JPH10155219A - 管路気中ケーブルの布設方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 各工程で段取り換えを極力簡単にし、能率よ
く布設作業が行える管路気中ケーブルの布設方法を得
る。 【解決手段】 洞道７内の床面上に軌道１０を設置す
る。軌道１０上に作業工程毎の作業機器を搭載した第
１，第２の仮置運搬台車１１，１１´、牽引台車１３、
第１，第２の調整台車１４，１４´、接続クリーンルー
ム台車１５、溶接ルーム台車１６、Ｘ線検査台車１７、
ガス処理台車１８を作業工程順に配置する。これらの作
業台車を用いて管路気中ケーブルの布設作業を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、洞道内に管路気中
ケーブルを布設する管路気中ケーブルの布設方法に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】大容量の送電線路として注目されている
管路気中ケーブルは、金属製の円筒状をしたシース管内
に導体を絶縁スペーサを介して配置し、該シース管内に
ＳＦ6ガスを封入して高圧の導体を該ＳＦ6 ガスで絶縁
した構造になっている。

【０００３】このような管路気中ケーブルは、シース管
及び導体共にリジッドな構造であるため、製造上，輸送
上，施工上等の制約により長尺物ができず、このため通
常は14ｍ程度の管路気中ケーブルユニットとして製造
し、これらを現地に輸送し、現地の洞道内に搬入し、順
次接続して管路気中ケーブル線路を構成している。

【０００４】図１７は、管路気中ケーブルユニット１の
構造の一例を示したものである。該管路気中ケーブルユ
ニット１は、アルミ製の円筒状をしたシース管２内に、
アルミ製の円筒状をした導体３を同軸状に配置し、該導
体３を長手方向に間欠的に絶縁スペーサ４で支持させ、
シース管２の一端には嵌め合わせ用の大径端部２ａを設
け、シース管２の他端には嵌め合わせ用の小径端部２ｂ
を設け、導体３の一端にはプラグイン接続用のショート
コンタクト４が接続され、導体３の他端にはプラグイン
接続用のロングコンタクト５が接続された構造になって
いる。

【０００５】このような管路気中ケーブルユニット１の
両端には、工場での組み立て完了後に両端で導体３の仮
固定が行われ、シース管２の両端に運搬キャップ６が装
着されてダストや湿気の侵入を防止するようになってい
る。

【０００６】従来の管路気中ケーブルの布設方法は、布
設ルートに沿って地下に形成された洞道内を手押し車２
台で運搬し、接続場所では洞道内の天井に沿ってガイド
レールを懸架し、該ガイドレールに複数のチェーンホイ
ストを取り付け、該チェーンホイストによって管路気中
ケーブルユニット１を吊り上げながら、該チェーンホイ
ストのチェーンの長さを上下に調整し、且つチェーンホ
イスト位置をガイドレールの長さ方向に調整して管路気
中ケーブルユニット１を先に布設されている管路気中ケ
ーブルユニット１に対して位置決めして接続する方法を
とっていた。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の管路気中ケーブルの布設方法では、洞道内で
の各作業工程の移動の際の段取り換えに手間がかかる問
題点があった。更に、管路気中ケーブルユニットの運搬
の作業性，隣接する管路気中ケーブルユニットの位置決
めの作業性等が悪く、能率よく布設作業が行えない問題
点があった。

【０００８】本発明の目的は、各工程での段取り換えを
極力簡単にし、能率よく布設作業が行える管路気中ケー
ブルの布設方法を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、管路気中ケー
ブル線路を構成する各管路気中ケーブルユニットを洞道
内に運搬して、ケーブル架台上に隣接して設置された管
路気中ケーブルユニットの相互の端部で該ユニットを構
成している導体の相互と、該ユニットを構成しているシ
ース管の相互を接続して管路気中ケーブル線路を構成す
る管路気中ケーブルの布設方法を改良するものである。

【００１０】請求項１に記載の管路気中ケーブルの布設
方法においては、洞道内の床面上に軌道を設置し、該軌
道上に作業工程毎の作業機器を搭載した各種の作業台車
を作業工程順に配置し、これらの作業台車を用いて管路
気中ケーブルの布設作業を行うことを特徴とする。

【００１１】このように洞道内の床面上に配置した軌道
上に、作業工程毎の作業機器を搭載した各種の作業台車
を作業工程順に配置し、これらの作業台車を用いて管路
気中ケーブルの布設作業を行うと、これら作業工程毎の
作業機器を搭載した各作業台車を対応する作業工程で用
いることにより、各工程の段取りが減少し、作業を能率
よく行うことができる。これらの作業台車は、作業が済
んだら次の作業区間に軌道上を移動し、該次の作業区間
で同様の作業を順次行う。

