JPH10111113A - 形状測定器、それを使用したタイヤ内面形状測定装置及びその方法 - Google Patents
形状測定器、それを使用したタイヤ内面形状測定装置及びその方法Info
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- JPH10111113A JPH10111113A JP26855396A JP26855396A JPH10111113A JP H10111113 A JPH10111113 A JP H10111113A JP 26855396 A JP26855396 A JP 26855396A JP 26855396 A JP26855396 A JP 26855396A JP H10111113 A JPH10111113 A JP H10111113A
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- shape
- laser
- wheel
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 タイヤの内面形状を容易に測定できることが
できる装置を提供する。 【解決手段】 タイヤＴの内部に形状測定器１０を配
し、形状測定器１０からレーザ光をミラーブロック２６
を介して照射し、ミラーブロック２６を所定角度ずつ回
転させ、各角度における距離を求めて、タイヤＴの内面
形状を測定するものである。
できる装置を提供する。 【解決手段】 タイヤＴの内部に形状測定器１０を配
し、形状測定器１０からレーザ光をミラーブロック２６
を介して照射し、ミラーブロック２６を所定角度ずつ回
転させ、各角度における距離を求めて、タイヤＴの内面
形状を測定するものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤの内面形状
を測定するための装置及びそれに使用される形状測定器
に関するものである。
を測定するための装置及びそれに使用される形状測定器
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】タイヤの内面形状は、タイヤの骨格を作
ることとなり非常に重要である。すなわち、タイヤの運
動性能、耐久性、振動及び騒音等の性能に関するあらゆ
ることが、この内面形状の影響を大きく受ける。
ることとなり非常に重要である。すなわち、タイヤの運
動性能、耐久性、振動及び騒音等の性能に関するあらゆ
ることが、この内面形状の影響を大きく受ける。
【０００３】しかし、タイヤの内面形状を実際に見るこ
とは非常に難しいため、古典力学や有限要素法（ＦＥ
Ｍ）を利用して推測していた。
とは非常に難しいため、古典力学や有限要素法（ＦＥ
Ｍ）を利用して推測していた。
【０００４】そのため、最近タイヤの内面形状を実際に
測定しようとする試みが提案されている（特公平８−１
３７７号）。
測定しようとする試みが提案されている（特公平８−１
３７７号）。
【０００５】この測定技術は、タイヤの外側から、放射
線を照射し、タイヤを透過した放射線を検出することに
よりその内面形状を測定するものである。
線を照射し、タイヤを透過した放射線を検出することに
よりその内面形状を測定するものである。
【０００６】この方法であると、放射線によって、タイ
ヤの負荷試験における断層撮影を行うことができる。
ヤの負荷試験における断層撮影を行うことができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
放射線を用いる撮影装置であると、装置が大掛かりにな
り、その装置の費用が非常に高価になるという問題があ
った。また、放射線を使用するため、撮影する技術者に
対し悪影響を及すという問題があった。
放射線を用いる撮影装置であると、装置が大掛かりにな
り、その装置の費用が非常に高価になるという問題があ
った。また、放射線を使用するため、撮影する技術者に
対し悪影響を及すという問題があった。
【０００８】そこで、本発明は上記問題点に鑑み、タイ
ヤの内面形状を容易に測定できることができる装置及び
それに使用される形状測定器を提供するものである。
ヤの内面形状を容易に測定できることができる装置及び
それに使用される形状測定器を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の形状
測定器は、形状測定器の本体に設けられ、レーザ光を照
射し、この照射したレーザ光が反射されて戻ってきた時
