JPH10125438A - ポリエステル樹脂製のヒンジ付き成形品 - Google Patents
ポリエステル樹脂製のヒンジ付き成形品Info
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- JPH10125438A JPH10125438A JP28372396A JP28372396A JPH10125438A JP H10125438 A JPH10125438 A JP H10125438A JP 28372396 A JP28372396 A JP 28372396A JP 28372396 A JP28372396 A JP 28372396A JP H10125438 A JPH10125438 A JP H10125438A
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- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Manufacturing Of Electrical Connectors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 薄肉部やヒンジ構造部を有する成形品である
にも拘らず、製造時にこれら薄肉部やヒンジ部に充填不
足が生じ難く、高温下で長時間曝しても着色したり、熱
劣化が起こり難く、耐衝撃性が良好で、使用時に低温下
で長時間曝しても割れや欠けが発生し難い、ヒンジ付き
成形品を提供すること。 【解決手段】 分子量が５００〜３５００のポリテトラ
メチレングリコールを共重合成分として３〜７重量％含
むＰＢＴ樹脂（Ａ）１００重量部に、ヒンダードフェノ
ール系化合物（Ｂ）０．０５〜１．０重量部、および／
または、チオエーテル系化合物（Ｃ）０．０５〜１．０
重量部を添加して得られる樹脂組成物よりなることを特
徴とするヒンジ付き成形品を要旨とする。 【効果】 上記課題が解決される。
にも拘らず、製造時にこれら薄肉部やヒンジ部に充填不
足が生じ難く、高温下で長時間曝しても着色したり、熱
劣化が起こり難く、耐衝撃性が良好で、使用時に低温下
で長時間曝しても割れや欠けが発生し難い、ヒンジ付き
成形品を提供すること。 【解決手段】 分子量が５００〜３５００のポリテトラ
メチレングリコールを共重合成分として３〜７重量％含
むＰＢＴ樹脂（Ａ）１００重量部に、ヒンダードフェノ
ール系化合物（Ｂ）０．０５〜１．０重量部、および／
または、チオエーテル系化合物（Ｃ）０．０５〜１．０
重量部を添加して得られる樹脂組成物よりなることを特
徴とするヒンジ付き成形品を要旨とする。 【効果】 上記課題が解決される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ポリエステル樹脂
製のヒンジ付き成形品に関する。さら詳しくは、ポリブ
チレンテレフタレート樹脂（以下「ＰＢＴ樹脂」と略記
することがある）の組成物よりなり、少なくとも１個の
ヒンジ構造部を有するポリエステル樹脂製のヒンジ付き
成形品に関する。
製のヒンジ付き成形品に関する。さら詳しくは、ポリブ
チレンテレフタレート樹脂（以下「ＰＢＴ樹脂」と略記
することがある）の組成物よりなり、少なくとも１個の
ヒンジ構造部を有するポリエステル樹脂製のヒンジ付き
成形品に関する。
【０００２】
【従来の技術】ＰＢＴ樹脂よりなる成形品は、耐熱性、
耐薬品性、寸法安定性などに優れているため種々の用途
に使用されるが、それが電気部品のコネクター類、自動
車用のワイヤーハーネスコネクター類、ファスナー類な
どに使用される時は、各種の結合、組合せ、固定のため
の機能を必要とするため、ヒンジ構造部を有する成形品
として使用される例が増加している。近年、自動車の安
全性、快適性、走行性能の向上のため機能の付加と、エ
レクトロニクス化の進行により自動車１台に搭載される
電気部品類、ワイヤーハーネスコネクターなどのコネク
ター類の数が増加している。
耐薬品性、寸法安定性などに優れているため種々の用途
に使用されるが、それが電気部品のコネクター類、自動
車用のワイヤーハーネスコネクター類、ファスナー類な
どに使用される時は、各種の結合、組合せ、固定のため
の機能を必要とするため、ヒンジ構造部を有する成形品
として使用される例が増加している。近年、自動車の安
全性、快適性、走行性能の向上のため機能の付加と、エ
レクトロニクス化の進行により自動車１台に搭載される
電気部品類、ワイヤーハーネスコネクターなどのコネク
ター類の数が増加している。
【０００３】一方、自動車の燃費の向上のためには、自
動車に搭載される電気部品類、コネクター類の軽量化が
重要な課題となっており、電気部品類やコネクター類の
小型化や高性能化が求められている。電気部品類やコネ
クター類は、剛直性、弾性（硬さ）などの物理的強度が
要求されるが、一方、柔軟性を必要とするヒンジ部を有
する成形品は、ヒンジ部が肉薄であるので成形時の流動
性を発揮するＰＢＴ樹脂組成物が求められている。この
良流動化を達成するために、従来は、ＰＢＴ樹脂組成物
の基体樹脂となるＰＢＴ樹脂を低粘度化することが行わ
れていた。しかし、低粘度化したＰＢＴ樹脂からなる部
品類やコネクター類は、より高粘度のＰＢＴ樹脂よりな
る部品類やコネクター類に比べて脆く、薄肉部やヒンジ
部に割れや欠けを発生し易く、低温条件下での使用で破
損し易いという欠点がある。
動車に搭載される電気部品類、コネクター類の軽量化が
重要な課題となっており、電気部品類やコネクター類の
小型化や高性能化が求められている。電気部品類やコネ
クター類は、剛直性、弾性（硬さ）などの物理的強度が
要求されるが、一方、柔軟性を必要とするヒンジ部を有
する成形品は、ヒンジ部が肉薄であるので成形時の流動
性を発揮するＰＢＴ樹脂組成物が求められている。この
良流動化を達成するために、従来は、ＰＢＴ樹脂組成物
の基体樹脂となるＰＢＴ樹脂を低粘度化することが行わ
れていた。しかし、低粘度化したＰＢＴ樹脂からなる部
品類やコネクター類は、より高粘度のＰＢＴ樹脂よりな
る部品類やコネクター類に比べて脆く、薄肉部やヒンジ
部に割れや欠けを発生し易く、低温条件下での使用で破
損し易いという欠点がある。
【０００４】ＰＢＴ樹脂製の電気部品類やコネクター類
の使用比率の増加に伴い、部品類やコネクター類の組立
てや運搬、または自動車への取り付け工程における部品
類やコネクター類の薄肉部やヒンジ構造部の割れや欠け
が大きな問題となっている。特に冬季の低温時における
作業の場合や、部品類やコネクター類に大きな衝撃が加
わった場合には、部品類の薄肉部やヒンジ構造部に割れ
や欠けが発生し、生産性を著しく低下させるという欠点
があった。このため、使用樹脂のＰＢＴ樹脂の低粘度化
には限界があった。
の使用比率の増加に伴い、部品類やコネクター類の組立
てや運搬、または自動車への取り付け工程における部品
類やコネクター類の薄肉部やヒンジ構造部の割れや欠け
が大きな問題となっている。特に冬季の低温時における
作業の場合や、部品類やコネクター類に大きな衝撃が加
わった場合には、部品類の薄肉部やヒンジ構造部に割れ
や欠けが発生し、生産性を著しく低下させるという欠点
があった。このため、使用樹脂のＰＢＴ樹脂の低粘度化
には限界があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】一方、電気部品類やコ
ネクター類などの薄肉部やヒンジ構造部の割れや欠けを
改善するために、ＰＢＴ樹脂に各種のエラストマー成分
を添加する方法が提案されている。この方法では、エラ
