JP3502220B2 - 車載用保冷庫 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、保冷が必要な生鮮
食料品、医薬品等を収容し、トラック等の運搬車両で搬
送される車載用保冷庫に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、保冷の必要な生鮮食料品等の物品
の配送にあたり、依頼主からの物品を集荷場に一旦集
め、この集荷場から運搬車両に積載し、これを冷却しな
がら受取主に配達する物流システムが確立しており、こ
の物品を運搬車両に積載するときは、これを予め保冷庫
に収容し、この保冷庫を運搬車両に積載して行ってい
る。

【０００３】このような車載用保冷庫の冷却構造とし
て、例えば特開平１ー３０６７８９号公報に開示された
ものが知られている。

【０００４】この保冷庫は、その保冷庫本体内部の上部
に蓄冷剤と、この蓄冷剤を冷却する蒸発器と、蓄冷剤に
蓄えられた冷熱を本体内に循環させる冷却用ファンとを
設置する一方、保冷庫本体の下方には圧縮機、凝縮器、
凝縮器用ファンを設置した機械室と、冷却用ファンに給
電するバッテリを有するバッテリ室とを設けている。

【０００５】ここで、保冷庫本体内の蓄冷剤に冷熱を蓄
積するときは、外部の電源から圧縮機、冷却用ファン及
び凝縮器用ファンに給電し、各機器を駆動する。これに
より、蒸発器にて冷却された空気が蓄冷剤の周囲に流
れ、蓄冷剤が冷却される。この蓄冷剤に冷熱が蓄積され
たときは、この保冷庫本体内に物品を収納し、この保冷
庫を運搬車両に載せ、配送する。この配送中は、バッテ
リの電力で冷却用ファンを駆動し、蓄冷剤の融解熱によ
り保冷庫本体内を所望の温度に維持する。

【０００６】しかしながら、この車載用保冷庫では、運
搬時間の経過とともに蓄冷剤の融解熱が減少するため、
この運搬配送が長時間に亘るときは、多量の蓄冷剤を保
冷庫本体内に充填しておかなければならず、その分物品
の収納容量が少なくなるという問題点を有している。

【０００７】そこで、保冷庫本体の保冷構造として、こ
の蓄冷剤を使用することなく、バッテリ電源で冷凍サイ
クルの圧縮機等を駆動し、運搬中もこの冷凍サイクルで
保冷庫本体内を保冷する車載用保冷庫が提案されてい
る。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、後者の車載
用保冷庫では、バッテリを収容するバッテリ室及び圧縮
機、凝縮器等を収容する機械室が、保冷庫本体の横に隣
接して設置されている。

【０００９】しかしながら、保冷庫本体の側面に機械室
及びバッテリ室を設置するときは、この機械室及びバッ
テリ室の設置スペースの分、運搬車両の積載スペースが
狭くなってしまうという問題点を有している。

【００１０】また、前者及び後者の何れの車載用保冷庫
においても、バッテリ室の周囲に多数の物品が積載され
ているときは、バッテリの交換或いは充電作業が非常に
面倒なものとなっていた。

【００１１】本発明の目的は、前記従来の課題に鑑み、
運搬車両の積載スペースを有効に利用でき、また、積載
物が多い場合にあってもバッテリの交換或いは充電作業
が簡単にできる車載用保冷庫を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は前記課題を解決
するため、請求項１に係る車載用保冷庫は、物品を収容
し冷却装置の構成部品である蒸発器が設置された断熱性
の保冷庫本体と、冷却装置の構成部品である圧縮機、凝
縮器、凝縮器用ファン等が設置された機械室と、この圧
縮機及び凝縮器用ファン等の電源であるバッテリが着脱
自在に設置されたバッテリ室とを備え、保冷庫本体の後
側上面にバッテリ室を設置するとともに、バッテリ室の
上面に前記機械室を設置し、バッテリ室の前面にはバッ
テリの取り出し口を設けた構造となっている。

【００１３】請求項１の発明によれば、機械室及びバッ
テリ室が保冷庫本体の上面に設置されているため、運搬
車両の荷台の積載スペースがこの機械室及びバッテリ室
により狭くなることがない。また、機械室が上位にある
ため、運搬車両に多量の物品が積載され、荷台の底側が
満杯となっているときでも、凝縮排熱を支障なく排出で
きる。更に、バッテリの取り出し及び収納が、運搬車両
の荷台に載置される物品が隣接することがない部位、即
ち、保冷庫本体の上面で行うことができるため、バッテ
リの交換及び充電作業が簡単になる。

