JPH10230856A - ステアリングホイール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】皮革部材を有するリング部を備えてなるステア
リングホイールにおいて、皮革部材の十分な取着強度を
確保し、外観品質の悪化を防止する。 【解決手段】ステアリングホイールは、円環状のリング
部２と、パッド部と、スポーク部とを備える。基本的に
リング部２は、ダイカストアルミニウムからなるリング
部芯金５と、それを被覆する被覆体６ａとにより構成さ
れる。ステアリングホイール１の表面の一部には、皮革
部材７が取着される。リング部２の被覆体６ａにおけ
る、皮革部材７との境界部分には溝部１１が形成され、
この溝部１１に対し皮革部材７の端縁部分が嵌め込まれ
ることにより、皮革部材７が取着されている。リング部
芯金５は、断面略Ｈ字状に形成され、溝部１１は、その
凹部５ｄ，５ｅに向けて、かつ、凹部５ｄ，５ｅに対応
する部位にまで深く形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ステアリングホイ
ールに係り、より詳しくは、リング部芯金、被覆体及び
皮革部材を有するリング部を備えたステアリングホイー
ルに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、ステアリングホイールは、円
環状のリング部と、同リング部の中央に配設されるパッ
ド部と、リング部からステアリングホイールの中央に向
かって延びる複数本のスポーク部とを有する。前記リン
グ部は、リング部芯金及びそれを被覆する被覆体を有す
るとともに、スポーク部は、スポーク部芯金及びそれを
被覆する被覆体を有する。上記各被覆体及びパッド部
は、例えば発泡ポリウレタン等の軟質樹脂材料により形
成されている。また、前記パッド下方において、スポー
ク芯金には、ステアリングシャフトにステアリングホイ
ールを連結するためのボスプレートが連結されている。
このようなステアリングホイールでは、例えばスポーク
部芯金とボスプレートとがボルト等の締結手段によって
連結されている。

【０００３】ところで、ステアリングホイールの意匠性
の向上を図るべく、リング部の被覆体等の表面に、天然
皮革等よりなる皮革部材が取着される場合がある。この
場合において、皮革部材は、その端縁部分が高強度の糸
で縫合されることにより被覆体等の表面に取着されるの
が一般的であるが、それ以外にも「木目込み」なる手法
も用いられる。これは、被覆体に対し、溝部を形成する
とともに、該溝部に対し皮革部材の端縁部分を嵌め込む
ことにより皮革部材を取着するものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記
「木目込み」なる従来技術においては、被覆体の内部に
存在するリング部芯金の存在により、溝部を十分に深く
形成するのが困難となる場合が生じていた。このため、
皮革部材の取着強度が十分に確保できなくなるおそれが
あった。

【０００５】また、溝部の形成されている被覆体は、発
泡ポリウレタン等の軟質樹脂素材により形成されている
ため、外部応力により変形しやすく、経時的に変形しや
すい。このため、使用によって溝部が開いてしまうおそ
れがあった。その結果、皮革部材の取着強度が十分に確
保できなくなったり、外観品質の悪化を招いたりするお
それがあった。

【０００６】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、少なくとも一部に皮革
部材を有するリング部を備えてなるステアリングホイー
ルにおいて、皮革部材の十分な取着強度を確保すること
ができるとともに、外観品質の悪化を防止することので
きるステアリングホイールを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明においては、金属材料により
ダイカスト成形されたリング部芯金と、同リング部芯金
を被覆する被覆体と、前記被覆体の表面の少なくとも一
部を覆うべく取着された皮革又は人工皮革よりなる皮革
部材とを有するリング部を備えたステアリングホイール
であって、前記リング部芯金を断面略Ｈ字状に形成する
とともに、そのリング部芯金の凹部に向かうようにし
て、前記被覆体の少なくとも２か所に溝部を形成し、か
つ、該溝部に対し前記皮革部材の端縁部を嵌め込むこと
で、該皮革部材を取着せしめるようにしたことをその要
旨としている。

【０００８】また、請求項２に記載の発明では、請求項
１に記載のステアリングホイールにおいて、前記溝部
は、前記リング部芯金の凹部に対応する部位にまで深く
形成されていることをその要旨としている。

【０００９】（作用）上記請求項１に記載の発明によれ
ば、ステアリングホイールのリング部が運転者によって
回動操作されることにより、ステアリングシャフトが回
動される。リング部は金属材料によりダイカスト成形さ
れたリング部芯金と、同リング部芯金を被覆する被覆体
と、前記被覆体の表面の少なくとも一部を覆うべく取着
された皮革又は人工皮革よりなる皮革部材とを有する。
この皮革部材の存在により、意匠性の向上が図られう
る。