ストマー成分をＰＢＴ樹脂中に小粒子状に分散させるこ
とにより、衝撃により生成したクラックの拡大を阻止
し、耐衝撃性を向上させているため、エラストマー成分
をＰＢＴ樹脂中に微細に分散させることが必須である。
低粘度のＰＢＴ樹脂にエラストマーを添加した場合に
は、エラストマー成分の分散が困難で、充分な衝撃性改
良の効果が得られないか、または、得られるＰＢＴ組成
物の溶融粘度が上昇し、金型構造によっては、成形時に
ウェルドラインが薄肉部やヒンジ構造部に集中して発生
し、これらウェルドラインが発生した部分の強度が低下
するという問題があった。
ネクター類などの薄肉部やヒンジ構造部の割れや欠けを
改善するために、ＰＢＴ樹脂に各種のエラストマー成分
を添加する方法が提案されている。この方法では、エラ
ストマー成分をＰＢＴ樹脂中に小粒子状に分散させるこ
とにより、衝撃により生成したクラックの拡大を阻止
し、耐衝撃性を向上させているため、エラストマー成分
をＰＢＴ樹脂中に微細に分散させることが必須である。
低粘度のＰＢＴ樹脂にエラストマーを添加した場合に
は、エラストマー成分の分散が困難で、充分な衝撃性改
良の効果が得られないか、または、得られるＰＢＴ組成
物の溶融粘度が上昇し、金型構造によっては、成形時に
ウェルドラインが薄肉部やヒンジ構造部に集中して発生
し、これらウェルドラインが発生した部分の強度が低下
するという問題があった。
【０００６】本発明は、上記の従来技術の問題点を解消
し、薄肉部やヒンジ構造部を有する成形品であるにもに
も拘らず、製造時にこれら薄肉部やヒンジ構造部に充填
不足（ショートショット）発生し難く、高温化で長時間
曝しても着色したり、熱劣化が起こり難く、耐衝撃性が
良好で、使用時に低温下で長時間曝しても、薄肉部やヒ
ンジ構造部に割れや欠けが発生し難い、ヒンジ付き成形
品を提供することを目的とするものである。
し、薄肉部やヒンジ構造部を有する成形品であるにもに
も拘らず、製造時にこれら薄肉部やヒンジ構造部に充填
不足（ショートショット）発生し難く、高温化で長時間
曝しても着色したり、熱劣化が起こり難く、耐衝撃性が
良好で、使用時に低温下で長時間曝しても、薄肉部やヒ
ンジ構造部に割れや欠けが発生し難い、ヒンジ付き成形
品を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を達成するための手段】本発明者らは、かかる状
況に鑑み、鋭意検討の結果、ＰＢＴ樹脂に較べて弾性率
が低下するため、電気部品類やコネクター類などの薄肉
部やヒンジ構造部を有する成形品の材料としては、実用
に耐えないと従来考えられていたポリテトラメチレング
リコール（以下、ＰＴＭＧと略記する）を共重合体成分
として含むＰＢＴ樹脂（以下、共重合ＰＢＴと略記すこ
とがある）に、特定の安定剤を組合わせることにより、
上記の欠点を一挙に解決できることを見出し、本発明を
完成した。
況に鑑み、鋭意検討の結果、ＰＢＴ樹脂に較べて弾性率
が低下するため、電気部品類やコネクター類などの薄肉
部やヒンジ構造部を有する成形品の材料としては、実用
に耐えないと従来考えられていたポリテトラメチレング
リコール（以下、ＰＴＭＧと略記する）を共重合体成分
として含むＰＢＴ樹脂（以下、共重合ＰＢＴと略記すこ
とがある）に、特定の安定剤を組合わせることにより、
上記の欠点を一挙に解決できることを見出し、本発明を
完成した。
【０００８】すなわち、上記課題を解決するため、本発
明では、少なくとも１個のヒンジ構造部を有するポリエ
ステル樹脂製のヒンジ付き成形品において、分子量５０
０〜３５００のポリテトラメチレングリコールを共重合
成分として３〜７重量％含むポリブチレンテレフタレー
ト樹脂（Ａ）１００重量部に、ヒンダードフェノール系
化合物（Ｂ）０．０５〜１．０重量部、および／また
は、チオエーテル系化合物（Ｃ）０．０５〜１．０重量
部を添加して得られる組成物によりなることを特徴とす
る、ポリエステル樹脂製のヒンジ付き成形品を提供す
る。
明では、少なくとも１個のヒンジ構造部を有するポリエ
ステル樹脂製のヒンジ付き成形品において、分子量５０
０〜３５００のポリテトラメチレングリコールを共重合
成分として３〜７重量％含むポリブチレンテレフタレー
ト樹脂（Ａ）１００重量部に、ヒンダードフェノール系
化合物（Ｂ）０．０５〜１．０重量部、および／また
は、チオエーテル系化合物（Ｃ）０．０５〜１．０重量
部を添加して得られる組成物によりなることを特徴とす
る、ポリエステル樹脂製のヒンジ付き成形品を提供す
る。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明を詳細に説明する。
本発明において「ヒンジ付き成形品」とは、１個の成形
品の中に機能の異なる部分を有し、これら機能の異なる
部分を連結する薄肉の連結部分を少なくとも１個有し、
この連結部分が曲げ変形を受けることによって、機能を
発揮する構造部を有する成形品を言う。上記機能を発揮
する構造部としては、薄板状、フィルム状、紐状および
糸状の構造などが挙げられる。
本発明において「ヒンジ付き成形品」とは、１個の成形
品の中に機能の異なる部分を有し、これら機能の異なる
部分を連結する薄肉の連結部分を少なくとも１個有し、
この連結部分が曲げ変形を受けることによって、機能を
発揮する構造部を有する成形品を言う。上記機能を発揮
する構造部としては、薄板状、フィルム状、紐状および
糸状の構造などが挙げられる。
【００１０】本発明では、ポリテトラメチレングリコー
ル（ＰＴＭＧ）を共重合成分として３〜７重量％含むポ
リブチレンテレフタレート樹脂（Ａ）｛以下、成分
（Ａ）と略記することがある｝を基体樹脂とする。成分
（Ａ）としては、ＰＴＭＧを共重合成分として７重量％
よりも多く含む共重合ポリブチレンテレフタレート樹脂
（共重合ＰＢＴ）に、ＰＢＴホモポリマーを配合するこ
とにより、ＰＴＭＧ成分の含有量が３〜７重量％の範囲
になるように調整したブレンド組成物であってもよい。
ル（ＰＴＭＧ）を共重合成分として３〜７重量％含むポ
リブチレンテレフタレート樹脂（Ａ）｛以下、成分
（Ａ）と略記することがある｝を基体樹脂とする。成分
（Ａ）としては、ＰＴＭＧを共重合成分として７重量％
よりも多く含む共重合ポリブチレンテレフタレート樹脂
（共重合ＰＢＴ）に、ＰＢＴホモポリマーを配合するこ
とにより、ＰＴＭＧ成分の含有量が３〜７重量％の範囲
になるように調整したブレンド組成物であってもよい。
【００１１】ＰＢＴホモポリマー製の電気部品類やコネ
クター類などの薄肉部やヒンジ部を有する成形品では、
低温で長時間使用した場合に薄肉部やヒンジ部の一部が
欠損するのに対し、ＰＴＭＧを共重合体成分として含む
共重合ＰＢＴを基体樹脂とした場合には、従来のエラス
トマーの添加の場合と異なり、材料の流動性を損なわず
に、成形品の薄肉部やヒンジ部に割れや欠けが発生する
のを防止することができ、特に、従来のＰＢＴホモポリ
マー製の電気部品類やコネクター類の問題とされてい
た、低温下での使用時の薄肉部やヒンジ部の割れや欠け
を大幅に改良することができる。
クター類などの薄肉部やヒンジ部を有する成形品では、
低温で長時間使用した場合に薄肉部やヒンジ部の一部が
欠損するのに対し、ＰＴＭＧを共重合体成分として含む
共重合ＰＢＴを基体樹脂とした場合には、従来のエラス
トマーの添加の場合と異なり、材料の流動性を損なわず
に、成形品の薄肉部やヒンジ部に割れや欠けが発生する
のを防止することができ、特に、従来のＰＢＴホモポリ
マー製の電気部品類やコネクター類の問題とされてい
た、低温下での使用時の薄肉部やヒンジ部の割れや欠け
を大幅に改良することができる。
