JPH10146840A - 成形金型のベントホール開閉弁装置 - Google Patents
成形金型のベントホール開閉弁装置Info
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- JPH10146840A JPH10146840A JP9295643A JP29564397A JPH10146840A JP H10146840 A JPH10146840 A JP H10146840A JP 9295643 A JP9295643 A JP 9295643A JP 29564397 A JP29564397 A JP 29564397A JP H10146840 A JPH10146840 A JP H10146840A
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- B29C33/10—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated venting means
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
- B29D2030/0607—Constructional features of the moulds
- B29D2030/0617—Venting devices, e.g. vent plugs or inserts
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
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- Y10S425/812—Venting
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- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 構成がシンプルかつ安価に製造しうる開閉弁
装置を提供する。 【解決手段】 開閉弁本体１と、該開閉弁本体１に一体
に形成されかつこの開閉弁本体１を開放させるバネ手段
３とを有し、前記開閉弁本体１がベントホール７を開閉
する。
装置を提供する。 【解決手段】 開閉弁本体１と、該開閉弁本体１に一体
に形成されかつこの開閉弁本体１を開放させるバネ手段
３とを有し、前記開閉弁本体１がベントホール７を開閉
する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、加硫ゴム又は他の
成形物を形成するために用いられる成形金型、限定され
ることはないが特にタイヤ成形金型に好適に採用される
成形金型のベントホール開閉弁装置に関する。
成形物を形成するために用いられる成形金型、限定され
ることはないが特にタイヤ成形金型に好適に採用される
成形金型のベントホール開閉弁装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】タイヤ等のゴム製品を金型成形する際、
熱せられた金型に接触してタイヤ表面が初期に加熱され
ることにより、該タイヤ表面のゴムの粘性が下がり、金
型の内部圧力の影響の下で、ゴムの部分的な流れが発生
する。
熱せられた金型に接触してタイヤ表面が初期に加熱され
ることにより、該タイヤ表面のゴムの粘性が下がり、金
型の内部圧力の影響の下で、ゴムの部分的な流れが発生
する。
【０００３】又、金型には、生タイヤのカーカスと熱せ
られた金型内面との間に滞留する空気を逃がすためのベ
ントホールが設けられ、これにより加硫中のタイヤの表
面のあらゆる部分が金型内面に接触し、金型の細部を完
全に刻印したタイヤが加硫成形される。
られた金型内面との間に滞留する空気を逃がすためのベ
ントホールが設けられ、これにより加硫中のタイヤの表
面のあらゆる部分が金型内面に接触し、金型の細部を完
全に刻印したタイヤが加硫成形される。
【０００４】タイヤ成形金型のベントホールは、通常、
金型内面と直角に金型壁部を貫通する小径の孔からな
る。
金型内面と直角に金型壁部を貫通する小径の孔からな
る。
【０００５】近年、最も代表的なベントホールは、金型
壁部を貫通する前記孔に差し込まれたチューブにより形
