JPH10138871A - ステアリングロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、アクチュエータ部の配置位置の自
由度を高め、また、電気的トラブルに影響されることな
く確実にロック解除保持する。 【解決手段】 アクチュエータ部６は操作部５とは分離
している。このアクチュエータ部６は、ステアリングシ
ャフトに対してロックおよびその解除を行なうロック部
材１０と、これを移動制御するロック制御機構１２と、
これを動作させるためのモータ２０と、ロック部材１０
のロック解除状態を保持するためのロック解除保持部材
２１と、保持解除用のソレノイド２３とを含んで構成さ
れている。ロック解除保持部材２１と操作部５の連動部
材２６とは撓み変形可能なコントロールワイヤ２７にて
連結されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、キー装置等の操作
部に対して、ステアリングシャフトをロックおよびロッ
ク解除するアクチュエータ部が分離した構成のステアリ
ングロック装置に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】従来より、ステアリン
グロック装置は、キー部分と、ステアリングシャフトの
ロック機構部分とが機械的に連動する構成で、一体的に
ユニット化されている。その一般的構造について述べる
と、キーロータと、ステアリングシャフトのロック機構
部分との間には、キーロータと一体回転するカム部材が
該キーロータと同軸状態でロック機構部分まで延出され
ていると共に、キーの挿入・抜取りに連動するロッキン
グレバーが介在しており、キーが「ＡＣＣ」位置から
「ＬＯＣＫ」位置に回動されると、カム部材が動作し、
これに基づいて、ステアリングシャフト側のロック機構
に設けられたロック部材が動作して、ステアリングシャ
フトとロック可能状態とされるようになっている。そし
て、キーが「ＬＯＣＫ」位置から抜き取られると、前記
ロッキングレバーが動作し、これに基づいてロック部材
が動作してステアリングシャフトの溝に嵌合してロック
がなされる。

【０００３】そして、キー抜脱状態からキーを「ＬＯＣ
Ｋ」位置状態のキーロータに挿入し、キーを、作動位置
（「ＡＣＣ」，「ＯＮ」，「ＳＴＡＲＴ」位置）へ回動
操作すると、カム部材が動作してロック部材が解除位置
に移動されるものである。

【０００４】ところが、この構成のものでは、キー部分
と、ステアリングシャフトのロック機構部分とが機械的
に連動するようにユニット化された構成であるため、キ
ー部分が運転席のインストルメントパネルに設けられる
と、ロック機構部分が運転者の膝前方に位置し、ロック
機構部分の強度や設置位置に制約を及ぼすことがある。

【０００５】この対策として、キー装置等の操作部と、
ロック機構等のアクチュエータ部とを分離し、ロック機
構におけるロック部材をばね部材によりロック位置に移
動させ、キーが挿入されて「ＡＣＣ」位置に回動操作さ
れた場合（ロックを解除するような場合）には、これを
例えば検出手段等により検出し、この検出信号に基づい
てモータ等の駆動手段を駆動させてロック部材をロック
解除位置へ移動させることが考えられている。

【０００６】ところで、ロック部材によるロック解除状
態から不用意にロック動作することがないようにロック
解除状態を保持する手段が必要であり、従来では、キー
部分と、ステアリングシャフトのロック機構部分とが機
械的に連動する構成であることから、キーロータが所定
の回転位置にある限りは、ロック部材のロック解除状態
が前記カム部材により保持されるようになっている。

【０００７】この場合、上述したところの、キー装置等
の操作部と、ロック機構等のアクチュエータ部とが分離
される構成では、アクチュエータ部に、新たに、ロック
解除状態を保持する手段を設ける必要がある。その対策
として、例えば電気的駆動手段であるソレノイドのプラ
ンジャにロック解除保持部材を取り付けて、操作部の操
作に基づいて電気信号を発生させ、その電気信号により
このソレノイドを駆動し、もって、ロック解除保持部材
によりロック部材のロック解除状態を保持することが考
えられている。しかし、このように、ロック解除保持部
材をソレノイド等の電気的駆動手段により動作させる構
成の場合、電気的なトラブルによる誤動作が懸念され
る。