【００１２】成分（Ａ）のＰＴＭＧの共重合成分の含有
量が３重量％未満の場合は割れ、割れや欠けの改良効果
が不充分であり、また、ＰＴＭＧの共重合成分の含有量
が７重量％を越える場合には、成分（Ａ）の弾性率低下
に伴い成形品の薄肉部やヒンジ構造部の強度が低下し、
小さな応力で壁面の変形が生じたり、ロック強度が低下
するため実用上不適当である。成分（Ａ）のＰＴＭＧの
共重合成分を、成分（Ａ）の３〜７重量％とした場合に
は、成形品の薄肉部やヒンジ部の強度が低下することが
ほとんどなく、電気部品類やコネクター類などのヒンジ
付き成形品としての実用強度も十分である。
量が３重量％未満の場合は割れ、割れや欠けの改良効果
が不充分であり、また、ＰＴＭＧの共重合成分の含有量
が７重量％を越える場合には、成分（Ａ）の弾性率低下
に伴い成形品の薄肉部やヒンジ構造部の強度が低下し、
小さな応力で壁面の変形が生じたり、ロック強度が低下
するため実用上不適当である。成分（Ａ）のＰＴＭＧの
共重合成分を、成分（Ａ）の３〜７重量％とした場合に
は、成形品の薄肉部やヒンジ部の強度が低下することが
ほとんどなく、電気部品類やコネクター類などのヒンジ
付き成形品としての実用強度も十分である。
【００１３】成分（Ａ）の中のＰＴＭＧ共重合成分は、
その分子量を５００〜３５００の範囲で選ぶものとす
る。分子量がこの範囲外であると、これを含む共重合Ｐ
ＢＴ製の電気部品類やコネクター類などの成形品が、薄
肉部やヒンジ部で割れや欠けが発生し、これらの発生を
防止するという本発明の目的が達成できず、好ましくな
い。ＰＴＭＧ共重合成分の分子量の特に好ましい範囲
は、６５０〜２０００の範囲である。
その分子量を５００〜３５００の範囲で選ぶものとす
る。分子量がこの範囲外であると、これを含む共重合Ｐ
ＢＴ製の電気部品類やコネクター類などの成形品が、薄
肉部やヒンジ部で割れや欠けが発生し、これらの発生を
防止するという本発明の目的が達成できず、好ましくな
い。ＰＴＭＧ共重合成分の分子量の特に好ましい範囲
は、６５０〜２０００の範囲である。
【００１４】成分（Ａ）は、フェノールと１，１，２，
２ーテトラクロロエタンとを重量比で１対１に混合した
混合溶液に１ｇ／ｄｌの濃度として溶解し、３０℃の温
度で測定した固有粘度が、０．６〜１．４ｇ／ｄｌの範
囲のものが好ましい。固有粘度が０．６ｇ／ｄｌ未満で
あると、成形品に割れや欠けが生じ易く実用的使用に耐
えず、また、固有粘度が１．４ｇ／ｄｌを越えると、本
発明の目的とする薄肉部やヒンジ部を有する成形品を製
造することが困難となる。成分（Ａ）の固有粘度の特に
好ましい範囲は、０．７〜１．１５ｇ／ｄｌのものであ
る。
２ーテトラクロロエタンとを重量比で１対１に混合した
混合溶液に１ｇ／ｄｌの濃度として溶解し、３０℃の温
度で測定した固有粘度が、０．６〜１．４ｇ／ｄｌの範
囲のものが好ましい。固有粘度が０．６ｇ／ｄｌ未満で
あると、成形品に割れや欠けが生じ易く実用的使用に耐
えず、また、固有粘度が１．４ｇ／ｄｌを越えると、本
発明の目的とする薄肉部やヒンジ部を有する成形品を製
造することが困難となる。成分（Ａ）の固有粘度の特に
好ましい範囲は、０．７〜１．１５ｇ／ｄｌのものであ
る。
【００１５】従来、共重合ＰＢＴはＰＢＴホモポリマー
に比べて熱安定性が悪く、成形中に熱劣化、および、高
温下での使用中に熱劣化が起こりやすいため、成形品の
強度が低下し易く、割れや欠けの少ないヒンジ部を有す
る成形品を得るのは困難であった。この問題は、共重合
ＰＢＴの分子量を下げて流動性の向上を試みた場合や、
成形温度を上げて共重合ＰＢＴの流動性を高めた場合に
顕著であった。本発明では、ヒンダードフェノール系化
合物（Ｂ）｛成分（Ｂ）とも言う｝、および／または、
チオエーテル系の系化合物（Ｃ）｛成分（Ｃ）とも言
う｝を配合することによりこの問題を解決し、ヒンジや
その他薄肉部位を有しながら、これらに割れ欠けの少な
い電気部品類やコネクター類などの成形品が得られるよ
うになった。
に比べて熱安定性が悪く、成形中に熱劣化、および、高
温下での使用中に熱劣化が起こりやすいため、成形品の
強度が低下し易く、割れや欠けの少ないヒンジ部を有す
る成形品を得るのは困難であった。この問題は、共重合
ＰＢＴの分子量を下げて流動性の向上を試みた場合や、
成形温度を上げて共重合ＰＢＴの流動性を高めた場合に
顕著であった。本発明では、ヒンダードフェノール系化
合物（Ｂ）｛成分（Ｂ）とも言う｝、および／または、
チオエーテル系の系化合物（Ｃ）｛成分（Ｃ）とも言
う｝を配合することによりこの問題を解決し、ヒンジや
その他薄肉部位を有しながら、これらに割れ欠けの少な
い電気部品類やコネクター類などの成形品が得られるよ
うになった。
【００１６】ヒンダードフェノール系化合物（Ｂ）｛成
分（Ｂ）｝としては、トリエチレングリコール［３−
（３−ｔ−ブチル−５−メチル−４−ヒドロキシフェニ
ル）プロピオネート］、１，６−ヘキサンジオールービ
ス［３−（３，５−ジ−ｔ−ブチル−４−ヒドロキシフ
ェニル）プロピオネート］、ペンタエリスリチルーテト
ラキス［３−（３，５−ジ−ｔ−ブチル−４−ヒドロキ
シフェニル）プロピオネート］、テトラキス［メチレン
−３（３’，５’−ジ−ｔ−ブチル−４’−ヒドロキシ
フェニル）プロピル］メタン、１，３，５−トリメチル
−２，４，６−トリス（３，５−ジ−ｔ−ブチル−４−
ヒドロキシベンジル）ベンゼン、トリス（３，５−ジ−
ｔ−ブチル−４−ヒドロキシフェニル）イソシアヌレー
ト、トリス３、５−ジ−ｔ−ブチル−４−ヒドロキシベ
ンジル）イソシアヌレートなどが挙げられる。
分（Ｂ）｝としては、トリエチレングリコール［３−
（３−ｔ−ブチル−５−メチル−４−ヒドロキシフェニ
ル）プロピオネート］、１，６−ヘキサンジオールービ
ス［３−（３，５−ジ−ｔ−ブチル−４−ヒドロキシフ
ェニル）プロピオネート］、ペンタエリスリチルーテト
ラキス［３−（３，５−ジ−ｔ−ブチル−４−ヒドロキ
シフェニル）プロピオネート］、テトラキス［メチレン
−３（３’，５’−ジ−ｔ−ブチル−４’−ヒドロキシ
フェニル）プロピル］メタン、１，３，５−トリメチル
−２，４，６−トリス（３，５−ジ−ｔ−ブチル−４−
ヒドロキシベンジル）ベンゼン、トリス（３，５−ジ−
ｔ−ブチル−４−ヒドロキシフェニル）イソシアヌレー
ト、トリス３、５−ジ−ｔ−ブチル−４−ヒドロキシベ
ンジル）イソシアヌレートなどが挙げられる。
【００１７】これらは単独でも、２種類以上の混合物で
あってもよい。中でも好適なものは、１，３，５−トリ
メチル−２，４，６−トリス（３，５−ジ−ｔ−ブチル
−４−ヒドロキシベンジル）ベンゼンおよびペンタエリ
スリチルーテトラキス［３−（３，５−ジ−ｔ−ブチル
−４−ヒドロキシフェニル）プロピオネート］である。
あってもよい。中でも好適なものは、１，３，５−トリ
メチル−２，４，６−トリス（３，５−ジ−ｔ−ブチル
−４−ヒドロキシベンジル）ベンゼンおよびペンタエリ
スリチルーテトラキス［３−（３，５−ジ−ｔ−ブチル
−４−ヒドロキシフェニル）プロピオネート］である。
【００１８】ヒンダードフェノール系化合物（Ｂ）の添
加量は、成分（Ａ）に対し０．０１〜１．０重量％の範
囲で選ぶものとする。添加量が０．０１重量％より少な
いと所期の熱安定性が得られず、また、１．０重量％よ
り多く添加しても添加量に比例して熱安定性は向上しな
い。成分（Ｂ）の特に好ましい添加量は、０．１〜０．
５重量％である。
加量は、成分（Ａ）に対し０．０１〜１．０重量％の範
囲で選ぶものとする。添加量が０．０１重量％より少な
いと所期の熱安定性が得られず、また、１．０重量％よ
り多く添加しても添加量に比例して熱安定性は向上しな
