JPH102649A - 車載用保冷庫 - Google Patents
車載用保冷庫Info
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- JPH102649A JPH102649A JP15131596A JP15131596A JPH102649A JP H102649 A JPH102649 A JP H102649A JP 15131596 A JP15131596 A JP 15131596A JP 15131596 A JP15131596 A JP 15131596A JP H102649 A JPH102649 A JP H102649A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】運搬車両の積載スペースを有効に利用でき、ま
た、積載物が多い場合にあっても凝縮排熱を確実に排出
できる。 【解決手段】物品を収容し冷却装置の構成部品である蒸
発器９ａが設置された断熱性の保冷庫本体３と、冷却装
置の構成部品である圧縮機９ｂ、凝縮器９ｃ、凝縮器用
ファン９ｄ等が設置された機械室５と、圧縮機９ｂ及び
凝縮器用ファン等の電源であるバッテリ１２が設置され
たバッテリ室４とを備え、この保冷庫本体３の後側上面
に、機械室５及びバッテリ室４を設置した構造となって
いる。これにより、運搬車両の荷台の積載スペースがこ
の機械室５及びバッテリ室４により狭くなることがな
い。また、機械室５が上位にあるため、運搬車両に多量
の物品が積載され、荷台の底側が満杯となっているとき
でも、凝縮排熱を支障なく排出できる。
た、積載物が多い場合にあっても凝縮排熱を確実に排出
できる。 【解決手段】物品を収容し冷却装置の構成部品である蒸
発器９ａが設置された断熱性の保冷庫本体３と、冷却装
置の構成部品である圧縮機９ｂ、凝縮器９ｃ、凝縮器用
ファン９ｄ等が設置された機械室５と、圧縮機９ｂ及び
凝縮器用ファン等の電源であるバッテリ１２が設置され
たバッテリ室４とを備え、この保冷庫本体３の後側上面
に、機械室５及びバッテリ室４を設置した構造となって
いる。これにより、運搬車両の荷台の積載スペースがこ
の機械室５及びバッテリ室４により狭くなることがな
い。また、機械室５が上位にあるため、運搬車両に多量
の物品が積載され、荷台の底側が満杯となっているとき
でも、凝縮排熱を支障なく排出できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、保冷が必要な生鮮
食料品、医薬品等を収容し、トラック等の運搬車両で搬
送される車載用保冷庫に関するものである。
食料品、医薬品等を収容し、トラック等の運搬車両で搬
送される車載用保冷庫に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、保冷の必要な生鮮食料品等の物品
の配送にあたり、依頼主からの物品を集荷場に一旦集
め、この集荷場から運搬車両に積載し、これを冷却しな
がら受取主に配達する物流システムが確立しており、こ
の物品を運搬車両に積載するときは、これを予め保冷庫
に収容し、この保冷庫を運搬車両に積載して行ってい
る。
の配送にあたり、依頼主からの物品を集荷場に一旦集
め、この集荷場から運搬車両に積載し、これを冷却しな
がら受取主に配達する物流システムが確立しており、こ
の物品を運搬車両に積載するときは、これを予め保冷庫
に収容し、この保冷庫を運搬車両に積載して行ってい
る。
【０００３】このような車載用保冷庫の冷却構造とし
て、例えば特開平１ー３０６７８９号公報に開示された
ものが知られている。
て、例えば特開平１ー３０６７８９号公報に開示された
ものが知られている。
【０００４】この保冷庫は、その保冷庫本体内部の上部
に蓄冷剤と、この蓄冷剤を冷却する蒸発器と、蓄冷剤に
蓄えられた冷熱を本体内に循環させる冷却用ファンとを
設置する一方、保冷庫本体の下方には圧縮機、凝縮器、
凝縮器用ファンを設置した機械室と、冷却用ファンに給
電するバッテリを有するバッテリ室とを設けている。
に蓄冷剤と、この蓄冷剤を冷却する蒸発器と、蓄冷剤に