【００１２】請求項２に記載の管路気中ケーブルの布設
方法においては、洞道内の床面上に軌道を設置し、該軌
道上に作業工程毎の作業機器を搭載した少なくとも仮置
運搬台車，調整台車，接続クリーンルーム台車，溶接ル
ーム台車を地上からの搬入地点側から奥に向かってこれ
らの作業工程順に並べて配置し、調整台車を含めて奥側
の各台車を、仮置運搬台車を移動して管路気中ケーブル
ユニットを運搬する運搬移動範囲より奥に置き、地上か
らの搬入地点側で管路気中ケーブルユニットを仮置運搬
台車上に載せて該仮置運搬台車を洞道内の仮置きすべき
位置まで軌道上を運搬し、該洞道内の仮置きすべき位置
で仮置運搬台車上の仮置き操作機構によって管路気中ケ
ーブルユニットをケーブル架台上に仮置きし、仮置きさ
れた管路気中ケーブルユニットを調整台車上に移して動
かすことにより布設されている管路気中ケーブルユニッ
トに対して近接させ、調整台車上の管路気中ケーブルユ
ニットの先端側と先に布設されている管路気中ケーブル
ユニットの基端側を接続クリーンルーム台車のクリーン
ルーム内に置き、調整台車で動かしながら管路気中ケー
ブルユニットの位置決めを行い、該クリーンルーム内に
おいて接続すべき双方の管路気中ケーブルユニットの対
向端部で相互の導体を接続し、相互のシース管を嵌め合
わせ、調整台車上で位置決めされている管路気中ケーブ
ルユニットをその姿勢のままケーブル架台に支持させた
後、該調整台車を搬入地点方向に移動させ、クリーンル
ームを外してシース管の嵌め合わせ部を溶接ルーム台車
の溶接ルーム内に置き、該溶接ルーム内でシース管の嵌
め合わせ部を気密に溶接することを特徴とする。

【００１３】このように管路気中ケーブルユニットを仮
置運搬台車上に載せて該仮置運搬台車を牽引台車で洞道
内の仮置きすべき位置まで牽引して軌道上を運搬する
と、簡単に管路気中ケーブルユニットを洞道内の仮置き
すべき位置まで運搬することができる。

【００１４】洞道内の仮置きすべき位置では、該仮置運
搬台車上の仮置き操作機構によって管路気中ケーブルユ
ニットをケーブル架台上に容易に仮置きすることがで
き、作業を次の工程のチームに引渡すことがスムーズに
行われる。

【００１５】そして、次のチームが仮置きされた管路気
中ケーブルユニットを調整台車上に移して動かすことに
より、容易に先に布設されている管路気中ケーブルユニ
ットに対して近接させ、次の段階のワークに移れる。

【００１６】次に、調整台車上の管路気中ケーブルユニ
ットの先端側と先に布設されている管路気中ケーブルユ
ニットの基端側を接続クリーンルーム台車のクリーンル
ーム内に置き、調整台車で動かしながら該管路気中ケー
ブルユニットを先に布設されている管路気中ケーブルユ
ニットに対して位置決めすると、ダストに煩わされずに
調整台車によって該管路気中ケーブルユニットの位置決
め作業を能率よく行うことができる。

【００１７】また、該クリーンルーム内において接続す
べき双方の管路気中ケーブルユニットの対向端部で相互
の導体を接続し、相互のシース管を嵌め合わせると、接
続クリーンルーム台車のクリーンルーム内でダストに煩
わされずに接続作業を容易に行うことができる。

【００１８】次に、調整台車上で位置決めされている管
路気中ケーブルユニットをその姿勢のままケーブル架台
に支持させるようにすると、位置決めされている管路気
中ケーブルユニットの姿勢を調整台車で保持しつつケー
ブル架台側を調整して容易に管路気中ケーブルユニット
のケーブル架台への置き換えを行うことができる。ま
た、この後に調整台車は搬入地点方向に移動させるの
で、次に作業位置に移動させる溶接ルーム台車の移動を
支障なく行わせることができる。

【００１９】次に、クリーンルームを外してシース管の
嵌め合わせ部を溶接ルーム台車の溶接ルーム内に置き、
該溶接ルーム内でシース管の嵌め合わせ部の気密を確保
する溶接作業を行うことができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る管路気中ケー
ブルの布設方法における実施の形態の一例を示したもの
である。

【００２１】図１に示すように、布設ルートに沿って地
下に設けられた洞道７には、その端部に作業器材や管路
気中ケーブルユニット１を搬入するための立坑８が設け
られている。また、洞道７内には、ケーブル架台９が長
手方向に所定間隔で設けられている。

【００２２】このような洞道７内の床面上には、一対の
軌道１０が立坑８の底部に至るまで全長にわたって設置
されている。

【００２３】該軌道１０上には、作業工程毎の作業機器
を搭載した第１，第２の仮置運搬台車１１，１１´、牽
引台車１３、第１，第２の調整台車１４，１４´、接続
クリーンルーム台車１５、溶接ルーム台車１６、Ｘ線検
査台車１７、ガス処理台車１８等を立坑８からなる搬入
口側から奥に向かってこれらの作業工程順に並べて配置
し、立坑８側へ向かって移動しながら管路気中ケーブル
ユニット１を組立てる。

【００２４】次に、これら作業台車の主なものの概略の
構造について説明する。

【００２５】図２，図３は、14ｍ長の管路気中ケーブル
ユニット１を前後で支持する第１，第２の仮置運搬台車
１１，１１´のうち、第１の仮置運搬台車１１の概略構
造を代表して示したものである。

