の騒音レベルを聴感により判断して該騒音レベル
に応じた所定の騒音レベル設定値を選択し、この騒音レ
ベル設定値に予め設定された定数を乗じて騒音レベル値
を得る騒音レベル設定工程と、前記音圧レベル値、振動
レベル値および騒音レベル値を加算し、この加算値に基
づいて前記継手装置の良否を判断する判定工程と、を有
することを特徴とする。
めに、本発明は、回転駆動中の継手装置から発生する騒
音に基づいて継手装置を検査する方法であって、継手装
置の入力軸を回転させる回転駆動工程と、前記継手装置
から発生する騒音の音圧および振動を前記継手装置近傍
に設けられた音圧センサと振動センサによって検出する
検出工程と、前記検出工程で検出した前記音圧および振
動の中、前記継手装置の回転速度に比例した周波数の成
分をトラッキング解析により測定するトラッキング解析
工程と、前記トラッキング解析の結果から得られた前記
音圧および振動の大きさと、複数に区分された音圧設定
値と振動設定値とを比較して前記音圧および振動の大き
さに応じた所定の音圧レベル設定値と振動レベル設定値
を選択し、このレベル設定値に予め設定された定数を乗
じて音圧レベル値と振動レベル値を得るレベル設定工程
と、前記検出工程とトラッキング解析工程とレベル設定
工程とが行われる一方、前記回転駆動工程の後に前記継
手装置の騒音レベルを聴感により判断して該騒音レベル
に応じた所定の騒音レベル設定値を選択し、この騒音レ
ベル設定値に予め設定された定数を乗じて騒音レベル値
を得る騒音レベル設定工程と、前記音圧レベル値、振動
レベル値および騒音レベル値を加算し、この加算値に基
づいて前記継手装置の良否を判断する判定工程と、を有
することを特徴とする。
【０００９】本発明によれば、騒音と振動のトラッキン
グ解析の結果から、複数に区分されたレベル設定値のい
ずれか１つを選択し、このレベル設定値に予め設定され
た定数を乗じて騒音の大きさを判断するため、この定数
を適当な値に設定することにより、継手装置を測定装置
に固定して測定した場合の測定結果と自動車に搭載して
測定した場合のそれぞれの測定結果の相関関係を高くす
ることができ、従って、継手装置の検査方法として好適
である。
グ解析の結果から、複数に区分されたレベル設定値のい
ずれか１つを選択し、このレベル設定値に予め設定され
た定数を乗じて騒音の大きさを判断するため、この定数
を適当な値に設定することにより、継手装置を測定装置
に固定して測定した場合の測定結果と自動車に搭載して
測定した場合のそれぞれの測定結果の相関関係を高くす
ることができ、従って、継手装置の検査方法として好適
である。
【００１０】この場合、前記トラッキング解析工程で、
前記継手装置の回転速度に比例した周波数が、前記継手
装置に設けられた歯車の歯数と、あらかじめ設定された
所定の整数値とを前記回転速度に乗じて得られる周波数
であり、前記所定の整数値は複数設定され、それぞれの
整数値に対応して前記音圧および振動の大きさが測定さ
れると、複数の整数値による測定結果によって継手装置
の品質が判断されるため、測定精度が向上し、継手装置
の検査方法として一層好適である。
前記継手装置の回転速度に比例した周波数が、前記継手
装置に設けられた歯車の歯数と、あらかじめ設定された
所定の整数値とを前記回転速度に乗じて得られる周波数
であり、前記所定の整数値は複数設定され、それぞれの
整数値に対応して前記音圧および振動の大きさが測定さ
れると、複数の整数値による測定結果によって継手装置
の品質が判断されるため、測定精度が向上し、継手装置
の検査方法として一層好適である。
【００１１】また、本発明は、回転駆動中の継手装置か
ら発生する騒音に基づいて継手装置を検査する装置にお
いて、継手装置の入力軸に係合し、該入力軸を回転させ
る回転駆動手段と、前記継手装置に近接して設けられ、
該継手装置の入力軸が前記回転駆動手段の付勢作用下に
回転しているときに当該継手装置から発生する騒音の音
圧を検出する音圧センサと、前記継手装置に近接して設
けられ、該継手装置の入力軸が前記回転駆動手段の付勢
作用下に回転しているときに該継手装置の振動を検出す
る振動センサと、前記音圧センサで検出した前記継手装
置の騒音を測定者が聞くための音響再生器と、前記音圧
センサで検出した音圧および前記振動センサで検出した
振動の中、前記継手装置の回転速度に比例した周波数の
成分をトラッキング解析により測定するトラッキング解
析器と、前記トラッキング解析器によって得られた前記
音圧および振動の大きさと、複数に区分された音圧設定
値と振動設定値とを比較して前記音圧および振動の大き
さに応じた所定の音圧レベル設定値と振動レベル設定値
を選択し、このレベル設定値に予め設定された定数を乗
じて音圧レベル値と振動レベル値を得て、一方、前記継
手装置の騒音レベルを聴感により判断して該騒音レベル
に応じた所定の騒音レベル設定値を選択し、この騒音レ
ベル設定値に予め設定された定数を乗じて騒音レベル値
を求め、前記音圧レベル値、振動レベル値および騒音レ
ベル値を加算し、この加算値に基づいて前記継手装置の
