JPH10175498A - サイドエアバッグ - Google Patents
サイドエアバッグInfo
- Publication number
- JPH10175498A JPH10175498A JP8341292A JP34129296A JPH10175498A JP H10175498 A JPH10175498 A JP H10175498A JP 8341292 A JP8341292 A JP 8341292A JP 34129296 A JP34129296 A JP 34129296A JP H10175498 A JPH10175498 A JP H10175498A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- head
- protection
- airbag
- inflator
- front side
- Prior art date
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- Pending
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】安価且つ簡単な構成でありながら、確実且つ効
率の良い膨張並びにインフレータの小型化を実現できる
サイドエアバッグを提供する。 【解決手段】圧力流体を噴出するインフレータ４が供給
部３ａに収納され、供給部３ａに連通する胴部保護部３
ｂが供給部３ａから車体前方に向けて延在され、胴部保
護部３ｂと連通された頭部保護部３ｃが胴部保護部３ｂ
から車体上方に向けて延在されて全体が略Ｌ字形状とさ
れると共に、インフレータ４の作動に伴って噴出された
圧力流体によって胴部保護部３ｂが膨張した後に頭部保
護部３ｃが膨張するように頭部保護部３ｃを胴部保護部
３ｂに重ね合わせた後に折り畳み若しくは巻き取り状態
でエアバッグ装置内に収納される。
率の良い膨張並びにインフレータの小型化を実現できる
サイドエアバッグを提供する。 【解決手段】圧力流体を噴出するインフレータ４が供給
部３ａに収納され、供給部３ａに連通する胴部保護部３
ｂが供給部３ａから車体前方に向けて延在され、胴部保
護部３ｂと連通された頭部保護部３ｃが胴部保護部３ｂ
から車体上方に向けて延在されて全体が略Ｌ字形状とさ
れると共に、インフレータ４の作動に伴って噴出された
圧力流体によって胴部保護部３ｂが膨張した後に頭部保
護部３ｃが膨張するように頭部保護部３ｃを胴部保護部
３ｂに重ね合わせた後に折り畳み若しくは巻き取り状態
でエアバッグ装置内に収納される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、表裏一組の布体の
周縁部を接合して袋状とすると共に、シートバックに設
けられたエアバック装置から膨出してシートとサイドド
アとの間で膨張することによって乗員の胴部から頭部に
跨る範囲を保護するサイドエアバッグに関する。
周縁部を接合して袋状とすると共に、シートバックに設
けられたエアバック装置から膨出してシートとサイドド
アとの間で膨張することによって乗員の胴部から頭部に
跨る範囲を保護するサイドエアバッグに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、所謂側突対策用として、例え
ば、フロントシートバックにエアバッグ装置を設置し、
インフレータの作動に伴う圧力流体の噴出によりエアバ
ック装置から膨出した後に、フロントシートとフロント
サイドドアとの間で膨張して乗員の胴部から頭部に跨る
範囲を保護するフロントサイドエアバッグが知られてい
る。
ば、フロントシートバックにエアバッグ装置を設置し、
インフレータの作動に伴う圧力流体の噴出によりエアバ
ック装置から膨出した後に、フロントシートとフロント
サイドドアとの間で膨張して乗員の胴部から頭部に跨る
範囲を保護するフロントサイドエアバッグが知られてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
フロントサイドエアバッグとしては、車体センターピラ
ー上部から乗員の肩部を経由して車体中央寄り下部のバ
ックルに跨るショルダーシートベルトを避けるように膨
張すること、及び、フロントサイドドアと乗員、即ち、