【００２６】該第１の仮置運搬台車１１は、各軌道１０
上に乗って走行する台車本体１９を備え、該台車本体１
９上には仮置き操作機構２０が搭載されている。該仮置
き操作機構２０は、管路気中ケーブルユニット１を支え
る一対の支え台２０ａと、これら支え台２０ａの昇降の
ガイドとなる一対の昇降スタンド２０ｂと、各支え台２
０ａをそれぞれの昇降スタンド２０ｂに沿って昇降させ
るチェーン，該チェーンを回転させるスプロケット，該
スプロケットに回転力を与えるモータ等を備えた昇降駆
動手段２０ｃと、支え台２０ａ間のレール付き連結テー
ブル２０ｄと、その上をせり出すレール付きテーブル２
０ｅと、該テーブル２０ｅ上で管路気中ケーブルユニッ
ト１を持ち上げるテーブル２０ｆと、該テーブル２０ｆ
をケーブル架台９側にせり出させるせり出し駆動手段２
０ｇと、一番上側で管路気中ケーブルユニット１を支え
た状態でケーブル架台９側にせり出させるせり出し駆動
手段２０ｈを備えた構造になっている。また、台車本体
１９には、作業時に片方の軌道１０をクランプすること
により該台車本体１９を軌道１０上に固定する軌道クラ
ンプ２１と、各テーブル２０ｅ，２０ｆのせり出し時に
台車本体１９の転倒を防ぐために該台車本体１９からケ
ーブル架台９側にせり出させる転倒防止用アウトリガー
２２と、第２の仮置運搬台車１２と連結する一対の連結
棒からなる台車連結手段２３とが設けられている。この
台車連結手段２３は、第１，第２の仮置運搬台車１１，
１１´が所定間隔を保って一緒に移動できるように設け
られている。

【００２７】第２の仮置運搬台車１１´の構造も第１の
仮置運搬台車１１と同様になっており、該第１の仮置運
搬台車１１と対応する構成要素に同じ番号にダッシュ記
号（´）をつけて示している。

【００２８】図４，図５は、牽引台車１３の概略構造を
示したものである。該牽引台車１３は、図示のように各
軌道１０上に乗って走行する台車本体２４を備え、該台
車本体２４には該台車本体２４を自走させるためのモー
タ２５、該モータ２５に給電するバッテリー２６、該バ
ッテリー２６に充電する充電器２７等が搭載されてい
て、モータ２５の駆動で自走するようになっている。台
車本体２４は、前述した一対の連結棒からなる台車連結
手段２３で第２の仮置運搬台車１１´に連結されてい
る。

【００２９】図６，図７，図８は、第１，第２の調整台
車１４，１４´のうち、一方の第１の調整台車１４の構
造を代表して示したものである。図６は走行時、図８は
管路気中ケーブルユニット１の引取り時の姿勢が示され
ている。

【００３０】第１の調整台車１４は、図示のように各軌
道１０上に乗って走行する台車本体２８を備え、該台車
本体２８には管路気中ケーブルユニット１の位置の調整
を行う位置決め操作機構２９が搭載されている。該位置
決め操作機構２９は、管路気中ケーブルユニット１を支
える上下３つの支え台２９ａと、これら支え台２９ａを
支持すると共にその昇降のガイドとなるスタンド２９ｂ
と、各支え台２９ａをスタンド２９ｂに沿って昇降させ
るボールネジ，該ボールネジを回転させる手動操作ハン
ドル等を備えた昇降駆動手段２９ｃと、支え台２９ａを
スタンド２９ｂからケーブル架台９側にせり出させるボ
ールネジ，該ボールネジを回転させる手動操作ハンドル
等を備えたせり出し駆動手段２９ｄと、支え台２９ａ上
で管路気中ケーブルユニット１を支えて昇降させる微調
整昇降手段２９ｅと、各支え台２９ａを支持するスタン
ド２９ｂをケーブル架台９側にせり出させるガイドとな
るレール２９ｆとを備えた構造になっている。該微調整
昇降手段２９ｅは、管路気中ケーブルユニット１を支え
る１対のロールの間隔を狭めることにより該管路気中ケ
ーブルユニット１を上昇させ、ロールの間隔を広げるこ
とにより該管路気中ケーブルユニット１を下降させるよ
うになっている。

【００３１】また、台車本体２８には、作業時に片方の
軌道１０をクランプすることにより該台車本体２８を軌
道１０上に固定する軌道クランプ３０と、各支え台２９
ａのせり出し時に台車本体２８の転倒を防ぐために該台
車本体２８からケーブル架台９側にせり出させる転倒防
止用アウトリガー３１とが設けられている。

【００３２】第２の調整台車１４´の構造も第１の調整
台車１４と同様になっており、該第１の調整台車１４と
対応する構成要素に同じ番号にダッシュ記号（´）をつ
けて示している。

