JPH10246367A - 管および舗装構造 - Google Patents
管および舗装構造Info
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- JPH10246367A JPH10246367A JP9062224A JP6222497A JPH10246367A JP H10246367 A JPH10246367 A JP H10246367A JP 9062224 A JP9062224 A JP 9062224A JP 6222497 A JP6222497 A JP 6222497A JP H10246367 A JPH10246367 A JP H10246367A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 アスファルト舗装道路、とくに床版の保護の
為、浸透する雨水を効率よく排水し、砂礫の侵入を防止
し、耐押圧性、形状保持性、可撓性を有し、かつ舗装厚
さ以下の口径に自在に対応でき、さらに施工性がよく、
埋設後も砂礫の侵入や管の潰れによって機能低下しない
導水管を提供すること。 【解決手段】 スプリング管表面にモノフィラメントの
編組層を有する導水管。
為、浸透する雨水を効率よく排水し、砂礫の侵入を防止
し、耐押圧性、形状保持性、可撓性を有し、かつ舗装厚
さ以下の口径に自在に対応でき、さらに施工性がよく、
埋設後も砂礫の侵入や管の潰れによって機能低下しない
導水管を提供すること。 【解決手段】 スプリング管表面にモノフィラメントの
編組層を有する導水管。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、管、とくに導水
管、なかんずく舗装道路用導水管に関するものである。
管、なかんずく舗装道路用導水管に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、道路橋や高速道路などの床版の舗
装構造は、床版表面を防水シートで覆い、その側縁部に
金属製スプリングからなる導水管（実公平５−３３５２
２、特開平６−２６０１、特開平８−９３０４１）、も
しくは耐熱性樹脂からなるモノフィラメントを編組し管
成型した導水管を配置し、その上をアスファルトなどの
舗装を行なって埋設され排水構造をなしている。
装構造は、床版表面を防水シートで覆い、その側縁部に
金属製スプリングからなる導水管（実公平５−３３５２
２、特開平６−２６０１、特開平８−９３０４１）、も
しくは耐熱性樹脂からなるモノフィラメントを編組し管
成型した導水管を配置し、その上をアスファルトなどの
舗装を行なって埋設され排水構造をなしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、金属製
スプリング管からなる導水管を埋設した場合、アスファ
ルトなどの舗装により加圧されるため、スプリング管の
ピッチ内にアスファルトの基材である砂礫が入り込み、
導水管の機能が損なわれるという欠点がある。一方、耐
熱性樹脂からなるモノフィラメントを編組した導水管に
おいては、編組密度を密にすることによって砂礫の侵入
を防ぐことができるが、金属製スプリング管と比較して
構成材料の加圧変形強度は低く、埋設時に潰れるという
問題から口径５〜１５ｍｍ程度が実用範囲の限界となっ
ている。これらの問題を解決するため、不織布を固めた
パイプ状導水管が開発されたが、熱可塑性樹脂を主体と
しているため、アスファルトなどの舗装時の温度が、比
較的高温（約７０〜１５０℃）である場合、舗装時の押
圧によって、管形状を保持できず実用には至っていな
い。また不織布を固めた導水管は、それ自体が固く形状
保持性があるため、スプリング管等の支持材を必要とし
ないが、支持材を有していないため、可撓性に乏しく、
直線道路以外の道路では施工性が悪いという問題点があ
った。また近年、道路舗装業界では、透水性舗装の普及
が進み導水管の排水能力の向上が求められている。本発
明は、上記のような従来技術の欠点を解消するために創
案されたものであり、舗装内部に水の侵入が容易で耐押
圧性のある通水路を有し、砂礫の侵入を防止し、埋設作
業にあっては可撓性を有しているので作業性が良く、か
つ舗装厚さ以下の口径に自在に対応できる導水管、特に
