JPH10110929A - 廃フロン処理方法 - Google Patents
廃フロン処理方法Info
- Publication number
- JPH10110929A JPH10110929A JP8264415A JP26441596A JPH10110929A JP H10110929 A JPH10110929 A JP H10110929A JP 8264415 A JP8264415 A JP 8264415A JP 26441596 A JP26441596 A JP 26441596A JP H10110929 A JPH10110929 A JP H10110929A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- waste
- tire
- combustion
- furnace
- fluorocarbon
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23M—CASINGS, LININGS, WALLS OR DOORS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION CHAMBERS, e.g. FIREBRIDGES; DEVICES FOR DEFLECTING AIR, FLAMES OR COMBUSTION PRODUCTS IN COMBUSTION CHAMBERS; SAFETY ARRANGEMENTS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION APPARATUS; DETAILS OF COMBUSTION CHAMBERS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F23M5/00—Casings; Linings; Walls
- F23M5/08—Cooling thereof; Tube walls
- F23M5/085—Cooling thereof; Tube walls using air or other gas as the cooling medium
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
- F23G5/00—Incineration of waste; Incinerator constructions; Details, accessories or control therefor
- F23G5/008—Incineration of waste; Incinerator constructions; Details, accessories or control therefor adapted for burning two or more kinds, e.g. liquid and solid, of waste being fed through separate inlets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
- F23G5/00—Incineration of waste; Incinerator constructions; Details, accessories or control therefor
- F23G5/08—Incineration of waste; Incinerator constructions; Details, accessories or control therefor having supplementary heating
- F23G5/14—Incineration of waste; Incinerator constructions; Details, accessories or control therefor having supplementary heating including secondary combustion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
- F23G7/00—Incinerators or other apparatus for consuming industrial waste, e.g. chemicals
- F23G7/12—Incinerators or other apparatus for consuming industrial waste, e.g. chemicals of plastics, e.g. rubber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
- F23G2201/00—Pretreatment
- F23G2201/70—Blending
- F23G2201/702—Blending with other waste
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
- F23G2202/00—Combustion
- F23G2202/10—Combustion in two or more stages
- F23G2202/102—Combustion in two or more stages with supplementary heating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
- F23G2206/00—Waste heat recuperation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
- F23G2209/00—Specific waste
- F23G2209/14—Gaseous waste or fumes
- F23G2209/142—Halogen gases, e.g. silane
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
- F23G2209/00—Specific waste
- F23G2209/28—Plastics or rubber like materials
- F23G2209/281—Tyres
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES
- F23J2215/00—Preventing emissions
