JPH10122159A - ギヤポンプ装置 - Google Patents
ギヤポンプ装置Info
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- JPH10122159A JPH10122159A JP29344796A JP29344796A JPH10122159A JP H10122159 A JPH10122159 A JP H10122159A JP 29344796 A JP29344796 A JP 29344796A JP 29344796 A JP29344796 A JP 29344796A JP H10122159 A JPH10122159 A JP H10122159A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ギヤポンプ装置全体の小型軽量化を図り、か
つ製造コストを低減できるようにする。 【解決手段】 マニホルドブロック３１よりも耐圧強度
の高い別部材からなるスリーブ３３をマニホルドブロッ
ク３１のスリーブ収容穴３２内に収容し、このスリーブ
３３内に、ギヤポンプ本体２の吐出口３Ｃから吐出した
高圧の油液が流通する油路３５、チェック弁３９および
リリーフ弁４３を配設し、油路３５をギヤポンプ本体２
の吐出口３Ｃに接続する構成とする。これにより、スリ
ーブ３３のみを耐圧強度の高い材料から形成することに
より、ギヤポンプ本体２とモータとが固着されるマニホ
ルドブロック３１を、例えばアルミニウム等の軽量な材
料によって形成することができ、ギヤポンプ装置全体の
小型化および軽量化を図ることができる。
つ製造コストを低減できるようにする。 【解決手段】 マニホルドブロック３１よりも耐圧強度
の高い別部材からなるスリーブ３３をマニホルドブロッ
ク３１のスリーブ収容穴３２内に収容し、このスリーブ
３３内に、ギヤポンプ本体２の吐出口３Ｃから吐出した
高圧の油液が流通する油路３５、チェック弁３９および
リリーフ弁４３を配設し、油路３５をギヤポンプ本体２
の吐出口３Ｃに接続する構成とする。これにより、スリ
ーブ３３のみを耐圧強度の高い材料から形成することに
より、ギヤポンプ本体２とモータとが固着されるマニホ
ルドブロック３１を、例えばアルミニウム等の軽量な材
料によって形成することができ、ギヤポンプ装置全体の
小型化および軽量化を図ることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ポンプハウジング
内に配設された一対のギヤの噛合いにより油液を吐出す
るギヤポンプ装置に関する。
内に配設された一対のギヤの噛合いにより油液を吐出す
るギヤポンプ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】作動油タンク内に貯留した作動油を油圧
機器に供給するために用いられるポンプとして、圧力脈
動、振動等が比較的少ないギヤポンプが広く知られてい
る。
機器に供給するために用いられるポンプとして、圧力脈
動、振動等が比較的少ないギヤポンプが広く知られてい
る。
【０００３】そこで、この種の従来技術によるギヤポン
プ装置を、図５ないし図７を参照して説明すると、１は
駆動源としてのモータを示し、該モータ１は後述のマニ
ホルドブロック７にボルト等を介して固着され、該モー
タ１の出力軸１Ａはマニホルドブロック７内に突出して
いる。
プ装置を、図５ないし図７を参照して説明すると、１は
駆動源としてのモータを示し、該モータ１は後述のマニ
ホルドブロック７にボルト等を介して固着され、該モー
タ１の出力軸１Ａはマニホルドブロック７内に突出して
いる。
【０００４】２はモータ１によって駆動される例えば外
接歯車型のギヤポンプ本体で、該ギヤポンプ本体２は、
モータ１とは反対側に位置してボルト等によってマニホ
ルドブロック７に固着されている。ここで、ギヤポンプ
本体２は図６に示すように、ギヤ収容部３Ａ、吸込口３
Ｂおよび吐出口３Ｃが形成されたポンプハウジング３
と、該ポンプハウジング３のギヤ収容部３Ａ内に回転可
能に設けられた駆動ギヤ４および従動ギヤ５とからな
り、駆動ギヤ４の入力軸４Ａはマニホルドブロック７内
に突出し、カップリング６を介してモータ１の出力軸１
Ａに連結されている。
接歯車型のギヤポンプ本体で、該ギヤポンプ本体２は、
モータ１とは反対側に位置してボルト等によってマニホ
ルドブロック７に固着されている。ここで、ギヤポンプ
本体２は図６に示すように、ギヤ収容部３Ａ、吸込口３
Ｂおよび吐出口３Ｃが形成されたポンプハウジング３
と、該ポンプハウジング３のギヤ収容部３Ａ内に回転可
能に設けられた駆動ギヤ４および従動ギヤ５とからな
り、駆動ギヤ４の入力軸４Ａはマニホルドブロック７内
に突出し、カップリング６を介してモータ１の出力軸１
Ａに連結されている。
【０００５】従って、モータ１を作動させると、互いに
噛合する駆動ギヤ４と従動ギヤ５とは、それぞれの歯先
面がギヤ収容部３Ａの内周面との間にごく僅かなクリア
ランスを保ちつつ回転することにより、ポンプハウジン
グ３の吸込口３Ｂから吸込んだ油液を圧油として吐出口
３Ｃに吐出する。
噛合する駆動ギヤ４と従動ギヤ５とは、それぞれの歯先
面がギヤ収容部３Ａの内周面との間にごく僅かなクリア
ランスを保ちつつ回転することにより、ポンプハウジン
グ３の吸込口３Ｂから吸込んだ油液を圧油として吐出口
