JPH1016862A - スクーターのショックアブソーバー装置及びステアリング装置 - Google Patents
スクーターのショックアブソーバー装置及びステアリング装置Info
- Publication number
- JPH1016862A JPH1016862A JP20516096A JP20516096A JPH1016862A JP H1016862 A JPH1016862 A JP H1016862A JP 20516096 A JP20516096 A JP 20516096A JP 20516096 A JP20516096 A JP 20516096A JP H1016862 A JPH1016862 A JP H1016862A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- swing arm
- shock absorber
- connecting plate
- shaft
- handle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、タイヤの着脱を容易にし、ショッ
クアブソーバーの左右バランス取りを不要とし、近未来
的外観を有するスクーターのショックアブソーバー装置
とスクーターのステアリング装置の発明である。 【構成】 車体中央に一本のショックアブソーバーを設
け、スイングアーム、連結板、鋼鉄性ハンドルからの軸
を設けた、前輪片側支持のスイングアーム式ショックア
ブソーバー装置と、ステアリング装置である。
クアブソーバーの左右バランス取りを不要とし、近未来
的外観を有するスクーターのショックアブソーバー装置
とスクーターのステアリング装置の発明である。 【構成】 車体中央に一本のショックアブソーバーを設
け、スイングアーム、連結板、鋼鉄性ハンドルからの軸
を設けた、前輪片側支持のスイングアーム式ショックア
ブソーバー装置と、ステアリング装置である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、特徴ある意匠と前輪
タイヤの着脱を容易にしたスクーターのショックアブソ
ーバー装置とスイングアームを施したスクーターのステ
アリング装置に関するものである。
タイヤの着脱を容易にしたスクーターのショックアブソ
ーバー装置とスイングアームを施したスクーターのステ
アリング装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来は、テレスコピック式やボトムリン
ク式がほとんどだったスクーターのフロントショックア
ブソーバー装置、左右に一本ずつのショックアブソーバ
ーを備える特徴を持つ。
ク式がほとんどだったスクーターのフロントショックア
ブソーバー装置、左右に一本ずつのショックアブソーバ
ーを備える特徴を持つ。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ほとんどの機種で同一
の構造のショックアブソーバー装置を使用するため、機
種間の個性ある外観を構成しにくく、タイヤの着脱もシ
ョックアブソーバーが左右にあるため難しい作業となっ
ていた。本発明は、これらの欠点を解決するために発明
されたものである。
の構造のショックアブソーバー装置を使用するため、機
種間の個性ある外観を構成しにくく、タイヤの着脱もシ
ョックアブソーバーが左右にあるため難しい作業となっ
ていた。本発明は、これらの欠点を解決するために発明
されたものである。
【０００４】
【課題の解決するための手段】車体前方中央に一本のシ
ョックアブソーバー（６）を設け、前輪車軸（１）より
片側からスイングアーム（２）を設けスイングアーム
（２）に付随するディスクブレーキキャリパー支持棒
（５）を設け、後部に連結板（３）を設けその上部にハ
ンドルからの軸（４）で構成されたスクーターのショッ
クアブソーバー装置の発明と、ハンドルから下方へ繋が
る軸（４）を設け、その下部後方にスイングアーム
（２）とそれを連結する連結板（３）を設けたスクータ
ーのステアリング装置である。
ョックアブソーバー（６）を設け、前輪車軸（１）より
片側からスイングアーム（２）を設けスイングアーム
（２）に付随するディスクブレーキキャリパー支持棒
（５）を設け、後部に連結板（３）を設けその上部にハ
ンドルからの軸（４）で構成されたスクーターのショッ
クアブソーバー装置の発明と、ハンドルから下方へ繋が
る軸（４）を設け、その下部後方にスイングアーム