- F23J2215/20—Sulfur; Compounds thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES
- F23J2215/00—Preventing emissions
- F23J2215/30—Halogen; Compounds thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES
- F23J2217/00—Intercepting solids
- F23J2217/10—Intercepting solids by filters
- F23J2217/102—Intercepting solids by filters electrostatic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES
- F23J2219/00—Treatment devices
- F23J2219/30—Sorption devices using carbon, e.g. coke
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Processing Of Solid Wastes (AREA)
- Gasification And Melting Of Waste (AREA)
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
- Fire-Extinguishing Compositions (AREA)
- Incineration Of Waste (AREA)
- Physical Or Chemical Processes And Apparatus (AREA)
- Separation, Recovery Or Treatment Of Waste Materials Containing Plastics (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 既存の設備を実質的に変更することなく、若
干の操業手段の付加のみで簡易かつ確実に廃フロンの処
理を可能とする処理方法を提供すること。 【解決手段】 廃タイヤ燃焼炉内で金属線を含む廃タイ
ヤを酸素の存在下、およびＣＯ2ならびに水蒸気の存在
下で４００°〜９５０℃で燃焼処理する際に、たとえば
布などに浸ませた廃フロンを、廃タイヤとともに炉内投
入し、廃タイヤが燃焼する際に発生する炭化水素ならび
に少量の硫黄分の作用のもとで廃フロンを殆んど１００
％近く分解する処理方法である。
干の操業手段の付加のみで簡易かつ確実に廃フロンの処
理を可能とする処理方法を提供すること。 【解決手段】 廃タイヤ燃焼炉内で金属線を含む廃タイ
ヤを酸素の存在下、およびＣＯ2ならびに水蒸気の存在
下で４００°〜９５０℃で燃焼処理する際に、たとえば
布などに浸ませた廃フロンを、廃タイヤとともに炉内投
入し、廃タイヤが燃焼する際に発生する炭化水素ならび
に少量の硫黄分の作用のもとで廃フロンを殆んど１００
％近く分解する処理方法である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は廃フロン処理方法に
係り、さらに詳しくは、焼却処理される廃タイヤの処理
に際し、併せて廃フロン処理を実施する廃フロン処理方
法に関する。
係り、さらに詳しくは、焼却処理される廃タイヤの処理
に際し、併せて廃フロン処理を実施する廃フロン処理方
法に関する。
【０００２】
【従来の技術】フロンは正式名称はクロロフルオロカー
ボンといい、炭素、塩素、フッ素の化合物を指すもので
あって、各種の化合物が知られているが、炭素数の少な
いものについては、無毒、かつ熱的にも化学的にも安定
で金属を腐食させず、無色無臭の気体もしくは低沸点の
液体であることから、従来、エアゾール製品の噴霧剤、
電子部品の洗浄用剤、冷蔵庫やエアコンディショナーの
冷凍機用の冷媒として広く使用されて来たのは周知の通
りである。
ボンといい、炭素、塩素、フッ素の化合物を指すもので
あって、各種の化合物が知られているが、炭素数の少な
いものについては、無毒、かつ熱的にも化学的にも安定
で金属を腐食させず、無色無臭の気体もしくは低沸点の
液体であることから、従来、エアゾール製品の噴霧剤、
電子部品の洗浄用剤、冷蔵庫やエアコンディショナーの
冷凍機用の冷媒として広く使用されて来たのは周知の通
りである。
【０００３】ところが、近年に至り、これらの使用済フ
ロンが蒸発して成層圏に達すると、オゾン層を破壊する
結果、地表に到達する紫外線量が増え、これが原因とな
って一方では皮膚がん、白内障などの健康障害を起こ
し、他方では、地球温暖化などの異常気象あるいは生態
系への悪影響などが懸念されるに至った。
ロンが蒸発して成層圏に達すると、オゾン層を破壊する
結果、地表に到達する紫外線量が増え、これが原因とな
って一方では皮膚がん、白内障などの健康障害を起こ
し、他方では、地球温暖化などの異常気象あるいは生態
系への悪影響などが懸念されるに至った。
【０００４】そこでこれに対処するための国際的な協議
が１９８０年代から相次いで行なわれ、１９８７年のオ
ゾン層保護に関するモントリオール議定書に続き、１９
８９年５月には、今世紀中にフロンを全廃する主旨のヘ
ルシンキ宣言が採択されている。吾が国においても１９
８８年５月オゾン層保護法が成立している。
が１９８０年代から相次いで行なわれ、１９８７年のオ
ゾン層保護に関するモントリオール議定書に続き、１９
８９年５月には、今世紀中にフロンを全廃する主旨のヘ
ルシンキ宣言が採択されている。吾が国においても１９
８８年５月オゾン層保護法が成立している。
【０００５】このような世界の情勢の下で、吾が国にお
いても、近年においては、エアゾール製品等にフロンの
使用が見られなくなったのをはじめ、フロンに代替する
優れた冷媒物質の研究も鋭意行なわれている如くであ
る。その一方において、これら規制の発生する以前に、
従来から既に冷蔵庫、エアコンディショナー（屋内用、
カーエアコン等を含む）などに冷媒として広く使用され
ていたフロンに関しては、夫々の機器が廃棄される時点
で冷媒剤であるフロンを洩れなく回収し、これを何等か
の手段により、フロン以外の無害な物質に分解する処理
を行なう必要がある。
いても、近年においては、エアゾール製品等にフロンの
使用が見られなくなったのをはじめ、フロンに代替する
優れた冷媒物質の研究も鋭意行なわれている如くであ
る。その一方において、これら規制の発生する以前に、
従来から既に冷蔵庫、エアコンディショナー（屋内用、
カーエアコン等を含む）などに冷媒として広く使用され
ていたフロンに関しては、夫々の機器が廃棄される時点