雨水の排出による床版の劣化を防止できる導水管を提供
することを目的とするものである。
スプリング管からなる導水管を埋設した場合、アスファ
ルトなどの舗装により加圧されるため、スプリング管の
ピッチ内にアスファルトの基材である砂礫が入り込み、
導水管の機能が損なわれるという欠点がある。一方、耐
熱性樹脂からなるモノフィラメントを編組した導水管に
おいては、編組密度を密にすることによって砂礫の侵入
を防ぐことができるが、金属製スプリング管と比較して
構成材料の加圧変形強度は低く、埋設時に潰れるという
問題から口径５〜１５ｍｍ程度が実用範囲の限界となっ
ている。これらの問題を解決するため、不織布を固めた
パイプ状導水管が開発されたが、熱可塑性樹脂を主体と
しているため、アスファルトなどの舗装時の温度が、比
較的高温（約７０〜１５０℃）である場合、舗装時の押
圧によって、管形状を保持できず実用には至っていな
い。また不織布を固めた導水管は、それ自体が固く形状
保持性があるため、スプリング管等の支持材を必要とし
ないが、支持材を有していないため、可撓性に乏しく、
直線道路以外の道路では施工性が悪いという問題点があ
った。また近年、道路舗装業界では、透水性舗装の普及
が進み導水管の排水能力の向上が求められている。本発
明は、上記のような従来技術の欠点を解消するために創
案されたものであり、舗装内部に水の侵入が容易で耐押
圧性のある通水路を有し、砂礫の侵入を防止し、埋設作
業にあっては可撓性を有しているので作業性が良く、か
つ舗装厚さ以下の口径に自在に対応できる導水管、特に
雨水の排出による床版の劣化を防止できる導水管を提供
することを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的は、スプリング
管表面にモノフィラメントの編組層を有する管、とくに
導水管を提供することによって、また床版上に防水層を
設け、該防水層の上に前記管を配置し、さらに該管に接
続する排水系を設け、かつ該管上に舗装層を設けた床版
の舗装構造を提供することによって達成される。
管表面にモノフィラメントの編組層を有する管、とくに
導水管を提供することによって、また床版上に防水層を
設け、該防水層の上に前記管を配置し、さらに該管に接
続する排水系を設け、かつ該管上に舗装層を設けた床版
の舗装構造を提供することによって達成される。
【０００５】
【発明実施の形態】次に、本発明を図面により説明す
る。図１は、本発明の一例を示す導水管の斜視図であ
り、１はスプリング管、２はモノフィラメントによって
編組された層である。
る。図１は、本発明の一例を示す導水管の斜視図であ
り、１はスプリング管、２はモノフィラメントによって
編組された層である。
【０００６】スプリング管としては、金属製または樹脂
製のスプリング管があげられるが、弾力性、耐押圧性の
優れたものであればいずれも使用できる。とくに、アス
ファルトなどの舗装時の温度（約７０〜１５０℃）に耐
える耐熱性と耐錆性を有する鋼線および耐熱樹脂（例え
ばガラス繊維入りＰＥＴなど）が好適なものとしてあげ
られる。このスプリング管１は、導水管の骨材となる部
分であり、導水管のサイズが骨材によってほぼ決定され
る為、アスファルトなどの舗装層で埋設するためには舗
装層の厚さ以下である必要がある。したがって編組層を
除いたスプリング１は、スプリング管内径が１〜９９ｍ
ｍ、スプリング管外径が１．４〜１００ｍｍであること
が好適であり、さらに好適には内径１０〜５０ｍｍ、外
径１２〜５６ｍｍである。
製のスプリング管があげられるが、弾力性、耐押圧性の
優れたものであればいずれも使用できる。とくに、アス
ファルトなどの舗装時の温度（約７０〜１５０℃）に耐
える耐熱性と耐錆性を有する鋼線および耐熱樹脂（例え
ばガラス繊維入りＰＥＴなど）が好適なものとしてあげ
られる。このスプリング管１は、導水管の骨材となる部
分であり、導水管のサイズが骨材によってほぼ決定され
る為、アスファルトなどの舗装層で埋設するためには舗
装層の厚さ以下である必要がある。したがって編組層を
除いたスプリング１は、スプリング管内径が１〜９９ｍ
ｍ、スプリング管外径が１．４〜１００ｍｍであること
が好適であり、さらに好適には内径１０〜５０ｍｍ、外
径１２〜５６ｍｍである。
