JPH10264659A - 摺動案内具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 摺動案内具がレールにガタ付きなく装着さ
れ、摺動の際にビビリ音などの異音を発生することなく
少ない力で円滑に摺動され位置決めを容易に行える摺動
案内具を提供する。 【解決手段】 可動体を一定の方向に摺動させるととも
に所定の位置で停止させる停止バネ７０を装着したシェ
ードレール５０を設け、このシェードレール５０と近接
する可動体の側部に装着しシェードレール５０に当接さ
れ摺動するとともに、シェードレール５０に固定する弾
性付勢部材６０ａと弾性保持部材６０ｂとが一体に成形
され、停止バネ７０と所定の位置でバネ性の付勢を経て
嵌合し可動体を停止させる弾性停止部材６０ｃとを備え
た摺動案内具６０を設け、少ない力で円滑に摺動され位
置決めを容易に行える摺動案内具を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、固定体に設けたレ
ールに沿って可動体を摺動させる摺動案内具に係り、よ
り詳細には例えば自動車のサンルーフを適時に遮蔽する
サンシェードなどに装着され、サンルーフの窓孔の縁部
に設けられたレールに沿ってサンシェードを摺動させる
摺動案内具に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、摺動案内具は固定体に設けたレー
ルに沿って可動体を摺動させるため可動体の側面に装着
され、レールと当接し可動体が円滑な摺動動作を行える
ように設けられている。このような摺動案内具は、例え
ば自動車（固定体）のサンルーフに設けたサンシェード
（可動体）などのガタ付きを防止し円滑に摺動動作を行
うため装着したものがよく知られている。このような摺
動案内具としては、例えば特開平８−０１１５４７号公
報などに記載がある。図４は従来の摺動案内具が自動車
のサンシェードに装着された状態を示す斜視図であり、
図５は図４に示すＡ−Ａ’部の断面図であり、また図６
は図５に示す摺動案内具の詳細を示す斜視図である。

【０００３】図４に示すように従来の摺動案内具は、自
動車のサンシェードなどに装着され使用されている。こ
の自動車の本体１の上面には開口部１ａが設けてあり、
この開口部１ａの両側面にレール２が設けてある。この
レール２には、サンルーフ３０と、サンシェード２０と
がレール２を沿って矢印Ｃに示す方向に摺動するよう装
着されている。このようにサンシェード２０には、矢印
Ｃに示す方向の動作を円滑に実行するためレール２と近
接するサンシェード２０の両側面に摺動案内具１０を４
箇所装着している。

【０００４】図５に示すように、レール２は、ルーフレ
ール２ｂとシェードレール２ａとにより構成されてい
る。ルーフレール２ｂにはサンルーフ３０が装着され、
またシェードレール２ａにはサンシェード２０が摺動案
内具１０に支持され装着されている。このようにサンシ
ェード２０には、摺動動作を円滑に行うため摺動案内具
１０を装着しシェードレール２ａと当接するように設け
てある。

【０００５】ルーフレール２ｂは、自動車の本体１の開
口部１ａ側面に装着され固定されている。またルーフレ
ール２ｂには、シェードレール２ａがネジ５によりネジ
止めされている。

【０００６】図６に示すようにシェードレール２ａは、
下部に取付け部２ａ−４が形成されこの取付け部２ａ−
４の上部に略Ｔ字状になるように底部２ａ−５が形成さ
れている。取付け部２ａ−４には、ネジ穴２ａ−２が設
けており、このネジ穴２ａ−２にネジ５が挿入されルー
フレール２ｂに締結される。また底部２ａ−５の両側上
面には垂直に設けたＡ側壁２ａ−６と、略クランク状に
形成されたＢ側壁２ａ−７とが設けられている。このＡ
側壁２ａ−６とＢ側壁２ａ−７との間には、略Ｌ字状の
空間が形成される。

