JPH10186448A

JPH10186448A - シャッタ装置およびこれを備えたカメラ

Info

Publication number: JPH10186448A
Application number: JP35067096A
Authority: JP
Inventors: Koichi Shimada; 宏一島田
Original assignee: Canon Electronics Inc
Current assignee: Canon Electronics Inc
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-07-14

Abstract

(57)【要約】【課題】幕ブレードが仕切板のアパーチャ端面に衝突
する。【解決手段】先幕ブレードを走行させる先幕アーム部
材５と後幕ブレードを走行させる後幕アーム部材７とを
有したシャッタ装置において、各アーム部材の作動に応
じた幕厚方向の移動力を相互に作用させる相互作用手段
１０を設ける。これにより、先幕アーム部材が作動とと
もに幕厚方向の内側（仕切板に近づく方向）に移動した
ときに、この移動力を後幕アーム部材に伝えてこの後幕
アーム部材を幕厚方向外側（仕切板から遠ざかる方向）
に移動させることにより、後幕ブレードが仕切板のアパ
ーチャ端面に衝突するのを防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、アーム部材によっ
て先幕ブレードおよび後幕ブレードを走行させて露光ス
リットを形成するブレードタイプのシャッタ装置に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】ブレードタイプのシャッタ装置は、基端
部がシャッタ地板等の固定部分に枢着されて回動可能な
アーム部材（例えば、駆動アームと補助アームの２本か
ら構成される部材）と、このアーム部材の先端部に枢着
保持された薄板状の遮光ブレードとから構成される先幕
および後幕構成部材を有し、アーム部材の回動に伴って
先幕ブレードおよび後幕ブレードにより形成されたスリ
ットを走らせることにより、所定のシャッター動作が行
われる構成になっている。そして、このシャッタ装置に
おけるシャッタ地板とカバー板（装置構造部材）に挟ま
れたスペースに仕切板を傾斜させて配設し、この仕切板
を挟んで先幕側のアーム部材およびブレードと後幕側の
アーム部材およびブレードを走行させている。

【０００３】ところでこのようなシャッタ装置では、先
幕プレードの先端側を走行方向に引くよう回動する先幕
駆動アームが先幕プレードの後端側を支える後幕補助ア
ーム５よりも幕厚方向内側（仕切板側）に配設され、後
幕プレードの先端側を支える後幕補助アームが後幕プレ
ードの後端側を走行方向に押すよう回動する後幕駆動ア
ームよりも幕厚方向外側に配置される。

【０００４】ここで例えば、図２４に示すように、後幕
補助アーム５７がその枢支軸２０７に対してスラスト方
向に位置規制を受けていない場合、シャッタ作動が進む
にしたがって後幕補助アーム５７が後幕駆動アーム５６
よりもスラスト方向内側に入ってしまうおそれがある。
そしてこの場合、図２５に示すように、後幕プレード１
９１が仕切板５３のアパーチャ端面５３ａの方向に突っ
込み、ブレード端面１９１ａがアパーチャ端面５３ａに
衝突し、破損したり、耐久性を損なったりするおそれが
ある。

【０００５】このため、例えば特公昭５４−１９１７５
号公報にて開示されているように、仕切板のアパーチャ
端面をスリットの長手方向に対して傾斜させて凹ました
り、実公平３−４７５２５号公報および図２６に開示さ
れているように、仕切板３８，，３９を２枚設けて仕切
板３８のアパーチャ端面３８ａをブレード２９１の端面
２９１ａから遠ざけたり、図２７に示すように、仕切板
４０のアパーチャ端面４０ａを後幕ブレード３９１の走
行面に対して先幕側へ逃がしたりしている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような固定的な手段によって、後幕ブレードの仕切板の
アパーチャ端面への衝突を回避する方法では、スペース
的に不利になり、シャッタ装置の小型・薄型化への要求
に対応できない。また、上記固定的な手段が、幕の走行
性を阻害するおそれがある。

【０００７】そこで、本願発明は、小型・薄型化を達成
しつつ、幕の走行安定性を確保できるようにしたシャッ
タ装置を提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本願発明では、先幕ブレードを走行させる先幕ア
ーム部材と後幕ブレードを走行させる後幕アーム部材と
を有したシャッタ装置において、各アーム部材の作動に
応じた幕厚方向の移動力を相互に作用させる相互作用手
段を設けている。

【０００９】すなわち、例えば、先幕アーム部材が作動
とともに幕厚方向の内側（仕切板に近づく方向）に移動
したときに、この移動力を後幕アーム部材に伝えてこの
後幕アーム部材を幕厚方向外側（仕切板から遠ざかる方
向）に移動させることにより、後幕アーム部材に取り付
けられた後幕ブレードが仕切板のアパーチャ端面に衝突
するのを防止している。

【００１０】なお、先幕および後幕アーム部材がそれぞ
れ幕厚方向内側に配設された第１アーム部材（例えば、
駆動バネ等によって駆動される駆動アーム）と幕厚方向
外側に配設された第２アーム部材（駆動アームとともに
平行リンクを構成する補助アーム）とから構成されてい
る場合には、相互作用手段を、各第２アーム部材の作動
に応じた幕厚方向の移動力を相互に作用させるようにす
る。