（２）とそれを連結する連結板（３）を設けたスクータ
ーのステアリング装置である。
【０００５】
【作用】車体前方中央に一本のショックアブソーバー
（６）を設けてあるため左右のバランス取りの手間が無
く、前輪車軸（１）より片側からスイングアーム（２）
によるタイヤの支持をするため、タイヤの着脱も容易で
あり、従来にない形状を有しているため個性のある外観
を構成するものである。
（６）を設けてあるため左右のバランス取りの手間が無
く、前輪車軸（１）より片側からスイングアーム（２）
によるタイヤの支持をするため、タイヤの着脱も容易で
あり、従来にない形状を有しているため個性のある外観
を構成するものである。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例について説明する。 （イ）車体前方中央に一本のガス封入式ショックアブソ
ーバー（６）を設け、前輪車軸（１）より片側から金属
性スイングアーム（２）を設けスイングアーム（２）に
付随する鉄製ディスクブレーキキャリパー支持棒（５）
を設け、後部に鉄製連結板（３）を設けその上部に鋼鉄
性ハンドルからの軸（４）で構成されたスクーターのシ
ョックアブソーバー装置の発明と、ハンドルから下方へ
繋がる軸（４）を設け、その下部後方にスイングアーム
（２）とそれを連結する連結板（３）を設けたスクータ
ーのステアリング装置の発明である。本発明は以上のよ
うな構造でこれを使用すると、車体中央に一本のガス封
入式ショックアブソーバー（６）を設けてあるので、左
右二本からなる従来のショックアブソーバーよりバラン
スを取りやすい。 （ロ）前輪車軸（１）より片側から金属性スイングアー
ム（２）を設けスイングアーム（２）に付随する鉄製デ
ィスクブレーキキャリパー支持棒（５）を設け、後部に
鉄製連結板（３）を設けその上部に鋼鉄性ハンドルから
の軸（４）で構成されているため、片側からタイヤ支持
によりタイヤの着脱が容易に行える。 （ハ）車体前方中央に一本のガス封入式ショックアブソ
ーバー（６）を設け、前輪車軸（１）より片側から金属
性スイングアーム（２）を設けスイングアーム（２）に
付随する鉄製ディスクブレーキキャリパー支持棒（５）
を設け、後部に鉄製連結板（３）を設けその上部に鋼鉄
性ハンドルからの軸（４）で構成されたスクーターのシ
ョックアブソーバー装置と、鋼鉄性ハンドルからの軸
（４）を設け、その下部後方に金属性スイングアーム
（２）とそれを連結する鉄製連結板（３）を設けたスク
ーターのステアリング装置と言う従来に無い構成のた
め、従来に無い形状を有している個性のある外観を構成
するものである。 （ニ）応用実施例として、図２に示すように別形状の自
動二輪車のフレームにサイズを合わせて使用し、さらに
大きなモーターバイクに使用することも可能である。
ーバー（６）を設け、前輪車軸（１）より片側から金属
性スイングアーム（２）を設けスイングアーム（２）に
付随する鉄製ディスクブレーキキャリパー支持棒（５）
を設け、後部に鉄製連結板（３）を設けその上部に鋼鉄
性ハンドルからの軸（４）で構成されたスクーターのシ
ョックアブソーバー装置の発明と、ハンドルから下方へ
繋がる軸（４）を設け、その下部後方にスイングアーム
（２）とそれを連結する連結板（３）を設けたスクータ
ーのステアリング装置の発明である。本発明は以上のよ
うな構造でこれを使用すると、車体中央に一本のガス封
入式ショックアブソーバー（６）を設けてあるので、左
右二本からなる従来のショックアブソーバーよりバラン
スを取りやすい。 （ロ）前輪車軸（１）より片側から金属性スイングアー
ム（２）を設けスイングアーム（２）に付随する鉄製デ
ィスクブレーキキャリパー支持棒（５）を設け、後部に
鉄製連結板（３）を設けその上部に鋼鉄性ハンドルから
の軸（４）で構成されているため、片側からタイヤ支持
によりタイヤの着脱が容易に行える。 （ハ）車体前方中央に一本のガス封入式ショックアブソ
ーバー（６）を設け、前輪車軸（１）より片側から金属
性スイングアーム（２）を設けスイングアーム（２）に
付随する鉄製ディスクブレーキキャリパー支持棒（５）
を設け、後部に鉄製連結板（３）を設けその上部に鋼鉄
性ハンドルからの軸（４）で構成されたスクーターのシ
ョックアブソーバー装置と、鋼鉄性ハンドルからの軸
（４）を設け、その下部後方に金属性スイングアーム
（２）とそれを連結する鉄製連結板（３）を設けたスク
ーターのステアリング装置と言う従来に無い構成のた
め、従来に無い形状を有している個性のある外観を構成