間、位相差等から距離を求めるレーザ距離計と、前記本
体に回転可能に設けられ、前記レーザ距離計から照射さ
れたレーザ光を反射して、測定対象に照射し、前記測定
対象から反射されたレーザ光を再び前記レーザ距離計へ
反射するミラーブロックと、前記本体に設けられ、前記
ミラーブロックを所定角度毎に回転させる回転手段と、
前記回転手段により回転した前記ミラーブロックの所定
角度毎に、前記レーザ距離計から前記測定対象までの距
離を求める制御手段とよりなるものである。
測定器は、形状測定器の本体に設けられ、レーザ光を照
射し、この照射したレーザ光が反射されて戻ってきた時
間、位相差等から距離を求めるレーザ距離計と、前記本
体に回転可能に設けられ、前記レーザ距離計から照射さ
れたレーザ光を反射して、測定対象に照射し、前記測定
対象から反射されたレーザ光を再び前記レーザ距離計へ
反射するミラーブロックと、前記本体に設けられ、前記
ミラーブロックを所定角度毎に回転させる回転手段と、
前記回転手段により回転した前記ミラーブロックの所定
角度毎に、前記レーザ距離計から前記測定対象までの距
離を求める制御手段とよりなるものである。
【００１０】請求項２のタイヤの内面形状測定装置は、
ホイールに取付けられたタイヤの内面形状を測定する装
置であって、請求項１記載の形状測定器を前記ホイール
のリムから、前記タイヤの内部に突出するように取付
け、前記形状測定器からレーザ光を前記タイヤの内面に
向かって、かつ、前記タイヤの内面に沿って照射位置が
移動するように、前記ミラーブロックを前記回転手段に
より回転させて、前記制御手段により前記タイヤの縦断
面における内面形状を復元するものである。
ホイールに取付けられたタイヤの内面形状を測定する装
置であって、請求項１記載の形状測定器を前記ホイール
のリムから、前記タイヤの内部に突出するように取付
け、前記形状測定器からレーザ光を前記タイヤの内面に
向かって、かつ、前記タイヤの内面に沿って照射位置が
移動するように、前記ミラーブロックを前記回転手段に
より回転させて、前記制御手段により前記タイヤの縦断
面における内面形状を復元するものである。
【００１１】請求項３のタイヤの内面形状測定装置は、
請求項２のものにおいて、前記ホイールのリムに請求項
１記載の形状測定器を格納するための格納空間を設け、
前記格納空間に相当する前記リムの位置に開口部を設
け、前記形状測定器を、前記ホイールのディスクから前
記開口部を介して前記格納空間へ格納可能にしたもので
ある。
請求項２のものにおいて、前記ホイールのリムに請求項
１記載の形状測定器を格納するための格納空間を設け、
前記格納空間に相当する前記リムの位置に開口部を設
け、前記形状測定器を、前記ホイールのディスクから前
記開口部を介して前記格納空間へ格納可能にしたもので
ある。
【００１２】請求項４のタイヤの内面形状測定方法は、
ホイールに取付けられたタイヤの内面形状を測定する方
法であって、前記ホイールのリムの近傍から、レーザ光
を前記タイヤの内面に向かって、かつ、前記タイヤの内
面に沿って照射位置を前記所定角度毎に移動させ、前記
レーザ光の照射部から前記タイヤの内面までの距離を前
記所定角度毎に測定し、前記所定角度毎の前記距離から
前記タイヤの内面形状を復元するものである。
ホイールに取付けられたタイヤの内面形状を測定する方
法であって、前記ホイールのリムの近傍から、レーザ光
を前記タイヤの内面に向かって、かつ、前記タイヤの内
面に沿って照射位置を前記所定角度毎に移動させ、前記
レーザ光の照射部から前記タイヤの内面までの距離を前
記所定角度毎に測定し、前記所定角度毎の前記距離から
前記タイヤの内面形状を復元するものである。
【００１３】請求項１の形状測定器において測定対象の
形状を測定する場合について説明する。
形状を測定する場合について説明する。
【００１４】レーザ距離計からレーザ光が照射され、こ
の照射されたレーザ光がミラーブロックを経て測定対象
に反射する。反射されたレーザ光はミラーブロックを経
て再びレーザ距離計へ戻ってくる。これにより、レーザ
距離計と測定対象との距離を計ることができる。その
後、ミラーブロックを回転手段によって所定角度回転さ
せ、再び測定対象までの距離を求める。このようにして
ミラーブロックを所定角度毎回転させ、ミラーブロック
の回りに存在する測定対象までの距離を測定する。そし
て、制御手段は求めた距離と回転角度の関係から測定対
象の形状を復元する。
の照射されたレーザ光がミラーブロックを経て測定対象
に反射する。反射されたレーザ光はミラーブロックを経