【００１１】ここで、相互作用手段を、各第２アーム部
材よりも幕厚方向内側に配設されたコイル部と各第２ア
ーム部材を互いに幕厚方向内側に付勢する２つの腕部と
を有する付勢部材から構成し、腕部によって各第２アー
ム部材を幕走行方向又はこれと反対の方向にも付勢して
もよい。なお、腕部を第２アーム部材に幕厚方向に対し
斜めに係合させることにより、各第２アーム部材を幕厚
方向内側に付勢するようにするのが望ましい。

【００１２】また、相互作用手段に、各第２アーム部材
の幕圧方向外側に配設されたシャッタ地板等の装置構造
部材に対し、各第２アーム部材が所定寸法以上接近する
のを規制する手段を兼ねさせてもよい。例えば、相互作
用手段が上記付勢部材である場合には、腕部の端部を利
用して上記接近を規制する手段とすればよい。

【００１３】また、相互作用手段を、各第２アーム部材
に一体的に設けられ、幕厚方向にて互いに当接する当接
部材から構成したり、両第２アーム部材の間に配設さ
れ、これら両第２アーム部材の幕厚方向内側に当接する
中間配設部材から構成してもよい。

【００１４】さらに、相互作用手段により、各第２アー
ム部材の各第１アーム部材よりも幕厚方向外側での移動
のみを許容するようにして、例えば後幕側の第２アーム
部材が後幕プレードの先端側を支持しているような場合
に、後幕プレードが仕切板に干渉することを回避するの
が望ましい。

【００１５】また、相互作用手段を、先幕側の第２アー
ム部材を幕厚方向内側に付勢する付勢用腕部を有した先
幕付勢部材と、後幕側の第２アーム部材を幕厚方向内側
に付勢する付勢用腕部を有した後幕付勢部材とから構成
し、これら先幕側および後幕側付勢部材における付勢用
腕部の反対側に設けた当接用腕部を、互いに相手側の付
勢部材のコイル部又は相手側の第２アーム部材に当接さ
せるようにしてもよい。

【００１６】例えば、先幕側付勢部材のコイル部を先幕
用アーム部材よりも幕厚方向外側に配設するとともに、
後幕付勢部材のコイル部を両第２アーム部材よりも幕厚
方向内側に配設し、先幕付勢部材の当接用腕部を後幕付
勢部材のコイル部の幕厚方向内端部に当接させ、後幕付
勢部材の当接用腕部を先幕側の第２アーム部材の幕厚方
向内側に当接させるようにしてもよい。

【００１７】

【発明の実施の形態】

（第１実施形態）図１は、カメラに用いられるシャッタ
装置のシャッタ羽根の走行系と駆動系の一部とを抜粋し
て示した分解斜視図で、シャッタ走行前の状態を示して
いる。１はシャッタ地板、２はカバー板で、支柱１０
０，１０１，１０２，１０３によりシャッタ地板１との
間に一定間隔を保つよう取付けられている。

【００１８】４０は先幕駆動レバーである。４は先幕駆
動アーム、５は先幕補助アームで、先幕側のスリットを
形成するブレード８１と遮光の為のブレード８２〜８５
とからなる先幕ブレードをピン４１〜４５，５１〜５５
で枢着する。先幕駆動アーム４および先幕補助アーム５
は、シャッタ地板１にカシメや一体成形等により一体的
に設けられた軸１０４，１０５によって枢着されてい
る。先幕駆動アーム４は、軸１０４のスラスト方向に先
幕駆動アーム４の板厚の３倍以下のガタを許容された状
態で軸スラスト方向での位置を規制されている。

【００１９】６０は後幕駆動レバーである。６は後幕駆
動アーム、７は後幕補助アームで、後幕側のスリットを
形成するブレード９１と遮光の為のブレード９２〜９４
とからなる後幕ブレードを、ピン６１〜６４，７１〜７
４で枢着する。後幕駆動アーム６および後幕補助アーム
７は、シャッタ地板１にカシメや一体成形等により一体
的に設けられた軸１０６，１０７によって枢着されてい
る。

【００２０】なお、軸１０４，１０６はそれぞれ、先幕
駆動レバー４０，後幕駆動レバー６０の枢着軸と同軸上
に設けられている。

【００２１】後幕駆動アーム６は、軸１０６のスラスト
方向に後幕駆動アーム６の板厚の３倍以下のガタを許容
された状態でスラスト方向での位置を規制されている。

【００２２】また、後幕補助アーム７には、後幕補助ア
ーム７の回転中心側にカム形状部を有した長孔７ａが形
成されている。

【００２３】３は仕切板で、シャッタ地板１とカバー板
２との間に支柱１００〜１０３の段部又はワッシャ１６
〜１９等の規制手段によってシャッタ地板１とカバー板
２に対して傾けて取り付けられ、先幕ブレード群と後幕
ブレード群の走行スペースを分離している。仕切板３
は、少なくともシャッタスリット形成羽根のたわみ剛性
以上のたわみ剛性を有する薄板、例えばシャッタスリッ
ト形成羽根がプラスチックを素材とするものであればア
ルミ・鉄等の薄板で構成されている。

【００２４】以上のように構成された先幕駆動レバー４
０、先幕駆動アーム４、先幕補助アーム５及び先幕ブレ
ード８１〜８５が先幕構成部材であり、一方、後駆動レ
バー６０、後幕駆動アーム６、後幕補助アーム７及び後
幕ブレード９１〜９４が後幕構成部材である。

