JPH10159691A - 自動車用スタータ - Google Patents

自動車用スタータ

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JPH10159691A
JPH10159691A JP9314932A JP31493297A JPH10159691A JP H10159691 A JPH10159691 A JP H10159691A JP 9314932 A JP9314932 A JP 9314932A JP 31493297 A JP31493297 A JP 31493297A JP H10159691 A JPH10159691 A JP H10159691A
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JP
Japan
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starter
seal
head
lip
casing
Prior art date
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Pending
Application number
JP9314932A
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English (en)
Inventor
Olivier Ruyant
リュヤン オリヴィエ
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Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Original Assignee
Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
    • F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
    • F02N15/062—Starter drives

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)
  • Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ケーシングと高速で摩擦接触することによる
シールの劣化を防止する。 【解決手段】 スタータヘッド（１２）（１４）に配置
されたシール本体（３８）にシール（３４）が関連して
おり、このシール本体は、径方向の間隙をもってシール
リップ（３６）を囲む軸方向に配置された円筒形スカー
ト部分（４０）を有する。このスカート部分（４０）
は、遠心力によるシールリップ（３６）のラジアル変形
を制限する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の内燃機関
のためのスタータに関する。
【０００２】
【従来の技術】より詳細には本発明は、後方（すなわち
静止）位置と前方（すなわち展開）位置との間を、軸方
向にスライドするようになっているスタータのモータシ
ャフトにより、軸線を中心に回転駆動されるスタータヘ
ッドを有するタイプのスタータに関する。このような作
動位置では、スタータのヘッドのピニオンは、スタータ
によって始動するべきエンジンのフライホイールに形成
された歯付きスタータクラウンと噛合する。かかるスタ
ータは、スタータヘッドがオリフィス、一般にはケーシ
ングの外側の前面を貫通するよう開口する、ケーシング
内に形成されたボアを通って、スタータケーシングを越
えて延びるタイプでもある。このスタータは、ヘッドが
静止位置にあるとき、スタータケーシングと外側との間
をシールするよう、スタータヘッドに配置されたシール
も含んでいる。この目的のために、シールはケーシング
の外側前面の表面部分に対向するように形成されたシー
ル面と協働する。
【０００３】スタータヘッドが貫通して突出するケーシ
ング内の上記開口部での必要なシールを行うために、ケ
ーシング内のボアの周りでスタータのケーシングに固定
され、ラジアル摩擦するようになっているリップを有す
るシールを利用することが知られている。このシールの
リップは、スタータヘッドの円筒形シール表面に当接す
る。この構成には、シールのリップとスタータヘッドの
シール表面との恒久的な接触が失われるという欠点があ
る。従って、スタータヘッドが静止位置から作動位置に
軸方向に変位する際、シールのリップとスタータヘッド