３Ｃに吐出する。
【０００６】７はモータ１とギヤポンプ本体２とが固着
されたマニホルドブロックを示し、該マニホルドブロッ
ク７内には、モータ１の出力軸１Ａ、駆動ギヤ４の入力
軸４Ａおよびカップリング６が回転可能に収容され、か
つ後述の油路８、チェック弁収容穴９、リリーフ弁収容
穴１０が形成されている。
されたマニホルドブロックを示し、該マニホルドブロッ
ク７内には、モータ１の出力軸１Ａ、駆動ギヤ４の入力
軸４Ａおよびカップリング６が回転可能に収容され、か
つ後述の油路８、チェック弁収容穴９、リリーフ弁収容
穴１０が形成されている。
【０００７】８はマニホルドブロック７内にほぼＴ字状
に形成された油路で、該油路８は図７に示すように、モ
ータ１の出力軸１Ａとほぼ直交する方向に伸長する主油
路部８Ａを有し、該主油路部８Ａの開口端は大径のチェ
ック弁収容穴９となっている。
に形成された油路で、該油路８は図７に示すように、モ
ータ１の出力軸１Ａとほぼ直交する方向に伸長する主油
路部８Ａを有し、該主油路部８Ａの開口端は大径のチェ
ック弁収容穴９となっている。
【０００８】また、油路８の一端側はＯリングを介して
ギヤポンプ本体２の吐出口３Ｃに液密に接続された流入
口８Ｂとなり、他端側はマニホルドブロック７の外部に
開口する流出口８Ｃとなっている。さらに、主油路部８
Ａの途中にはリリーフ油路８Ｄの一端側が接続され、該
リリーフ油路８Ｄの他端側は、マニホルドブロック７の
外部に開口する大径のリリーフ弁収容穴１０となってい
る。
ギヤポンプ本体２の吐出口３Ｃに液密に接続された流入
口８Ｂとなり、他端側はマニホルドブロック７の外部に
開口する流出口８Ｃとなっている。さらに、主油路部８
Ａの途中にはリリーフ油路８Ｄの一端側が接続され、該
リリーフ油路８Ｄの他端側は、マニホルドブロック７の
外部に開口する大径のリリーフ弁収容穴１０となってい
る。
【０００９】そして、油路８の流出口８Ｃにはチューブ
シート１１が固着されると共に、該流出口８Ｃから吐出
した油液を給液対象に導くチューブが継手（いずれも図
示せず）等を介して接続されるようになっている。
シート１１が固着されると共に、該流出口８Ｃから吐出
した油液を給液対象に導くチューブが継手（いずれも図
示せず）等を介して接続されるようになっている。
【００１０】１２は油路８のチェック弁収容穴９に設け
られたチェック弁で、該チェック弁１２は、マニホルド
ブロック７に螺着されてチェック弁収容穴９に液密に嵌
合し、油路８の一部を構成する軸方向通路１３Ａおよび
該軸方向通路１３Ａと直交する径方向通路１３Ｂが形成
された弁ケース１３と、該弁ケース１３の軸方向通路１
３Ａ内に設けられた円筒状の弁座１４と、該弁座１４に
離着座する球状のチェック弁体１５と、該チェック弁体
１５を弁座１４に着座する方向に常時付勢するチェック
ばね１６とからなっている。そして、該チェック弁１２
は、ギヤポンプ本体２から吐出した油液が油路８の流入
口８Ｂから流出口８Ｃにのみ流通するのを許すものであ
る。
られたチェック弁で、該チェック弁１２は、マニホルド
ブロック７に螺着されてチェック弁収容穴９に液密に嵌
合し、油路８の一部を構成する軸方向通路１３Ａおよび
該軸方向通路１３Ａと直交する径方向通路１３Ｂが形成
された弁ケース１３と、該弁ケース１３の軸方向通路１
３Ａ内に設けられた円筒状の弁座１４と、該弁座１４に
離着座する球状のチェック弁体１５と、該チェック弁体
１５を弁座１４に着座する方向に常時付勢するチェック
ばね１６とからなっている。そして、該チェック弁１２
は、ギヤポンプ本体２から吐出した油液が油路８の流入
口８Ｂから流出口８Ｃにのみ流通するのを許すものであ
る。
【００１１】１７は油路８のリリーフ弁収容穴１０に設
けられたリリーフ弁で、該リリーフ弁１７は、マニホル
ドブロック７に螺着されてリリーフ弁収容穴１０に液密
に嵌合し、リリーフ油路８Ｄに連通する軸方向通路１８
Ａおよび該軸方向通路１８Ａと外部とを連通する径方向
通路１８Ｂとが形成された弁ケース１８と、該弁ケース
１８の軸方向通路１８Ａ内に設けられた円筒状の弁座１
９と、該弁座１９に離着座する球状のリリーフ弁体２０
と、該リリーフ弁体２０を弁座１９に着座する方向に常
時付勢するリリーフばね２１とからなっている。
けられたリリーフ弁で、該リリーフ弁１７は、マニホル
ドブロック７に螺着されてリリーフ弁収容穴１０に液密
に嵌合し、リリーフ油路８Ｄに連通する軸方向通路１８
Ａおよび該軸方向通路１８Ａと外部とを連通する径方向
通路１８Ｂとが形成された弁ケース１８と、該弁ケース
１８の軸方向通路１８Ａ内に設けられた円筒状の弁座１
９と、該弁座１９に離着座する球状のリリーフ弁体２０
と、該リリーフ弁体２０を弁座１９に着座する方向に常
時付勢するリリーフばね２１とからなっている。
【００１２】そして、チェック弁１２は常時は閉弁し、
リリーフ油路８Ｄに導かれた油液の圧力がリリーフばね
２１による設定圧以上となるときには開弁し、ギヤポン
プ本体２から吐出した油液のうちの余剰圧を弁ケース１
８の径方向通路１８Ｂを介して外部に逃がす。
リリーフ油路８Ｄに導かれた油液の圧力がリリーフばね
２１による設定圧以上となるときには開弁し、ギヤポン
プ本体２から吐出した油液のうちの余剰圧を弁ケース１
８の径方向通路１８Ｂを介して外部に逃がす。
【００１３】２２はギヤポンプ本体２等を覆うためにマ
ニホルドブロック７に取付けられた有蓋筒状のポンプカ