で冷媒剤であるフロンを洩れなく回収し、これを何等か
の手段により、フロン以外の無害な物質に分解する処理
を行なう必要がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、まず、昨今
の冷蔵庫、家庭用エアコン、カーエアコンなどの飛躍的
な普及に伴ない、新規モデルとの買い替えに付随する中
古品の廃棄が急増しており、たとえば自動車の場合につ
いても、従来から廃車体、廃タイヤの処理については注
目されていたが、最近では、これに加えて、カーエアコ
ン内の冷媒剤であるフロンの処理が問題化しつつある。
なお前記の廃タイヤの処理については既にかなり以前か
ら世界的に社会問題ともなっているが、これについては
本発明者が先に特許第１，７０９，９５３号として登録
された技術をはじめ、一連の提案を行ない、廃タイヤを
焼却するとともに、その際発生する燃えかすから、良質
の活性炭を得る技術を確立している。
の冷蔵庫、家庭用エアコン、カーエアコンなどの飛躍的
な普及に伴ない、新規モデルとの買い替えに付随する中
古品の廃棄が急増しており、たとえば自動車の場合につ
いても、従来から廃車体、廃タイヤの処理については注
目されていたが、最近では、これに加えて、カーエアコ
ン内の冷媒剤であるフロンの処理が問題化しつつある。
なお前記の廃タイヤの処理については既にかなり以前か
ら世界的に社会問題ともなっているが、これについては
本発明者が先に特許第１，７０９，９５３号として登録
された技術をはじめ、一連の提案を行ない、廃タイヤを
焼却するとともに、その際発生する燃えかすから、良質
の活性炭を得る技術を確立している。
【０００７】一方、フロンの処理については、一般に、
廃棄される前記各機器の冷凍機に内蔵される冷媒である
フロンを一旦ボンベ等に収容したのち、これを適切な手
段で処理する必要があるわけであるが、先にも述べた通
り、フロンは一般に熱的、化学的に安定であるため、通
常の手段、たとえば燃焼などによる分解は考え難いもの
とされていた。現在知られているフロンの処理手段の一
つとしては、フロンをプラズマ方式により分解するもの
がある。この手段は効果的にフロンを分解しうる手段と
して認められているものであるが、処理費用が若干コス
ト高となるのは避けられない。
廃棄される前記各機器の冷凍機に内蔵される冷媒である
フロンを一旦ボンベ等に収容したのち、これを適切な手
段で処理する必要があるわけであるが、先にも述べた通
り、フロンは一般に熱的、化学的に安定であるため、通
常の手段、たとえば燃焼などによる分解は考え難いもの
とされていた。現在知られているフロンの処理手段の一
つとしては、フロンをプラズマ方式により分解するもの
がある。この手段は効果的にフロンを分解しうる手段と
して認められているものであるが、処理費用が若干コス
ト高となるのは避けられない。
【０００８】さらに前記の如く、フロンを内蔵する機器
の廃棄は、前記の各機器の新旧モデルの買い替えに伴っ
て今後益々増加するものと思われる上、世界的なフロン
の全廃の動きに伴って、回収したフロンの速やかな処理
が必要となるものと思われる。しかるに現在までのとこ
ろ、比較的簡易な手段でフロンを殆んど完全に無害化す
るよう分解しうる手段は提案されるに至っていない。従
って、本発明の目的とするところは、従来既存の設備を
実質的にそのまま適用し、若干の操業手段の付加を行な
うのみで、極めて簡易にしかも殆んど完全にフロンの分
解を可能とし、しかも既存の設備による操業ならびにそ
のもたらす効果には何等影響を与えない廃フロン処理方
法を提供することにある。
の廃棄は、前記の各機器の新旧モデルの買い替えに伴っ
て今後益々増加するものと思われる上、世界的なフロン
の全廃の動きに伴って、回収したフロンの速やかな処理
が必要となるものと思われる。しかるに現在までのとこ
ろ、比較的簡易な手段でフロンを殆んど完全に無害化す
るよう分解しうる手段は提案されるに至っていない。従
って、本発明の目的とするところは、従来既存の設備を
実質的にそのまま適用し、若干の操業手段の付加を行な
うのみで、極めて簡易にしかも殆んど完全にフロンの分
解を可能とし、しかも既存の設備による操業ならびにそ
のもたらす効果には何等影響を与えない廃フロン処理方
法を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題に鑑み
てなされたものであって、その要旨とするところは次の
とおりである。まず本発明の第１の要旨は、金属線を含
む廃タイヤを４００°〜９５０℃で酸素の存在下、およ
びＣＯ2ならびに水蒸気の存在下で燃焼せしめるに際
し、任意の手段により廃タイヤ燃焼炉内に導入される廃
フロンを、前記廃タイヤの燃焼に伴ない発生する炭素
分、水素分、硫黄分の作用により燃焼分解することを特
徴とする廃フロン処理方法にある。
てなされたものであって、その要旨とするところは次の
とおりである。まず本発明の第１の要旨は、金属線を含
む廃タイヤを４００°〜９５０℃で酸素の存在下、およ
びＣＯ2ならびに水蒸気の存在下で燃焼せしめるに際
し、任意の手段により廃タイヤ燃焼炉内に導入される廃
フロンを、前記廃タイヤの燃焼に伴ない発生する炭素
分、水素分、硫黄分の作用により燃焼分解することを特
徴とする廃フロン処理方法にある。
【００１０】次に本発明の第２の要旨は、前記第１の要
旨において、廃タイヤの処理温度が８００°〜９００℃
であることを特徴とする廃フロン処理方法にある。また
本発明の第３の要旨は、前記第１または第２の要旨にお
いて、廃フロンの燃焼炉内への導入手段が、燃焼可能の
担体に前記廃フロンを担持せしめ、前記担体が廃タイヤ
に随伴して前記炉内に導入されるものであることを特徴
とする廃フロン処理方法にある。
旨において、廃タイヤの処理温度が８００°〜９００℃
であることを特徴とする廃フロン処理方法にある。また
本発明の第３の要旨は、前記第１または第２の要旨にお
いて、廃フロンの燃焼炉内への導入手段が、燃焼可能の
担体に前記廃フロンを担持せしめ、前記担体が廃タイヤ
に随伴して前記炉内に導入されるものであることを特徴
とする廃フロン処理方法にある。
【００１１】また本発明の第４の要旨は、前記第３の要
旨において、廃フロンの担体への担持が廃タイヤの炉内
導入より１０〜３０秒前に行なわれるものであることを
特徴とする廃フロン処理方法にある。さらに本発明の第
５の要旨は、前記第３または第４の要旨において、廃フ
ロンの担持量が廃タイヤ１６０kg当り１０〜５０kgであ
ることを特徴とする廃フロン処理方法にある。
旨において、廃フロンの担体への担持が廃タイヤの炉内
導入より１０〜３０秒前に行なわれるものであることを
特徴とする廃フロン処理方法にある。さらに本発明の第