の円筒形表面との間の摩擦によって、ヘッドの軸方向の
変位の速度が低下し、これにより、スタータモータの回
転が低下することとなり、スタータピニオンがエンジン
のフライホイール上の歯付きクラウンに噛合する前に、
ヘッドが回転してしまうことになる。
【０００４】スタータヘッドがその軸線を中心に回転す
る際、シールのリップは、ヘッドを摩擦を生じながら擦
動し続ける。このような現象は、高速度で発生するの
で、リップを急速に劣化させ、シールの質を急速に低下
させてしまう。
【０００５】このような課題を解決するために、スター
タヘッドが静止位置にあるときに、スタータケーシング
の横方向外側面に係合するようになっているフラットタ
イプのシールを提供することが提案されている。しか
し、このような構造では、外側面に対するフラットなシ
ールの良好な接触を維持するために、静止位置において
フラットシールがスタータヘッドに対する軸方向の位置
決め当接部として作動しなければならないという欠点が
ある。スタータの製造に固有の種々の幾何学的なバラツ
キも拘わらず、このことが当てはまる。
【０００６】これに関連し、エンジンが一旦始動した後
にスタータヘッドが作動位置から静止位置へ戻る際、従
って、エンジンがその軸線を中心に再度高速回転した時
に、フラットシールはケーシングの横方向外側面を摩擦
しながら擦動する。しかし、このような場合、フラット
シールの摩擦による摩耗の問題を解決できない。
【０００７】このような特殊な欠点を解決するには、ス
タータヘッドに形成されたシールが可撓性シールリップ
を含み、このシールリップが、その後方自由ターミナル
エッジを介して、ケーシングの外側前面に形成されたシ
ール面と協働し、さらにスタータの回転による遠心力の
作用により、シールリップが協働するシール面から離間
するように変形する上記タイプのスタータを提供するこ
とが提案されている。
【０００８】このような特定の構造は、ヘッドが作動位
置にある時に、可撓性リップの前方自由エッジが、スタ
ータケーシングに摩擦しながら擦動し続けるという状況
を防止でき、シールは、スタータヘッドの後方位置、す
なわち静止位置を決定する軸方向当接部として作用しな
くなる。しかし、スタータヘッドが高速回転するので、
シールを構成するエラストマーの強度が最高温度で低下
するという理由から、特に高温時に、遠心力の作用によ
りシールのリップが剪断されるという性質があることが
判っている。
【０００９】更に公知の構造では、シールリップの自由
ターミナルエッジは、スタータケーシングの横方向前方
端面の一部から成るシール面と協働する。このような構
造では、シールの軸方向の弾性は、ケーシングに対する
静止位置にあるスタータヘッドピニオンの相対的位置の
バラツキ、すなわちスタータの種々の部品の製造公差に
よる、スタータごとに異なるこの静止位置のバラツキを
吸収するよう、充分に大きい値となっていなければなら
ない。
【００１０】更に、軸方向の弾性が極めて大きいシール
リップは、遠心力に対する抵抗力が極めて小さい。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、上記
欠点を解決した上記の一般的タイプのスタータを提供す
ることにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、スター
タのモータシャフトにより軸線を中心に回転駆動され、
更に後方すなわち静止位置と展開位置すなわち作動位置
との間を軸方向にスライドするようになっているスター
タヘッドを備えたタイプであり、かつケーシングに形成
された円形開口部をスタータヘッドが貫通し、スタータ
のケーシングの外側に延びるタイプであり、スタータヘ
ッドに配置されたシールを有し、このシールがケーシン
グの前方横方向面に形成されたシール表面と後方自由タ
ーミナルエッジを介して協働するシールリップを有し、
更にスタータの回転による遠心力の作用によりシールリ
ップが変形し、シール表面から離間するように変位する
ようになっている自動車用スタータにおいて、シールが
スタータヘッドに配置されたシール本体と連動し、シー
ル本体が径方向の間隙をもってシールリップを囲む、軸
方向に配置された円筒形スカート部分を含み、よって遠
心力の作用によるシールリップの径方向の変形を制限す
るようになっていることを特徴とするものが提供され
る。
【００１３】シールリップは、ほぼ軸方向に配置され、
その後方自由ターミナルエッジは、同軸状凸状円筒形シ
ール表面に協働する。
【００１４】好ましくは、シール表面は、ケーシングの
