JPH10181824A - アンローダ用バケットの取付構造 - Google Patents
アンローダ用バケットの取付構造Info
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- JPH10181824A JPH10181824A JP35625396A JP35625396A JPH10181824A JP H10181824 A JPH10181824 A JP H10181824A JP 35625396 A JP35625396 A JP 35625396A JP 35625396 A JP35625396 A JP 35625396A JP H10181824 A JPH10181824 A JP H10181824A
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- Japan
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- link connecting
- unloader
- connecting pin
- endless chain
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 低騒音化を図るとともに、バケット取付部の
寿命を延長させるアンローダ用バケットの取付構造を提
供する。 【解決手段】 バケット２６を固定するため無端チェー
ン２４の片側側部には、軸端突起部３６が設けられる。
そして軸端突起部３６には防振ブッシュ４６を介してバ
ケット接続具３８が取り付けられる。防振ブッシュ４６
には、軸端突起部３６と圧入嵌合可能なインナースリー
ブ４８と、ボス取付穴４４と圧入嵌合可能なアウタース
リーブ５０とが設けられる。またインナースリーブ４８
とアウタースリーブ５０との間には、防振ゴム部材５２
が両者に固着されるように設けられている。よって防振
ゴム部材５２を介してバケット２６を無端チェーン２４
に接続すれば、バケット接続具３８に生じる回動を防振
ゴム部材５２にて吸収することが可能になり、摩耗の発
生を防止することができる。
寿命を延長させるアンローダ用バケットの取付構造を提
供する。 【解決手段】 バケット２６を固定するため無端チェー
ン２４の片側側部には、軸端突起部３６が設けられる。
そして軸端突起部３６には防振ブッシュ４６を介してバ
ケット接続具３８が取り付けられる。防振ブッシュ４６
には、軸端突起部３６と圧入嵌合可能なインナースリー
ブ４８と、ボス取付穴４４と圧入嵌合可能なアウタース
リーブ５０とが設けられる。またインナースリーブ４８
とアウタースリーブ５０との間には、防振ゴム部材５２
が両者に固着されるように設けられている。よって防振
ゴム部材５２を介してバケット２６を無端チェーン２４
に接続すれば、バケット接続具３８に生じる回動を防振
ゴム部材５２にて吸収することが可能になり、摩耗の発
生を防止することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ばら物をかき取る
とともに運搬をなすアンローダ用バケットの取付構造に
係り、特に作業時の騒音低減とバケット取付部の寿命を
延長させたアンローダ用バケットの取付構造に関する。
とともに運搬をなすアンローダ用バケットの取付構造に
係り、特に作業時の騒音低減とバケット取付部の寿命を
延長させたアンローダ用バケットの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、船舶などに積載される鉱物等をか
き取り、陸揚げするには、チェーンバケット式連続アン
ローダが用いられている。このチェーンバケット式連続
アンローダには、複数設けられたスプロケットの周りに
無端チェーンが張られるとともに、当該無端チェーンに
は等間隔にバケットが周回配置されている。そしてスプ
ロケットを回転駆動させることで無端チェーンを周回移
動させ、当該無端チェーン上に配置されたバケットにて
鉱物等をかき取り、当該鉱物等の陸揚げを行っている。
こうしたチェーンバケット式連続アンローダでは、騒音
と摩耗による２つの問題が存在していた。すなわちスプ
ロケットが無端チェーンをかみ込む際、スプロケットの
歯が無端チェーンのローラに接触し衝撃音が発生する。
そしてこの衝撃音は無端チェーンを介してバケットへと
伝達され、騒音となって周囲に拡散していた。
き取り、陸揚げするには、チェーンバケット式連続アン
ローダが用いられている。このチェーンバケット式連続
アンローダには、複数設けられたスプロケットの周りに
無端チェーンが張られるとともに、当該無端チェーンに
は等間隔にバケットが周回配置されている。そしてスプ
