JPH1025013A - コンベヤ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】搬送ベルトの走行抵抗を減らすことを目的とす
る。 【解決手段】鉄屑等が載置される無端状の搬送ベルト１
５と、搬送ベルト１５にフランジ部２５を有する車輪２
０と、車輪２０を支持しながら誘導するためのレール２
６とを設ける。前記車輪２０が搬送ベルト１５の重量を
受けてレール２６上を転動する際に、同車輪２０のフラ
ンジ部２５をレール２６に摺動させるようにする。前記
搬送ベルト１５の周方向における各車輪２０の間には、
同搬送ベルト１５の重量を受けながらレール２６上で転
動するフラットローラ２１を設ける。この構成によれ
ば、フラットローラ２１を設けたことにより、走行抵抗
の高い車輪２０の数が減少する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コンベヤ装置に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、この種のコンベヤ装置として
は、例えば、図６，図７に示すものがある。このコンベ
ヤ装置５１では、ケーシング５２内に被搬送物としての
鉄屑等が載置される無端状の搬送ベルト５３が周回可能
に設けられている。この搬送ベルト５３の両端縁にはシ
ャフト５４が突出され、シャフト５４の両端にはフラン
ジ部５５を有する車輪５６が複数設けられている。車輪
５６はケーシング５２の内側面に溶接されたレール５７
上に載置されている。そして、図示しない駆動モータの
駆動により搬送ベルト５３が周回すると、車輪５６が搬
送ベルト５３の重量を受けてレール５７上を転動しなが
ら、搬送ベルト５３が周回する。このとき、車輪５６の
フランジ部５５がレール５７の内端面に摺動することに
より、搬送ベルト５３はその幅方向への片寄らなくな
る。従って、鉄屑により重量が重くなっていても搬送ベ
ルト５３は蛇行することなく周回する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記のコン
ベヤ装置５１では、車輪５６のフランジ部５５がレール
５７の内端面に摺動による摩擦が、車輪５６の転がり抵
抗となる。つまり、転がり抵抗が搬送ベルト５３を周回
させるための走行抵抗となって、駆動モータに負荷をか
けることになる。従って、出力の大きい駆動モータを使
用すれば、駆動モータが大型化するのに伴いコンベヤ装
置５１全体の大型化に繋がる。それとともに、駆動モー
タの出力が高くなるのに伴い消費電力も高くなるため、
コンベヤ装置５１のランニングコストが高かった。

【０００４】又、搬送ベルト５３の全周を長くすればす
る程、車輪５６の数も多く使用しなければならないの
で、製造コストが増加してしまう。そこで、車輪５６の
数を減らしてコストの低減を図ることが考えられる。し
かし、各車輪５６の数が減少すれば、搬送ベルト５３の
周方向において隣合う車輪５６の間隔５８が長くなるた
め、搬送ベルト５３の走行安定性が低下するおそれもあ
る。従って、製造コストの低下に繋げることができなか
った。

【０００５】この発明は前記各問題を解決するためにな
されたものであり、第１の目的は、搬送ベルトの走行抵
抗を減らすことにある。又、第２の目的は、搬送ベルト
の走行安定性を低下させることなく、製造コストを低減
することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、被搬送物が載置される無端状の搬送ベルトと、前記
搬送ベルトに設けられ、外周にフランジ部を有する車輪
と、前記車輪を支持しながら誘導するためのレールとを
備え、前記車輪が搬送ベルトの重量を受けてレール上を
転動する際に、同車輪のフランジ部をレールに摺動させ
るようにしたコンベヤ装置において、前記搬送ベルトの
周方向における車輪の間には、同搬送ベルトの重量を受
けながらレール上で転動するフラットローラを設けたこ
とを要旨とする。従って、請求項１に記載の発明によれ
ば、フラットローラを設けたことにより、隣り合う車輪
の間隔が長くなるため、搬送ベルト全体に使用される車
輪の数が減少する。

【０００７】請求項２に記載の発明は、前記フラットロ
ーラは、搬送ベルトの両側に対向するように設けられて
いることを要旨とする。従って、請求項２に記載の発明
によれば、請求項１に記載の発明の作用に加え、フラッ
トローラはフランジ部がある車輪よりも軽量である。そ
のため、搬送ベルトの両側に車輪とフラットローラとを
設けた場合に比較して、搬送ベルトの両側にフラットロ
ーラを設けた方が重量バランスが良くなる。

【０００８】請求項３に記載の発明は、前記フラットロ
ーラは、搬送ベルトの周方向において少なくとも２つ以
上並設されていることを要旨とする。従って、請求項３
に記載の発明によれば、請求項１又は請求項２に記載の
発明の作用に加え、フラットローラが少なくとも２つ以
上並設されているため、車輪の間隔はより一層長くな
る。そのため、搬送ベルト全体に使用される車輪の数が
更に減少することとなる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
形態を図面に基づいて説明する。図１に示すように、コ
ンベヤ装置１１は上面が開口された箱状をなすケーシン
グ１２を備え、このケーシング１２内には駆動スプロケ
ット１３及び従動スプロケット１４が回転可能に支持さ
れている。駆動スプロケット１３には駆動モータＭが図
示しない駆動軸を介して駆動連結されている。