【００１０】さて、本発明では、リング部芯金が断面略
Ｈ字状に形成されているとともに、そのリング部芯金の
凹部に向かうようにして、被覆体の少なくとも２か所に
溝部が形成される。そして、該溝部に対し皮革部材の端
縁部が嵌め込まれることで、該皮革部材が取着される。
このように、溝部が、断面略Ｈ字状に形成されたリング
部芯金の凹部に向かっていることで、溝部は比較的深く
形成されることとなる。従って、皮革部材は溝部の両端
に存在する被覆体の肉により、より強固に挟持されるこ
ととなる。

【００１１】さらに、当該溝部の両端に存在する被覆体
の肉は、断面略Ｈ字状に形成されたリング部芯金によっ
て補強されることとなる。このため、外部応力が溝部近
傍に加わったとしても、溝部が広がったりしにくいもの
となる。また、経時的にも、溝部が変形しにくいものと
なる。

【００１２】また、請求項２に記載の発明によれば、請
求項１に記載の発明の作用に加えて、前記溝部は、前記
リング部芯金の凹部に対応する部位にまで深く形成され
ている。このため、上記請求項１に記載の発明の作用が
より確実に奏されることとなる。

【００１３】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明のステアリ
ングホイールによれば、少なくとも一部に皮革部材を有
するリング部を備えてなるステアリングホイールにおい
て、皮革部材の十分な取着強度を確保することができる
とともに、外観品質の悪化を防止することができるとい
う優れた効果を奏する。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
の形態を図１〜図３に基づいて説明する。図１，２に示
すように、ステアリングホイール１は、円環状のリング
部２と、リング部２の中央に配置されたパッド部３と、
リング部２から延びる３本のスポーク部４とを備えてい
る。また、基本的に、リング部２は、例えばダイカスト
アルミニウムからなるリング部芯金５と、それを被覆す
る被覆体６ａとにより構成される。さらに、スポーク部
４は、ダイカストアルミからなる３本のスポーク部芯金
（図示しない）とそれらを被覆する被覆体６ｂとにより
構成されている。

【００１５】本実施の形態において、被覆体６ａ，６ｂ
及びパッド部３は、軟質合成樹脂材（例えば発泡ポリウ
レタン）により一体的に形成されている。また、リング
部芯金５とスポーク部芯金とは公知のダイカスト成形法
により一体的に連結されている。上記のステアリングホ
イール１は、ステアリングシャフトに取付けられた図示
しないボスに対し、連結固定されている。この構造につ
いては、本発明とは直接関係がないため、ここでの説明
を省略することとする。

【００１６】また、本実施の形態においては、ステアリ
ングホイール１の表面、より詳しくは、リング部２の被
覆体６ａの表面、スポーク部４の被覆体６ｂの表面、及
びパッド部３の表面のそれぞれ一部には、天然皮革より
なる皮革部材７が取着されている（図２において斜線で
示す部分）。この皮革部材７は、いわゆる「木目込み」
なる手法により、取着されている。そして、本実施の形
態では上記皮革部材７が部分的に取着されることによ
り、ステアリングホイール１は、皮革部材７と軟質合成
樹脂材が露出した部分とが混在した外観を呈している。

【００１７】次に、本実施の形態の特徴部分について説
明する。図２，３に示すように、リング部２の被覆体６
ａ、スポーク部４の被覆体６ｂ、及びパッド部３におけ
る、前記皮革部材７と軟質合成樹脂材が露出した部分と
の境界部分（見切り部分）には、溝部１１が形成されて
いる。そして、この溝部１１に対し皮革部材７の端縁部
分が嵌め込まれることにより、皮革部材７が取着されて
いる。また、溝部１１及び皮革部材７の端縁部間には、
接着剤が介在されている。これにより、被覆体６ａ，６
ｂ及びパッド部３と、皮革部材７とが強固に接合されて
いる。

【００１８】さらに、本実施の形態では、上記リング部
芯金５は、断面略Ｈ字状に形成されている。すなわち、
リング部芯金５は、断面立壁状の内側本体部５ａ及び外
側本体部５ｂを備えるとともに、両者５ａ，５ｂを図の
高さ方向中央部において連結する連結部５ｃを備えてい
る。そして、これら本体部５ａ，５ｂ及び連結部５ｃに
よって、連結部５ｃの上下には、凹部５ｄ，５ｅが形成
されている。