ロケットを回転駆動させることで無端チェーンを周回移
動させ、当該無端チェーン上に配置されたバケットにて
鉱物等をかき取り、当該鉱物等の陸揚げを行っている。
こうしたチェーンバケット式連続アンローダでは、騒音
と摩耗による２つの問題が存在していた。すなわちスプ
ロケットが無端チェーンをかみ込む際、スプロケットの
歯が無端チェーンのローラに接触し衝撃音が発生する。
そしてこの衝撃音は無端チェーンを介してバケットへと
伝達され、騒音となって周囲に拡散していた。
【０００３】また無端チェーンとバケットとの接続は、
無端チェーンを構成するリンク連結ピンにバケット取付
具を外嵌させることで行っているので、この接続部には
バケットの総重量が加わる。このため鉱物等のかき取り
や、スプロケットによるバケットの方向転換が行われる
と、接続部にはバケット総重量が加わったまま回動が行
われ、リンク連結ピンおよびバケット取付具の摩耗が著
しく進行するという問題があった。
無端チェーンを構成するリンク連結ピンにバケット取付
具を外嵌させることで行っているので、この接続部には
バケットの総重量が加わる。このため鉱物等のかき取り
や、スプロケットによるバケットの方向転換が行われる
と、接続部にはバケット総重量が加わったまま回動が行
われ、リンク連結ピンおよびバケット取付具の摩耗が著
しく進行するという問題があった。
【０００４】そして実開平７−２４８１８に示されるよ
うに、リンク連結ピンとバケット接続具との間に、防振
ゴムをインナーリングとアウターリングとで挟み込んだ
一体部品を装着した取付構造が知られている。こうした
構造では、リンク接続ピンとバケット取付具との間に防
振ゴムが介されているので、無端チェーン側に発生する
衝突音をバケット側に伝達するのを防止できる。またリ
ンク連結ピンと回転摺動がなされるインナーリングの内
壁には、硬化処理が施され摩耗の進行を遅延させてい
る。
うに、リンク連結ピンとバケット接続具との間に、防振
ゴムをインナーリングとアウターリングとで挟み込んだ
一体部品を装着した取付構造が知られている。こうした
構造では、リンク接続ピンとバケット取付具との間に防
振ゴムが介されているので、無端チェーン側に発生する
衝突音をバケット側に伝達するのを防止できる。またリ
ンク連結ピンと回転摺動がなされるインナーリングの内
壁には、硬化処理が施され摩耗の進行を遅延させてい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし上記の構造では
衝突音による騒音の発生を抑えることができるものの、
バケット回転摺動による摩耗については対処できない問
題があった。すなわち無端チェーンがスプロケットに巻
き付く際、当該スプロケットの円弧により、バケットを
接続しているリンク接続ピンの直線距離が変動する（短
くなる）。そしてこの直線距離の変動をバケット側で
は、リンク接続ピンに対するインナーリングの回転摺動
で吸収している。このためリンク接続ピンとインナーリ
ングとで形成される隙間に、硬いばら物（鉱物等）が噛
み込まれると、この接続部に異常摩耗が発生するという
問題があった。インナーリングの内面には硬化処理を施
し、摩耗の進行を遅延させているが、ばら物の種類によ
ってはその効果に限界があった。
衝突音による騒音の発生を抑えることができるものの、
バケット回転摺動による摩耗については対処できない問
題があった。すなわち無端チェーンがスプロケットに巻
き付く際、当該スプロケットの円弧により、バケットを
接続しているリンク接続ピンの直線距離が変動する（短
くなる）。そしてこの直線距離の変動をバケット側で
は、リンク接続ピンに対するインナーリングの回転摺動
で吸収している。このためリンク接続ピンとインナーリ
ングとで形成される隙間に、硬いばら物（鉱物等）が噛
み込まれると、この接続部に異常摩耗が発生するという
問題があった。インナーリングの内面には硬化処理を施
し、摩耗の進行を遅延させているが、ばら物の種類によ
ってはその効果に限界があった。
【０００６】またリンク接続ピンとインナーリングとで
形成される隙間を小さくしていくと、異物の侵入はある
程度防止できるものの、長時間アンローダの運転を停止
させた場合、リンク接続ピンとインナーリングとが錆に
よって固着する可能性があった。そしてこの固着によっ
てアンローダの運転障害が予測されることから、長時間
荷役を行わない場合でも定期的にアンローダを運転させ
なければならず、煩わしい作業となっていた。
形成される隙間を小さくしていくと、異物の侵入はある
程度防止できるものの、長時間アンローダの運転を停止
させた場合、リンク接続ピンとインナーリングとが錆に
よって固着する可能性があった。そしてこの固着によっ
てアンローダの運転障害が予測されることから、長時間
