JPH1113642A - 歯車ポンプ - Google Patents
歯車ポンプInfo
- Publication number
- JPH1113642A JPH1113642A JP16612797A JP16612797A JPH1113642A JP H1113642 A JPH1113642 A JP H1113642A JP 16612797 A JP16612797 A JP 16612797A JP 16612797 A JP16612797 A JP 16612797A JP H1113642 A JPH1113642 A JP H1113642A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- casing
- gear
- pump
- tooth
- gear pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】歯車の軸受や軸を小さいものにしたりあるいは
不要にでき、部品削減や、コンパクト軽量化、製作の簡
単化に寄与し得る歯車ポンプを提供する。 【解決手段】インボリュート歯形８１を有する歯車ポン
プ１において、歯先部８２の一方または両方の歯形８３
をインボリュート歯形８１より内方に湾曲させた形状に
した。この結果、歯車３１、３２が回転することにより
ケーシング内面２ａと湾曲させた歯形８３との隙間９に
作動油が送り込まれ、くさび作用により歯先８４とケー
シング内面２ａとの間に圧力油膜が発生する。この油膜
でケーシング２が歯車３１、３２を円滑に回転し得るよ
う支持できるようになり、ケーシング２に軸受機能を付
与させ得る。
不要にでき、部品削減や、コンパクト軽量化、製作の簡
単化に寄与し得る歯車ポンプを提供する。 【解決手段】インボリュート歯形８１を有する歯車ポン
プ１において、歯先部８２の一方または両方の歯形８３
をインボリュート歯形８１より内方に湾曲させた形状に
した。この結果、歯車３１、３２が回転することにより
ケーシング内面２ａと湾曲させた歯形８３との隙間９に
作動油が送り込まれ、くさび作用により歯先８４とケー
シング内面２ａとの間に圧力油膜が発生する。この油膜
でケーシング２が歯車３１、３２を円滑に回転し得るよ
う支持できるようになり、ケーシング２に軸受機能を付
与させ得る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、外接歯車ポンプに
関し、特に低圧用に好適に使用されるものに関する。
関し、特に低圧用に好適に使用されるものに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の外接歯車ポンプ１０１は、図７に
その断面を示すように、例えば駆動側の歯車１３１とそ
の軸１５Ａ、および従動側の歯車１３２とその軸１５Ｂ
を一体成形しておき、ケーシング１０２に設けられたす
べり軸受１９０により、これら軸１５Ａ、１５Ｂを支持
させていた。そして、ポンプ１０１の作動時に高圧側と
低圧側の圧力差に起因して歯車１３１、１３２に作用す
る荷重等を、これら軸受１９０に支持させ、歯車１３
１、１３２が円滑に回転するようにしていた。
その断面を示すように、例えば駆動側の歯車１３１とそ
の軸１５Ａ、および従動側の歯車１３２とその軸１５Ｂ
を一体成形しておき、ケーシング１０２に設けられたす
べり軸受１９０により、これら軸１５Ａ、１５Ｂを支持
させていた。そして、ポンプ１０１の作動時に高圧側と
低圧側の圧力差に起因して歯車１３１、１３２に作用す
る荷重等を、これら軸受１９０に支持させ、歯車１３
１、１３２が円滑に回転するようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、通常、外接
歯車ポンプ１０１の場合は、図６に示すように、工作上
の都合から歯車１３１、１３２の歯形に、インボリュー
ト歯形１８１を用いることが多い。しかしながら、各歯
１０８においてインボリュート歯形１８１と歯車外径た
る歯先円１８５とは流体潤滑によるくさび効果の発生す
る角度で接していないため、歯先１８４とケーシング内
面１２ａとの間に歯車１３１、１３２を支持し潤滑する
のに十分な圧力油膜は発生せず、ケーシング内面１２ａ
は、歯車１０３を支持する軸受の性能を持ち得なかっ
た。したがって、このようなものでは、軸１５Ａ、１５
Ｂや軸受１９０が必ず必要になり、ポンプ１０１の部品
点数や製作工程が増大するという問題点があった。さら