バーを示し、該ポンプカバー２２は、マニホルドブロッ
ク７の外周に液密に嵌合している。２３はポンプカバー
２２に突設された吸込管で、該吸込管２３は、例えばホ
ース等を介して作動油タンク（いずれも図示せず）に接
続され、該作動油タンク内に貯留した油液をポンプカバ
ー２２内に導入するものである。
ニホルドブロック７に取付けられた有蓋筒状のポンプカ
バーを示し、該ポンプカバー２２は、マニホルドブロッ
ク７の外周に液密に嵌合している。２３はポンプカバー
２２に突設された吸込管で、該吸込管２３は、例えばホ
ース等を介して作動油タンク（いずれも図示せず）に接
続され、該作動油タンク内に貯留した油液をポンプカバ
ー２２内に導入するものである。
【００１４】従来技術によるギヤポンプは上述の如き構
成を有するもので、モータ１が作動してギヤポンプ本体
２の駆動ギヤ４が回転駆動されると、該駆動ギヤ４と従
動ギヤ５とが互いに噛合しつつポンプハウジング３のギ
ヤ収容部３Ａ内で回転する。これにより、作動油タンク
内の油液がホースおよび吸込管２３等を介してポンプカ
バー２２内に導入され、ギヤポンプ本体２の吸込口３Ｂ
から吸込まれた後、吐出口３Ｃを通じてマニホルドブロ
ック７の油路８内に吐出する。
成を有するもので、モータ１が作動してギヤポンプ本体
２の駆動ギヤ４が回転駆動されると、該駆動ギヤ４と従
動ギヤ５とが互いに噛合しつつポンプハウジング３のギ
ヤ収容部３Ａ内で回転する。これにより、作動油タンク
内の油液がホースおよび吸込管２３等を介してポンプカ
バー２２内に導入され、ギヤポンプ本体２の吸込口３Ｂ
から吸込まれた後、吐出口３Ｃを通じてマニホルドブロ
ック７の油路８内に吐出する。
【００１５】そして、油路８内に吐出した油液がチェッ
ク弁１２を介してリリーフ油路８Ｄに導出され、このと
きの油液の圧力がリリーフ弁１７の設定圧未満である場
合には、当該油液は油路８の流出口８Ｃから外部に吐出
する。
ク弁１２を介してリリーフ油路８Ｄに導出され、このと
きの油液の圧力がリリーフ弁１７の設定圧未満である場
合には、当該油液は油路８の流出口８Ｃから外部に吐出
する。
【００１６】一方、リリーフ油路８Ｄに導出された油液
の圧力がリリーフ弁１７の設定圧以上である場合にはリ
リーフ弁１７が開弁し、リリーフ油路８Ｄに導出された
油液のうちの余剰圧が、リリーフ油路８Ｄから弁ケース
１８の径方向通路１８Ｂを介して外部（ポンプカバー２
２内）にリリーフされる。
の圧力がリリーフ弁１７の設定圧以上である場合にはリ
リーフ弁１７が開弁し、リリーフ油路８Ｄに導出された
油液のうちの余剰圧が、リリーフ油路８Ｄから弁ケース
１８の径方向通路１８Ｂを介して外部（ポンプカバー２
２内）にリリーフされる。
【００１７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、ギヤポンプ
本体２の作動時には、該ギヤポンプ本体２の吐出口３Ｃ
からマニホルドブロック７の油路８内に高圧の油液が吐
出するから、該油路８を耐圧強度に優れた材料から形成
する必要がある。
本体２の作動時には、該ギヤポンプ本体２の吐出口３Ｃ
からマニホルドブロック７の油路８内に高圧の油液が吐
出するから、該油路８を耐圧強度に優れた材料から形成
する必要がある。
【００１８】しかし、上述の従来技術では、油路８がマ
ニホルドブロック７内に直接形成されているため、油路
８の耐圧強度を向上させるためには、マニホルドブロッ
ク７全体を耐圧強度に優れた材料（例えば、炭素鋼鋼
材）によって形成しなければならず、この結果、マニホ
ルドブロック７の重量増加やギヤポンプ装置全体の大型
化を招き、製造コストも嵩んでしまうという問題があ
る。
ニホルドブロック７内に直接形成されているため、油路
８の耐圧強度を向上させるためには、マニホルドブロッ
ク７全体を耐圧強度に優れた材料（例えば、炭素鋼鋼
材）によって形成しなければならず、この結果、マニホ
ルドブロック７の重量増加やギヤポンプ装置全体の大型
化を招き、製造コストも嵩んでしまうという問題があ
る。
【００１９】また、例えばギヤポンプ本体２の作動時に
吐出口３Ｃから吐出した高圧の油液によって油路８が破
損した場合には、マニホルドブロック７全体を交換しな
ければならず、部品交換時の作業性が悪いという問題が
ある。
吐出口３Ｃから吐出した高圧の油液によって油路８が破
損した場合には、マニホルドブロック７全体を交換しな
ければならず、部品交換時の作業性が悪いという問題が
ある。
【００２０】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、装置全体の小型軽量化を図ることがで
き、かつ製造コストを低減できるギヤポンプ装置を提供
することを目的としている。
されたもので、装置全体の小型軽量化を図ることがで
き、かつ製造コストを低減できるギヤポンプ装置を提供
することを目的としている。
【００２１】
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明は、ポンプハウジング内に一対のギヤを噛
合して配置し、該ギヤを駆動することにより吸込口から
吸込んだ油液を吐出口に吐出するポンプ本体と、該ポン
プ本体のポンプハウジングに固着して設けられ、内部に
弁ケース収容穴が設けられたブロックと、該ブロックよ
り耐圧強度の高い別部材によって形成されて弁ケース収
