JPH10220240A

JPH10220240A - ロータリーエンジン

Info

Publication number: JPH10220240A
Application number: JP9061684A
Authority: JP
Inventors: Tetsuya Inoue; 哲也井上
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-02-07
Filing date: 1997-02-07
Publication date: 1998-08-18

Abstract

(57)【要約】【課題】エンジンの機械的損失の低減、吸排気効率の向
上、及び耐久性の向上を実現させる。【解決手段】爆発エネルギーを真円回転するピストンに
受け、そこからプラネタリギア（６ａ、６ｂ、６ｃ、６
ｄ）、連結アーム（８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄ）、プラネ
タリギア（５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ）、出力シャフト
（１０）の順に、エネルギー伝達を全て円運動によって
伝達させる為、機械損失を低減させると同時に、エンジ
ンの耐久性を向上させる。また回転する、回転ロータハ
ウジング（７ａ、７ｂ）に設けた吸排気口（１７）と静
止しているロータハウジング（１４ａ、１４ｂ）の吸気
口（１８）、排気口（１９）と重なった時に吸気及び排
気の制御をする為、速やかに吸排気口が開く為吸排気効
率が向上する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】磁性体ピストン（４ａ）と、磁性体ピスト
ン（４ｃ）が、最も接近し、その間にある混合気が燃焼
すると、磁性体ピストン（４ａ）と、磁性体ピストン
（４ｃ）が、離れようとするエネルギーが発生する、こ
こで磁性体ピストン（４ａ）の受ける動的エネルギーは
右に働いたとし、また磁性体ピストン（４ｃ）の受ける
動的エネルギーを左に働いたとする。そのエネルギー
は、磁性体ピストン（４ａ）はインターナルギア（３
ａ）に、磁性体ピストン（４ｃ）はインターナルギア
（３ｂ）に伝達される。

【０００２】インターナルギア（３ａ）は、プラネタリ
キャリア（２）を支持に、プラネタリギア（６ａ）に右
回転のエネルギーを与える。インターナルギア（３ｂ）
は、プラネタリキャリア（２）を支持に、プラネタリギ
ア（６ｃ）に左回転のエネルギーを与える。

【０００３】ここで連結アーム（８ａ）の動作期間を
（図３）の１とする。プラネタリギア（６ａ）は、連結
アーム（８ａ）を通し、プラネタリギア（５ａ）に右回
転のエネルギーを与える。また、連結アーム（８ｃ）の
動作期間を（図３）の５とする、プラネタリギア（６）
はプラネタリギア（５）に対して逆回転する為、左回転
するプラネタリギア（６ｃ）は、連結アーム（８ｃ）を
通し、プラネタリギア（５ｃ）に、プラネタリギア（５
ａ）と同じく、右回転のエネルギーを与える。

【０００４】同じ方向の回転エネルギーを受けたプラネ
タリギア（５ａ、５ｃ）は、サンギア（１１ａ、１１
ｂ）に回転エネルギーを与えるが、サンギア（１１ａ、
１１ｂ）は静止し固定されている為、プラネタリギア
（５ａ、５ｂ）の支持をしているプラネタリキャリア
（２）に右回転のエネルギーを与える、プラネタリキャ
リア（２）は、出力シャフト（１０）と、固定されてい
る為、その回転エネルギーが出力される。

【０００５】ここで上記の内容で、時間が経過し、磁性
体ピストン（４ａ）と（４ｃ）が最も離れると、最も接
近した、磁性体ピストン（４ａ）と（４ｄ）、磁性体ピ
ストン（４ｃ）と（４ｂ）の磁力により反発しあい、プ
ラネタリギア（６ａ）は図３の動作期間５になり、プラ
ネタリギア（６ｃ）は図３の動作期間１になる。

【０００６】したがって、プラネタリギア（６ａ）は左
回転をし始め、プラネタリギア（６ｃ）は右回転をし始
める。

【０００７】プラネタリギア（６ａ）はインターナルギ
ア（３ａ）に左回転のエネルギーを与え、プラネタリギ
ア（６ｃ）はインターナルギア（３ｂ）に右回転のエネ
ルギーを与える。したがって、磁性体ピストン（４ａ）
は左に、磁性体ピストン（４ｃ）は右に回転しお互い接
近し始める。

【０００８】本発明は、上記サイクルの繰り返しであ
る。

【０００９】プラネタリギア（６ｂ）は、プラネタリギ
ア（６ａ）と、プラネタリギア（６ｄ）は、プラネタリ
ギア（６ｃ）と、プラネタリギア（５ｂ）は、プラネタ
リギア（５ａ）と、プラネタリギア（５ｄ）は、プラネ
タリギア（５ｃ）と、連結アーム（８ｂ）は、連結
アーム（８ａ）と、連結アーム（８ｄ）は、連結ア
ーム（８ｃ）と、回転時にバランスをとる為にあり、全
く同じ動作をする。

【００１０】プラネタリギア（６ａ）が図３の動作期間
１とし正転すると、磁性体ピストン（４ａ）が右回転
し、図３の動作期間５とした時、プラネタリギアが、逆
転し磁性体ピストン（４ａ）が左回転する。したがっ
て、プラネタリギア（６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ）の１回
転が、プラネタリキャリア（２）を基準に、磁性体ピス
トン（４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ）の反復幅となる、ここ
で、インターナルギア（３ａ、３ｂ）の歯数をＡ、プラ
ネタリギアの歯数をＢとすると、その角度は、Ｂ／Ａ×
３６０（度）となる為、プラネタリキャリア（２）に固
定されている回転ロータハウジング（７ａ、７ｂ）にあ
る吸排気口（１７）は、常に向かい合う磁性体ピストン
（４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ）の中心に位置する。