蓄えられた冷熱を本体内に循環させる冷却用ファンとを
設置する一方、保冷庫本体の下方には圧縮機、凝縮器、
凝縮器用ファンを設置した機械室と、冷却用ファンに給
電するバッテリを有するバッテリ室とを設けている。
【０００５】ここで、保冷庫本体内の蓄冷剤に冷熱を蓄
積するときは、外部の電源から圧縮機、冷却用ファン及
び凝縮器用ファンに給電し、各機器を駆動する。これに
より、蒸発器にて冷却された空気が蓄冷剤の周囲に流
れ、蓄冷剤が冷却される。この蓄冷剤に冷熱が蓄積され
たときは、この保冷庫本体内に物品を収納し、この保冷
庫を運搬車両に載せ、配送する。この配送中は、バッテ
リの電力で冷却用ファンを駆動し、蓄冷剤の融解熱によ
り保冷庫本体内を所望の温度に維持する。
積するときは、外部の電源から圧縮機、冷却用ファン及
び凝縮器用ファンに給電し、各機器を駆動する。これに
より、蒸発器にて冷却された空気が蓄冷剤の周囲に流
れ、蓄冷剤が冷却される。この蓄冷剤に冷熱が蓄積され
たときは、この保冷庫本体内に物品を収納し、この保冷
庫を運搬車両に載せ、配送する。この配送中は、バッテ
リの電力で冷却用ファンを駆動し、蓄冷剤の融解熱によ
り保冷庫本体内を所望の温度に維持する。
【０００６】しかしながら、この車載用保冷庫では、運
搬時間の経過とともに蓄冷剤の融解熱が減少するため、
この運搬配送が長時間に亘るときは、多量の蓄冷剤を保
冷庫本体内に充填しておかなければならず、その分物品
の収納容量が少なくなるという問題点を有している。
搬時間の経過とともに蓄冷剤の融解熱が減少するため、
この運搬配送が長時間に亘るときは、多量の蓄冷剤を保
冷庫本体内に充填しておかなければならず、その分物品
の収納容量が少なくなるという問題点を有している。
【０００７】そこで、保冷庫本体の保冷構造として、こ
の蓄冷剤を使用することなく、バッテリ電源で冷凍サイ
クルの圧縮機等を駆動し、運搬中もこの冷凍サイクルで
保冷庫本体内を保冷する車載用保冷庫が提案されてい
る。
の蓄冷剤を使用することなく、バッテリ電源で冷凍サイ
クルの圧縮機等を駆動し、運搬中もこの冷凍サイクルで
保冷庫本体内を保冷する車載用保冷庫が提案されてい
る。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところで、後者の車載
用保冷庫では、バッテリを収容するバッテリ室及び圧縮
機、凝縮器等を収容する機械室が、保冷物品を収容する
保冷庫本体に隣接して設置されている。
用保冷庫では、バッテリを収容するバッテリ室及び圧縮
機、凝縮器等を収容する機械室が、保冷物品を収容する
保冷庫本体に隣接して設置されている。
【０００９】しかしながら、保冷庫本体の側面に機械室
及びバッテリ室を設置するときは、この機械室及びバッ
テリ室の設置スペースの分、運搬車両の積載スペースが
狭くなってしまうし、また、この機械室内の圧縮機及び
凝縮器で発生した熱が隣接する保冷庫本体に直接に熱伝
導し、保冷庫本体の保冷効率が低下したり、更には、運
搬車両に積み込まれた他の物品等により凝縮器への空気
流通が阻害されるという問題点を有している。
及びバッテリ室を設置するときは、この機械室及びバッ
テリ室の設置スペースの分、運搬車両の積載スペースが
狭くなってしまうし、また、この機械室内の圧縮機及び
凝縮器で発生した熱が隣接する保冷庫本体に直接に熱伝
導し、保冷庫本体の保冷効率が低下したり、更には、運
搬車両に積み込まれた他の物品等により凝縮器への空気
流通が阻害されるという問題点を有している。
【００１０】本発明の目的は、前記従来の課題に鑑み、
運搬車両の積載スペースを有効に利用でき、また、積載
物が多い場合にあっても凝縮排熱を確実に排出できる車
載用保冷庫を提供することにある。
運搬車両の積載スペースを有効に利用でき、また、積載
物が多い場合にあっても凝縮排熱を確実に排出できる車
載用保冷庫を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明は前記課題を解決
するため、請求項１の発明に係る車載用保冷庫は、物品
を収容し冷却装置の構成部品である蒸発器が設置された