【００１４】請求項２の発明は、請求項１に係る車載用
保冷庫において、バッテリ室にはバッテリの取り出し口
を通じて内外に移動できる移動機構を設けている。

【００１５】請求項２の発明によれば、バッテリの交換
及び充電作業を行うときは、この移動機構により、この
バッテリを保冷庫本体の前面側に向かって移動させるこ
とができ、これらの作業が非常に簡単になる。

【００１６】

【発明の実施の形態】図１乃至図７は本発明に係る車載
用保冷庫の一実施形態を示すもので、図１は車載用保冷
庫の積載状態を示す斜視図、図２は車載用保冷庫の斜視
図、図３は保冷庫本体を断面で表した車載用保冷庫の正
面図、図４は保冷庫本体を断面で表した車載用保冷庫の
側面図、図５はバッテリの移動機構を示す斜視図、図６
はバッテリの移動機構の要部を示す拡大断面図、図７は
運搬車両として小型車両を用いた場合の車載用保冷庫の
積載状態を示す側面図である。

【００１７】この車載用保冷庫１は、図１に示すよう
に、トラック２の荷台に積み込み配送されるもので、図
２乃至図４にも示すように、断熱壁で構成された方形状
の保冷庫本体３と、この保冷庫本体３の後側上面に設置
されたバッテリ室４及び機械室５とを有し、このバッテ
リ室４の上に機械室５を積み重ねた状態にしている。

【００１８】また、この保冷庫本体３は、その上面開口
に断熱性の蓋体６を有している。この蓋体６は後端に蝶
番６ａを有し上下に回動自在となっており、保冷庫本体
３の上面開口の開閉操作により、物品の収納及び取り出
しを行う。また、この蓋体６の前側には鉄片６ｂを有す
る一方、機械室５の前面板５ａにはマグネット６ｃを有
し、この蓋体６を開動作させたとき、マグネット６ｃに
鉄片６ｂが吸着し蓋体６が開状態で保持される。なお、
車載用保冷庫１の運搬中等はこの蓋体６が開かないよう
施錠金具６ｄで閉状態に保持している。

【００１９】保冷庫本体３の底壁３ａには排水パイプ７
が連結し、庫内の凝縮水を外に排出する。更に、この保
冷庫本体３の内壁面にはワイヤを格子状に組んだ網８が
配置され、庫内に収納される物品と内壁面との接触を防
止し、物品の過冷却及び内壁面への張り付きを防止して
いる。

【００２０】この保冷庫本体３の側壁３ｂの外面には冷
却装置の構成部品であるパイプオンシートタイプの蒸発
器９ａを巻回する一方、この機械室５には同じく、図３
及び図４に示すように、冷却装置の構成部品である圧縮
機９ｂ、凝縮器９ｃ及び凝縮器用ファン９ｄが配置され
ている。このような冷却装置により、圧縮機９ｂ→凝縮
器９ｃ→図示しない膨張弁→蒸発器９ａ→圧縮機９ｂと
冷媒が順次循環し、保冷庫本体３内を保冷している。ま
た、この機械室５の前板５ａ及び上板５ｂの一側寄りに
は、多数のスリットで構成した空気吸入口１０ａ，１０
ｂを設ける一方、機械室５の上板５ｂの他側寄りには、
同じく多数のスリットで構成された空気排出口１１を設
けている。これにより、凝縮器用ファン９ｄの駆動でこ
の空気吸入口１０ａ，１０ｂから機械室５に熱交換用の
空気が吸入され、この空気が凝縮器９ｃと熱交換し、空
気排出口１１から排出される。更に、この圧縮機９ｂ及
び凝縮器用ファン９ｄは、その駆動電源がバッテリ室４
内に設置された充電式のバッテリ１２であることに鑑
み、直流モータを内蔵したもの、或いは、バッテリ１２
からの直流電流をインバータで交流変換し、この変換さ
れた交流電流で駆動する交流モータを内蔵するものとな
っている。