て再びレーザ距離計へ戻ってくる。これにより、レーザ
距離計と測定対象との距離を計ることができる。その
後、ミラーブロックを回転手段によって所定角度回転さ
せ、再び測定対象までの距離を求める。このようにして
ミラーブロックを所定角度毎回転させ、ミラーブロック
の回りに存在する測定対象までの距離を測定する。そし
て、制御手段は求めた距離と回転角度の関係から測定対
象の形状を復元する。
【００１５】請求項２のタイヤの内面形状測定装置につ
いて説明する。
いて説明する。
【００１６】ホイールのリムからタイヤの内部に突出し
て取付けられた形状測定器から、レーザ光をタイヤの内
面に向かって照射する。そして、ミラーブロックを所定
角度毎に、その内面全体にわたってに回転させると、タ
イヤの縦断面における内面形状を測定することができ
る。
て取付けられた形状測定器から、レーザ光をタイヤの内
面に向かって照射する。そして、ミラーブロックを所定
角度毎に、その内面全体にわたってに回転させると、タ
イヤの縦断面における内面形状を測定することができ
る。
【００１７】請求項３のタイヤの内面形状測定装置にお
けるホイールであると、形状測定器を、ホイールのディ
スクから開口部を介してリムにある格納空間へ容易に格
納することができる。
けるホイールであると、形状測定器を、ホイールのディ
スクから開口部を介してリムにある格納空間へ容易に格
納することができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図１〜
図８に基づいて説明する。
図８に基づいて説明する。
【００１９】まず、図１及び図２に基づいて、タイヤの
内面形状測定装置に用いられる形状測定器１０の構造に
ついて説明する。
内面形状測定装置に用いられる形状測定器１０の構造に
ついて説明する。
【００２０】符号１２は、形状測定器１０の本体であっ
て、金属製である。この本体１２は、基板１４に台部１
６が設けられ、台部１６の左側に第１突出部１８が設け
られ、台部１６の右側に第２突出部２０が設けられてい
る。そして、第１突出部１８と第２突出部２０との間に
凹部２２が存在する。
て、金属製である。この本体１２は、基板１４に台部１
６が設けられ、台部１６の左側に第１突出部１８が設け
られ、台部１６の右側に第２突出部２０が設けられてい
る。そして、第１突出部１８と第２突出部２０との間に
凹部２２が存在する。
【００２１】符号２４は、第１突出部１８内部に設けら
れたレーザ距離計である。このレーザ距離計２４は、レ
ーザ光を照射し、その反射されたレーザ光を受光して、
照射したレーザ光と受光したレーザ光との時間差または
位相差から距離を求めるものである。そして、このレー
ザ距離計２４は、第１突出部１８から第２突出部２０の
方向に向かって水平にレーザ光を照射するように取り付
けられている。
れたレーザ距離計である。このレーザ距離計２４は、レ
ーザ光を照射し、その反射されたレーザ光を受光して、
照射したレーザ光と受光したレーザ光との時間差または
位相差から距離を求めるものである。そして、このレー
ザ距離計２４は、第１突出部１８から第２突出部２０の
方向に向かって水平にレーザ光を照射するように取り付
けられている。
【００２２】符号２６は、凹部２２に回転可能に設けら
れたミラーブロックである。このミラーブロック２６
は、円形の鏡より構成され、レーザ光の照射方向に対し
４５°すなわち、水平方向に対し４５°の傾きを持って
取付けられている。なお、図２に示すように、レーザ距
離計２４からのレーザ光は、円形のミラーブロックの中
心で反射して、垂直に照射される。
れたミラーブロックである。このミラーブロック２６
は、円形の鏡より構成され、レーザ光の照射方向に対し
４５°すなわち、水平方向に対し４５°の傾きを持って
取付けられている。なお、図２に示すように、レーザ距
離計２４からのレーザ光は、円形のミラーブロックの中
心で反射して、垂直に照射される。
【００２３】符号２８は、台部１６内部に設けられたス
テップモータである。このステップモータ２８の回転軸
３０にあるプーリ３１と、ミラーブロック２６の軸部３
２にあるプーリ３３とはベルト３４を介して取付けられ
ている。これにより、ステップモータ２８を回転させる
と、ミラーブロック２６も回転する。
テップモータである。このステップモータ２８の回転軸
３０にあるプーリ３１と、ミラーブロック２６の軸部３
２にあるプーリ３３とはベルト３４を介して取付けられ
ている。これにより、ステップモータ２８を回転させる
と、ミラーブロック２６も回転する。