５の要旨は、前記第３または第４の要旨において、廃フ
ロンの担持量が廃タイヤ１６０kg当り１０〜５０kgであ
ることを特徴とする廃フロン処理方法にある。
【００１２】本発明は以上の如く構成されているので、
第１の要旨によれば、本来の廃タイヤの処理方法として
燃焼効率が高く、しかもその燃えかすから良質の活性炭
の得られる条件が設定できることに加えて、廃タイヤの
燃焼の際に発生する炭素分、水素分ならびに硫黄分がフ
ロンと作用することによってフロンを分解させるので、
本来の廃タイヤ処理には何等支障を来すことなく極めて
簡易にフロン処理が可能となる。
第１の要旨によれば、本来の廃タイヤの処理方法として
燃焼効率が高く、しかもその燃えかすから良質の活性炭
の得られる条件が設定できることに加えて、廃タイヤの
燃焼の際に発生する炭素分、水素分ならびに硫黄分がフ
ロンと作用することによってフロンを分解させるので、
本来の廃タイヤ処理には何等支障を来すことなく極めて
簡易にフロン処理が可能となる。
【００１３】また本発明の第２の要旨によれば、特に廃
タイヤの処理温度を８００°〜９００℃とすることによ
って、前記燃焼雰囲気中でのフロンの最も望ましい処理
温度が保たれ、フロンの分解処理がますます安定して行
なわれるようになるものである。
タイヤの処理温度を８００°〜９００℃とすることによ
って、前記燃焼雰囲気中でのフロンの最も望ましい処理
温度が保たれ、フロンの分解処理がますます安定して行
なわれるようになるものである。
【００１４】さらに、本発明の第３の要旨によれば、廃
フロンを前記廃タイヤ燃焼炉内に導入する手段として、
燃焼可能の担体、たとえば古布などを廃タイヤのたとえ
ばチューブあとの空間などに充填し、これに前記廃フロ
ンをたとえば浸み込ませるなどの手段で担持せしめるこ
とにより、廃タイヤに随伴して任意の添加量の廃フロン
を極めて簡単に炉内に導入することが可能になるもので
ある。
フロンを前記廃タイヤ燃焼炉内に導入する手段として、
燃焼可能の担体、たとえば古布などを廃タイヤのたとえ
ばチューブあとの空間などに充填し、これに前記廃フロ
ンをたとえば浸み込ませるなどの手段で担持せしめるこ
とにより、廃タイヤに随伴して任意の添加量の廃フロン
を極めて簡単に炉内に導入することが可能になるもので
ある。
【００１５】また、本発明の第４の要旨によれば、前記
廃フロンの担体への担持を、これを充填した廃タイヤの
導入から１０〜３０秒の直前に行なうので、フロンの散
逸が防げることもさりながら、フロンの分解効率も最も
優れたものが得られることが実験的に知られた。
廃フロンの担体への担持を、これを充填した廃タイヤの
導入から１０〜３０秒の直前に行なうので、フロンの散
逸が防げることもさりながら、フロンの分解効率も最も
優れたものが得られることが実験的に知られた。
【００１６】さらに、本発明の第５の要旨によれば、前
記の廃フロンの担持量を廃タイヤ１６０kg当り１０〜５
０kgとしたので、前記のフロン分解効率の最も優れたも
のが確立され、殆んど１００％の分解効率を得ることが
可能になる。
記の廃フロンの担持量を廃タイヤ１６０kg当り１０〜５
０kgとしたので、前記のフロン分解効率の最も優れたも
のが確立され、殆んど１００％の分解効率を得ることが
可能になる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態について
図面を参照しながら詳細に説明する。まず最初に本発明
処理方法の実施される設備の概要について図面に基いて
述べる。図１に本発明に適用される廃タイヤ処理プラン
トの一例の概略説明図を示す。同図において、１は廃タ
イヤを焼却処理するためのタイヤ燃焼炉であり、廃タイ
ヤ３０はタイヤ投入コンベアー３１により搬送されてタ
イヤ投入口８Ａからタイヤ燃焼炉１内に投入され、水冷
された炉壁に設けられた図示しない多数のエアーノズル
を用い燃焼ブロワ３２からの送風により廃タイヤ３０を
強制燃焼させる。３３は油圧ユニットであって、タイヤ
の燃え殻を順次押し出すためのプッシャー３３Ａを駆動
するためのものである。また３４は冷却水タンクであ
る。
図面を参照しながら詳細に説明する。まず最初に本発明
処理方法の実施される設備の概要について図面に基いて
述べる。図１に本発明に適用される廃タイヤ処理プラン
トの一例の概略説明図を示す。同図において、１は廃タ
イヤを焼却処理するためのタイヤ燃焼炉であり、廃タイ
ヤ３０はタイヤ投入コンベアー３１により搬送されてタ
イヤ投入口８Ａからタイヤ燃焼炉１内に投入され、水冷
された炉壁に設けられた図示しない多数のエアーノズル
を用い燃焼ブロワ３２からの送風により廃タイヤ３０を
強制燃焼させる。３３は油圧ユニットであって、タイヤ
の燃え殻を順次押し出すためのプッシャー３３Ａを駆動
するためのものである。また３４は冷却水タンクであ
る。
【００１８】以上の焼却による発生熱で生成される温水
は当然利用される（３５）。一方、焼却により生ずる排
気ガス３６は可燃ガスを含むものであり、これにさらに
燃料を添加して再燃焼バーナ３７において８００°〜９
００℃に再加熱し、圧力一定としたのち、水管式廃熱ボ
イラ３８によって蒸気を生成し、これを利用する（３
９）。なお４０は燃料タンクである。
は当然利用される（３５）。一方、焼却により生ずる排
気ガス３６は可燃ガスを含むものであり、これにさらに
燃料を添加して再燃焼バーナ３７において８００°〜９
００℃に再加熱し、圧力一定としたのち、水管式廃熱ボ
イラ３８によって蒸気を生成し、これを利用する（３
９）。なお４０は燃料タンクである。
【００１９】このようにして焼却された廃タイヤ３０の
燃え殻からは良質の活性炭が得られるので、活性炭ホッ
パー４１に回収し、選別、分級を必要により行なって、
製品の活性炭とする。一方、廃熱ボイラ３８を通過した
排気は電気集塵機４２、前記活性炭利用の脱硫装置４３
を経て煙突４４より排出される。なお４５は排気ブロワ
である。
燃え殻からは良質の活性炭が得られるので、活性炭ホッ
パー４１に回収し、選別、分級を必要により行なって、
製品の活性炭とする。一方、廃熱ボイラ３８を通過した
排気は電気集塵機４２、前記活性炭利用の脱硫装置４３
を経て煙突４４より排出される。なお４５は排気ブロワ
である。
【００２０】本発明の以上の構成において次に述べるよ
うにダクトおよびエアジャケットを通して送風管から燃
焼室に空気を吹き付けるエアーカーテン方式となるの
で、燃焼による炎は燃焼室内の中央に向うことになっ
て、左右壁に直接当ることがなくなり、従ってこれらが
保護される。また、燃焼室の側壁周囲に形成された水室
に送風管が設けられているので、これが補強管としての
機能も有することになり、輻射熱による燃焼室側壁の歪