乗員の胴部とフロントサイドドアとの距離並びに乗員の
頭部とフロントサイドドアとの距離とに差があるため、
胴部の保護と頭部の保護とに時間差を設けることが膨張
効率の有効化並びにインフレータの小型化の観点から好
ましい。
フロントサイドエアバッグとしては、車体センターピラ
ー上部から乗員の肩部を経由して車体中央寄り下部のバ
ックルに跨るショルダーシートベルトを避けるように膨
張すること、及び、フロントサイドドアと乗員、即ち、
乗員の胴部とフロントサイドドアとの距離並びに乗員の
頭部とフロントサイドドアとの距離とに差があるため、
胴部の保護と頭部の保護とに時間差を設けることが膨張
効率の有効化並びにインフレータの小型化の観点から好
ましい。
【０００４】本発明は、上記事情に鑑みなされたもので
あって、安価且つ簡単な構成でありながら、確実且つ効
率の良い膨張並びにインフレータの小型化を実現するこ
とができるサイドエアバッグを提供することを目的とす
る。
あって、安価且つ簡単な構成でありながら、確実且つ効
率の良い膨張並びにインフレータの小型化を実現するこ
とができるサイドエアバッグを提供することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】その目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明は、表裏一組の布体の周縁部
を接合して袋状とすると共に、シートバックに設けられ
たエアバック装置から膨出してシートとサイドドアとの
間で膨張することによって乗員の胴部から頭部に跨る範
囲を保護するサイドエアバッグにおいて、前記一組の布
体を、圧力流体を噴出するインフレータが収納される供
給部と、該供給部から車体前方に向けて延在され且つ前
記供給部と連通された胴部保護部と、該胴部保護部から
車体上方に向けて延在され且つ前記胴部保護部と連通さ
れた頭部保護部とで略Ｌ字形状とし、前記インフレータ
の作動に伴って噴出された圧力流体によって前記胴部保
護部が膨張した後に前記頭部保護部が膨張するよう、前
記頭部保護部を前記胴部保護部に重ね合わせた後に折り
畳み若しくは巻き取り状態で前記エアバッグ装置内に収
納されることを要旨とする。
め、請求項１に記載の発明は、表裏一組の布体の周縁部
を接合して袋状とすると共に、シートバックに設けられ
たエアバック装置から膨出してシートとサイドドアとの
間で膨張することによって乗員の胴部から頭部に跨る範
囲を保護するサイドエアバッグにおいて、前記一組の布
体を、圧力流体を噴出するインフレータが収納される供
給部と、該供給部から車体前方に向けて延在され且つ前
記供給部と連通された胴部保護部と、該胴部保護部から
車体上方に向けて延在され且つ前記胴部保護部と連通さ
れた頭部保護部とで略Ｌ字形状とし、前記インフレータ
の作動に伴って噴出された圧力流体によって前記胴部保
護部が膨張した後に前記頭部保護部が膨張するよう、前
記頭部保護部を前記胴部保護部に重ね合わせた後に折り
畳み若しくは巻き取り状態で前記エアバッグ装置内に収
納されることを要旨とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】次に、本発明のサイドエアバッグ
の実施の形態を左助手席用のフロントサイドエアバッグ
に適用し、図面に基づいて説明する。
の実施の形態を左助手席用のフロントサイドエアバッグ
に適用し、図面に基づいて説明する。
【０００７】図１（Ａ），（Ｂ）において、１は乗員、
２はフロントシート、３はフロントサイドエアバッグで
ある。
２はフロントシート、３はフロントサイドエアバッグで
ある。
【０００８】このフロントサイドエアバッグ３は、略Ｌ
字形状を呈する表裏各１枚の布体の周縁部を２重の縫製
によって接合することで袋状としたもので、その一部は
インフレータ４を内部に挿入する開口とするために非縫
製となっている。また、フロントサイドエアバッグ３
は、表裏各１枚の布体の略Ｌ字形状により、圧力流体を
噴出するインフレータ４が収納される供給部３ａと、供
給部３ａから車体前方に向けて延在され且つ供給部３ａ
と連通された胴部保護部３ｂと、胴部保護部３ｂから車
体上方に向けて延在され且つ胴部保護部３ｂと連通され
た頭部保護部３ｃとが一体に形成されており、常時はフ
ロントシート２のシートバック２ａに設けられた図示を