【０００７】モノフィラメントの素材樹脂としては、ポ
リエステル系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ナイロン系
樹脂、アクリル系樹脂、ポリビニルアルコ−ル系樹脂
（ビニロン等）などあらゆる樹脂があげられるが、耐久
性と耐熱性の点からポリエステル系樹脂が最適である。
また、このモノフィラメントは、編組を前提とするもの
で、具体的には糸径０．２〜２ｍｍ、さらに好適には
０．５〜１．５ｍｍのものである。これらモノフィラメ
ントを編組することにより、アスファルトなどの舗装に
よる砂礫の侵入を防ぎ、かつ水の侵入を妨げない導水管
を得ることができる。
リエステル系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ナイロン系
樹脂、アクリル系樹脂、ポリビニルアルコ−ル系樹脂
（ビニロン等）などあらゆる樹脂があげられるが、耐久
性と耐熱性の点からポリエステル系樹脂が最適である。
また、このモノフィラメントは、編組を前提とするもの
で、具体的には糸径０．２〜２ｍｍ、さらに好適には
０．５〜１．５ｍｍのものである。これらモノフィラメ
ントを編組することにより、アスファルトなどの舗装に
よる砂礫の侵入を防ぎ、かつ水の侵入を妨げない導水管
を得ることができる。
【０００８】図２は、鉄筋コンクリート製や鋼鉄製等の
各種の床版４上に防水層５を設け、この防水層の上、特
に床版の端（道路の側縁部）に、導水管を配置し、排水
系（図３に示す排水升７および排出口）に接続して導水
管上をアスファルトなどの舗装層３で覆った、床版の舗
装構造の断面図である。床版４は鉄筋コンクリートや鋼
鉄等から構成されるものであり、また防水層５は床版の
水による浸食劣化を防止する為に床版上に敷かれ、ゴ
ム、非透水性アスファルト、軟質塩化ビニル系樹脂、ア
ルミニウムなどをシート状にして構成されるものであ
る。
各種の床版４上に防水層５を設け、この防水層の上、特
に床版の端（道路の側縁部）に、導水管を配置し、排水
系（図３に示す排水升７および排出口）に接続して導水
管上をアスファルトなどの舗装層３で覆った、床版の舗
装構造の断面図である。床版４は鉄筋コンクリートや鋼
鉄等から構成されるものであり、また防水層５は床版の
水による浸食劣化を防止する為に床版上に敷かれ、ゴ
ム、非透水性アスファルト、軟質塩化ビニル系樹脂、ア
ルミニウムなどをシート状にして構成されるものであ
る。
【０００９】図３は、導水管を埋設した舗装道路の側面
図であり、７は排水升である。アスファルト舗装道路３
を透過した雨水は防水層５に沿って道路の側縁部に移動
し、導水管内に侵入し、排水升に集められ、排水口から
排出される。導水管は舗装道路のどの箇所（道路の縦方
向、横方向）に埋設しても良いが、図２〜３に示すよう
に道路の側縁部に道路に沿って縦方向に埋設し排水升等
の排水系に接続するのが効果的である。また導水管は防
水層上のどの位置に埋設しても良いが、好適には、図２
〜３に示すように防水層上の道路側縁部に埋設するのが
効率的である。このように本発明の導水管を埋設するこ
とによって、床版上にアスファルト舗装した道路におい
て、舗装内に浸透した雨水を滞らせる事なく排水し、床
版の劣化を防止することができる。
図であり、７は排水升である。アスファルト舗装道路３
を透過した雨水は防水層５に沿って道路の側縁部に移動
し、導水管内に侵入し、排水升に集められ、排水口から
排出される。導水管は舗装道路のどの箇所（道路の縦方
向、横方向）に埋設しても良いが、図２〜３に示すよう
に道路の側縁部に道路に沿って縦方向に埋設し排水升等
の排水系に接続するのが効果的である。また導水管は防
水層上のどの位置に埋設しても良いが、好適には、図２
〜３に示すように防水層上の道路側縁部に埋設するのが
効率的である。このように本発明の導水管を埋設するこ
とによって、床版上にアスファルト舗装した道路におい
て、舗装内に浸透した雨水を滞らせる事なく排水し、床
版の劣化を防止することができる。
【００１０】本発明は、代表的には透水性を有するアス
ファルト舗装が為された床版構造を有する道路（道路
橋、高速道路など）に好適に使用できるが、その他一般
道や駐車場さらにアスファルト以外の砂利舗装等の排水
