JPH10148191A - 横置きスクロール圧縮機 - Google Patents
横置きスクロール圧縮機Info
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- JPH10148191A JPH10148191A JP30896796A JP30896796A JPH10148191A JP H10148191 A JPH10148191 A JP H10148191A JP 30896796 A JP30896796 A JP 30896796A JP 30896796 A JP30896796 A JP 30896796A JP H10148191 A JPH10148191 A JP H10148191A
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- Japan
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- oil supply
- oil
- supply pipe
- scroll
- drive shaft
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C18/02—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
- F04C18/0207—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form
- F04C18/0215—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form where only one member is moving
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C23/00—Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C23/008—Hermetic pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
- F04C29/025—Lubrication; Lubricant separation using a lubricant pump
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 横置きスクロール圧縮機を電気自動車用の圧
縮機として搭載する場合には、走行時の車体傾斜など、
どのような走行状態においても給油量が確保できる給油
構成が必要となる。 【解決手段】 給油口の一方を圧縮室１０３近傍の油溜
１０５中に開口させ、もう一方を圧縮室１０３とは反対
側のシェル端部近傍の油溜１０５中に開口させて圧縮機
シェル１０１の両端部から油を吸い込むように構成させ
たものである。これにより、走行時の車体傾斜により圧
縮機シェル内のオイルレベルが変動しても給油不能とな
ることはなく、圧縮機の信頼性を高めることができる。
縮機として搭載する場合には、走行時の車体傾斜など、
どのような走行状態においても給油量が確保できる給油
構成が必要となる。 【解決手段】 給油口の一方を圧縮室１０３近傍の油溜
１０５中に開口させ、もう一方を圧縮室１０３とは反対
側のシェル端部近傍の油溜１０５中に開口させて圧縮機
シェル１０１の両端部から油を吸い込むように構成させ
たものである。これにより、走行時の車体傾斜により圧
縮機シェル内のオイルレベルが変動しても給油不能とな
ることはなく、圧縮機の信頼性を高めることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、横置きスクロール
圧縮機の給油構成に関するものである。
圧縮機の給油構成に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、横置き圧縮機の給油構成は、特公
平３−６２９１５号公報、特開平４−９４４８６号公
報、特開平５−１６４０８０号公報のように、圧縮機構
部と反対側の駆動軸の端部に給油ポンプを取り付け、駆
動軸内部に設けた給油孔を通して各軸受、摺動部に潤滑
油を供給するのが一般的である。
平３−６２９１５号公報、特開平４−９４４８６号公
報、特開平５−１６４０８０号公報のように、圧縮機構
部と反対側の駆動軸の端部に給油ポンプを取り付け、駆
動軸内部に設けた給油孔を通して各軸受、摺動部に潤滑
油を供給するのが一般的である。
【０００３】さらに、高圧シェルタイプのスクロール圧
縮機は、特開平３−１４９３８８号公報、特開平５−１
６４０６８号公報のように、旋回スクロールのに組み込
んだ絞り抵抗部品を介して潤滑油の一部を圧縮室に導入
し、それによって圧縮室のシール性の向上と旋回スクロ
ールのスラスト摺動面の潤滑を行っている。
縮機は、特開平３−１４９３８８号公報、特開平５−１
６４０６８号公報のように、旋回スクロールのに組み込
んだ絞り抵抗部品を介して潤滑油の一部を圧縮室に導入
し、それによって圧縮室のシール性の向上と旋回スクロ
ールのスラスト摺動面の潤滑を行っている。
【０００４】図７はこの従来例を示すスクロール圧縮機
の部分断面である。旋回スクロール１０の背面室は円形