【０００８】本発明は上述の事情に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、キー装置等の操作部と、アクチュ
エータ部とを分離して、アクチュエータ部の配置位置の
自由度を高め得、しかも、ロック解除保持部材によりロ
ック解除保持するについて、ロック解除保持部材を電気
的駆動手段により動作させながらも、電気的トラブルに
影響されることなく確実にロック解除保持できるステア
リングロック装置を提供するにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、キー装置等の
操作部と、この操作部とは分離されこの操作部の操作に
関連してステアリングシャフトをロックおよびロック解
除するアクチュエータ部とを備え、前記アクチュエータ
部は、前記ステアリングシャフトをロックする位置とそ
のロックを解除する位置との間で移動し得るように設け
られ、ロック解除保持用係合部を形成したロック部材
と、このロック部材をロック位置およびロック解除位置
へ移動させるためのロック制御機構と、このロック制御
機構を駆動するロック制御用電気的駆動手段と、前記ロ
ック部材のロック解除位置において前記ロック解除保持
用係合部と係合し得るように設けられ、通常は係合解除
用ばね部材により係合解除方向に付勢され、この係合解
除用ばね部材のばね力に抗して前記ロック解除保持用係
合部と係合することにより前記ロック部材をロック解除
位置に保持するロック解除保持部材と、前記操作部の操
作に基づいて操作されて前記ロック解除保持部材を前記
係合解除用ばね部材のばね力により係合解除方向へ動作
させる保持解除用電気的駆動手段と、このロック部材を
ロック解除保持状態とすべきときに前記ロック解除保持
部材の係合解除動作を阻止し、ロック部材をロック動作
させるべきときにロック解除保持部材の係合解除動作を
許容する係合解除制御部材とを有して構成され、且つ、
前記操作部と前記アクチュエータ部の前記ロック解除保
持部材との間には、前記操作部の操作に基づいて前記ロ
ック解除保持部材を係合方向へ動作させる撓み変形可能
なコントロールワイヤが設けられているところに特徴を
有するものである。

【００１０】上記構成においては、キー装置等の操作部
と、アクチュエータ部とが分離されているから、アクチ
ュエータ部の配置位置の自由度が高まり、例えば、この
アクチュエータ部を、運転席において足元部に配置する
ことも可能で有効スペースが大きくなる。しかも、ロッ
ク解除保持部材を係合方向へ動作させる手段としては、
操作部とアクチュエータ部のロック解除保持部材との間
に設けられた撓み変形可能なコントロールワイヤである
から、上述のアクチュエータ部の配置位置に制約を及ぼ
すことがなく、しかも、機械的手段でありながらも簡単
な構成でロック解除保持部材を動作させることができ
る。

【００１１】さらに、係合解除制御部材により、ロック
部材をロック解除保持状態とすべき状況においては該ロ
ック解除保持部材の係合解除動作を阻止し、ロック部材
をロック動作させるべき状況においては該ロック解除保
持部材の係合解除動作を許容するようにしたから、ロッ
ク部材をロック解除保持状態とすべきときに保持解除用
電気的駆動手段が例えば電気的トラブルにより動作して
も、ロック解除保持部材が係合解除動作することがな
く、不用意にロック解除保持状態が解除されるようなこ
とをなくすことができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例につき図
面を参照して説明する。まず、図４において、キー装置
１は自動車のインストルメントパネルに組み込まれてお
り、これは、キーケース２内にキーロータ３を設けてお
り、このキーロータ３にはキー挿入孔４が形成されてい
る。キーロータ３は、「ＬＯＣＫ」位置でキー挿入孔４
に対するキーの抜き差しが可能で、その「ＬＯＣＫ」位
置から、キーにより「ＡＣＣ」，「ＯＮ」，「ＳＴＡＲ
Ｔ」の各作動位置へ順に回動されるようになっており、
これらの作動位置ではキーの抜取りができないようにな
っている。このキー装置１には、キーの挿入および抜取
りを検知するキー挿入・抜脱検知手段５ａ（図９参
照）、キー内に内蔵されている電気的なキーコードを読
取り照合するためのキーコード読取・照合装置５ｂ（同
図参照）、キーの回動位置を検知するキー回動位置検知
手段５ｃが設けられている。上記キー挿入・抜脱検知手
段５ａはキーが挿入された時にキー挿入検知信号Ｋｉｎ
を、また抜脱されたときにキー抜脱検知信号Ｋｏｕｔを
それぞれ出力し、これを後述するロック制御回路２４に
与えられるようになっている。上記キーコード読取・照
合装置５ｂは正規キーか否かを判別して正規キーの時に
は正規キー判別信号Ｋを、また、正規キーでない時には
非正規キー判別信号ＮＧをそれぞれ出力する。また、キ
ー回動位置検知手段５ｃは、挿入されたキーが「ＬＯＣ
Ｋ」位置から「ＡＣＣ」位置以降に回動操作されると
「ＡＣＣ」位置検知信号Ｋａｃｃを出力し、「ＡＣＣ」
位置から「ＬＯＣＫ」位置へ回動されると「ＬＯＣＫ」
位置検知信号Ｋｌｏｃｋを出力する。なお、これらキー
装置１や、キー挿入・抜脱検知手段５ａ、キーコード読
取・照合装置５ｂ、さらにキー回動位置検知手段５ｃ等
を含めて操作部５が構成されている。