【００２５】図２，図５，図８，図１１はそれぞれ、シ
ャッタ走行前、シャッタ走行中盤、シャッタ走行終盤、
シャッタ走行終了時のシャッタ羽根の走行系を図１の上
方から見たようすを示している。なお、各図においてシ
ャッタ地板１は省略されている。また、図３，図６，図
９，図１２はそれぞれ、図２，図５，図８，図１１のシ
ャッタ羽根走行系を左側から見た側面図である。なお、
これらの図では、駆動アームと補助アームの枢着部を重
点的に抜粋し、シャッタ地板１を加え、シャッタ地板１
の板厚方向を拡大して表現している。

【００２６】さらに、図４，図７，図１０，図１３はそ
れぞれ、図２，図５，図８，図１１のシャッタ羽根走行
系を左側から見た部分側面図で、ブレード走行部を重点
的に抜粋し、シャッタ地板１を加え、シャッタ地板１の
板厚方向を拡大して表現している。また、図１４，図１
５，図１６はそれぞれ、図２，図５，図８の補助アーム
枢着部を抜粋し拡大して表現している。なお、シャッタ
作動機構については本発明の主旨とはならないので図示
を省略した。

【００２７】上記のように構成されたシャッタ装置で
は、レリーズ操作後の露光前準備動作、例えばミラーア
ップや絞り込み作動の完了した時点でまず先幕構成部材
が図２のチャージ完了位置から、不図示の駆動バネの付
勢力で図２の下方向に移動して、先幕ブレード８１〜８
５によるアパーチャの遮光を解除して、フィルムを露光
させる。

【００２８】次に、設定されたシャッタ秒時後に、後幕
構成部材が図２のチャージ完了位置からアパーチャを後
幕ブレード群９１〜９４にて遮光するように、不図示の
駆動バネの付勢力で下方向に移動して図５の状態とな
り、図１１の状態でシャッタ露光動作は完了する。

【００２９】さらに、次のカメラシーケンス、例えばフ
ィルム巻き上げ動作に連動して、先幕構成及び後幕構成
は図１１の走行完了位置からチャージされて、両構成が
上方向に移動することにより図２のチャージ完了位置に
復帰させられる。

【００３０】１０はコイル部を有するトーションバネで
構成された安定バネ（請求の範囲にいう付勢部材）であ
り、先幕構成部材と後幕構成部材の露光（走行）時の作
動をスムーズに安定したバランスを保って行うために設
けられている。

【００３１】図２に示すように、シャッタがチャージさ
れた状態では、先幕ブレード８１〜８５が展開した状態
でシャッタ開口を覆い、後幕ブレード９１〜９４はアパ
ーチャの上方に重なり合って収納される。この時、安定
バネ１０は、先幕補助アーム５の孔５ａと後幕補助アー
ム７の長孔７ａとに連接され、安定バネ１０のコイル中
心から開き方向に発生する付勢力は、先幕補助アーム５
を時計方向へ付勢するので先幕構成部材内に存在するガ
タは走行方向側へガタ詰めされる。また、同付勢力は、
後幕補助アーム７を反時計方向へ付勢するので、後幕構
成部材内に存在するガタは走行方向とは反対側へガタ詰
めされる。

【００３２】このように安定バネ１０の付勢力により、
先幕構成部材および後幕構成部材は各構成部材内のガタ
を一定方向に寄せることができるので、各幕構成部材を
常に一定の位置からスタートさせることができる。

【００３３】そして、この状態からシャッタがレリーズ
されると、不図示の駆動バネの力で先駆動レバー４０に
植設されたピン４０ａと先幕駆動アーム４に形成された
穴４ａとを介して、図２上において先幕駆動アーム４お
よび先幕補助アーム５は時計方向に回動し、さらに安定
バネ１０の付勢力も加算されて、先幕ブレードを走行さ
せ、シャッタ開口を開く。

【００３４】そして、所定時間後に不図示の駆動バネの
力で後駆動レバー６０に植設されたピン６０ａと後幕駆
動アーム６に形成された孔６ａとを介して、図２上にお
いて後幕駆動アーム６および後幕補助アーム７は時計方
向に回動し、さらに安定バネ１０の付勢力が負荷となり
ながら、後幕ブレードを走行させ、シャッタ開口を覆
う。

【００３５】図１４に示すように、後幕補助アーム７に
は安定バネ１０との連接部として、後幕補助アーム７の
長手方向から幅方向へ変化させていくカム形状部を有し
た長穴７ａがあり、カム形状部の長手方向は後幕補助ア
ーム７の幅方向に沿う形状になっている。

【００３６】図２（図１４）の状態から図５（図１５）
の状態へ走行する過程で、カム形状部における安定バネ
１０の端末部１０ｂの係合位置に立てた垂線（以下、係
合位置垂線という）と同係合位置と軸１０７の軸中心と
を結んだ線（以下、軸向き線という）とがなす角度が徐
々に小さくなる（α１＞α２）ことと、先行する先幕補
助アーム７の移動による安定バネ１０のチャージ角が
（θ２−θ１）だけ減少することとが相まって、安定バ
ネ１０の後幕補助アーム７に与える回転負荷は減少し、
先幕補助アーム５に与える回転付勢力も減少していく。