状のシール材１４で、軸受機構を介して吐出チャンバー
に連通する内側領域と吸入室と連通する外側領域の２つ
に区画されており、クランク軸内から圧送される潤滑油
を軸受機構に供給するとともに旋回スクロールの連絡穴
１９に配設した絞り機構２０を介して前記外側領域に導
き、圧縮室ならびに旋回スクロール１０のスラスト摺動
面に供給している。このとき、精度の良い通路抵抗値が
絞り機構２０により設定され、油が圧縮室へ多量に流れ
込むことを防止する。
の部分断面である。旋回スクロール１０の背面室は円形
状のシール材１４で、軸受機構を介して吐出チャンバー
に連通する内側領域と吸入室と連通する外側領域の２つ
に区画されており、クランク軸内から圧送される潤滑油
を軸受機構に供給するとともに旋回スクロールの連絡穴
１９に配設した絞り機構２０を介して前記外側領域に導
き、圧縮室ならびに旋回スクロール１０のスラスト摺動
面に供給している。このとき、精度の良い通路抵抗値が
絞り機構２０により設定され、油が圧縮室へ多量に流れ
込むことを防止する。
【０００５】高圧タイプのスクロール圧縮機において
は、軸受部への油供給はもちろんのこと、このように旋
回スクロールのスラスト摺動部と圧縮室への油供給も性
能、信頼性の面で必要不可欠となる。
は、軸受部への油供給はもちろんのこと、このように旋
回スクロールのスラスト摺動部と圧縮室への油供給も性
能、信頼性の面で必要不可欠となる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
横置きスクロール圧縮機を自動車用の圧縮機として搭載
する場合には、走行時の車体傾斜によっては、圧縮機シ
ェル内の油が給油ポンプとは反対側の端部に集積され、
給油ポンプ側の油溜レベルがなくなり給油が不可能とな
る。この状態が長時間続けば、摺動部での焼き付きなど
の不具合が発生してしまうといった課題を有していた。
横置きスクロール圧縮機を自動車用の圧縮機として搭載
する場合には、走行時の車体傾斜によっては、圧縮機シ
ェル内の油が給油ポンプとは反対側の端部に集積され、
給油ポンプ側の油溜レベルがなくなり給油が不可能とな
る。この状態が長時間続けば、摺動部での焼き付きなど
の不具合が発生してしまうといった課題を有していた。
【０００７】本発明は、上記の課題を解決するものであ
り、どのような走行状態においても給油量が確保できる
給油構成を有する横置きスクロール圧縮機を提供するこ
とを目的とする。
り、どのような走行状態においても給油量が確保できる
給油構成を有する横置きスクロール圧縮機を提供するこ
とを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、給油口の一方を圧縮室近傍の油溜中に開口
させ、もう一方を圧縮室とは反対側のシェル端部近傍の
油溜中に開口させて圧縮機シェルの両端部から油を吸い
込むように構成させたものである。上記構成によって、
走行時の車体傾斜により圧縮機シェル内のオイルレベル
が変動しても給油不能となることはなく、圧縮機の信頼
性を高めることができる。
に本発明は、給油口の一方を圧縮室近傍の油溜中に開口
させ、もう一方を圧縮室とは反対側のシェル端部近傍の
油溜中に開口させて圧縮機シェルの両端部から油を吸い
込むように構成させたものである。上記構成によって、
走行時の車体傾斜により圧縮機シェル内のオイルレベル
が変動しても給油不能となることはなく、圧縮機の信頼
性を高めることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】上記の課題を解決するための請求
項１記載の発明は、平板背面に旋回軸を形成した旋回ス
クロールと固定スクロールとで圧縮室を形成し、この固
定スクロール外周端面と圧縮機シェルに固定したメイン
ハウジング部材とで形成される前記旋回スクロールの平
板背面領域を円形状のシール材により吐出チャンバーと
連通する高圧域と吸入室と連通する低圧域とに仕切った
高圧シェルタイプの横置きスクロール圧縮機において、
駆動軸の支持軸受およびこの駆動軸の端部に偏心配置さ
れる旋回軸の支持軸受を転がり形の軸受とし、吐出チャ
ンバーの油溜から前記低圧域への給油経路を、前記圧縮
室とは反対側の前記駆動軸端部に設けられ、その近傍の
油溜中に開口する給油機構の給油管と、前記給油管と連
通し前記旋回軸受部に開口するように前記駆動軸に設け
た貫通孔と、旋回軸から平板を経由して前記低圧域に開
口するように前記旋回スクロールに設けた連通孔とで形
成する第１の給油経路と前記メインハウジングの下端部
から前記吸入域に開口するように前記メインハウジング
に設けた連通孔により形成する第２の給油経路とで構成
したものである。これにより、圧縮機シェルの両端部の
油溜から低圧域に油が吸い込まれるので、走行時の車体
傾斜により圧縮機シェル内のオイルレベルが変動して
も、低圧域への油の供給が絶えることがなく、圧縮機の
信頼性を確保する。
項１記載の発明は、平板背面に旋回軸を形成した旋回ス
クロールと固定スクロールとで圧縮室を形成し、この固
定スクロール外周端面と圧縮機シェルに固定したメイン
ハウジング部材とで形成される前記旋回スクロールの平
板背面領域を円形状のシール材により吐出チャンバーと
連通する高圧域と吸入室と連通する低圧域とに仕切った
高圧シェルタイプの横置きスクロール圧縮機において、
駆動軸の支持軸受およびこの駆動軸の端部に偏心配置さ