【００１３】一方、図１ないし図３においては、アクチ
ュエータ部６を示しており、これは、前記操作部５とは
分離して、ステアリングシャフト７近くのうち適宜部位
に設けられており、以下、このアクチュエータ部６につ
いて述べる。ステアリングシャフト７の外周囲には、ブ
ラケット８が設けられており、このブラケット８のガイ
ド部９には、ほぼ角柱状をなすロック部材１０が図２中
上下方向に移動可能に配置されている。このロック部材
１０は、その下端部１０ａがステアリングシャフト７の
ロック溝７ａと係合してステアリングロックを行なうも
ので、上記係合位置すなわちロック位置と、この係合が
外れる位置すなわちロック解除位置との間で移動され
る。

【００１４】また、このロック部材１０の側面１０ｂに
はロック解除保持用係合部たる保持溝１０ｃが形成され
ている。さらに、このロック部材１０の上部には、幅狭
なロッド部１１が延出されており、このロッド部１１の
上端には幅広な抜け止め部１１ａが形成されている。そ
して、ロッド部１１には、ロック制御機構１２の一部を
構成する枠状の駆動体１３が上下移動可能に設けられて
いる。さらにこの駆動体１３の内部においてロッド部１
１にはばね受け部材１４が上下移動可能に設けられてい
る。また、駆動体１３の上壁部１３ａとばね受け部材１
４の上壁部１４ａとの間には、例えば圧縮コイルばねか
らなる第１のばね部材１５が設けられている。

【００１５】抜け止め部１１ａと前記ばね受け部材１４
の下壁部１４ａとの間には、ばね受け部材１４を、矢印
Ａ方向へ付勢する例えば圧縮コイルばねからなるロック
解除用ばね部材たる第２のばね部材１６が設けられてお
り、この第２のばね部材１６は常にはばね受け部材１４
をロッド部１１の抜け止め部１１ａに当接させる位置
（駆動体１３内における矢印Ａ方向移動限度位置）に保
持させており、この第２のばね部材１６のばね力は前記
第１のばね部材１５のばね力より強いばね力を有してい
る。

【００１６】一方、駆動体１３の側面にはギア１３ｂが
形成され、さらにこの側面下部には、係合解除制御部材
たる制御板１７が前記ロック部材１０の側面１０ｂ側へ
垂下するように且つ揺動可能に設けられている。この制
御板１７は、ねじりコイルばねからなるばね部材１８に
より、図３の矢印Ｂ方向へ付勢されている。但し、この
制御板１７はこの図３の位置からさらに矢印Ｂ方向への
回動はストッパ１３ｃにより阻止されており、従って、
この図３の状態では反矢印Ｂ方向への移動のみが許容さ
れている。さらにまた、この制御板１７には、水平状縁
部と円弧状縁部を有する切欠部１９が形成されている。