【０００７】略クランク状のＢ側壁２ａ−７上部には、
切り欠部２ａ−８が設けてある。この切り欠部２ａ−８
には、弾性を有し屈曲した板状の停止バネ７がネジ６に
よりネジ止めされている。また屈曲した停止バネ７の屈
曲部７ａは、Ａ側壁２ａ−６とＢ側壁２ａ−７との間に
形成される略Ｌ字状の空間内に突出し装着されている。
この停止バネ７は、自動車の本体１に装着したシェード
レール２ａの両端および中央部の３箇所に各々設けてあ
る。

【０００８】また、Ａ側壁２ａ−６とＢ側壁２ａ−７と
の間に形成される略Ｌ字状の空間には、同じ略Ｌ字状に
形成された板状の摺動案内具１０が装着される。摺動案
内具１０は、略Ｌ字状の本体１０ａを設け、この本体１
０ａの上部にサンシェード２０にネジ止めされるネジ穴
１０ｃが設けてある。また本体１０ａの略中央部には、
停止バネ７の屈曲部７ａと嵌合される停止穴１０ｂが設
けられている。さらに本体１０ａの略中央部には、一部
植毛されたシート１１が溶着されている。

【０００９】次に、このような構成からなる自動車のサ
ンシェードに適用した従来の摺動案内具の動作を詳細に
説明する。図４に示すように自動車の上部に設けられた
サンルーフ３０は、透明な硬化ガラスにより形成されて
いるため、車内でサンシェード２０を開閉することによ
り、太陽光の入射または遮蔽を容易に行えるよう設けら
れている。このサンシェード２０は、搭乗者が車内でサ
ンシェード２０を把持し矢印Ｃに示す方向に開閉するこ
とにより実行される。図６に示すように搭乗者の開閉と
同時にシェードレール２ａに当接し装着された摺動案内
具１０は、矢印Ｄのように摺動する。この際、摺動案内
具１０に設けたシート１１の植毛により摩擦が発生し急
激な開閉が防止されている。

【００１０】摺動案内具１０は、サンシェード２０の開
閉動作と同時に摺動しシェードレール２ａ内側に突出し
ている停止バネ７の屈曲部７ａと所定の位置で接触す
る。摺動案内具１０が停止バネ７と接触し、さらに所定
の方向に移動しようとすると停止バネ７が摺動案内具１
０に押されシェードレール２ａの外側にたわむとともに
摺動案内具１０の摺動動作に負荷が与えられる。さらに
摺動案内具１０を所定の方向に移動すると停止バネ７の
屈曲部７ａが摺動案内具１０に設けた停止穴１０ｂと嵌
合し摺動案内具１０が所定の位置に固定される。さらに
摺動案内具１０を所定の方向に移動すると再び停止バネ
７が摺動案内具１０に接触し付勢され摺動動作に負荷が
与えられる。さらに所定の方向に移動すると摺動案内具
１０に接触していた屈曲部７ａが外れ普通に摺動するよ
うになる。このような動作を行う停止バネ７は、シェー
ドレール２ａの両端および中央の３箇所に装着すること
により、全開、中開き、および遮蔽の３段階の位置決め
が容易に行えるように設けてある。