【００２４】符号３６は、基板１４の裏側に設けられた
一対のコネクタである。このコネクタ３６は、レーザ距
離計２４からの信号線及びステップモータ２８からの信
号線を形状測定器１０外部に引き出すためのものであ
る。そして、このコネクタ３６は機密構造をとってい
る。
一対のコネクタである。このコネクタ３６は、レーザ距
離計２４からの信号線及びステップモータ２８からの信
号線を形状測定器１０外部に引き出すためのものであ
る。そして、このコネクタ３６は機密構造をとってい
る。
【００２５】図３に基づいて形状測定器１０の電気的構
成を説明する。
成を説明する。
【００２６】符号５０は、レーザ距離計２４及びステッ
プモータ２８を制御するための制御部である。この制御
部５０には、ディスプレイ５２、キーボード５４、プリ
ンタ５６が接続されており、また、制御部５０には、そ
のデータを記憶するためのハードディスク等のメモリ５
８が接続されている。
プモータ２８を制御するための制御部である。この制御
部５０には、ディスプレイ５２、キーボード５４、プリ
ンタ５６が接続されており、また、制御部５０には、そ
のデータを記憶するためのハードディスク等のメモリ５
８が接続されている。
【００２７】図４〜図７に基づいて、形状測定器１０を
取付けるホイール３８について説明する。
取付けるホイール３８について説明する。
【００２８】ホイール３８の外周部に位置するリム４０
の一部分に開口部４２が設けられている。この開口部４
２は、ホイール３８の側面に開口したディスク４４に通
じている。そして、開口部４２が設けられたリム４２に
は、形状測定器１０を格納するための格納空間４６が設
けられている。
の一部分に開口部４２が設けられている。この開口部４
２は、ホイール３８の側面に開口したディスク４４に通
じている。そして、開口部４２が設けられたリム４２に
は、形状測定器１０を格納するための格納空間４６が設
けられている。
【００２９】形状測定器１０をホイール３８に取付ける
場合について説明する。
場合について説明する。
【００３０】まず、ホイール３８に、内面形状を測定し
たいタイヤＴを取付ける。この場合に、レーザ光の反射
率を高めるために、タイヤＴの内面には、白色の塗料を
塗布しておく。
たいタイヤＴを取付ける。この場合に、レーザ光の反射
率を高めるために、タイヤＴの内面には、白色の塗料を
塗布しておく。
【００３１】次に、ホイール３８のディスク４４から開
口部４２を介して格納空間４６へ形状測定器１０を取付
ける。この場合に、形状測定器１０の基板１４と、開口
部４２の周縁部とをボルト４８によって固定する。な
お、開口部４２と基板１４との間を機密構造にする。
口部４２を介して格納空間４６へ形状測定器１０を取付
ける。この場合に、形状測定器１０の基板１４と、開口
部４２の周縁部とをボルト４８によって固定する。な
お、開口部４２と基板１４との間を機密構造にする。
【００３２】そして、タイヤＴの内部に空気を充填す
る。この場合に、上記したように開口部４２の付近は機
密構造をとっているため、形状測定器１０を格納空間４
６に収納してもタイヤＴとリム４０との間には機密状態
が保持される。
る。この場合に、上記したように開口部４２の付近は機
密構造をとっているため、形状測定器１０を格納空間４
６に収納してもタイヤＴとリム４０との間には機密状態
が保持される。
【００３３】このようにすると、格納空間４６におい
て、図５に示すように、ミラーブロック２６がリム４０
の中央部からタイヤＴの内部に突出するように取付けら
れている。
て、図５に示すように、ミラーブロック２６がリム４０
の中央部からタイヤＴの内部に突出するように取付けら
れている。
【００３４】最後に、空気を充填したタイヤＴを一定の
荷重をかけて接地させる。この場合に、図４，５に示す
ように形状測定器１０のミラーブロック２６の位置が、
接地部分と一致するように配置する。なお、図４におい
てミラーブロック２６の位置が矢印６０によって示され
ている。
荷重をかけて接地させる。この場合に、図４，５に示す
ように形状測定器１０のミラーブロック２６の位置が、
接地部分と一致するように配置する。なお、図４におい
てミラーブロック２６の位置が矢印６０によって示され
ている。
【００３５】上記のようにタイヤＴ内部に形状測定器１
０を取付けて、タイヤＴの内面形状を測定する場合につ
いて説明する。
０を取付けて、タイヤＴの内面形状を測定する場合につ
いて説明する。
【００３６】 ミラーブロック２６を初期状態の位置
に固定する。この初期状態の位置は、図５においてタイ