断熱性の保冷庫本体と、冷却装置の構成部品である圧縮
機、凝縮器、凝縮器用ファン等が設置された機械室と、
この圧縮機及び凝縮器用ファン等の電源であるバッテリ
が設置されたバッテリ室とを備え、この保冷庫本体の後
側上面に、機械室及びバッテリ室を設置した構造となっ
ている。
するため、請求項１の発明に係る車載用保冷庫は、物品
を収容し冷却装置の構成部品である蒸発器が設置された
断熱性の保冷庫本体と、冷却装置の構成部品である圧縮
機、凝縮器、凝縮器用ファン等が設置された機械室と、
この圧縮機及び凝縮器用ファン等の電源であるバッテリ
が設置されたバッテリ室とを備え、この保冷庫本体の後
側上面に、機械室及びバッテリ室を設置した構造となっ
ている。
【００１２】請求項１の発明によれば、機械室及びバッ
テリ室が保冷庫本体の上面に設置されているため、運搬
車両の荷台の積載スペースがこの機械室及びバッテリ室
により狭くなることがない。また、機械室が上位にある
ため、運搬車両に多量の物品が積載され、荷台の底側が
満杯となっているときでも、凝縮排熱を支障なく排出で
きる。
テリ室が保冷庫本体の上面に設置されているため、運搬
車両の荷台の積載スペースがこの機械室及びバッテリ室
により狭くなることがない。また、機械室が上位にある
ため、運搬車両に多量の物品が積載され、荷台の底側が
満杯となっているときでも、凝縮排熱を支障なく排出で
きる。
【００１３】請求項２の発明は、前記請求項１の発明に
係る車載用保冷庫において、バッテリ室の上面に機械室
を設置し、この機械室の一側寄りの前面或いは上面の少
なくとも一方には、凝縮器用ファンの駆動により取り込
まれる空気の吸入口を有し、機械室の他側寄りの上面に
は、この機械室に取り込まれ凝縮器と熱交換した空気の
排出口を有する。
係る車載用保冷庫において、バッテリ室の上面に機械室
を設置し、この機械室の一側寄りの前面或いは上面の少
なくとも一方には、凝縮器用ファンの駆動により取り込
まれる空気の吸入口を有し、機械室の他側寄りの上面に
は、この機械室に取り込まれ凝縮器と熱交換した空気の
排出口を有する。
【００１４】請求項２の発明によれば、運搬車両の荷台
に載置される物品が隣接することがない部位、即ち、機
械室の上面或いは前面に空気の吸入口及び排出口を設け
ているため、荷台に積載された物品により吸入口及び排
出口が通常閉塞されることがないし、また、吸入口が機
械室の上面及び側面の２箇所となっているときは、一方
の吸入口が閉塞されているときでも、他方の吸入口から
熱交換用の空気を機械室に確実に吸入できる。
に載置される物品が隣接することがない部位、即ち、機
械室の上面或いは前面に空気の吸入口及び排出口を設け
ているため、荷台に積載された物品により吸入口及び排
出口が通常閉塞されることがないし、また、吸入口が機
械室の上面及び側面の２箇所となっているときは、一方
の吸入口が閉塞されているときでも、他方の吸入口から
熱交換用の空気を機械室に確実に吸入できる。
【００１５】
【発明の実施の形態】図１乃至図５は本発明に係る車載
用保冷庫の一実施形態を示すもので、図１は車載用保冷
庫の積載状態を示す斜視図、図２は車載用保冷庫の斜視
図、図３は保冷庫本体を断面で表した車載用保冷庫の正
面図、図４は保冷庫本体を断面で表した車載用保冷庫の
側面図、図５は運搬車両として小型車両を用いた場合の
車載用保冷庫の積載状態を示す側面図である。
用保冷庫の一実施形態を示すもので、図１は車載用保冷
庫の積載状態を示す斜視図、図２は車載用保冷庫の斜視
図、図３は保冷庫本体を断面で表した車載用保冷庫の正
面図、図４は保冷庫本体を断面で表した車載用保冷庫の
側面図、図５は運搬車両として小型車両を用いた場合の
車載用保冷庫の積載状態を示す側面図である。
【００１６】この車載用保冷庫１は、図１に示すよう
に、トラック２の荷台に積み込み配送されるもので、図
２乃至図４にも示すように、断熱壁で構成された方形状
の保冷庫本体３と、この保冷庫本体３の後側上面に設置
されたバッテリ室４及び機械室５とを有し、このバッテ
リ室４の上に機械室５を積み重ねた状態にしている。