みを防止することも可能となる。
うにダクトおよびエアジャケットを通して送風管から燃
焼室に空気を吹き付けるエアーカーテン方式となるの
で、燃焼による炎は燃焼室内の中央に向うことになっ
て、左右壁に直接当ることがなくなり、従ってこれらが
保護される。また、燃焼室の側壁周囲に形成された水室
に送風管が設けられているので、これが補強管としての
機能も有することになり、輻射熱による燃焼室側壁の歪
みを防止することも可能となる。
【００２１】すなわち、図２は、本発明に適用される廃
タイヤ燃焼炉の他の一例であって、特にエアーカーテン
方式となる燃焼室内の内部構造の詳細を示す一部切欠斜
視図であり、以下同図を参照しながら説明する。同図に
おいて、１は廃タイヤ燃焼炉である。２は炉本体、３は
炉床、４は炉床３の上面に配設された前後壁４Ａ、左右
壁４Ｂ、天板４Ｃからなる炉外覆体である。そして、こ
の外覆体４は、炉床３より所定高さをもって張設された
ロストル５を中心に、上方室６と下方の灰収納室７が形
成されている。なお、この灰収納室７の壁２５ａは煉瓦
積みによる組み立てで構成されている。
タイヤ燃焼炉の他の一例であって、特にエアーカーテン
方式となる燃焼室内の内部構造の詳細を示す一部切欠斜
視図であり、以下同図を参照しながら説明する。同図に
おいて、１は廃タイヤ燃焼炉である。２は炉本体、３は
炉床、４は炉床３の上面に配設された前後壁４Ａ、左右
壁４Ｂ、天板４Ｃからなる炉外覆体である。そして、こ
の外覆体４は、炉床３より所定高さをもって張設された
ロストル５を中心に、上方室６と下方の灰収納室７が形
成されている。なお、この灰収納室７の壁２５ａは煉瓦
積みによる組み立てで構成されている。
【００２２】また、この上方室６には下方の燃焼室８
と、上方水室９が形成され、この燃焼室８の側壁周囲に
は上方水室９と連通する下方水室１０が形成されてい
る。８Ａは、燃焼室８の前面に開口されているタイヤ投
入口で、このタイヤ投入口８Ａには開閉自在の蓋８Ｂが
設けられている。７Ａは上記灰収納室７の前面に開口さ
れた灰取出口で、この灰取出口７Ａには開閉自在に蓋７
Ｂが設けられている。１１は上記上方水室９の前方部に
形成された燃焼室８と連通する上方燃焼室である。
と、上方水室９が形成され、この燃焼室８の側壁周囲に
は上方水室９と連通する下方水室１０が形成されてい
る。８Ａは、燃焼室８の前面に開口されているタイヤ投
入口で、このタイヤ投入口８Ａには開閉自在の蓋８Ｂが
設けられている。７Ａは上記灰収納室７の前面に開口さ
れた灰取出口で、この灰取出口７Ａには開閉自在に蓋７
Ｂが設けられている。１１は上記上方水室９の前方部に
形成された燃焼室８と連通する上方燃焼室である。
【００２３】１２は上記燃焼室８内に斜めに配設された
適数本の水管で、前端部が上記下方水室１０の前方部に
連通され、この前端部より低い後端部は上記下方水室１
０の後方部に連通されている。従って、燃焼室８での火
焔や熱を含んだ廃熱は、これら水管１２を加温しながら
排出されることになる。１３は上記上方水室９内に配設
された適数本の煙管で、前端部は上記上方燃焼室１１と
連通しているとともに、他端は上記後壁４Ａに開口され
ている。１４は上記外覆体４の左右壁４Ｂにおける燃焼
室８に対応する部分に添設されたエアジャケットで、こ
のエアジャケット１４と上記燃焼室８とは下方水室１０
を介して適数本の送風管１４Ａで連通されている。
適数本の水管で、前端部が上記下方水室１０の前方部に
連通され、この前端部より低い後端部は上記下方水室１
０の後方部に連通されている。従って、燃焼室８での火
焔や熱を含んだ廃熱は、これら水管１２を加温しながら
排出されることになる。１３は上記上方水室９内に配設
された適数本の煙管で、前端部は上記上方燃焼室１１と
連通しているとともに、他端は上記後壁４Ａに開口され
ている。１４は上記外覆体４の左右壁４Ｂにおける燃焼
室８に対応する部分に添設されたエアジャケットで、こ
のエアジャケット１４と上記燃焼室８とは下方水室１０
を介して適数本の送風管１４Ａで連通されている。
【００２４】１５はこのエアジャケット１４に連通され
たダクトで、このダクト１５にはブロワ２２が連結され
ている。燃焼室８への空気はこのブロワ２２から取り込
まれ、上記ダクト１５ならびにエアジャケット１４を通
して吹き付けられる。１６は上記外覆体４における前壁
４Ａの上方に、上記上方燃焼室１１と連通するように配
設された排気管で、この排気管１６には防爆蓋１６Ａが
設けられている。１７は上記外覆体４における後壁４Ａ
の上方に、上記煙管１３の後端開口部をかこむように添
設された排気室で、この排気室１７には排煙管１８が連
結される。
たダクトで、このダクト１５にはブロワ２２が連結され
ている。燃焼室８への空気はこのブロワ２２から取り込
まれ、上記ダクト１５ならびにエアジャケット１４を通
して吹き付けられる。１６は上記外覆体４における前壁
４Ａの上方に、上記上方燃焼室１１と連通するように配
設された排気管で、この排気管１６には防爆蓋１６Ａが
設けられている。１７は上記外覆体４における後壁４Ａ
の上方に、上記煙管１３の後端開口部をかこむように添
設された排気室で、この排気室１７には排煙管１８が連
結される。
【００２５】次に、以上述べたような構成の装置を用い
て本発明の廃フロン処理方法を実施する手段について説
明する。まず、廃フロン処理に当っての基本支燃原料と
しては前記の通り産業廃棄物として近年増加の傾向にあ
る自動車用などの廃タイヤを使用するものである。この
ような廃タイヤは鋼線等の金属線を含むものであり、燃
焼雰囲気の適切な制御等により、廃タイヤのゴム部分の
燃焼に伴って、酸化、分散することができる。これらの
タイヤは炉内において、４００°〜９５０℃、好ましく
は８００°〜９００°で、酸素の存在下、およびＣＯ2
ならびに水蒸気の存在下で燃焼される。この場合、燃焼
用の空気としては、好ましくは高湿度、たとえば、相対
湿度が少なくとも６０％であり、必要に応じて燃焼雰囲
気中に水を適当な手段で添加することが有効である。
て本発明の廃フロン処理方法を実施する手段について説
明する。まず、廃フロン処理に当っての基本支燃原料と
しては前記の通り産業廃棄物として近年増加の傾向にあ
る自動車用などの廃タイヤを使用するものである。この
ような廃タイヤは鋼線等の金属線を含むものであり、燃
焼雰囲気の適切な制御等により、廃タイヤのゴム部分の
燃焼に伴って、酸化、分散することができる。これらの
タイヤは炉内において、４００°〜９５０℃、好ましく
は８００°〜９００°で、酸素の存在下、およびＣＯ2
ならびに水蒸気の存在下で燃焼される。この場合、燃焼
用の空気としては、好ましくは高湿度、たとえば、相対
湿度が少なくとも６０％であり、必要に応じて燃焼雰囲