い。成分（Ｂ）の特に好ましい添加量は、０．１〜０．
５重量％である。
【００１９】チオエーテル系化合物（Ｃ）｛成分
（Ｃ）｝としては、ジラウリルチオジプロピオネート、
ジトリデシルチオジプロピオネート、ジミリスチルチオ
ジプロピオネート、ジステアリルチオジプロピオネー
ト、ペンタエリスリトールーテトラキス（３−ラウリル
チオプロピオネート）、ペンタエリスリトールーテトラ
キス（３−ドデシルチオプロピオネート）、ペンタエリ
スリトールーテトラキス（３−オクタデシルチオプロピ
オネート）、ペンタエリスリトールーテトラキス（３−
ミリスチルチオプロピオネート）、ペンタエリスリトー
ルーテトラキス（３−ステアリルチオプロピオネート）
などが挙げられる。
（Ｃ）｝としては、ジラウリルチオジプロピオネート、
ジトリデシルチオジプロピオネート、ジミリスチルチオ
ジプロピオネート、ジステアリルチオジプロピオネー
ト、ペンタエリスリトールーテトラキス（３−ラウリル
チオプロピオネート）、ペンタエリスリトールーテトラ
キス（３−ドデシルチオプロピオネート）、ペンタエリ
スリトールーテトラキス（３−オクタデシルチオプロピ
オネート）、ペンタエリスリトールーテトラキス（３−
ミリスチルチオプロピオネート）、ペンタエリスリトー
ルーテトラキス（３−ステアリルチオプロピオネート）
などが挙げられる。
【００２０】これらは単独でも、２種類以上の混合物で
あってもよい。中でも好適なものは、ペンタエリスリト
ールーテトラキス（３−ラウリルチオプロピオネー
ト）、ペンタエリスリトールーテトラキス（３−ドデシ
ルチオプロピオネート）、ペンタエリスリトールーテト
ラキス（３−オクタデシルチオプロピオネート）、ペン
タエリスリトールーテトラキス（３−ミリスチルチオプ
ロピオネート）、ペンタエリスリトールーテトラキス
（３−ステアリルチオプロピオネート）などの分子量１
０００以上のチオエーテル化合物である。
あってもよい。中でも好適なものは、ペンタエリスリト
ールーテトラキス（３−ラウリルチオプロピオネー
ト）、ペンタエリスリトールーテトラキス（３−ドデシ
ルチオプロピオネート）、ペンタエリスリトールーテト
ラキス（３−オクタデシルチオプロピオネート）、ペン
タエリスリトールーテトラキス（３−ミリスチルチオプ
ロピオネート）、ペンタエリスリトールーテトラキス
（３−ステアリルチオプロピオネート）などの分子量１
０００以上のチオエーテル化合物である。
【００２１】チオエーテル系化合物（Ｃ）の添加量は、
成分（Ａ）に対し０．０１〜１．０重量％の範囲で選ぶ
ものとする。添加量が０．０１重量％より少ないと所期
の熱安定性が得られず、また、１．０重量％より多く添
加しても添加量に比例して熱安定性のは向上しない。成
分（Ｃ）の特に好ましい添加量は、０．１〜０．５重量
％である。
成分（Ａ）に対し０．０１〜１．０重量％の範囲で選ぶ
ものとする。添加量が０．０１重量％より少ないと所期
の熱安定性が得られず、また、１．０重量％より多く添
加しても添加量に比例して熱安定性のは向上しない。成
分（Ｃ）の特に好ましい添加量は、０．１〜０．５重量
％である。
【００２２】成分（Ａ）の溶融熱安定性を向上させるに
は、ヒンダードフェノール系化合物（Ｂ）｛成分
（Ｂ）｝の添加のみで可能である。しかし、成分（Ａ）
は酸化雰囲気下で加熱された場合には、淡赤色〜褐色に
着色する場合がある。チオエーテル系化合物｛成分
（Ｃ）｝を併用することにより成分（Ａ）のこの様な着
色を防止するとともに、成分（Ａ）の熱安定性をさらに
向上させることができる。
は、ヒンダードフェノール系化合物（Ｂ）｛成分
（Ｂ）｝の添加のみで可能である。しかし、成分（Ａ）
は酸化雰囲気下で加熱された場合には、淡赤色〜褐色に
着色する場合がある。チオエーテル系化合物｛成分
（Ｃ）｝を併用することにより成分（Ａ）のこの様な着
色を防止するとともに、成分（Ａ）の熱安定性をさらに
向上させることができる。
【００２３】成分（Ａ）に、成分（Ｂ）および／または
成分（Ｃ）を添加するには、(1) 成分（Ａ）の重縮合中
に添加する、(2) 成分（Ａ）の重縮合完了後の溶融状態
にある間に添加する方法、(3) ペレット状の成分（Ａ）
に、添加し溶融混練する方法などが挙げられ、これらの
いずれの方法によって添加してもよい。
成分（Ｃ）を添加するには、(1) 成分（Ａ）の重縮合中
に添加する、(2) 成分（Ａ）の重縮合完了後の溶融状態
にある間に添加する方法、(3) ペレット状の成分（Ａ）
に、添加し溶融混練する方法などが挙げられ、これらの
いずれの方法によって添加してもよい。
【００２４】成分（Ａ）の製造工程中の少なくとも重縮
合が終了する前に、次亜燐酸アルカリ金属塩を添加する
ことにより、成分（Ａ）の熱安定性と耐湿熱性とを改善
することができる。これにより、成形品のヒンジ部の割
れや欠けを低減できるとともに、高温高湿下での耐久性
を改善できる。次亜燐酸アルカリ金属塩としては、次亜
燐酸ナトリウム、次亜燐酸カリウム、次亜燐酸リチウム
などが挙げられ、特に次亜燐酸ナトリウムが望ましい。
合が終了する前に、次亜燐酸アルカリ金属塩を添加する
ことにより、成分（Ａ）の熱安定性と耐湿熱性とを改善
することができる。これにより、成形品のヒンジ部の割
れや欠けを低減できるとともに、高温高湿下での耐久性
を改善できる。次亜燐酸アルカリ金属塩としては、次亜
燐酸ナトリウム、次亜燐酸カリウム、次亜燐酸リチウム
などが挙げられ、特に次亜燐酸ナトリウムが望ましい。
【００２５】成分（Ａ）に対する次亜燐酸アルカリ金属
塩の添加量は、１〜１０００ｐｐｍの範囲とするのが好
ましい。添加量が１ｐｐｍ未満では、添加の効果が充分
得られず、また、１０００ｐｐｍより多く添加しても、
効果が変わらずかえって重縮合反応を阻害するので好ま
しくない。次亜燐酸アルカリ金属塩の好ましい添加量
は、３〜２００ｐｐｍであり、特に好ましいの５〜８０
ｐｐｍである。
塩の添加量は、１〜１０００ｐｐｍの範囲とするのが好
ましい。添加量が１ｐｐｍ未満では、添加の効果が充分
得られず、また、１０００ｐｐｍより多く添加しても、
効果が変わらずかえって重縮合反応を阻害するので好ま
しくない。次亜燐酸アルカリ金属塩の好ましい添加量
は、３〜２００ｐｐｍであり、特に好ましいの５〜８０
ｐｐｍである。
【００２６】本発明に係るヒンジ付き成形品製造用の樹
脂は、上記した通りであるが、この原料樹脂には、ヒン
ジ付き成形品の特性を失わない種類の各種樹脂添加剤
を、特性を失わない範囲で配合することができる。配合
することができる樹脂添加剤としては、着色剤、帯電防
止剤、結晶核剤、可塑剤、滑剤、離型剤、充填剤、繊維
状補強剤、難燃剤、難燃助剤、酸化防止剤などが挙げら
れる。
脂は、上記した通りであるが、この原料樹脂には、ヒン
ジ付き成形品の特性を失わない種類の各種樹脂添加剤
を、特性を失わない範囲で配合することができる。配合
することができる樹脂添加剤としては、着色剤、帯電防
止剤、結晶核剤、可塑剤、滑剤、離型剤、充填剤、繊維
状補強剤、難燃剤、難燃助剤、酸化防止剤などが挙げら
れる。
【００２７】上記ヒンジ付き成形品製造用の樹脂組成物
から、目的のヒンジ付き成形品を製造するには、射出成
形法によるのが一般的である。射出成形法によるとき
は、寸法の安定した同一形状の製品を多量に製造するこ
とができて、工業的に有利である。ヒンジ付き成形品と
しては、電気部品のコネクター類、自動車用のワイヤー
ハーネスコネクター類、ファスナー類などが挙げられ
る。中でも、自動車用のワイヤーハーネスコネクター類
が好適である。
から、目的のヒンジ付き成形品を製造するには、射出成