成されるいわゆる「インサートベント」である。
壁部を貫通する前記孔に差し込まれたチューブにより形
成されるいわゆる「インサートベント」である。
【０００６】又、滞留した空気がベントホールから逃さ
れると、すぐにゴムが該ベントホール内に流れ始める。
しかしながら、ベントホールの直径が小さいため、ゴム
は瞬時に硬化されてベントホールをふさぐ栓となり、金
型をシールする。タイヤの加硫成形が完了すると、タイ
ヤ表面に依然として残っているゴムの栓は、タイヤを脱
型したときに該タイヤとともにベントホールから引き抜
かれる。
れると、すぐにゴムが該ベントホール内に流れ始める。
しかしながら、ベントホールの直径が小さいため、ゴム
は瞬時に硬化されてベントホールをふさぐ栓となり、金
型をシールする。タイヤの加硫成形が完了すると、タイ
ヤ表面に依然として残っているゴムの栓は、タイヤを脱
型したときに該タイヤとともにベントホールから引き抜
かれる。
【０００７】このようなゴムの栓、又は通常呼ばれてい
る「スピューピップ」は、成形されたタイヤの外観を著
しく損ねるため、従来、切り取りにより取り除かれてい
る。しかし、この切り取り作業には多大の労力と時間と
がかかり、タイヤの製造コストを増大させている。
る「スピューピップ」は、成形されたタイヤの外観を著
しく損ねるため、従来、切り取りにより取り除かれてい
る。しかし、この切り取り作業には多大の労力と時間と
がかかり、タイヤの製造コストを増大させている。
【０００８】又、タイヤを脱型するとき、加硫されたス
ピューピップがちぎれてベントホール内に残り、該ベン
トホールをふさぐ場合もあり、かかる際にはふさがれた
ベントホールが直ぐには確認できず、その後の成形工程
でベントホールの機能を果たさないで成形物の品質を低
下させる原因になるという問題点も生じている。
ピューピップがちぎれてベントホール内に残り、該ベン
トホールをふさぐ場合もあり、かかる際にはふさがれた
ベントホールが直ぐには確認できず、その後の成形工程
でベントホールの機能を果たさないで成形物の品質を低
下させる原因になるという問題点も生じている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】このような問題点を解
決するために、いわゆる「スピューレスベント」が提案
されており、このスピューレスベントは、空気を逃しな
がらも閉止するように構成され、ゴムのベントホール内
への流れを防止する。
決するために、いわゆる「スピューレスベント」が提案
されており、このスピューレスベントは、空気を逃しな
がらも閉止するように構成され、ゴムのベントホール内
への流れを防止する。
【００１０】米国特許第４，４９２，５５４号及び米国
特許第４，３４７，２１２号は、このようなスピューレ
スベントを例示しており、このベントは、コイルバネに
より常時は開放状態で保持され空気の通過を許容するバ
ルブを具える。このバルブは、その頭部がゴムの流動に
よりコイルバネに逆らって移動し、バルブシートに着座
することによりベントホールを閉止する。
特許第４，３４７，２１２号は、このようなスピューレ
スベントを例示しており、このベントは、コイルバネに
より常時は開放状態で保持され空気の通過を許容するバ
ルブを具える。このバルブは、その頭部がゴムの流動に
よりコイルバネに逆らって移動し、バルブシートに着座
することによりベントホールを閉止する。
【００１１】しかしながら、これらのベントは、少なく
とも４つの分離したコンポーネントの組立体からなり、
それ故、比較的複雑な構成を有し、かつ高価であり、実
用性に乏しく、広く用いられるには至っていない。
とも４つの分離したコンポーネントの組立体からなり、
それ故、比較的複雑な構成を有し、かつ高価であり、実
用性に乏しく、広く用いられるには至っていない。
【００１２】本発明は、かかる問題点を解決するために
案出されたものであって、シンプルな構造の、より安価
なスピューレスベントである成形金型のベントホール開
閉弁装置の提供を目的としている。
案出されたものであって、シンプルな構造の、より安価
なスピューレスベントである成形金型のベントホール開
閉弁装置の提供を目的としている。
【００１３】
【課題を解決するための手段】本発明の内、請求項１記