【００３７】例えばここで、先幕の後幕に対する先行量
が通常の先行量よりも小さければ、安定バネ１０のチャ
ージ角が通常よりも大きくなるため、先幕補助アーム５
に与えられる回転付勢力は通常よりも大きくなり、先幕
を後押しするので、先幕が速くなるように制御される。
また、先幕の後幕に対する先行量が通常の先行量よりも
大きければ、安定バネ１０のチャージ角が通常よりも小
さくなるので、後幕補助アーム７に与えられる回転負荷
は通常よりも小さくなり、後幕の走行を妨げる力が弱ま
るので、後幕が速くなるように制御される。

【００３８】さらに、図８に示すように、図５（図１
５）の状態から図８（図１６）の状態へ走行する過程で
は、上記係合位置垂線と軸向き線とのなす角度がさらに
小さくなる（α２＞α３）ここと、先行する先幕補助ア
ーム７の移動により安定バネ１０のチャージ角が（θ３
−θ２）だけ減少することとが相まって、安定バネ１０
の後幕補助アーム７に与える回転負荷は減少し、先幕補
助アーム５に与える回転付勢力も減少していく。

【００３９】例えばここで、先幕の後幕に対する先行量
が通常の先行量よりも小さければ、後幕補助アーム７に
与える回転負荷が通常よりも大きくなり、後幕の走行を
妨げるので後幕が遅くなるように制御される。また、先
幕の後幕に対する先行量が通常の先行量よりも大きけれ
ば、安定バネ１０のチャージ角が通常よりも小さくなる
ので、先幕補助アーム５に与える回転付勢力は通常より
も小さくなり、先幕が遅くなるように制御される。

【００４０】なお、この後、図８から図１１の状態へ走
行する過程においても同様になる。以上のように、高速
秒時露光時には、幕走行初期から終了に向けて、チャー
ジされた安定バネ１０はそのチャージ角を徐々に減じる
ので、先幕への補助力（走行方向付勢力）および後幕へ
の負荷力（反対方向付勢力）が徐々に減じていく。ま
た、図３に示すように、先幕補助アーム５と後幕補助ア
ーム７とは安定バネ１０によって隔てられている。ま
た、先幕補助アーム５は先幕駆動アーム４よりも寸法Ｓ
１分シャッタ地板１側へ寄せられており、後幕補助アー
ム７は後幕駆動アーム６よりも寸法Ａ１分カバー板２側
へ寄せられている。

【００４１】さらに、図１７に示すように、安定バネ１
０の第１作動端（腕部の末端近傍部分）１０ｂには、後
幕補助アーム７との係合部において、長孔７ａの端面に
対してアームを安定バネ１０のコイル部側へ滑らせ得る
一定方向に角度Ｑの傾斜が設けてあり、また第１作動端
１０ｂの端部１０ｄがシャッタ地板１に当接しているの
で、後幕補助アーム７は安定バネ１０のコイル部側へ寄
せられる。なお、角度Ｑは、およそ５〜４５度の範囲に
称呼寸法が設定される。

【００４２】安定バネ１０の第２作動端（腕部の末端近
傍部分）１０ａにも、先幕補助アーム５との係合部にお
いて孔５ａの端面に対して先幕補助アーム５を安定バネ
１０のコイル部側へ滑らせ得る方向に傾斜が設けてあ
り、第２作動端１０ａの端部１０ｃがカバー板２に当接
しているので、後幕補助アーム５を安定バネ１０のコイ
ル部側へ寄せる働きをしている。

【００４３】さらに、安定バネ１０の端末部１０ａは、
先幕補助アーム５とカバー板２との間に介在して先幕補
助アーム５をカバー板２に一定距離以上近づかないよう
に規制している。また、安定バネ１０の端末部１０ｂ
は、後幕補助アーム７とシャッタ地板１との間に介在し
て後幕補助アーム７がシャッタ地板１に一定距離以上近
かないように規制している。

【００４４】シャッタがレリーズされて、図６および図
７の状態から図９および図１０の状態に移行する時、安
定バネ１０のチャージ角が減少し、安定バネ１０の付勢
力が減少するのと同時に、先幕補助アーム５は先幕駆動
アーム４に引っぱられ、かつ安定バネ１０の付勢力に後
押しされながら先幕駆動アーム４へ近づく側へ移動して
いく。つまり、先幕駆動アーム４と先幕補助アーム５と
の間には図中左右方向に引っ張り合う力が生ずるが、先
幕駆動アーム４は左右方向のガタが規制されており左側
に寄らないので、先幕補助アーム５が右側に移動する。
これにより、これらアーム４，５の間隔はＳ１≧Ｓ２≧
Ｓ３のように変化する。

【００４５】一方、後幕補助アーム７は後幕駆動アーム
６に押され、かつ安定バネ１０の付勢力が負荷となりな
がら後幕駆動アーム６から遠ざかる側へ移動していく。
つまり、後幕駆動アーム６と後幕補助アーム７との間に
は図中左右方向に押し合う力が生ずるが、後幕駆動アー
ム６は左右方向のガタが規制されており左側に寄らない
ので、後幕補助アーム７が右側に移動する。これによ
り、これらアーム６，７の間隔はＡ１≦Ａ２≦Ａ３のよ
うに変化する。