気中に水を適当な手段で添加することが有効である。
【００２６】この場合、フロンは一般的には難燃性であ
るが、炭化水素と混合することにより９００℃前後で燃
焼することが知られている。前記廃タイヤ燃焼炉内で
は、タイヤの分解に伴なって炉内に炭化水素雰囲気を発
生して燃焼するので、この炉内に任意の手段によりフロ
ンを導入すれば、フロンを燃焼させることが可能とな
る。
るが、炭化水素と混合することにより９００℃前後で燃
焼することが知られている。前記廃タイヤ燃焼炉内で
は、タイヤの分解に伴なって炉内に炭化水素雰囲気を発
生して燃焼するので、この炉内に任意の手段によりフロ
ンを導入すれば、フロンを燃焼させることが可能とな
る。
【００２７】この場合、タイヤは一般にその組成の大部
分が炭素と水素の結合からなる天然および合成ゴム、な
らびにカーボンブラックを主体とする炭素分、鋼線等の
金属線の他、加硫剤などとしてゴム分に添加されている
硫黄分を少量含むものであって、理由は明らかでない
が、炉内燃焼雰囲気中に若干の硫黄分が存在した方が、
フロンの分解効率が優れていることを本発明者は確認し
ている。
分が炭素と水素の結合からなる天然および合成ゴム、な
らびにカーボンブラックを主体とする炭素分、鋼線等の
金属線の他、加硫剤などとしてゴム分に添加されている
硫黄分を少量含むものであって、理由は明らかでない
が、炉内燃焼雰囲気中に若干の硫黄分が存在した方が、
フロンの分解効率が優れていることを本発明者は確認し
ている。
【００２８】そこで炉内への廃フロンの導入手段として
は、たとえば炉壁内面に開口する適当なスプレー手段を
設けて、燃焼雰囲気中に廃フロンを直接噴出させて燃焼
せしめることも可能であるが、従来設備を実質的に何等
変更することなく、極めて簡易にタイヤ燃焼炉内にフロ
ンを導入することを可能とする手段として、本発明者は
次の提案を行なうものである。
は、たとえば炉壁内面に開口する適当なスプレー手段を
設けて、燃焼雰囲気中に廃フロンを直接噴出させて燃焼
せしめることも可能であるが、従来設備を実質的に何等
変更することなく、極めて簡易にタイヤ燃焼炉内にフロ
ンを導入することを可能とする手段として、本発明者は
次の提案を行なうものである。
【００２９】すなわち、先に示した図１におけるタイヤ
投入コンベアー３１の廃タイヤ３０をタイヤ投入口８Ａ
から燃焼炉１内に投入するに先立って、あらかじめ廃タ
イヤ３０のたとえばチューブあとの空間などに、燃焼可
能の担体、たとえば古布あるいはこれと類似の性質のも
の、を充填などにより随伴させておき、その上で、廃タ
イヤ３０がコンベア３１上を搬送されて投入口８Ａから
投入される直前に、廃フロンを前記担体に担持させて廃
タイヤ３０と共に燃焼炉１内に投入するものである。
投入コンベアー３１の廃タイヤ３０をタイヤ投入口８Ａ
から燃焼炉１内に投入するに先立って、あらかじめ廃タ
イヤ３０のたとえばチューブあとの空間などに、燃焼可
能の担体、たとえば古布あるいはこれと類似の性質のも
の、を充填などにより随伴させておき、その上で、廃タ
イヤ３０がコンベア３１上を搬送されて投入口８Ａから
投入される直前に、廃フロンを前記担体に担持させて廃
タイヤ３０と共に燃焼炉１内に投入するものである。
【００３０】この場合、回収された廃フロンは、ボンベ
に充填されて保管されている姿のものが多く、従って放
出に際しては、ボンベに適当なパイプ等を接続して、バ
ルブの開放によって前記の古布等の担体に直接注げばよ
い。放出された廃フロンは、組成（沸点）にもよるが、
上記担体に浸み込むか若しくはドライアイス状の固体化
するので、殆んど大気中に散逸することはない。この廃
タイヤ３０に対する廃フロンの添加は、前記廃タイヤ３
０を燃焼炉１に投入する１０〜３０秒前に行なうこと
が、フロンの散逸を防ぐこともさることながら、理由は
明らかでないが、フロンの分解効率が最も優れているこ
とが、実験的に見出されている。
に充填されて保管されている姿のものが多く、従って放
出に際しては、ボンベに適当なパイプ等を接続して、バ
ルブの開放によって前記の古布等の担体に直接注げばよ
い。放出された廃フロンは、組成（沸点）にもよるが、
上記担体に浸み込むか若しくはドライアイス状の固体化
するので、殆んど大気中に散逸することはない。この廃
タイヤ３０に対する廃フロンの添加は、前記廃タイヤ３
０を燃焼炉１に投入する１０〜３０秒前に行なうこと
が、フロンの散逸を防ぐこともさることながら、理由は
明らかでないが、フロンの分解効率が最も優れているこ
とが、実験的に見出されている。
【００３１】上記の処理方法によって廃フロンを分解す
ると、その結果として、排ガス中にＨＦおよびＨＣＬが
存在することになるが、これはアルカリ溶液、たとえば
ソーダ灰溶液を用い、たとえば湿式脱硫手段などと同様
の手法を用いて中和処理を行なえば良い。中和手段の配
置としては、たとえば図１のレイアウトの場合、電気集
塵機４２が乾式であればその後、また湿式であればその
前でも良い。なお、その他ＳＯ2、ＮＯｘ、さらにＣ
Ｏ2、ＨＣｌなどは、脱硫装置４３において吸着される
ので、煙突４４からは無公害の排気が放出されることに
なる。一方、前記ＨＦおよびＨＣＬは、中和処理の結
果、蛍石、および塩化ナトリウムとして分離するので無
害物質として除去することができる。
ると、その結果として、排ガス中にＨＦおよびＨＣＬが
存在することになるが、これはアルカリ溶液、たとえば
ソーダ灰溶液を用い、たとえば湿式脱硫手段などと同様
の手法を用いて中和処理を行なえば良い。中和手段の配
置としては、たとえば図１のレイアウトの場合、電気集
塵機４２が乾式であればその後、また湿式であればその
前でも良い。なお、その他ＳＯ2、ＮＯｘ、さらにＣ
Ｏ2、ＨＣｌなどは、脱硫装置４３において吸着される
ので、煙突４４からは無公害の排気が放出されることに
なる。一方、前記ＨＦおよびＨＣＬは、中和処理の結
果、蛍石、および塩化ナトリウムとして分離するので無
害物質として除去することができる。
【００３２】ここで実験結果の一例を上げると、既存の
廃タイヤ燃焼炉について、温水、蒸気等を所期のように
得つつ、１本約３５kgの廃タイヤを６分間隔で、ほぼ１
６０kgづつの割合で投入する工程で、タイヤの焼却を行
なった。この際、タイヤのチューブあとの空間に古シー
ツ（木綿布）を充填し、これに前記タイヤ１６０kg当り
フロン１０〜５０kgの割合いでそれぞれのタイヤの焼却
炉投入前１０〜３０秒の時点で注入したのち投入した。
フロンとしてはＣＦＣ−１２（沸点−２９．８℃）が用
いられた。これらのフロンは、廃車のカーエアコンから
抜き取られたものである。フロンは、タイヤへの注入と
殆んど同時にドライアイス状の固体となった。なお、燃