良否を判断する演算装置と、を備えることを特徴とす
る。
ら発生する騒音に基づいて継手装置を検査する装置にお
いて、継手装置の入力軸に係合し、該入力軸を回転させ
る回転駆動手段と、前記継手装置に近接して設けられ、
該継手装置の入力軸が前記回転駆動手段の付勢作用下に
回転しているときに当該継手装置から発生する騒音の音
圧を検出する音圧センサと、前記継手装置に近接して設
けられ、該継手装置の入力軸が前記回転駆動手段の付勢
作用下に回転しているときに該継手装置の振動を検出す
る振動センサと、前記音圧センサで検出した前記継手装
置の騒音を測定者が聞くための音響再生器と、前記音圧
センサで検出した音圧および前記振動センサで検出した
振動の中、前記継手装置の回転速度に比例した周波数の
成分をトラッキング解析により測定するトラッキング解
析器と、前記トラッキング解析器によって得られた前記
音圧および振動の大きさと、複数に区分された音圧設定
値と振動設定値とを比較して前記音圧および振動の大き
さに応じた所定の音圧レベル設定値と振動レベル設定値
を選択し、このレベル設定値に予め設定された定数を乗
じて音圧レベル値と振動レベル値を得て、一方、前記継
手装置の騒音レベルを聴感により判断して該騒音レベル
に応じた所定の騒音レベル設定値を選択し、この騒音レ
ベル設定値に予め設定された定数を乗じて騒音レベル値
を求め、前記音圧レベル値、振動レベル値および騒音レ
ベル値を加算し、この加算値に基づいて前記継手装置の
良否を判断する演算装置と、を備えることを特徴とす
る。
【００１２】本発明によれば、前記回転駆動手段により
前記継手装置の入力軸をその回転速度を変化させながら
回転させ、このときの前記継手装置から発生する騒音の
音圧を前記音圧センサで検出すると共に、前記継手装置
の振動を前記振動センサにより検出する。さらに、前記
騒音を前記音声再生器により再生し、測定者は聴感によ
りこの騒音を測定する。前記音圧および前記振動から、
トラッキング解析器により前記継手装置の回転速度に比
例した周波数の音圧および振動の大きさをトラッキング
解析して前記演算装置に入力する。該演算装置では前記
トラッキング解析された音圧および振動の大きさから所
定のレベル設定値が選択され、このレベル設定値に予め
設定された所定の定数を乗じて音圧レベル値および振動
レベル値を得る。さらに、前記測定者が聴感によって測
定した騒音の大きさから所定のレベル設定値が選択さ
れ、このレベル設定値に所定の定数を乗じて騒音レベル
値を求め、この騒音レベル値と前記音圧レベル値および
前記振動レベル値とを加算し、この加算された結果から
前記継手装置の良否を判断する。
前記継手装置の入力軸をその回転速度を変化させながら
回転させ、このときの前記継手装置から発生する騒音の
音圧を前記音圧センサで検出すると共に、前記継手装置
の振動を前記振動センサにより検出する。さらに、前記
騒音を前記音声再生器により再生し、測定者は聴感によ
りこの騒音を測定する。前記音圧および前記振動から、
トラッキング解析器により前記継手装置の回転速度に比
例した周波数の音圧および振動の大きさをトラッキング
解析して前記演算装置に入力する。該演算装置では前記
トラッキング解析された音圧および振動の大きさから所
定のレベル設定値が選択され、このレベル設定値に予め
設定された所定の定数を乗じて音圧レベル値および振動
レベル値を得る。さらに、前記測定者が聴感によって測
定した騒音の大きさから所定のレベル設定値が選択さ
れ、このレベル設定値に所定の定数を乗じて騒音レベル
値を求め、この騒音レベル値と前記音圧レベル値および
前記振動レベル値とを加算し、この加算された結果から
前記継手装置の良否を判断する。
【００１３】
【発明の実施の形態】本発明に係る継手装置の検査方法
について、それを実施する装置との関係において、好適
な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳
細に説明する。
について、それを実施する装置との関係において、好適
な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳
細に説明する。
【００１４】図１において、参照符号１０は、本実施の
形態に係る継手装置の検査装置を示す。この検査装置１
０は略Ｌ字状に形成されたテーブル１２を備え、該テー
ブル１２の上部には継手装置であるトランスファ装置１
４が載置位置決めされる測定台１６が固着される。前記
テーブル１２の上部には回転駆動源であるモータ１８が
設けられ、該モータ１８の回転軸２０は前記トランスフ
ァ装置１４の入力軸５６と同軸的に延在している。前記
回転軸２０は前記トランスファ装置１４の入力軸５６に
連結ロッド２４によって連結されている。前記テーブル
１２には回転トルク検出器２６が設けられ、該回転トル
ク検出器２６の回転軸２８の一端部は前記トランスファ
装置１４の出力軸７０に連結部材３０によって連結され
ている。前記回転トルク検出器２６の回転軸２８の他端