には、軸１５Ａ、１５Ｂや軸受１９０のために、ポンプ
１０１の軸方向の寸法や重量が大きくなったり、あるい
は軸１５Ａ、１５Ｂと歯車１３１、１３２とを一体成形
する際、削りだしが必要になるなど、その加工が複雑に
なるといった問題点も生じていた。
歯車ポンプ１０１の場合は、図６に示すように、工作上
の都合から歯車１３１、１３２の歯形に、インボリュー
ト歯形１８１を用いることが多い。しかしながら、各歯
１０８においてインボリュート歯形１８１と歯車外径た
る歯先円１８５とは流体潤滑によるくさび効果の発生す
る角度で接していないため、歯先１８４とケーシング内
面１２ａとの間に歯車１３１、１３２を支持し潤滑する
のに十分な圧力油膜は発生せず、ケーシング内面１２ａ
は、歯車１０３を支持する軸受の性能を持ち得なかっ
た。したがって、このようなものでは、軸１５Ａ、１５
Ｂや軸受１９０が必ず必要になり、ポンプ１０１の部品
点数や製作工程が増大するという問題点があった。さら
には、軸１５Ａ、１５Ｂや軸受１９０のために、ポンプ
１０１の軸方向の寸法や重量が大きくなったり、あるい
は軸１５Ａ、１５Ｂと歯車１３１、１３２とを一体成形
する際、削りだしが必要になるなど、その加工が複雑に
なるといった問題点も生じていた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の課題点を解決する
ために、本発明による歯車ポンプは、インボリュート歯
形を有するものにおいて、歯先部の一方または両方の歯
形をインボリュート歯形より内方に湾曲させた形状に
し、ケーシング内面と湾曲させた歯形との間に油膜のく
さび作用が生じるようなくさび形状の隙間を形成したこ
とを特徴とするものである。
ために、本発明による歯車ポンプは、インボリュート歯
形を有するものにおいて、歯先部の一方または両方の歯
形をインボリュート歯形より内方に湾曲させた形状に
し、ケーシング内面と湾曲させた歯形との間に油膜のく
さび作用が生じるようなくさび形状の隙間を形成したこ
とを特徴とするものである。
【０００５】このようなものであれば、歯車が回転する
ことによりケーシング内面と湾曲させた歯形との隙間に
作動油が送り込まれ、くさび作用により歯先とケーシン
グ内面との間に圧力油膜が発生する。この油膜でケーシ
ングが歯車を円滑に回転し得るよう支持できるようにな
り、ケーシングに軸受機能を付与させ得る。したがっ
て、軸受や軸を小さいものにしたりあるいは不要にする
ことができ、部品削減や、コンパクト軽量化、製作の簡
単化等を図ることができる。
ことによりケーシング内面と湾曲させた歯形との隙間に
作動油が送り込まれ、くさび作用により歯先とケーシン
グ内面との間に圧力油膜が発生する。この油膜でケーシ
ングが歯車を円滑に回転し得るよう支持できるようにな
り、ケーシングに軸受機能を付与させ得る。したがっ
て、軸受や軸を小さいものにしたりあるいは不要にする
ことができ、部品削減や、コンパクト軽量化、製作の簡
単化等を図ることができる。
【０００６】特に低圧用のポンプにおいては、高圧側と
低圧側の圧力差が小さいため、この圧力差に起因して歯
車に作用する荷重も小さくなる。したがって、このよう
な低圧用ポンプに本発明を適用すれば、低圧時は荷重が
小さく油膜が厚いが圧力差が小さいのでもれはない。比
較的高圧時では油膜が薄くなるので圧力差が大きくて
も、もれは少ないので、従来のものに比べてポンプ効率
を悪化させることなく、上述の効果を奏させることがで
きる。
低圧側の圧力差が小さいため、この圧力差に起因して歯
車に作用する荷重も小さくなる。したがって、このよう
な低圧用ポンプに本発明を適用すれば、低圧時は荷重が
小さく油膜が厚いが圧力差が小さいのでもれはない。比
較的高圧時では油膜が薄くなるので圧力差が大きくて
も、もれは少ないので、従来のものに比べてポンプ効率
を悪化させることなく、上述の効果を奏させることがで
きる。
【０００７】
【実施例】以下本発明の一実施例を、図１〜３を参照し
て説明する。本実施例は、図１、図２に示すように、低
圧用の両回転型外接歯車ポンプ１であって、ケーシング
２、駆動側歯車３１と被駆動側歯車３２とからなるケー
シング２に内蔵した一対の歯車、歯車３１、３２の両側
面に配設した側板４１、４２を備えてなるものである。
そして、駆動側歯車３１に外付けのドライブシャフト５
を連結し、このドライブシャフト５による歯車３１、３
２の回転で、ケーシング内面２ａと隣接する歯８間に作
動油をかかえこんで、図示しない吸込み口から吐出し口