容穴内に収容され、内部に前記ギヤポンプの吐出口と外
部への流出口との間を連通する油路が設けられた弁ケー
スと、該弁ケースに設けられ、前記油路内を吐出口から
流出口にのみ油液が流通するのを許すチェック弁および
前記油路内に発生する設定圧以上の高圧を逃がすリリー
フ弁とから構成したことにある。
ために本発明は、ポンプハウジング内に一対のギヤを噛
合して配置し、該ギヤを駆動することにより吸込口から
吸込んだ油液を吐出口に吐出するポンプ本体と、該ポン
プ本体のポンプハウジングに固着して設けられ、内部に
弁ケース収容穴が設けられたブロックと、該ブロックよ
り耐圧強度の高い別部材によって形成されて弁ケース収
容穴内に収容され、内部に前記ギヤポンプの吐出口と外
部への流出口との間を連通する油路が設けられた弁ケー
スと、該弁ケースに設けられ、前記油路内を吐出口から
流出口にのみ油液が流通するのを許すチェック弁および
前記油路内に発生する設定圧以上の高圧を逃がすリリー
フ弁とから構成したことにある。
【００２２】上記の構成によれば、ポンプ本体から吐出
した高圧の油液が流れる油路が設けられた弁ケースのみ
を耐圧強度の高い材料から形成すれば良く、該弁ケース
が組込まれるブロックは特に優れた耐圧強度を必要とし
ない軽量な材料から形成することができ、ブロックの小
型軽量化を図ることができる。
した高圧の油液が流れる油路が設けられた弁ケースのみ
を耐圧強度の高い材料から形成すれば良く、該弁ケース
が組込まれるブロックは特に優れた耐圧強度を必要とし
ない軽量な材料から形成することができ、ブロックの小
型軽量化を図ることができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図１ないし図４を参照して説明する。なお、本実施例
では上述した従来技術と同一の構成要素に同一の符号を
付し、その説明を省略するものとする。
て図１ないし図４を参照して説明する。なお、本実施例
では上述した従来技術と同一の構成要素に同一の符号を
付し、その説明を省略するものとする。
【００２４】図において、３１は従来技術によるマニホ
ルドブロック７に代えて本実施例に適用されるマニホル
ドブロックを示し、該マニホルドブロック３１は前記マ
ニホルドブロック７とほぼ同様に、モータ１とギヤポン
プ本体２とがそれぞれボルトを介して固着され、該マニ
ホルドブロック３１の内部には、モータ１の出力軸１
Ａ、駆動ギヤ４の入力軸４Ａおよびカップリング６が回
転可能に収容されている。
ルドブロック７に代えて本実施例に適用されるマニホル
ドブロックを示し、該マニホルドブロック３１は前記マ
ニホルドブロック７とほぼ同様に、モータ１とギヤポン
プ本体２とがそれぞれボルトを介して固着され、該マニ
ホルドブロック３１の内部には、モータ１の出力軸１
Ａ、駆動ギヤ４の入力軸４Ａおよびカップリング６が回
転可能に収容されている。
【００２５】しかし、マニホルドブロック３１の内部に
は、該マニホルドブロック３１とは別体に形成した後述
のスリーブ３３が組込まれている点で異なっており、マ
ニホルドブロック３１は、例えばアルミニウム等の軽量
な金属材料によって鋳造成形されている。
は、該マニホルドブロック３１とは別体に形成した後述
のスリーブ３３が組込まれている点で異なっており、マ
ニホルドブロック３１は、例えばアルミニウム等の軽量
な金属材料によって鋳造成形されている。
【００２６】３２はマニホルドブロック３１に穿設され
た弁ケース収容穴としてのスリーブ収容穴で、該スリー
ブ収容穴３２は小径穴部３２Ａと大径穴部３２Ｂとから
なり、小径穴部３２Ａと大径穴部３２Ｂとの間には環状
段部３２Ｃが形成されている。そして、小径穴部３２Ａ
の一部はギヤポンプ本体２の吸込口３Ｂに連通し、大径
穴部３２Ｂの開口端側にはめねじ部３２Ｄが形成されて
いる。
た弁ケース収容穴としてのスリーブ収容穴で、該スリー
ブ収容穴３２は小径穴部３２Ａと大径穴部３２Ｂとから
なり、小径穴部３２Ａと大径穴部３２Ｂとの間には環状
段部３２Ｃが形成されている。そして、小径穴部３２Ａ
の一部はギヤポンプ本体２の吸込口３Ｂに連通し、大径
穴部３２Ｂの開口端側にはめねじ部３２Ｄが形成されて
いる。
【００２７】３３はスリーブ収容穴３２内に収容された
弁ケースとしてのスリーブを示し、該スリーブ３３は全
体として段付き円筒状を有し、例えばマニホルドブロッ
ク３１よりも耐圧強度の高い炭素鋼鋼材（例えば、Ｓ４
５Ｃ）等の材料から形成されている。
弁ケースとしてのスリーブを示し、該スリーブ３３は全
体として段付き円筒状を有し、例えばマニホルドブロッ
ク３１よりも耐圧強度の高い炭素鋼鋼材（例えば、Ｓ４
５Ｃ）等の材料から形成されている。
【００２８】ここで、スリーブ３３は、スリーブ収容穴
３２の小径穴部３２Ａ内径よりも小径の小径筒部３３Ａ
と、スリーブ収容穴３２の大径穴部３２Ｂ内に液密に挿
嵌される大径筒部３３Ｂと、該小径筒部３３Ａと大径筒
部３３Ｂとの間に設けられた環状凹部３３Ｃとを有し、
大径筒部３３Ｂの外周側にはおねじ部３３Ｄが形成され
ている。
３２の小径穴部３２Ａ内径よりも小径の小径筒部３３Ａ
と、スリーブ収容穴３２の大径穴部３２Ｂ内に液密に挿
嵌される大径筒部３３Ｂと、該小径筒部３３Ａと大径筒
部３３Ｂとの間に設けられた環状凹部３３Ｃとを有し、
大径筒部３３Ｂの外周側にはおねじ部３３Ｄが形成され
ている。
【００２９】そして、スリーブ３３は、おねじ部３３Ｄ
