JPH10141244A - ギヤポンプの吐出量変更方法及びギヤポンプ - Google Patents
ギヤポンプの吐出量変更方法及びギヤポンプInfo
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- JPH10141244A JPH10141244A JP31145596A JP31145596A JPH10141244A JP H10141244 A JPH10141244 A JP H10141244A JP 31145596 A JP31145596 A JP 31145596A JP 31145596 A JP31145596 A JP 31145596A JP H10141244 A JPH10141244 A JP H10141244A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 特に、吐出量の変更が細かな値まで要求され
ているとき、効率よくそれを変更するすることのできる
ギヤポンプの吐出量変更方法及びギヤポンプを提供する
ことである。 【解決手段】 両ギヤの軸中心を結ぶ軸中心線Ｓからサ
イドプレートの両逃げ溝１３、１６までの距離を変え
て、閉じ込み中央から閉じ込み終了までの膨張域で、閉
じ込み部分１７を、低圧側逃げ溝１３から遮断したま
ま、高圧側逃げ溝１６からも遮断させるようにした。
ているとき、効率よくそれを変更するすることのできる
ギヤポンプの吐出量変更方法及びギヤポンプを提供する
ことである。 【解決手段】 両ギヤの軸中心を結ぶ軸中心線Ｓからサ
イドプレートの両逃げ溝１３、１６までの距離を変え
て、閉じ込み中央から閉じ込み終了までの膨張域で、閉
じ込み部分１７を、低圧側逃げ溝１３から遮断したま
ま、高圧側逃げ溝１６からも遮断させるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ギヤポンプの吐
出量変更方法及びギヤポンプに関する。
出量変更方法及びギヤポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】図６に示すように、ギヤポンプでは、そ
のボディ１のギヤ孔２に、ドライブギヤ３と、このドラ
イブギヤ３にかみ合うドリブンギヤ４とを組み込んでい
る。そして、このギヤ孔２にはめ込んだ一対のサイドプ
レート５ａ、５ｂを、上記ドライブギヤ３及びドリブン
ギヤ４の側面にそれぞれ配置している。このボディ１の
両端にはカバー６、７を取り付け、ドライブシャフト８
ａ、８ｂとドリブンシャフト９ａ、９ｂとを回転自在に
支持している。そして、一方のドライブシャフト８ｂを
カバー７から突出させ、図示しない駆動源に接続してい
る。
のボディ１のギヤ孔２に、ドライブギヤ３と、このドラ
イブギヤ３にかみ合うドリブンギヤ４とを組み込んでい
る。そして、このギヤ孔２にはめ込んだ一対のサイドプ
レート５ａ、５ｂを、上記ドライブギヤ３及びドリブン
ギヤ４の側面にそれぞれ配置している。このボディ１の
両端にはカバー６、７を取り付け、ドライブシャフト８
ａ、８ｂとドリブンシャフト９ａ、９ｂとを回転自在に
支持している。そして、一方のドライブシャフト８ｂを
カバー７から突出させ、図示しない駆動源に接続してい
る。
【０００３】いま、駆動源を駆動して、ドライブシャフ
ト８ｂを回転させると、ドライブギヤ３とドリブンギヤ
４とが回転し、図示しない吸入口から作動油を吸入し
て、それを吐出口から吐出する。このとき、サイドプレ
ート５ａ、５ｂの背面に吐出圧が作用して、これらサイ
ドプレート５ａ、５ｂをギヤ３、４側面に押し付けるこ
とになる。したがって、吐出圧に応じてギヤ３、４側面
のすきまを自動的に調整することになり、そこから作動
油が漏れるのを防止することができる。このようにした