部にはブレーキ装置３２が設けられ、該ブレーキ装置３
２は前記出力軸７０にかかるトルクが一定となるように
制御される。
形態に係る継手装置の検査装置を示す。この検査装置１
０は略Ｌ字状に形成されたテーブル１２を備え、該テー
ブル１２の上部には継手装置であるトランスファ装置１
４が載置位置決めされる測定台１６が固着される。前記
テーブル１２の上部には回転駆動源であるモータ１８が
設けられ、該モータ１８の回転軸２０は前記トランスフ
ァ装置１４の入力軸５６と同軸的に延在している。前記
回転軸２０は前記トランスファ装置１４の入力軸５６に
連結ロッド２４によって連結されている。前記テーブル
１２には回転トルク検出器２６が設けられ、該回転トル
ク検出器２６の回転軸２８の一端部は前記トランスファ
装置１４の出力軸７０に連結部材３０によって連結され
ている。前記回転トルク検出器２６の回転軸２８の他端
部にはブレーキ装置３２が設けられ、該ブレーキ装置３
２は前記出力軸７０にかかるトルクが一定となるように
制御される。
【００１５】前記測定台１６には前記トランスファ装置
１４の振動を検出する振動センサ３４が配置される。該
振動センサ３４は、図示しない弾性部材、例えば、コイ
ルスプリング等によって前記トランスファ装置１４に押
圧固定されるように構成してもよい。また、前記テーブ
ル１２には前記トランスファ装置１４の入力軸５６の延
長線上に音圧センサであるマイクロフォン３６が設けら
れる。前記振動センサ３４および前記マイクロフォン３
６は増幅器３８に電気的に接続され、該増幅器３８には
音響再生器であるヘッドホン４０が接続される。該ヘッ
ドホン４０には前記マイクロフォン３６で検出された前
記トランスファ装置１４の騒音が前記増幅器３８によっ
て増幅されて入力される。前記増幅器３８には汎用トラ
ッキング解析器４２が接続され、該汎用トラッキング解
析器４２には演算装置であるコンピュータ４４が接続さ
れる。
１４の振動を検出する振動センサ３４が配置される。該
振動センサ３４は、図示しない弾性部材、例えば、コイ
ルスプリング等によって前記トランスファ装置１４に押
圧固定されるように構成してもよい。また、前記テーブ
ル１２には前記トランスファ装置１４の入力軸５６の延
長線上に音圧センサであるマイクロフォン３６が設けら
れる。前記振動センサ３４および前記マイクロフォン３
６は増幅器３８に電気的に接続され、該増幅器３８には
音響再生器であるヘッドホン４０が接続される。該ヘッ
ドホン４０には前記マイクロフォン３６で検出された前
記トランスファ装置１４の騒音が前記増幅器３８によっ
て増幅されて入力される。前記増幅器３８には汎用トラ
ッキング解析器４２が接続され、該汎用トラッキング解
析器４２には演算装置であるコンピュータ４４が接続さ
れる。
【００１６】本実施の形態に係る継手装置の検査装置１
０は、基本的には以上のように構成されるものであり、
次に本実施の形態に係る検査方法で使用されるトランス
ファ装置１４について、図２を参照して説明する。
０は、基本的には以上のように構成されるものであり、
次に本実施の形態に係る検査方法で使用されるトランス
ファ装置１４について、図２を参照して説明する。
【００１７】このトランスファ装置１４は略Ｌ字状に形
成された中空のケーシング５０を備え、該ケーシング５
０には孔部５０ａ〜５０ｄが画成され、２つの孔部５０
ａ、５０ｂは蓋部材５２、５４によって閉蓋される。前
記ケーシング５０の内部には入力軸５６がベアリング５
８、６０によって回転自在に支持される。該入力軸５６
の一方の端部には歯車６２が形成され、該歯車６２は前
記ケーシング５０の孔部５０ｃから外方に突出してい
る。前記入力軸５６の他端部には傘歯車６４が固着さ
れ、該傘歯車６４はベアリング６６によって前記ケーシ
ング５０に回動自在に支持される。
成された中空のケーシング５０を備え、該ケーシング５
０には孔部５０ａ〜５０ｄが画成され、２つの孔部５０
ａ、５０ｂは蓋部材５２、５４によって閉蓋される。前
記ケーシング５０の内部には入力軸５６がベアリング５
８、６０によって回転自在に支持される。該入力軸５６
の一方の端部には歯車６２が形成され、該歯車６２は前
記ケーシング５０の孔部５０ｃから外方に突出してい
る。前記入力軸５６の他端部には傘歯車６４が固着さ
れ、該傘歯車６４はベアリング６６によって前記ケーシ
ング５０に回動自在に支持される。
【００１８】前記ケーシング５０の内部には前記入力軸
５６と直交して出力軸７０が設けられ、該出力軸７０は
ベアリング７２、７４によって回転自在に支持される。
前記出力軸７０の一端部には傘歯車７６が形成され、該
傘歯車７６は前記傘歯車６４に歯合する。前記出力軸７
０の他端部は前記孔部５０ｄから突出して前記出力軸７
０と図示しない車軸等とを接続するためのコンパニオン
フランジ７８が固着される。該コンパニオンフランジ７
８と前記孔部５０ｄを形成する壁部との間にはオイルシ
ール８０が設けられ、該オイルシール８０は前記トラン
スファ装置１４内部に導入された潤滑油等が該トランス
ファ装置１４から漏洩することを防止している。