に、トラック２の荷台に積み込み配送されるもので、図
２乃至図４にも示すように、断熱壁で構成された方形状
の保冷庫本体３と、この保冷庫本体３の後側上面に設置
されたバッテリ室４及び機械室５とを有し、このバッテ
リ室４の上に機械室５を積み重ねた状態にしている。
【００１７】また、この保冷庫本体３は、その上面開口
に断熱性の蓋体６を有している。この蓋体６は後端に蝶
番６ａを有し上下に回動自在となっており、保冷庫本体
３の上面開口の開閉操作により、物品の収納及び取り出
しを行う。また、この蓋体６の前側には鉄片６ｂを有す
る一方、機械室５の前面板５ａにはマグネット６ｃを有
し、この蓋体６を開動作させたとき、マグネット６ｃに
鉄片６ｂが吸着し蓋体６が開状態で保持される。なお、
車載用保冷庫１の運搬中等はこの蓋体６が開かないよう
施錠金具６ｄで閉状態に保持している。
に断熱性の蓋体６を有している。この蓋体６は後端に蝶
番６ａを有し上下に回動自在となっており、保冷庫本体
３の上面開口の開閉操作により、物品の収納及び取り出
しを行う。また、この蓋体６の前側には鉄片６ｂを有す
る一方、機械室５の前面板５ａにはマグネット６ｃを有
し、この蓋体６を開動作させたとき、マグネット６ｃに
鉄片６ｂが吸着し蓋体６が開状態で保持される。なお、
車載用保冷庫１の運搬中等はこの蓋体６が開かないよう
施錠金具６ｄで閉状態に保持している。
【００１８】保冷庫本体３の底壁３ａには排水パイプ７
が連結し、庫内の凝縮水を外に排出する。更に、この保
冷庫本体３の内壁面にはワイヤを格子状に組んだ網８が
配置され、庫内に収納される物品と内壁面との接触を防
止し、物品の過冷却及び内壁面への張り付きを防止して
いる。
が連結し、庫内の凝縮水を外に排出する。更に、この保
冷庫本体３の内壁面にはワイヤを格子状に組んだ網８が
配置され、庫内に収納される物品と内壁面との接触を防
止し、物品の過冷却及び内壁面への張り付きを防止して
いる。
【００１９】この保冷庫本体３の側壁３ｂの外面には冷
却装置の構成部品であるパイプオンシートタイプの蒸発
器９ａを巻回する一方、この機械室５には同じく、図３
及び図４に示すように、冷却装置の構成部品である圧縮
機９ｂ、凝縮器９ｃ及び凝縮器用ファン９ｄが配置され
ている。このような冷却装置により、圧縮機９ｂ→凝縮
器９ｃ→図示しない膨張弁→蒸発器９ａ→圧縮機９ｂと
冷媒が順次循環し、保冷庫本体３内を保冷している。ま
た、この機械室５の前板５ａ及び上板５ｂの一側寄りに
は、多数のスリットで構成した空気吸入口１０ａ，１０
ｂを設ける一方、機械室５の上板５ｂの他側寄りには、
同じく多数のスリットで構成された空気排出口１１を設
けている。これにより、凝縮器用ファン９ｄの駆動でこ
の空気吸入口１０ａ，１０ｂから機械室５に熱交換用の
空気が吸入され、この空気が凝縮器９ｃと熱交換し、空
気排出口１１から排出される。更に、この圧縮機９ｂ及
び凝縮器用ファン９ｄは、その駆動電源がバッテリ室４
内に設置された充電式のバッテリ１２であることに鑑
み、直流モータを内蔵したもの、或いは、バッテリ１２
からの直流電流をインバータで交流変換し、この変換さ
れた交流電流で駆動する交流モータを内蔵するものとな
っている。
却装置の構成部品であるパイプオンシートタイプの蒸発
器９ａを巻回する一方、この機械室５には同じく、図３
及び図４に示すように、冷却装置の構成部品である圧縮
機９ｂ、凝縮器９ｃ及び凝縮器用ファン９ｄが配置され
ている。このような冷却装置により、圧縮機９ｂ→凝縮
器９ｃ→図示しない膨張弁→蒸発器９ａ→圧縮機９ｂと
冷媒が順次循環し、保冷庫本体３内を保冷している。ま
た、この機械室５の前板５ａ及び上板５ｂの一側寄りに
は、多数のスリットで構成した空気吸入口１０ａ，１０
ｂを設ける一方、機械室５の上板５ｂの他側寄りには、
同じく多数のスリットで構成された空気排出口１１を設
けている。これにより、凝縮器用ファン９ｄの駆動でこ
の空気吸入口１０ａ，１０ｂから機械室５に熱交換用の
空気が吸入され、この空気が凝縮器９ｃと熱交換し、空
気排出口１１から排出される。更に、この圧縮機９ｂ及