ギヤポンプでは、その吐出量を変更するとき、ギヤ３、
４の歯幅ｂを変えて対応している。
ト８ｂを回転させると、ドライブギヤ３とドリブンギヤ
４とが回転し、図示しない吸入口から作動油を吸入し
て、それを吐出口から吐出する。このとき、サイドプレ
ート５ａ、５ｂの背面に吐出圧が作用して、これらサイ
ドプレート５ａ、５ｂをギヤ３、４側面に押し付けるこ
とになる。したがって、吐出圧に応じてギヤ３、４側面
のすきまを自動的に調整することになり、そこから作動
油が漏れるのを防止することができる。このようにした
ギヤポンプでは、その吐出量を変更するとき、ギヤ３、
４の歯幅ｂを変えて対応している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、ギヤポンプの
吐出量を変更するとき、ギヤ３、４の歯幅ｂを変えるの
では、コストがかかってしまう。しかも、それに付随し
てボディ幅ｈ等も変更しなければならず、部品数や加工
工数も増え、さらにコストアップしてしまう。特に、吐
出量を大幅に変更する場合であれば仕方がないが、吐出
量の変更が細かな値まで要求されているときには、歯幅
ｂの差がごくわずかなギヤ３、４を取りそろえておく必
要が生じ、非常に効率が悪く、その識別、管理も大変に
なってしまう。この発明は、特に、吐出量の変更が細か
な値まで要求されているときに、効率よくそれを変更す
ることのできるギヤポンプの吐出量変更方法及びギヤポ
ンプを提供することである。
吐出量を変更するとき、ギヤ３、４の歯幅ｂを変えるの
では、コストがかかってしまう。しかも、それに付随し
てボディ幅ｈ等も変更しなければならず、部品数や加工
工数も増え、さらにコストアップしてしまう。特に、吐
出量を大幅に変更する場合であれば仕方がないが、吐出
量の変更が細かな値まで要求されているときには、歯幅
ｂの差がごくわずかなギヤ３、４を取りそろえておく必
要が生じ、非常に効率が悪く、その識別、管理も大変に
なってしまう。この発明は、特に、吐出量の変更が細か
な値まで要求されているときに、効率よくそれを変更す
ることのできるギヤポンプの吐出量変更方法及びギヤポ
ンプを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】第１の発明は、ギヤポン
プの吐出量変更方法に係り、ドライブギヤと、このドラ
イブギヤにかみ合うドリブンギヤと、これらギヤの側面
に設けたサイドプレートと、サイドプレートの吸入側に
形成した低圧逃げ溝と、サイドプレートの吐出側に形成
した高圧逃げ溝とを備えたギヤポンプの吐出量を変更す
るとき、両ギヤの軸中心をむすぶ軸中心線から上記サイ
ドプレートの両逃げ溝までの距離を変えて、閉じ込み中
央から閉じ込み終了までの膨張域で、閉じ込み部分を、
低圧側逃げ溝から遮断したまま、高圧側逃げ溝からも遮
断させる点に特徴を有する。このギヤポンプの吐出量変
更方法では、閉じ込み中央から閉じ込み容積が大きくと
きに、作動油が、吸入側ではなく、吐出側から高圧側逃
げ溝を介して補給されることになり、そのぶん吐出側の
作動油、すなわち、吐出量が減少する。
プの吐出量変更方法に係り、ドライブギヤと、このドラ
イブギヤにかみ合うドリブンギヤと、これらギヤの側面
に設けたサイドプレートと、サイドプレートの吸入側に
形成した低圧逃げ溝と、サイドプレートの吐出側に形成
した高圧逃げ溝とを備えたギヤポンプの吐出量を変更す
るとき、両ギヤの軸中心をむすぶ軸中心線から上記サイ
ドプレートの両逃げ溝までの距離を変えて、閉じ込み中
央から閉じ込み終了までの膨張域で、閉じ込み部分を、
低圧側逃げ溝から遮断したまま、高圧側逃げ溝からも遮
断させる点に特徴を有する。このギヤポンプの吐出量変
更方法では、閉じ込み中央から閉じ込み容積が大きくと
きに、作動油が、吸入側ではなく、吐出側から高圧側逃
げ溝を介して補給されることになり、そのぶん吐出側の