構造にも応用できる。次に実施例により本発明をさらに
具体的に説明する。
ファルト舗装が為された床版構造を有する道路（道路
橋、高速道路など）に好適に使用できるが、その他一般
道や駐車場さらにアスファルト以外の砂利舗装等の排水
構造にも応用できる。次に実施例により本発明をさらに
具体的に説明する。
【００１１】
【実施例】 実施例１ 芯径１．４ｍｍのステンレス鋼線を、管内径２５ｍｍ、
管外径２７．８ｍｍ、ピッチ３．５ｍｍで螺旋巻きした
スプリング管を骨材とし、芯径１ｍｍのポリエステルモ
ノフィラメントを用い、２４錘のブレーダーで骨材に対
して編組し密着させて導水管を得た。尚、編組は、管の
縦方向に対して５５度の角度で行った。
管外径２７．８ｍｍ、ピッチ３．５ｍｍで螺旋巻きした
スプリング管を骨材とし、芯径１ｍｍのポリエステルモ
ノフィラメントを用い、２４錘のブレーダーで骨材に対
して編組し密着させて導水管を得た。尚、編組は、管の
縦方向に対して５５度の角度で行った。
【００１２】比較例１ 芯径１．４ｍｍのステンレス鋼線を、管内径２５ｍｍ、
管外径２７．８ｍｍ、ピッチ１．２ｍｍで螺旋巻きした
スプリング管からなる導水管を作製した。
管外径２７．８ｍｍ、ピッチ１．２ｍｍで螺旋巻きした
スプリング管からなる導水管を作製した。
【００１３】比較例２ ２４錘ブレーダーで、芯径１ｍｍのポリエステルモノフ
ィラメントを、管縦方向に８本配置し縦糸とし、芯径１
ｍｍのポリエステルモノフィラメントの横糸を２４本編
組し内径２５ｍｍの導水管を得た。尚、編組は、管の縦
糸に対して横糸が５５度で交合するよう行った。
ィラメントを、管縦方向に８本配置し縦糸とし、芯径１
ｍｍのポリエステルモノフィラメントの横糸を２４本編
組し内径２５ｍｍの導水管を得た。尚、編組は、管の縦
糸に対して横糸が５５度で交合するよう行った。
【００１４】図２に示す床版４の表面を防水シート（ゴ
ムシ−ト）５で覆い、その側縁部に実施例１および比較
例１〜２で作製した導水管６を各々設置し、その上から
３０ｍｍの厚さでアスファルト３舗装を行い、アスファ
ルト硬化後断面をカットして、埋設以前の管容積に対す
る砂礫の侵入量（容量％）、埋設前の管の最小内径に対
する埋設後の管の最小内径の比（％）、およびアスファ
ルト舗装の表面状態を測定した。結果を表１に示す。
ムシ−ト）５で覆い、その側縁部に実施例１および比較
例１〜２で作製した導水管６を各々設置し、その上から
３０ｍｍの厚さでアスファルト３舗装を行い、アスファ
ルト硬化後断面をカットして、埋設以前の管容積に対す
る砂礫の侵入量（容量％）、埋設前の管の最小内径に対
する埋設後の管の最小内径の比（％）、およびアスファ
ルト舗装の表面状態を測定した。結果を表１に示す。
【００１５】
【表１】
【００１６】表１から、実施例１および比較例１の導水
管は比較例２の導水管に比べ、耐熱性に優れているた
め、形状保持性が良好であること（管形状の変化がない
こと）、砂礫の侵入防止効果に関しては、実施例１およ
び比較例２の導水管の方が、比較例１の導水管に比べ優
れており、比較例１の導水管は砂礫の侵入が激しく管容
積を減少させ管が本来有する排水性が妨げられているこ
と、比較例２の導水管は１５０℃のアスファルト舗装押
圧に対し、形状保持ができず、アスファルト表面に亀裂
を生じさせること分かる。
管は比較例２の導水管に比べ、耐熱性に優れているた
め、形状保持性が良好であること（管形状の変化がない
こと）、砂礫の侵入防止効果に関しては、実施例１およ
び比較例２の導水管の方が、比較例１の導水管に比べ優
れており、比較例１の導水管は砂礫の侵入が激しく管容
積を減少させ管が本来有する排水性が妨げられているこ
と、比較例２の導水管は１５０℃のアスファルト舗装押
圧に対し、形状保持ができず、アスファルト表面に亀裂
を生じさせること分かる。
【００１７】
【発明の効果】本発明の導水管は、導水管の求められる
性能である、砂礫の侵入を防止し、耐熱性、耐押圧性、
形状保持性、可撓性を有し、且つ埋設するために求めら
れる舗装厚さ以下の口径に自在に対応でき、アスファル
ト舗装道路、とくに床版の保護の為、浸透する雨水を効
率よく排水し、施工性がよく、埋設後も砂礫の侵入や管
の潰れによって機能低下しない。また、管の作成方法
も、編組という簡単な工程で可能である。