【００４６】先幕補助アーム５と後幕補助アーム７に挟
まれて位置する安定バネ１０は、シャッタ地板１および
カバー板２に当接するバネ端部１０ｄ，１０ｃを支点と
しているので、安定バネ１０のコイル部がシャッタ地板
１やカバー板２に近づきすぎない適度な範囲で移動可能
となっている。そして、安定バネ１０と先幕補助アーム
５と後幕補助アーム７との３者間で作用反作用を及ぼし
合いながら、これらがシャッタ地板１側へ微小に寄せら
れる。このとき、先幕駆動アーム４と後幕駆動アーム６
との間隔はＫ１≦Ｋ２≦Ｋ３のように変化する傾向を示
し、先幕補助アーム５と後幕補助アーム７との間隔Ｈ
１，Ｈ２，Ｈ３はほぼ一定に保たれながら、後幕補助ア
ーム７がシャッタ地板１に対して両者の間隔がＪ１≧Ｊ
２≧Ｊ３となるように微小に寄せられる。

【００４７】このように動作する各アーム５〜７に枢着
された各ブレード８１〜８５，９１〜９４は、各アーム
の動作に伴って仕切り板３の傾斜に沿って走行する。図
４のチャージ完了位置にてレリーズされると、ます先幕
ブレード８１が図の下方へ走行を開始し、次に後幕ブレ
ード９１が仕切り板３の傾斜に向かって図の下方へ走行
を開始する。先幕ブレード８１の板面は、図７の状態に
移行する間に、仕切り板３の板面の傾斜に添うような姿
勢に制御され、後幕ブレード９１の板面は図１０の状態
に移行する間に、仕切り板３の板面の傾斜に添うような
姿勢に制御される。

【００４８】図７に示す位置から、先幕ブレード８１が
カバー板２のアパーチャ２ａと仕切り板３のアパーチャ
３ａとの間の隙間へ突入する際、先幕駆動アーム４側に
ある先幕ブレード端面８１ｂとピン４１は、この先幕駆
動アーム４の進路方向へ突入する。このとき、通常は、
ピン４１がカバー板２の板面と接触したり図示しないブ
レーキ機構の作用を受けたりして、先幕補助アーム５よ
りも先幕駆動アーム４に先に制動がかかる。

【００４９】この際、安定バネ１０の規制により先幕補
助アーム５が一定以上先幕駆動アーム４（仕切り板３）
側へ近寄らない位置にいるので、先幕補助アーム５がカ
バー板２側へ振られ、その反作用で先幕駆動アーム４は
仕切り板３側へ振られる。ことにより、先幕駆動アーム
４側にある先幕ブレード端面８１ｂは仕切り板３側へ振
られ、先幕補助アーム５側にある先幕ブレード端面８１
ａはカバー板２側へ振られる。但し、安定バネ１０の規
制によって先幕補助アーム５のカバー板２側への振られ
量が抑制されているので、先幕ブレード端面８１ｂは仕
切り板３側へ向かう。このため、ピン４１，５１と先幕
ブレード端面８１ｂは、カバー板２のアパーチャ２ａと
仕切り板３のアパーチャ３ａとの隙間へスムーズに突入
する。

【００５０】一方、図１０に示す位置から後幕ブレード
９１がシャッタ地板１のアパーチャ１ａと仕切り板３の
アパーチャ３ａとの間の隙間へ突入する際、後幕補助ア
ーム７とともにこの後幕補助アーム７側にある後幕ブレ
ード端面９１ａ側が安定バネ１０の規制により一定以上
シャッタ地板１側や仕切り板３側へ近づかないようにな
っており、かつ後幕ブレード端面９１ｂ側が仕切り板３
側へ近づこうとしているので、後幕ブレード９１の板面
は仕切り板３の板面に対して抑角を持った姿勢で仕切り
板３のアパーチャ３ａへ突入する。

【００５１】例えばこの直前に、ブレーキ機構を有する
場合には通常、後幕補助アーム７よりも後幕駆動アーム
６に先に制動がかかる。このとき、安定バネ１０の規制
により後幕補助アーム７が一定以上後幕駆動アーム６側
（仕切り板３側）へ近寄らない位置にいるので、後幕補
助アーム７が仕切り板３側へ振られ、その反作用で後幕
駆動アーム６がシャッタ地板１側へ振られる。これによ
り、後幕駆動アーム６側にある後幕ブレード端面９１ｂ
はシャッタ地板１側へ振られ、後幕補助アーム７側にあ
る後幕ブレード端面９１ａは仕切り板３側へ振られる。
但し、安定バネ１０の規制によって後幕補助アーム７の
仕切り板３側への振られ量が抑制されおり、かつ後幕駆
動アーム６は周知のように規制されていてシャッタ地板
１側への振られ量が抑制されているので、後幕ブレード
９１はその枢着部から発生する板厚方向に振幅を持つ波
打ち現象を起こす。

【００５２】このため、後幕ブレード９１の枢着ピン７
１部にてまず仕切り板３側へ振れが生じ、さらに後幕ブ
レード９１の先端側はスペーサ１４，１５によってある
程度振幅が規制されているので、反作用により図８の後
幕ブレード端面９１ａの中央部でシャッタ地板１側へ凸
となるような振幅を発生する。後幕ブレード端面９１ａ
の中央部の振幅が仕切り板３側へ凸とならないうちに後
幕ブレード端面９１ａが仕切り板３のアパーチャ３ａを
通過し、後幕ブレード端面９１ａが仕切り板３アパーチ
ャ３ａに衝突することなく、かつピン６１，７１とシャ
ッタ地板１のアパーチャ１ａとの衝突が緩和されて、ス
ムーズに後幕走行を終了する。