形法によるのが一般的である。射出成形法によるとき
は、寸法の安定した同一形状の製品を多量に製造するこ
とができて、工業的に有利である。ヒンジ付き成形品と
しては、電気部品のコネクター類、自動車用のワイヤー
ハーネスコネクター類、ファスナー類などが挙げられ
る。中でも、自動車用のワイヤーハーネスコネクター類
が好適である。
【００２８】
【実施例】以下、実施例によって本発明を具体的に説明
するが、本発明の趣旨に反しない限りにおいて、本発明
は以下の記載例に限定されるものではない。なお、以下
の記載例において、基体樹脂の固有粘度、樹脂組成物に
よるヒンジ付き試験片の成形性、試験片についてのヒン
ジ特性試験は、以下に記載の方法で測定したものであ
る。
するが、本発明の趣旨に反しない限りにおいて、本発明
は以下の記載例に限定されるものではない。なお、以下
の記載例において、基体樹脂の固有粘度、樹脂組成物に
よるヒンジ付き試験片の成形性、試験片についてのヒン
ジ特性試験は、以下に記載の方法で測定したものであ
る。
【００２９】（１）固有粘度：フェノールと１，１，
２，２−テトラクロロエタンとを重量比１対１の割合で
混合した混合溶液に、１ｇ／ｄｌの濃度に溶解しウベロ
ーデ粘度計を使用して、３０℃の温度で測定した。
２，２−テトラクロロエタンとを重量比１対１の割合で
混合した混合溶液に、１ｇ／ｄｌの濃度に溶解しウベロ
ーデ粘度計を使用して、３０℃の温度で測定した。
【００３０】（２）ヒンジ付き試験片の作成および成形
性の評価：実施例および比較例において、図１に平面
図、図２に側面図、図３に図２のヒンジ部Ａの拡大側面
図として示した通りの大きさ、形状のヒンジ付き試験片
を、ＦＵＮＡＣ５０Ｂ型射出成形機に装着した金型を用
いて成形した。図１ないし図３において、１および２は
成形品本体部、３はヒンジ部、Ｇはゲートである。成形
条件は、シリンダー温度…２２５℃、金型温度…５０
℃、射出圧力…８５０kg／cm2、射出速度…１２０mm／
秒、射出時間…６秒、冷却時間…７秒、とした。得られ
た試験片につき、充填不足（ショートショット）および
バリの有無の目視観察し、下記のように判定した。充填
不足は、主に試験片のヒンジ構造部で起こった。 ○：良品、△：一部に充填不足有り、×：充填不足が著
しい
性の評価：実施例および比較例において、図１に平面
図、図２に側面図、図３に図２のヒンジ部Ａの拡大側面
図として示した通りの大きさ、形状のヒンジ付き試験片
を、ＦＵＮＡＣ５０Ｂ型射出成形機に装着した金型を用
いて成形した。図１ないし図３において、１および２は
成形品本体部、３はヒンジ部、Ｇはゲートである。成形
条件は、シリンダー温度…２２５℃、金型温度…５０
℃、射出圧力…８５０kg／cm2、射出速度…１２０mm／
秒、射出時間…６秒、冷却時間…７秒、とした。得られ
た試験片につき、充填不足（ショートショット）および
バリの有無の目視観察し、下記のように判定した。充填
不足は、主に試験片のヒンジ構造部で起こった。 ○：良品、△：一部に充填不足有り、×：充填不足が著
しい
【００３１】（３）ヒンジ特性試験 上記の方法で得られたヒンジ付き試験片を、図４に拡大
側面図として示したように、ヒンジ部で１８０度折り曲
げ、折り曲げた後のヒンジ部の外観を矢印の方向から目
視観察し、表−１に示したように５段階で評価判定し
た。なお、表−１において、「めくれ」とは試験片の折
り曲げた後のヒンジ部の目視観察した部分に、部分的な
亀裂や剥離が生じて表面が平滑でなくなったことを意味
する。ヒンジ特性試験は、各測定温度（２３℃、１０
℃、０℃、−１０℃、−２０℃、−３０℃）で５個の試
験片について同様の試験を行い、外観評価結果を５段階
で得点を付与し、５個の試験片の得点の合計を総合評価
点とした。総合評価点の高いものほどヒンジ特性は良好
であり、１５点以上であれば、その測定温度で使用可能
であると判断される。
側面図として示したように、ヒンジ部で１８０度折り曲
げ、折り曲げた後のヒンジ部の外観を矢印の方向から目
視観察し、表−１に示したように５段階で評価判定し
た。なお、表−１において、「めくれ」とは試験片の折
り曲げた後のヒンジ部の目視観察した部分に、部分的な
亀裂や剥離が生じて表面が平滑でなくなったことを意味
する。ヒンジ特性試験は、各測定温度（２３℃、１０
℃、０℃、−１０℃、−２０℃、−３０℃）で５個の試
験片について同様の試験を行い、外観評価結果を５段階
で得点を付与し、５個の試験片の得点の合計を総合評価
点とした。総合評価点の高いものほどヒンジ特性は良好
であり、１５点以上であれば、その測定温度で使用可能
であると判断される。
【００３２】
【表１】
【００３３】［実施例１］分子量１０００のＰＴＭＧを
１０重量％を共重合成分として含有し、固有粘度１．１
５ｄｌ／ｇの共重合ＰＢＴを５０重量％、固有粘度０．
９５ｄｌ／ｇのＰＢＴホモポリマー４９．２重量％、ペ
ンタエリスルチルーテトラキス［３−（３，５−ジ−ｔ
−ブチル−４−ヒドロキシフェニル）プロピオネート］
０．３重量％、ペンタエリスルトールーテトラキス−
（３−ラウリルチオプロピオネート）０．３重量％、パ
ラフィンワックス０．３重量％をそれぞれ秤量し、ブレ
ンダーで均一に混合して混合物とした。得られた混合物
を、２軸混練押出機によって混練してペレット化した。
１０重量％を共重合成分として含有し、固有粘度１．１
５ｄｌ／ｇの共重合ＰＢＴを５０重量％、固有粘度０．
９５ｄｌ／ｇのＰＢＴホモポリマー４９．２重量％、ペ
ンタエリスルチルーテトラキス［３−（３，５−ジ−ｔ
−ブチル−４−ヒドロキシフェニル）プロピオネート］
０．３重量％、ペンタエリスルトールーテトラキス−
（３−ラウリルチオプロピオネート）０．３重量％、パ
ラフィンワックス０．３重量％をそれぞれ秤量し、ブレ
ンダーで均一に混合して混合物とした。得られた混合物
を、２軸混練押出機によって混練してペレット化した。
【００３４】得られたペレットを使用して、上記（１）
に記載したように、図１に示したヒンジ付き試験片を成
形し、同時に成形性を評価し、得られた試験片につき上
記（３）に記載した手順で、各温度（２３℃、１０℃、
０℃、−１０℃、−２０℃、−３０℃）でヒンジ特性試
験を行った。その結果を、総合評価点として表−２に示
す。
に記載したように、図１に示したヒンジ付き試験片を成
形し、同時に成形性を評価し、得られた試験片につき上
記（３）に記載した手順で、各温度（２３℃、１０℃、
０℃、−１０℃、−２０℃、−３０℃）でヒンジ特性試
験を行った。その結果を、総合評価点として表−２に示
す。
【００３５】［実施例２］実施例１に記載の例におい
て、ＰＢＴホモポリマーを次の方法で製造した代えた外
は、同例におけると同様の手順でペレットを得た。この
例におけるＰＢＴホモポリマーは、ＰＢＴホモポリマー
製造工程において減圧下で重縮合する前のオリゴマー
に、次亜リン酸ナトリウム・１水塩を生成するポリマー
に対して５０ｐｐｍ添加した後、所定の固有粘度に達す
るまで重縮合反応させたものである。得られたペレット
につき、実施例１におけると同様の評価試験を行った。
その結果を、表−２に示す。
て、ＰＢＴホモポリマーを次の方法で製造した代えた外
は、同例におけると同様の手順でペレットを得た。この
例におけるＰＢＴホモポリマーは、ＰＢＴホモポリマー
製造工程において減圧下で重縮合する前のオリゴマー
に、次亜リン酸ナトリウム・１水塩を生成するポリマー
に対して５０ｐｐｍ添加した後、所定の固有粘度に達す
るまで重縮合反応させたものである。得られたペレット
につき、実施例１におけると同様の評価試験を行った。
その結果を、表−２に示す。
【００３６】［実施例３］実施例２に記載の例におい
