JPH102634A - 自動車の空気調和システムのための凝縮器 - Google Patents

自動車の空気調和システムのための凝縮器

Info

Publication number
JPH102634A
JPH102634A JP9038943A JP3894397A JPH102634A JP H102634 A JPH102634 A JP H102634A JP 9038943 A JP9038943 A JP 9038943A JP 3894397 A JP3894397 A JP 3894397A JP H102634 A JPH102634 A JP H102634A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fins
tubes
condenser
stack
interval
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP9038943A
Other languages
English (en)
Inventor
Andrea Parola
アンドレア・パローラ
Bassignana Vittorio
ビットリオ・バシーニャナ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Thermal Systems SpA
Original Assignee
Magneti Marelli Climatizzazione SpA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Magneti Marelli Climatizzazione SpA filed Critical Magneti Marelli Climatizzazione SpA
Publication of JPH102634A publication Critical patent/JPH102634A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
    • F28F1/12—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element
    • F28F1/24—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element and extending transversely
    • F28F1/32—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element and extending transversely the means having portions engaging further tubular elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
    • F28D1/0535—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight the conduits having a non-circular cross-section
    • F28D1/05366—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F28D2021/0084—Condensers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2275/00—Fastening; Joining
    • F28F2275/12—Fastening; Joining by methods involving deformation of the elements
    • F28F2275/125—Fastening; Joining by methods involving deformation of the elements by bringing elements together and expanding