【００１１】このように従来の摺動案内具は、サンシェ
ードなどに装着され円滑な開閉動作を行うため、植毛を
備えたシートなどを装着し抵抗を与え急激な開閉を防止
するとともに、レールに停止バネなどを装着し、全開、
中開き、および遮蔽などの位置決めを容易にできるよう
に設けられていた。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
摺動案内具では、中央部に一部植毛されたシートを溶着
しているため、両面の樹脂部がレールに当たりサンシェ
ードを開閉する際、ビビリ音とともに異音を発生させて
しまう不具合があった。また、シェードレールに取り付
けられた停止バネが摺動案内具の停止穴に入り位置決め
を行う際、停止バネが摺動案内具に設けたシートを乗り
越える抵抗が大きいため車内で搭乗者がサンシェードを
強い力で摺動させなければならない不具具合があった。
また、車内で搭乗者がサンシェードを強い力で摺動させ
るため、全開、中開き、および遮蔽の３段階で位置決め
をする際、特に中開きで勢いにより行き過ぎてしまう不
具合があった。本発明は、従来の技術が有する上述のよ
うな間題点に解決し、摺動案内具がレールにガタ付きな
く装着され、摺動の際にビビリ音などの異音を発生する
ことなく少ない力で円滑に摺動され位置決めを容易に行
える摺動案内具を提供することを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明は上述の課題を解
決するために、レールに沿って移動する可動体を一定の
方向に摺動させるとともに所定の位置でバネ性の付勢に
より位置決めするための停止部材を複数装着したレール
を設け、このレールと近接する可動体の側部に装着しレ
ールに当接され摺動するとともに、レールに密着させる
ためのバネ性の弾性部材を複数備え、レールの停止部材
と所定の位置でバネ性の付勢を経て嵌合し可動体を位置
決めするための弾性停止部材を備えた本体を設ける。こ
こで弾性部材は、本体の下部に一体に形成されバネ性を
有しレール内で摺動方向とほぼ直交し付勢する弾性付勢
部材と、本体の両端中央近傍に一体に形成されバネ性を
有しレールの上端に掛合し本体をレールに密着させる弾
性保持部材とを設け、本体の弾性停止部材をレールの停
止部材が嵌合する嵌合部と、バネ性を有する付勢部とを
本体のほぼ中央部に切り欠きを設け一体に形成し設け
る。

【００１４】

【発明の実施の形態】次に添付図面を参照して本発明に
よる摺動案内具の実施の形態を詳細に説明する。図１は
本発明による摺動案内具の実施の形態を示す斜視図であ
り、図２は図１に示すルーフレールに摺動案内具を装着
した状態を示す断面図であり、また図３は図２に示すＥ
−Ｅ’部の断面図である。本発明による摺動案内具は、
従来と同様に図４および図５に示す自動車のサンルーフ
などに設けた開口部の側面にルーフレールを装着し、こ
のルーフレールにシェードレールを装着し、このルーフ
レールに沿って摺動案内具が摺動するように設けてあ
る。

【００１５】図１に示すように、自動車などのサンルー
フの開口部にルーフレールを装着しこのルーフレールに
シェードレール５０を装着するように設けてある。この
シェードレール５０は、下部に取付け部５０ａを設けこ
の取付け部５０ａの上部に側面が略Ｔ字状になるように
底部５０ｂを形成してある。この取付け部５０ａには、
ネジ穴５０ｅが設けてあり、このネジ穴５０ｅにネジ７
５が挿入され自動車のルーフレールなどの固定体に締結
される。また底部５０ｂの両端上面には垂直に設けたＡ
側壁５０ｃと、略クランク状に形成されたＢ側壁５０ｄ
とが設けられている。このＡ側壁５０ｃとＢ側壁５０ｄ
との間には、略Ｌ字状の空間が形成される。

【００１６】また略クランク状のＢ側壁５０ｄ上部に
は、切り欠部５０ｆが設けてある。この切り欠部５０ｆ
には、弾性を有し屈曲した板状の停止バネ７０がネジ７
６によりネジ止めされている。この屈曲した停止バネ７
０の屈曲部７０ａは、Ａ側壁５０ｃとＢ側壁５０ｄとの
間に形成される略Ｌ字状の空間内に突出するよう固定さ
れている。また停止バネ７０は、シェードレール５０の
両端および中央部の３箇所に各々設けてある。

【００１７】Ａ側壁５０ｃとＢ側壁５０ｄとの間には、
上部から摺動案内具６０が装着できるように設けられて
いる。摺動案内具６０は、薄板状の本体を有し下部に凸
状に突出した突出部６０ｅが設けてある。また摺動案内
具６０の上部には、サンシェードなどの可動体にネジ止
めできるようにネジ穴６０ｄが２箇所に開口され設けて
ある。また摺動案内具６０の略中央部には、一部に切り
欠きを有し摺動方向と垂直に付勢される弾性停止部材６
０ｃが形成されている。この弾性停止部材６０ｃの中央
部には、図１に示すＦ部に切り欠きを設け隙間を形成し
てある。このＦ部の隙間には、シェードレール５０に設
けた停止バネ７０の屈曲部７０ａが嵌合されるように設
けられている。