び凝縮器用ファン９ｄは、その駆動電源がバッテリ室４
内に設置された充電式のバッテリ１２であることに鑑
み、直流モータを内蔵したもの、或いは、バッテリ１２
からの直流電流をインバータで交流変換し、この変換さ
れた交流電流で駆動する交流モータを内蔵するものとな
っている。
【００２０】なお、このバッテリ室４内には各種機器の
駆動制御用の制御素子が組み込まれた制御ボックス１３
が設置され、また、バッテリ１２の充電或いは交換等が
できるようバッテリ室４の前面には開閉扉４ａが設置さ
れている。
駆動制御用の制御素子が組み込まれた制御ボックス１３
が設置され、また、バッテリ１２の充電或いは交換等が
できるようバッテリ室４の前面には開閉扉４ａが設置さ
れている。
【００２１】本実施形態に係る車載用保冷庫１は前述の
ように、バッテリ１２を収容したバッテリ室４が保冷庫
本体３の上面に設置されているため、保冷庫本体３の周
囲に多数の物品が積載されている場合でも、保冷庫本体
３の上方の空間を利用してバッテリ１２の充電或いは交
換作業を行うことができる。
ように、バッテリ１２を収容したバッテリ室４が保冷庫
本体３の上面に設置されているため、保冷庫本体３の周
囲に多数の物品が積載されている場合でも、保冷庫本体
３の上方の空間を利用してバッテリ１２の充電或いは交
換作業を行うことができる。
【００２２】また、このバッテリ室４の上に機械室５を
設置しているため、圧縮機９ｂ及び凝縮器９ｃで発生す
る熱がこのバッテリ室４で遮断され、直接に保冷庫本体
３に伝導することがない。また、機械室５からの排熱
が、保冷庫本体３の上方に排出されるため、この排熱に
よる保冷庫本体３への熱的影響を小さくできる。更に、
機械室５が車載用保冷庫１の最上位に位置し、荷台の床
面から大きく離隔しているから、機械室５の空気吸入口
１０ａ，１０ｂに床面の塵埃等が吸い込まれることがな
く、凝縮器９ｃへの塵埃の付着が低減される。
設置しているため、圧縮機９ｂ及び凝縮器９ｃで発生す
る熱がこのバッテリ室４で遮断され、直接に保冷庫本体
３に伝導することがない。また、機械室５からの排熱
が、保冷庫本体３の上方に排出されるため、この排熱に
よる保冷庫本体３への熱的影響を小さくできる。更に、
機械室５が車載用保冷庫１の最上位に位置し、荷台の床
面から大きく離隔しているから、機械室５の空気吸入口
１０ａ，１０ｂに床面の塵埃等が吸い込まれることがな
く、凝縮器９ｃへの塵埃の付着が低減される。
【００２３】更に、運搬車両の荷台に載置される物品が
隣接することがない部位、即ち、機械室５の上面或いは
前面に空気吸入口１０ａ，１０ｂ及び空気排出口１１を
設けているため、荷台に積載された物品により各空気吸
入口１０ａ，１０ｂ及び空気排出口１１が通常閉塞され
ることがない。また、一方の空気吸入口１０ａ（又は１
０ｂ）が閉塞されたときでも、他方の吸入口１０ｂ（又
は１０ａ）から熱交換用の空気を機械室５に確実に吸入
できる。
隣接することがない部位、即ち、機械室５の上面或いは
前面に空気吸入口１０ａ，１０ｂ及び空気排出口１１を
設けているため、荷台に積載された物品により各空気吸
入口１０ａ，１０ｂ及び空気排出口１１が通常閉塞され
ることがない。また、一方の空気吸入口１０ａ（又は１
０ｂ）が閉塞されたときでも、他方の吸入口１０ｂ（又
は１０ａ）から熱交換用の空気を機械室５に確実に吸入
できる。
【００２４】更にまた、バッテリ室４及び機械室５が保
冷庫本体３の上面に設置されているため、トラック２の
荷台の積載スペースがこのバッテリ室４及び機械室５に
より狭くなることがない。
冷庫本体３の上面に設置されているため、トラック２の
荷台の積載スペースがこのバッテリ室４及び機械室５に
より狭くなることがない。
【００２５】なお、この車載用保冷庫１は全体に小型の
ものとなっており、図５に示すように、小型の運搬車両
２’にも積み込むことができる。ここで、この車載用保
冷庫１の運搬車両２’に積み込むときは、その正面を車
両の２’の扉２ａと対向するよう積み込む。これによ
り、扉２ａを開けた状態で車外からバッテリ１２を交換
したり、或いは、バッテリ１２を積み込んだままで充電