作動油、すなわち、吐出量が減少する。
【０００６】第２の発明は、ドライブギヤと、このドラ
イブギヤにかみ合うドリブンギヤと、これらギヤの両側
面に設けたサイドプレートと、サイドプレートの吸入側
に形成した低圧逃げ溝と、サイドプレートの吐出側に形
成した高圧逃げ溝とを備えたギヤポンプを前提とする。
そして、いずれか一方のサイドプレートでは、閉じ込み
中央になったとき、閉じ込み部分が、低圧側逃げ溝から
遮断されたまま、高圧側逃げ溝からも遮断される構成と
し、いずれか他方のサイドプレートでは、両ギヤの軸中
心をむすぶ軸中心線から高圧側逃げ溝までの距離を短く
して、閉じ込み中央から閉じ込み終了までの膨張域で、
閉じ込み部分が、低圧側逃げ溝から遮断されたまま、高
圧側逃げ溝からも遮断される構成にした点に特徴を有す
る。
イブギヤにかみ合うドリブンギヤと、これらギヤの両側
面に設けたサイドプレートと、サイドプレートの吸入側
に形成した低圧逃げ溝と、サイドプレートの吐出側に形
成した高圧逃げ溝とを備えたギヤポンプを前提とする。
そして、いずれか一方のサイドプレートでは、閉じ込み
中央になったとき、閉じ込み部分が、低圧側逃げ溝から
遮断されたまま、高圧側逃げ溝からも遮断される構成と
し、いずれか他方のサイドプレートでは、両ギヤの軸中
心をむすぶ軸中心線から高圧側逃げ溝までの距離を短く
して、閉じ込み中央から閉じ込み終了までの膨張域で、
閉じ込み部分が、低圧側逃げ溝から遮断されたまま、高
圧側逃げ溝からも遮断される構成にした点に特徴を有す
る。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１〜５にしたがって、この発明
のギヤポンプの吐出量変更方法及びギヤポンプの一実施
例を説明する。図１〜３に示すように、３種類のサイド
プレート１０〜１２を用意する。これらサイドプレート
１０、１１、１２の吸入側には、低圧側逃げ溝１３を形
成し、この低圧側逃げ溝１３を、ドライブギヤ３の軸中
心とドリブンギヤ４の軸中心とをむすぶ軸中心線Ｓから
距離Ｌの位置に配置している。なお、この低圧側逃げ溝
１３をシャフト孔１４、１５に連通させたので、低圧作
動油をドライブシャフト８ａ、８ｂ及びドリブンシャフ
ト９ａ、９ｂの外周面に導いて、その回転を滑らかにす
ることができる。
のギヤポンプの吐出量変更方法及びギヤポンプの一実施
例を説明する。図１〜３に示すように、３種類のサイド
プレート１０〜１２を用意する。これらサイドプレート
１０、１１、１２の吸入側には、低圧側逃げ溝１３を形
成し、この低圧側逃げ溝１３を、ドライブギヤ３の軸中
心とドリブンギヤ４の軸中心とをむすぶ軸中心線Ｓから
距離Ｌの位置に配置している。なお、この低圧側逃げ溝
１３をシャフト孔１４、１５に連通させたので、低圧作
動油をドライブシャフト８ａ、８ｂ及びドリブンシャフ
ト９ａ、９ｂの外周面に導いて、その回転を滑らかにす
ることができる。
【０００８】そして、サイドプレート１０では、吐出側
に形成した高圧側逃げ溝１６を、軸中心線Ｓから距離Ａ
の位置に配置している（図１参照）。また、サイドプレ
ート１１では、高圧側逃げ溝１６を、軸中心線Ｓから距
離Ｂの位置に配置している。そして、この距離Ｂを、上
記距離Ａよりも短くしている（図２参照）。さらに、サ
イドプレート１２では、高圧側逃げ溝１６を、軸中心線
Ｓから距離Ｃの位置に配置している。そして、この距離
Ｃを、上記距離Ｂよりもさらに短くしている（図３参
照）。
に形成した高圧側逃げ溝１６を、軸中心線Ｓから距離Ａ
の位置に配置している（図１参照）。また、サイドプレ
ート１１では、高圧側逃げ溝１６を、軸中心線Ｓから距
離Ｂの位置に配置している。そして、この距離Ｂを、上
記距離Ａよりも短くしている（図２参照）。さらに、サ
イドプレート１２では、高圧側逃げ溝１６を、軸中心線