て、樹脂の種類を、分子量１０００のＰＴＭＧを共重合
成分として１０重量％含有した共重合ＰＢＴ、固有粘度
１．１５ｄｌ／ｇのＰＢＴホモポリマー７０重量％、お
よび、固有粘度１．１４ｄｌ／ｇのＰＢＴホモポリマー
２９．２重量％よりなる混合物に代えた以外は、同例に
おけると同様の手順でペレットを得た。得られたペレッ
トにつき、実施例１におけると同様の評価試験を行っ
た。その結果を、表−２に示す。
て、樹脂の種類を、分子量１０００のＰＴＭＧを共重合
成分として１０重量％含有した共重合ＰＢＴ、固有粘度
１．１５ｄｌ／ｇのＰＢＴホモポリマー７０重量％、お
よび、固有粘度１．１４ｄｌ／ｇのＰＢＴホモポリマー
２９．２重量％よりなる混合物に代えた以外は、同例に
おけると同様の手順でペレットを得た。得られたペレッ
トにつき、実施例１におけると同様の評価試験を行っ
た。その結果を、表−２に示す。
【００３７】［実施例４］分子量１０００のＰＴＭＧを
１０重量％共重合成分として含有し、固有粘度１．１５
ｄｌ／ｇの共重合ＰＢＴ３０重量％、固有粘度０．９５
ｄｌ／ｇのＰＢＴホモポリマー６９．２重量％、ペンタ
エリスルチルーテトラキス［３−（３，５−ジ−ｔ−ブ
チル−４−ヒドロキシフェニル）プロピオネート］０．
３重量％，ペンタエリスルトールーテトラキス−（３−
ラウリルチオプロピオネート）０．３重量％、パラフィ
ンワックス０．３重量％をそれぞれ秤量し、ブレンダー
で均一に混合した混合物とした。得られた混合物を、２
軸混練押出機によって混練してペレット化した。得られ
たペレットにつき、実施例１におけると同様の評価試験
を行った。その結果を、表−２に示す。
１０重量％共重合成分として含有し、固有粘度１．１５
ｄｌ／ｇの共重合ＰＢＴ３０重量％、固有粘度０．９５
ｄｌ／ｇのＰＢＴホモポリマー６９．２重量％、ペンタ
エリスルチルーテトラキス［３−（３，５−ジ−ｔ−ブ
チル−４−ヒドロキシフェニル）プロピオネート］０．
３重量％，ペンタエリスルトールーテトラキス−（３−
ラウリルチオプロピオネート）０．３重量％、パラフィ
ンワックス０．３重量％をそれぞれ秤量し、ブレンダー
で均一に混合した混合物とした。得られた混合物を、２
軸混練押出機によって混練してペレット化した。得られ
たペレットにつき、実施例１におけると同様の評価試験
を行った。その結果を、表−２に示す。
【００３８】［比較例１］固有粘度１．０６ｄｌ／ｇの
ＰＢＴホモポリマー９９．４重量％と、ペンタエリスル
チルーテトラキス［３−（３，５−ジ−ｔ−ブチル−４
−ヒドロキシフェニル）プロピオネート］０．３重量
％、ペンタエリスルトールーテトラキス−（３−ラウリ
ルチオプロピオネート）０．２重量％、パラフィンワッ
クス０．３重量％をそれぞれ秤量し、ブレンダーで均一
に混合した混合物とした。得られた混合物を、２軸混練
押出機によって混練してペレット化した。得られたペレ
ットにつき、実施例１におけると同様の評価試験を行っ
た。その結果を、表−２に示す。
ＰＢＴホモポリマー９９．４重量％と、ペンタエリスル
チルーテトラキス［３−（３，５−ジ−ｔ−ブチル−４
−ヒドロキシフェニル）プロピオネート］０．３重量
％、ペンタエリスルトールーテトラキス−（３−ラウリ
ルチオプロピオネート）０．２重量％、パラフィンワッ
クス０．３重量％をそれぞれ秤量し、ブレンダーで均一
に混合した混合物とした。得られた混合物を、２軸混練
押出機によって混練してペレット化した。得られたペレ
ットにつき、実施例１におけると同様の評価試験を行っ
た。その結果を、表−２に示す。
【００３９】［比較例２］固有粘度１．１３ｄｌ／ｇの
ＰＢＴホモポリマー９６．４重量％と、コアシェル型ア
クリルゴム３重量％、ペンタエリスルチルーテトラキス
［３−（３，５ージ−ｔ−ブチル−４−ヒドロキシフェ
ニル）プロピオネート］０．３重量％、ペンタエリスル
トールーテトラキス−（３−ラウリルチオプロピオネー
ト）０．２重量％、パラフィンワックス０．３重量％を
それぞれ秤量し、ブレンダーで均一に混合した混合物と
した。得られた混合物を、２軸混練押出機によって混練
してペレット化した。得られたペレットにつき、前記
（２）に記載の方法でヒンジ試験片を作成したが、この
例の基体樹脂を使用した場合は、ヒンジ部分を有する試
験片の一部に充填不足が生じたので、ヒンジ特性試験は
行わなかった。
ＰＢＴホモポリマー９６．４重量％と、コアシェル型ア
クリルゴム３重量％、ペンタエリスルチルーテトラキス
［３−（３，５ージ−ｔ−ブチル−４−ヒドロキシフェ
ニル）プロピオネート］０．３重量％、ペンタエリスル
トールーテトラキス−（３−ラウリルチオプロピオネー
ト）０．２重量％、パラフィンワックス０．３重量％を
それぞれ秤量し、ブレンダーで均一に混合した混合物と
した。得られた混合物を、２軸混練押出機によって混練
してペレット化した。得られたペレットにつき、前記
（２）に記載の方法でヒンジ試験片を作成したが、この
例の基体樹脂を使用した場合は、ヒンジ部分を有する試
験片の一部に充填不足が生じたので、ヒンジ特性試験は
行わなかった。
【００４０】［比較例３］分子量１０００のＰＴＭＧを
１０重量％共重合成分として含有し、固有粘度１．４ｄ
ｌ／ｇの共重合ＰＢＴ５０重量％と、固有粘度１．２０
ｄｌ／ｇのＰＢＴホモポリマー４９．２重量％、ペンタ
エリスルチルーテトラキス［３−（３，５−ジ−ｔ−ブ
チル−４−ヒドロキシフェニル）プロピオネート］０．
３重量％、ペンタエリスルトールーテトラキスー（３ー
ラウリルチオプロピオネート）０．３重量％、パラフィ
ンワックス０．３重量％をそれぞれ秤量し、ブレンダー
で均一に混合した混合物とした。得られた混合物を、２
軸混練押出機によって混練してペレット化した。得られ
たペレットにつき、前記（２）に記載の方法でヒンジ試
験片を作成したが、この例の基体樹脂を使用した場合
は、ヒンジ部分を有する試験片は樹脂の充填不足が著し
かったので、ヒンジ特性試験は行わなかった。
１０重量％共重合成分として含有し、固有粘度１．４ｄ
ｌ／ｇの共重合ＰＢＴ５０重量％と、固有粘度１．２０
ｄｌ／ｇのＰＢＴホモポリマー４９．２重量％、ペンタ
エリスルチルーテトラキス［３−（３，５−ジ−ｔ−ブ
チル−４−ヒドロキシフェニル）プロピオネート］０．
３重量％、ペンタエリスルトールーテトラキスー（３ー
ラウリルチオプロピオネート）０．３重量％、パラフィ
ンワックス０．３重量％をそれぞれ秤量し、ブレンダー
で均一に混合した混合物とした。得られた混合物を、２
軸混練押出機によって混練してペレット化した。得られ
たペレットにつき、前記（２）に記載の方法でヒンジ試
験片を作成したが、この例の基体樹脂を使用した場合
は、ヒンジ部分を有する試験片は樹脂の充填不足が著し
かったので、ヒンジ特性試験は行わなかった。
【００４１】
【表２】
【００４２】表−１および表−２から、次のことが明ら
かである。 (1) 本発明に係るポリエステル樹脂製のヒンジ付き成形
品製造用の樹脂組成物は、成形性に優れている（実施例
１〜実施例４参照）。 (2) 本発明に係るポリエステル樹脂製のヒンジ付き成形
品は、常温から−３０℃の低温に曝しても優れたヒンジ
特性を発揮する（実施例１〜実施例４参照）。 (3) これに対して、比較例１の成形品製造用の樹脂組成
物は、成形性は優れているがヒンジ特性において実施例
のものより劣る。また、比較例２、比較例３のものは、
成形性が劣り目的とするヒンジ付き成形品を製造するこ
とができない。
かである。 (1) 本発明に係るポリエステル樹脂製のヒンジ付き成形
品製造用の樹脂組成物は、成形性に優れている（実施例