をスリーブ収容穴３２のめねじ部３２Ｄに螺入すること
により、環状段部３２Ｃに大径筒部３３Ｂの端縁部を係
合させてスリーブ収容穴３２内に液密に収容され、この
状態で、スリーブ収容穴３２の小径穴部３２Ａとスリー
ブ３３の小径筒部３３Ａとの間には環状通路３４が形成
されている。
をスリーブ収容穴３２のめねじ部３２Ｄに螺入すること
により、環状段部３２Ｃに大径筒部３３Ｂの端縁部を係
合させてスリーブ収容穴３２内に液密に収容され、この
状態で、スリーブ収容穴３２の小径穴部３２Ａとスリー
ブ３３の小径筒部３３Ａとの間には環状通路３４が形成
されている。
【００３０】３５はスリーブ３３内に形成された油路を
示し、該油路３５は、スリーブ３３の軸方向に穿設され
た主通路３６と、スリーブ３３の環状凹部３３Ｃに径方
向に穿設され、主油路３６と前記環状通路３４とを連通
する比較的短いリリーフ油路３７とからなっている。
示し、該油路３５は、スリーブ３３の軸方向に穿設され
た主通路３６と、スリーブ３３の環状凹部３３Ｃに径方
向に穿設され、主油路３６と前記環状通路３４とを連通
する比較的短いリリーフ油路３７とからなっている。
【００３１】ここで、主油路３６の一端側は、Ｏリング
を介してギヤポンプ本体２の吐出口３Ｃに液密に接続さ
れる流入口３６Ａとなり、主油路３６の他端側は、ギヤ
ポンプ本体２から吐出した油液を給液対象に導くための
チューブ等が接続される流出口３６Ｂとなっている。そ
して、該流出口３６Ｂの近傍にはチューブシート３８が
固着されている。
を介してギヤポンプ本体２の吐出口３Ｃに液密に接続さ
れる流入口３６Ａとなり、主油路３６の他端側は、ギヤ
ポンプ本体２から吐出した油液を給液対象に導くための
チューブ等が接続される流出口３６Ｂとなっている。そ
して、該流出口３６Ｂの近傍にはチューブシート３８が
固着されている。
【００３２】３９はスリーブ３３内に位置して主油路３
６の途中に設けられたチェック弁を示し、該チェック弁
３９は、主油路３６の流入口３６Ａ近傍に圧入嵌合され
た円筒状の弁座４０と、該弁座４０に離着座する球状の
チェック弁体４１と、該チェック弁体４１を弁座４０に
着座する方向に常時付勢するチェックばね４２とからな
っている。
６の途中に設けられたチェック弁を示し、該チェック弁
３９は、主油路３６の流入口３６Ａ近傍に圧入嵌合され
た円筒状の弁座４０と、該弁座４０に離着座する球状の
チェック弁体４１と、該チェック弁体４１を弁座４０に
着座する方向に常時付勢するチェックばね４２とからな
っている。
【００３３】そして、該チェック弁３９は、ギヤポンプ
本体２から吐出した油液が主油路３６の流入口３６Ａか
ら流出口３６Ｂにのみ流通するのを許し、該油液が流出
口３６Ｂから流入口３６Ａ側に逆流するのを阻止するも
のである。
本体２から吐出した油液が主油路３６の流入口３６Ａか
ら流出口３６Ｂにのみ流通するのを許し、該油液が流出
口３６Ｂから流入口３６Ａ側に逆流するのを阻止するも
のである。
【００３４】４３はリリーフ油路３７に設けられたリリ
ーフ弁で、該リリーフ弁４３は図３および図４に示すよ
うに、リリーフ油路３７のうちスリーブ３３の外周側の
開口端に形成された弁座４４と、該弁座４４に離着座す
る球状のリリーフ弁体４５と、スリーブ３３の環状凹部
３３Ｃ外周を覆うように配設され、リリーフ弁体４５を
弁座４４に着座する方向に常時付勢する環状のリリーフ
ばね４６とからなっている。
ーフ弁で、該リリーフ弁４３は図３および図４に示すよ
うに、リリーフ油路３７のうちスリーブ３３の外周側の
開口端に形成された弁座４４と、該弁座４４に離着座す
る球状のリリーフ弁体４５と、スリーブ３３の環状凹部
３３Ｃ外周を覆うように配設され、リリーフ弁体４５を
弁座４４に着座する方向に常時付勢する環状のリリーフ
ばね４６とからなっている。
【００３５】ここで、リリーフばね４６は、例えばばね
鋼等から弾性変形可能な環状の薄板として形成され、ス
リーブ３３の環状凹部３３Ｃにピン４７によって固定さ
れることにより、スリーブ３３の環状凹部３３Ｃとリリ
ーフ弁体４５とに外接した状態でリリーフ弁体４５を弁
座４４に着座する方向に常時付勢している。
鋼等から弾性変形可能な環状の薄板として形成され、ス
リーブ３３の環状凹部３３Ｃにピン４７によって固定さ
れることにより、スリーブ３３の環状凹部３３Ｃとリリ
ーフ弁体４５とに外接した状態でリリーフ弁体４５を弁
座４４に着座する方向に常時付勢している。
【００３６】そして、ギヤポンプ本体２から主油路３６
内に吐出した油液の圧力がリリーフばね４６による設定
圧以上となると、図４に示すようにリリーフばね４６が
リリーフ弁体４５を伴って弾性変形してリリーフ油路３
７を開く。これにより、主油路３６内を流れる油液の余
剰圧がリリーフ油路３７から環状通路３４にリリーフさ
れ、油路３５内に発生する圧力を設定圧未満に保ち、リ
リーフされた油液は環状通路３４を介してギヤポンプ本
体２の吸込口３Ｂに導かれる構成となっている。
内に吐出した油液の圧力がリリーフばね４６による設定
圧以上となると、図４に示すようにリリーフばね４６が
リリーフ弁体４５を伴って弾性変形してリリーフ油路３
７を開く。これにより、主油路３６内を流れる油液の余
剰圧がリリーフ油路３７から環状通路３４にリリーフさ
れ、油路３５内に発生する圧力を設定圧未満に保ち、リ
リーフされた油液は環状通路３４を介してギヤポンプ本