ヤＴの内面形状の左端部の位置とする。
に固定する。この初期状態の位置は、図５においてタイ
ヤＴの内面形状の左端部の位置とする。
【００３７】 初期状態の位置（θ＝０°）でレーザ
距離計２４からレーザ光を照射し、タイヤＴの内面まで
の距離ｓ（０）を求める。この初期状態でのｓ（０）を
２回以上測定し、その平均値を最終的なｓ（０）とす
る。
距離計２４からレーザ光を照射し、タイヤＴの内面まで
の距離ｓ（０）を求める。この初期状態でのｓ（０）を
２回以上測定し、その平均値を最終的なｓ（０）とす
る。
【００３８】 ミラーブロック２６をステップモータ
２８によって所定角度（例えば、５°）回転させる。そ
して、その位置でミラーブロック２６を固定する。すな
わち、この位置は初期状態の位置からθ＝５°回転した
位置となっている。
２８によって所定角度（例えば、５°）回転させる。そ
して、その位置でミラーブロック２６を固定する。すな
わち、この位置は初期状態の位置からθ＝５°回転した
位置となっている。
【００３９】 θ＝５°の位置でタイヤＴの内面まで
の距離をレーザ距離計２４によって測定する。この測定
も前記と同様に２回以上測定し、その平均値を最終的な
ｓ（５）とする。
の距離をレーザ距離計２４によって測定する。この測定
も前記と同様に２回以上測定し、その平均値を最終的な
ｓ（５）とする。
【００４０】 引続き、ステップモータ２８によって
レーザ距離計２４を所定角度ずつ回転させ、その所定角
度毎に距離ｓ（θ）を複数回測定してその平均値を最終
的なｓ（θ）とする。
レーザ距離計２４を所定角度ずつ回転させ、その所定角
度毎に距離ｓ（θ）を複数回測定してその平均値を最終
的なｓ（θ）とする。
【００４１】 以上のようにして、θとｓ（θ）との
関係を、グラフにすると図８に示すようになる。すなわ
ち、この図８に示した形状が求めたいタイヤＴの内面形
状となる。
関係を、グラフにすると図８に示すようになる。すなわ
ち、この図８に示した形状が求めたいタイヤＴの内面形
状となる。
【００４２】このような測定装置であると、タイヤＴに
空気を充填しかつ荷重をかけながらも、その内面形状を
正確に測定することができる。そして、それを測定する
ための形状測定器１０も簡単な構造であり、従来のよう
なコストをかけて測定する必要もない。
空気を充填しかつ荷重をかけながらも、その内面形状を
正確に測定することができる。そして、それを測定する
ための形状測定器１０も簡単な構造であり、従来のよう
なコストをかけて測定する必要もない。
【００４３】なお、上記測定では、接地面におけるタイ
ヤＴの内面形状を測定したが、これに限らず、ホイール
３８を回転させれば、タイヤＴの内面形状が３６０°ど
の位置でも、その縦断面の内面形状を測定することがで
きる。
ヤＴの内面形状を測定したが、これに限らず、ホイール
３８を回転させれば、タイヤＴの内面形状が３６０°ど
の位置でも、その縦断面の内面形状を測定することがで
きる。
【００４４】
【発明の効果】以上により請求項１の形状測定器である
と、ミラーブロックを回転させることによりその周囲に
ある測定対象物の形状を正確に測定することができる。
と、ミラーブロックを回転させることによりその周囲に
ある測定対象物の形状を正確に測定することができる。
【００４５】請求項２のタイヤの内面形状測定装置であ
ると、タイヤの内面を空気を充填しつつ正確に形状を測
定することができる。
ると、タイヤの内面を空気を充填しつつ正確に形状を測
定することができる。
【００４６】請求項３のタイヤの内面形状測定装置であ
ると、簡単に形状測定器をホイールのリムに取付けるこ
とができる。
ると、簡単に形状測定器をホイールのリムに取付けるこ
とができる。
【図１】本発明の一実施例を示す形状測定器の斜視図で
ある。
ある。
【図２】同じく形状測定器の縦断面図である。
【図３】形状測定器のブロック図である。
【図４】形状測定器をタイヤに取付けた状態の外観図で
ある。
ある。
【図５】形状測定器を取付けた状態のタイヤの横断面図
である。
である。
【図６】図５におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図７】図５におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】形状測定器を使用して測定したタイヤの内面形
状のグラフの図である。
状のグラフの図である。
１０ 形状測定器 １２ 本体 ２４ レーザ距離計 ２６ ミラーブロック ２８ ステップモータ ３８ ホイール ４０ リム ４２ 開口部 ４４ ディスク ４６ 格納空間 ５０ 制御部 Ｔ タイヤ