スリーブ機素の周辺表面であり、ケーシングをスタータ
ヘッドが軸方向に貫通し、前記スリーブ機素が、ケーシ
ングの横方向前方端面を越えて軸方向前方に延びてい
る。
【００１５】好ましくは、スリーブ機素の前方自由端は
面取り部を有し、この面取り部は、シール表面から延
び、かつスタータヘッドが後方位置すなわち静止位置に
後退している間、シールリップの後方自由ターミナルエ
ッジと協働する。
【００１６】本発明の別の好ましい特徴によれば、シー
ル本体のスカート部分は、環状横方向リング部分によ
り、前方ターミナルエッジから径方向内側に延び、リン
グ部分の内側ラジアルエッジは、スタータヘッドに固定
され、シール本体の前記リング部分の後方面から、シー
ルリップが軸方向に延びている。
【００１７】シールリップは、好ましくは、スカート部
分の内側表面、およびシール本体のリング部分の後方面
をカバーする可撓性材料の層と一体的に形成される。
【００１８】好ましくは、前記リング部分は、締結リン
グ部分により内側ラジアルエッジから軸方向に延び、リ
ング部分は、シームによりスタータヘッドのピニオンの
円筒形部分内に固定されている。
【００１９】可撓性材料の層は、好ましくは、前記締結
スリーブ部分の内側表面をカバーし、もって、スタータ
ヘッドのピニオンにシール本体をシールされた状態で締
結する。
【００２０】好ましくは、シール本体は、板金をプレス
加工した金属製部品であり、シールは、天然または合成
エラストマー材料から成る。
【００２１】添付図面を参照し、単なる非限定的実施例
として例示した本発明の好ましい実施例の次ぎの詳細な
説明を読めば、本発明の上記以外の特徴および利点が明
らかとなろう。
【００２２】
【発明の実施の形態】添付図面は、スタータのケーシン
グの一部１０を略示している。スタータは、回転軸線Ｘ
−Ｘを備えるスタータヘッド１２を有する。このスター
タは、ピニオン１４が突出するタイプ、すなわちピニオ
ン１４の歯付き軸方向前方端部分１６が、ケーシング１
０の軸方向外側に突出するタイプのものである。このよ
うにピニオンを突出するために、ピニオン１４の本体
は、ケーシング１４の同軸状円筒形ボア１８を軸方向に
貫通している。
【００２３】それ自体公知のように、スタータヘッド１
２のピニオン１４は、スリーブ２０を挟持した状態で、
スタータヘッドのシャフト２２に摺動自在に取り付けら
れる。スタータヘッドシャフト２２の前方自由端は、後
方環状当接表面２６を構成する当接ネジ２４を含んでい
る。
【００２４】ピニオン１４の内側ボア２８には、内側ラ
ジアルショルダー３０が形成されている。このショルダ
ー３０は、スリーブ２０の軸方向前方ターミナルエッジ
３２、または当接ネジ２４の当接表面２６と協働し、そ
れぞれ、ピニオン１４の軸方向後方（すなわち静止）位
置と、前方（すなわち作動）位置を決定する。
【００２５】スタータには、スタータ１２が後方位置す
なわち静止位置にあるときに、ケーシング１０と外側と
の間をシールするシール３４が設けられている。このシ
ールは、ケーシング１２のボア１８を通って、不要な水
または汚染物がケーシング１２内に侵入するのを防止し
ている。
【００２６】本発明によれば、シール３４は、基本的に
はシールリップ３６と、シール本体３８とから成ってい
る。この実施例では、シール本体３８は板金をプレス加
工した、全体としてカップ状の部品である。本体３８
は、スタータヘッド１２の回転軸線Ｘ−Ｘと同軸状の外
側円筒形環状スカート部分４０を有し、このスカート部
分４０は、径方向に配置された横方向リング部分４４に
より、軸方向前方ターミナルエッジ４２から径方向内側
に延び、リング部分４４の内側ラジアルエッジ４４は、
円錐形リング部分４８により軸方向前方に延びている。
このリング部分４８により、リング部分４８の前方端部
分をピニオン自体に形成された溝５１内にシームするこ
とにより、スタータヘッド１２のピニオン１４の円筒形
表面５０にシール本体３８を締結できる。
【００２７】シール本体３８は、エラストマー材料の層
５２と一体的に形成されたシールリップ３６を支持し、
エラストマー材料の層５２は、シール本体３８の内側表
面、すなわちスカート部分４０の内側円筒形部分４１
と、リング部分４４の後方環状面４５と、締結リング部
分４８の内側面をカバーしている。リング部分４８上の
層５２の部分は、スタータピニオン１４に対するシール
本体３８のシール締結も行っている。
【００２８】本発明の特徴によれば、シールリップ３６
は、ほぼ軸方向に配置され、若干円錐状に、シール本体
３８のリング部分４４の後方内側環状面４５から後方に