【００３３】図９，図１０，図１１は、接続クリーンル
ーム台車１５の概略構造を示したものである。該接続ク
リーンルーム台車１５は、図示のように各軌道１０上に
乗って走行する台車本体３２を備え、該台車本体３２上
には台車上クリーンルーム形成フレーム３３が立設さ
れ、該フレーム３３にクリーンルーム形成シートを取り
付けることにより、台車本体３２上に常設クリーンルー
ム部３５ａが形成されている。また、該台車本体３２か
らはケーブル架台９側に張り出させて張り出しクリーン
ルーム形成フレーム３４が取り外し可能に突設され、該
フレーム３４にクリーンルーム形成シートを取り付ける
ことにより、張り出しクリーンルーム部３５ｂが形成さ
れるようになっている。この張り出しクリーンルーム部
３５ｂは、常設クリーンルーム部３５ａと一体化され、
常設クリーンルーム部３５ａ側の仕切りを開くことによ
り張り出しクリーンルーム部３５ｂと連通されてクリー
ンルーム３５となる。この場合、張り出しクリーンルー
ム部３５ｂは、双方の管路気中ケーブルユニット１を接
続すべき箇所に対応させて該接続クリーンルーム台車１
５が停止された後に組み立てられ、移動時に分解して取
り外されるようになっている。張り出しクリーンルーム
部３５ｂを形成しているクリーンルーム形成シートに
は、予め管路気中ケーブルユニット１を通す孔と、該孔
の所に管路気中ケーブルユニット１を導く切り込みとが
設けられていて、管路気中ケーブルユニット１の接続す
べき箇所を取り込んだ後、孔の周囲や切り込みは接着テ
ープ等でシールされるようになっている。台車本体３２
上の常設クリーンルーム部３５ａの外には、空気調和装
置（エアコンデショナー）の室外機３６が配置され、常
設クリーンルーム部３５ａ内には空気調和装置の室内機
３７が配置されて、クリーンルーム３５内の温度と湿度
の適正化が図られるようになっている。また、台車本体
３２上には、クリーンルーム３５内の空気をダクト３８
ａで導いて清浄化するフィルター３８ｂ等を備えた空気
清浄化装置３８が搭載されている。更に、台車本体３２
には、作業時に片方の軌道１０をクランプすることによ
り該台車本体３２を軌道１０上に固定する軌道クランプ
３９が設けられている。

【００３４】図１２，図１３，図１４は、溶接ルーム台
車１６の概略構造を示したものである。該溶接ルーム台
車１６は、図示のように各軌道１０上に乗って走行する
台車本体４０を備え、該台車本体４０上には台車上溶接
ルーム形成フレーム４１が立設され、該フレーム４１に
溶接ルーム形成シートを取り付けることにより、台車本
体４０上に常設溶接ルーム部４３ａが形成されている。
また、該台車本体４０からはケーブル架台９側に張り出
させて張り出し溶接ルーム形成フレーム４２が分解可能
に突設され、該フレーム４２に防炎シートからなる溶接
ルーム形成シートを取り付けることにより、張り出し溶
接ルーム部４３ｂが形成されるようになっている。この
張り出し溶接ルーム部４３ｂは、常設溶接ルーム部４３
ａと一体化され、常設溶接ルーム部４３ａ側の仕切りを
開くことにより張り出し溶接ルーム部４３ｂと連通され
て溶接ルーム４３となる。この場合、張り出し溶接ルー
ム部４２ｂは、管路気中ケーブルユニット１を接続すべ
き箇所に該溶接ルーム台車１６が停止された後に組み立
てられ、移動時に分解して取り外されるようになってい
る。張り出し溶接ルーム部４２ｂを形成している溶接ル
ーム形成シートには、予め管路気中ケーブルユニット１
を通す孔と、該孔の所に管路気中ケーブルユニット１を
導く切り込みとが設けられていて、管路気中ケーブルユ
ニット１の接続すべき箇所を取り込んだ後、孔の周囲や
切り込みが接着テープ等でシールされるようになってい
る。台車本体４０上の常設溶接ルーム部４３ａの外に
は、空気調和装置（エアコンデショナー）の室外機４４
が配置され、常設溶接ルーム４３ａ内には空気調和装置
の室内機４５が配置されて、常設溶接ルーム部４３ａ内
の空気の換気と温度及び湿度の適正化とが図られるよう
になっている。また、台車本体４０には、作業時に片方
の軌道１０をクランプすることにより該台車本体４０を
軌道１０上に固定する軌道クランプ４６が設けられてい
る。更に、張り出し溶接ルーム部４３ｂ内の一方の管路
気中ケーブルユニット１には、自動溶接機４７が取り付
けられて相互の管路気中ケーブルユニット１のシース管
２の嵌め合せ部の周囲の自動溶接が溶接トーチ４７ａに
より行われるようになっている。

【００３５】Ｘ線検査台車１７は、詳細については図示
しないが、溶接部の検査を行うＸ線撮影装置を搭載して
いる。

【００３６】ガス処理台車１８は、詳細については図示
しないが、管路気中ケーブルユニット１を接続して形成
した管路気中ケーブル線路のシース管路内に乾燥空気を
充填してリーク試験を行うための乾燥空気充填装置が搭
載されている。