体２の吸込口３Ｂに導かれる構成となっている。
【００３７】本実施例は上述の如き構成を有するもの
で、モータ１が作動してギヤポンプ本体２の駆動ギヤ４
と従動ギヤ５とが互いに噛合しつつ回転駆動することに
より、ポンプカバー２２内の油液が吸込口３Ｂから吸込
まれ、吐出口３Ｃからスリーブ３３の油路３５内に吐出
する。
で、モータ１が作動してギヤポンプ本体２の駆動ギヤ４
と従動ギヤ５とが互いに噛合しつつ回転駆動することに
より、ポンプカバー２２内の油液が吸込口３Ｂから吸込
まれ、吐出口３Ｃからスリーブ３３の油路３５内に吐出
する。
【００３８】そして、油路３５の主油路３６内に吐出し
た油液の圧力がリリーフ弁４３の設定圧未満である場合
には、リリーフ弁４３は図３に示す閉弁状態を保ち、当
該油液は主油路３６の流出口３６Ｂから外部に吐出す
る。
た油液の圧力がリリーフ弁４３の設定圧未満である場合
には、リリーフ弁４３は図３に示す閉弁状態を保ち、当
該油液は主油路３６の流出口３６Ｂから外部に吐出す
る。
【００３９】一方、主油路３６に吐出した油液の圧力が
リリーフ弁４３の設定圧以上となると、リリーフ弁４３
が図４に示すように開弁し、主油路３６に吐出した油液
のうちの余剰圧がリリーフ油路３７を介して環状通路３
４にリリーフされ、当該油液は環状通路３４を介してギ
ヤポンプ本体２の吸込口３Ｂに導かれる。
リリーフ弁４３の設定圧以上となると、リリーフ弁４３
が図４に示すように開弁し、主油路３６に吐出した油液
のうちの余剰圧がリリーフ油路３７を介して環状通路３
４にリリーフされ、当該油液は環状通路３４を介してギ
ヤポンプ本体２の吸込口３Ｂに導かれる。
【００４０】このように、本実施例によるギヤポンプ装
置は、その基本的作動については従来技術によるものと
格別差異はない。
置は、その基本的作動については従来技術によるものと
格別差異はない。
【００４１】然るに、本実施例によれば、ギヤポンプ本
体２の吐出口３Ｃから吐出した高圧の油液が流通する油
路３５、チェック弁３９およびリリーフ弁４３を、マニ
ホルドブロック３１よりも耐圧強度の高い別部材からな
るスリーブ３３に一体的に設け、該スリーブ３３をマニ
ホルドブロック３１のスリーブ収容穴３２内に収容し、
油路３５の流入口３６Ａをギヤポンプ本体２の吐出口３
Ｃに接続する構成としている。
体２の吐出口３Ｃから吐出した高圧の油液が流通する油
路３５、チェック弁３９およびリリーフ弁４３を、マニ
ホルドブロック３１よりも耐圧強度の高い別部材からな
るスリーブ３３に一体的に設け、該スリーブ３３をマニ
ホルドブロック３１のスリーブ収容穴３２内に収容し、
油路３５の流入口３６Ａをギヤポンプ本体２の吐出口３
Ｃに接続する構成としている。
【００４２】このため、スリーブ３３を耐圧強度の高い
材料から形成することにより、該スリーブ３３を収容す
るマニホルドブロック３１は、例えばアルミニウム等の
軽量な材料によって形成することができる。
材料から形成することにより、該スリーブ３３を収容す
るマニホルドブロック３１は、例えばアルミニウム等の
軽量な材料によって形成することができる。
【００４３】従って、ギヤポンプ装置全体の軽量化およ
び小型化を図ることができる上に、例えば従来技術のよ
うに油路８等をマニホルドブロック７内に形成する場合
に比較して、スリーブ３３内に油路３５を容易に形成す
ることができるから、製造コストの低減にも寄与するこ
とができる。
び小型化を図ることができる上に、例えば従来技術のよ
うに油路８等をマニホルドブロック７内に形成する場合
に比較して、スリーブ３３内に油路３５を容易に形成す
ることができるから、製造コストの低減にも寄与するこ
とができる。
【００４４】さらに、例えばギヤポンプ本体２から吐出
した高圧の油液によって油路３５、チェック弁３９また
はリリーフ弁４３等が破損した場合には、スリーブ３３
のみを交換すればよいから、例えば従来技術によるギヤ
ポンプ装置のように、油路８等が設けられたマニホルド
ブロック７全体を交換する場合に比較して、部品交換時
の作業性を向上させることができる。
した高圧の油液によって油路３５、チェック弁３９また
はリリーフ弁４３等が破損した場合には、スリーブ３３
のみを交換すればよいから、例えば従来技術によるギヤ
ポンプ装置のように、油路８等が設けられたマニホルド
ブロック７全体を交換する場合に比較して、部品交換時
の作業性を向上させることができる。
【００４５】なお、前記実施例では、ギアポンプ本体２
として外接歯車型のギヤポンプを例示したが、本発明は
これに限るものではなく、例えば内接歯車型のギヤポン
プを用いてもよく、また、カムリング内で歯車が偏心回
転するトロコイドポンプを用いてもよい。
として外接歯車型のギヤポンプを例示したが、本発明は
これに限るものではなく、例えば内接歯車型のギヤポン
プを用いてもよく、また、カムリング内で歯車が偏心回
転するトロコイドポンプを用いてもよい。
【００４６】
【発明の効果】以上詳述した通り、本発明によれば、ポ
ンプ本体の吐出口と外部への流出口とを連通する油路、
チェック弁およびリリーフ弁を、ブロックよりも耐圧強
度の高い別部材からなる弁ケースに設け、この弁ケース
をブロックの弁ケース収容穴内に収容する構成としたか
ら、ポンプ本体から吐出した高圧の油液が流れる油路が
設けられた弁ケースのみを耐圧強度の高い材料から形成
すれば、該弁ケースが収容されるブロックは、特に優れ