略すエアバッグ装置内に収納されている。
字形状を呈する表裏各１枚の布体の周縁部を２重の縫製
によって接合することで袋状としたもので、その一部は
インフレータ４を内部に挿入する開口とするために非縫
製となっている。また、フロントサイドエアバッグ３
は、表裏各１枚の布体の略Ｌ字形状により、圧力流体を
噴出するインフレータ４が収納される供給部３ａと、供
給部３ａから車体前方に向けて延在され且つ供給部３ａ
と連通された胴部保護部３ｂと、胴部保護部３ｂから車
体上方に向けて延在され且つ胴部保護部３ｂと連通され
た頭部保護部３ｃとが一体に形成されており、常時はフ
ロントシート２のシートバック２ａに設けられた図示を
略すエアバッグ装置内に収納されている。
【０００９】図２（Ａ）〜（Ｅ）は、フロントサイドエ
アバッグ３のエアバッグ装置内への収納の第１例を示
し、略Ｌ字形状を呈する表裏各１枚の布体の周縁部を、
その一部を除いて２重の縫製によって接合することで袋
状とした後、これを裏返すことによって周縁部が袋内に
位置するようになっている。
アバッグ３のエアバッグ装置内への収納の第１例を示
し、略Ｌ字形状を呈する表裏各１枚の布体の周縁部を、
その一部を除いて２重の縫製によって接合することで袋
状とした後、これを裏返すことによって周縁部が袋内に
位置するようになっている。
【００１０】そして、このような袋状のフロントサイド
エアバッグ３は、先ず、図２（Ｂ）及び、図２（Ｃ）に
示すように、頭部保護部３ｃを胴部保護部３ｂ側に折り
返した後、図２（Ｄ）又は図２（Ｅ）に示すように、蛇
腹状の折り畳み若しくはロール状の巻き取り状態とし、
供給部３ａにインフレータ４を収納した後にエアバッグ
装置内に収納する。
エアバッグ３は、先ず、図２（Ｂ）及び、図２（Ｃ）に
示すように、頭部保護部３ｃを胴部保護部３ｂ側に折り
返した後、図２（Ｄ）又は図２（Ｅ）に示すように、蛇
腹状の折り畳み若しくはロール状の巻き取り状態とし、
供給部３ａにインフレータ４を収納した後にエアバッグ
装置内に収納する。
【００１１】この際、頭部保護部３ｃは胴部保護部３ｂ
よりも乗員側に位置するように折り畳まれる。また、蛇
腹状の折り畳み時には、図２（Ｄ）に示すように、車体
前方に伸長するように若しくは、折り畳まれた部分がフ
ロントサイドドア側（図示せず）に位置するように折り
畳まれ、ロール状に巻き取った時には、その巻き取り部
分がフロントサイドドア側に位置するように巻き取られ
る。
よりも乗員側に位置するように折り畳まれる。また、蛇
腹状の折り畳み時には、図２（Ｄ）に示すように、車体
前方に伸長するように若しくは、折り畳まれた部分がフ
ロントサイドドア側（図示せず）に位置するように折り
畳まれ、ロール状に巻き取った時には、その巻き取り部
分がフロントサイドドア側に位置するように巻き取られ
る。
【００１２】図３（Ａ）〜（Ｅ）は、フロントサイドエ
アバッグ３のエアバッグ装置内への収納の第２例を示
し、上述したように袋状にされた後、先ず、図３（Ｂ）
及び、図３（Ｃ）に示すように、頭部保護部３ｃを胴部
保護部３ｂの内部へと収納した後、図３（Ｄ）又は図３
（Ｅ）に示すように、蛇腹状の折り畳み若しくはロール
状の巻き取り状態とし、供給部３ａにインフレータ４を
収納した後にエアバッグ装置内に収納する。尚、図３
（Ｄ），（Ｅ）に示した折り畳み若しくは巻き取りの条
件は上記と同じである。
アバッグ３のエアバッグ装置内への収納の第２例を示
し、上述したように袋状にされた後、先ず、図３（Ｂ）
及び、図３（Ｃ）に示すように、頭部保護部３ｃを胴部
保護部３ｂの内部へと収納した後、図３（Ｄ）又は図３
（Ｅ）に示すように、蛇腹状の折り畳み若しくはロール
状の巻き取り状態とし、供給部３ａにインフレータ４を
収納した後にエアバッグ装置内に収納する。尚、図３
（Ｄ），（Ｅ）に示した折り畳み若しくは巻き取りの条
件は上記と同じである。
【００１３】図４（Ａ）〜（Ｅ）は、フロントサイドエ
アバッグ３のエアバッグ装置内への収納の第３例を示
し、上述したように袋状にされた後、先ず、図４（Ｂ）
及び、図４（Ｃ）に示すように、頭部保護部３ｃを胴部
保護部３ｂの内部で蛇腹状となるように折り返し収納し
た後、図４（Ｄ）又は図４（Ｅ）に示すように、蛇腹状
の折り畳み若しくはロール状の巻き取り状態とし、供給
部３ａにインフレータ４を収納した後にエアバッグ装置