れる旋回軸の支持軸受を転がり形の軸受とし、吐出チャ
ンバーの油溜から前記低圧域への給油経路を、前記圧縮
室とは反対側の前記駆動軸端部に設けられ、その近傍の
油溜中に開口する給油機構の給油管と、前記給油管と連
通し前記旋回軸受部に開口するように前記駆動軸に設け
た貫通孔と、旋回軸から平板を経由して前記低圧域に開
口するように前記旋回スクロールに設けた連通孔とで形
成する第１の給油経路と前記メインハウジングの下端部
から前記吸入域に開口するように前記メインハウジング
に設けた連通孔により形成する第２の給油経路とで構成
したものである。これにより、圧縮機シェルの両端部の
油溜から低圧域に油が吸い込まれるので、走行時の車体
傾斜により圧縮機シェル内のオイルレベルが変動して
も、低圧域への油の供給が絶えることがなく、圧縮機の
信頼性を確保する。
【００１０】請求項２記載の発明は、給油経路中に細孔
を設けて絞り抵抗とし、供給油量を調整するものであ
る。細孔により精度の良い絞り通路抵抗を設定できるの
で、圧縮室への油の多量流入の防止が行える。
を設けて絞り抵抗とし、供給油量を調整するものであ
る。細孔により精度の良い絞り通路抵抗を設定できるの
で、圧縮室への油の多量流入の防止が行える。
【００１１】請求項３記載の発明は、吐出チャンバーの
油溜から旋回スクロール平板背面の低圧域への給油経路
を、圧縮室とは反対側の駆動軸端部に設けられ、油溜中
に開口する給油機構の給油管と、前記給油管と連通し旋
回軸受部に開口するように前記駆動軸に設けた貫通孔
と、旋回軸から平板を経由して前記低圧域に開口するよ
うに前記旋回スクロールに設けた連通孔とで形成し、前
記給油管を、圧縮室近傍の油溜中に開口させた第１の分
岐給油管と、圧縮室とは反対側のシェル端部近傍の油溜
中に開口させた第２の分岐給油管に分岐したものであ
る。これは、請求項１記載の発明と同等の効果を有する
上、油溜から低圧域への給油経路を旋回軸受、主軸受、
副軸受を経由する１系統としているので、車体傾斜な
ど、どのような運転状態においても前記各軸受への油供
給を絶やすことない。ゆえに、圧縮機の信頼性をより高
めることができる。
油溜から旋回スクロール平板背面の低圧域への給油経路
を、圧縮室とは反対側の駆動軸端部に設けられ、油溜中
に開口する給油機構の給油管と、前記給油管と連通し旋
回軸受部に開口するように前記駆動軸に設けた貫通孔
と、旋回軸から平板を経由して前記低圧域に開口するよ
うに前記旋回スクロールに設けた連通孔とで形成し、前
記給油管を、圧縮室近傍の油溜中に開口させた第１の分
岐給油管と、圧縮室とは反対側のシェル端部近傍の油溜
中に開口させた第２の分岐給油管に分岐したものであ
る。これは、請求項１記載の発明と同等の効果を有する
上、油溜から低圧域への給油経路を旋回軸受、主軸受、
副軸受を経由する１系統としているので、車体傾斜な
ど、どのような運転状態においても前記各軸受への油供
給を絶やすことない。ゆえに、圧縮機の信頼性をより高
めることができる。
【００１２】請求項４記載の発明は、給油管素材を銅と
し、第１の分岐給油管と第２の分岐給油管の分岐部をロ
ー付け接合としたものである。給油管を銅管とすれば、
配管の引き回しが容易となる上、分岐部もロー付けで容
易に接合できるので、給油管の組付け作業性が向上す
る。
し、第１の分岐給油管と第２の分岐給油管の分岐部をロ
ー付け接合としたものである。給油管を銅管とすれば、
配管の引き回しが容易となる上、分岐部もロー付けで容
易に接合できるので、給油管の組付け作業性が向上す
る。
【００１３】請求項５記載の発明は、吐出チャンバーの
油溜から旋回スクロール平板背面の低圧域への給油経路
を、圧縮室とは反対側の駆動軸端部に設けられ、圧縮室
近傍の油溜中に開口する給油機構の給油管と、前記給油
管と連通し旋回軸受部に開口するように前記駆動軸に設
けた貫通孔と、旋回軸から平板を経由して前記低圧域に
開口するように前記旋回スクロールに設けた連通孔とで
形成し、前記給油管を電動機のステータ下端部に設けた
切り欠き溝通路に配設し、油溜中に位置する給油管の途
中に、ある間隔で１個以上の開口穴を設けたものであ
る。この構成は、油溜中の給油管の開口穴から広範囲に
油を吸い上げるので、圧縮機シェル内のオイルレベルが
どのように変動しようとも、より確実な給油を実現す
る。
油溜から旋回スクロール平板背面の低圧域への給油経路
を、圧縮室とは反対側の駆動軸端部に設けられ、圧縮室
近傍の油溜中に開口する給油機構の給油管と、前記給油
管と連通し旋回軸受部に開口するように前記駆動軸に設
けた貫通孔と、旋回軸から平板を経由して前記低圧域に
開口するように前記旋回スクロールに設けた連通孔とで
形成し、前記給油管を電動機のステータ下端部に設けた
切り欠き溝通路に配設し、油溜中に位置する給油管の途
中に、ある間隔で１個以上の開口穴を設けたものであ
る。この構成は、油溜中の給油管の開口穴から広範囲に
油を吸い上げるので、圧縮機シェル内のオイルレベルが
どのように変動しようとも、より確実な給油を実現す
る。
【００１４】
【実施例】以下本発明の実施例について図面を参照して
説明する。
説明する。
【００１５】（実施例１）図１において、圧縮機シェル
１０１の内部に、圧縮機構１０２とこれを駆動する電動
機１０４とが設けられ、圧縮機シェル１０１の円筒部の
底部に油溜１０５が設けられている。圧縮室１０３は、