【００１７】ロック制御用電気的駆動手段たるモータ２
０は、ブラケット８に設けられており、これの回転軸２
０ａにはギア２０ｂが取着されており、このギア２０ｂ
と前記駆動体１３のギア１３ｂとの間には、これらに噛
み合うギア２０ｃが設けられている。従って、モータ２
０が正回転されると駆動体１３を矢印Ａと反対方向へ移
動させ、モータ２０が逆回転されると、矢印Ａ方向へ移
動させるようになっている。

【００１８】ロック解除保持部材２１は、図１に示すよ
うに矢印Ｃ方向およびその反対方向へ移動可能に設けら
れており、これは前記ロック部材１０の保持溝１０ｃに
係合する係合部２１ａと被係止部２１ｂとが形成されて
いる。このロック解除保持部材２１は係合解除用ばね部
材２２により矢印Ｃと反対方向つまり係合部２１ａが保
持溝１０ｃから離れる方向（これは係合解除方向であ
る）に付勢されている。上記保持溝１０ｃの深さは、図
８に示すように係合部２１ａが嵌入したときこれが突出
しない深さに設定されている。

【００１９】図１に示すように、保持解除用電気的駆動
手段たる例えばソレノイド２３はブラケット８に設けら
れており、そのプランジャの先端には係止部２３ａが設
けられており、この係止部２３ａはばね部材２４により
矢印Ｄ方向へ付勢されていて、前記ロック解除保持部材
２１の被係止部２１ｂに連なる側面２１ｃに押圧されて
いる。このソレノイド２３は、通電されるとプランジャ
（係止部２３ａ）が矢印Ｄとは反対方向へ吸引され、断
電されると、矢印Ｄ方向へ突出するようになっている。

【００２０】この図１において、前記操作部５における
別の部分も示されており、前記キーロータ３と一体的に
回転する回転ロッド２４には、斜面２５ａを有するカム
部材２５が設けられており、また、このカム部材２５に
対応するように、連動部材２６が設けられている。連動
部材２６は、キーロータ３が「ＡＣＣ」位置から「Ｏ
Ｎ」位置へ回動されたときにカム部材２５の斜面２５ａ
により矢印Ｅ方向へ移動されるようになっている。

【００２１】しかして、前記アクチュエータ部６の前記
ロック解除保持部材２１と操作部５の連動部材２６と
は、コントロールワイヤ２７にて連結されており、この
コントロールワイヤ２７は、撓み変形可能である。

【００２２】また、図１６に示すロック制御手段たるロ
ック制御回路２８は、前述した操作部５の正規キー判別
信号Ｋや、キー挿入検知信号Ｋｉｎおよびキー抜脱検知
信号Ｋｕｔ、「ＡＣＣ」位置検知信号Ｋａｃｃおよび
「ＬＯＣＫ」位置検知信号Ｋｌｏｃｋ等が与えられるも
のであり、これらの信号に応じて、モータ２０やソレノ
イド２３を制御するようになっている。

【００２３】次に上記構成の作用について、図５ないし
図１５も参照して述べる。まず、図１ないし図３には、
キーが挿入されていない状況に対応する各部の状態を示
している。すなわち、ロック部材１０はその下端部１０
ａがステアリングシャフト７のロック溝７ａに嵌入係合
したところのロック位置にある。また、ロック解除保持
部材２１の係合部２１ａはロック部材１０の側面１０ｂ
に接近した位置にあり、そして、この係合部２１ａの先
端部は制御板１７の切欠部１９内に位置する。

【００２４】この状態から、キーが差し込まれると、キ
ー挿入検知信号Ｋｉｎがロック制御回路２８に与えら
れ、正規キーであると正規キー判別信号Ｋが与えられ
る。そして、キーが「ＡＣＣ」以降に回動操作されると
「ＡＣＣ」位置検知信号Ｋａｃｃがロック制御回路２８
に与えられる。ロック制御回路２８は、これらの信号が
与えられると、モータ２０に所定数のパルスを印加して
これを正回転させる。これにて、ギア２１、２２および
１３ｂを介して、駆動体１３が矢印Ａと反対方向へ移動
される。