載の発明は、成形金型のベントホール開閉弁装置であっ
て、開閉弁本体と、該開閉弁本体に一体に形成されかつ
この開閉弁本体を開放させるバネ手段とを有し、前記開
閉弁本体がベントホールを開閉することを特徴とする成
形金型のベントホール開閉弁装置である。
載の発明は、成形金型のベントホール開閉弁装置であっ
て、開閉弁本体と、該開閉弁本体に一体に形成されかつ
この開閉弁本体を開放させるバネ手段とを有し、前記開
閉弁本体がベントホールを開閉することを特徴とする成
形金型のベントホール開閉弁装置である。
【００１４】又、請求項２記載の発明は、ベント基体を
具え、かつこのベント基体は、前記開閉弁本体及びバネ
手段とともに設けられることを特徴とする請求項１記載
の成形金型のベントホール開閉弁装置である。
具え、かつこのベント基体は、前記開閉弁本体及びバネ
手段とともに設けられることを特徴とする請求項１記載
の成形金型のベントホール開閉弁装置である。
【００１５】又、請求項３記載の発明は、前記バネ手段
が、ヒンジからなることを特徴とする請求項１又は２記
載の成形金型のベントホール開閉弁装置である。
が、ヒンジからなることを特徴とする請求項１又は２記
載の成形金型のベントホール開閉弁装置である。
【００１６】又、請求項４記載の発明は、前記バネ手段
が、脚状のバネ片からなることを特徴とする請求項１又
は２記載の成形金型のベントホール開閉弁装置である。
が、脚状のバネ片からなることを特徴とする請求項１又
は２記載の成形金型のベントホール開閉弁装置である。
【００１７】又、請求項５記載の発明は、前記バネ手段
が、有孔の円盤状のバネ板からなることを特徴とする請
求項１又は２記載の成形金型のベントホール開閉弁装置
である。
が、有孔の円盤状のバネ板からなることを特徴とする請
求項１又は２記載の成形金型のベントホール開閉弁装置
である。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づき説明する。図１（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は、本発
明の成形金型のベントホール開閉弁装置（以下、単に開
閉弁装置という）がインサートベントとして形成された
場合の第１の実施形態を示し、図２（Ａ）、（Ｂ）、
（Ｃ）は、その第２の実施形態を示し、図３はサイドウ
ォール部分に開閉弁装置を設置したタイヤ成形金型を例
示し、図４（Ａ）、（Ｂ）及び図４（Ｃ）、（Ｄ）は、
夫々開閉弁装置の第３、第４の実施形態を示す。
基づき説明する。図１（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は、本発
明の成形金型のベントホール開閉弁装置（以下、単に開
閉弁装置という）がインサートベントとして形成された
場合の第１の実施形態を示し、図２（Ａ）、（Ｂ）、
（Ｃ）は、その第２の実施形態を示し、図３はサイドウ
ォール部分に開閉弁装置を設置したタイヤ成形金型を例
示し、図４（Ａ）、（Ｂ）及び図４（Ｃ）、（Ｄ）は、
夫々開閉弁装置の第３、第４の実施形態を示す。
【００１９】図において本発明の開閉弁装置は、開閉弁
本体１と、該開閉弁本体１に一体成形されかつこの開閉
弁本体１を開放させるバネ手段３とを有し、前記開閉弁
本体１がベントホール７を開閉する。
本体１と、該開閉弁本体１に一体成形されかつこの開閉
弁本体１を開放させるバネ手段３とを有し、前記開閉弁
本体１がベントホール７を開閉する。
【００２０】又、開閉弁装置は、ベント基体２を具え、
かつこのベント基体２は、前記開閉弁本体１及びバネ手
段３とともに設けられる。
かつこのベント基体２は、前記開閉弁本体１及びバネ手
段３とともに設けられる。
【００２１】図１（Ａ）、（Ｂ）は、夫々本発明の開閉
弁装置の平面図、および縦断面図であり、この開閉弁装
置は、プラスチック材料、特に補強されたナイロン又は
ガラス補強された硫化ポリフェニレン等のエンジニアリ
ング熱プラスチックから形成されることが、型を用いた
通常の射出成形により容易に一体成形しうる観点から好
ましく、本例では、ガラス補強された硫化ポリフェニレ
ンから形成されている。
弁装置の平面図、および縦断面図であり、この開閉弁装
置は、プラスチック材料、特に補強されたナイロン又は