【００３７】次に、このような第１，第２の仮置運搬台
車１１，１１´、牽引台車１３、第１，第２の調整台車
１４，１４´、接続クリーンルーム台車１５、溶接ルー
ム台車１６、Ｘ線検査台車１７、ガス処理台車１８等を
用いて行う本例の管路気中ケーブルの布設方法について
図１〜図１４及び図１５（Ａ）（Ｂ）を参照して説明す
る。

【００３８】まず、図１に示すように、軌道１０上に作
業工程毎の作業機器を搭載した第１，第２の仮置運搬台
車１１，１１´、牽引台車１３、第１，第２の調整台車
１４，１４´、接続クリーンルーム台車１５、溶接ルー
ム台車１６、Ｘ線検査台車１７、ガス処理台車１８等を
地上からの搬入地点側から奥に向かって作業工程順に並
べて配置する。

【００３９】次に、第１，第２の調整台車１４，１４´
を含めて奥側の各台車１４，１４´，１５，１６，１
７，１８を、牽引台車１３で押して管路気中ケーブルユ
ニット１を今回運搬する運搬移動範囲より奥に置く。

【００４０】次いで、図１５（Ａ）に示すように、地上
からの搬入地点である立坑８の下の軌道１０上に第１，
第２の仮置運搬台車１１，１１´を移動して待機させ、
地上から立坑８を経て吊り下ろした管路気中ケーブルユ
ニット１をこれら第１，第２の仮置運搬台車１１，１１
´上に載せ、これら仮置運搬台車１１，１１´を洞道７
内の仮置きすべき位置まで軌道１０上を牽引台車１３で
牽引して運搬する。

【００４１】次に、図１５（Ａ）の右側に示すように、
該洞道７内の仮置きすべき位置で、第１，第２の仮置運
搬台車１１，１１´を軌道クランプ２１，２１´で軌道
１０に固定し、これら第１，第２の仮置運搬台車１１，
１１´上の仮置き操作機構２０，２０´によって管路気
中ケーブルユニット１をケーブル架台９上に仮置きす
る。この管路気中ケーブルユニット１をケーブル架台９
上に仮置きする作業は、仮置き操作機構２０，２０´で
管路気中ケーブルユニット１を支えている支え台２０
ａ，２０ａ´を昇降駆動手段２０ｃ，２０ｃ´で同期さ
せて上昇させ、且つ該テーブル２０ｅ，２０ｅ´及び２
０ｆ，２０ｆ´をせり出し駆動手段２０ｇ，２０ｇ´及
び２０ｈ，２０ｈ´で同期させてケーブル架台９側にせ
り出させることにより行う。仮置き作業の終了後に、支
え台２０ａ，２０ａ´とテーブル２０ｅ，２０ｅ´及び
２０ｆ，２０ｆ´は元の位置に後退させる。

【００４２】この仮置きすべき位置は、一番最初の管路
気中ケーブルユニット１の運搬作業のときには今回の布
設ルートの先端位置であり、２回目以降の運搬作業のと
きには図１５（Ｂ）に示すように先に布設されている管
路気中ケーブルユニット１の後端に所定の作業間隔を隔
てて近接させた位置である。

【００４３】この回の作業が終了した第１，第２の仮置
運搬台車１１，１１´は軌道クランプ２１，２１´によ
るクランプ状態を外し、牽引台車１３の自走により搬入
地点側に戻し、次の管路気中ケーブルユニット１の運搬
を準備に入らせる。

【００４４】次に、仮置きされた管路気中ケーブルユニ
ット１に対して第１，第２の調整台車１４，１４´を手
動で移動させてきて、該管路気中ケーブルユニット１の
位置決め調整が行える位置で軌道クランプ３０，３０´
によって軌道１０にこれら第１，第２の調整台車１４，
１４´を固定する。かかる状態で、これら第１，第２の
調整台車１４，１４´上に管路気中ケーブルユニット１
を移し、これら台車１４，１４´を移動してその先端を
図１５（Ｂ）に示すように先に布設されている管路気中
ケーブルユニット１の基端に近接させる。

【００４５】次に、第１，第２の調整台車１４，１４´
上の管路気中ケーブルユニット１の先端側と先に布設さ
れている管路気中ケーブルユニット１の基端側との対向
箇所を取り込める位置まで図１５（Ｂ）に示すように接
続クリーンルーム台車１５を手動で移動させてきて、該
接続クリーンルーム台車１５を軌道クランプ３９，３９
´によって軌道１０に固定する。

【００４６】かかる状態で、第１，第２の調整台車１
４，１４´上の管路気中ケーブルユニット１の先端側と
先に布設されている管路気中ケーブルユニット１の基端
側との対向箇所を、図９に示すように張り出しクリーン
ルーム部３５ｂの形成により、その中に前述したように
して取り込む。

【００４７】次いで、該張り出しクリーンルーム部３５
ｂ内において接続すべき双方の管路気中ケーブルユニッ
ト１の対向端部から運搬キャップ６（図１７参照）を外
して、これら管路気中ケーブルユニット１の相互の導体
３を接続する。

