JPH10243443A - 移動局動態管理システムにおけるデータ送信方式 - Google Patents
移動局動態管理システムにおけるデータ送信方式Info
- Publication number
- JPH10243443A JPH10243443A JP9047859A JP4785997A JPH10243443A JP H10243443 A JPH10243443 A JP H10243443A JP 9047859 A JP9047859 A JP 9047859A JP 4785997 A JP4785997 A JP 4785997A JP H10243443 A JPH10243443 A JP H10243443A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mobile station
- station
- closed
- data
- base station
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 位置検出を利用した移動局動態管理システム
において、移動局が閉局して装置の電源をＯＦＦとした
場合であっても、閉局後の移動局の位置と状態を指令側
にて把握できるようにする。 【解決手段】 移動局車載装置にタイマーを設け、移動
局が閉局して電源ＯＦＦ状態の時、タイマーを起動さ
せ、変更可能な一定の周期で位置情報と閉局の種類を送
信することにより、指令側では閉局電源ＯＦＦ中の移動
局の状態を把握することができる。
において、移動局が閉局して装置の電源をＯＦＦとした
場合であっても、閉局後の移動局の位置と状態を指令側
にて把握できるようにする。 【解決手段】 移動局車載装置にタイマーを設け、移動
局が閉局して電源ＯＦＦ状態の時、タイマーを起動さ
せ、変更可能な一定の周期で位置情報と閉局の種類を送
信することにより、指令側では閉局電源ＯＦＦ中の移動
局の状態を把握することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、基地局と移動局を
含み、移動局の位置検出情報を利用した移動局動態管理
システムにおける移動局のデータ送信方式の改良に関す
るものである。
含み、移動局の位置検出情報を利用した移動局動態管理
システムにおける移動局のデータ送信方式の改良に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、カーロケータシステム等の移動局
動態管理システムでは、稼動中の移動局については、リ
アルタイムに位置と活動状態を指令側（基地局側）で把
握することができたが、移動局が閉局して電源をＯＦＦ
にすると、閉局時の位置までは把握できるものの、その
後の移動局の動態を基地局側で把握することができなか
った。図２は、上述の従来の移動局動態システムにおけ
る移動局装置の構成を示すブロック図である。
動態管理システムでは、稼動中の移動局については、リ
アルタイムに位置と活動状態を指令側（基地局側）で把
握することができたが、移動局が閉局して電源をＯＦＦ
にすると、閉局時の位置までは把握できるものの、その
後の移動局の動態を基地局側で把握することができなか
った。図２は、上述の従来の移動局動態システムにおけ
る移動局装置の構成を示すブロック図である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前述の従来技術では、
移動局の閉局後の状態が、基地局側では全く把握できな
い。従って、閉局後に例えばレッカー車やフェリー等で
移動した場合、閉局時の位置情報と大きく異なる問題が
あった。また、移動局の閉局後、緊急事態等ですぐに出
動できる状態にあるのか、或は修理、点検等で出動でき
ないのか動態情報も全く把握できなかった。本発明は、
移動局が閉局後であっても、移動局にデータを送信さ
せ、その時の移動局の状態を、基地局側に迅速且つ明確
に把握させるようにすることを目的とする。
移動局の閉局後の状態が、基地局側では全く把握できな
い。従って、閉局後に例えばレッカー車やフェリー等で
移動した場合、閉局時の位置情報と大きく異なる問題が
あった。また、移動局の閉局後、緊急事態等ですぐに出
動できる状態にあるのか、或は修理、点検等で出動でき
ないのか動態情報も全く把握できなかった。本発明は、
移動局が閉局後であっても、移動局にデータを送信さ
せ、その時の移動局の状態を、基地局側に迅速且つ明確
に把握させるようにすることを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するため、移動局車載装置にタイマーを設け、移動
局が閉局後も、設定変更可能なある一定の周期で移動局
車載装置の電源を投入し、その時の位置情報と共に、閉
局内容を示すデータ信号を付加して送信を行うことによ
って、指令側に閉局後の移動局の位置と状態を把握させ
るようにしたものである。
達成するため、移動局車載装置にタイマーを設け、移動
局が閉局後も、設定変更可能なある一定の周期で移動局
車載装置の電源を投入し、その時の位置情報と共に、閉
局内容を示すデータ信号を付加して送信を行うことによ
って、指令側に閉局後の移動局の位置と状態を把握させ
るようにしたものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施例を図１