５６と直交して出力軸７０が設けられ、該出力軸７０は
ベアリング７２、７４によって回転自在に支持される。
前記出力軸７０の一端部には傘歯車７６が形成され、該
傘歯車７６は前記傘歯車６４に歯合する。前記出力軸７
０の他端部は前記孔部５０ｄから突出して前記出力軸７
０と図示しない車軸等とを接続するためのコンパニオン
フランジ７８が固着される。該コンパニオンフランジ７
８と前記孔部５０ｄを形成する壁部との間にはオイルシ
ール８０が設けられ、該オイルシール８０は前記トラン
スファ装置１４内部に導入された潤滑油等が該トランス
ファ装置１４から漏洩することを防止している。
【００１９】本実施の形態の検査方法に使用されるトラ
ンスファ装置１４は以上のように構成されるものであ
り、次に、本実施の形態に係る継手装置の検査方法につ
いて、図３のフローチャートを参照して説明する。
ンスファ装置１４は以上のように構成されるものであ
り、次に、本実施の形態に係る継手装置の検査方法につ
いて、図３のフローチャートを参照して説明する。
【００２０】先ず、検査装置１０の測定台１６にトラン
スファ装置１４が載置位置決めされる（図１参照）。こ
の場合、入力軸５６はモータ１８の主軸に連結ロッド２
４を介して係合し、一方、出力軸７０は回転トルク検出
器２６に対し連結部材３０を介して連結されている。こ
のため、入力軸５６はモータ１８の回転軸２０と一体的
に回転し、一方、出力軸７０は回転トルク検出器２６の
回転軸２８と一体的に回転する。
スファ装置１４が載置位置決めされる（図１参照）。こ
の場合、入力軸５６はモータ１８の主軸に連結ロッド２
４を介して係合し、一方、出力軸７０は回転トルク検出
器２６に対し連結部材３０を介して連結されている。こ
のため、入力軸５６はモータ１８の回転軸２０と一体的
に回転し、一方、出力軸７０は回転トルク検出器２６の
回転軸２８と一体的に回転する。
【００２１】次に、モータ１８を付勢して入力軸５６を
回転させ（ステップＳ１）、該入力軸５６の回転速度を
徐々に上昇させる。トランスファ装置１４の内部では、
前記のように入力軸５６が回転すると傘歯車６４が入力
軸５６と一体的に回転し、このため傘歯車７６を介して
出力軸７０が回転する（図２参照）。出力軸７０が回転
すると、回転トルク検出器２６の回転軸２８が回転して
出力軸７０にかかるトルク（負荷）を測定する。ブレー
キ装置３２はこのトルクが所定の値となるように制御さ
れ、従って、出力軸７０には特定のトルクがかかる。
回転させ（ステップＳ１）、該入力軸５６の回転速度を
徐々に上昇させる。トランスファ装置１４の内部では、
前記のように入力軸５６が回転すると傘歯車６４が入力
軸５６と一体的に回転し、このため傘歯車７６を介して
出力軸７０が回転する（図２参照）。出力軸７０が回転
すると、回転トルク検出器２６の回転軸２８が回転して
出力軸７０にかかるトルク（負荷）を測定する。ブレー
キ装置３２はこのトルクが所定の値となるように制御さ
れ、従って、出力軸７０には特定のトルクがかかる。
【００２２】次いで、マイクロフォン３６によってトラ
ンスファ装置１４から発生する騒音の音圧を検出して
（ステップＳ２）、音圧信号として電気信号に変換し、
該音圧信号を増幅器３８で増幅する。この増幅された音
圧信号は汎用トラッキング解析器４２とヘッドホン４０
に入力される。
ンスファ装置１４から発生する騒音の音圧を検出して
（ステップＳ２）、音圧信号として電気信号に変換し、
該音圧信号を増幅器３８で増幅する。この増幅された音
圧信号は汎用トラッキング解析器４２とヘッドホン４０
に入力される。
【００２３】同時に振動センサ３４によってトランスフ
ァ装置１４の振動を振動信号として検出して（ステップ
Ｓ３）これを電気信号に変換し、該振動信号を増幅器３
８で増幅する。この増幅された振動信号は前記汎用トラ
ッキング解析器４２に入力される。
ァ装置１４の振動を振動信号として検出して（ステップ
Ｓ３）これを電気信号に変換し、該振動信号を増幅器３
８で増幅する。この増幅された振動信号は前記汎用トラ
ッキング解析器４２に入力される。
【００２４】汎用トラッキング解析器４２では、入力さ
れた音圧信号および振動信号からトランスファ装置１４
の回転速度に比例した周波数の成分を測定する（ステッ
プＳ５、Ｓ６）。詳細に説明すると、トランスファ装置
１４の入力軸５６が回転すると、傘歯車６４の１つの歯
が傘歯車７６の１つの歯に噛み合い、これを繰り返して
傘歯車６４の回転力が傘歯車７６に伝達される。従っ
て、それぞれの歯が噛み合う周期に応じて騒音および振
動が発生し、入力軸５６が回転するときに発生する騒音
および振動には、傘歯車６４と傘歯車７６のそれぞれの
歯が噛み合う周期に応じた周波数の成分と、この周波数
の整数倍の成分が多く含まれる。すなわち、入力軸５６
の回転速度をｉ、傘歯車６４の歯数をＫとすると、前記
騒音および振動には、 ｆ＝ｈ・Ｋ・ｉ で表される周波数ｆの成分が多く含まれることになる。
ここで、ｈは１、２、３、５等の予め設定された所定の
整数値であり、次数という。