【００２１】バッテリ室４内には、前述の横長略方形状
のバッテリ１２と、このバッテリ１２を前後方向に移動
させる移動機構１３と、各種機器の駆動制御用の制御素
子が組み込まれた制御ボックス１４とが設置されてい
る。また、バッテリ室４の前面は、バッテリ１２の充電
或いは交換用の取り出し口４ａとなっており、バッテリ
室４の前面開口には取り外し自在の開閉扉４ｂが設置さ
れている。

【００２２】この移動機構１３の構造を図５及び図６を
参照して説明する。この移動機構１３は、バッテリ１２
の左右両側に２個ずつ設置されているもので、バッテリ
１２が載置される断面略コ字状の収容板１３１と、この
収容板１３１の外側に間隙をおいてバッテリ室４の底板
４ｃにネジ止めされた支持板１３２と、この収容板１３
１の側板１３１ａと支持板１３２との間に介装された摺
動機構１３３と、この収容板１３１の移動を規制及び解
除するロック板１３４とから構成されている。

【００２３】この収容板１３１はその水平面にバッテリ
１２を載置するとともに、このバッテリ１２に巻き付け
るバンド１５を係止し、バッテリ１２を収容板１３１内
に保持するようになっている。また、この収容板１３１
の側板１３１ａの上端側には断面略Ｌ字状に屈曲した被
係止部１３１ｂを有し、この被係止部１３１ｂが支持板
１３２に近接した状態となっている。

【００２４】支持板１３２は、その後端側には収容板１
３１の側板１３１ａの移動路に向かって屈曲したストッ
パ片１３２ａを形成する一方、その前端寄りには一端を
軸支し先端側を同じく側板１３１ａ（被係止部１３１
ｂ）の移動路に向かって屈曲したロック板１３４を設け
ている。このストッパ片１３２ａにより収容板１３１
（バッテリ１２）の後方への移動が規制され、また、同
じくロック板１３４により収容板１３１（バッテリ１
２）の前方への移動が規制される。この両者の規制作用
によりバッテリ１２が前後に動くことなく、バッテリ室
４に保持される。

【００２５】摺動機構１３３は、前後に延びる互いに対
向する一対のレール１３３ａ，１３３ｂと、この各レー
ル１３３ａ，１３３ｂ間に介装されたスライダ１３３ｃ
と、多数のスチールボール１３３ｄとからなるもので、
この各レール１３３ａ，１３３ｂの上下端及びスライダ
１３３ｃの上下端をそれぞれ対向するよう湾曲して形成
し、この対向部分にスチールボール１３３ｄを介装して
いる。また、一方のレール１３３ａの背面は収容板１３
１の側板１３１ａに固着され、他方のレール１３３ｂの
背面は支持板１３２に固着されている。これにより、図
５に示すように、バッテリ１２が収容板１３１を介して
支持板１３２に支持され、また、ロック板１３４の解除
状態でバッテリー１２を前方に移動させることができ
る。

【００２６】次に、バッテリ１２の取り出し及び収納作
業を説明する。バッテリ室４に収容されているバッテリ
１２を取り出すときは、まず、バッテリ室４の前面にあ
る開閉扉４ｂを外し、取り出し口４ａを開口させる。次
いで、バンド１５をバッテリ１２から外し、更に、ロッ
ク板１３４を図５の２点鎖線に示すように回して、収容
板１３２のロック状態を解除する。しかる後、図４及び
図５の２点鎖線に示すように、収容板１３２を前方に引
き出し、バッテリ１２の取っ手１２ａを把持して収容板
１３２から外せばよい。他方、このバッテリ１２をバッ
テリ室４に収納するときは、前述とは逆の作業を行う。
即ち、前方に引き出された収容板１３２の上にバッテリ
１２を載置し、これをバッテリ室４の中に押し込む。次
いで、ロック板１３４を図５の実線で示すように収容板
１３２の被係止部１３２に係止し、バンド１５をバッテ
リ１２に巻回すればよい。