内に収納する。尚、図４（Ｄ），（Ｅ）に示した折り畳
み若しくは巻き取りの条件は上記と同じである。
アバッグ３のエアバッグ装置内への収納の第３例を示
し、上述したように袋状にされた後、先ず、図４（Ｂ）
及び、図４（Ｃ）に示すように、頭部保護部３ｃを胴部
保護部３ｂの内部で蛇腹状となるように折り返し収納し
た後、図４（Ｄ）又は図４（Ｅ）に示すように、蛇腹状
の折り畳み若しくはロール状の巻き取り状態とし、供給
部３ａにインフレータ４を収納した後にエアバッグ装置
内に収納する。尚、図４（Ｄ），（Ｅ）に示した折り畳
み若しくは巻き取りの条件は上記と同じである。
【００１４】図５（Ａ）〜（Ｅ）は、フロントサイドエ
アバッグ３のエアバッグ装置内への収納の第４例を示
し、上述したように袋状にされた後、先ず、図５（Ｂ）
及び、図５（Ｃ）に示すように、頭部保護部３ｃを胴部
保護部３ｂの内部に収納すると共に胴部保護部３ｂの下
端部側を頭部保護部３ｃと同様に胴部保護部３ｂの内部
に収納した後、図５（Ｄ）又は図５（Ｅ）に示すよう
に、蛇腹状の折り畳み若しくはロール状の巻き取り状態
とし、供給部３ａにインフレータ４を収納した後にエア
バッグ装置内に収納する。尚、図５（Ｄ），（Ｅ）に示
した折り畳み若しくは巻き取りの条件は上記と同じであ
る。
アバッグ３のエアバッグ装置内への収納の第４例を示
し、上述したように袋状にされた後、先ず、図５（Ｂ）
及び、図５（Ｃ）に示すように、頭部保護部３ｃを胴部
保護部３ｂの内部に収納すると共に胴部保護部３ｂの下
端部側を頭部保護部３ｃと同様に胴部保護部３ｂの内部
に収納した後、図５（Ｄ）又は図５（Ｅ）に示すよう
に、蛇腹状の折り畳み若しくはロール状の巻き取り状態
とし、供給部３ａにインフレータ４を収納した後にエア
バッグ装置内に収納する。尚、図５（Ｄ），（Ｅ）に示
した折り畳み若しくは巻き取りの条件は上記と同じであ
る。
【００１５】上記の構成において、エアバッグ装置内に
収納されたフロントサイドエアバッグ３は、インフレー
タ４の作動に伴う圧力流体の噴出によりエアバッグ装置
から膨出し、図１（Ａ）に示すように、折り畳み若しく
は巻き取り状態が解除されつつ胴部保護部３ｂが膨張し
て乗員１の胴部１ａが保護される。
収納されたフロントサイドエアバッグ３は、インフレー
タ４の作動に伴う圧力流体の噴出によりエアバッグ装置
から膨出し、図１（Ａ）に示すように、折り畳み若しく
は巻き取り状態が解除されつつ胴部保護部３ｂが膨張し
て乗員１の胴部１ａが保護される。
【００１６】そして、インフレータ４による圧力流体の
噴出の継続により、図１（Ｂ）に示すように、折り返し
若しくは収納状態の頭部保護部３ｃが膨張して乗員１の
頭部１ｂが保護される。
噴出の継続により、図１（Ｂ）に示すように、折り返し
若しくは収納状態の頭部保護部３ｃが膨張して乗員１の
頭部１ｂが保護される。
【００１７】この際、フロントサイドエアバッグ３は、
そのＬ字形状により、車体センターピラー上部から乗員
１の肩部１ｃを経由して車体中央寄り下部のバックル
（図示せず）に跨るショルダーシートベルト５（図１
（Ｂ）にのみ図示する）に擦れたりせずに避けるように
膨張することにより、より確実な膨張を実現することが
できる。
そのＬ字形状により、車体センターピラー上部から乗員
１の肩部１ｃを経由して車体中央寄り下部のバックル
（図示せず）に跨るショルダーシートベルト５（図１
（Ｂ）にのみ図示する）に擦れたりせずに避けるように
膨張することにより、より確実な膨張を実現することが
できる。
【００１８】また、胴部１ａの保護と頭部１ｂの保護と
に時間差を設けることにより、効率の良い膨張並びにイ
ンフレータの小型化を実現することができる。
に時間差を設けることにより、効率の良い膨張並びにイ
ンフレータの小型化を実現することができる。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のサイドエ
アバッグにあっては、その形状を略Ｌ字形状とすると共
に、インフレータの作動に伴って噴出された圧力流体に
よって胴部保護部が膨張した後に頭部保護部が膨張する
よう、頭部保護部を胴部保護部に重ね合わせた後に折り
畳み若しくは巻き取り状態でエアバッグ装置内に収納さ
れることにより、安価且つ簡単な構成でありながら、確
実且つ効率の良い膨張並びにインフレータの小型化を実