れた音圧信号および振動信号からトランスファ装置１４
の回転速度に比例した周波数の成分を測定する（ステッ
プＳ５、Ｓ６）。詳細に説明すると、トランスファ装置
１４の入力軸５６が回転すると、傘歯車６４の１つの歯
が傘歯車７６の１つの歯に噛み合い、これを繰り返して
傘歯車６４の回転力が傘歯車７６に伝達される。従っ
て、それぞれの歯が噛み合う周期に応じて騒音および振
動が発生し、入力軸５６が回転するときに発生する騒音
および振動には、傘歯車６４と傘歯車７６のそれぞれの
歯が噛み合う周期に応じた周波数の成分と、この周波数
の整数倍の成分が多く含まれる。すなわち、入力軸５６
の回転速度をｉ、傘歯車６４の歯数をＫとすると、前記
騒音および振動には、 ｆ＝ｈ・Ｋ・ｉ で表される周波数ｆの成分が多く含まれることになる。
ここで、ｈは１、２、３、５等の予め設定された所定の
整数値であり、次数という。
【００２５】入力軸５６の回転速度ｉに対する音圧につ
いて、図５にグラフで表す。このグラフは、入力軸５６
の回転速度ｉが変化したときの音圧信号を周波数分析し
た結果であり、例えば、回転速度ｉ1 のとき、音圧信号
には周波数ｆ1 とｆ2 の成分が多く含まれていることを
示す。
いて、図５にグラフで表す。このグラフは、入力軸５６
の回転速度ｉが変化したときの音圧信号を周波数分析し
た結果であり、例えば、回転速度ｉ1 のとき、音圧信号
には周波数ｆ1 とｆ2 の成分が多く含まれていることを
示す。
【００２６】そこで、汎用トラッキング解析器４２で
は、該汎用トラッキング解析器４２に入力された音圧信
号および振動信号から、次数ｈが１、２、３、５のとき
の回転速度ｉに対する周波数ｆ＝ｈ・Ｋ・ｉの成分を測
定する。例えば、１次の音圧信号、すなわち、次数ｈ＝
１の場合について、説明すると、汎用トラッキング解析
器４２は、周波数ｆ＝Ｋ・ｉを表す直線（図５中、直線
Ｍ）上の騒音の音圧（平面Ｎ）を測定し、この測定結果
は、図６Ａに示すように、回転速度ｉに対する音圧ａと
して表される。
は、該汎用トラッキング解析器４２に入力された音圧信
号および振動信号から、次数ｈが１、２、３、５のとき
の回転速度ｉに対する周波数ｆ＝ｈ・Ｋ・ｉの成分を測
定する。例えば、１次の音圧信号、すなわち、次数ｈ＝
１の場合について、説明すると、汎用トラッキング解析
器４２は、周波数ｆ＝Ｋ・ｉを表す直線（図５中、直線
Ｍ）上の騒音の音圧（平面Ｎ）を測定し、この測定結果
は、図６Ａに示すように、回転速度ｉに対する音圧ａと
して表される。
【００２７】このようにして得られたトラッキング解析
の結果から、音圧信号のピーク値ａ 1 を検出し、コンピ
ュータ４４に入力する（図４中、ステップＳ５１）。該
コンピュータ４４では、該ピーク値ａ1 を複数の区分さ
れた音圧設定値Ｂa 〜Ｂc と比較し、音圧のピーク値に
応じた所定のレベル設定値ｃ1 を選択する（ステップＳ
５２）。例えば、レベル設定値ｃ1 が０〜Ｂa なら１、
Ｂa 〜Ｂb なら２、Ｂ b 〜Ｂc なら３、Ｂc 以上なら４
と設定されている場合、音圧ピーク値ａ1 がＢ b 〜Ｂc
ならばレベル設定値ｃ1 として３を選択する。
の結果から、音圧信号のピーク値ａ 1 を検出し、コンピ
ュータ４４に入力する（図４中、ステップＳ５１）。該
コンピュータ４４では、該ピーク値ａ1 を複数の区分さ
れた音圧設定値Ｂa 〜Ｂc と比較し、音圧のピーク値に
応じた所定のレベル設定値ｃ1 を選択する（ステップＳ
５２）。例えば、レベル設定値ｃ1 が０〜Ｂa なら１、
Ｂa 〜Ｂb なら２、Ｂ b 〜Ｂc なら３、Ｂc 以上なら４
と設定されている場合、音圧ピーク値ａ1 がＢ b 〜Ｂc
ならばレベル設定値ｃ1 として３を選択する。
【００２８】この選択されたレベル設定値ｃ1 に重み付
けとして設定された所定の定数Ｎ1を乗じてレベル値ｄ1
を求める（ステップＳ５３）。この場合、音圧信号と
振動信号の各次数毎に定数Ｎ1 〜Ｎ8 が設けられてお
り、定数Ｎ1 〜Ｎ8 の値は、予めトランスファ装置１４
を自動車に搭載して音圧と振動の大きさを測定した結果
によって設定された値である。
けとして設定された所定の定数Ｎ1を乗じてレベル値ｄ1
を求める（ステップＳ５３）。この場合、音圧信号と
振動信号の各次数毎に定数Ｎ1 〜Ｎ8 が設けられてお
り、定数Ｎ1 〜Ｎ8 の値は、予めトランスファ装置１４
を自動車に搭載して音圧と振動の大きさを測定した結果
によって設定された値である。
【００２９】同様にして、音圧信号の２次、３次、５
次、および振動信号の１次、２次、３次、５次のそれぞ
れのトラッキング解析の結果について、音圧信号と振動
信号のピーク値ａ2 〜ａ8 からレベル設定値ｃ2 〜ｃ8
を選択し、このレベル設定値ｃ 2 〜ｃ8 に所定の定数Ｎ
2 〜Ｎ8 を乗じてレベル値ｄ2 〜ｄ8 を求める（図６Ｂ
〜図６Ｄおよび図７Ａ〜図７Ｄ参照）。
次、および振動信号の１次、２次、３次、５次のそれぞ
れのトラッキング解析の結果について、音圧信号と振動
信号のピーク値ａ2 〜ａ8 からレベル設定値ｃ2 〜ｃ8