【００２７】本実施形態に係る車載用保冷庫１は前述の
ように、バッテリ１２を収容したバッテリ室４が保冷庫
本体３の後側上面に設置され、バッテリ１２の交換及び
充電作業が行われるスペース、即ち、保冷庫本体３の上
面が運搬車両の荷台に載置される物品が隣接することが
ない部位となっているし、また、移動機構１３によりバ
ッテリ１２を手前側に引き出してバッテリ１２の交換或
いは充電作業を行うことができため、バッテリ１２の交
換作業等が非常に簡単にできる。これにより、バッテリ
１２の交換作業が短時間となり、車載用保冷庫１の長時
間運送に好適なものとなっている。

【００２８】また、このバッテリ室４の上に機械室５を
設置しているため、圧縮機９ｂ及び凝縮器９ｃで発生す
る熱がこのバッテリ室４で遮断され、直接に保冷庫本体
３に伝導することがない。また、機械室５からの排熱
が、保冷庫本体３の上方に排出されるため、この排熱に
よる保冷庫本体３への熱的影響を小さくできる。更に、
機械室５が車載用保冷庫１の最上位に位置し、荷台の床
面から大きく離隔しているから、機械室５の空気吸入口
１０ａ，１０ｂに床面の塵埃等が吸い込まれることがな
く、凝縮器９ｃへの塵埃の付着が低減される。

【００２９】更に、バッテリ室４及び機械室５が保冷庫
本体３の上面に設置されているため、トラック２の荷台
の積載スペースがこのバッテリ室４及び機械室５により
狭くなることがない。

【００３０】 なお、この車載用保冷庫１は全体に小型
のものとなっており、図７に示すように、小型の運搬車
両２’にも積み込むことができる。ここで、この車載用
保冷庫１の運搬車両２’に積み込むときは、その正面を
車両２’の扉２ａと対向するよう積み込む。これによ
り、扉２ａを開けた状態で車外からバッテリ１２を交換
したり、或いは、バッテリ１２を積み込んだままで充電
作業を行うことができる。

【００３１】また、前記実施形態では移動機構１３とし
て摺動機構を採用した例を説明したが、バッテリ１２の
前後に移動できるものであればよく、これに限るもので
はない。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、機械室及びバッテリ室が保冷庫本体の上面に設
置されているため、運搬車両の荷台の積載スペースがこ
の機械室及びバッテリ室により狭くなることがない。ま
た、バッテリの取り出し及び収納が、運搬車両の荷台に
載置される物品が隣接することがない部位、即ち、保冷
庫本体の上面で行うことができるため、バッテリの交換
及び充電作業が簡単になる。

【００３３】請求項２の発明によれば、移動機構によ
り、バッテリを保冷庫本体の前面側に向かって移動させ
ることができ、バッテリの交換及び充電作業が非常に簡
単になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】車載用保冷庫の積載状態を示す斜視図

【図２】車載用保冷庫の斜視図

【図３】保冷庫本体を断面で表した車載用保冷庫の正面
図

【図４】保冷庫本体を断面で表した車載用保冷庫の側面
図

【図５】バッテリの移動機構を示す斜視図

【図６】バッテリの移動機構の要部を示す拡大断面図

【図７】運搬車両として小型車両を用いた場合の車載用
保冷庫の積載状態を示す側面図

【符号の説明】

１…車載用保冷庫、３…保冷庫本体、４…バッテリ室、
４ａ…取り出し口、５…機械室、９ａ…蒸発器、９ｂ…
圧縮機、９ｃ…凝縮器、９ｄ…凝縮器用ファン、１２…
バッテリ、１３…移動機構。

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F25D 11/00 101 F25D 19/00 560

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 物品を収容し冷却装置の構成部品である
   蒸発器が設置された断熱性の保冷庫本体と、冷却装置の
   構成部品である圧縮機、凝縮器、凝縮器用ファン等が設
   置された機械室と、該圧縮機及び凝縮器用ファン等の電
   源であるバッテリが着脱自在に設置されたバッテリ室と
   を備え、 前記保冷庫本体の後側上面に前記バッテリ室を設置する
   とともに、該バッテリ室の上面に前記機械室を設置し、
   該バッテリ室の前面には前記バッテリの取り出し口を設
   けたことを特徴とする車載用保冷庫。
2. 【請求項２】 前記バッテリ室には前記取り出し口を通
   じてバッテリを該バッテリ室の内外に移動できる移動機
   構を設けたことを特徴とする請求項１記載の車載用保冷
   庫。