【００２５】この駆動体１３の移動によりばね受け部材
１４および第２のばね部材１６を介してロック部材１０
が同方向に移動され、もって、その下端部１０ａがステ
アリングシャフト７のロック溝７ａから抜脱すると共
に、ロック部材１０がロック解除位置（図５ないし図７
参照）に至る。

【００２６】これと同時に、ロック部材１０の保持溝１
０ｃが図５および図７に示すようにロック解除保持部材
２１の係合部２１ａに対向する（未だ係合はしない）。
さらにこの動作時において、駆動体１３の移動と共に制
御板１７も移動し、制御板１７が図３の矢印Ｂと反対方
向へ傾動しつつその切欠部１９がロック解除保持部材２
１の係合部２１ａから抜け出る（図７参照）。

【００２７】この状態から、キーの回動操作によりキー
ロータ３が「ＡＣＣ」位置から「ＯＮ」位置に回動され
る（その回動方向は図５の矢印Ｆ方向）と、カム部材２
５の斜面２５ａにより連動部材２６が矢印Ｅ方向へ移動
され、これにより、ロック解除保持部材２１が係合解除
用ばね部材２２のばね力に抗して矢印Ｃ方向へ移動さ
れ、その係合部２１ａがロック部材１０の保持溝１０ｃ
に嵌入係合し、そして制御板１７が矢印Ｂ方向へ回動し
て該係合部２１ａの先端部の抜け止めをする（図８ない
し図１０参照）。さらにこのロック解除保持部材２１の
矢印Ｃ方向へ移動により、被係止部２１ｂも同方向に移
動するから、ソレノイド２３の係止部２３ａがばね部材
２４のばね力により矢印Ｄ方向へ突出して被係止部２１
ｂと係止する（図８参照）。

【００２８】しかして、上述のように、ロック解除保持
部材２１の係合部２１ａがロック部材１０の保持溝１０
ｃに係合することにより、ロック解除状態が保持され
る。そして、ロック解除保持部材２１の係合部２１ａは
制御板１７により保持溝１０ｃからの抜け止めが図られ
ている。なお、ソレノイド２３の係止部２３ａの被係止
部２１ｂに対する係止によっても係合部２１ａの抜け止
めが図られている。

【００２９】この後、図８ないし図１０の状態から、キ
ーが抜脱されるべく、キーが「ＯＮ」位置から「ＡＣ
Ｃ」位置に回動操作されると、カム部材２５が矢印Ｆと
反対方向へ回動される。この場合、ロック解除保持部材
２１の係合部２１ａは上述したように抜け止めされてい
るから、係合部２１ａは保持溝１０ｃに係合したままに
ある（図１１参照）。

【００３０】この後、キーが「ＡＣＣ」位置から「ＬＯ
ＣＫ」位置に回動操作されると、「ＬＯＣＫ」位置検知
信号Ｋｌｏｃｋがロック制御回路２８に与えられる。す
るとロック制御回路２８は、図９の状態から、モータ２
０を逆回転させる。これにより、駆動体１３が矢印Ａ方
向へ移動される。この場合、ロック部材１０はロック解
除保持部材２１により未だロック解除状態に保持された
ままであるから、駆動体１３のみが第１のばね部材１５
のばね力に抗して移動するものである。この状態を図１
２および図１３に示す。この場合、駆動体１３と一体的
に移動する制御板１７の切欠部１９は、ロック解除保持
部材２１の係合部２１ａの先端部と嵌合可能な位置に至
る。つまり、ロック解除保持部材２１の係合解除動作で
ある反矢印Ｃ方向の動作が許容された状態となる。

【００３１】そして、キーが「ＬＯＣＫ」位置で抜脱さ
れると、キー抜脱検知信号Ｋｏｕｔがロック制御回路２
８に与えられる。するとロック制御回路２８は、図１１
からソレノイド２３を駆動してその係止部２３ａを吸引
する。すると、係合解除用ばね部材２２のばね力を受け
ているロック解除保持部材２１の係合部２１ａが、その
ばね力により制御板１７の切欠部１９内に入りつつ保持
溝１０ｃから出る（係合を解除する）。これにて、第１
のばね部材１５のばね力によりロック部材１０が矢印Ａ
方向へ移動してその先端部１０ａがロック溝７ａに嵌入
し、もって、ステアリングシャフト７がロックされる。