現することができる。
アバッグにあっては、その形状を略Ｌ字形状とすると共
に、インフレータの作動に伴って噴出された圧力流体に
よって胴部保護部が膨張した後に頭部保護部が膨張する
よう、頭部保護部を胴部保護部に重ね合わせた後に折り
畳み若しくは巻き取り状態でエアバッグ装置内に収納さ
れることにより、安価且つ簡単な構成でありながら、確
実且つ効率の良い膨張並びにインフレータの小型化を実
現することができる。
【図１】本発明の実施の形態に係わるフロントサイドエ
アバッグを示し、（Ａ）はフロントサイドエアバッグに
よる胴部保護状態の説明図、（Ｂ）はフロントサイドエ
アバッグによる胴部及び頭部保護状態の説明図である。
アバッグを示し、（Ａ）はフロントサイドエアバッグに
よる胴部保護状態の説明図、（Ｂ）はフロントサイドエ
アバッグによる胴部及び頭部保護状態の説明図である。
【図２】エアバッグ装置内への収納の第１例を示し、
（Ａ）はフロントサイドエアバッグの正面図、（Ｂ）は
折り返し状態のフロントサイドエアバッグの正面図、
（Ｃ）は図２（Ｂ）のＡ−Ａ線に沿う断面図、（Ｄ）は
蛇腹状に折り畳んだフロントサイドエアバッグの平面
図、（Ｅ）はロール状に巻取ったフロントサイドエアバ
ッグの平面図である。
（Ａ）はフロントサイドエアバッグの正面図、（Ｂ）は
折り返し状態のフロントサイドエアバッグの正面図、
（Ｃ）は図２（Ｂ）のＡ−Ａ線に沿う断面図、（Ｄ）は
蛇腹状に折り畳んだフロントサイドエアバッグの平面
図、（Ｅ）はロール状に巻取ったフロントサイドエアバ
ッグの平面図である。
【図３】エアバッグ装置内への収納の第２例を示し、
（Ａ）はフロントサイドエアバッグの正面図、（Ｂ）は
収納状態のフロントサイドエアバッグの正面図、（Ｃ）
は図３（Ｂ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図、（Ｄ）は蛇腹状
に折り畳んだフロントサイドエアバッグの平面図、
（Ｅ）はロール状に巻取ったフロントサイドエアバッグ
の平面図である。
（Ａ）はフロントサイドエアバッグの正面図、（Ｂ）は
収納状態のフロントサイドエアバッグの正面図、（Ｃ）
は図３（Ｂ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図、（Ｄ）は蛇腹状
に折り畳んだフロントサイドエアバッグの平面図、
（Ｅ）はロール状に巻取ったフロントサイドエアバッグ
の平面図である。
【図４】エアバッグ装置内への収納の第３例を示し、
（Ａ）はフロントサイドエアバッグの正面図、（Ｂ）は
収納状態のフロントサイドエアバッグの正面図、（Ｃ）
は図４（Ｂ）のＣ−Ｃ線に沿う断面図、（Ｄ）は蛇腹状
に折り畳んだフロントサイドエアバッグの平面図、
（Ｅ）はロール状に巻取ったフロントサイドエアバッグ
の平面図である。
（Ａ）はフロントサイドエアバッグの正面図、（Ｂ）は
収納状態のフロントサイドエアバッグの正面図、（Ｃ）
は図４（Ｂ）のＣ−Ｃ線に沿う断面図、（Ｄ）は蛇腹状
に折り畳んだフロントサイドエアバッグの平面図、
（Ｅ）はロール状に巻取ったフロントサイドエアバッグ
の平面図である。
【図５】エアバッグ装置内への収納の第４例を示し、
（Ａ）はフロントサイドエアバッグの正面図、（Ｂ）は
収納状態のフロントサイドエアバッグの正面図、（Ｃ）
は図５（Ｂ）のＤ−Ｄ線に沿う断面図、（Ｄ）は蛇腹状
に折り畳んだフロントサイドエアバッグの平面図、
（Ｅ）はロール状に巻取ったフロントサイドエアバッグ
の平面図である。
（Ａ）はフロントサイドエアバッグの正面図、（Ｂ）は
収納状態のフロントサイドエアバッグの正面図、（Ｃ）
は図５（Ｂ）のＤ−Ｄ線に沿う断面図、（Ｄ）は蛇腹状
に折り畳んだフロントサイドエアバッグの平面図、
（Ｅ）はロール状に巻取ったフロントサイドエアバッグ
の平面図である。
３…フロントサイドエアバッグ ３ａ…供給部 ３ｂ…胴部保護部 ３ｃ…頭部保護部 ４…インフレータ
Claims (3)
- 【請求項１】表裏一組の布体の周縁部を接合して袋状と
すると共に、シートバックに設けられたエアバック装置
から膨出してシートとサイドドアとの間で膨張すること
によって乗員の胴部から頭部に跨る範囲を保護するサイ
ドエアバッグにおいて、 前記一組の布体を、圧力流体を噴出するインフレータが
収納される供給部と、該供給部から車体前方に向けて延