Ｓから距離Ｃの位置に配置している。そして、この距離
Ｃを、上記距離Ｂよりもさらに短くしている（図３参
照）。
【０００９】以下では、軸中心線Ｓから低圧側逃げ溝１
３までの距離Ｌと、軸中心線Ｓから高圧側逃げ溝１６ま
での距離Ａ、Ｂ、Ｃとを、どのようにして決めているか
を説明する。まず、逃げ溝１３、１６の役割について説
明する。一般的に、ギヤポンプでは、かみ合うギヤ３、
４間に作動油が閉じ込められる閉じ込み現象が発生す
る。
３までの距離Ｌと、軸中心線Ｓから高圧側逃げ溝１６ま
での距離Ａ、Ｂ、Ｃとを、どのようにして決めているか
を説明する。まず、逃げ溝１３、１６の役割について説
明する。一般的に、ギヤポンプでは、かみ合うギヤ３、
４間に作動油が閉じ込められる閉じ込み現象が発生す
る。
【００１０】この閉じ込み現象が発生すると、図４、５
に示すように、閉じ込み開始から閉じ込み中央までは、
閉じ込み容積がしだいに小さくなるので、作動油が圧縮
され高圧となり、振動・騒音の原因となってしまう。ま
た、閉じ込み中央から閉じ込み終了までは、閉じ込み容
積がしだいに大きくなるので、作動油が膨張して負圧と
なり、キャビテーション等の悪影響を及ぼすことにな
る。
に示すように、閉じ込み開始から閉じ込み中央までは、
閉じ込み容積がしだいに小さくなるので、作動油が圧縮
され高圧となり、振動・騒音の原因となってしまう。ま
た、閉じ込み中央から閉じ込み終了までは、閉じ込み容
積がしだいに大きくなるので、作動油が膨張して負圧と
なり、キャビテーション等の悪影響を及ぼすことにな
る。
【００１１】そこで、その防止策として、図４に示すよ
うに、サイドプレートに逃げ溝１３、１６を形成し、軸
中心線Ｓから低圧側逃げ溝１３までの距離をｌ、軸中心
線Ｓから高圧側逃げ溝１６までの距離をｘとしている。
いま、閉じ込み開始から閉じ込み容積が小さくなるとき
は、図４(ａ)に示すように、閉じ込み部分１７に閉じ込
められた作動油を、高圧側逃げ溝１６を介して吐出側に
逃し、圧力上昇を避けている。
うに、サイドプレートに逃げ溝１３、１６を形成し、軸
中心線Ｓから低圧側逃げ溝１３までの距離をｌ、軸中心
線Ｓから高圧側逃げ溝１６までの距離をｘとしている。
いま、閉じ込み開始から閉じ込み容積が小さくなるとき
は、図４(ａ)に示すように、閉じ込み部分１７に閉じ込
められた作動油を、高圧側逃げ溝１６を介して吐出側に
逃し、圧力上昇を避けている。
【００１２】そして、図４(ｂ)に示すように、閉じ込み
中央になったとき、この閉じ込み部分１７は、低圧側逃
げ溝１３から遮断したまま、高圧側逃げ溝１６からも遮
断されることになる。さらに、閉じ込み中央から閉じ込
み容積が大きくなるときは、図４(ｃ)に示すように、作
動油を、吸入側から低圧側逃げ溝１３を介して閉じ込み
部分１７に補給し、キャビテーションを防ぐようにして
いる。
中央になったとき、この閉じ込み部分１７は、低圧側逃
げ溝１３から遮断したまま、高圧側逃げ溝１６からも遮
断されることになる。さらに、閉じ込み中央から閉じ込
み容積が大きくなるときは、図４(ｃ)に示すように、作
動油を、吸入側から低圧側逃げ溝１３を介して閉じ込み
部分１７に補給し、キャビテーションを防ぐようにして
いる。
【００１３】ここで、図１〜３に戻ると、サイドプレー
ト１０では、閉じ込み中央になったときに、この閉じ込
み部分１７が高圧側逃げ溝１６からも遮断されるように
距離Ａを決めている。つまり、この距離Ａは、上記距離
ｘに一致している。また、軸中心線Ｓから低圧側逃げ溝
１３までの距離Ｌを、後述するようにして決めている。
ただし、この距離Ｌは、上記距離ｌよりも長くなってい
る。このようにしたサイドプレート１０では、閉じ込み
中央になったとき、閉じ込み部分１７は、低圧側逃げ溝
１３から遮断したまま、高圧側逃げ溝１６からも遮断さ
れることになる。