【００１８】また弾性停止部材６０ｃが形成されている
両端には、一部切り欠きを設け摺動方向と垂直に付勢さ
れる弾性保持部材６０ｂが設けられている。この弾性保
持部材６０ｂと摺動案内具６０との間には、図１に示す
隙間Ｇ部が形成され設けられている。この隙間Ｇ部は、
シェードレール５０に摺動案内具６０を装着する際、隙
間Ｇ部にシェードレール５０のＡ側壁５０ｃが挿入され
弾性保持部材６０ｂが掛合するように装着される。この
とき弾性保持部材６０ｂの付勢により、摺動案内具６０
がシェードレール５０に密着しガタ付きが減少できるよ
うに設けられている。また摺動案内具６０の下部には、
垂直に突出した突出部６０ｅが設けてあり、この突出部
６０ｅの両端近傍には、一部切り欠きを有し摺動方向と
垂直に付勢する弾性付勢部材６０ａが設けられている。

【００１９】図２に示すように、シェードレール５０に
は、上部から摺動案内具６０が嵌合するように差込まれ
シェードレール５０に装着される。この際、弾性付勢部
材６０ａが図２に示す矢印Ｈと反対方向にたわませた状
態で装着される。このとき弾性付勢部材６０ａは、矢印
Ｈ方向に付勢され摺動案内具６０を側壁５０ｃに固定さ
せる。これにより図２に示す矢印Ｊ方向のガタ付きを防
止および吸収するこができる。また弾性保持部材６０ｂ
は、図２に示す矢印Ｉと反対方向にたわませた状態で隙
間Ｇ部（図１参照）に、Ａ側壁５０ｃの上端部がはさみ
込まれるように装着され掛合される。このため弾性保持
部材６０ｂは、矢印Ｉ方向に付勢され摺動案内具６０を
Ａ側壁５０ｃに固定させる。これにより図２に示す矢印
Ｋ方向のガタ付きを防止および吸収することができる。

【００２０】次に、本発明による摺動案内具を自動車の
サンシェードに適用した動作を詳細に説明する。本発明
による摺動案内具は、従来の摺動案内具のように自動車
の上部に設けられたサンシェードなどの側面に装着され
使用されている（図４および図５参照）。搭乗者が車内
で太陽光の入射または遮蔽をサンシェードの開閉により
容易に行えるよう設けられている。図１に示すように、
搭乗者がサンシェードを開閉すると同時にサンシェード
に装着された摺動案内具６０は矢印Ｌ方向に摺動する。
この際、摺動案内具６０に設けた弾性付勢部材６０ａと
弾性保持部材６０ｂとの付勢により摩擦が発生するため
急激な開閉が防止される。

【００２１】摺動案内具６０は、サンシェードの開閉動
作と同時にシェードレール５０の内側を摺動し、突出し
ている停止バネ７０の屈曲部７０ａと所定の位置で接触
する。図３に示すように停止バネ７０の屈曲部７０ａ
は、弾性停止部材６０ｃに形成した矢印Ｐの傾斜したテ
ーパ部の前で接触し始める。さらに摺動案内具６０を矢
印Ｍの方向に移動しようとすると停止バネ７０が摺動案
内具６０の弾性停止部材６０ｃを矢印Ｎ方向にたわませ
るとともに、停止バネ７０を矢印Ｏ方向にたわませなが
ら摺動する。このように弾性停止部材６０ｃの矢印Ｐに
示す傾斜したテーパ部を停止バネ７０が移動しお互いに
たわみながら摺動するため弱い力でサンシェードを開閉
することができる。

【００２２】摺動案内具６０をさらに矢印Ｍ方向に移動
すると、停止バネ７の屈曲部７ａのたわみと、弾性停止
部材６０ｃのたわみとが開放され、屈曲部７ａは隙間Ｆ
部に嵌合し摺動案内具６０が所定の位置に固定される。
また摺動案内具６０をさらに矢印Ｍ方向に移動させる
と、再び停止バネ７と弾性停止部材６０ｃとが接触した
わみながら摺動する。さらに摺動案内具６０を矢印Ｍ方
向に移動すると弾性停止部材６０ｃに接触していた屈曲
部７ａが外れ普通に摺動するようになる。このような動
作を行う停止バネ７０は、シェードレール５０の両端お
よび中央の３箇所に装着することにより、全開、中開
き、および遮蔽の３段階の位置決めが容易に行えるよう
に設けてある。