在され且つ前記供給部と連通された胴部保護部と、該胴
部保護部から車体上方に向けて延在され且つ前記胴部保
護部と連通された頭部保護部とで略Ｌ字形状とし、 前記インフレータの作動に伴って噴出された圧力流体に
よって前記胴部保護部が膨張した後に前記頭部保護部が
膨張するよう、前記頭部保護部を前記胴部保護部に重ね
合わせた後に折り畳み若しくは巻き取り状態で前記エア
バッグ装置内に収納されることを特徴とするサイドエア
バッグ。 - 【請求項２】前記頭部保護部の前記胴部保護部への重ね
合わせは、前記頭部保護部の前記胴部保護部に向けての
折り返しであることを特徴とする請求項１に記載のサイ
ドエアバッグ。 - 【請求項３】前記頭部保護部の前記胴部保護部への重ね
合わせは、前記頭部保護部の前記胴部保護部内への収納
であることを特徴とする請求項１に記載のサイドエアバ
ッグ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8341292A JPH10175498A (ja) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | サイドエアバッグ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8341292A JPH10175498A (ja) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | サイドエアバッグ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10175498A true JPH10175498A (ja) | 1998-06-30 |
Family
ID=18344931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8341292A Pending JPH10175498A (ja) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | サイドエアバッグ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10175498A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2414619A (en) * | 2004-05-24 | 2005-11-30 | Blast Loudspeakers Ltd | Loudspeaker with parabolic or catenary shaped dome |
| JP2007216821A (ja) * | 2006-02-16 | 2007-08-30 | Nippon Plast Co Ltd | サイドエアバッグ |
| WO2010008060A1 (ja) * | 2008-07-17 | 2010-01-21 | 本田技研工業株式会社 | 車両用エアバッグとその製造方法 |
| WO2013008999A1 (en) * | 2011-07-12 | 2013-01-17 | Autoliv Development Ab | Side airbag module for vehicle seat |
| JP2017024478A (ja) * | 2015-07-17 | 2017-02-02 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用エアバッグ装置 |
| EP3909816A1 (en) * | 2020-05-13 | 2021-11-17 | Hyundai Mobis Co., Ltd. | Seat airbag for vehicle |
| US11685331B2 (en) | 2020-05-13 | 2023-06-27 | Hyundai Mobis Co., Ltd. | Seat airbag for vehicle |
-
1996
- 1996-12-20 JP JP8341292A patent/JPH10175498A/ja active Pending
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