ト１０では、閉じ込み中央になったときに、この閉じ込
み部分１７が高圧側逃げ溝１６からも遮断されるように
距離Ａを決めている。つまり、この距離Ａは、上記距離
ｘに一致している。また、軸中心線Ｓから低圧側逃げ溝
１３までの距離Ｌを、後述するようにして決めている。
ただし、この距離Ｌは、上記距離ｌよりも長くなってい
る。このようにしたサイドプレート１０では、閉じ込み
中央になったとき、閉じ込み部分１７は、低圧側逃げ溝
１３から遮断したまま、高圧側逃げ溝１６からも遮断さ
れることになる。
【００１４】それに対して、サイドプレート１１では、
軸中心線Ｓから高圧側逃げ溝１６までの距離Ｂを、上記
距離Ａよりも短くしたので、閉じ込み中央では、まだ閉
じ込み部分１７が高圧側逃げ溝１６に連通している。そ
して、閉じ込み中央から閉じ込み容積がＶ1だけ大きく
なった段階で、この閉じ込み部分１７が、低圧側逃げ溝
１３から遮断したまま、高圧側逃げ溝１６からも遮断さ
れることになる。
軸中心線Ｓから高圧側逃げ溝１６までの距離Ｂを、上記
距離Ａよりも短くしたので、閉じ込み中央では、まだ閉
じ込み部分１７が高圧側逃げ溝１６に連通している。そ
して、閉じ込み中央から閉じ込み容積がＶ1だけ大きく
なった段階で、この閉じ込み部分１７が、低圧側逃げ溝
１３から遮断したまま、高圧側逃げ溝１６からも遮断さ
れることになる。
【００１５】このようにしたサイドプレート１１では、
閉じ込み容積が容積Ｖ1だけ大きくなるまで、それと同
じＶ1だけの作動油が、吸入側ではなく、吐出側から高
圧側逃げ溝１６を介して補給される。したがって、その
ぶん吐出側の作動油、すなわち、吐出量が減少すること
になる。しかも、閉じ込み部分１７に吐出側から作動油
が補給されれば、その圧力が歯面１８、１９に作用する
ことになる。そして、この圧力による作用力は、吐出側
の歯面１８では、その裏側の歯面に作用する吐出圧によ
って打ち消される。しかし、吸入側の歯面１９では、そ
の裏側の歯面に作用する低圧に打ち勝つので、ギヤ３、
４を矢印ｋ方向に回転させる力に費やされることになり
無駄とはならない。
閉じ込み容積が容積Ｖ1だけ大きくなるまで、それと同
じＶ1だけの作動油が、吸入側ではなく、吐出側から高
圧側逃げ溝１６を介して補給される。したがって、その
ぶん吐出側の作動油、すなわち、吐出量が減少すること
になる。しかも、閉じ込み部分１７に吐出側から作動油
が補給されれば、その圧力が歯面１８、１９に作用する
ことになる。そして、この圧力による作用力は、吐出側
の歯面１８では、その裏側の歯面に作用する吐出圧によ
って打ち消される。しかし、吸入側の歯面１９では、そ
の裏側の歯面に作用する低圧に打ち勝つので、ギヤ３、
４を矢印ｋ方向に回転させる力に費やされることになり
無駄とはならない。
【００１６】また、サイドプレート１２では、軸中心線
Ｓから高圧側逃げ溝１６までの距離Ｃを、上記距離Ｂよ
りもさらに短くして、閉じ込み終了とほぼ同時に、この
閉じ込み部分１７が高圧側逃げ溝１６から遮断されるよ
うにしている。そして、閉じ込み終了後に、この閉じ込
み部分１７が低圧側逃げ溝１３に連通するよう、距離Ｌ
を決めている。
Ｓから高圧側逃げ溝１６までの距離Ｃを、上記距離Ｂよ
りもさらに短くして、閉じ込み終了とほぼ同時に、この
閉じ込み部分１７が高圧側逃げ溝１６から遮断されるよ
うにしている。そして、閉じ込み終了後に、この閉じ込
み部分１７が低圧側逃げ溝１３に連通するよう、距離Ｌ
を決めている。
【００１７】このようにしたサイドプレート１２では、
サイドプレート１１の場合と同様、閉じ込み中央から閉
じ込み容積が大きくなるとき、その容積をＶ2とすれ
ば、このＶ2だけの作動油が吐出側から補給されること
になる。そして、この容積Ｖ2は、距離Ｂのときの容積
Ｖ1に比べて大きいので、吐出量はさらに減少すること
になる。しかも、閉じ込み部分１７に補給された圧力