へ作動油を送り出すポンプ作用を営むものである。
て説明する。本実施例は、図１、図２に示すように、低
圧用の両回転型外接歯車ポンプ１であって、ケーシング
２、駆動側歯車３１と被駆動側歯車３２とからなるケー
シング２に内蔵した一対の歯車、歯車３１、３２の両側
面に配設した側板４１、４２を備えてなるものである。
そして、駆動側歯車３１に外付けのドライブシャフト５
を連結し、このドライブシャフト５による歯車３１、３
２の回転で、ケーシング内面２ａと隣接する歯８間に作
動油をかかえこんで、図示しない吸込み口から吐出し口
へ作動油を送り出すポンプ作用を営むものである。
【０００８】具体的に各部を説明すると、ケーシング２
は、一対の歯車３１、３２を内蔵する凹部２１を有する
本体２２と、ドライブシャフト５を挿通させる挿通孔２
４を有し本体２２の凹部２１を密閉する蓋体２３とを備
えてなる。この本体２２と蓋体２３とは複数のボルト２
５により締結されるようにしており、その密着面にはケ
ーシング２の外部への油漏れを防止する外部シール２６
を配設している。
は、一対の歯車３１、３２を内蔵する凹部２１を有する
本体２２と、ドライブシャフト５を挿通させる挿通孔２
４を有し本体２２の凹部２１を密閉する蓋体２３とを備
えてなる。この本体２２と蓋体２３とは複数のボルト２
５により締結されるようにしており、その密着面にはケ
ーシング２の外部への油漏れを防止する外部シール２６
を配設している。
【０００９】歯車３１、３２はインボリュート歯形８１
を有する平歯車型のもので、駆動側歯車３１の中央には
ドライブシャフト５と嵌合するスプライン孔３３を穿設
している。そして、特に図１に示すように、各歯８にお
いて、歯先部８２の両方の歯形８３をインボリュート歯
形８１より内方に湾曲させた形状にし、ケーシング内面
２ａと湾曲させた歯形８３との間に油膜のくさび作用が
生じるようなくさび形状の隙間９を形成している。
を有する平歯車型のもので、駆動側歯車３１の中央には
ドライブシャフト５と嵌合するスプライン孔３３を穿設
している。そして、特に図１に示すように、各歯８にお
いて、歯先部８２の両方の歯形８３をインボリュート歯
形８１より内方に湾曲させた形状にし、ケーシング内面
２ａと湾曲させた歯形８３との間に油膜のくさび作用が
生じるようなくさび形状の隙間９を形成している。
【００１０】側板４１、４２は、この種のポンプにおい
て一般的に設けられる既知のもので、作動油の内部漏洩
を抑制する機能を有している。ドライブシャフト５は、
外付けのもので、蓋体２３の挿通孔２４からケーシング
２内部に挿入し、駆動側歯車３１に連結させて、駆動側
歯車３１を回転させるものである。具体的には、ドライ
ブシャフト５の連結端５２の外周面にスプライン溝５１
を切設しておき、この連結端５２を駆動側歯車３１のス
プライン孔３３に嵌合させることにより、このドライブ
シャフト５を駆動側歯車３１に連結するようにしてい
る。また、挿通孔２４とドライブシャフト５との間には
オイルシール６を配し、ドライブシャフト５と挿通孔２
４の隙間から作動油が漏洩するのを防止している。
て一般的に設けられる既知のもので、作動油の内部漏洩
を抑制する機能を有している。ドライブシャフト５は、
外付けのもので、蓋体２３の挿通孔２４からケーシング
２内部に挿入し、駆動側歯車３１に連結させて、駆動側
歯車３１を回転させるものである。具体的には、ドライ
ブシャフト５の連結端５２の外周面にスプライン溝５１
を切設しておき、この連結端５２を駆動側歯車３１のス
プライン孔３３に嵌合させることにより、このドライブ
シャフト５を駆動側歯車３１に連結するようにしてい
る。また、挿通孔２４とドライブシャフト５との間には
オイルシール６を配し、ドライブシャフト５と挿通孔２
４の隙間から作動油が漏洩するのを防止している。
【００１１】このように構成した本実施例の歯車ポンプ
１において、図２のＡ部を拡大した図３に示すように、
歯車３１、３２が図３中Ｘ方向に回転すると、その回転
方向側の歯形８３とケーシング内面２ａとの間に形成さ
れたくさび形状の隙間９の狭い方に向かって作動油が送
り込まれる。その結果、くさび作用によって、歯先８４
とケーシング内面２ａとの間にある程度の圧力を有する
油膜７が発生する。つまり、この油膜７を介してケーシ
ング２が歯車３１、３２を支持することになり、ケーシ
ング２に軸受機能が付与されることになる。
１において、図２のＡ部を拡大した図３に示すように、
歯車３１、３２が図３中Ｘ方向に回転すると、その回転