た耐圧強度を必要としないアルミニウム等の軽量な材料
から形成することができる。
ンプ本体の吐出口と外部への流出口とを連通する油路、
チェック弁およびリリーフ弁を、ブロックよりも耐圧強
度の高い別部材からなる弁ケースに設け、この弁ケース
をブロックの弁ケース収容穴内に収容する構成としたか
ら、ポンプ本体から吐出した高圧の油液が流れる油路が
設けられた弁ケースのみを耐圧強度の高い材料から形成
すれば、該弁ケースが収容されるブロックは、特に優れ
た耐圧強度を必要としないアルミニウム等の軽量な材料
から形成することができる。
【００４７】この結果、例えばポンプ本体から吐出した
高圧の油液が流れる油路をブロック内に形成する場合に
比較して、ギヤポンプ装置全体の小型軽量化、および製
造コストの低減を図ることができる。
高圧の油液が流れる油路をブロック内に形成する場合に
比較して、ギヤポンプ装置全体の小型軽量化、および製
造コストの低減を図ることができる。
【００４８】さらに、ポンプ本体から吐出する高圧の油
液によって油路、チェック弁またはリリーフ弁等が破損
した場合には、これら油路、チェック弁およびリリーフ
弁が設けられた弁ケースのみを交換すればよいから、例
えばブロック全体を交換する場合に比較して、部品交換
時の作業性を向上させることができる。
液によって油路、チェック弁またはリリーフ弁等が破損
した場合には、これら油路、チェック弁およびリリーフ
弁が設けられた弁ケースのみを交換すればよいから、例
えばブロック全体を交換する場合に比較して、部品交換
時の作業性を向上させることができる。
【図１】本発明の実施例によるギヤポンプ装置を示す横
断面図である。
断面図である。
【図２】図１中のブロックに収容されたスリーブの内部
を示す要部拡大断面図である。
を示す要部拡大断面図である。
【図３】図２中の矢示 III−III 方向からみた断面図で
ある。
ある。
【図４】図３中に示すリリーフ弁が開弁した状態を示す
図３と同様の断面図である。
図３と同様の断面図である。
【図５】従来技術によるギヤポンプ装置を示す横断面図
である。
である。
【図６】図５中の矢示VI−VI方向からみた断面図であ
る。
る。
【図７】図５中のブロックに設けられた油路、チェック
弁およびリリーフ弁等を示す拡大断面図である。
弁およびリリーフ弁等を示す拡大断面図である。
２ ギヤポンプ本体（ポンプ本体） ３ ポンプハウジング ３Ｂ 吸込口 ３Ｃ 吐出口 ４ 駆動ギヤ ５ 従動ギヤ ３１ マニホルドブロック（ブロック） ３２ スリーブ収容穴（弁ケース収容穴） ３３ スリーブ（弁ケース） ３５ 油路 ３９ チェック弁 ４３ リリーフ弁
Claims (1)
- 【請求項１】 ポンプハウジング内に一対のギヤを噛合
して配置し、該ギヤを駆動することにより吸込口から吸
込んだ油液を吐出口に吐出するポンプ本体と、該ポンプ
本体のポンプハウジングに固着して設けられ、内部に弁
ケース収容穴が設けられたブロックと、該ブロックより
耐圧強度の高い別部材によって形成されて弁ケース収容
穴内に収容され、内部に前記ギヤポンプの吐出口と外部
への流出口との間を連通する油路が設けられた弁ケース
と、該弁ケースに設けられ、前記油路内を吐出口から流
出口にのみ油液が流通するのを許すチェック弁および前
記油路内に発生する設定圧以上の高圧を逃がすリリーフ
弁とから構成してなるギヤポンプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29344796A JP3720492B2 (ja) | 1996-10-15 | 1996-10-15 | ギヤポンプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29344796A JP3720492B2 (ja) | 1996-10-15 | 1996-10-15 | ギヤポンプ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10122159A true JPH10122159A (ja) | 1998-05-12 |
| JP3720492B2 JP3720492B2 (ja) | 2005-11-30 |
Family
ID=17794890
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29344796A Expired - Lifetime JP3720492B2 (ja) | 1996-10-15 | 1996-10-15 | ギヤポンプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3720492B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008025726A (ja) * | 2006-07-21 | 2008-02-07 | Nabtesco Corp | マニホールド装置及び流体装置 |
| US20110186273A1 (en) * | 2008-07-11 | 2011-08-04 | Gruener Andreas | Conditioning module for conditioning two fluids that are substantially at rest |