【００３２】ところで、「ＬＯＣＫ」位置でキーを挿入
し、そして「ＡＣＣ」位置へ回動したときに、ロック部
材１０にハンドルトルクが発生している場合について述
べる。図１ないし図３の状態から、キーが差し込まれて
キー挿入検知信号Ｋｉｎおよび正規キー判別信号Ｋがロ
ック制御回路２８に与えられ、そして、キーが「ＡＣ
Ｃ」以降に回動操作されて「ＡＣＣ」位置検知信号Ｋａ
ｃｃがロック制御回路２８に与えられると、ロック制御
回路２８は、モータ２０に所定数のパルスを印加してこ
れを正回転させる。これにて、駆動体１３が反矢印Ａ方
向へ移動される。このとき、ロック部材１０にハンドル
トルクが作用しているから、ロック部材１０は動作し得
ずに、図１４および図１５参照に示すように、駆動体１
３およびばね受け部材１４が第２のばね部材１６のばね
力に抗して移動する。このとき第２のばね部材１６のば
ね力は蓄勢される。

【００３３】しかして、この後、運転者がキーを「ＡＣ
Ｃ」位置から「ＯＮ」位置へ回動しようとすると、ロッ
ク部材１０が動作していないことから、キーが「ＯＮ」
位置へは動き得ず、これをもって、運転者はハンドルト
ルクが作用していると認識する。この後、運転者がハン
ドルを適宜動かしてハンドルトルクを解放すると、ロッ
ク部材１０の動き得る状態となるので、第２のばね部材
１６の蓄勢されたばね力を受けているロック部材１０
が、矢印Ａと反対方向へ動作してロック解除位置へと移
動する。

【００３４】さて、図８ないし図１０に示す状態、つま
り、ロック部材１０をロック解除保持状態とすべきとき
において、ソレノイド２３が電気的トラブル例えば短絡
やスイッチ故障等によってオンされた場合、その係止部
２３ａがロック解除保持部材２１に対する係止を解除す
るが、この図８ないし図１０の状態では、ロック解除保
持部材２１は操作部５のカム部材２５により連動部材２
６を保持されているので、係合解除動作が阻止された状
態にあり、さらには、コントロールワイヤ２７が切断し
た場合でも、ロック解除保持部材２１の係止部２１ａの
先端部は制御部材１７によって保持溝１０ｃからの抜け
止めが図られているから、つまりロック解除保持部材２
１は係合解除動作が阻止された状態となっており、結
局、ロック解除を保持したままとされる。

【００３５】以上説明したように本実施例によれば、キ
ー装置等の操作部５と、アクチュエータ部６とが分離さ
れているから、アクチュエータ部６の配置位置の自由度
が高まり、例えば、このアクチュエータ部６を、運転席
において足元部に配置することも可能となり、有効スペ
ースが大きくなる。

【００３６】しかも、ロック解除保持部材２１を係合方
向へ動作させる手段としては、操作部５とアクチュエー
タ部６のロック解除保持部材２１との間に設けられた撓
み変形可能なコントロールワイヤ２７であるから、上述
のアクチュエータ部６の配置位置に制約を及ぼすことが
なく、しかも、機械的手段でありながらも簡単な構成で
ロック解除保持部材２１を動作させることができる。

【００３７】さらに、カム部材２５により連動部材２６
を保持し、また係合解除制御部材である制御板１７によ
り、ロック部材１０をロック解除保持状態とすべき状況
においては該ロック解除保持部材２１の係合解除動作を
阻止し、ロック部材１０をロック動作させるべき状況に
おいては該ロック解除保持部材２１の係合解除動作を許
容するようにしたから、ロック部材１０をロック解除保
持状態とすべきときにソレノイド２３が例えば電気的ト
ラブルにより動作しても、ロック解除保持部材２１が係
合解除動作することがなく、不用意にロック解除保持状
態が解除されるようなことをなくすことができる。