荷役を行わない場合でも定期的にアンローダを運転させ
なければならず、煩わしい作業となっていた。
【０００７】本発明は上記従来の問題点に着目し、騒音
の低減化を達成しつつ、バケット取付部の部品寿命を延
長させるアンローダ用バケットの取付構造に関する。
の低減化を達成しつつ、バケット取付部の部品寿命を延
長させるアンローダ用バケットの取付構造に関する。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明はリンク接続ピン
とバケット接続具との間に、回動側および被回動側に固
着する弾性体を設ければ、騒音の低減化が達成されると
ともに、バケット取付部の部品寿命を延長させることが
できるという知見に基づいてなされたものである。すな
わち上記の目的を達成するために本発明は、無端チェー
ンのリンク結合ピンにバケット取付具を回動可能に外嵌
するとともに、このバケット取付具にバケットを固定し
たアンローダ用バケットの取付構造であって、前記リン
ク結合ピンと前記バケット取付具との間には回動側およ
び被回動側に内外面を固着した筒状弾性体を設け、前記
回動側に生じた回動を前記筒状弾性体の周方向弾性変形
にて吸収する構成とした。
とバケット接続具との間に、回動側および被回動側に固
着する弾性体を設ければ、騒音の低減化が達成されると
ともに、バケット取付部の部品寿命を延長させることが
できるという知見に基づいてなされたものである。すな
わち上記の目的を達成するために本発明は、無端チェー
ンのリンク結合ピンにバケット取付具を回動可能に外嵌
するとともに、このバケット取付具にバケットを固定し
たアンローダ用バケットの取付構造であって、前記リン
ク結合ピンと前記バケット取付具との間には回動側およ
び被回動側に内外面を固着した筒状弾性体を設け、前記
回動側に生じた回動を前記筒状弾性体の周方向弾性変形
にて吸収する構成とした。
【０００９】また無端チェーンのリンク結合ピンにバケ
ット取付具を回動可能に外嵌するとともに、このバケッ
ト取付具にバケットを固定したアンローダ用バケットの
取付構造であって、前記リンク結合ピンと前記バケット
取付具との間には筒状弾性部材の内外面にスリーブを備
えたブッシュを設け、内外面の前記スリーブを前記リン
ク結合ピンと前記バケット取付具とに固着することで、
前記バケット取付具に生じた回動を前記ブッシュにおけ
る前記筒状弾性体の周方向弾性変形にて吸収する構成と
した。
ット取付具を回動可能に外嵌するとともに、このバケッ
ト取付具にバケットを固定したアンローダ用バケットの
取付構造であって、前記リンク結合ピンと前記バケット
取付具との間には筒状弾性部材の内外面にスリーブを備
えたブッシュを設け、内外面の前記スリーブを前記リン
ク結合ピンと前記バケット取付具とに固着することで、
前記バケット取付具に生じた回動を前記ブッシュにおけ
る前記筒状弾性体の周方向弾性変形にて吸収する構成と
した。
【００１０】また無端チェーンのリンク結合ピンにバケ
ット取付具を回動可能に外嵌するとともに、このバケッ
ト取付具にバケットを固定したアンローダ用バケットの
取付構造であって、前記リンク結合ピンと前記バケット
取付具との間には筒状弾性部材の内面にスリーブを備え
たブッシュを設け、内面の前記スリーブを前記リンク結
合ピンに固着するとともに、前記筒状弾性部材の外周表
面を前記バケット取付具に固着し、前記バケット取付具
に生じた回動を前記ブッシュにおける前記筒状弾性体の
周方向弾性変形にて吸収する構成とした。
ット取付具を回動可能に外嵌するとともに、このバケッ
ト取付具にバケットを固定したアンローダ用バケットの
取付構造であって、前記リンク結合ピンと前記バケット
取付具との間には筒状弾性部材の内面にスリーブを備え
たブッシュを設け、内面の前記スリーブを前記リンク結
合ピンに固着するとともに、前記筒状弾性部材の外周表
面を前記バケット取付具に固着し、前記バケット取付具
に生じた回動を前記ブッシュにおける前記筒状弾性体の
周方向弾性変形にて吸収する構成とした。
【００１１】
【作用】上記構成によれば、無端チェーンがスプロケッ
トに噛み込まれると、当該無端チェーンはスプロケット
の円弧に倣うため、バケットを接続する一対のリンク結
合ピン間の距離が変動する（短くなる）。そしてこのリ
ンク結合ピン間の距離の変動を吸収しようと、リンク結
合ピンとバケット接続具との間には回動が生じる。ここ
でリンク結合ピンの外周とバケット接続具とは、弾性体
を介して回転摺動不可となるよう固着されている。この
ため両者の間で生じる回動は、筒状弾性体の周方向の変
形によって吸収される。
トに噛み込まれると、当該無端チェーンはスプロケット
の円弧に倣うため、バケットを接続する一対のリンク結