Claims (4)
- 【請求項１】形状測定器の本体に設けられ、レーザ光を
照射し、この照射したレーザ光が反射されて戻ってきた
時間、位相差等から距離を求めるレーザ距離計と、 前記本体に回転可能に設けられ、前記レーザ距離計から
照射されたレーザ光を反射して、測定対象に照射し、前
記測定対象から反射されたレーザ光を再び前記レーザ距
離計へ反射するミラーブロックと、 前記本体に設けられ、前記ミラーブロックを所定角度毎
に回転させる回転手段と、 前記回転手段により回転した前記ミラーブロックの所定
角度毎に、前記レーザ距離計から前記測定対象までの距
離を求める制御手段とよりなることを特徴とする形状測
定器。 - 【請求項２】ホイールに取付けられたタイヤの内面形状
を測定する装置であって、 請求項１記載の形状測定器を前記ホイールのリムから、
前記タイヤの内部に突出するように取付け、 前記形状測定器からレーザ光を前記タイヤの内面に向か
って、かつ、前記タイヤの内面に沿って照射位置が移動
するように、前記ミラーブロックを前記回転手段により
回転させて、前記制御手段により前記タイヤの縦断面に
おける内面形状を復元することを特徴とするタイヤの内
面形状測定装置。 - 【請求項３】前記ホイールのリムに請求項１記載の形状
測定器を格納するための格納空間を設け、 前記格納空間に相当する前記リムの位置に開口部を設
け、 前記形状測定器を、前記ホイールのディスクから前記開
口部を介して前記格納空間へ格納可能にしたことを特徴
とする請求項２記載のタイヤの内面形状測定装置。 - 【請求項４】ホイールに取付けられたタイヤの内面形状
を測定する方法であって、 前記ホイールのリムの近傍から、レーザ光を前記タイヤ
の内面に向かって、かつ、前記タイヤの内面に沿って照
射位置を前記所定角度毎に移動させ、 前記レーザ光の照射部から前記タイヤの内面までの距離
を前記所定角度毎に測定し、 前記所定角度毎の前記距離から前記タイヤの内面形状を
復元することを特徴とするタイヤ内面形状測定方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26855396A JPH10111113A (ja) | 1996-10-09 | 1996-10-09 | 形状測定器、それを使用したタイヤ内面形状測定装置及びその方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26855396A JPH10111113A (ja) | 1996-10-09 | 1996-10-09 | 形状測定器、それを使用したタイヤ内面形状測定装置及びその方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10111113A true JPH10111113A (ja) | 1998-04-28 |
Family
ID=17460136
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26855396A Withdrawn JPH10111113A (ja) | 1996-10-09 | 1996-10-09 | 形状測定器、それを使用したタイヤ内面形状測定装置及びその方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10111113A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007010405A (ja) * | 2005-06-29 | 2007-01-18 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ動的接地形状測定方法及び装置 |
| CN102147238A (zh) * | 2011-03-04 | 2011-08-10 | 常州工学院 | 凸轮轮廓检测装置 |
| JP2012112838A (ja) * | 2010-11-25 | 2012-06-14 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | タイヤの検査装置 |
-
1996
- 1996-10-09 JP JP26855396A patent/JPH10111113A/ja not_active Withdrawn
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