【００４８】この際には、第１，第２の調整台車１４，
１４´上の管路気中ケーブルユニット１を先に布設され
ている管路気中ケーブルユニット１に徐々に各台車１
４，１４´の移動で近付けるか、手動で押して滑らせな
がら近付け、次にこれら第１，第２の調整台車１４，１
４´上の位置決め操作機構２９，２９´によって管路気
中ケーブルユニット１を動かして微調整し、先に布設さ
れている管路気中ケーブルユニット１に対してその軸心
方向に整列するように，上下方向に高さが揃うように，
水平方向に位置が揃うように位置決めする。

【００４９】この位置決め作業は、管路気中ケーブルユ
ニット１の下面を支え台２９ａ，２９ａ´で受けて、該
支え台２９ａ，２９ａ´を昇降駆動手段２９ｃ，２９ｃ
´の手動のハンドル操作で上昇させ、且つ該支え台２９
ａ，２９ａ´をせり出し駆動手段２９ｄ，２９ｄ´の手
動のハンドル操作でケーブル架台９側にせり出させ、微
調整昇降手段２９ｅ，２９ｅ´で管路気中ケーブルユニ
ット１を支えるロールの間隔を手動のハンドル操作で変
えることにより該管路気中ケーブルユニット１を昇降さ
せることにより行う。位置決め作業の終了後もこれら第
１，第２の調整台車１４，１４´は管路気中ケーブルユ
ニット１の支え状態を維持させる。

【００５０】管路気中ケーブルユニット１の導体３の接
続作業は、図１６に示すように、一方の導体３の端部の
ショートコンタクト４と、他方の導体３の端部のロング
コンタクト５とを複数のフィンガー導体４９を介して嵌
め合せることにより、プラグイン形式で行う。この嵌め
合せ作業は、後から運搬してきた管路気中ケーブルユニ
ット１の外面を先のユニットの管端より治具でつかんで
押圧することにより行う。なお、５０は接続部分を覆っ
ているコロナシールド筒体である。

【００５１】導体３側のショートコンタクト４とロング
コンタクト５との嵌め合せ時に、相互の管路気中ケーブ
ルユニット１のシース管２も同時に相互に嵌め合わされ
る。即ち、図１７に示す如き一方のシース管２の大径端
部２ａに、他方のシース管２の小径端部２ｂが嵌め合わ
される。

【００５２】導体３が相互に接続され、シース管２が相
互に嵌め合わされて図示しないシール材で密封された
ら、接続クリーンルーム台車１５の張り出しクリーンル
ーム部３４ｂを解体して、該接続クリーンルーム台車１
５を邪魔にならないように搬入地点側に手動で移動させ
る。

【００５３】次に、溶接ルーム台車１６をシース管２の
嵌め合わせ箇所に手動で移動させてきて、該溶接ルーム
台車１６を軌道クランプ４６によって軌道１０に固定す
る。次いで、双方の管路気中ケーブルユニット１のシー
ス管２の嵌め合わせ箇所を、図１２に示すように張り出
し溶接ルーム部４３ｂの形成により、その中に前述した
ように取り込む。

【００５４】かかる状態で、張り出し溶接ルーム部４３
ｂ内で、シース管２の嵌め合わせ箇所に隣接した位置で
一方の管路気中ケーブルユニット１のシース管２の外周
に、自動溶接機４７を取り付ける。この自動溶接機４７
は、周知のようにシース管２の外周に沿って固定される
分割タイプの環状レールと、該環状レールに沿って自走
する自走機と、該自走機に搭載された溶接トーチ４７ａ
等を備えた構造になっている。このような自動溶接機４
７により双方の管路気中ケーブルユニット１のシース管
２の嵌め合せ部の周囲を機密に溶接する。

【００５５】溶接が終了したら、張り出し溶接ルーム部
４３ｂを解体して、該溶接ルーム台車１６を邪魔になら
ないように搬入地点側に手動で移動させる。

【００５６】次に、Ｘ線検査台車１７に搭載したＸ線撮
影装置を溶接箇所の付近にセットして溶接部をＸ線撮影
して、溶接部の検査を行う。

【００５７】このような作業を繰り返し行って、洞道７
内の布設ルートに沿って管路気中ケーブルユニット１の
布設を行い、管路気中ケーブル線路を構成する。

【００５８】一つのガス区間の接続後、ガス処理台車１
８上の乾燥空気充填装置を使い、管路気中ケーブル線路
のシース管路内に乾燥空気を充填してリーク試験を行
う。

【００５９】なお、本例では洞道７内に１相の管路気中
ケーブル線路を布設することについて説明したが，他の
２相の管路気中ケーブル線路の布設作業も、１相の作業
の完了後に同一場所で同じ作業を引き続いて２相，３相
と行い、３相目の終了後に作業台車を移動する形態をと
る。

【００６０】洞道７内に３相の管路気中ケーブル線路を
２系統布設する場合も、配置によっては同様にして台車
を移動せずに６相行える場合も想定でき、この場合には
非常に能率よく布設作業を行うことができる。

【００６１】これらの場合、作業台車の一度の移動で多
相の管路気中ケーブル線路の布設作業の内のある作業を
行うことができるため、能率よく多相の管路気中ケーブ
ル線路の布設作業を行うことができる。