合ピン間の距離が変動する（短くなる）。そしてこのリ
ンク結合ピン間の距離の変動を吸収しようと、リンク結
合ピンとバケット接続具との間には回動が生じる。ここ
でリンク結合ピンの外周とバケット接続具とは、弾性体
を介して回転摺動不可となるよう固着されている。この
ため両者の間で生じる回動は、筒状弾性体の周方向の変
形によって吸収される。
【００１２】そしてバケットがスプロケットを通過した
後は、スプロケット通過前のリンク結合ピン間の距離に
戻ろうと、リンク結合ピンとバケット接続具との間で逆
方向に回動が生じる。この逆方向の回動によって筒状弾
性体は、スプロケット通過中に蓄えられた変形量を戻
し、スプロケット通過前の状態となる。そして筒状弾性
体にあらかじめスリーブを装着しておけば、当該スリー
ブとの固定を行うだけで、容易に弾性体を固着させるこ
とができる。またスプロケットと無端チェーンとの噛み
込みによって衝撃音が発生しても、リンク結合ピンとバ
ケット接続具との間には常に弾性体が介在しているの
で、衝撃音がバケットに伝達するのを防止できる。
後は、スプロケット通過前のリンク結合ピン間の距離に
戻ろうと、リンク結合ピンとバケット接続具との間で逆
方向に回動が生じる。この逆方向の回動によって筒状弾
性体は、スプロケット通過中に蓄えられた変形量を戻
し、スプロケット通過前の状態となる。そして筒状弾性
体にあらかじめスリーブを装着しておけば、当該スリー
ブとの固定を行うだけで、容易に弾性体を固着させるこ
とができる。またスプロケットと無端チェーンとの噛み
込みによって衝撃音が発生しても、リンク結合ピンとバ
ケット接続具との間には常に弾性体が介在しているの
で、衝撃音がバケットに伝達するのを防止できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下に、本発明に係るアンローダ
用バケットの取付構造の具体的実施の形態を図面を参照
して詳細に説明する。図１は、アンローダ用バケットが
無端チェーンに取り付けられた状態を示す取付説明図で
あり、同図（１）は側面図、同図（２）は正面図を示
す。また図２は図１における断面Ａ−Ａを示した断面図
であり、図３は船舶に積載されたばら物を陸揚げする連
続アンローダの全体構成図を示す。
用バケットの取付構造の具体的実施の形態を図面を参照
して詳細に説明する。図１は、アンローダ用バケットが
無端チェーンに取り付けられた状態を示す取付説明図で
あり、同図（１）は側面図、同図（２）は正面図を示
す。また図２は図１における断面Ａ−Ａを示した断面図
であり、図３は船舶に積載されたばら物を陸揚げする連
続アンローダの全体構成図を示す。
【００１４】図３に示すように連続アンローダ１０の先
端には、船舶１２に積載された鉱物等からなるばら物１
４をかき取るアンローダ１６が設けられている。そして
アンローダ１６の次段には、当該アンローダ１６によっ
てかき取られたばら物１４を船外へと運搬する垂直エレ
ベータ２０が設けられている。当該アンローダ１６に
は、船舶１２の船底と平行に設置された一対のスプロケ
ット１８と、垂直エレベータ２０の付近に位置するスプ
ロケット２２が設けられている。そしてこのように配置
されたスプロケット１８、２２の周りには無端チェーン
２４が張られている。ここで当該無端チェーン２４の外
周側には、ばら物１４をかき取り、当該ばら物１４を垂
直エレベータ２０に受け渡すバケット２６が等間隔に配
備されている。
端には、船舶１２に積載された鉱物等からなるばら物１
４をかき取るアンローダ１６が設けられている。そして
アンローダ１６の次段には、当該アンローダ１６によっ
てかき取られたばら物１４を船外へと運搬する垂直エレ
ベータ２０が設けられている。当該アンローダ１６に
は、船舶１２の船底と平行に設置された一対のスプロケ
ット１８と、垂直エレベータ２０の付近に位置するスプ
ロケット２２が設けられている。そしてこのように配置
されたスプロケット１８、２２の周りには無端チェーン
２４が張られている。ここで当該無端チェーン２４の外
周側には、ばら物１４をかき取り、当該ばら物１４を垂
直エレベータ２０に受け渡すバケット２６が等間隔に配
備されている。
【００１５】ここでバケット２６の無端チェーン２４へ
の接続は以下のようになる。当該無端チェーン２４は、
リンク材２８を周回状に結合した形態をなっており、通
常その結合はリンク材２８の両端に設けた貫通穴３０に
リンク結合ピン３２を圧入することで行われている。し
かしバケット２６を無端チェーン２４に接続する際に
は、貫通穴３０にリンク結合ピン３４を用いる。このリ
ンク結合ピン３４の全長は、リンク材２８の幅よりも長
く形成されており、またリンク結合ピン３４の片側先端
部には後述するナットを装着可能にするオネジ部３５が