焼炉温度は９００℃とした。また中和手段としてはソー
ダ灰溶液槽を乾式電気集塵機のあとに配置して用いた。
廃タイヤ燃焼炉について、温水、蒸気等を所期のように
得つつ、１本約３５kgの廃タイヤを６分間隔で、ほぼ１
６０kgづつの割合で投入する工程で、タイヤの焼却を行
なった。この際、タイヤのチューブあとの空間に古シー
ツ（木綿布）を充填し、これに前記タイヤ１６０kg当り
フロン１０〜５０kgの割合いでそれぞれのタイヤの焼却
炉投入前１０〜３０秒の時点で注入したのち投入した。
フロンとしてはＣＦＣ−１２（沸点−２９．８℃）が用
いられた。これらのフロンは、廃車のカーエアコンから
抜き取られたものである。フロンは、タイヤへの注入と
殆んど同時にドライアイス状の固体となった。なお、燃
焼炉温度は９００℃とした。また中和手段としてはソー
ダ灰溶液槽を乾式電気集塵機のあとに配置して用いた。
【００３３】以上のサイクルで実験を繰りかえした結
果、１回のタイヤ投入につき、温度の低下はほぼ６℃程
度であり、ただちに元の炉温に復帰するので、燃焼炉の
操業には何等支障を来さなかった。この場合、前記の条
件の内、就中、タイヤ１６０kg当りフロン２０〜３０kg
を燃焼炉投入前２０秒前後で添加した条件が、特に優れ
ており、フロンの分解効率９９．７８〜９９．９９％が
達成された。なお、得られる活性炭の諸特性、収量とも
図１、図２の装置を用いて通常得られるものと全く遜色
なかった。さらに煙突よりの排気にＨＦ、ＨＣＬなどは
実質的に検出されなかった。
果、１回のタイヤ投入につき、温度の低下はほぼ６℃程
度であり、ただちに元の炉温に復帰するので、燃焼炉の
操業には何等支障を来さなかった。この場合、前記の条
件の内、就中、タイヤ１６０kg当りフロン２０〜３０kg
を燃焼炉投入前２０秒前後で添加した条件が、特に優れ
ており、フロンの分解効率９９．７８〜９９．９９％が
達成された。なお、得られる活性炭の諸特性、収量とも
図１、図２の装置を用いて通常得られるものと全く遜色
なかった。さらに煙突よりの排気にＨＦ、ＨＣＬなどは
実質的に検出されなかった。
【００３４】本発明の廃フロン処理方法は以上の通りで
あり、要は適正操業条件で操業される廃タイヤ燃焼炉内
に廃フロンを導入して炭素分、水素分、硫黄分の作用の
もとでこれを燃焼分解するものであるから、廃タイヤ燃
焼炉のシステムとしては先に図１あるいは図２に示した
実施形態のものにはこだわらない。また、廃フロンの炉
内への導入手段が前記実施形態の如く、廃タイヤに随伴
する方式にこだわらず、炉内に廃フロンを直接噴射する
手段を用いても良いことは言うまでもない。
あり、要は適正操業条件で操業される廃タイヤ燃焼炉内
に廃フロンを導入して炭素分、水素分、硫黄分の作用の
もとでこれを燃焼分解するものであるから、廃タイヤ燃
焼炉のシステムとしては先に図１あるいは図２に示した
実施形態のものにはこだわらない。また、廃フロンの炉
内への導入手段が前記実施形態の如く、廃タイヤに随伴
する方式にこだわらず、炉内に廃フロンを直接噴射する
手段を用いても良いことは言うまでもない。
【００３５】さらに、担体による随伴方式についても、
担体として例示した布類にかぎらず、これと同様の効果
を奏するものであれば、担体として使用しうるものであ
る。また、処理の対象となるフロンに関しても、例示し
たＣＦＣ−１２以外の廃フロンにも適用可能であること
は言うまでもない。なお、前記図１、図２の設備は廃タ
イヤの処理と併せて良質の活性炭を生産する設備として
も使用されるものであるが、近年の廃フロンの増大する
蓄積量に鑑み、これら設備を廃フロン処理専用炉として
使用することにはこだわらないことは勿論である。
担体として例示した布類にかぎらず、これと同様の効果
を奏するものであれば、担体として使用しうるものであ
る。また、処理の対象となるフロンに関しても、例示し
たＣＦＣ−１２以外の廃フロンにも適用可能であること
は言うまでもない。なお、前記図１、図２の設備は廃タ
イヤの処理と併せて良質の活性炭を生産する設備として
も使用されるものであるが、近年の廃フロンの増大する
蓄積量に鑑み、これら設備を廃フロン処理専用炉として
使用することにはこだわらないことは勿論である。
【００３６】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明によれば、従来既存の設備を実質的にそのまま適用
し、若干の操業手段の付加を行なうのみで、極めて簡易
にしかも殆んど完全に廃フロンの分解を可能とし、しか
も既存の設備による操業ならびにそのもたらす効果には
何等影響を与えないものであり、地球環境をおびやかす
産業廃棄物として、現在国際的関心事である廃フロンを
公害発生の心配もなく極めて安全確実に処理しうる手段
として、今後の利用が期待される。
明によれば、従来既存の設備を実質的にそのまま適用
し、若干の操業手段の付加を行なうのみで、極めて簡易
にしかも殆んど完全に廃フロンの分解を可能とし、しか
も既存の設備による操業ならびにそのもたらす効果には
何等影響を与えないものであり、地球環境をおびやかす
産業廃棄物として、現在国際的関心事である廃フロンを
公害発生の心配もなく極めて安全確実に処理しうる手段
として、今後の利用が期待される。
【図１】本発明に適用される廃タイヤ処理プラントの一
例の概略説明図である。
例の概略説明図である。
【図２】本発明に適用される廃タイヤ焼却炉の他の一例
の内部構造の詳細を示す一部切欠斜視図である。
の内部構造の詳細を示す一部切欠斜視図である。
１ 廃タイヤ焼却炉 ２ 炉本体 ３ 炉床 ４ 炉外壁 ４Ａ 前後壁 ４Ｂ 左右壁 ４Ｃ 天井 ５ ロストル ６ 上方室 ７ 灰収納室 ７Ａ 灰取出口 ７Ｂ 蓋 ８ 燃焼室 ８Ａ タイヤ投入口 ８Ｂ 蓋 ９ 上方水室 １０ 下方水室 １１ 上方燃焼室 １２ 水管 １３ 煙管 １４ エアジャケット １４Ａ 送風管 １５ ダクト １６ 排気管 １６Ａ 防爆蓋 １７ 排気室 １８ 排煙管 ２２ ブロワ ２５ａ 壁 ３０ 廃タイヤ ３１ タイヤ投入コンベアー ３２ 燃焼ブロワ ３３ 油圧ユニット ３３Ａ プッシャー ３４ 冷却水タンク ３５ 温水利用 ３６ 排気ガス ３７ 再燃焼バーナ ３８ 廃熱ボイラ ３９ 蒸気利用 ４０ 燃料タンク ４１ 活性炭ホッパー ４２ 電気集塵機 ４３ 脱硫装置 ４４ 煙突 ４５ 排気ブロワ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｆ２３Ｇ 7/06 ＺＡＢ Ｂ０９Ｂ 3/00 ３０３Ｃ
Claims (5)
- 【請求項１】 金属線を含む廃タイヤを４００°〜９５
０℃で酸素の存在下、およびＣＯ2ならびに水蒸気の存
在下で燃焼せしめるに際し、任意の手段により廃タイヤ