| WO2011162822A2 (en) * | 2010-06-24 | 2011-12-29 | Graco Minnesota Inc. | Fluid circulation valve assembly for fluid proportioner |
| WO2012074540A3 (en) * | 2010-06-24 | 2013-02-21 | Graco Minnesota Inc. | Dual pump fluid proportioner with adjustable motor position |
| US10670002B2 (en) | 2014-12-17 | 2020-06-02 | Graco Minnesota Inc. | Plural component proportioner comprising a first pump and a second pump simultaneously driven by a motor connected to the pumps by a yoke assembly comprising a shoe, a tie plate including a slot, and a tie rod |
-
1996
- 1996-10-15 JP JP29344796A patent/JP3720492B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008025726A (ja) * | 2006-07-21 | 2008-02-07 | Nabtesco Corp | マニホールド装置及び流体装置 |
| US20110186273A1 (en) * | 2008-07-11 | 2011-08-04 | Gruener Andreas | Conditioning module for conditioning two fluids that are substantially at rest |
| WO2011162822A2 (en) * | 2010-06-24 | 2011-12-29 | Graco Minnesota Inc. | Fluid circulation valve assembly for fluid proportioner |
| WO2011162822A3 (en) * | 2010-06-24 | 2012-04-19 | Graco Minnesota Inc. | Fluid circulation valve assembly for fluid proportioner |
| WO2012074540A3 (en) * | 2010-06-24 | 2013-02-21 | Graco Minnesota Inc. | Dual pump fluid proportioner with adjustable motor position |
| JP2013534862A (ja) * | 2010-06-24 | 2013-09-09 | グラコ ミネソタ インコーポレーテッド | 流体混合装置用流体調整バルブ装置 |
| AU2011269776B2 (en) * | 2010-06-24 | 2015-03-05 | Graco Minnesota Inc. | Fluid circulation valve assembly for fluid proportioner |
| AU2011337224B2 (en) * | 2010-06-24 | 2015-04-02 | Graco Minnesota Inc. | Dual pump fluid proportioner with adjustable motor position |
| US9156050B2 (en) | 2010-06-24 | 2015-10-13 | Graco Minnesota Inc. | Fluid circulation valve assembly for fluid proportioner |
| US9162866B2 (en) | 2010-06-24 | 2015-10-20 | Graco Minnesota Inc. | Dual pump fluid proportioner with adjustable motor position |
| US10670002B2 (en) | 2014-12-17 | 2020-06-02 | Graco Minnesota Inc. | Plural component proportioner comprising a first pump and a second pump simultaneously driven by a motor connected to the pumps by a yoke assembly comprising a shoe, a tie plate including a slot, and a tie rod |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3720492B2 (ja) | 2005-11-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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