設けられている。こうしたリンク結合ピン３４を無端チ
ェーン２４に装着すると、貫通穴３０の片側に突出した
被回動側となる軸端突起部３６が形成される。そしてこ
のリンク結合ピン３４は、一台のバケット２６に対し、
無端チェーン２４の列当たり２本、すなわち合計４本が
設けられる。
の接続は以下のようになる。当該無端チェーン２４は、
リンク材２８を周回状に結合した形態をなっており、通
常その結合はリンク材２８の両端に設けた貫通穴３０に
リンク結合ピン３２を圧入することで行われている。し
かしバケット２６を無端チェーン２４に接続する際に
は、貫通穴３０にリンク結合ピン３４を用いる。このリ
ンク結合ピン３４の全長は、リンク材２８の幅よりも長
く形成されており、またリンク結合ピン３４の片側先端
部には後述するナットを装着可能にするオネジ部３５が
設けられている。こうしたリンク結合ピン３４を無端チ
ェーン２４に装着すると、貫通穴３０の片側に突出した
被回動側となる軸端突起部３６が形成される。そしてこ
のリンク結合ピン３４は、一台のバケット２６に対し、
無端チェーン２４の列当たり２本、すなわち合計４本が
設けられる。
【００１６】一方バケット２６の片側側部には、回動側
となるバケット接続具３８が固定される。このバケット
接続具３８は、バケット２６に固定される本体４０と、
当該本体４０とピン４１にて結合され、当該ピン４１ま
わりに回動可能な連結金具４２とで構成されている。そ
して本体４０の先端部と、連結金具４２の先端部には、
軸端突起部３６の直径より大径のボス取付穴４４が設け
られている。軸端突起部３６とボス取付穴４４とを接続
するため、両者の間にはブッシュとなる防振ブッシュ４
６が取り付けられる。この防振ブッシュ４６の全長は、
前述した軸端突起部３６の全長より若干短く設定されて
おり、後述するナットをオネジ部３５に装着した際、若
干の隙間４５が形成されるようになっている。
となるバケット接続具３８が固定される。このバケット
接続具３８は、バケット２６に固定される本体４０と、
当該本体４０とピン４１にて結合され、当該ピン４１ま
わりに回動可能な連結金具４２とで構成されている。そ
して本体４０の先端部と、連結金具４２の先端部には、
軸端突起部３６の直径より大径のボス取付穴４４が設け
られている。軸端突起部３６とボス取付穴４４とを接続
するため、両者の間にはブッシュとなる防振ブッシュ４
６が取り付けられる。この防振ブッシュ４６の全長は、
前述した軸端突起部３６の全長より若干短く設定されて
おり、後述するナットをオネジ部３５に装着した際、若
干の隙間４５が形成されるようになっている。
【００１７】防振ブッシュ４６には、軸端突起部３６と
圧入嵌合可能なインナースリーブ４８と、ボス取付穴４
４と圧入嵌合可能なアウタースリーブ５０とが設けられ
ている。またインナースリーブ４８とアウタースリーブ
５０との間には、筒状弾性体となる防振ゴム部材５２が
両者に固着されるように設けられている。こうした防振
ブッシュ４６をボス取付穴４４に圧入した後、軸端突起
部３６へと圧入を行い、バケット接続具３８およびバケ
ット２６を無端チェーン２４へと取り付ける。そして取
り付けが終了した後、リンク結合ピン３４におけるオネ
ジ部３５にナット５４を装着する。このナット５４の装
着によって防振ブッシュ４６をリンク材２８の側面とナ
ット５４とで挟み込み、バケット２６が無端チェーン２
４より脱落するのを防止している。
圧入嵌合可能なインナースリーブ４８と、ボス取付穴４
４と圧入嵌合可能なアウタースリーブ５０とが設けられ
ている。またインナースリーブ４８とアウタースリーブ
５０との間には、筒状弾性体となる防振ゴム部材５２が
両者に固着されるように設けられている。こうした防振
ブッシュ４６をボス取付穴４４に圧入した後、軸端突起
部３６へと圧入を行い、バケット接続具３８およびバケ
ット２６を無端チェーン２４へと取り付ける。そして取
り付けが終了した後、リンク結合ピン３４におけるオネ
ジ部３５にナット５４を装着する。このナット５４の装
着によって防振ブッシュ４６をリンク材２８の側面とナ
ット５４とで挟み込み、バケット２６が無端チェーン２
４より脱落するのを防止している。
【００１８】また上述した防振ブッシュ４６では、防振
ゴム部材５２の両側にスリーブを設けていたが、アウタ
ースリーブ５０を廃止し、防振ゴム部材５２とボス取付
穴４４とを接着もしくは焼き付けにて直接固着してもよ
い。この第２実施例となる取付構造図を図４に示す。ま
たこの第２実施例ではインナースリーブ５６の全長を、
第１実施例で用いたインナスリーブ４８よりも若干長め
に設定するとともに、インナースリーブ５６の内径を軸
端突起部３６の外径より大きく設定している。このよう