ガラス補強された硫化ポリフェニレン等のエンジニアリ
ング熱プラスチックから形成されることが、型を用いた
通常の射出成形により容易に一体成形しうる観点から好
ましく、本例では、ガラス補強された硫化ポリフェニレ
ンから形成されている。
【００２２】前記開閉弁装置は、本例では、直円筒形の
チューブ形状を呈する前記ベント基体２を具える。
チューブ形状を呈する前記ベント基体２を具える。
【００２３】前記ベント基体２には、その上端面４と底
端面８とを継ぐ円柱状の前記ベントホール７が同軸に設
けられるとともに、前記上端面４は、成形金型の成形室
を囲む内面に面一に配設され、かつ前記底端面８は外気
の雰囲気で開口し、これにより、ベントホール７が残留
空気の排出を容易にする通路を形成する。
端面８とを継ぐ円柱状の前記ベントホール７が同軸に設
けられるとともに、前記上端面４は、成形金型の成形室
を囲む内面に面一に配設され、かつ前記底端面８は外気
の雰囲気で開口し、これにより、ベントホール７が残留
空気の排出を容易にする通路を形成する。
【００２４】図１（Ｂ）に示す如く、開閉弁装置は、前
記ベント基体２の上端面４かつベントホール７の上開口
部に位置する前記開閉弁本体１を具える。
記ベント基体２の上端面４かつベントホール７の上開口
部に位置する前記開閉弁本体１を具える。
【００２５】本例では、開閉弁本体１は、下に向かって
径を減じる円錐面からなる着座面５を有する小高さの円
錐台の形状をなし、該着座面５は、ベント基体２の上端
面４の領域内部に形成された円錐面からなる着座面６に
着座して互いにかみ合う形状をなす。
径を減じる円錐面からなる着座面５を有する小高さの円
錐台の形状をなし、該着座面５は、ベント基体２の上端
面４の領域内部に形成された円錐面からなる着座面６に
着座して互いにかみ合う形状をなす。
【００２６】このように、ベント基体２及び開閉弁本体
１の前記着座面６、５は、相互に補足してかみ合う円錐
面からなり、図１（Ａ）、（Ｃ）に示す閉止状態で、開
閉弁本体１の着座面５は、ベント基体２の着座面６に合
致し、ベントホール７の上開口部を確実に閉止してシー
ルする。
１の前記着座面６、５は、相互に補足してかみ合う円錐
面からなり、図１（Ａ）、（Ｃ）に示す閉止状態で、開
閉弁本体１の着座面５は、ベント基体２の着座面６に合
致し、ベントホール７の上開口部を確実に閉止してシー
ルする。
【００２７】又、開閉弁装置は、前記開閉弁本体１に一
体成形されかつこの開閉弁本体１を開放させる前記バネ
手段３を具える。
体成形されかつこの開閉弁本体１を開放させる前記バネ
手段３を具える。
【００２８】前記バネ手段３は、本例では、前記開閉弁
本体１を前記ベント基体２の上端面４に接続するヒンジ
１５からなるとともに、該開閉弁本体１を、前記上端面
４に形成されたヒンジ１５を経てベント基体２と一体に
形成している。
本体１を前記ベント基体２の上端面４に接続するヒンジ
１５からなるとともに、該開閉弁本体１を、前記上端面
４に形成されたヒンジ１５を経てベント基体２と一体に
形成している。
【００２９】前記ヒンジ１５は、型成形され、図１
（Ｂ）に示す標準の開放状態で前記開閉弁本体１を保持
する。
（Ｂ）に示す標準の開放状態で前記開閉弁本体１を保持
する。
【００３０】この開放状態において、成形金型内の空気
は、図１（Ｂ）の矢印Ｖで示す如く、前記ベントホール
７を経て外気の雰囲気に逃される。
は、図１（Ｂ）の矢印Ｖで示す如く、前記ベントホール
７を経て外気の雰囲気に逃される。
【００３１】空気が逃されると、成形金型内で膨張して
例えばタイヤのゴム材料が前記開閉弁本体１に突き当た
り、その力で開閉弁本体１の前記着座面５を前記ヒンジ
１５のバネ力に抗してベント基体２の前記着座面６に着
座させ、両者を相互にかみ合わせる。
例えばタイヤのゴム材料が前記開閉弁本体１に突き当た
り、その力で開閉弁本体１の前記着座面５を前記ヒンジ
１５のバネ力に抗してベント基体２の前記着座面６に着
座させ、両者を相互にかみ合わせる。
【００３２】このようにして、図１（Ｃ）に示す如く、
開閉弁装置は成形金型から出ようとする成形材料、例え
ばゴムの流れに対して完全にシールされ、成形材料がベ
ントホール７内に浸入するのを確実に防止しうる。
開閉弁装置は成形金型から出ようとする成形材料、例え
ばゴムの流れに対して完全にシールされ、成形材料がベ