を選択し、このレベル設定値ｃ 2 〜ｃ8 に所定の定数Ｎ
2 〜Ｎ8 を乗じてレベル値ｄ2 〜ｄ8 を求める（図６Ｂ
〜図６Ｄおよび図７Ａ〜図７Ｄ参照）。
【００３０】一方、測定者はヘッドホン４０から聴感に
より騒音を測定する（ステップＳ4）。この場合、測定
者は騒音に含まれる長周期の音（うなり）、ベアリング
等から発生する不規則な音等を聞き取り、このような音
が聞こえた場合にはレベル設定値ｃ9 を４としてコンピ
ュータ４４に入力し、このような音が聞こえない場合に
は、騒音の大きさ、音色等によって判断して１〜３のい
ずれかをレベル設定値ｃ9 としてコンピュータ４４に入
力する（ステップＳ７１）。そして、このレベル設定値
ｃ9 に重み付けとして設定された定数Ｎ9 を乗じてレベ
ル値ｄ9 が得られる（ステップＳ７２）。このようにし
て求められたレベル値ｄ1 〜ｄ9 は全て加算されて合計
値Ｄが求められる。
より騒音を測定する（ステップＳ4）。この場合、測定
者は騒音に含まれる長周期の音（うなり）、ベアリング
等から発生する不規則な音等を聞き取り、このような音
が聞こえた場合にはレベル設定値ｃ9 を４としてコンピ
ュータ４４に入力し、このような音が聞こえない場合に
は、騒音の大きさ、音色等によって判断して１〜３のい
ずれかをレベル設定値ｃ9 としてコンピュータ４４に入
力する（ステップＳ７１）。そして、このレベル設定値
ｃ9 に重み付けとして設定された定数Ｎ9 を乗じてレベ
ル値ｄ9 が得られる（ステップＳ７２）。このようにし
て求められたレベル値ｄ1 〜ｄ9 は全て加算されて合計
値Ｄが求められる。
【００３１】コンピュータ４４は、全ての前記レベル設
定値ｃ1 〜ｃ9 が最低レベルの１である場合、このトラ
ンスファ装置１４は異常なしと判断する（ステップＳ８
１）。
定値ｃ1 〜ｃ9 が最低レベルの１である場合、このトラ
ンスファ装置１４は異常なしと判断する（ステップＳ８
１）。
【００３２】一方、レベル設定値ｃ1 〜ｃ9 に１つでも
２以上の値がある場合、前記合計値Ｄと総合レベル設定
値Ｅa 〜Ｅc とを比較して総合レベルｇが決定される。
総合レベル設定値Ｅa 〜Ｅc は、Ｅa ＜Ｅb ＜Ｅc であ
り、合計値Ｄが総合レベル設定値Ｅa 未満では総合レベ
ルｇとして１を、合計値Ｄが総合レベル設定値Ｅa 〜Ｅ
b であれば２を、合計値Ｄが総合レベル設定値Ｅb 〜Ｅ
c であれば３を、合計値Ｄが総合レベル設定値Ｅc 以上
であれば４を選択する（ステップＳ８２）。そして、総
合レベルｇが１であればこのトランスファ装置１４は異
常なしと判断され（ステップＳ９１）、モータ１８を滅
勢して入力軸５６と出力軸７０の回転を停止させる（図
３、ステップＳ１１）。そして、トランスファ装置１４
は次の工程に搬送され、自動車に組み付けられる（ステ
ップＳ１３）。一方、総合レベルｇが２〜４であればこ
のトランスファ装置１４は異常ありと判断される（ステ
ップＳ９１）。そして、入力軸５６と出力軸７０の回転
を停止させた後（ステップＳ１０）、このトランスファ
装置１４は製造工程から取り除かれる（ステップＳ１
２）。
２以上の値がある場合、前記合計値Ｄと総合レベル設定
値Ｅa 〜Ｅc とを比較して総合レベルｇが決定される。
総合レベル設定値Ｅa 〜Ｅc は、Ｅa ＜Ｅb ＜Ｅc であ
り、合計値Ｄが総合レベル設定値Ｅa 未満では総合レベ
ルｇとして１を、合計値Ｄが総合レベル設定値Ｅa 〜Ｅ
b であれば２を、合計値Ｄが総合レベル設定値Ｅb 〜Ｅ
c であれば３を、合計値Ｄが総合レベル設定値Ｅc 以上
であれば４を選択する（ステップＳ８２）。そして、総
合レベルｇが１であればこのトランスファ装置１４は異
常なしと判断され（ステップＳ９１）、モータ１８を滅
勢して入力軸５６と出力軸７０の回転を停止させる（図
３、ステップＳ１１）。そして、トランスファ装置１４
は次の工程に搬送され、自動車に組み付けられる（ステ
ップＳ１３）。一方、総合レベルｇが２〜４であればこ
のトランスファ装置１４は異常ありと判断される（ステ
ップＳ９１）。そして、入力軸５６と出力軸７０の回転
を停止させた後（ステップＳ１０）、このトランスファ
装置１４は製造工程から取り除かれる（ステップＳ１
２）。
【００３３】以上のように、トラッキング解析により回
転速度に同期した周波数の騒音および振動の大きさを精
度よく測定してトランスファ装置１４の良否を判断する
と共に、聴感により歯車等の歯面上の傷、歯面の振れに
よる周期的な音、ベアリングから発生する異音など、ト
ラッキング解析により検出することが困難な騒音につい
て判断することができ、トランスファ装置１４の騒音検
査が精度よく遂行される。
転速度に同期した周波数の騒音および振動の大きさを精
度よく測定してトランスファ装置１４の良否を判断する
と共に、聴感により歯車等の歯面上の傷、歯面の振れに
よる周期的な音、ベアリングから発生する異音など、ト
ラッキング解析により検出することが困難な騒音につい
て判断することができ、トランスファ装置１４の騒音検
査が精度よく遂行される。