【００６２】

【発明の効果】請求項１に記載の管路気中ケーブルの布
設方法においては、洞道内の床面上に配置した軌道上
に、作業工程毎の作業機器を搭載した各種の作業台車を
作業工程順に配置し、これらの作業台車を用いて管路気
中ケーブルの布設作業を行うので、これら作業工程毎の
作業機器を搭載した各作業台車を対応する作業工程で用
いることにより、各工程の段取りが減少し、作業を能率
よく行うことができる。これらの作業台車は、作業が済
んだら次の作業区間に軌道上を簡単に移動し、次の作業
区間で同様の作業を順次行うことができる。

【００６３】請求項２に記載の管路気中ケーブルの布設
方法においては、管路気中ケーブルユニットを仮置運搬
台車上に載せて該仮置運搬台車を牽引台車で洞道内の仮
置きすべき位置まで牽引して軌道上を運搬するので、簡
単に管路気中ケーブルユニットを洞道内の仮置きすべき
位置まで運搬することができる。洞道内の仮置きすべき
位置では、該仮置運搬台車上の仮置き操作機構によって
管路気中ケーブルユニットをケーブル架台上に容易に仮
置きすることができる。

【００６４】次に、仮置きされた管路気中ケーブルユニ
ットを調整台車上に移して動かすことにより、容易に先
に布設されている管路気中ケーブルユニットに対して近
接させることができる。

【００６５】次に、調整台車上の管路気中ケーブルユニ
ットの先端側と先に布設されている管路気中ケーブルユ
ニットの基端側を接続クリーンルーム台車のクリーンル
ーム内に置き、調整台車で動かしながら該管路気中ケー
ブルユニットを先に布設されている管路気中ケーブルユ
ニットに対して位置決めすると、ダストに煩わされずに
調整台車によって該管路気中ケーブルユニットの位置決
め作業を能率よく行うことができる。

【００６６】また、該クリーンルーム内において接続す
べき双方の管路気中ケーブルユニットの対向端部で相互
の導体を接続し、相互のシース管を嵌め合わせると、接
続クリーンルーム台車のクリーンルーム内でダストに煩
わされずに接続作業を容易に行うことができる。

【００６７】次に、調整台車上で位置決めされている管
路気中ケーブルユニットをその姿勢のままケーブル架台
に支持させるようにすると、位置決めされている管路気
中ケーブルユニットの姿勢を調整台車で保持しつつケー
ブル架台側を調整して容易に管路気中ケーブルユニット
のケーブル架台への置き換えを行うことができる。ま
た、この後に調整台車は搬入地点方向に移動させるの
で、次に作業位置に移動させる溶接ルーム台車の移動を
支障なく行わせることができる。

【００６８】次に、クリーンルームを外してシース管の
嵌め合わせ部を溶接ルーム台車の溶接ルーム内に置き、
該溶接ルーム内でシース管の嵌め合わせ部の気密を確保
する溶接作業を容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本例の管路気中ケーブルの布設方法で立坑側で
洞道内の軌道上に整列させた各台車の配列状態を示す洞
道の縦断平面図である。