なインナースリーブ５６の取り付けは、軸端突起部３６
の終端となるリンク結合ピン３４の肩部５８にインナー
スリーブ５６を押し当て、ナット５４を締め付けること
で行う。このような取付構造を用いれば、ナット５４の
着脱にてバケット２６の取り外しを行うことができ、メ
ンテナンス時の作業性が向上するという効果が得られ
る。なおこの取付構造は、第１実施例にも適用できるこ
とは言うまでもない。
ゴム部材５２の両側にスリーブを設けていたが、アウタ
ースリーブ５０を廃止し、防振ゴム部材５２とボス取付
穴４４とを接着もしくは焼き付けにて直接固着してもよ
い。この第２実施例となる取付構造図を図４に示す。ま
たこの第２実施例ではインナースリーブ５６の全長を、
第１実施例で用いたインナスリーブ４８よりも若干長め
に設定するとともに、インナースリーブ５６の内径を軸
端突起部３６の外径より大きく設定している。このよう
なインナースリーブ５６の取り付けは、軸端突起部３６
の終端となるリンク結合ピン３４の肩部５８にインナー
スリーブ５６を押し当て、ナット５４を締め付けること
で行う。このような取付構造を用いれば、ナット５４の
着脱にてバケット２６の取り外しを行うことができ、メ
ンテナンス時の作業性が向上するという効果が得られ
る。なおこの取付構造は、第１実施例にも適用できるこ
とは言うまでもない。
【００１９】このような取付構造を持つアンローダ１６
の動作形態を以下に説明する。図５はアンローダにおけ
るスプロケット部分の拡大図である。同図に示すよう
に、スプロケット１８は矢印６０の方向に回転してお
り、このスプロケット１８の回転に伴って、無端チェー
ン２４が周回移動している。ここでリンク結合ピン３４
にて結合されるリンク材２８が、スプロケット１８に噛
み込まれていくと、バケット２６はスプロケット１８の
外径に沿って図中上方へと移動する。このとき本体４０
と連結されるリンク結合ピン３４のまわりには、バケッ
ト２６の自重が働き、本体４０にはリンク結合ピン３４
を中心とした回動が発生する。またスプロケット１８へ
の噛み込みにより、本体４０と連結金具４２とに接続さ
れているリンク結合ピン３４同士の距離が狭まってい
く。このためリンク結合ピン３４同士の距離の変動を吸
収しようと連結金具４２には、当該連結金具４２と接続
しているリンク結合ピン３４まわりに回動が発生する。
の動作形態を以下に説明する。図５はアンローダにおけ
るスプロケット部分の拡大図である。同図に示すよう
に、スプロケット１８は矢印６０の方向に回転してお
り、このスプロケット１８の回転に伴って、無端チェー
ン２４が周回移動している。ここでリンク結合ピン３４
にて結合されるリンク材２８が、スプロケット１８に噛
み込まれていくと、バケット２６はスプロケット１８の
外径に沿って図中上方へと移動する。このとき本体４０
と連結されるリンク結合ピン３４のまわりには、バケッ
ト２６の自重が働き、本体４０にはリンク結合ピン３４
を中心とした回動が発生する。またスプロケット１８へ
の噛み込みにより、本体４０と連結金具４２とに接続さ
れているリンク結合ピン３４同士の距離が狭まってい
く。このためリンク結合ピン３４同士の距離の変動を吸
収しようと連結金具４２には、当該連結金具４２と接続
しているリンク結合ピン３４まわりに回動が発生する。
【００２０】このようにバケット２６を接続している一
対のリンク結合ピン３４まわりには、いずれも回動が発
生するが、リンク結合ピン３４とバケット接続具３８と
は、防振ブッシュ４６を介して密着固定されているの
で、両者の間で回転摺動が発生することは無い。このた
めバケット接続具３８に発生する回動は全て、防振ゴム
部材５２の周方向の弾性変形によって吸収される。そし
てバケット２６がスプロケット１８を通過すると、本体
４０と連結金具４２とに接続されているリンク結合ピン
３４同士の距離が、スプロケット１８を通過する前の距
離に戻る。この距離変動によって今度は接続金具４２に
逆方向の回動が生じ、防振ゴム部材５２の変形量が距離
変動分だけ解消される。
対のリンク結合ピン３４まわりには、いずれも回動が発
生するが、リンク結合ピン３４とバケット接続具３８と
は、防振ブッシュ４６を介して密着固定されているの
で、両者の間で回転摺動が発生することは無い。このた
めバケット接続具３８に発生する回動は全て、防振ゴム
部材５２の周方向の弾性変形によって吸収される。そし
てバケット２６がスプロケット１８を通過すると、本体
４０と連結金具４２とに接続されているリンク結合ピン
３４同士の距離が、スプロケット１８を通過する前の距
離に戻る。この距離変動によって今度は接続金具４２に
逆方向の回動が生じ、防振ゴム部材５２の変形量が距離
変動分だけ解消される。
【００２１】以上説明したように、リンク結合ピン３４