性能である、砂礫の侵入を防止し、耐熱性、耐押圧性、
形状保持性、可撓性を有し、且つ埋設するために求めら
れる舗装厚さ以下の口径に自在に対応でき、アスファル
ト舗装道路、とくに床版の保護の為、浸透する雨水を効
率よく排水し、施工性がよく、埋設後も砂礫の侵入や管
の潰れによって機能低下しない。また、管の作成方法
も、編組という簡単な工程で可能である。
【図１】本発明の一例を示す導水管の斜視図である。
【図２】本発明の導水管を埋設したアスファルト舗装道
路の断面図である。
路の断面図である。
【図３】本発明の導水管を埋設したアスファルト舗装道
路の側面図である。
路の側面図である。
１ スプリング管 ２ モノフィラメントにより編組された層 ３ アスファルト舗装層 ４ 床版 ５ 防水層 ６ 導水管 ７ 排水升
Claims (6)
- 【請求項１】 スプリング管表面にモノフィラメントの
編組層を有する管。 - 【請求項２】 スプリング管を構成する芯材径が０．２
〜５ｍｍであり、表面を覆うモノフィラメントの糸径が
０．２〜２ｍｍである請求項１記載の管。 - 【請求項３】 スプリング管の内径が１〜９９ｍｍであ
り，かつ外径が１．４〜１００ｍｍである請求項１また
は２記載の管。 - 【請求項４】 請求項１〜３のいずれかひとつの項に記
載の管からなる導水管。 - 【請求項５】 請求項１〜３のいずれかひとつの項に記
載の管からなる舗装道路用導水管。 - 【請求項６】 床版上に防水層を設け、該防水層の上に
請求項１〜３のいずれかひとつの項に記載の管を配置
し、さらに該管に接続する排水系を設け、かつ該管上に
舗装層を設けた床版の舗装構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9062224A JPH10246367A (ja) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | 管および舗装構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9062224A JPH10246367A (ja) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | 管および舗装構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10246367A true JPH10246367A (ja) | 1998-09-14 |
Family
ID=13193980
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9062224A Pending JPH10246367A (ja) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | 管および舗装構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10246367A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001254873A (ja) * | 2000-03-10 | 2001-09-21 | Kuraray Plast Co Ltd | 網状樹脂管の製法 |
| JP2003004175A (ja) * | 2001-06-21 | 2003-01-08 | Kuraray Plast Co Ltd | キンク防止耐圧フレキシブルホース |
-
1997
- 1997-02-28 JP JP9062224A patent/JPH10246367A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001254873A (ja) * | 2000-03-10 | 2001-09-21 | Kuraray Plast Co Ltd | 網状樹脂管の製法 |
| JP2003004175A (ja) * | 2001-06-21 | 2003-01-08 | Kuraray Plast Co Ltd | キンク防止耐圧フレキシブルホース |
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