固定スクロール１０６と、羽根を形成する平板１０７の
背面に旋回軸１０８を形成した旋回スクロール１０９と
で形成される。駆動軸１１０からその端部に旋回半径分
偏心させて埋め込んだニードルタイプの旋回軸受１１１
を介して旋回軸１０８に駆動力が伝達されることによ
り、旋回スクロール１０９が旋回運動を行い、冷媒を圧
縮する。駆動軸１１０は、旋回軸受１１１を設けた端部
に形成した主軸１１２とそれとは反対側の端部に副軸１
１３が形成され、主軸１１２は圧縮機シェル１０１に固
定されたメインハウジング部材１１４に配設したボール
タイプの主軸受１１５に、副軸１１３は同じく圧縮機シ
ェル１０１に固定されたサブハウジング部材１１７に配
設したボールタイプの副軸受１１６により回転自在に支
承される。
１０１の内部に、圧縮機構１０２とこれを駆動する電動
機１０４とが設けられ、圧縮機シェル１０１の円筒部の
底部に油溜１０５が設けられている。圧縮室１０３は、
固定スクロール１０６と、羽根を形成する平板１０７の
背面に旋回軸１０８を形成した旋回スクロール１０９と
で形成される。駆動軸１１０からその端部に旋回半径分
偏心させて埋め込んだニードルタイプの旋回軸受１１１
を介して旋回軸１０８に駆動力が伝達されることによ
り、旋回スクロール１０９が旋回運動を行い、冷媒を圧
縮する。駆動軸１１０は、旋回軸受１１１を設けた端部
に形成した主軸１１２とそれとは反対側の端部に副軸１
１３が形成され、主軸１１２は圧縮機シェル１０１に固
定されたメインハウジング部材１１４に配設したボール
タイプの主軸受１１５に、副軸１１３は同じく圧縮機シ
ェル１０１に固定されたサブハウジング部材１１７に配
設したボールタイプの副軸受１１６により回転自在に支
承される。
【００１６】固定スクロール外周端面１１８とメインハ
ウジング部材１１４とにより形成される旋回スクロール
１０９の平板１０７の背面領域は、円形状のシール材１
１９により吐出チャンバー１２０と連通する高圧域１２
１と吸入室１２２と連通する低圧域１２３とに仕切られ
る。このとき円形状のシール材１１９のシール径は、圧
縮室内で昇圧されたガス力とほぼ釣り合うように設計さ
れる。この構成により、旋回スクロール１０９の不規則
な運動（転覆運動）が抑制される。
ウジング部材１１４とにより形成される旋回スクロール
１０９の平板１０７の背面領域は、円形状のシール材１
１９により吐出チャンバー１２０と連通する高圧域１２
１と吸入室１２２と連通する低圧域１２３とに仕切られ
る。このとき円形状のシール材１１９のシール径は、圧
縮室内で昇圧されたガス力とほぼ釣り合うように設計さ
れる。この構成により、旋回スクロール１０９の不規則
な運動（転覆運動）が抑制される。
【００１７】駆動軸１１０の内部に貫通孔１２４を設
け、圧縮室１０３とは反対側に位置するサブハウジング
部材１１７に取り付けられた給油機構であるオイルポン
プ１２５本体に、その近傍の油溜中に開口する給油管１
２６を付設し、貫通孔１２４に連通させている。さらに
旋回スクロール１０９の旋回軸１０８の端面から平板１
０７を経由して低圧域１２３に開口する連通孔ａ１２７
を設けている。
け、圧縮室１０３とは反対側に位置するサブハウジング
部材１１７に取り付けられた給油機構であるオイルポン
プ１２５本体に、その近傍の油溜中に開口する給油管１
２６を付設し、貫通孔１２４に連通させている。さらに
旋回スクロール１０９の旋回軸１０８の端面から平板１
０７を経由して低圧域１２３に開口する連通孔ａ１２７
を設けている。
【００１８】また、メインハウジング部材１１４には、
その下端部に開口し、低圧域１２３に連通する連通孔ｂ
１２８を設けている。
その下端部に開口し、低圧域１２３に連通する連通孔ｂ
１２８を設けている。
【００１９】油溜１０５から低圧域１２３への給油経路
は、給油管１２６から、貫通孔１２４、連通孔ａ１２７
を通って低圧域１２３に導かれる第１の給油経路と連通
孔ｂ１２８から低圧域１２３に導かれる第２の給油経路
の２系統で構成され、通常時はこの２系統の給油経路か
ら給油が行われる。また、第１の給油経路により、旋回
軸受１１１、主軸受１１５、副軸受１１６に潤滑油が分
配供給される。この構成は給油口が圧縮室近傍の油溜中
と、圧縮室１０３とは反対側のシェル端部近傍の油溜中
に存在するので、走行時の車体傾斜によって圧縮機シェ
ル１０１内のオイルが、どちらか一方のシェル端部に集
積した場合でも低圧域１２３への給油を確保する。これ
により、旋回スクロール１０９の平板１０７と固定スク
ロール外周端面１１８間のスラスト摺動面の油切れ状態
を起こすことはなく、信頼性を高めることができる。な
お、第２の給油経路のみからの給油は、各軸受への給油
はできないが、転がり形の軸受は、冷媒中に含まれて循
環するオイルミストによる潤滑で、耐久性を有するので
問題とはならない。
は、給油管１２６から、貫通孔１２４、連通孔ａ１２７
を通って低圧域１２３に導かれる第１の給油経路と連通
孔ｂ１２８から低圧域１２３に導かれる第２の給油経路
の２系統で構成され、通常時はこの２系統の給油経路か
ら給油が行われる。また、第１の給油経路により、旋回
軸受１１１、主軸受１１５、副軸受１１６に潤滑油が分
配供給される。この構成は給油口が圧縮室近傍の油溜中
と、圧縮室１０３とは反対側のシェル端部近傍の油溜中
に存在するので、走行時の車体傾斜によって圧縮機シェ