とボス取付穴４４の間に防振ゴム部材５２を介在させ、
両者に密着固定させたので、バケット接続部３４に回動
が生じても、回転摺動が生じることはない。よってばら
物１４が回転摺動部分に入り込み異常摩耗が発生するの
を防止することができる。また防振ゴム部材５２の防振
作用によって、スプロケット１８と無端チェーン２４と
の衝突による衝撃音がバケット２６に直に伝わることが
ないので、騒音の低減化を図ることができる。また上記
実施の形態では、弾性材として防振ゴム部材を用いた
が、衝撃吸収材として用いられるゲル部材を代用しても
よい。
とボス取付穴４４の間に防振ゴム部材５２を介在させ、
両者に密着固定させたので、バケット接続部３４に回動
が生じても、回転摺動が生じることはない。よってばら
物１４が回転摺動部分に入り込み異常摩耗が発生するの
を防止することができる。また防振ゴム部材５２の防振
作用によって、スプロケット１８と無端チェーン２４と
の衝突による衝撃音がバケット２６に直に伝わることが
ないので、騒音の低減化を図ることができる。また上記
実施の形態では、弾性材として防振ゴム部材を用いた
が、衝撃吸収材として用いられるゲル部材を代用しても
よい。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、無
端チェーンのリンク結合ピンにバケット取付具を回動可
能に外嵌するとともに、このバケット取付具にバケット
を固定したアンローダ用バケットの取付構造であって、
前記リンク結合ピンと前記バケット取付具との間には回
動側および被回動側に内外面を固着した筒状弾性体を設
け、前記回動側に生じた回動を前記筒状弾性体の周方向
弾性変形にて吸収するように構成したので、機械的回転
摺動部分が無い。このため異物の噛み込みによる異常摩
耗が無くなり、接続部分の部品寿命を延長させることが
できる。
端チェーンのリンク結合ピンにバケット取付具を回動可
能に外嵌するとともに、このバケット取付具にバケット
を固定したアンローダ用バケットの取付構造であって、
前記リンク結合ピンと前記バケット取付具との間には回
動側および被回動側に内外面を固着した筒状弾性体を設
け、前記回動側に生じた回動を前記筒状弾性体の周方向
弾性変形にて吸収するように構成したので、機械的回転
摺動部分が無い。このため異物の噛み込みによる異常摩
耗が無くなり、接続部分の部品寿命を延長させることが
できる。
【００２３】また機械的回転摺動部分が無くなったこと
から、錆による部品の固着に注意する必要がない。この
ため長時間アンローダを休止させていても影響が無く、
長時間荷役を行わない場合でも定期的にアンローダを運
転させなければならないといった煩わしい作業を無くす
ることができる。そして上記の効果に加え、前記リンク
結合ピンと前記バケット取付具との間に筒状弾性部材の
内外面にスリーブを備えたブッシュや、筒状弾性部材の
内面にスリーブを備えたブッシュを設ければ、容易に弾
性体を固着させることができる。また衝撃音が発生して
もリンク結合ピンとバケット接続具との間には常に弾性
体が介在しているので、騒音低減は確実に行われる。
から、錆による部品の固着に注意する必要がない。この
ため長時間アンローダを休止させていても影響が無く、
長時間荷役を行わない場合でも定期的にアンローダを運
転させなければならないといった煩わしい作業を無くす
ることができる。そして上記の効果に加え、前記リンク
結合ピンと前記バケット取付具との間に筒状弾性部材の
内外面にスリーブを備えたブッシュや、筒状弾性部材の
内面にスリーブを備えたブッシュを設ければ、容易に弾
性体を固着させることができる。また衝撃音が発生して
もリンク結合ピンとバケット接続具との間には常に弾性
体が介在しているので、騒音低減は確実に行われる。
【図１】アンローダ用バケットが無端チェーンに取り付
けられた状態を示す取付説明図である。
けられた状態を示す取付説明図である。
【図２】図１における断面Ａ−Ａを示した断面図であ
る。
る。
【図３】船舶に積載されたばら物を陸揚げする連続アン
ローダの全体構成図を示す。
ローダの全体構成図を示す。
【図４】第２実施例における取付構造図を示す。
【図５】アンローダにおけるスプロケット部分の拡大図
である。
である。
１０ 連続アンローダ １２ 船舶 １４ ばら物 １６ アンローダ １８ スプロケット ２０ 垂直エレベータ ２２ スプロケット ２４ 無端チェーン ２６ バケット ２８ リンク材 ３０ 貫通穴 ３２ リンク結合ピン ３４ リンク結合ピン ３５ オネジ部 ３６ 軸端突起部 ３８ バケット接続具 ４０ 本体 ４１ ピン ４２ 連結金具 ４４ ボス取付穴 ４５ 隙間 ４６ 防振ブッシュ ４８ インナスリーブ ５０ アウタスリーブ ５２ 防振ゴム部材 ５４ ナット ５６ インナースリーブ ５８ 肩部 ６０ 矢印