【００５３】図１１に示すように、シャッタ走行終了位
置には、先幕駆動アーム４が当接するアームストッパ１
１と、このアームストッパ１１よりも先幕駆動アーム４
の回動中心（軸１０４）から離れて位置し、先幕ブレー
ド８１〜８５および後幕ブレード９１が当接するブレー
ドストッパ１２とが設けられている。これらアームスト
ッパ１１およびブレードストッパ１２は、ブチルゴム，
クロロプレンゴム，ウレタンゴム，シリコンゴム等の弾
性体で構成されている。

【００５４】アームストッパ１１への先幕駆動アーム４
の当接とブレードストッパ１２への先幕ブレード８１の
当接はほぼ同時に行われるが、上記回動中心からの距離
が遠い分、先幕駆動アーム４のアームストッパ１１に対
する衝突エネルギーよりも先幕ブレード８１のブレード
ストッパ１２に対する衝突エネルギーの方が大きく、し
かも、先幕駆動アーム４よりも先幕ブレード８１の剛性
が弱いため、ブレードストッパ１２はアームストッパ１
１よりも小さな力で弾性変形し、かつ変形許容量が大き
くなるように、形状や材料が選定されている。

【００５５】また、図１８に示すように、アームストッ
パ１１は、孔１１ｂを２箇所に有しており、これら孔の
中心同士を結ぶ直線および孔同士の中点を通る前記直線
の垂線を挟んで対称な形状に形成されている。アームス
トッパ１１は、一方の孔１１ｂがシャッタ地板１に設け
られた軸１００に嵌合して装着され、下端部がカバー板
２の立ち曲げ部２ｄに突き当てられている。これにより
軸１００回りでの先幕駆動アーム４の当接方向への回転
が規制される。

【００５６】こうしてシャッタ走行終了時には、先幕駆
動アーム４はアームストッパ１１に、先幕ブレード８１
はブレードストッパ１２にそれぞれほぼ同時に当接を開
始し、アームストッパ１１およびブレードストッパ１２
が弾性変形して衝撃を吸収した後、先幕駆動アーム４の
走行方向への回動が終了し、アームストッパ１１および
ブレードストッパ１２の弾性変形の復帰とともに、図１
１に示す状態に先幕駆動アーム４および先幕ブレード８
１が戻されて停止する。

【００５７】（第２実施形態）図１８には、本願発明の
第２実施形態であるシャッタ装置を示している。３５は
先幕補助アーム、３７は後幕補助アームであり、これら
アーム３６，３７にはそれぞれ軸受け３４，３６が一体
的に設けられている。軸受け３４，３６には、互いに相
手方に幕厚方向（枢支軸１０５，１０７のスラスト方
向）に当接する当接部３４ａ，３６ａが形成されてい
る。

【００５８】本実施形態では、先幕補助アーム３６と後
幕補助アーム３７の軸受け３４，３６がスラスト方向に
て当接干渉することによって、各補助アーム３６，３７
が各駆動アーム４，６よりもスラスト方向内側に入るこ
とを防止することができるので、ブレード端面９１ａの
アパーチャ端面３ａへの衝突を確実に回避することがで
きる。

【００５９】また、固定的手段より補助アームを駆動ア
ームよりもスラスト方向外側の一定範囲内に規制する
と、ごく小さなスラスト方向ガタしか得られず、シャッ
タ作動をスムーズに行えなくなるおそれがあるが、本実
施形態のように先幕補助アーム３６と後幕補助アーム３
７の軸受け３４，３６をスラスト方向にて当接させるよ
うにすれば、各アーム３６，３７のスラストガタを共用
して少なくとも固定的手段を用いた場合の２倍のスラス
トガタを各アーム３６，３７が有することと同じにな
り、シャッタ作動をスムーズに行うことができる。

【００６０】（第３実施形態）図１９には、本願発明の
第３実施形態であるシャッタ装置を示している。第１実
施形態と同じ先幕補助アーム５と後幕補助アーム７との
間には、これらのスラスト方向内側に当接干渉するスペ
ーサ３０が配設されている。このスペーサ３０は、各補
助アーム５，７が各駆動アーム４，６よりもスラスト方
向内側に入らないようにするのに必要な寸法を有してい
る。

【００６１】本実施形態においても、スペーサ３０によ
り、各補助アーム６，７が各駆動アーム４，６よりもス
ラスト方向内側に入ることを防止することができるの
で、ブレード端面９１ａのアパーチャ端面３ａへの衝突
を確実に回避することができる。

【００６２】しかも、先幕補助アーム６と後幕補助アー
ム７とがスペーサ３０を介して当接干渉することによ
り、各アーム６，７のスラストガタを共用して少なくと
も固定的手段を用いた場合の２倍のスラストガタを各ア
ーム６，７が有することと同じになり、シャッタ作動を
スムーズに行うことができる。

【００６３】そして、先幕補助アーム５のスラストガタ
を抑制するためにカバー板２に突出部を設けたり、後幕
補助アーム７のスラストガタを抑制するために軸１０７
に段部を設けたりして、先幕補助アーム５および後幕補
助アーム７の干渉による移動量が必要以上大きくならな
いように規制することができる。なお、スペーサ３０、
シャッタ地板１、軸１０５、各補助アーム５，７等に突
出部や段部を適宜設けてスペーサ３０、各補助アーム
５，７のスラストガタを調整することによって上記干渉
による移動量を規制することもできる。