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 楕円断面の管をもつ機械的組立型の凝縮器
を、脈動内圧を受けても破壊しないように改善する。 【解決手段】 積み重ねられた実質上平坦なフィン(１
４)の揃った穴(２６)に挿入された後に、機械的に膨張
させられることによって上記フィン(１４)に固定される
少なくとも１列の管(１２)を備えた自動車の空気調和シ
ステムのための凝縮器。上記積み重ねの両端のフィン
(１４)の相互間隔(Ｐ')は、上記積み重ねの中央部(２
２)のフィン(１４)の相互間隔(Ｐ)よりも小さい。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の空気調和
システムのための凝縮器に関する。本発明は、より詳し
くは、いわゆる機械的組立(アセンブリ)型の凝縮器であ
って、積み重ねられた実質上平坦なフィンの揃った穴に
挿入した後に機械的に膨張させることによって上記積み
重ねられたフィンに固定される少なくとも１列の管を備
え、上記積み重ねられたフィンから突出する管端が、一
対の管状のマニホールドにろう接によって固定されてい
るような凝縮器に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の空気調和システムのための凝縮
器は、それらが曝される運転条件が難しいため、非常に
特別な等級の熱交換器を構成する。管内の圧力は、安全
系統がシステムを遮断する前に３０バールのオーダーに
達し得る。凝縮器の運転温度は、120〜140℃のピーク値
に達する。このような運転条件は、凝縮器の構造特性
を、自動車に取り付けられる他の型の熱交換器の構造特
性とは実質上異なったものにする。
【０００３】ろう接の組立技術を用いて作られた凝縮器
は、仕切りまたはリブで互いに分離された複数の微細管
(マイクロダクト)を有する管を用いており、上記リブ
は、永久歪みまたは冷媒の漏れを含む損傷を蒙ることな
く、上記管が難しい運転条件に耐えることを可能にす
る。この型の凝縮器の性能は熱交換能力の点で卓越して
おり、上記凝縮器は良好な構造的強度を有するが、非常
に高価であるという欠点を有する。
【０００４】機械的組立型の凝縮器は、ろう接で作られ
た凝縮器よりも安価であるが、熱交換の効果が一般に劣
る。これは、機械的組立の技術においては、安定な円形
状が管をシステム内の高圧に耐えさせるとの理由から、
円形の断面をもつ管が用いられているという事実に主に
起因する。しかし、円形の管が、凝縮器の熱交換性能を
著しく低減する。
【０００５】本出願人による特許文献 EP-A-O 633435
は、楕円の断面をもつ管を有する機械的組立の凝縮器を
開示している。この種の管は、熱交換効率の点で凝縮器
の性能を相当増大させる。しかし、楕円の管は、強度の
点で幾つかの問題を有する。上記特許文献 EP-A-O 6334
35 は、楕円断面をもつ管が,円形断面をもつ管に比べて
構造上の強度が低いという問題を、管-フィン アセンブ
リ全体に特別な寸法を採用することによって解決してい
る。
【０００６】この文献に図示された熱交換器の構造は、
試験で優秀な結果を挙げ、自動車で使用中に受けるであ
ろう通常の熱的および機械的応力に耐えることができ
る。
【０００７】しかしながら、特に凝縮器が,自動車で使
用中に通常生じるよりも遥かに大きい応力を加える実験
室的試験に置かれた場合、構造上の強度の点からさらに
危険な点があることが経験から明らかになった。
【０００８】とりわけ、実験室での経験は、特に脈動圧
力を含む応力試験の結果として破壊を引き起こしうる脆
弱点の存在を明らかにした。この種の典型的な試験は、
凝縮器を略100℃の温度にし、管に内部から略0.5〜３Ｈ
zの周波数で５〜３０バールの間で変化する変動圧力を
加えるものである。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、楕円
断面をもつ管を有する機械的組立型の凝縮器を、脈動圧
力の試験条件下でも破壊の危険を除去または低減するよ
うに改善することにある。
【００１０】
【発明の構成、作用、効果】上記目的は、本発明の請求
項１に記載の特徴をもつ熱交換器を提供することによっ
て達成される。
【００１１】より詳しくは、積み重ねられたフィンの内
側で,かつこの積み重ねの端部に隣接する管の部分は、
積み重ねられたフィンの中央部に位置する管の部分より
も弱いということが注目される。
【００１２】本出願人によって実施された研究は、積み
重ねの端部に位置するフィンが、ろう接中に再加熱処理
を受けて、炎で加熱された後に空冷されることを明らか
にした。この熱処理を受けたフィンの機械的特性は損な
われ、これらのフィンは他のフィンよりも弱くなった。
こうして、積み重ねの端部に位置するフィンは、管内の
圧力に効果的に耐えることができず、このフィンに関連
する管の部分が破壊する虞れがより大きくなる。
【００１３】本発明は、積み重ねの端部付近のフィンの
相互間隔を減少させることによって上記問題を解決す
る。この減じられたフィンの相互間隔は、フィンの機械
的特性の劣化を防げないが、この劣化を埋め合わす。事
実、管の端部の回りにより多量の材料があることは、フ
ィンの強度損失を埋め合わす。
【００１４】本発明の更なる特徴と利点は、次に図を参
照しつつ述べる,本発明を制限するものではない単なる
例としての実施の形態から明らかになる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図示の実施の形態
により詳細に説明する。図１および図２を参照すると、
自動車の空気調和システムのための凝縮器が、番号１０
で示されている。凝縮器１０は、長円形,この例では卵
形の断面をもつ管１２の列を備えている。各管１２は、
積み重ねを形成するように順次重ねられた実質上平坦な
フィン１４を貫く一連の揃った穴に挿入される。管１２
とフィン１４は、フィンの揃った穴に僅かな間隙をあけ
て管が一旦挿入されると、管の機械的な膨張によって互
いに連結される。積み重ねられたフィン１４から突出す
る管の端部は、各マニホールド１６,１８にろう接され
る。
【００１６】構造的耐力の試験は、積み重ねられたフィ
ン１４の両端の管の部分が、特にシステムに疲労応力を
加えるような脈動する内圧を受けた場合、破壊する虞れ
がより大きくなることを示した。
【００１７】上記管の端部の構造的強度を改善するた
め、本発明では、図中２０で示される積み重ねの端部領
域におけるフィン１４の間隔が減じられている。
【００１８】図２に示すように、積み重ねの中央部２２
におけるフィン１４の相互間隔Ｐは、例えば1.2mmのオ
ーダーである。フィン１４の相互間隔は、公知の如く,
フィン１４と一体に形成された一連のスペーサ要素(図
示せず)によって維持される。
【００１９】積み重ねられたフィンの端部２０において
は、フィンの相互間隔は、上記間隔Ｐの３０％〜７０％
のオーダーの値Ｐ'に減じられている。間隔Ｐ'は、間隔
Ｐの４０％〜６０％であるのが好ましく、典型的には間
隔Ｐの略５０％(略0.6mm)であるのが良い。間隔が減じ
られた部分２０の長さＡは、種々の要因に依存するが、
一例では略１０mmである。
【００２０】積み重ねの端部でのフィン１４の相互間隔
を減じるための好ましい方法は、一定間隔Ｐをもつフィ
ン１４の積み重ねをまず形成することである。そして、
フィン１４の揃った穴に管１２を挿入し、管を機械的に
膨張させる,それ自体は公知の膨張処理によって積み重
ねられたフィン１４に管１２を固定する。管１２がフィ
ン１４に一旦連結されると、フィン１４に管１２の軸と
平行な押し込み力Ｆが加えられる。
【００２１】上記押し込み力は、積み重ねの両端に同時
に加えられてもよく、あるいは一回に片側端部だけが押
し込まれてもよい。押し込み力は、フィンを管に対して
滑動させ、スペーサ要素の塑性変形を生じさせる。押し
込み力Ｆを加えられた部材の移動距離は、間隔が減じら
れた部分２０の所望の長さＡに実質上等しい。
【００２２】端部のフィン１４の相互間隔を押し詰めた
後、積み重ねられたフィン１４から突出する管の端部
は、マニホールド１６,１８にろう接される。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による凝縮器の斜視図である。
【図２】 図１の凝縮器の正面図である。
【符号の説明】
１０…凝縮器、１２…管、１４…フィン、１６,１８…
マニホールド、２０…間隔が減じられたフィン端部、２
２…フィン中央部、Ｐ,Ｐ'…間隔、Ｆ…押し込み力。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ビットリオ・バシーニャナ イタリア、イ−10099リボドラ（トリノ）、 ストラーダ・テッティ・ローンキ３番