が、吸入側の歯面１９で作用するので、矢印ｋ方向にギ
ヤ３、４を回転させる力に費やされることになり無駄と
はならない。
サイドプレート１１の場合と同様、閉じ込み中央から閉
じ込み容積が大きくなるとき、その容積をＶ2とすれ
ば、このＶ2だけの作動油が吐出側から補給されること
になる。そして、この容積Ｖ2は、距離Ｂのときの容積
Ｖ1に比べて大きいので、吐出量はさらに減少すること
になる。しかも、閉じ込み部分１７に補給された圧力
が、吸入側の歯面１９で作用するので、矢印ｋ方向にギ
ヤ３、４を回転させる力に費やされることになり無駄と
はならない。
【００１８】なお、この実施例では、３種類のサイドプ
レート１０〜１２のすべてで、軸中心線Ｓから低圧側逃
げ溝１３までの距離をＬとしている。これは、高圧側逃
げ溝１６の距離Ａ、Ｂ、Ｃだけを変えれば良いように、
サイドプレート１２の距離Ｃにあわせて決めているから
である。このようにすれば、加工工数も少なくて済み、
さらなるコストダウンが可能となる。もちろん、サイド
プレート１０、１１で、距離Ｌを距離Ａ、Ｂにあわせて
変えてやってもよい。例えば、サイドプレート１０で
は、前述のように、閉じ込み中央を超えたとき、閉じ込
み部分が吸入側逃げ溝１３に連通するよう、軸中心線Ｓ
から低圧側逃げ溝１３までの距離をｌとするのが理想的
である。
レート１０〜１２のすべてで、軸中心線Ｓから低圧側逃
げ溝１３までの距離をＬとしている。これは、高圧側逃
げ溝１６の距離Ａ、Ｂ、Ｃだけを変えれば良いように、
サイドプレート１２の距離Ｃにあわせて決めているから
である。このようにすれば、加工工数も少なくて済み、
さらなるコストダウンが可能となる。もちろん、サイド
プレート１０、１１で、距離Ｌを距離Ａ、Ｂにあわせて
変えてやってもよい。例えば、サイドプレート１０で
は、前述のように、閉じ込み中央を超えたとき、閉じ込
み部分が吸入側逃げ溝１３に連通するよう、軸中心線Ｓ
から低圧側逃げ溝１３までの距離をｌとするのが理想的
である。
【００１９】以上述べた実施例によれば、サイドプレー
ト１０〜１２を取替えてやるだけで、ギヤポンプの吐出
量を変更することができる。したがって、ボディ幅ｈ等
を変えてやる必要もなく、部品数や加工工数が増えるこ
とはない。具体的には、サイドプレート１１を用いれ
ば、サイドプレート１０を用いた場合に比べ、一回転当
たりの吐出量は、「容積Ｖ1×歯数×歯幅ｂ」だけ減少
することになる。また、サイドプレート１２を用いれ
ば、サイドプレート１０を用いた場合に比べ、一回転当
たりの吐出量は、「容積Ｖ2×歯数×歯幅ｂ」だけ減少
することになる。
ト１０〜１２を取替えてやるだけで、ギヤポンプの吐出
量を変更することができる。したがって、ボディ幅ｈ等
を変えてやる必要もなく、部品数や加工工数が増えるこ
とはない。具体的には、サイドプレート１１を用いれ
ば、サイドプレート１０を用いた場合に比べ、一回転当
たりの吐出量は、「容積Ｖ1×歯数×歯幅ｂ」だけ減少
することになる。また、サイドプレート１２を用いれ
ば、サイドプレート１０を用いた場合に比べ、一回転当
たりの吐出量は、「容積Ｖ2×歯数×歯幅ｂ」だけ減少
することになる。
【００２０】そして、このように閉じ込み部分１７の容
積変化のぶんだけ吐出量を変更できるので、特に、吐出
量の変更が細かな値まで要求されているときには最適で
ある。したがって、吐出量を大幅に変更したいときは歯
幅ｂを変更してやり、吐出量の変更が細かな値まで要求
されているときはサイドプレートを変えてやる、といっ
たように使い分けてやれば、非常に効率的に吐出量の変
更をおこなうことができる。
積変化のぶんだけ吐出量を変更できるので、特に、吐出
量の変更が細かな値まで要求されているときには最適で
ある。したがって、吐出量を大幅に変更したいときは歯
幅ｂを変更してやり、吐出量の変更が細かな値まで要求