ントホール７内に浸入するのを確実に防止しうる。
【００３３】成形金型による加硫成形が完了した後、タ
イヤを成形金型から取り出すと同時に、前記開閉弁本体
１は前記バネ手段３をなす前記ヒンジ１５により、前記
ベント基体２の着座面６から離間し、図１（Ｂ）に示す
如く、次の成形作業のために即座にベントホール７が開
口する。
イヤを成形金型から取り出すと同時に、前記開閉弁本体
１は前記バネ手段３をなす前記ヒンジ１５により、前記
ベント基体２の着座面６から離間し、図１（Ｂ）に示す
如く、次の成形作業のために即座にベントホール７が開
口する。
【００３４】開閉弁装置の寸法について言及すると、本
実施形態では、ベントホール７を有する円筒形の前記ベ
ント基体２は、外径ＯＤを３mm、高さｈを１０mm、円筒
形の内部通路、即ち前記ベントホール７の直径ＩＤを
０．７５mmとしており、又、開閉弁本体１とベント基体
２の前記上端面４との間のベント基体２長さ方向の最大
離間距離Ｇを０．５mmとしている。
実施形態では、ベントホール７を有する円筒形の前記ベ
ント基体２は、外径ＯＤを３mm、高さｈを１０mm、円筒
形の内部通路、即ち前記ベントホール７の直径ＩＤを
０．７５mmとしており、又、開閉弁本体１とベント基体
２の前記上端面４との間のベント基体２長さ方向の最大
離間距離Ｇを０．５mmとしている。
【００３５】このような開閉弁装置は、１回の成形作業
で外観低下のない品質良好なタイヤ等の成形物を効率良
く成形しうるとともに、開閉弁本体１とバネ手段３とベ
ント基体２とを一体成形した簡単な構成であり、安価に
製造しうる。
で外観低下のない品質良好なタイヤ等の成形物を効率良
く成形しうるとともに、開閉弁本体１とバネ手段３とベ
ント基体２とを一体成形した簡単な構成であり、安価に
製造しうる。
【００３６】なお、前記開閉弁装置には、プラスチック
の他にも、要求される機械的特性を有し、かつ２００℃
にも達する必要な作業温度をこえて安定な如何なる工業
材料からも形成することが出来る。
の他にも、要求される機械的特性を有し、かつ２００℃
にも達する必要な作業温度をこえて安定な如何なる工業
材料からも形成することが出来る。
【００３７】又、前記バネ手段３により与えられる必要
なバネ力は、材料の弾性と設計寸法との組み合わせによ
り得られ、例えば金属、充てん剤を含む熱可塑性および
熱硬化性材料等を用いたエンジニアリングプラスチック
などの材料を好適に採用しうる。
なバネ力は、材料の弾性と設計寸法との組み合わせによ
り得られ、例えば金属、充てん剤を含む熱可塑性および
熱硬化性材料等を用いたエンジニアリングプラスチック
などの材料を好適に採用しうる。
【００３８】図３に、タイヤの成形金型のサイドウォー
ル部分の中央部に図１の開閉弁装置３１を「インサート
ベント」として挿入設置した例を示している。
ル部分の中央部に図１の開閉弁装置３１を「インサート
ベント」として挿入設置した例を示している。
【００３９】図２は本発明の第２の実施形態を示し、本
例では、開閉弁本体２１を開放するバネ手段３は、該開
閉弁本体２１に一体成形された複数の脚状のバネ片２３
…からなる。
例では、開閉弁本体２１を開放するバネ手段３は、該開
閉弁本体２１に一体成形された複数の脚状のバネ片２３
…からなる。
【００４０】図２（Ａ）の開放状態の開閉弁装置の縦断
面図に示す如く、前記バネ片２３は、ベント基体２２の
ベントホール２７をなす内部通路の内壁面に設けられた
１又は複数の溝２５に嵌入される。
面図に示す如く、前記バネ片２３は、ベント基体２２の
ベントホール２７をなす内部通路の内壁面に設けられた
１又は複数の溝２５に嵌入される。
【００４１】図２（Ｃ）は図２（Ａ）のＡ−Ａ’線断面
図であり、本例ではベント基体２２の内部に等間隔でか
つ成形金型からの空気を逃がすための通路２６を形成し
て配される３枚の前記バネ片２３…を示している。
図であり、本例ではベント基体２２の内部に等間隔でか
つ成形金型からの空気を逃がすための通路２６を形成し
て配される３枚の前記バネ片２３…を示している。
【００４２】図２（Ｂ）に示す如く、ゴム等の成形材料
が開閉弁本体２１を押し込んだ際、前記バネ片２３が変
形し、該開閉弁本体２１の移動とともに開閉弁装置の前
記ベントホール２７上端部を閉止してシールする。