ル１０１内のオイルが、どちらか一方のシェル端部に集
積した場合でも低圧域１２３への給油を確保する。これ
により、旋回スクロール１０９の平板１０７と固定スク
ロール外周端面１１８間のスラスト摺動面の油切れ状態
を起こすことはなく、信頼性を高めることができる。な
お、第２の給油経路のみからの給油は、各軸受への給油
はできないが、転がり形の軸受は、冷媒中に含まれて循
環するオイルミストによる潤滑で、耐久性を有するので
問題とはならない。
【００２０】（実施例２）図２は、第１の給油経路にお
いては、絞り抵抗として、連通孔ａ１２７の一部を細孔
ａ１２９にし、第２の給油経路においては、連通孔ｂ１
２８の一部を細孔ｂ１３０にしたものである。それぞれ
の給油経路で、精度の良い絞り通路抵抗が細孔により設
定できるので、性能劣化につながる圧縮室への油の多量
流入の防止が行える。
いては、絞り抵抗として、連通孔ａ１２７の一部を細孔
ａ１２９にし、第２の給油経路においては、連通孔ｂ１
２８の一部を細孔ｂ１３０にしたものである。それぞれ
の給油経路で、精度の良い絞り通路抵抗が細孔により設
定できるので、性能劣化につながる圧縮室への油の多量
流入の防止が行える。
【００２１】（実施例３）図３は、油溜１０５から低圧
域１２３への給油経路を、給油管から、貫通孔１２４、
連通孔ａ１２７を通って低圧域１２３に導かれる給油経
路のみで構成し、給油管を、圧縮室近傍の油溜中に開口
させた第１の分岐給油管１３１と、圧縮室１０３とは反
対側のシェル端部近傍の油溜中に開口させた第２の分岐
給油管１３２に分岐させたものである。これは、請求項
１記載の発明と同等の効果を有する上、油溜１０５から
低圧域１２３への給油を旋回軸受１１１、主軸受１１
５、副軸受１１６を経由する１系統の給油経路で構成す
るので、前記各軸受への油供給も絶やすことない。ゆえ
に、圧縮機の信頼性をより高めることができる。
域１２３への給油経路を、給油管から、貫通孔１２４、
連通孔ａ１２７を通って低圧域１２３に導かれる給油経
路のみで構成し、給油管を、圧縮室近傍の油溜中に開口
させた第１の分岐給油管１３１と、圧縮室１０３とは反
対側のシェル端部近傍の油溜中に開口させた第２の分岐
給油管１３２に分岐させたものである。これは、請求項
１記載の発明と同等の効果を有する上、油溜１０５から
低圧域１２３への給油を旋回軸受１１１、主軸受１１
５、副軸受１１６を経由する１系統の給油経路で構成す
るので、前記各軸受への油供給も絶やすことない。ゆえ
に、圧縮機の信頼性をより高めることができる。
【００２２】（実施例４）図４は、給油管の分岐接合部
の拡大図である。給油管素材を銅とし、第１の分岐給油
管と第２の分岐給油管の分岐部をロー付け接合１３３と
したものである。給油管を銅管とすれば、配管時の引き
回しが容易であり、分岐部もロー付けで容易に接合１３
３できるので、給油管の組付け作業性が向上する。
の拡大図である。給油管素材を銅とし、第１の分岐給油
管と第２の分岐給油管の分岐部をロー付け接合１３３と
したものである。給油管を銅管とすれば、配管時の引き
回しが容易であり、分岐部もロー付けで容易に接合１３
３できるので、給油管の組付け作業性が向上する。
【００２３】（実施例５）本実施例は、図５のごとく、
実施例４と同様の給油経路を構成し、給油管１３４の開
口部を圧縮室近傍の油溜１０５中に位置させるととも
に、電動機１０４のステータ１０４ａの下端部に設けた
切り欠き溝通路１３５に配設し、油溜中の給油管１３４
の途中に、ある間隔で１個以上の開口穴１３６を設けた
ものである。図６は給油管の開口穴部の拡大図である。
この構成は、油溜中の給油管の開口穴から広範囲に油を
吸い上げ、圧縮機シェル内のオイルレベルがどのように
変動しようとも、確実な給油を実現する。これにより、
さらに圧縮機の信頼性を高めることができる。
実施例４と同様の給油経路を構成し、給油管１３４の開
口部を圧縮室近傍の油溜１０５中に位置させるととも
に、電動機１０４のステータ１０４ａの下端部に設けた
切り欠き溝通路１３５に配設し、油溜中の給油管１３４
の途中に、ある間隔で１個以上の開口穴１３６を設けた
ものである。図６は給油管の開口穴部の拡大図である。
この構成は、油溜中の給油管の開口穴から広範囲に油を
吸い上げ、圧縮機シェル内のオイルレベルがどのように
変動しようとも、確実な給油を実現する。これにより、
さらに圧縮機の信頼性を高めることができる。
【００２４】なお、実施例１〜５は、給油機構にオイル
ポンプを用いた強制給油にしているが、差圧給油として
もかまわない。
ポンプを用いた強制給油にしているが、差圧給油として
もかまわない。
【００２５】
【発明の効果】上記実施例から明らかなように、請求項
１記載の発明によれば、平板背面に旋回軸を形成した旋
回スクロールと固定スクロールとで圧縮室を形成し、こ
の固定スクロール外周端面と圧縮機シェルに固定したメ
インハウジング部材とで形成される前記旋回スクロール
の平板背面領域を円形状のシール材により吐出チャンバ
ーと連通する高圧域と吸入室と連通する低圧域とに仕切
った高圧シェルタイプの横置きスクロール圧縮機におい
て、駆動軸の支持軸受およびこの駆動軸の端部に偏心配
置される旋回軸の支持軸受を転がり形の軸受とし、吐出
チャンバーの油溜から前記低圧域への給油経路を、前記
圧縮室とは反対側の前記駆動軸端部に設けられ、その近