を参照して説明する。図１において、１は車載装置本体
で、送信制御と信号処理を行う。送信制御部２、ＧＰＳ
受信データを処理するＧＰＳ受信部３、車速等の各種セ
ンサ４からの入力を処理するロケータ処理部５、閉局時
のデータ送信間隔を制御するタイマー６より構成され
る。また、各種活動動態及び各設定項目を設定する設定
器７を乗務員の操作し易いところに設置する。
を参照して説明する。図１において、１は車載装置本体
で、送信制御と信号処理を行う。送信制御部２、ＧＰＳ
受信データを処理するＧＰＳ受信部３、車速等の各種セ
ンサ４からの入力を処理するロケータ処理部５、閉局時
のデータ送信間隔を制御するタイマー６より構成され
る。また、各種活動動態及び各設定項目を設定する設定
器７を乗務員の操作し易いところに設置する。
【０００６】以下、この実施例の動作について説明す
る。移動局業務終了で閉局する際、設定器７にて閉局の
種類と閉局電源ＯＦＦ中の送信間隔を設定した上で閉局
操作を行うと、その設定内容とＧＰＳ受信部３の位置情
報、ロケータ処理部５の各センサ情報を送信制御部２が
信号処理し、送信を行う。上記処理終了後、電源をＯＦ
Ｆにすると、電源ＯＦＦを検知してタイマー６が起動を
開始し、設定された周期毎に自動電源ＯＮし、閉局時と
同様の送信処理を行った後、自動電源ＯＦＦを繰り返
す。移動局開局時には通常電源ＯＮを行った時点でタイ
マー６はクリアされ、通常の稼動に戻るようにする。
る。移動局業務終了で閉局する際、設定器７にて閉局の
種類と閉局電源ＯＦＦ中の送信間隔を設定した上で閉局
操作を行うと、その設定内容とＧＰＳ受信部３の位置情
報、ロケータ処理部５の各センサ情報を送信制御部２が
信号処理し、送信を行う。上記処理終了後、電源をＯＦ
Ｆにすると、電源ＯＦＦを検知してタイマー６が起動を
開始し、設定された周期毎に自動電源ＯＮし、閉局時と
同様の送信処理を行った後、自動電源ＯＦＦを繰り返
す。移動局開局時には通常電源ＯＮを行った時点でタイ
マー６はクリアされ、通常の稼動に戻るようにする。
【０００７】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、移
動局が閉局して電源ＯＦＦ時であっても、変更可能なあ
る一定の間隔で、位置情報と閉局の種類を送信させるよ
うにすることにより、基地局側では稼動中の移動局だけ
でなく、閉局電源ＯＦＦ中の移動局もほぼリアルタイム
に位置を把握することが可能となる。また、閉局のデー
タ種類を追加したことにより、緊急事態時には、すぐ出
動できる状態にあるのか、或は修理、点検中で出動不能
であるのかも基地局側で把握可能なため、より効率的な
指示が移動局に対して可能となる。
動局が閉局して電源ＯＦＦ時であっても、変更可能なあ
る一定の間隔で、位置情報と閉局の種類を送信させるよ
うにすることにより、基地局側では稼動中の移動局だけ
でなく、閉局電源ＯＦＦ中の移動局もほぼリアルタイム
に位置を把握することが可能となる。また、閉局のデー
タ種類を追加したことにより、緊急事態時には、すぐ出
動できる状態にあるのか、或は修理、点検中で出動不能
であるのかも基地局側で把握可能なため、より効率的な
指示が移動局に対して可能となる。
【図１】本発明の一実施例における移動局装置の構成を
示すブロック図。
示すブロック図。
【図２】従来の移動局装置の構成を示すブロック図。
１：移動局車載装置本体、 ２：送信制御
部、３：ＧＰＳ受信部、 ４：各種セ
ンサ（車速等）、５：ロケータ処理部、
６：タイマー、７：移動局設定器。
部、３：ＧＰＳ受信部、 ４：各種セ
ンサ（車速等）、５：ロケータ処理部、
６：タイマー、７：移動局設定器。
Claims (2)
- 【請求項１】 基地局と移動局とを含み、該移動局の位
置検出情報を利用した移動局動態管理システムにおい
て、 上記移動局は、閉局中であっても定期的に所定のデータ
を送信し、 上記基地局は、上記データを受信して上記閉局中の移動
局の動態を把握できるようにしたことを特徴とするデー
タ送信方式。 - 【請求項２】 請求項１記載のデータ送信方式におい
て、 上記移動局はタイマーを備え、該タイマーから一定時間
毎に送信起動をかけ、移動局が閉局中の状態でも定期的
にデータを送信させるようにしたことを特徴とするデー
タ送信方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9047859A JPH10243443A (ja) | 1997-03-03 | 1997-03-03 | 移動局動態管理システムにおけるデータ送信方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9047859A JPH10243443A (ja) | 1997-03-03 | 1997-03-03 | 移動局動態管理システムにおけるデータ送信方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10243443A true JPH10243443A (ja) | 1998-09-11 |
Family
ID=12787102