方向側の歯形８３とケーシング内面２ａとの間に形成さ
れたくさび形状の隙間９の狭い方に向かって作動油が送
り込まれる。その結果、くさび作用によって、歯先８４
とケーシング内面２ａとの間にある程度の圧力を有する
油膜７が発生する。つまり、この油膜７を介してケーシ
ング２が歯車３１、３２を支持することになり、ケーシ
ング２に軸受機能が付与されることになる。
【００１２】このようにして、本実施例の歯車ポンプ１
は、軸や軸受を有さない構造にすることができる。した
がって、軸や軸受等の部品削減や、製作の簡単化等を図
ることができ、ポンプ１の大幅なコンパクト軽量化やコ
スト削減が可能となる。特に本実施例のようなポンプ構
造であるならば、歯先部８２の両方の歯形８３をインボ
リュート歯形８１より内方に湾曲させているので、両回
転型のポンプに適用できるうえ、各歯８が対称形である
ため、歯車３１、３２は表裏一体形となり、製作時の組
み込み方向を間違えることもない。また、駆動側歯車３
１と被駆動側歯車３２とを同一形状にして部品の共通化
を図ることもできる。さらに、図示しない電動機の出力
軸をドライブシャフト５として直接ポンプ１内に連結す
ることもでき、電動機と油圧ポンプ１とをコンパクトに
一体化することも可能になる。また、このポンプ１は低
圧用のものであるため、歯車３１、３２に作用する圧力
差を起因とした荷重は大きなものではない。したがって
前記油膜７の厚さや圧力を小さく設定してこの油膜７に
よる漏れ量を非常に小さくでき、従来のものに比べてポ
ンプ効率をほとんど悪化させないようにすることも可能
となる。
は、軸や軸受を有さない構造にすることができる。した
がって、軸や軸受等の部品削減や、製作の簡単化等を図
ることができ、ポンプ１の大幅なコンパクト軽量化やコ
スト削減が可能となる。特に本実施例のようなポンプ構
造であるならば、歯先部８２の両方の歯形８３をインボ
リュート歯形８１より内方に湾曲させているので、両回
転型のポンプに適用できるうえ、各歯８が対称形である
ため、歯車３１、３２は表裏一体形となり、製作時の組
み込み方向を間違えることもない。また、駆動側歯車３
１と被駆動側歯車３２とを同一形状にして部品の共通化
を図ることもできる。さらに、図示しない電動機の出力
軸をドライブシャフト５として直接ポンプ１内に連結す
ることもでき、電動機と油圧ポンプ１とをコンパクトに
一体化することも可能になる。また、このポンプ１は低
圧用のものであるため、歯車３１、３２に作用する圧力
差を起因とした荷重は大きなものではない。したがって
前記油膜７の厚さや圧力を小さく設定してこの油膜７に
よる漏れ量を非常に小さくでき、従来のものに比べてポ
ンプ効率をほとんど悪化させないようにすることも可能
となる。
【００１３】なお、本発明は上述した実施例に限定され
るものではなく種々の変形が可能である。例えば、図４
に示すように、一方方向Ｙにのみ回転すればよい歯車ポ
ンプであるならば、歯先部８２において歯車３１、３２
の回転方向Ｙ側の歯形８３のみインボリュート歯形８１
より内方に湾曲させた形状にし、隙間９を形成してもよ
い。このようにすれば、歯先８４が上述の実施例のもの
に比べて長くなり、歯先８４とケーシング内面２ａと間
の圧力油膜の形成される部分が長くなるので軸受機能を
より向上させることができるうえ、作動油の漏洩量をも
減少させることができる。
るものではなく種々の変形が可能である。例えば、図４
に示すように、一方方向Ｙにのみ回転すればよい歯車ポ
ンプであるならば、歯先部８２において歯車３１、３２
の回転方向Ｙ側の歯形８３のみインボリュート歯形８１
より内方に湾曲させた形状にし、隙間９を形成してもよ
い。このようにすれば、歯先８４が上述の実施例のもの
に比べて長くなり、歯先８４とケーシング内面２ａと間
の圧力油膜の形成される部分が長くなるので軸受機能を
より向上させることができるうえ、作動油の漏洩量をも
減少させることができる。
【００１４】また、図５に示すように、ポンプ２０１が
ドライブシャフト２０５を支持するタイプのものである
場合では、このドライブシャフト２０５の軸受２９１、
２９２は、最低限ドライブシャフト２０５の位置決めを
行うことができ、最低限ドライブシャフト２０５自身と
ドライブシャフト２０５に外部から作用する負荷とを支
持できる容量のものであればよい。つまり、高低圧差に
起因して歯車２３１に作用する負荷を、これら軸受２９
１、２９２に支持させる必要はなく、この軸受２９１、