傍の油溜中に開口する給油機構の給油管と、前記給油管
と連通し前記旋回軸受部に開口するように前記駆動軸に
設けた貫通孔と、旋回軸から平板を経由して前記低圧域
に開口するように前記旋回スクロールに設けた連通孔と
で形成する第１の給油経路と前記メインハウジングの下
端部から前記吸入域に開口するようにメインハウジング
に設けた連通孔により形成する第２の給油経路とで構成
したので、圧縮機シェルの両端部の油溜から低圧域に油
が吸い込まれ、走行時の車体傾斜により圧縮機シェル内
のオイルレベルが変動しても、低圧域への油の供給が絶
えることがなく、圧縮機の信頼性が確保できる。
１記載の発明によれば、平板背面に旋回軸を形成した旋
回スクロールと固定スクロールとで圧縮室を形成し、こ
の固定スクロール外周端面と圧縮機シェルに固定したメ
インハウジング部材とで形成される前記旋回スクロール
の平板背面領域を円形状のシール材により吐出チャンバ
ーと連通する高圧域と吸入室と連通する低圧域とに仕切
った高圧シェルタイプの横置きスクロール圧縮機におい
て、駆動軸の支持軸受およびこの駆動軸の端部に偏心配
置される旋回軸の支持軸受を転がり形の軸受とし、吐出
チャンバーの油溜から前記低圧域への給油経路を、前記
圧縮室とは反対側の前記駆動軸端部に設けられ、その近
傍の油溜中に開口する給油機構の給油管と、前記給油管
と連通し前記旋回軸受部に開口するように前記駆動軸に
設けた貫通孔と、旋回軸から平板を経由して前記低圧域
に開口するように前記旋回スクロールに設けた連通孔と
で形成する第１の給油経路と前記メインハウジングの下
端部から前記吸入域に開口するようにメインハウジング
に設けた連通孔により形成する第２の給油経路とで構成
したので、圧縮機シェルの両端部の油溜から低圧域に油
が吸い込まれ、走行時の車体傾斜により圧縮機シェル内
のオイルレベルが変動しても、低圧域への油の供給が絶
えることがなく、圧縮機の信頼性が確保できる。
【００２６】また、請求項２記載の発明によれば、給油
経路中に細孔を設けて絞り抵抗とし、供給油量を調整す
るので、圧縮室への油の多量流入の防止が行える。
経路中に細孔を設けて絞り抵抗とし、供給油量を調整す
るので、圧縮室への油の多量流入の防止が行える。
【００２７】また、請求項３記載の発明によれば、吐出
チャンバーの油溜から旋回スクロール平板背面の低圧域
への給油経路を、圧縮室とは反対側の駆動軸端部に設け
られ、油溜中に開口する給油機構の給油管と、前記給油
管と連通し旋回軸受部に開口するように前記駆動軸に設
けた貫通孔と、旋回軸から平板を経由して前記低圧域に
開口するように前記旋回スクロールに設けた連通孔とで
形成し、前記給油管を、圧縮室近傍の油溜中に開口させ
た第１の分岐給油管と、圧縮室とは反対側のシェル端部
近傍の油溜中に開口させた第２の分岐給油管に分岐させ
たので、請求項１記載の発明と同等の効果を有する上、
油溜から低圧域への給油経路を旋回軸受、主軸受、副軸
受を経由する１系統としているので、車体傾斜など、ど
のような運転状態においても前記各軸受への油供給を絶
やすことない。ゆえに、圧縮機の信頼性をより高めるこ
とができる。
チャンバーの油溜から旋回スクロール平板背面の低圧域
への給油経路を、圧縮室とは反対側の駆動軸端部に設け
られ、油溜中に開口する給油機構の給油管と、前記給油
管と連通し旋回軸受部に開口するように前記駆動軸に設
けた貫通孔と、旋回軸から平板を経由して前記低圧域に
開口するように前記旋回スクロールに設けた連通孔とで
形成し、前記給油管を、圧縮室近傍の油溜中に開口させ
た第１の分岐給油管と、圧縮室とは反対側のシェル端部
近傍の油溜中に開口させた第２の分岐給油管に分岐させ
たので、請求項１記載の発明と同等の効果を有する上、
油溜から低圧域への給油経路を旋回軸受、主軸受、副軸
受を経由する１系統としているので、車体傾斜など、ど
のような運転状態においても前記各軸受への油供給を絶
やすことない。ゆえに、圧縮機の信頼性をより高めるこ
とができる。
【００２８】また、請求項４記載の発明によれば、給油
管を銅管とし、分岐部をロー付け接合としたので、配管
の引き回しや接合が容易となり、給油管の組付け作業が
向上する。
管を銅管とし、分岐部をロー付け接合としたので、配管
の引き回しや接合が容易となり、給油管の組付け作業が
向上する。
【００２９】また、請求項５記載の発明によれば、吐出
チャンバーの油溜から旋回スクロール平板背面の低圧域
への給油経路を、圧縮室とは反対側の駆動軸端部に設け
られ、圧縮室近傍の油溜中に開口する給油機構の給油管
と、前記給油管と連通し旋回軸受部に開口するように前
記駆動軸に設けた貫通孔と、旋回軸から平板を経由して
前記低圧域に開口するように前記旋回スクロールに設け
た連通孔とで形成し、前記給油管を電動機のステータ下
端部に設けた切り欠き溝通路に配設し、油溜中に位置す
る給油管の途中に、ある間隔で１個以上の開口穴を設
け、油溜中の給油管の開口穴から広範囲に油を吸い上げ
るので、圧縮機シェル内のオイルレベルがどのように変
動しようとも、より確実な給油を実現し、さらに圧縮機
の信頼性を高める。
チャンバーの油溜から旋回スクロール平板背面の低圧域
への給油経路を、圧縮室とは反対側の駆動軸端部に設け
られ、圧縮室近傍の油溜中に開口する給油機構の給油管
と、前記給油管と連通し旋回軸受部に開口するように前