されているときはサイドプレートを変えてやる、といっ
たように使い分けてやれば、非常に効率的に吐出量の変
更をおこなうことができる。
【００２１】なお、例えば、ギヤ３、４の両側面にサイ
ドプレート１０を配置している場合から、その吐出量を
減少させたいとき、一対のサイドプレート１０のうち、
いずれか一方だけを、サイドプレート１１あるいは１２
に取替えてやれば十分である。いずれか一方だけをサイ
ドプレート１１あるいは１２を取替えてやっても、閉じ
込み中央から閉じ込み容積が大きくなる段階で、閉じ込
み部１７が、結局は、低圧側逃げ溝１３から遮断したま
ま、高圧側逃げ溝１６からも遮断されることになるから
である。
ドプレート１０を配置している場合から、その吐出量を
減少させたいとき、一対のサイドプレート１０のうち、
いずれか一方だけを、サイドプレート１１あるいは１２
に取替えてやれば十分である。いずれか一方だけをサイ
ドプレート１１あるいは１２を取替えてやっても、閉じ
込み中央から閉じ込み容積が大きくなる段階で、閉じ込
み部１７が、結局は、低圧側逃げ溝１３から遮断したま
ま、高圧側逃げ溝１６からも遮断されることになるから
である。
【００２２】
【発明の効果】第１、２の発明によれば、サイドプレー
トごとに両ギヤの軸中心をむすぶ軸中心線から両逃げ溝
までの距離を変えておけば、サイドプレートを取替える
だけで、ギヤポンプの吐出量を変更することができる。
したがって、それ以外の部品、例えば、ボディ幅等を変
えてやる必要もなく、部品数や加工工数が増えることは
ない。
トごとに両ギヤの軸中心をむすぶ軸中心線から両逃げ溝
までの距離を変えておけば、サイドプレートを取替える
だけで、ギヤポンプの吐出量を変更することができる。
したがって、それ以外の部品、例えば、ボディ幅等を変
えてやる必要もなく、部品数や加工工数が増えることは
ない。
【図１】サイドプレート１０を示す図である。
【図２】サイドプレート１１を示す図である。
【図３】サイドプレート１２を示す図である。
【図４】閉じ込み部１７の変化を示す図で、(ａ)は、閉
じ込み開始の状態を示し、(ｂ)は閉じ込み中央の状態を
示し、(ｃ)は閉じ込み終了までの状態を示している。
じ込み開始の状態を示し、(ｂ)は閉じ込み中央の状態を
示し、(ｃ)は閉じ込み終了までの状態を示している。
【図５】閉じ込み容積の変化を示した図である。
【図６】ギヤポンプの断面図である。
１ ボディ ３ ドライブギヤ ４ ドリブンギヤ １０〜１２ サイドプレート １３ 低圧側逃げ溝 １６ 高圧側逃げ溝 １７ 閉じ込み部分
Claims (2)
- 【請求項１】 ドライブギヤと、このドライブギヤにか
み合うドリブンギヤと、これらギヤの側面に設けたサイ
ドプレートと、サイドプレートの吸入側に形成した低圧
逃げ溝と、サイドプレートの吐出側に形成した高圧逃げ
溝とを備えたギヤポンプの吐出量を変更するとき、両ギ
ヤの軸中心をむすぶ軸中心線から上記サイドプレートの
両逃げ溝までの距離を変えて、閉じ込み中央から閉じ込
み終了までの膨張域で、閉じ込み部分を、低圧側逃げ溝
から遮断したまま、高圧側逃げ溝からも遮断させること
を特徴とするギヤポンプの吐出量変更方法。 - 【請求項２】 ドライブギヤと、このドライブギヤにか
み合うドリブンギヤと、これらギヤの両側面に設けたサ
イドプレートと、サイドプレートの吸入側に形成した低
圧逃げ溝と、サイドプレートの吐出側に形成した高圧逃
げ溝とを備えたギヤポンプにおいて、いずれか一方のサ
イドプレートでは、閉じ込み中央になったとき、閉じ込
み部分が、低圧側逃げ溝から遮断されたまま、高圧側逃
げ溝からも遮断される構成とし、いずれか他方のサイド
プレートでは、両ギヤの軸中心をむすぶ軸中心線から高
圧側逃げ溝までの距離を短くして、閉じ込み中央から閉
じ込み終了までの膨張域で、閉じ込み部分が、低圧側逃