向かって延びている。シールリップ３６の後方自由ター
ミナルエッジ５４は、円筒形凸状シール表面５６にシー
ル状態で協働するようになっている。この円筒形シール
表面５６は、スタータケーシング１０の前方横方向面５
８の一部から軸方向前方に延びるスリーブ機素５９の外
周表面となっている。スリーブ機素５９は環状機素であ
り、この機素を貫通するように円筒形ボア１８が形成さ
れ、シール表面５６の軸方向前方は、切頭円錐形面取り
部６０として終わっている。
【００２９】従って、軸方向に配置されたシールリップ
３６は、シール本体３８の周辺スカート部分４０内に嵌
合される。
【００３０】図面に示すスタータヘッドの静止位置で
は、シールリップ３６の自由後方ターミナルエッジ５４
は、円筒形シール表面５６と協働し、このシール表面５
６の軸方向長さは、スタータの種々の部品の製造に固有
のバラツキおよび寸法上の公差に拘わらず、静止位置に
おけるシール３６とシール表面５６とのシール接触を保
証するように選択される。
【００３１】スタータヘッド１２のピニオン１４が回転
する際、シールリップ３６は、遠心力の作用により径方
向外側に変位するように変形する。このようなリップの
変形は、特にシールリップ３６の自由後方ターミナルエ
ッジ５４を通して、このシールリップ３６が係合するシ
ール本体３８のスカート部分４４が存在することにより
制限される。
【００３２】スタータヘッドが軸方向に向かって変位す
ると、シールリップ３６は、円筒形シール表面５６との
接触から離間するように変位する。次に、ピニオン１４
が後方位置すなわち静止位置に軸方向に戻る際に、スリ
ーブ機素５９の円錐形面取り部６０により、ディップ３
６は放射状に広がることができるので、リップの後方自
由ターミナルエッジ５４は、再度円筒形シール表面５６
と係合する。
【００３３】シール３４、特にシールリップ３６および
層５２は、成形により金属シール本体３８に形成できる
し、また接着剤による接合、シーミングまたは他の任意
の適当な方法により、金属シール本体３８に固定するこ
ともできる。
【００３４】シール本体３８のスカート部分４０によ
り、シールリップ３６のラジアル変形を制限するよう、
上の実施例に例示し、図面に示した本発明の構成によれ
ば、シールリップ３６を正確な形状とし、特にシールリ
ップに必要な弾性特性を与える上で、構造上の自由度が
大きくなっている。
【図面の簡単な説明】
【図１】スタータ自身、すなわち本発明に係わるシール
が設けられたアセンブリのケーシングの一部に関連させ
て、自動車のスタータのスタータヘッドの前方部分を示
す軸方向断面図である。
【符号の説明】
１０ ケーシングの一部 １２ スタータヘッド １４ ピニオン １６ 軸方向端部分 １８ 円筒形ボア ２０ スリーブ ２２ スタータヘッドシャフト ２４ 当接ネジ ２６ 当接表面 ２８ 内側ボア ３０ ショルダー ３２ ターミナルエッジ ３４ シール ３６ シールリップ ３８ シール本体 ４０ スカート部分 ４２ 軸方向前方ターミナルエッジ ４４ リング部分 ４６ ラジアルエッジ ４８ リング部分 ５０ 円筒形表面 ５２ 層 ５６ シール表面 ５８ 横方向面 ５９ スリーブ機素 ６０ 切頭円錐形面取り部

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 スタータのモータシャフトにより軸線
    （Ｘ−Ｘ）を中心に回転駆動され、更に後方すなわち静
    止位置と展開位置すなわち作動位置との間を、軸方向に
    スライドするようになっているスタータヘッド（１２）
    を備え、かつケーシング（１０）に形成された円形開口
    部（１８）をスタータヘッド（１２）（１４）が貫通
    し、スタータのケーシング（１０）の外側に延びるタイ
    プであり、スタータヘッド（１２）（１４）に配置され
    たシール（３４）を有し、このシールが、ケーシングの
    前方横方向面（５８）に形成されたシール表面（５６）
    と、後方自由ターミナルエッジ（５４）を介して協働す
    るシールリップ（３６）を有し、更にスタータ（１２）
    （１４）の回転による遠心力の作用により、シールリッ
    プ（３６）が変形し、シール表面（５６）から離間する
    ように変位するようになっている自動車用スタータにお
    いて、 シール（３４）（３６）が、スタータヘッド（１２）
    （１４）に配置されたシール本体（３８）（４０）と連
    動し、シール本体が、径方向の間隙をもってシールリッ
    プ（３６）を囲む、軸方向に配置された円筒形スカート