【図２】本例で用いている仮置運搬台車の平面図であ
る。

【図３】該仮置運搬台車の側面図である。

【図４】本例で用いている牽引台車の平面図である。

【図５】該牽引台車の側面図である。

【図６】本例で用いている調整台車の平面図である。

【図７】該調整台車の側面図である。

【図８】該調整台車の正面図である。

【図９】本例で用いている接続クリーンルーム台車の平
面図である。

【図１０】該接続クリーンルーム台車の側面図である。

【図１１】該接続クリーンルーム台車の正面図である。

【図１２】本例で用いている溶接ルーム台車の平面図で
ある。

【図１３】該溶接ルーム台車の側面図である。

【図１４】該溶接ルーム台車の正面図である。

【図１５】（Ａ）（Ｂ）は本例の管路気中ケーブルの布
設方法の一部の工程を示す平面図である。

【図１６】管路気中ケーブルの導体の接続部の一例を示
す縦断面図である。

【図１７】管路気中ケーブルユニットの一例を示す縦断
面図である。

【符号の説明】

１ 管路気中ケーブルユニット ２ シース管 ２ａ 大径端部 ２ｂ 小径端部 ３ 導体 ３Ａ 絶縁スペーサ ４ ショートコンタクト ５ ロングコンタクト ６ 運搬キャップ ７ 洞道 ８ 立坑 ９ ケーブル架台 １０ 軌道 １１，１１´ 第１，第２の仮置運搬台車 １３ 牽引台車 １４，１４´ 第１，第２の調整台車 １５ 接続クリーンルーム台車 １６ 溶接ルーム台車 １７ Ｘ線検査台車 １８ ガス処理台車 １９ 台車本体 ２０ 仮置き操作機構 ２０ａ 支え台 ２０ｂ 昇降スタンド ２０ｃ 昇降駆動手段 ２０ｄ レール付き連結テーブル ２０ｅ，２０ｅ´ テーブル ２０ｆ，２０ｆ´ せり出し駆動手段 ２１ 軌道クランプ ２２ 転倒防止用アウトリガー ２３ 台車連結手段 ２４ 台車本体 ２５ モータ ２６ バッテリー ２７ 充電器 ２８ 台車本体 ２９ 位置決め操作機構 ２９ａ 支え台 ２９ｂ スタンド ２９ｃ 昇降駆動手段 ２９ｄ せり出し駆動手段 ２９ｅ 微調整昇降手段 ２９ｆ レール ３０ 軌道クランプ ３１ 転倒防止用アウトリガー ３２ 台車本体 ３３ 台車上クリーンルーム形成フレーム ３４ 張り出しクリーンルーム形成フレーム ３５ クリーンルーム ３５ａ 常設クリーンルーム部 ３５ｂ 張り出しクリーンルーム部 ３６ 空気調和装置の室外機 ３７ 空気調和装置の室内機 ３８ 空気清浄化装置 ３８ａ ダクト ３８ｂ フィルター ３９ 軌道クランプ ４０ 台車本体 ４１ 台車上溶接ルーム形成フレーム ４２ 張り出し溶接ルーム形成フレーム ４３ 溶接ルーム ４３ａ 常設溶接ルーム部 ４３ｂ 張り出し溶接ルーム部 ４４ 空気調和装置の室外機 ４５ 空気調和装置の室内機 ４６ 軌道クランプ ４７ 自動溶接機 ４７ａ 溶接トーチ ４９ フィンガー導体 ５０ コロナシールド筒体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 倉林 好一 東京都千代田区丸の内２丁目６番１号 古 河電気工業株式会社内 (72)発明者 滝波 直樹 愛知県名古屋市東区東新町１番地 中部電 力株式会社内 (72)発明者 大野 英明 愛知県名古屋市東区東新町１番地 中部電 力株式会社内 (72)発明者 黒田 剛 大阪府大阪市此花区島屋１丁目１番３号 住友電気工業株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 管路気中ケーブル線路を構成する各管路
   気中ケーブルユニットを洞道内に運搬して、ケーブル架
   台上に隣接して設置された前記管路気中ケーブルユニッ
   トの相互の端部で該ユニットを構成している導体の相互
   と、該ユニットを構成しているシース管の相互を接続し
   て管路気中ケーブル線路を構成する管路気中ケーブルの
   布設方法において、 前記洞道内の床面上に軌道を設置し、 前記軌道上に作業工程毎の作業機器を搭載した各種の作
   業台車を作業工程順に配置し、 これらの作業台車を用いて管路気中ケーブルの布設作業
   を行うことを特徴とする管路気中ケーブルの布設方法。
2. 【請求項２】 管路気中ケーブル線路を構成する各管路
   気中ケーブルユニットを洞道内に運搬して、ケーブル架
   台上に隣接して設置された前記管路気中ケーブルユニッ
   トの相互の端部で該ユニットを構成している導体の相互
   と、該ユニットを構成しているシース管の相互を接続し
   て管路気中ケーブル線路を構成する管路気中ケーブルの
   布設方法において、 前記洞道内の床面上に軌道を設置し、 前記軌道上に作業工程毎の作業機器を搭載した少なくと
   も仮置運搬台車，調整台車，接続クリーンルーム台車，
   溶接ルーム台車を搬入地点側から奥に向かってこれらの
   作業工程順に並べて配置し、 前記調整台車を含めて奥側の前記各台車を、前記仮置運
   搬台車を移動して前記管路気中ケーブルユニットを運搬
   する運搬移動範囲より奥に置き、 地上からの搬入地点側で前記管路気中ケーブルユニット
   を前記仮置運搬台車上に載せて該仮置運搬台車を前記洞
   道内の仮置きすべき位置まで前記軌道上を運搬し、 該洞道内の仮置きすべき位置で前記仮置運搬台車上の仮
   置き操作機構によって前記管路気中ケーブルユニットを
   ケーブル架台上に仮置きし、 仮置きされた前記管路気中ケーブルユニットを前記調整
   台車上に移して動かすことにより布設されている前記管
   路気中ケーブルユニットに対して近接させ、 前記調整台車上の前記管路気中ケーブルユニットの先端
   側と先に布設されている前記管路気中ケーブルユニット
   の基端側を前記接続クリーンルーム台車のクリーンルー
   ム内に置き、前記調整台車で動かしながら前記管路気中
   ケーブルユニットの位置決めを行い、 該クリーンルーム内において接続すべき双方の前記管路
   気中ケーブルユニットの対向端部で相互の前記導体を接
   続し、相互の前記シース管を嵌め合わせ、 前記調整台車上で位置決めされている前記管路気中ケー
   ブルユニットをその姿勢のまま前記ケーブル架台に支持
   させた後、該調整台車を搬入地点方向に移動させ、 前記クリーンルームを外して前記シース管の嵌め合わせ
   部を溶接ルーム台車の溶接ルーム内に置き、該溶接ルー
   ム内で前記シース管の嵌め合わせ部を気密に溶接するこ
   とを特徴とする管路気中ケーブルの布設方法。