【００３８】

【発明の効果】本発明は以上の説明から明らかなよう
に、キー装置等の操作部と、アクチュエータ部とが分離
されているから、アクチュエータ部の配置位置の自由度
が高まり、例えば、このアクチュエータ部を、運転席に
おいて足元部に配置することも可能で有効スペースを大
きくすることができ、しかも、ロック解除保持部材を係
合方向へ動作させる手段としては、操作部とアクチュエ
ータ部のロック解除保持部材との間に設けられた撓み変
形可能なコントロールワイヤであるから、上述のアクチ
ュエータ部の配置位置に制約を及ぼすことがなく、しか
も、機械的手段でありながらも簡単な構成でロック解除
保持部材を動作させることができる。しかも、ロック解
除保持部材によりロック解除保持するについて、ロック
解除保持部材を保持解除用電気的駆動手段により動作さ
せながらも、電気的トラブルに影響されることなく確実
にロック解除保持できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すアクチュエータ部の横
断平面図

【図２】アクチュエータ部の縦断側面図

【図３】アクチュエータ部の縦断正面図

【図４】操作部の一部を示す平面図

【図５】動作説明のための図

【図６】動作説明のための図

【図７】動作説明のための図

【図８】動作説明のための図

【図９】動作説明のための図

【図１０】動作説明のための図

【図１１】動作説明のための図

【図１２】動作説明のための図

【図１３】動作説明のための図

【図１４】動作説明のための図

【図１５】動作説明のための図

【図１６】電気的構成のブロック図

【符号の説明】

１はキー装置、３はキーロータ、５は操作部、６はアク
チュエータ部、７はステアリングシャフト、７ａはロッ
ク溝、１０はロック部材、１０ｃは保持溝（ロック解除
保持用係合部）、１２はロック制御機構、１３は駆動
体、１４はロックストッパ、１５は第１のばね部材、１
６は第２のばね部材、１７は制御板（係合解除制御部
材）、１９は切欠部、２０はモータ（ロック制御用電気
的駆動手段）、２１はロック解除保持部材、２２は係合
解除用ばね部材、２３はソレノイド（保持解除用電気的
駆動手段）、２５カム部材、２６は連動部材、２７はコ
ントロールワイヤ、２８はロック制御回路を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 キー装置等の操作部と、 この操作部とは分離されこの操作部の操作に関連してス
   テアリングシャフトをロックおよびロック解除するアク
   チュエータ部とを備え、 前記アクチュエータ部は、 前記ステアリングシャフトをロックする位置とそのロッ
   クを解除する位置との間で移動し得るように設けられ、
   ロック解除保持用係合部を形成したロック部材と、 このロック部材をロック位置およびロック解除位置へ移
   動させるためのロック制御機構と、 このロック制御機構を駆動するロック制御用電気的駆動
   手段と、 前記ロック部材のロック解除位置において前記ロック解
   除保持用係合部と係合し得るように設けられ、通常は係
   合解除用ばね部材により係合解除方向に付勢され、この
   係合解除用ばね部材のばね力に抗して前記ロック解除保
   持用係合部と係合することにより前記ロック部材をロッ
   ク解除位置に保持するロック解除保持部材と、 前記操作部の操作に基づいて操作されて前記ロック解除
   保持部材を前記係合解除用ばね部材のばね力により係合
   解除方向へ動作させる保持解除用電気的駆動手段と、 このロック部材をロック解除保持状態とすべきときに前
   記ロック解除保持部材の係合解除動作を阻止し、ロック
   部材をロック動作させるべきときにロック解除保持部材
   の係合解除動作を許容する係合解除制御部材とを有して
   構成され、 且つ、前記操作部と前記アクチュエータ部の前記ロック
   解除保持部材との間には、前記操作部の操作に基づいて
   前記ロック解除保持部材を係合方向へ動作させる撓み変
   形可能なコントロールワイヤが設けられていることを特
   徴とするステアリングロック装置。