    部分（４０）を含み、よって、遠心力の作用によるシー
    ルリップ（３６）の径方向の変形を制限するようになっ
    ていることを特徴とする自動車用スタータ。
  2. 【請求項２】 シールリップ（３６）がほぼ軸方向に配
    置され、その後方の自由ターミナルエッジ（４５）が、
    同軸状凸状円筒形シール表面（５６）に協働するように
    なっていることを特徴とする、請求項１記載のスター
    タ。
  3. 【請求項３】 シール表面（５６）が、ケーシング（１
    ０）のスリーブ機素（５９）の周辺表面であり、ケーシ
    ング（１０）をスタータヘッド（１２）（１４）が軸方
    向に貫通し、前記スリーブ機素（５９）が、ケーシング
    （１０）の横方向前方端面（５８）を越えて軸方向前方
    に延びていることを特徴とする、請求項２記載のスター
    タ。
  4. 【請求項４】 スリーブ機素（５９）の前方自由端が面
    取り部（６０）を有し、この面取り部（６０）が、シー
    ル表面（５６）からを延びると共に、スタータヘッド
    （１２）（１４）が、後方位置すなわち静止位置に後退
    している間、シールリップ（３６）の後方自由ターミナ
    ルエッジ（５４）と協働するようになっていることを特
    徴とする、請求項３記載のスタータ。
  5. 【請求項５】 シール本体（３８）のスカート部分（４
    ０）が、環状横方向リング部分（４４）により、前方タ
    ーミナルエッジ（４２）から径方向内側に延び、リング
    部分の内側ラジアルエッジ（４６）が、スタータヘッド
    （１４）に固定されており、シール本体（３８）の前記
    リング部分（４４）の後方面（４５）から、シールリッ
    プ（３６）が軸方向に延びていることを特徴とする、請
    求項２〜４のいずれかに記載のスタータ。
  6. 【請求項６】 シールリップ（３６）が、スカート部分
    （４０）の内側表面（４１）、およびシール本体（３
    ８）のリング部分（４４）の後方面（４５）をカバーす
    る可撓性材料の層（５２）と一体的に形成されているこ
    とを特徴とする、請求項５記載のスタータ。
  7. 【請求項７】 前記リング部分（４４）が、締結リング
    部分（４８）により内側ラジアルエッジ（４６）から軸
    方向に延び、リング部分（４８）が、シームにより、ス
    タータヘッド（１２）のピニオン（１４）の円筒形部分
    （５０）（５１）内に固定されていることを特徴とす
    る、請求項５または６記載のスタータ。
  8. 【請求項８】 可撓性材料の層（５２）が、前記締結ス
    リーブ部分（４８）の内側表面をカバーし、もって、シ
    ール本体（３８）を、スタータヘッド（１２）のピニオ
    ン（１４）に、シールされた状態で締結することを特徴
    とする、請求項７記載のスタータ。
  9. 【請求項９】 シール本体（３８）が、板金をプレス加
    工した金属製部品であり、かつシール（３４）が、天然
    または合成エラストマー材料から成ることを特徴とす
    る、請求項１〜８のいずれかに記載のスタータ。
JP9314932A 1996-11-15 1997-11-17 自動車用スタータ Pending JPH10159691A (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9614054 1996-11-15
FR9614054A FR2756014B1 (fr) 1996-11-15 1996-11-15 Demarreur de vehicule automobile du type a pignon sortant comportant des moyens perfectionnes d'etancheite
DE19749310A DE19749310B4 (de) 1996-11-15 1997-11-07 Kraftfahrzeuganlasser

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CN1182831A (zh) 1998-05-27
DE19749310B4 (de) 2006-11-02
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FR2756014B1 (fr) 1999-01-22

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