１〜実施例４参照）。 (2) 本発明に係るポリエステル樹脂製のヒンジ付き成形
品は、常温から−３０℃の低温に曝しても優れたヒンジ
特性を発揮する（実施例１〜実施例４参照）。 (3) これに対して、比較例１の成形品製造用の樹脂組成
物は、成形性は優れているがヒンジ特性において実施例
のものより劣る。また、比較例２、比較例３のものは、
成形性が劣り目的とするヒンジ付き成形品を製造するこ
とができない。
【００４３】［実施例５］実施例１に記載の樹脂を使用
して、ＦＵＮＡＣ５０Ｂ型射出成形機で、図５に斜視図
を示した自動車用ワイヤーハーネスコネクターを製造し
た。図５において、５１は係止板、５２はロック部、５
３は薄肉部分、５４はコネクターの外壁、５５はコネク
ターの中間壁、５６、５７はヒンジ部である。この際の
成形条件は、シリンダー温度…２２５℃、金型温度…５
０℃、射出圧力…８５０kg／cm 2、射出速度…１２０mm
／秒、射出時間…６秒、冷却時間…７秒、とした。得ら
れた自動車用ワイヤーハーネスコネクターにつき、常温
で、そのヒンジ部を矢印の方向に９０度折曲げる試験を
５００回繰返して行っても、ヒンジ部４６、４７に剥離
・めくれ、割れなどは発生しなかった。
して、ＦＵＮＡＣ５０Ｂ型射出成形機で、図５に斜視図
を示した自動車用ワイヤーハーネスコネクターを製造し
た。図５において、５１は係止板、５２はロック部、５
３は薄肉部分、５４はコネクターの外壁、５５はコネク
ターの中間壁、５６、５７はヒンジ部である。この際の
成形条件は、シリンダー温度…２２５℃、金型温度…５
０℃、射出圧力…８５０kg／cm 2、射出速度…１２０mm
／秒、射出時間…６秒、冷却時間…７秒、とした。得ら
れた自動車用ワイヤーハーネスコネクターにつき、常温
で、そのヒンジ部を矢印の方向に９０度折曲げる試験を
５００回繰返して行っても、ヒンジ部４６、４７に剥離
・めくれ、割れなどは発生しなかった。
【００４４】［比較例４］比較例１に記載の樹脂を使用
して、実施例５に記載の例と同様にして図４に示した自
動車用ワイヤーハーネスコネクターを製造した。得られ
た自動車用ワイヤーハーネスコネクターにつき、常温
で、そのヒンジ部を９０度折曲げる試験を３０回繰返し
て行うと、ヒンジ部４６、４７に剥離・めくれが発生し
た。
して、実施例５に記載の例と同様にして図４に示した自
動車用ワイヤーハーネスコネクターを製造した。得られ
た自動車用ワイヤーハーネスコネクターにつき、常温
で、そのヒンジ部を９０度折曲げる試験を３０回繰返し
て行うと、ヒンジ部４６、４７に剥離・めくれが発生し
た。
【００４５】
【発明の効果】本発明に係るポリエステル樹脂製のヒン
ジ付き成形品は、次の様な特別に有利な効果を奏し、そ
の産業上の利用価値は極めて大である。 １．本発明に係るポリエステル樹脂製のヒンジ付き成形
品製造用の樹脂組成物は、基体のポリエステル樹脂の分
子量を特定の範囲としているので、成形性に優れてお
り、薄いヒンジ部を有する成形品であっても充填不足
（ショートショット）を生じることなく製造することが
できる。 ２．本発明に係るポリエステル樹脂製のヒンジ付き成形
品製造用の樹脂組成物は、成分（Ｂ）および／または成
分（Ｃ）が特定量配合されているので、高温化で長時間
曝されても着色したり、熱劣化を起こしたりし難い。
ジ付き成形品は、次の様な特別に有利な効果を奏し、そ
の産業上の利用価値は極めて大である。 １．本発明に係るポリエステル樹脂製のヒンジ付き成形
品製造用の樹脂組成物は、基体のポリエステル樹脂の分
子量を特定の範囲としているので、成形性に優れてお
り、薄いヒンジ部を有する成形品であっても充填不足
（ショートショット）を生じることなく製造することが
できる。 ２．本発明に係るポリエステル樹脂製のヒンジ付き成形
品製造用の樹脂組成物は、成分（Ｂ）および／または成
分（Ｃ）が特定量配合されているので、高温化で長時間
曝されても着色したり、熱劣化を起こしたりし難い。
【００４６】３．本発明に係るポリエステル樹脂製のヒ
ンジ付き成形品は、常温から−３０℃の低温に曝して
も、ヒンジ部に割れや欠けが生ずることがなく、優れた
ヒンジ特性を発揮する。 ４．本発明に係るポリエステル樹脂製のヒンジ付き成形
品が自動車用ワイヤーハーネスコネクターである場合に
は、常温から−３０℃の低温でも割れや欠けが生じ難い
ので、低温下でコネクターに衝撃が加わっても、割れや
欠けが生じ難いので、冬季における低温時での生産性を
向上させることができ、冬季における低温時での長期間
の使用も可能である。
ンジ付き成形品は、常温から−３０℃の低温に曝して
も、ヒンジ部に割れや欠けが生ずることがなく、優れた
ヒンジ特性を発揮する。 ４．本発明に係るポリエステル樹脂製のヒンジ付き成形
品が自動車用ワイヤーハーネスコネクターである場合に
は、常温から−３０℃の低温でも割れや欠けが生じ難い
ので、低温下でコネクターに衝撃が加わっても、割れや
欠けが生じ難いので、冬季における低温時での生産性を
向上させることができ、冬季における低温時での長期間
の使用も可能である。
【図１】 ヒンジ特性試験用のヒンジ付き試験片の平面
図である。
図である。
【図２】 ヒンジ特性試験用のヒンジ付き試験片の側面
図である。
図である。
【図３】 ヒンジ付き試験片のヒンジ部の拡大側面図で
ある。
ある。
【図４】 ヒンジ特性試験の状態を示す概念図である。
【図５】 自動車用ワイヤーハーネスコネクターの一例
の斜視図である。
の斜視図である。
１、２：成形品本体部 ３：ヒンジ部 Ｇ：ゲート ５１：係止板 ５２：ロック部 ５３：薄肉部分 ５４：コネクターの外壁 ５５：コネクターの中間壁 ５６、５７：ヒンジ部
【手続補正書】
【提出日】平成８年１１月１５日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００２】
【従来の技術】ＰＢＴ樹脂よりなる成形品は、耐熱性、
耐薬品性、寸法安定性などに優れているため種々の用途
に使用されるが、それが電気部品のコネクター類、自動
車用のワイヤーハーネスコネクター類、ファスナー類な
どに使用される時は、各種の結合、組合せ、固定のため
の機能を必要とするため、ヒンジ構造部を有する成形品
として使用される例が増加している。近年、自動車の安
全性、快適性、走行性能の向上のための機能の付加と、
エレクトロニクス化の進行により自動車１台に搭載され
る電気部品類、ワイヤーハーネスコネクターなどのコネ
クター類の数が増加している。
耐薬品性、寸法安定性などに優れているため種々の用途
に使用されるが、それが電気部品のコネクター類、自動
車用のワイヤーハーネスコネクター類、ファスナー類な
どに使用される時は、各種の結合、組合せ、固定のため
の機能を必要とするため、ヒンジ構造部を有する成形品
として使用される例が増加している。近年、自動車の安
全性、快適性、走行性能の向上のための機能の付加と、
エレクトロニクス化の進行により自動車１台に搭載され
る電気部品類、ワイヤーハーネスコネクターなどのコネ
クター類の数が増加している。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００６】本発明は、上記の従来技術の問題点を解消
し、薄肉部やヒンジ構造部を有する成形品であるにもに
も拘らず、製造時にこれら薄肉部やヒンジ構造部に充填
不足（ショートショット）が発生し難く、高温化で長時
間曝しても着色したり、熱劣化が起こり難く、耐衝撃性
が良好で、使用時に低温下で長時間曝しても、薄肉部や
ヒンジ構造部に割れや欠けが発生し難い、ヒンジ付き成
形品を提供することを目的とするものである。
し、薄肉部やヒンジ構造部を有する成形品であるにもに