作業を行うことができる。
ものとなっており、図５に示すように、小型の運搬車両
２’にも積み込むことができる。ここで、この車載用保
冷庫１の運搬車両２’に積み込むときは、その正面を車
両の２’の扉２ａと対向するよう積み込む。これによ
り、扉２ａを開けた状態で車外からバッテリ１２を交換
したり、或いは、バッテリ１２を積み込んだままで充電
作業を行うことができる。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、機械室及びバッテリ室が保冷庫本体の上面に設
置されているため、運搬車両の荷台の積載スペースがこ
の機械室及びバッテリ室により狭くなることがなく、物
品収容効率が向上する。また、機械室が上位にあるた
め、運搬車両に多量の物品が積載され、荷台の底側が満
杯となっているときでも、熱交換用の空気の取り込み及
び凝縮排熱を十分に行うことができる。
よれば、機械室及びバッテリ室が保冷庫本体の上面に設
置されているため、運搬車両の荷台の積載スペースがこ
の機械室及びバッテリ室により狭くなることがなく、物
品収容効率が向上する。また、機械室が上位にあるた
め、運搬車両に多量の物品が積載され、荷台の底側が満
杯となっているときでも、熱交換用の空気の取り込み及
び凝縮排熱を十分に行うことができる。
【００２７】請求項２の発明によれば、運搬車両の荷台
に載置される物品が隣接することがない部位、即ち、機
械室の上面或いは前面に空気の吸入口及び排出口を設け
ているため、荷台に積載された物品により吸入口及び排
出口が通常閉塞されることがなく、運転効率が低下する
ことがない。
に載置される物品が隣接することがない部位、即ち、機
械室の上面或いは前面に空気の吸入口及び排出口を設け
ているため、荷台に積載された物品により吸入口及び排
出口が通常閉塞されることがなく、運転効率が低下する
ことがない。
【図１】車載用保冷庫の積載状態を示す斜視図
【図２】車載用保冷庫の斜視図
【図３】保冷庫本体を断面で表した車載用保冷庫の正面
図
図
【図４】保冷庫本体を断面で表した車載用保冷庫の側面
図
図
【図５】運搬車両として小型車両を用いた場合の車載用
保冷庫の積載状態を示す側面図
保冷庫の積載状態を示す側面図
１…車載用保冷庫、３…保冷庫本体、４…バッテリ室、
５…機械室、９ａ…蒸発器、９ｂ…圧縮機、９ｃ…凝縮
器、９ｄ…凝縮器用ファン、１０ａ，１０ｂ…空気吸入
口、１１…空気排出口、１２…バッテリ。
５…機械室、９ａ…蒸発器、９ｂ…圧縮機、９ｃ…凝縮
器、９ｄ…凝縮器用ファン、１０ａ，１０ｂ…空気吸入
口、１１…空気排出口、１２…バッテリ。
Claims (2)
- 【請求項１】 物品を収容し冷却装置の構成部品である
蒸発器が設置された断熱性の保冷庫本体と、冷却装置の
構成部品である圧縮機、凝縮器、凝縮器用ファン等が設
置された機械室と、該圧縮機及び凝縮器用ファン等の電
源であるバッテリが設置されたバッテリ室とを備え、 前記保冷庫本体の後側上面に、前記機械室及び前記バッ
テリ室を設置したことを特徴とする車載用保冷庫。 - 【請求項２】 前記バッテリ室の上面に前記機械室を設
置し、前記機械室の一側寄りの前面或いは上面の少なく
とも一方には、前記凝縮器用ファンの駆動により取り込
まれる空気の吸入口を有し、前記機械室の他側寄りの上
面には、前記機械室に取り込まれ凝縮器と熱交換した空
気の排出口を有することを特徴とする請求項１記載の車
載用保冷庫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15131596A JP3502219B2 (ja) | 1996-06-12 | 1996-06-12 | 車載用保冷庫 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15131596A JP3502219B2 (ja) | 1996-06-12 | 1996-06-12 | 車載用保冷庫 |
Publications (2)
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