【００６４】なお、本実施形態では、軸１０５，１０７
に対して摺動するスペーサ３０を用いた場合について説
明したが、一方の軸のみに対して摺動するワッシャを用
いてもよい。

【００６５】（第４実施形態）図２０〜図２３には、本
願発明の第４実施形態であるシャッタ装置を示してい
る。これらの図において、３１は先幕安定バネ、３２は
後幕安定バネである。先幕安定バネ３１のコイル部は軸
１０５上に配設され、コイル部のスラスト方向外端から
延びる固定端３１ｂは内端側に延びて軸１０７に掛けら
れ、コイル部の内端側から延びる作動端３１ａは先幕補
助アーム５の孔５ａに掛けられている。一方、後幕安定
バネ３２のコイル部３２ｄは軸１０７上に配設され、コ
イル部のスラスト方向内端から延びる固定端３２ｂは軸
１０５に掛けられ、コイル部のスラスト方向外端から延
びる作動端３２ａは後幕補助アーム７の外形部に掛けら
れている。そして、先幕安定バネ３１の固定端３１ｂ
は、後幕安定バネ３２のコイル部３２ｄのスラスト方向
内端に当接し、後幕安定バネ３２の固定端３２ｂは先
幕補助アーム５のスラスト方向内側に当接している。

【００６６】図２０に示すチャージ状態では、後幕安定
バネ３２は大きくチャージされているので、コイル部３
２ｄは、後幕安定バネ３２の作動端３２ａおよび固定端
３２ｂと軸１０５との接触点３２ｃを支点としてカバー
板２側に傾こうとする。但し、先幕安定バネ３１の固定
端３１ｂは腕部３１ｃの捻れ作用によって後幕安定バネ
３２のコイル部３２ｄがカバー板２側に寄るのを抑制し
ている。

【００６７】また、先幕補助アーム５は、先幕安定バネ
３１のコイル部によってカバー板２に一定寸法以上接近
しないように規制され、さらに後幕安定バネ３２の固定
端３２ｂによって後幕補助アーム７との間隔も所定以上
小さくならないように規制されている。

【００６８】後幕安定バネ３２の作動端３２ａには、第
１実施形態の安定バネと同様にスラスト方向に対して角
度Ｑが付けられており、後幕補助アーム７はスラスト方
向内側に付勢される。そして、作動端３２ａはシャッタ
地板に当接して、後幕補助アーム７とシャッタ地板１と
が一定寸法以上接近しないようにしている。

【００６９】図２０に示すチャージ状態からシャッタが
レリーズされて図２１および図２２に示す状態に移行し
ていくと、後幕安定バネ３２のチャージが解放されてい
くので、コイル部３２ｄは作動端３２ａおよび接触点３
２ｃを支点としてシャッタ地板１側に姿勢を戻す。この
とき、先幕安定バネ３１の固定端３１ｂは腕部３１ｃの
捻れ作用力によって後幕安定バネ３２のコイル部３２ｄ
を後押しする。そして、コイル部３２ｄが姿勢を戻すの
に伴って、後幕補助アーム７はスラスト方向外側（シャ
ッタ地板１側）に移動する。

【００７０】

【発明の効果】以上説明したように、本願発明によれ
ば、例えば先幕アーム部材が作動とともに幕厚方向の内
側（仕切板に近づく方向）に移動したときに、この移動
力を後幕アーム部材に伝えてこの後幕アーム部材を幕厚
方向外側（仕切板から遠ざかる方向）に移動させるよう
にしているので、後幕アーム部材に取り付けられた後幕
ブレードが仕切板のアパーチャ端面に衝突するのを確実
に防止することができる。しかも、本願発明は、固定的
手段によるものではないので、シャッタ装置の薄型化、
ひいてはこれを備えたシャッタ装置の小型化にきわめて
有効である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態であるシャッタ装置の分
解斜視図である。