【００３４】
【発明の効果】本発明に係る継手装置の検査方法および
その装置によれば、以下のような効果ならびに利点が得
られる。
その装置によれば、以下のような効果ならびに利点が得
られる。
【００３５】継手装置の騒音の音圧と振動の大きさを音
圧センサと振動センサにより検出し、この音圧と振動の
大きさからトラッキング解析器によりトラッキング解析
を行い、この結果から複数に区分されたレベル設定値の
いずれか１つを選択し、このレベル設定値に予め設定さ
れた定数を乗じて騒音の大きさを判断するため、この定
数を適当な値に設定することにより、継手装置を測定装
置に固定して測定した場合の測定結果と自動車に搭載し
て測定した場合のそれぞれの測定結果の相関関係を高く
することが可能となり、また、聴感による測定も行い、
測定装置によって検出することができない騒音を検出す
るため、測定結果の信頼性を向上させることができる。
圧センサと振動センサにより検出し、この音圧と振動の
大きさからトラッキング解析器によりトラッキング解析
を行い、この結果から複数に区分されたレベル設定値の
いずれか１つを選択し、このレベル設定値に予め設定さ
れた定数を乗じて騒音の大きさを判断するため、この定
数を適当な値に設定することにより、継手装置を測定装
置に固定して測定した場合の測定結果と自動車に搭載し
て測定した場合のそれぞれの測定結果の相関関係を高く
することが可能となり、また、聴感による測定も行い、
測定装置によって検出することができない騒音を検出す
るため、測定結果の信頼性を向上させることができる。
【００３６】さらに、トラッキング解析工程では予め複
数の所定の整数値が設定され、それぞれの整数値毎に音
圧レベル値および振動レベル値が求められ、このレベル
値によって継手装置の良否が判断されるため、前記相関
関係を一層高くすることができ、従って、測定精度が一
層向上する。
数の所定の整数値が設定され、それぞれの整数値毎に音
圧レベル値および振動レベル値が求められ、このレベル
値によって継手装置の良否が判断されるため、前記相関
関係を一層高くすることができ、従って、測定精度が一
層向上する。
【図１】本発明の実施の形態に係る継手装置の検査装置
を示す概略平面図である。
を示す概略平面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る継手装置の検査方法
に使用されるトランスファ装置の概略横断面図である。
に使用されるトランスファ装置の概略横断面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る継手装置の検査方法
のフローチャートである。
のフローチャートである。
【図４】図３のフローチャートのトラッキング解析工程
を示す詳細フローチャートである。
を示す詳細フローチャートである。
【図５】本発明の実施の形態に係る継手装置の検査方法
の説明図であり、継手装置の回転速度に対する騒音の大
きさの周波数解析結果を示すグラフである。
の説明図であり、継手装置の回転速度に対する騒音の大
きさの周波数解析結果を示すグラフである。
【図６】本発明の実施の形態に係る継手装置の検査方法
によってトラッキング解析された回転速度対音圧信号の
グラフであり、図６Ａは１次の音圧信号を示し、図６Ｂ
は２次の音圧信号を示し、図６Ｃは３次の音圧信号を示
し、図６Ｄは５次の音圧信号を示す。
によってトラッキング解析された回転速度対音圧信号の
グラフであり、図６Ａは１次の音圧信号を示し、図６Ｂ
は２次の音圧信号を示し、図６Ｃは３次の音圧信号を示
し、図６Ｄは５次の音圧信号を示す。
【図７】本発明の実施の形態に係る継手装置の検査方法
によってトラッキング解析された回転速度対振動信号の
グラフであり、図７Ａは１次の振動信号を示し、図７Ｂ
は２次の振動信号を示し、図７Ｃは３次の振動信号を示
し、図７Ｄは５次の振動信号を示す。
によってトラッキング解析された回転速度対振動信号の
グラフであり、図７Ａは１次の振動信号を示し、図７Ｂ
は２次の振動信号を示し、図７Ｃは３次の振動信号を示
し、図７Ｄは５次の振動信号を示す。
１０…検査装置 １４…トランスファ
装置 １８…モータ ５６…入力軸 ２６…回転トルク検出器 ３２…ブレーキ装置 ３４…振動センサ ３６…マイクロフォ
ン ４２…汎用トラッキング解析器 ４４…コンピュータ ７０…出力軸
装置 １８…モータ ５６…入力軸 ２６…回転トルク検出器 ３２…ブレーキ装置 ３４…振動センサ ３６…マイクロフォ
ン ４２…汎用トラッキング解析器 ４４…コンピュータ ７０…出力軸
Claims (3)
- 【請求項１】回転駆動中の継手装置から発生する騒音に
基づいて継手装置を検査する方法であって、 継手装置の入力軸を回転させる回転駆動工程と、 前記継手装置から発生する騒音の音圧および振動を前記
継手装置近傍に設けられた音圧センサと振動センサによ
って検出する検出工程と、 前記検出工程で検出した前記音圧および振動の中、前記
継手装置の回転速度に比例した周波数の成分をトラッキ