２９２を小さなものにできる。なお、従動側歯車２３２
の軸および軸受を省略しているのは言うまでもない。
ドライブシャフト２０５を支持するタイプのものである
場合では、このドライブシャフト２０５の軸受２９１、
２９２は、最低限ドライブシャフト２０５の位置決めを
行うことができ、最低限ドライブシャフト２０５自身と
ドライブシャフト２０５に外部から作用する負荷とを支
持できる容量のものであればよい。つまり、高低圧差に
起因して歯車２３１に作用する負荷を、これら軸受２９
１、２９２に支持させる必要はなく、この軸受２９１、
２９２を小さなものにできる。なお、従動側歯車２３２
の軸および軸受を省略しているのは言うまでもない。
【００１５】その他、各部の構成は図示例に限定される
ものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変
形が可能である。
ものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変
形が可能である。
【００１６】
【発明の効果】本発明は、以上説明したような形態で実
施され、以下に記載されるような効果を奏する。本発明
による歯車ポンプは、ケーシングに軸受機能を付与すべ
く、歯先部の一方または両方の歯形をインボリュート歯
形より内方に湾曲させた形状にし、ケーシング内面と湾
曲させた歯形との間に油膜のくさび作用が生じるような
くさび形状の隙間を形成することにより、ケーシング内
面と湾曲させた歯形との隙間に作動油が送り込まれるよ
うにし、くさび作用を利用して歯先とケーシング内面と
の間に圧力油膜を発生させるものである。したがって、
本発明によれば、軸受や軸を小さいものにしたりあるい
は不要にすることができ、ポンプの部品削減や、コンパ
クト軽量化、製作の簡単化等を図ることができる。
施され、以下に記載されるような効果を奏する。本発明
による歯車ポンプは、ケーシングに軸受機能を付与すべ
く、歯先部の一方または両方の歯形をインボリュート歯
形より内方に湾曲させた形状にし、ケーシング内面と湾
曲させた歯形との間に油膜のくさび作用が生じるような
くさび形状の隙間を形成することにより、ケーシング内
面と湾曲させた歯形との隙間に作動油が送り込まれるよ
うにし、くさび作用を利用して歯先とケーシング内面と
の間に圧力油膜を発生させるものである。したがって、
本発明によれば、軸受や軸を小さいものにしたりあるい
は不要にすることができ、ポンプの部品削減や、コンパ
クト軽量化、製作の簡単化等を図ることができる。
【図１】本発明の一実施例を示し、歯車形状を表す概略
断面図。
断面図。
【図２】同実施例における歯車ポンプの概略全体図。
【図３】図１におけるＡ部詳細図。
【図４】本発明の他の実施例を示し、歯車形状を表す概
略断面図。
略断面図。
【図５】本発明のさらに他の実施例を示す歯車ポンプの
概略全体図。
概略全体図。
【図６】従来例を示し、歯車形状を表す概略断面図。
【図７】従来例における歯車ポンプの概略全体図。
１・・・歯車ポンプ ２ａ・・・ケーシング内面 ７・・・油膜 ８１・・・インボリュート歯形 ８２・・・歯先部 ８３・・・歯先部の歯形 ９・・・隙間
Claims (1)
- 【請求項１】インボリュート歯形を有する歯車ポンプに
おいて、歯先部の一方または両方の歯形をインボリュー
ト歯形より内方に湾曲させた形状にし、ケーシング内面
と湾曲させた歯形との間に油膜のくさび作用が生じるよ
うなくさび形状の隙間を形成したことを特徴とする歯車
ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16612797A JPH1113642A (ja) | 1997-06-23 | 1997-06-23 | 歯車ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16612797A JPH1113642A (ja) | 1997-06-23 | 1997-06-23 | 歯車ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1113642A true JPH1113642A (ja) | 1999-01-19 |
Family
ID=15825542