も拘らず、製造時にこれら薄肉部やヒンジ構造部に充填
不足（ショートショット）が発生し難く、高温化で長時
間曝しても着色したり、熱劣化が起こり難く、耐衝撃性
が良好で、使用時に低温下で長時間曝しても、薄肉部や
ヒンジ構造部に割れや欠けが発生し難い、ヒンジ付き成
形品を提供することを目的とするものである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正内容】
【００３０】（２）ヒンジ付き試験片の作成および成形
性の評価：実施例および比較例において、図１に平面
図、図２に側面図、図３に図２のヒンジ部Ａの拡大側面
図として示した通りの大きさ、形状のヒンジ付き試験片
を、ＦＵＮＡＣ５０Ｂ型射出成形機に装着した金型を用
いて成形した。図１ないし図３において、１および２は
成形品本体部、３はヒンジ部、Ｇはゲートである。成形
条件は、シリンダー温度…２２５℃、金型温度…５０
℃、射出圧力…８５０kg／cm2、射出速度…１２０mm／
秒、射出時間…６秒、冷却時間…７秒、とした。得られ
た試験片につき、充填不足（ショートショット）および
バリの有無を目視観察し、下記のように判定した。充填
不足は、主に試験片のヒンジ構造部で起こった。 ○：良品、△：一部に充填不足有り、×：充填不足が著
しい
性の評価：実施例および比較例において、図１に平面
図、図２に側面図、図３に図２のヒンジ部Ａの拡大側面
図として示した通りの大きさ、形状のヒンジ付き試験片
を、ＦＵＮＡＣ５０Ｂ型射出成形機に装着した金型を用
いて成形した。図１ないし図３において、１および２は
成形品本体部、３はヒンジ部、Ｇはゲートである。成形
条件は、シリンダー温度…２２５℃、金型温度…５０
℃、射出圧力…８５０kg／cm2、射出速度…１２０mm／
秒、射出時間…６秒、冷却時間…７秒、とした。得られ
た試験片につき、充填不足（ショートショット）および
バリの有無を目視観察し、下記のように判定した。充填
不足は、主に試験片のヒンジ構造部で起こった。 ○：良品、△：一部に充填不足有り、×：充填不足が著
しい
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４３
【補正方法】変更
【補正内容】
【００４３】［実施例５］実施例１に記載の樹脂を使用
して、ＦＵＮＡＣ５０Ｂ型射出成形機で、図５に斜視図
を示した自動車用ワイヤ−ハ−ネスコネクタ−を製造し
た。図５において、５１は係止板、５２はロック部、５
３は薄肉部分、５４はコネクタ−の外壁、５５はコネク
タ−の中間壁、５６、５７はヒンジ部である。この際の
成形条件は、シリンダ−温度…２２５℃、金型温度…５
０℃、射出圧力…８５０／cm2、射出速度…１２０mm／
秒、射出時間…６秒、冷却時間…７秒、とした。得られ
た自動車用ワイヤ−ハ−ネスコネクタ−につき、常温
で、そのヒンジ部を矢印の方向に９０度折曲げる試験を
３０回繰返して行っても、ヒンジ部４６、４７に剥離・
めくれ、割れなどは発生しなかった。
して、ＦＵＮＡＣ５０Ｂ型射出成形機で、図５に斜視図
を示した自動車用ワイヤ−ハ−ネスコネクタ−を製造し
た。図５において、５１は係止板、５２はロック部、５
３は薄肉部分、５４はコネクタ−の外壁、５５はコネク
タ−の中間壁、５６、５７はヒンジ部である。この際の
成形条件は、シリンダ−温度…２２５℃、金型温度…５
０℃、射出圧力…８５０／cm2、射出速度…１２０mm／
秒、射出時間…６秒、冷却時間…７秒、とした。得られ
た自動車用ワイヤ−ハ−ネスコネクタ−につき、常温
で、そのヒンジ部を矢印の方向に９０度折曲げる試験を
３０回繰返して行っても、ヒンジ部４６、４７に剥離・
めくれ、割れなどは発生しなかった。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｂ２９Ｋ 67:00 (72)発明者 小俣 靖 神奈川県茅ヶ崎市円蔵370番地 三菱エン ジニアリングプラスチックス株式会社技術 センター内
Claims (3)
- 【請求項１】 少なくとも１個のヒンジ構造部を有する
ポリエステル樹脂製のヒンジ付き成形品において、分子
量５００〜３５００のポリテトラメチレングリコールを
共重合成分として３〜７重量％含むポリブチレンテレフ
タレート樹脂（Ａ）１００重量部に、ヒンダードフェノ
ール系化合物（Ｂ）０．０５〜１．０重量部、および／
または、チオエーテル系化合物（Ｃ）０．０５〜１．０
重量部を添加して得られる組成物によりなることを特徴
とする、ポリエステル樹脂製のヒンジ付き成形品。 - 【請求項２】 成分（Ａ）が、これを製造する工程中の
少なくとも重縮合が終了する前に１〜１０００ｐｐｍの
次亜燐酸アルカリ金属塩を添加して製造されたポリテト
ラメチレングリコール共重合ポリブチレンテレフタレー
ト樹脂である、請求項１記載のポリエステル樹脂製のヒ
ンジ付き成形品。 - 【請求項３】 成形品が、自動車用ワイヤーハーネスコ
ネクターである請求項１または請求項２に記載のポリエ
ステル樹脂製のヒンジ付き成形品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28372396A JP3660078B2 (ja) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | ポリエステル樹脂製のヒンジ付き成形品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28372396A JP3660078B2 (ja) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | ポリエステル樹脂製のヒンジ付き成形品 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10125438A true JPH10125438A (ja) | 1998-05-15 |
| JP3660078B2 JP3660078B2 (ja) | 2005-06-15 |
Family
ID=17669263
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28372396A Expired - Fee Related JP3660078B2 (ja) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | ポリエステル樹脂製のヒンジ付き成形品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3660078B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017035798A (ja) * | 2015-08-07 | 2017-02-16 | 本田技研工業株式会社 | 樹脂成形品の成形方法及び樹脂部材 |
-
1996
- 1996-10-25 JP JP28372396A patent/JP3660078B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017035798A (ja) * | 2015-08-07 | 2017-02-16 | 本田技研工業株式会社 | 樹脂成形品の成形方法及び樹脂部材 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3660078B2 (ja) | 2005-06-15 |
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