【００１１】また、燃焼、排気、吸気、圧縮、の４行程
を１回転で制御する為、各行程は１／４回転で行わなけ
ればならない為、サンギア（１１ａ、１１ｂ）と、プラ
ネタリギア（５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ）の歯数は、４：
１となる。

【００１２】ここで、点火装置の置かれた位置を基準に
右回りに、磁性体ピストン（４ｃ、４ｂ、４ｄ、４ａ）
の順で配置されている時、各分割された４室は仮に、磁
性体ピストン（４ａ）と磁性体ピストン（４ｃ）の、間
が燃焼行程の時、磁性体ピストン（４ｃ）と磁性体ピス
トン（４ｂ）の間が排気、磁性体ピストン（４ｂ）と磁
性体ピストン（４ｄ）の間が吸気、磁性体ピストン（４
ｄ）と磁性体ピストン（４ａ）の間が圧縮行程となる。

【従来の技術】レシプロエンジンでは、燃焼エネルギー
を直進する反復運動に変え、カムを使い回転運動に変え
ている、この構造は効率上問題が有るが、多くの技術者
が改善してきた。一方、バンケルエンジンではピストン
の変わりに、三角型ロータを回転させながら上下の反復
運動をさせ、ロータの回転、反復のエネルギーを出力シ
ャフトに伝えている為、スムーズな回転エネルギーが得
られるが、ロータにかかる摩擦力が高く気密性も低い。

【発明が解決しようとする課題】レシプロエンジンでは
高回転時及び高出力時にかなりのストレスを生じ、それ
がエンジンの故障原因となる事が多いと思われる。ま
た、吸気及び排気の弁が出力シャフトの回転にに応じて
開閉している為、開き始め、閉じ終わりに、弁の半開き
状態が長く続く、これらが吸気及び排気効率を低減させ
ている。これらのストレスの減少、エンジンの耐久性の
向上、吸排気効率の向上、及び燃費の低減を課題とす
る。

【課題を解決するための手段】本発明は、磁性体ピスト
ンの真円回転から出力シャフトまで全て円運動によりス
トレスを大幅に減少させる、また、回転ロータハウジン
グ（７ａ、７ｂ）の吸排気口（１７）とロータハウジン
グ（１４ａ、１４ｂ）の吸気口（１８）、排気口（１
９）が重なった時、吸気及び排気が開始される為、吸気
口及び排気口の開閉は速やかに行われ吸排気効率を向上
させる、これら一般に機械損失と呼ばれるエネルギー抵
抗を減少させた為、燃費の低減が実現される。

【発明の実施の形態】飛行機、ヘリコプター、自動車、
バイク、発電機などの動力、コンプレッサーなど

【発明の効果】エンジンの軽量化、機械的損失の低減、
耐久性の向上、吸排気効率の向上

【図面の簡単な説明】

【図１】（図２）断面図から見て左半分の分解
図。

【図２】断面図。

【図３】プラネタリギア（５ａ、５ｂ、５ｃ、５
ｄ、６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ）と、連結アーム（８ａ、
８ｂ、８ｃ、８ｄ）の動作状況を示す説明図。

【符号の名称】

１ …ロータハウジング２ …プラネタリキャリ
ア３ａ、３ｂ …インターナルギア４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ …磁性体ピストン５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ …プラネタリギア６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ …プラネタリギア７ａ、７ｂ …回転ロータハウジ
ング８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄ …連結アーム９ …動力シャフト１０ …出力シャフト１１ａ、１１ｂ …サンギア１２ …ベアリング１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ …動力シャフト１４ａ、１４ｂ …ロータハウジング１５ …点火装置穴１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄ …カム１６ｅ、１６ｆ、１６ｇ、１６ｈ …カム１７ …吸排気口１８ …吸気口１９ …排気口

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ロータハウジング（１、１４ａ、１４ｂ）
及び、回転ロータハウジング（７ａ、７ｂ）内に真円軌
道を持つ、磁性体ピストン（４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ）
に得た回転エネルギーを、インターナルギア（３ａ、３
ｂ）から、プラネタリギア（６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ）
に伝わり、連結アーム（８ａ、８ｂ、８ｃ、８ｄ）か
ら、プラネタリギア（５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ）へ伝え
更に、プラネタリキャリア（２）から出力シャフト（１
０）へと、燃焼エネルギーを全て、回転運動にて出力す
る内燃機関。
【請求項２】プラネタリギア（６ａ、６ｂ、６ｃ、６
ｄ）が、２回転を１周期とし、１回転目に正方向、２回
転目に逆方向に回転し、その回転を連結アーム（８ａ、
８ｂ、８ｃ、８ｄ）によって、プラネタリギア（５ａ、
５ｂ、５ｃ、５ｄ）が、常に同じ方向に回転する構造を
持つ、請求項１記載の内燃機関。
【請求項３】磁性体ピストン（４ａ、４ｂ、４ｃ、４
ｄ）を持つ、請求項１記載の内燃機関。
【請求項４】伸縮する、連結アーム（８ａ、８ｂ、８
ｃ、８ｄ）を持つ、請求項１記載の内燃機関。
【請求項５】吸排気口（１７）を常に、向かい合う磁性
体ピストン（４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ）の、中央に位置
する様に制御する、回転ロータハウジング（７ａ、７
ｂ）を持つ、請求項１記載の内燃機関。
【請求項６】燃焼室あるいは、ロータハウジング内を帯
電させる構造を持つ、請求項１記載の内燃機関。