記駆動軸に設けた貫通孔と、旋回軸から平板を経由して
前記低圧域に開口するように前記旋回スクロールに設け
た連通孔とで形成し、前記給油管を電動機のステータ下
端部に設けた切り欠き溝通路に配設し、油溜中に位置す
る給油管の途中に、ある間隔で１個以上の開口穴を設
け、油溜中の給油管の開口穴から広範囲に油を吸い上げ
るので、圧縮機シェル内のオイルレベルがどのように変
動しようとも、より確実な給油を実現し、さらに圧縮機
の信頼性を高める。
【図１】本発明の実施例を示す自動車用横置きスクロー
ル圧縮機の断面図
ル圧縮機の断面図
【図２】本発明の他の実施例を示す自動車用横置きスク
ロール圧縮機の部分拡大断面図
ロール圧縮機の部分拡大断面図
【図３】本発明のさらに他の実施例を示す自動車用横置
きスクロール圧縮機の断面図
きスクロール圧縮機の断面図
【図４】本発明のさらに他の実施例を示す給油管の分岐
接合部の拡大図
接合部の拡大図
【図５】本発明のさらに他の実施例を示す自動車用横置
きスクロール圧縮機の断面図
きスクロール圧縮機の断面図
【図６】本発明のさらに他の実施例を示す給油管の開口
穴部（Ａ）の拡大図
穴部（Ａ）の拡大図
【図７】従来例を示すスクロール圧縮機の断面図
１０１ 圧縮機シェル １０３ 圧縮室 １０４ 電動機 １０４ａ ステータ １０５ 油溜 １０６ 固定スクロール １０７ 平板 １０８ 旋回軸 １０９ 旋回スクロール １１０ 駆動軸 １１１ 旋回軸受 １１４ メインハウジング部材 １１５ 主軸受 １１６ 副軸受 １１８ 固定スクロール外周端面 １１９ 円形状のシール材 １２０ 吐出チャンバー １２１ 高圧域 １２２ 吸入室 １２３ 低圧域 １２４ 貫通孔（クランク軸） １２５ 給油機構（オイルポンプ） １２６ 実施例１の給油管 １２７ 連通孔ａ（旋回スクロール） １２８ 連通孔ｂ（メインハウジング部材） １２９ 細孔ａ（旋回スクロール） １３０ 細孔ｂ（メインハウジング部材） １３１ 第１の分岐給油管 １３２ 第２の分岐給油管 １３３ ロー付け接合部 １３４ 実施例５の給油管 １３５ ステータ切り欠き溝通路 １３６ 開口穴
Claims (5)
- 【請求項１】 平板背面に旋回軸を形成した旋回スクロ
ールと固定スクロールとで圧縮室を形成し、この固定ス
クロール外周端面と圧縮機シェルに固定したメインハウ
ジング部材とで形成される前記旋回スクロールの平板背
面領域を円形状のシール材により吐出チャンバーと連通
する高圧域と吸入室と連通する低圧域とに仕切った高圧
シェルタイプの横置きスクロール圧縮機において、駆動
軸の支持軸受およびこの駆動軸の端部に偏心配置される
旋回軸の支持軸受を転がり形の軸受とし、吐出チャンバ
ーの油溜から前記低圧域への給油経路を、前記圧縮室と
は反対側の前記駆動軸端部に設けられ、その近傍の油溜
中に開口する給油機構の給油管と、前記給油管と連通し
前記旋回軸受部に開口するように前記駆動軸に設けた貫
通孔と、前記旋回軸から平板を経由して前記低圧域に開
口するように前記旋回スクロールに設けた連通孔とで形
成する第１の給油経路と前記メインハウジングの下端部
から前記吸入域に開口するように前記メインハウジング
に設けた連通孔により形成する第２の給油経路とで構成
した横置きスクロール圧縮機。 - 【請求項２】 第１の給油経路および第２の給油経路の
中に供給油量を調整する絞り抵抗としてそれぞれ細孔を
設けた請求項１記載の横置きスクロール圧縮機。 - 【請求項３】 平板背面に旋回軸を形成した旋回スクロ
ールと固定スクロールとで圧縮室を形成し、この固定ス
クロール外周端面と圧縮機シェルに固定したメインハウ
ジング部材とで形成する前記旋回スクロールの平板背面
領域を円形状のシール材により吐出チャンバーと連通す
る高圧域と吸入室と連通する低圧域とに仕切った高圧シ
ェルタイプの横置きスクロール圧縮機において、駆動軸
の支持軸受およびこの駆動軸の端部に偏心配置される旋
回軸の支持軸受を転がり形の軸受とし、吐出チャンバー
の油溜から前記低圧域への給油経路を、前記圧縮室とは
反対側の前記駆動軸端部に設けられ、油溜中に開口する
給油機構の給油管と、前記給油管と連通し旋回軸受部に
開口するように前記駆動軸に設けた貫通孔と、前記旋回
軸から平板を経由して前記低圧域に開口するように前記
旋回スクロールに設けた連通孔とで形成し、前記給油管
を、圧縮室近傍の油溜中に開口させた第１の分岐給油管
と、前記圧縮室とは反対側のシェル端部近傍の油溜中に
開口させた第２の分岐給油管に分岐した横置きスクロー
ル圧縮機。 - 【請求項４】 給油管素材を銅とし、第１の分岐給油管
と第２の分岐給油管の分岐部をロー付け接合とする請求
項３記載の横置きスクロール圧縮機。 - 【請求項５】 平板背面に旋回軸を形成した旋回スクロ
ールと固定スクロールとで圧縮室を形成し、この固定ス
クロール外周端面と圧縮機シェルに固定したメインハウ
ジング部材とで形成される前記旋回スクロールの平板背
面領域を円形状のシール材により吐出チャンバーと連通
する高圧域と吸入室と連通する低圧域とに仕切った高圧
シェルタイプの横置きスクロール圧縮機において、駆動
軸の支持軸受およびこの駆動軸の端部に偏心配置される
旋回軸の支持軸受を転がり形の軸受とし、吐出チャンバ
ーの油溜から前記低圧域への給油経路を、前記圧縮室と
は反対側の前記駆動軸端部に設けられ、圧縮室近傍の油
溜中に開口する給油機構の給油管と、前記給油管と連通