【００１９】併せて、前記溝部１１は、その凹部５ｄ，
５ｅに対応する部位にまで深く形成されている。次に、
本実施の形態の作用及び効果について説明する。

【００２０】（イ）本実施の形態では、リング部芯金５
を断面略Ｈ字状に形成するとともに、そのリング部芯金
５の凹部５ｄ，５ｅに向かうようにして、溝部１１を形
成することとした。そして、該溝部１１に対し皮革部材
７の端縁部を嵌め込むことで、該皮革部材７を取着する
こととした。このように、溝部１１が、断面略Ｈ字状に
形成されたリング部芯金５の凹部５ｄ，５ｅに向かって
いることで、溝部１１は比較的深く形成されることとな
る。従って、皮革部材７は溝部１１の両端に存在する被
覆体６ａの肉により、より強固に挟持されることとな
る。その結果、皮革部材７の十分な取着強度を確保する
ことができる。

【００２１】（ロ）また、溝部１１の両端に存在する被
覆体６ａの肉は、断面略Ｈ字状に形成されたリング部芯
金５の内側本体部５ａ及び外側本体部５ｂによって補強
されることとなる。このため、外部応力が溝部１１の近
傍に加わったとしても、溝部１１が広がったりしにくい
ものとなる。また、経時的にも、溝部１１が変形しにく
いものとなる。かかる点からも、皮革部材７の十分な取
着強度を確保することができる。

【００２２】さらに、これとともに、溝部１１が変形し
てしまうことによる外観品質の悪化を防止することがで
きる。 （ハ）併せて、本実施の形態によれば、溝部１１及び皮
革部材７の端縁部間には、接着剤が介在されている。こ
のため、上記作用とも相まって接着面積を比較的広く確
保することができ、取着強度をより大きいものとするこ
とができる。その結果、上記（イ）の効果をより確実な
ものとすることができる。

【００２３】（ニ）加えて、本実施の形態によれば、溝
部１１は、リング部芯金５の凹部５ｄ，５ｅに対応する
部位にまで深く形成されている。このため、上記
（イ），（ロ）に記載の作用効果をより確実に奏せしめ
ることができる。

【００２４】尚、実施の形態は上記に限定されるもので
はなく、次のように変更してもよい。 （１）前記実施の形態では、溝部１１を、リング部芯金
５の凹部５ｄ，５ｅに対応する部位にまで深く形成する
こととしたが、必ずしもそこまで深く形成する必要はな
い。例えば、図４に示すように、溝部１２を、リング部
芯金５の凹部５ｄ，５ｅに到達する手前までの深さとし
ても本発明の趣旨を逸脱するものではない。

【００２５】（２）前記実施の形態では、被覆体６ａ，
６ｂ及びパッド部３を、一体的に形成した場合に具体化
したが、被覆体６ａ，６ｂ及びパッド部３を別体で構成
してもよい。

【００２６】（３）前記実施の形態では、被覆体６ａ，
６ｂ及びパッド部３を、軟質合成樹脂材（例えば発泡ポ
リウレタン）により構成したが、その他の素材（例えば
熱可塑性エラストマー等の樹脂材料、木材等）により構
成してもよい。

【００２７】（４）前記実施の形態では、ステアリング
ホイール１の表面に対し、部分的に皮革部材７を取着す
る構成としたが、視認しうる部分全てに皮革部材７を取
着する構成としてもよい。

【００２８】（５）前記実施の形態では、３本のスポー
ク部４を有するステアリングホイール１に具体化した
が、２本、或いは４本以上のスポーク部を有するステア
リングホイールに具体化することもできる。

【００２９】（６）前記実施の形態では、皮革部材７と
して天然皮革を採用したが、剛性皮革であってもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施の形態のステアリングホイールのリング
部を示す図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図２】ステアリングホイールの平面図である。

【図３】皮革部材を取着する前のリング部を示す断面図
である。

【図４】他の実施の形態を示すリング部の断面図であ
る。

【符号の説明】

１…ステアリングホイール、２…リング部、３…パッド
部、４…スポーク部、５…リング部芯金、５ａ…内側本
体部、５ｂ…外側本体部、５ｃ…連結部、５ｄ，５ｅ…
凹部、６ａ，６ｂ…被覆体、７…皮革部材、１１，１２
…溝部。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 金属材料によりダイカスト成形されたリ
   ング部芯金と、同リング部芯金を被覆する被覆体と、前
   記被覆体の表面の少なくとも一部を覆うべく取着された
   皮革又は人工皮革よりなる皮革部材とを有するリング部
   を備えたステアリングホイールであって、 前記リング部芯金を断面略Ｈ字状に形成するとともに、
   そのリング部芯金の凹部に向かうようにして、前記被覆
   体の少なくとも２か所に溝部を形成し、かつ、該溝部に
   対し前記皮革部材の端縁部を嵌め込むことで、該皮革部
   材を取着せしめるようにしたことを特徴とするステアリ
   ングホイール。
2. 【請求項２】 前記溝部は、前記リング部芯金の凹部に
   対応する部位にまで深く形成されていることを特徴とす
   る請求項１に記載のステアリングホイール。