Claims (3)
- 【請求項１】 無端チェーンのリンク結合ピンにバケッ
ト取付具を回動可能に外嵌するとともに、このバケット
取付具にバケットを固定したアンローダ用バケットの取
付構造であって、前記リンク結合ピンと前記バケット取
付具との間には回動側および被回動側に内外面を固着し
た筒状弾性体を設け、前記回動側に生じた回動を前記筒
状弾性体の周方向弾性変形にて吸収することを特徴とす
るアンローダ用バケットの取付構造。 - 【請求項２】 無端チェーンのリンク結合ピンにバケッ
ト取付具を回動可能に外嵌するとともに、このバケット
取付具にバケットを固定したアンローダ用バケットの取
付構造であって、前記リンク結合ピンと前記バケット取
付具との間には筒状弾性部材の内外面にスリーブを備え
たブッシュを設け、内外面の前記スリーブを前記リンク
結合ピンと前記バケット取付具とに固着することで、前
記バケット取付具に生じた回動を前記ブッシュにおける
前記筒状弾性体の周方向弾性変形にて吸収することを特
徴とするアンローダ用バケットの取付構造。 - 【請求項３】 無端チェーンのリンク結合ピンにバケッ
ト取付具を回動可能に外嵌するとともに、このバケット
取付具にバケットを固定したアンローダ用バケットの取
付構造であって、前記リンク結合ピンと前記バケット取
付具との間には筒状弾性部材の内面にスリーブを備えた
ブッシュを設け、内面の前記スリーブを前記リンク結合
ピンに固着するとともに、前記筒状弾性部材の外周表面
を前記バケット取付具に固着し、前記バケット取付具に
生じた回動を前記ブッシュにおける前記筒状弾性体の周
方向弾性変形にて吸収することを特徴とするアンローダ
用バケットの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35625396A JPH10181824A (ja) | 1996-12-25 | 1996-12-25 | アンローダ用バケットの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35625396A JPH10181824A (ja) | 1996-12-25 | 1996-12-25 | アンローダ用バケットの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10181824A true JPH10181824A (ja) | 1998-07-07 |
Family
ID=18448116
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35625396A Withdrawn JPH10181824A (ja) | 1996-12-25 | 1996-12-25 | アンローダ用バケットの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10181824A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101368936B1 (ko) * | 2012-11-28 | 2014-03-03 | 현대제철 주식회사 | 연속식 하역기용 파손 방지장치 |
| JP2017007834A (ja) * | 2015-06-24 | 2017-01-12 | Ｉｈｉ運搬機械株式会社 | バケット及び該バケットを備えたアンローダ |
| TWI583610B (zh) * | 2012-05-22 | 2017-05-21 | Sumitomo Heavy Industries | Continuous unloader |
-
1996
- 1996-12-25 JP JP35625396A patent/JPH10181824A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI583610B (zh) * | 2012-05-22 | 2017-05-21 | Sumitomo Heavy Industries | Continuous unloader |
| KR101368936B1 (ko) * | 2012-11-28 | 2014-03-03 | 현대제철 주식회사 | 연속식 하역기용 파손 방지장치 |
| JP2017007834A (ja) * | 2015-06-24 | 2017-01-12 | Ｉｈｉ運搬機械株式会社 | バケット及び該バケットを備えたアンローダ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040302 |