し旋回軸受部に開口するように前記駆動軸に設けた貫通
孔と、前記旋回軸から平板を経由して前記低圧域に開口
するように前記旋回スクロールに設けた連通孔とで形成
し、前記給油管を電動機のステータ下端部に設けた切り
欠き溝通路に配設し、油溜中に位置する給油管の途中
に、ある間隔で１個以上の開口穴を設けた横置きスクロ
ール圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30896796A JPH10148191A (ja) | 1996-11-20 | 1996-11-20 | 横置きスクロール圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30896796A JPH10148191A (ja) | 1996-11-20 | 1996-11-20 | 横置きスクロール圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10148191A true JPH10148191A (ja) | 1998-06-02 |
Family
ID=17987388
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30896796A Pending JPH10148191A (ja) | 1996-11-20 | 1996-11-20 | 横置きスクロール圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10148191A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003012298A1 (fr) * | 2001-07-31 | 2003-02-13 | Sawafuji Electric Co., Ltd. | Compresseur rotatif et son dispositif de commande |
| US6887050B2 (en) * | 2002-09-23 | 2005-05-03 | Tecumseh Products Company | Compressor having bearing support |
| CN100398833C (zh) * | 2003-05-22 | 2008-07-02 | 乐金电子(天津)电器有限公司 | 压缩机的均油管安装结构 |
| EP1937976A1 (en) * | 2005-10-20 | 2008-07-02 | Emerson Climate Technologies, Inc. | Horizontal scroll compressor |
| EP3822487A4 (en) * | 2018-07-12 | 2022-07-13 | Emerson Climate Technologies (Suzhou) Co., Ltd. | FLUID PUMPING DEVICE AND HORIZONTAL COMPRESSOR |
-
1996
- 1996-11-20 JP JP30896796A patent/JPH10148191A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003012298A1 (fr) * | 2001-07-31 | 2003-02-13 | Sawafuji Electric Co., Ltd. | Compresseur rotatif et son dispositif de commande |
| US6887050B2 (en) * | 2002-09-23 | 2005-05-03 | Tecumseh Products Company | Compressor having bearing support |
| CN100398833C (zh) * | 2003-05-22 | 2008-07-02 | 乐金电子(天津)电器有限公司 | 压缩机的均油管安装结构 |
| EP1937976A1 (en) * | 2005-10-20 | 2008-07-02 | Emerson Climate Technologies, Inc. | Horizontal scroll compressor |
| EP1937976A4 (en) * | 2005-10-20 | 2014-02-26 | Emerson Climate Technologies | HORIZONTAL SPIRAL COMPRESSOR |
| EP3822487A4 (en) * | 2018-07-12 | 2022-07-13 | Emerson Climate Technologies (Suzhou) Co., Ltd. | FLUID PUMPING DEVICE AND HORIZONTAL COMPRESSOR |
| US11761438B2 (en) | 2018-07-12 | 2023-09-19 | Copeland Climate Technologies (Suzhou) Co. Ltd. | Fluid pumping device and horizontal compressor |
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