が開閉弁本体２１を押し込んだ際、前記バネ片２３が変
形し、該開閉弁本体２１の移動とともに開閉弁装置の前
記ベントホール２７上端部を閉止してシールする。
【００４３】又、成形金型から成形済みの完成タイヤが
取り出されると、前記バネ片２３が復元し、開閉弁本体
２１を押し上げ、開閉弁装置の前記ベントホール２７を
空気逃げ可能に開放する。
取り出されると、前記バネ片２３が復元し、開閉弁本体
２１を押し上げ、開閉弁装置の前記ベントホール２７を
空気逃げ可能に開放する。
【００４４】この第２の実施形態において、前記バネ片
２３は、ベント基体２２の内壁面に設けられた前記溝２
５に嵌入されるが、このバネ片２３をベント基体２２と
も一体に形成しても良く、この場合、前記溝２５を省略
できる。
２３は、ベント基体２２の内壁面に設けられた前記溝２
５に嵌入されるが、このバネ片２３をベント基体２２と
も一体に形成しても良く、この場合、前記溝２５を省略
できる。
【００４５】又、前記溝２５も、前記バネ片２３の数に
合わせる等、複数の溝部分に分割することが出来る。
合わせる等、複数の溝部分に分割することが出来る。
【００４６】又、バネ手段３として、図４（Ａ）、
（Ｂ）に示す如く、開閉弁本体５１に一体成形された有
孔の円盤状のバネ板４１を採用することも出来る。この
バネ板４１の１又は複数の孔４２は、図４（Ａ）の開閉
弁本体５１のＢ−Ｂ’線断面図である図４（Ｂ）に示す
ように、該開閉弁本体５１の下端から突出するバネ板４
１に設けられる。
（Ｂ）に示す如く、開閉弁本体５１に一体成形された有
孔の円盤状のバネ板４１を採用することも出来る。この
バネ板４１の１又は複数の孔４２は、図４（Ａ）の開閉
弁本体５１のＢ−Ｂ’線断面図である図４（Ｂ）に示す
ように、該開閉弁本体５１の下端から突出するバネ板４
１に設けられる。
【００４７】なお、前記孔４２は、等間隔を隔てて開閉
弁本体５１と同心の円周上に設けられることが、空気を
効率的にかつ確実に逃しうる観点から好ましい。
弁本体５１と同心の円周上に設けられることが、空気を
効率的にかつ確実に逃しうる観点から好ましい。
【００４８】又、図４（Ｃ）、（Ｄ）に示す如く、開閉
弁本体６１の下端にバネ手段３をなす円盤状のバネ板４
３を一体成形し、１又は複数の貫通孔４４を、図４
（Ｃ）の開閉弁本体６１のＣ−Ｃ’線断面図である図４
（Ｄ）に示すように、開閉弁本体６１に貫通させて設け
ても良い。
弁本体６１の下端にバネ手段３をなす円盤状のバネ板４
３を一体成形し、１又は複数の貫通孔４４を、図４
（Ｃ）の開閉弁本体６１のＣ−Ｃ’線断面図である図４
（Ｄ）に示すように、開閉弁本体６１に貫通させて設け
ても良い。
【００４９】以上、説明した実施形態は、金型壁部に穿
孔された穴に挿入される円筒形のベント基体を具えるイ
ンサートタイプの開閉弁装置、すなわちインサートベン
トであるが、本発明は、必ずしもこのタイプの開閉弁装
置に限定されるわけではなく、例えば各実施形態の開閉
弁本体を、成形金型の壁面に設けられた孔の内部に直接
的に、ベント基体を省略して配設しても良い。
孔された穴に挿入される円筒形のベント基体を具えるイ
ンサートタイプの開閉弁装置、すなわちインサートベン
トであるが、本発明は、必ずしもこのタイプの開閉弁装
置に限定されるわけではなく、例えば各実施形態の開閉
弁本体を、成形金型の壁面に設けられた孔の内部に直接
的に、ベント基体を省略して配設しても良い。
【００５０】前記バネ片２３、バネ板４１、４３を用い
た実施形態では、前記溝２５と同様に成形金型に設けら
れた溝に嵌入して開閉弁本体を成形金型の孔に直接的に
配設することもでき、又、「しまりばめ」等の簡単な構
成で開閉弁本体を成形金型の孔に直接的に配設すること
も出来る。
た実施形態では、前記溝２５と同様に成形金型に設けら
れた溝に嵌入して開閉弁本体を成形金型の孔に直接的に
配設することもでき、又、「しまりばめ」等の簡単な構
成で開閉弁本体を成形金型の孔に直接的に配設すること
も出来る。
【００５１】なお、第１の実施形態のバネ手段３をなす
ヒンジは、成形金型の面に適当な方法で固定されうる。
ヒンジは、成形金型の面に適当な方法で固定されうる。
【００５２】又、開閉弁本体を成形金型に直接的に配す
るどのような形態でも、成形金型に穿設された孔の内縁