【００１０】図２，図３に示すように、両スプロケット
１３，１４間におけるケーシング１２内には無端状の搬
送ベルト１５が設けられている。搬送ベルト１５はその
周方向に沿って複数の受け板１６を有し、隣合うそれぞ
れの受け板１６はシャフト１７により回動可能に連結さ
れている。各受け板１６の両端縁には側板１８が立設さ
れ、搬送ベルト１５の周方向において隣接する側板１８
同士は、その一部が重合されている。そして、受け板１
６には自動車の車体を成形するプレス装置等から排出さ
れた被搬送物としての鉄屑が載せられるようになってい
る。

【００１１】前記搬送ベルト１５の両端縁には一対のロ
ーラチェーン１９が設けられている。このローラチェー
ン１９には前記両スプロケット１３，１４が噛合されて
いる。そして、駆動モータＭが駆動するのに伴って駆動
スプロケット１３が周回すると、搬送ベルト１５が周回
するようになっている。

【００１２】図２，図３に示すように、各ローラチェー
ン１９は、複数の車輪２０及びフラットローラ２１と、
隣合う一対の車輪２０又は一対のフラットローラ２１を
連結する複数のローラリンクプレート２２と、隣合う一
対のローラリンクプレート２２を連結する複数の連結リ
ンクプレート２３とを備えている。この車輪２０及びフ
ラットローラ２１は、搬送ベルト１５の周方向において
それぞれ４つおきに交互に配置されている。即ち、フラ
ットローラ２１が搬送ベルト１５の周方向において４つ
連続して並設されているため、４つのフラットローラ２
１で隔てられた車輪２０の間隔Ａは、隣合う車輪２０同
士の間隔Ｂよりも長くなっている。又、車輪２０及びフ
ラットローラ２１は、搬送ベルト１５の両側に対向する
ように設けられている。

【００１３】図３，図４に示すように、前記車輪２０は
円柱状をなすローラ部２４と、同ローラ部２４の外周に
突設されたフランジ部２５とから構成されている。ロー
ラ部２４は前記ケーシング１２の内側面に溶接されたレ
ール２６上に転動可能に支持されている。そして、搬送
ベルト１５が周回すると、車輪２０のローラ部２４が搬
送ベルト１５の重量を受けてレール２６上で転動される
とともに、同車輪２０のフランジ部２５がレール２６の
内端面に摺動されるようになっている。この摺動によ
り、車輪２０が蛇行することなくレール２６に沿って誘
導されるようになっている。

【００１４】図３，図５に示すように、前記フラットロ
ーラ２１は円柱状に形成され、その径は前記車輪２０の
ローラ部２４の径と同一となっている。即ち、フラット
ローラ２１は前記フランジ部２５が省略されている分、
車輪２０よりも軽量となっている。そして、搬送ベルト
１５が周回すると、フラットローラ２１が搬送ベルト１
５の重量を受けてレール２６上で転動するようになって
いる。又、フラットローラ２１の単価は前記車輪２０の
単価よりも安くなっている。

【００１５】次に、上記のように構成されたコンベヤ装
置の作用について以下に説明する。駆動モータＭの駆動
により駆動スプロケット１３が回転すると、搬送ベルト
１５が周回される。このとき、車輪２０のローラ部２４
が搬送ベルト１５の重量を受けてレール２６上で転動す
るとともに、車輪２０のフランジ部２５がレール２６の
内端面に摺動する。４つのフラットローラ２１を隔てて
車輪２０同士の間隔Ａが長くなっても、フランジ部２５
の摺動により、搬送ベルト１５がその幅方向へ片寄って
走行することはない。従って、鉄屑の搭載により搬送ベ
ルト１５が重くなっている状態でも蛇行することはな
い。

【００１６】又、この車輪２０及びフラットローラ２１
を搬送ベルト１５の幅方向両側に対向して設けた、重量
の異なる車輪２０及びフラットローラ２１を対向して設
けた場合と比較して、同じ重量である車輪２０及びフラ
ットローラ２１同士にした方が、重量バランスが良くな
る。

【００１７】本実施形態は以下に示す（１）〜（５）の
効果を有する。 （１）搬送ベルト１５には車輪２０以外にも、フランジ
部２５の無いフラットローラ２１を設けたため、搬送ベ
ルト１５の周方向における車輪２０の間隔Ａを長くする
ことができ、車輪２０の数を少なくすることができる。
そのため、車輪２０におけるフランジ部２５のレール２
６に対する摺動摩擦が少なくなり、搬送ベルト１５を周
回させるための走行抵抗が減少する。即ち、走行抵抗が
減少した分、駆動モータＭにかかる負荷が減少する。従
って、出力の低い小型なる駆動モータＭを使用でき、コ
ンベヤ装置１１全体を小型化することができる。それと
ともに、駆動モータＭの消費電力を低く抑えることがで
きるため、コンベヤ装置１１のランニングコストを低減
することができる。