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 積み重ねられた実質上平坦なフィン(１
    ４)の揃った穴(２６)に挿入された後に、機械的に膨張
    させられることによって上記積み重ねられたフィン(１
    ４)に固定される少なくとも１列の管(１２)を備え、上
    記積み重ねられたフィン(１４)から突出する上記管(１
    ２)の端部が、一対の管状のマニホールド(１６,１８)に
    ろう接される自動車の空気調和システムのための凝縮器
    において、上記積み重ねの端部のフィン(１４)の相互間
    隔(Ｐ')は、上記積み重ねの中央部(２２)のフィン(１
    ４)の相互間隔(Ｐ)よりも小さいことを特徴とする凝縮
    器。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載の凝縮器において、上記
    積み重ねの端部のフィン(１４)の上記相互間隔(Ｐ')
    は、上記積み重ねの中央部(２２)のフィン(１４)の上記
    相互間隔(Ｐ)の３０％〜７０％、好ましくは４０％〜６
    ０％であることを特徴とする凝縮器。
  3. 【請求項３】 請求項１または２に記載の凝縮器の製造
    方法であって、順に、 フィン(１４)の積み重ねを、フィン(１４)相互を実質上
    一定間隔(Ｐ)にして配置するステップと、 上記フィン(１４)の揃った穴に複数の管(１２)を挿入す
    るステップと、 上記管(１２)を機械的に膨張させることによって、上記
    管(１２)を積み重ねられた上記フィン(１４)に固定する
    ステップと、 上記管(１２)の軸と平行な力(Ｆ)を加えることによっ
    て、上記積み重ねの両端(２０)のフィン(１４)の間隔
    (Ｐ')を減じるステップと、 上記積み重ねられたフィン(１４)から突出する上記管
    (１２)の端部を、一対の管状のマニホールド(１６,１
    ８)に接合するステップとからなることを特徴とする凝
    縮器の製造方法。
JP9038943A 1996-02-26 1997-02-24 自動車の空気調和システムのための凝縮器 Pending JPH102634A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT96TO000128A IT1285262B1 (it) 1996-02-26 1996-02-26 Condensatore per impianti di condizionamento d'aria per veicoli.
IT96A000128 1996-02-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH102634A true JPH102634A (ja) 1998-01-06

Family

ID=11414301

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP9038943A Pending JPH102634A (ja) 1996-02-26 1997-02-24 自動車の空気調和システムのための凝縮器