するものである。 （ニ）応用実施例として、図２に示すように別形状の自
動二輪車のフレームにサイズを合わせて使用し、さらに
大きなモーターバイクに使用することも可能である。
【０００７】
【発明の効果】スクーターはショックアブソーバー装置
が車体より露出しているため、本発明を使用することに
より従来のスクーターに無い、近未来的スタイルを有す
ることになり、さらに、日常点検においてタイヤの着脱
も容易に行える上、左右のショックアブソーバーのバラ
ンス取りも不要と言うメリットを持つ。
が車体より露出しているため、本発明を使用することに
より従来のスクーターに無い、近未来的スタイルを有す
ることになり、さらに、日常点検においてタイヤの着脱
も容易に行える上、左右のショックアブソーバーのバラ
ンス取りも不要と言うメリットを持つ。
【図１】側面図
【図２】別形状のフレームを使用する使用説明図
【図３】分解図
【図４】使用状態を示す図
（１）前輪車軸 （２）スイングアーム （３）連結板 （４）ハンドルからの軸 （５）ディスクブレーキキャリパー支持棒 （６）ショックアブソーバー
Claims (2)
- 【請求項１】 車体前方中央に一本のショックアブソー
バー（６）を設け、前輪車軸（１）より片側からスイン
グアーム（２）を設け、スイングアーム（２）に付随す
るディスクブレーキキャリパー支持棒（５）を設け後部
に連結板（３）を設けその上部にハンドルからの軸
（４）を設けたスクーターのショックアブソーバー装
置。 - 【請求項２】 車体前方中央に一本のショックアブソー
バー（６）を設け、前輪車軸（１）より片側からスイン
グアーム（２）を設け、スイングアーム（２）に付随す
るディスクブレーキキャリパー支持棒（５）を設け後部
に連結板（３）を設けその上部にハンドルからの軸
（４）を設けたスクーターのショックアブソーバー装置
を施した、ハンドルから下方へ繋がる軸（４）を設け、
その下部後方にスイングアーム（２）とそれを連結する
連結板（３）を設けたスクーターのステアリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20516096A JPH1016862A (ja) | 1996-07-01 | 1996-07-01 | スクーターのショックアブソーバー装置及びステアリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20516096A JPH1016862A (ja) | 1996-07-01 | 1996-07-01 | スクーターのショックアブソーバー装置及びステアリング装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1016862A true JPH1016862A (ja) | 1998-01-20 |
Family
ID=16502426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20516096A Pending JPH1016862A (ja) | 1996-07-01 | 1996-07-01 | スクーターのショックアブソーバー装置及びステアリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1016862A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103587628A (zh) * | 2013-10-31 | 2014-02-19 | 天津富士达自行车有限公司 | 一种自行车的连杆式避震前叉组件 |
| CN105000115A (zh) * | 2015-07-16 | 2015-10-28 | 温州卓达运动健身器材有限公司 | 一种带减振的转向装置 |
-
1996
- 1996-07-01 JP JP20516096A patent/JPH1016862A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103587628A (zh) * | 2013-10-31 | 2014-02-19 | 天津富士达自行车有限公司 | 一种自行车的连杆式避震前叉组件 |
| CN105000115A (zh) * | 2015-07-16 | 2015-10-28 | 温州卓达运动健身器材有限公司 | 一种带减振的转向装置 |
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