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9047859A Pending JPH10243443A (ja) | 1997-03-03 | 1997-03-03 | 移動局動態管理システムにおけるデータ送信方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10243443A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000295669A (ja) * | 1999-04-07 | 2000-10-20 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 車載端末装置と情報転送システムと緊急通報システム |
| JP2002335551A (ja) * | 2001-05-08 | 2002-11-22 | Kyocera Corp | 携帯通信端末、その捜索システムおよび方法 |
| JP2002335565A (ja) * | 2001-05-08 | 2002-11-22 | Kyocera Corp | 携帯通信端末、その捜索システムおよび方法 |
| WO2007029612A1 (ja) * | 2005-09-07 | 2007-03-15 | Toshihiko Mizukami | Ｇｐｓ機能付き携帯通信端末 |
| CN110515294A (zh) * | 2018-05-22 | 2019-11-29 | 福建师范大学 | 一种嵌入式gps终端的快速高精度授时方法 |
-
1997
- 1997-03-03 JP JP9047859A patent/JPH10243443A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000295669A (ja) * | 1999-04-07 | 2000-10-20 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 車載端末装置と情報転送システムと緊急通報システム |
| JP2002335551A (ja) * | 2001-05-08 | 2002-11-22 | Kyocera Corp | 携帯通信端末、その捜索システムおよび方法 |
| JP2002335565A (ja) * | 2001-05-08 | 2002-11-22 | Kyocera Corp | 携帯通信端末、その捜索システムおよび方法 |
| WO2007029612A1 (ja) * | 2005-09-07 | 2007-03-15 | Toshihiko Mizukami | Ｇｐｓ機能付き携帯通信端末 |
| CN110515294A (zh) * | 2018-05-22 | 2019-11-29 | 福建师范大学 | 一种嵌入式gps终端的快速高精度授时方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20230356692A1 (en) | Authorized remote control | |
| US7102494B2 (en) | Apparatus and method for enhanced data communications and control between a vehicle and a remote data communications terminal | |
| CN104160433B (zh) | 车载通信装置及导航装置 | |
| JPH10293899A (ja) | 車両群形成制御装置および方法 | |
| JP2016128997A (ja) | 車載装置、管理装置、走行モードの判定方法及びコンピュータプログラム | |
| JP2002163799A (ja) | 自動運転の解除装置 | |
| JPH10243443A (ja) | 移動局動態管理システムにおけるデータ送信方式 | |
| JP2000348300A (ja) | 隊列走行装置 | |
| JP2001106074A (ja) | 列車通信システム | |
| JP4715788B2 (ja) | 車両制御システム、車載装置及び車両 | |
| KR20020096388A (ko) | 철도차량의 실시간 모니터링 시스템 | |
| CN101660918A (zh) | 具有运动感应控制的gps装置及其控制方法 | |
| CN105632167A (zh) | 一种基于移动终端的计程车智能调度系统 | |
| CN106686122A (zh) | 用于车辆的远程控制方法及车辆 | |
| CN106891898A (zh) | 车辆辅助控制系统及控制方法 | |
| JP3872382B2 (ja) | 列車位置検出システム | |
| CN112462745A (zh) | 一种车机设备及信息处理的方法 | |
| JPH108861A (ja) | ガレージ開閉システム | |
| JP2010238247A (ja) | 車両制御システム、車載装置及び車両 | |
| CN115083142B (zh) | 一种公交车控制方法、系统、装置及计算机可读存储介质 | |
| JPH0655936A (ja) | 車両用遠隔制御装置 | |
| CN109733385A (zh) | 一种自动泊车系统及方法 | |
| JPH11149600A (ja) | 車両群形成制御装置 | |
| JP2011143785A (ja) | 自動接続処理装置および自動接続処理方法 | |
| CN118113949A (zh) | 一种寻车方法、系统、电子设备、存储介质 |