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP0791795A1 (ja)
JP (1) JPH102634A (ja)
CN (1) CN1159989A (ja)
AR (1) AR006014A1 (ja)
BR (1) BR9700259A (ja)
IT (1) IT1285262B1 (ja)
PL (1) PL318580A1 (ja)
TR (1) TR199700143A1 (ja)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2771481B1 (fr) * 1997-11-24 2000-01-28 Valeo Thermique Moteur Sa Echangeur de chaleur profile, en particulier pour vehicule automobile
US6579570B1 (en) 2000-05-04 2003-06-17 Kimberly-Clark Worldwide, Inc. Ion-sensitive, water-dispersible polymers, a method of making same and items using same
US6713414B1 (en) 2000-05-04 2004-03-30 Kimberly-Clark Worldwide, Inc. Ion-sensitive, water-dispersible polymers, a method of making same and items using same
US6444214B1 (en) 2000-05-04 2002-09-03 Kimberly-Clark Worldwide, Inc. Ion-sensitive, water-dispersible polymers, a method of making same and items using same
US6599848B1 (en) 2000-05-04 2003-07-29 Kimberly-Clark Worldwide, Inc. Ion-sensitive, water-dispersible polymers, a method of making same and items using same
US6429261B1 (en) 2000-05-04 2002-08-06 Kimberly-Clark Worldwide, Inc. Ion-sensitive, water-dispersible polymers, a method of making same and items using same
US6815502B1 (en) 2000-05-04 2004-11-09 Kimberly-Clark Worldwide, Inc. Ion-sensitive, water-dispersable polymers, a method of making same and items using same
US6683143B1 (en) 2000-05-04 2004-01-27 Kimberly Clark Worldwide, Inc. Ion-sensitive, water-dispersible polymers, a method of making same and items using same
US6548592B1 (en) 2000-05-04 2003-04-15 Kimberly-Clark Worldwide, Inc. Ion-sensitive, water-dispersible polymers, a method of making same and items using same
JP2006336874A (ja) * 2003-10-15 2006-12-14 Matsushita Electric Ind Co Ltd ヒートポンプ式乾燥機

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61237996A (ja) * 1985-04-15 1986-10-23 Toyo Radiator Kk プレ−トフイン型ラジエ−タのチユ−ブ付根部の強化方法

Also Published As

Publication number Publication date
AR006014A1 (es) 1999-07-21
TR199700143A1 (tr) 1997-09-21
EP0791795A1 (en) 1997-08-27
CN1159989A (zh) 1997-09-24
ITTO960128A1 (it) 1997-08-26
ITTO960128A0 (ja) 1996-02-26
PL318580A1 (en) 1997-09-01
BR9700259A (pt) 1998-10-27
IT1285262B1 (it) 1998-06-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6412547B1 (en) Heat exchanger and method of making the same
US5329995A (en) Heat exchanger assembly I
US5901784A (en) Heat exchanger with oval or oblong tubes, and a method of assembly of such a heat exchanger
US20060070726A1 (en) Plate fin for heat exchanger and heat exchanger core
US20090173482A1 (en) Distributor tube subassembly
EP1452819A1 (en) Heat exchanger and method for manufacturing the same
KR100437585B1 (ko) 열교환기 장치 조립 방법 및 열교환기
JPH06341788A (ja) 熱交換器の製造方法および熱交換器
US20070261820A1 (en) Self-breaking radiator side plates
JPH102634A (ja) 自動車の空気調和システムのための凝縮器
US7360584B2 (en) Thermal relief mechanism for combination-type heat exchangers
EP0791794B1 (en) A condenser for air-conditioning systems for vehicles
US6561263B1 (en) Heat exchange device with two arrays of tubes in particular for a motor vehicle, and a method of manufacturing it
US5259449A (en) Heat exchanger assembly III
WO2019203115A1 (ja) 扁平多穴管、熱交換器及び熱交換器の製造方法
EP3106819A1 (en) Heat exchanger
US6619386B2 (en) Stacked-type, multi-flow heat exchanger
JPH10160286A (ja) 乗物の空気調和システムのための凝縮器
JP2007078214A (ja) 自動車用熱交換器
EP0791796A1 (en) A condenser for vehicle air-conditioning systems
US10890386B2 (en) Evaporator unit including distributor tube and method thereof
CN1178896A (zh) 一种用于车辆空气调节系统的冷凝器
JP2740325B2 (ja) 熱交換器の製造方法
KR840000689B1 (ko) 성형코일 제작방법
KR820001792B1 (ko) 판형핀 코일 조립방법