げ溝から遮断されたまま、高圧側逃げ溝からも遮断され
る構成にしたことを特徴とするギヤポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31145596A JP3761645B2 (ja) | 1996-11-07 | 1996-11-07 | ギヤポンプの吐出量変更方法及びギヤポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31145596A JP3761645B2 (ja) | 1996-11-07 | 1996-11-07 | ギヤポンプの吐出量変更方法及びギヤポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10141244A true JPH10141244A (ja) | 1998-05-26 |
| JP3761645B2 JP3761645B2 (ja) | 2006-03-29 |
Family
ID=18017434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31145596A Expired - Fee Related JP3761645B2 (ja) | 1996-11-07 | 1996-11-07 | ギヤポンプの吐出量変更方法及びギヤポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3761645B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011043106A (ja) * | 2009-08-21 | 2011-03-03 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 外接ギヤポンプ及びそれを備えたブレーキ装置 |
| CN103437996A (zh) * | 2013-08-22 | 2013-12-11 | 成都大学 | 一种具有渐开线卸荷槽的外啮合齿轮泵 |
| CN114729634A (zh) * | 2020-01-30 | 2022-07-08 | 株式会社岛津制作所 | 齿轮泵或齿轮马达 |
| WO2023284019A1 (zh) * | 2021-07-12 | 2023-01-19 | 江南大学 | 一种高压齿轮泵止推板及其补偿油槽的设计方法 |
-
1996
- 1996-11-07 JP JP31145596A patent/JP3761645B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011043106A (ja) * | 2009-08-21 | 2011-03-03 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 外接ギヤポンプ及びそれを備えたブレーキ装置 |
| CN103437996A (zh) * | 2013-08-22 | 2013-12-11 | 成都大学 | 一种具有渐开线卸荷槽的外啮合齿轮泵 |
| CN114729634A (zh) * | 2020-01-30 | 2022-07-08 | 株式会社岛津制作所 | 齿轮泵或齿轮马达 |
| WO2023284019A1 (zh) * | 2021-07-12 | 2023-01-19 | 江南大学 | 一种高压齿轮泵止推板及其补偿油槽的设计方法 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3761645B2 (ja) | 2006-03-29 |
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