ング解析により測定するトラッキング解析工程と、 前記トラッキング解析の結果から得られた前記音圧およ
び振動の大きさと、複数に区分された音圧設定値と振動
設定値とを比較して前記音圧および振動の大きさに応じ
た所定の音圧レベル設定値と振動レベル設定値を選択
し、このレベル設定値に予め設定された定数を乗じて音
圧レベル値と振動レベル値を得るレベル設定工程と、 前記検出工程とトラッキング解析工程とレベル設定工程
とが行われる一方、前記回転駆動工程の後に前記継手装
置の騒音レベルを聴感により判断して該騒音レベルに応
じた所定の騒音レベル設定値を選択し、この騒音レベル
設定値に予め設定された定数を乗じて騒音レベル値を得
る騒音レベル設定工程と、 前記音圧レベル値、振動レベル値および騒音レベル値を
加算し、この加算値に基づいて前記継手装置の良否を判
断する判定工程と、 を有することを特徴とする継手装置の検査方法。 - 【請求項２】請求項１記載の継手装置の検査方法におい
て、 前記トラッキング解析工程で、前記継手装置の回転速度
に比例した周波数は、前記継手装置に設けられた歯車の
歯数と、あらかじめ設定された所定の整数値とを前記回
転速度に乗じて得られる周波数であり、前記所定の整数
値は複数設定され、それぞれの整数値に対応して前記音
圧および振動の大きさが測定されることを特徴とする継
手装置の検査方法。 - 【請求項３】回転駆動中の継手装置から発生する騒音に
基づいて継手装置を検査する装置において、 継手装置の入力軸に係合し、該入力軸を回転させる回転
駆動手段と、 前記継手装置に近接して設けられ、該継手装置の入力軸
が前記回転駆動手段の付勢作用下に回転しているときに
当該継手装置から発生する騒音の音圧を検出する音圧セ
ンサと、 前記継手装置に近接して設けられ、該継手装置の入力軸
が前記回転駆動手段の付勢作用下に回転しているときに
該継手装置の振動を検出する振動センサと、 前記音圧センサで検出した前記継手装置の騒音を測定者
が聞くための音響再生器と、 前記音圧センサで検出した音圧および前記振動センサで
検出した振動の中、前記継手装置の回転速度に比例した
周波数の成分をトラッキング解析により測定するトラッ
キング解析器と、 前記トラッキング解析器によって得られた前記音圧およ
び振動の大きさと、複数に区分された音圧設定値と振動
設定値とを比較して前記音圧および振動の大きさに応じ
た所定の音圧レベル設定値と振動レベル設定値を選択
し、このレベル設定値に予め設定された定数を乗じて音
圧レベル値と振動レベル値を得て、一方、前記継手装置
の騒音レベルを聴感により判断して該騒音レベルに応じ
た所定の騒音レベル設定値を選択し、この騒音レベル設
定値に予め設定された定数を乗じて騒音レベル値を求
め、前記音圧レベル値、振動レベル値および騒音レベル
値を加算し、この加算値に基づいて前記継手装置の良否
を判断する演算装置と、 を備えることを特徴とする継手装置の検査装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07848197A JP3825525B2 (ja) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | 継手装置の検査方法およびその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07848197A JP3825525B2 (ja) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | 継手装置の検査方法およびその装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10274595A true JPH10274595A (ja) | 1998-10-13 |
| JP3825525B2 JP3825525B2 (ja) | 2006-09-27 |
Family
ID=13663198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07848197A Expired - Fee Related JP3825525B2 (ja) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | 継手装置の検査方法およびその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3825525B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005022095A1 (ja) * | 2003-08-28 | 2005-03-10 | Honda Motor Co., Ltd. | 音振解析装置および音振解析方法、並びに音振解析用のプログラムおよび音振解析用のプログラムが記録されたコンピュータ読み取り可能な記録媒体 |
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