プロファイルを、開閉弁本体の着座面の形状に適合する
ように形成することが、良好なシールを得るうえで好ま
しい。
るどのような形態でも、成形金型に穿設された孔の内縁
プロファイルを、開閉弁本体の着座面の形状に適合する
ように形成することが、良好なシールを得るうえで好ま
しい。
【００５３】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、開閉弁本
体に一体に形成されかつこの開閉弁本体を開放させるバ
ネ手段を有するため、ベントホール内への成形材料、例
えばゴムの流れを防止して該ベントホールがふさがれる
のを確実に回避しながらも、開閉弁本体に一体形成され
たバネ手段を有する簡単な構成で安価に製造しうるとと
も、インサートベントでない開閉弁装置も形成でき、メ
ンテナンスも簡略化しうるなど、タイヤ成形金型に好適
に採用しうる。
体に一体に形成されかつこの開閉弁本体を開放させるバ
ネ手段を有するため、ベントホール内への成形材料、例
えばゴムの流れを防止して該ベントホールがふさがれる
のを確実に回避しながらも、開閉弁本体に一体形成され
たバネ手段を有する簡単な構成で安価に製造しうるとと
も、インサートベントでない開閉弁装置も形成でき、メ
ンテナンスも簡略化しうるなど、タイヤ成形金型に好適
に採用しうる。
【００５４】又、請求項２記載の発明によれば、ベント
基体を具え、かつこのベント基体が、前記開閉弁本体及
びバネ手段とともに設けられるため、インサートベント
であても、シンプルな構成で容易かつ安価に形成しう
る。
基体を具え、かつこのベント基体が、前記開閉弁本体及
びバネ手段とともに設けられるため、インサートベント
であても、シンプルな構成で容易かつ安価に形成しう
る。
【００５５】又、請求項３記載の発明によれば、前記バ
ネ手段が、ヒンジからなるため、構成簡易かつ安価な自
動開閉式の開閉弁装置を提供しうる。
ネ手段が、ヒンジからなるため、構成簡易かつ安価な自
動開閉式の開閉弁装置を提供しうる。
【００５６】又、請求項４記載の発明によれば、前記バ
ネ手段が、脚状のバネ片からなるため、簡単な構成の安
価な開閉弁装置を提供しうるとともに、このバネ手段を
一体に設けた開閉弁本体を直接的に成形金型に配設する
ことにより、構成の簡略化をさらに図りうる。
ネ手段が、脚状のバネ片からなるため、簡単な構成の安
価な開閉弁装置を提供しうるとともに、このバネ手段を
一体に設けた開閉弁本体を直接的に成形金型に配設する
ことにより、構成の簡略化をさらに図りうる。
【００５７】又、請求項５記載の発明によれば、前記バ
ネ手段が、有孔の円盤状のバネ板からなるため、空気の
逃し孔を確実に確保しながら、簡単な構成の安価な開閉
弁装置を提供しうるとともに、このバネ手段を一体に設
けた開閉弁本体を直接的に成形金型に配設することによ
り、構成の簡略化をさらに図りうる。
ネ手段が、有孔の円盤状のバネ板からなるため、空気の
逃し孔を確実に確保しながら、簡単な構成の安価な開閉
弁装置を提供しうるとともに、このバネ手段を一体に設
けた開閉弁本体を直接的に成形金型に配設することによ
り、構成の簡略化をさらに図りうる。
【図１】（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は、本発明の成形金型
のベントホール開閉弁装置の第１の実施形態を示す平面
図、縦断面図、作用図である。
のベントホール開閉弁装置の第１の実施形態を示す平面
図、縦断面図、作用図である。
【図２】（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は、本発明の成形金型
のベントホール開閉弁装置の第２の実施形態を示す縦断
面図、作用図、横断面図である。
のベントホール開閉弁装置の第２の実施形態を示す縦断
面図、作用図、横断面図である。
【図３】本発明の成形金型のベントホール開閉弁装置が
タイヤ成形金型のサイドウォール部分に配置された例を
示す断面図である。
タイヤ成形金型のサイドウォール部分に配置された例を
示す断面図である。
【図４】（Ａ）、（Ｂ）は、本発明の成形金型のベント
ホール開閉弁装置の第３の実施形態を示す縦断面図、横
断面図、（Ｃ）、（Ｄ）は、本発明の成形金型のベント
ホール開閉弁装置の第４の実施形態を示す縦断面図、横