【００２３】以上、本発明によってなされた摺動案内具
の実施の形態を詳細に説明したが、本発明は前述の実施
の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しな
い範囲で変更可能である。たとえば、本発明による摺動
案内具を自動車のサンシェードに適用した実施の形態を
説明したが、本発明による摺動案内具は自動車のサンシ
ェードに限定されるものでなく、網戸などのレールに当
接され摺動し開閉する固定体であれば装着可能である。
また、シェードレールに設けた停止バネは、全開、中開
き、および遮蔽の３段階で位置決めするこに限定される
ものではなく、必要に応じて３箇所以上または３箇所以
下でもよい。

【００２４】

【発明の効果】このように本発明のによれば、摺動案内
具に一体に形成された弾性付勢部材と弾性保持部材との
付勢によりレールに当接させているため可動体を開閉す
る際にビビリ音または異音の発生を防止および吸収する
ことができる。また、位置決めのためシェードレールに
取り付けられた停止バネが摺動案内具を乗り越える際、
摺動案内具に一体に形成された弾性停止部材のゆるやか
なテーパに沿って付勢しながら摺動することで、低い抵
抗で容易に移動でき開閉および位置決めが少ない力で行
うことができる。さらに、サンシェードの位置決めを少
ない力で容易に行えるため、全開、中開き、および遮蔽
の３段階に確実に位置決めでき、特に中開きにおいて大
きい抵抗のため力を付加することで行き過ぎてしまうこ
とがなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による摺動案内具の実施の形態を示す斜
視図。

【図２】図１に示すルーフレールに摺動案内具を装着し
た状態を示す断面図。

【図３】図２に示すＥ−Ｅ’部の断面図。

【図４】従来の摺動案内具が自動車のサンシェードに装
着された状態を示す斜視図。

【図５】図４に示すＡ−Ａ’部の断面図。

【図６】図５に示す摺動案内具の詳細を示す斜視図。

【符号の説明】

５０ シェードレール ５０ａ 取り付け部 ５０ｂ 底部 ５０ｃ Ａ側壁 ５０ｄ Ｂ側壁 ５０ｅ ネジ穴 ５０ｆ 切り欠部 ６０ 摺動案内具 ６０ａ 弾性付勢部材 ６０ｂ 弾性保持部材 ６０ｃ 弾性停止部材 ６０ｄ ネジ穴 ６０ｅ 突出部 ７０ 停止バネ ７０ａ 屈曲部 ７５、７６ ネジ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 レールに沿って移動する可動体に装着さ
   れ、この可動体の移動動作を円滑にする摺動案内具にお
   いて、 前記可動体を一定の方向に摺動させるとともに所定の位
   置でバネ性の付勢により位置決めするための停止部材を
   複数装着したレールと、 前記レールと近接する可動体の側部に装着しレールに当
   接され摺動するとともに、前記レールに密着させるため
   のバネ性の弾性部材を複数備え、前記レールの停止部材
   と所定の位置でバネ性の付勢を経て嵌合し前記可動体を
   位置決めするための弾性停止部材を備えた本体とを設け
   たことを特徴とする摺動案内具。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の摺動案内具において、 前記弾性部材は、前記本体の下部に一体に形成されバネ
   性を有しレール内で摺動方向とほぼ直交し付勢する弾性
   付勢部材と、前記本体の両端中央近傍に一体に形成され
   バネ性を有し前記レールの上端に掛合し本体をレールに
   密着させる弾性保持部材とによりなることを特徴とする
   摺動案内具。
3. 【請求項３】 請求項１に記載の摺動案内具において、 前記本体の弾性停止部材は、前記レールの停止部材を嵌
   合させる嵌合部と、バネ性を有する付勢部とを前記本体
   のほぼ中央部に切り欠きを設け一体に形成したことを特
   徴とする摺動案内具。