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16612797A Pending JPH1113642A (ja) | 1997-06-23 | 1997-06-23 | 歯車ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1113642A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005064164A1 (ja) * | 2003-12-04 | 2005-07-14 | Seiko Epson Corporation | ギヤポンプ及び液体噴射装置 |
| WO2009098773A1 (ja) * | 2008-02-08 | 2009-08-13 | Shimadzu Corporation | 歯車ポンプ又はモータ |
-
1997
- 1997-06-23 JP JP16612797A patent/JPH1113642A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005064164A1 (ja) * | 2003-12-04 | 2005-07-14 | Seiko Epson Corporation | ギヤポンプ及び液体噴射装置 |
| KR100704698B1 (ko) * | 2003-12-04 | 2007-04-20 | 세이코 엡슨 가부시키가이샤 | 기어 펌프 및 액체 분사 장치 |
| US7537441B2 (en) | 2003-12-04 | 2009-05-26 | Seiko Epson Corporation | Gear pump and liquid injection apparatus |
| WO2009098773A1 (ja) * | 2008-02-08 | 2009-08-13 | Shimadzu Corporation | 歯車ポンプ又はモータ |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8118579B2 (en) | Gear pump | |
| US7361118B2 (en) | Gear mechanism and reduction planetary gear | |
| EP1016784B1 (en) | Internal gear pump | |
| US4828467A (en) | Supercharger and rotor and shaft arrangement therefor | |
| JPH05256268A (ja) | 歯車式機械 | |
| JPH06307360A (ja) | 流体回転装置 | |
| KR100749729B1 (ko) | 스크류 펌프용 구동장치 | |
| US5695327A (en) | Sealing, mounting and drive of the rotors of a dry-running screw compressor | |
| JP2001193666A (ja) | 内噛合い式歯車機械 | |
| JP2003526050A (ja) | 逆ギヤロータセット | |
| JP2003056473A (ja) | 内接歯車式回転ポンプ | |
| JPH1113642A (ja) | 歯車ポンプ | |
| JP2924997B2 (ja) | スクリュー機械 | |
| JPH11210644A (ja) | 歯車ポンプモータ | |
| JPH03202686A (ja) | 歯車ポンプ | |
| EP3521621B1 (en) | Internally rotating gear pump | |
| JP2001132661A (ja) | オイルポンプ | |
| US6524087B1 (en) | Hydrostatic planetary rotation machine having an orbiting rotary valve | |
| JP2000027769A (ja) | 内接型歯車ポンプまたはモータおよびその製造方法 | |
| CN220168136U (zh) | 一种内啮合齿轮泵 | |
| JP2002031065A (ja) | 電動ポンプユニット | |
| JP3194044B2 (ja) | オイルポンプの構造 | |
| JPH0681774A (ja) | オイルポンプ | |
| JPH0658041B2 (ja) | スクリユ−式回転機のスラスト力つり合い方法 | |
| JP2004204694A (ja) | 電動内接ギヤポンプ |