断面図である。
ホール開閉弁装置の第３の実施形態を示す縦断面図、横
断面図、（Ｃ）、（Ｄ）は、本発明の成形金型のベント
ホール開閉弁装置の第４の実施形態を示す縦断面図、横
断面図である。
１、２１、５１、６１ 開閉弁本体 ２、２２ ベント基体 ３ バネ手段 ７、２７ ベントホール ２３ バネ片 ４１、４３ バネ板
Claims (5)
- 【請求項１】成形金型のベントホール開閉弁装置であっ
て、 開閉弁本体（１）と、該開閉弁本体（１）に一体に形成
されかつこの開閉弁本体（１）を開放させるバネ手段
（３）とを有し、前記開閉弁本体（１）がベントホール
を開閉することを特徴とする成形金型のベントホール開
閉弁装置。 - 【請求項２】ベント基体（２）を具え、かつこのベント
基体（２）は、前記開閉弁本体（１）及びバネ手段
（３）とともに設けられることを特徴とする請求項１記
載の成形金型のベントホール開閉弁装置。 - 【請求項３】前記バネ手段（３）は、ヒンジからなるこ
とを特徴とする請求項１又は２記載の成形金型のベント
ホール開閉弁装置。 - 【請求項４】前記バネ手段（３）は、脚状のバネ片から
なることを特徴とする請求項１又は２記載の成形金型の
ベントホール開閉弁装置。 - 【請求項５】前記バネ手段（３）は、有孔の円盤状のバ
ネ板からなることを特徴とする請求項１又は２記載の成
形金型のベントホール開閉弁装置。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB9623770/6 | 1996-11-15 | ||
| GBGB9623770.6A GB9623770D0 (en) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | Mould vents |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10146840A true JPH10146840A (ja) | 1998-06-02 |
| JP3445732B2 JP3445732B2 (ja) | 2003-09-08 |
Family
ID=10802981
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP29564397A Expired - Fee Related JP3445732B2 (ja) | 1996-11-15 | 1997-10-28 | 成形金型のベントホール開閉弁装置 |
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|---|---|
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| JP (1) | JP3445732B2 (ja) |
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| GB (1) | GB9623770D0 (ja) |
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- 1996-11-15 GB GBGB9623770.6A patent/GB9623770D0/en active Pending
-
1997
- 1997-10-28 JP JP29564397A patent/JP3445732B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1997-11-10 US US08/966,712 patent/US5922237A/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-11-13 EP EP97309123A patent/EP0842749B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-11-13 DE DE69711814T patent/DE69711814T2/de not_active Expired - Fee Related
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