【図２】上記シャッタ装置のチャージ状態を示す平面図
である。

【図３】上記シャッタ装置のチャージ状態を示す側面図
である。

【図４】上記シャッタ装置のチャージ状態を示す部分側
面図である。

【図５】上記シャッタ装置のシャッタ走行中盤状態を示
す平面図である。

【図６】上記シャッタ装置のシャッタ走行中盤状態を示
す側面図である。

【図７】上記シャッタ装置のシャッタ走行中盤状態を示
す部分側面図である。

【図８】上記シャッタ装置のシャッタ走行終盤状態を示
す平面図である。

【図９】上記シャッタ装置のシャッタ走行終盤状態を示
す側面図である。

【図１０】上記シャッタ装置のシャッタ走行終盤状態を
示す部分側面図である。

【図１１】上記シャッタ装置のシャッタ走行終了状態を
示す平面図である。

【図１２】上記シャッタ装置のシャッタ走行終了状態を
示す側面図である。

【図１３】上記シャッタ装置のシャッタ走行終了状態を
示す部分側面図である。

【図１４】上記シャッタ装置のチャージ状態における安
定バネ近傍の部分拡大図である。

【図１５】上記シャッタ装置のシャッタ走行中盤におけ
る安定バネ近傍の部分拡大図である。

【図１６】上記シャッタ装置のシャッタ走行終盤におけ
る安定バネ近傍の部分拡大図である。

【図１７】上記図１４におけるＹ方向矢視拡大図であ
る。

【図１８】本発明の第２実施形態であるシャッタ装置の
部分拡大図である。

【図１９】本発明の第３実施形態であるシャッタ装置の
部分拡大図である。

【図２０】本発明の第４実施形態であるシャッタ装置の
チャージ状態における部分拡大図である。

【図２１】上記第４実施形態であるシャッタ装置のシャ
ッタ走行中盤における部分拡大図である。

【図２２】上記第４実施形態であるシャッタ装置のシャ
ッタ走行終盤における部分拡大図である。

【図２３】図２０におけるＶ方向矢視図である。

【図２４】従来のシャッタ装置の部分拡大図である。

【図２５】従来のシャッタ装置の側面図である。

【図２６】従来のシャッタ装置の側面図である。

【図２７】従来のシャッタ装置の側面図である。

【符号の説明】

１シャッタ地板２カバー板３仕切り板４先幕駆動アーム５，３５先幕補助アーム６後幕駆動アーム７，３７後幕補助アーム１０安定バネ１１アームストッパ１２ブレードストッパ１３〜１５スペーサ１６〜１９ワッシャ４０先幕駆動レバー４１〜４５，５１〜５５先幕ブレードピン８１〜８５先幕ブレード６０後幕駆動レバー６１〜６４，７１〜７４後幕ブレードピン９１〜９４後幕ブレード１００〜１０３，１１０軸１０４先幕駆動軸１０５先幕補助軸１０６後幕駆動軸１０７後幕補助軸３０スペーサ３１先幕安定バネ３２後幕安定バネ３４，３６軸受け

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】先幕ブレードを走行させる先幕アーム部
材と後幕ブレードを走行させる後幕アーム部材とを有し
たシャッタ装置において、前記各アーム部材の作動に応じた幕厚方向の移動力を相
互に作用させる相互作用手段を有することを特徴とする
シャッタ装置。
【請求項２】前記先幕および後幕アーム部材がそれぞ
れ幕厚方向内側に配設された第１アーム部材と幕厚方向
外側に配設された第２アーム部材とから構成されてお
り、前記相互作用手段は、前記各第２アーム部材の作動に応
じた幕厚方向の移動力を相互に作用させることを特徴と
する請求項１に記載のシャッタ装置。
【請求項３】前記相互作用手段が、前記各第２アーム
部材よりも幕厚方向内側に配設されたコイル部と前記各
第２アーム部材を互いに幕厚方向内側に付勢する２つの
腕部とを有する付勢部材からなることを特徴とする請求
項２に記載のシャッタ装置。
【請求項４】前記腕部は、前記各第２アーム部材を幕
走行方向又はこれと反対の方向にも付勢することを特徴
とする請求項３に記載のシャッタ装置。
【請求項５】前記腕部は、前記各第２アーム部材に係
合して幕走行方向又はこれと反対の方向に付勢するとと
もに、幕厚方向に対し斜めに係合して前記各第２アーム
部材を幕厚方向内側に付勢することを特徴とする請求項
４に記載のシャッタ装置。
【請求項６】前記各第２アーム部材の幕厚方向外側に
装置構造部材が配設されており、前記相互作用手段が、前記各第２アーム部材の前記装置
構造部材に対する所定寸法以上の接近を規制する手段を
兼ねていることを特徴とする請求項１から５のいずれか
に記載のシャッタ装置。
【請求項７】前記相互作用手段が前記付勢部材であ
り、前記接近を規制する手段が、前記腕部の端部に形成され
ていることを特徴とする請求項６に記載のシャッタ装
置。
【請求項８】前記相互作用手段が、前記各第２アーム
部材に一体的に設けられ、幕厚方向にて互いに当接する
当接部材からなることを特徴とする請求項２に記載のシ
ャッタ装置。
【請求項９】前記相互作用手段が、前記両第２アーム
部材の間に配設され、これら両第２アーム部材の幕厚方
向内側に当接する中間配設部材からなることを特徴とす
る請求項１に記載のシャッタ装置。
【請求項１０】前記相互作用手段は、前記各第２アー
ム部材の前記各第１アーム部材よりも幕厚方向外側での
移動のみを許容することを特徴とする請求項２から９の
いずれかに記載のシャッタ装置。
【請求項１１】前記相互作用手段が、先幕側の第２ア
ーム部材を幕厚方向内側に付勢する付勢用腕部を有した
先幕付勢部材と、後幕側の第２アーム部材を幕厚方向内
側に付勢する付勢用腕部を有した後幕付勢部材とからな
り、前記先幕側および後幕側付勢部材における前記付勢用腕
部の反対側に設けた当接用腕部を、互いに相手側の付勢
部材のコイル部又は相手側の第２アーム部材に当接させ
たことを特徴とする請求項２に記載のシャッタ装置。
【請求項１２】前記先幕側付勢部材のコイル部を前記
先幕アーム部材よりも幕厚方向外側に配設するととも
に、前記後幕付勢部材のコイル部を前記両第２アーム部
材よりも幕厚方向内側に配設し、前記先幕付勢部材の当接用腕部を、前記後幕付勢部材の
コイル部の幕厚方向内端部に当接させ、前記後幕付勢部
材の当接用腕部を、前記先幕側の第２アーム部材の幕厚
方向内側に当接させたことを特徴とする請求項１１に記
載のシャッタ装置。
【請求項１３】請求項１から１１のいずれかに記載の
シャッタ装置を備えたことを特徴とするカメラ。