【００１８】（２）車輪２０とフラットローラ２１を混
在させため、フラットローラ２１の数だけ車輪２０の数
を少なくすることができる。即ち、車輪２０の代わりに
コストの安いフラットローラ２１を使用することによ
り、ローラチェーン１９の製造コストを低減することが
でき、コンベヤ装置全体のコストを低減することができ
る。

【００１９】（３）搬送ベルト１５の周方向においてフ
ラットローラ２１を隔てた車輪２０の間隔Ａが、車輪２
０同士が隣接する間隔Ｂよりも長くしたが、搬送ベルト
１５の重量をフラットローラ２１により受けられるよう
にした。従って、車輪２０の間隔Ａが長くなっても、搬
送ベルト１５の重量を受ける間隔は等間隔であるため、
搬送ベルト１５の走行安定性が低下するのを防止するこ
とができる。

【００２０】（４）搬送ベルト１５の両側には同一種類
の車輪２０又はフラットローラ２１を設けたため、重量
バランスが大きく崩れることはない。従って、搬送ベル
ト１５の走行安定性が低下するのを防止できる。

【００２１】（５）フランジ部２５を有する車輪２０の
数を減少して、同車輪よりも軽量なるフラットローラ２
１を設けたため、ローラチェーン１９全体の軽量化を図
ることができる。従って、搬送ベルト１５を周回させる
ための走行抵抗が更に減少され、駆動モータＭの小型化
により、コンベヤ装置１１全体を小型化することができ
る。それとともに、駆動モータＭの消費電力を低く抑え
ることができるため、コンベヤ装置１１のランニングコ
ストを低減することができる。

【００２２】なお、本発明は前記実施形態以外に以下の
ように構成してもよい。 （ａ）前記実施形態では、搬送ベルト１５の周方向にお
いて、４つの車輪２０及び４つのフラットローラ２１を
それぞれ交互に設けたが、この数に限定されることな
く、搬送ベルト１５の大きさや長さ等仕様に応じて任意
の数に変更することが可能である。

【００２３】（ｂ）前記実施形態では、シャフト１７の
両側には一対の車輪２０又はフラットローラ２１の組合
せとしたが、異なる組合せにしてもよい。即ち、シャフ
ト１７の一端に車輪２０を設け、他端にフラットローラ
２１を設けるようにしてもよい。

【００２４】（ｃ）前記実施形態では、シャフト１７の
両端には両プレート２２，２３と車輪２０及びフラット
ローラ２１を設けたが、この構成以外にも、連結リンク
プレート２３を省略した構成にし、シャフト１７の両端
には車輪２０又はフラットローラ２１のみとしてもよ
い。

【００２５】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、車輪の
数を少なくすることができるため、搬送ベルトの走行抵
抗を減らすことができる。又、搬送ベルトの走行安定性
を低下させることなく、製造コストを低減することがで
きる。

【００２６】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の作用に加え、搬送ベルト両側の重量バラ
ンスを良くすることができるため、搬送ベルトの走行安
定性が低下するのを防止できる。

【００２７】請求項３に記載の発明によれば、請求項１
又は請求項２に記載の発明の作用に加え、車輪の数をよ
り一層少なくすることができるため、搬送ベルトの走行
抵抗をより一層減らすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示すコンベヤ装置全体を
示す側面図。

【図２】同じく、コンベヤ装置の平面図。

【図３】同じく、搬送ベルト及びローラチェーンの側面
図。

【図４】同じく、図３のＸ−Ｘ断面図。

【図５】同じく、図３のＹ−Ｙ断面図。

【図６】従来技術を示すコンベヤ装置の平面図。

【図７】同じく、コンベヤ装置の断面図。

【符号の説明】

１５…搬送ベルト、２０…車輪、２１…フラットロー
ラ、２５…フランジ部、２６…レール。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】被搬送物が載置される無端状の搬送ベルト
   と、 前記搬送ベルトに設けられ、外周にフランジ部を有する
   車輪と、 前記車輪を支持しながら誘導するためのレールとを備
   え、 前記車輪が搬送ベルトの重量を受けてレール上を転動す
   る際に、同車輪のフランジ部をレールに摺動させるよう
   にしたコンベヤ装置において、 前記搬送ベルトの周方向における車輪の間には、同搬送
   ベルトの重量を受けながらレール上で転動するフラット
   ローラを設けたコンベヤ装置。
2. 【請求項２】前記フラットローラは、搬送ベルトの両側
   に対向するように設けられている請求項１に記載のコン
   ベヤ装置。
3. 【請求項３】前記フラットローラは、搬送ベルトの周方
   向において少なくとも２つ以上並設されている請求項１
   又は請求項２に記載のコンベヤ装置。