燃焼炉内に導入される廃フロンを、前記廃タイヤの燃焼
に伴ない発生する炭素分、水素分、硫黄分の作用のもと
で燃焼分解することを特徴とする廃フロン処理方法。 - 【請求項２】 廃タイヤの処理温度が８００°〜９００
℃であることを特徴とする請求項１記載の廃フロン処理
方法。 - 【請求項３】 廃フロンの燃焼炉内への導入手段が、燃
焼可能の担体に前記廃フロンを担持せしめ、前記担体が
廃タイヤに随伴して前記炉内に導入されるものであるこ
とを特徴とする請求項１または２記載の廃フロン処理方
法。 - 【請求項４】 廃フロンの担体への担持が廃タイヤの炉
内導入より１０〜３０秒前に行なわれるものであること
を特徴とする請求項３記載の廃フロン処理方法。 - 【請求項５】 廃フロンの担持量が廃タイヤ１６０kg当
り１０〜５０kgであることを特徴とする請求項３または
４記載の廃フロン処理方法。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8264415A JP2831980B2 (ja) | 1996-10-04 | 1996-10-04 | 廃フロン処理方法 |
| US08/801,941 US5730073A (en) | 1996-10-04 | 1997-02-14 | Waste flon disposal method |
| EP97102683A EP0834696A3 (en) | 1996-10-04 | 1997-02-19 | A waste flon disposal method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8264415A JP2831980B2 (ja) | 1996-10-04 | 1996-10-04 | 廃フロン処理方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10110929A true JPH10110929A (ja) | 1998-04-28 |
| JP2831980B2 JP2831980B2 (ja) | 1998-12-02 |
Family
ID=17402861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8264415A Expired - Lifetime JP2831980B2 (ja) | 1996-10-04 | 1996-10-04 | 廃フロン処理方法 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5730073A (ja) |
| EP (1) | EP0834696A3 (ja) |
| JP (1) | JP2831980B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018509602A (ja) * | 2015-01-30 | 2018-04-05 | スタズビック， インコーポレイテッド | 放射性有機廃棄物処理の装置および方法 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6294135B1 (en) * | 1998-07-14 | 2001-09-25 | Seungki Joo | Small-scale boiler system using scrapped tires |
| ES2190687B1 (es) * | 2000-02-03 | 2004-11-16 | Inreco, S.L. | Quemador polivalente, aplicable para todo tipo de materiales combustibles. |
| RU2573430C2 (ru) * | 2010-10-07 | 2016-01-20 | Афс Текнолоджи, Ллс | Система сжигания твердого топлива, подвешенного на стержне |
| EP2823245B1 (en) | 2012-03-05 | 2018-05-30 | AFS Technology, LLC | Solid fuel skewer suspension burning system |
| US9841190B2 (en) * | 2014-05-22 | 2017-12-12 | Orion Enterprise International LLC | Gasification and pyrolysis optimization system for medical and toxic waste |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6427812A (en) * | 1987-07-20 | 1989-01-30 | Mitsubishi Electric Corp | Electric discharge machining |
| NL8800775A (nl) * | 1988-03-28 | 1989-10-16 | Brown John Eng Constr | Werkwijze voor het vernietigen van organische afvalmaterialen door verbranding. |
| DE3819699C1 (en) * | 1988-06-09 | 1989-08-24 | Artur Richard 6000 Frankfurt De Greul | Process for pyrolysing plastics, components of organic hazardous waste and the like in modified sand coker, and equipment for carrying out the process |
| US5167772A (en) * | 1990-05-21 | 1992-12-01 | Parker Sr Thomas H | Apparatus for pyrolysis of tires and waste |
| RU2095131C1 (ru) * | 1991-07-12 | 1997-11-10 | Машинен-унд-Анлагенбау Гримма ГмбХ | Способ обезвреживания отходящих газов установок сжигания отходов и устройство для его осуществления |
| BR9304771A (pt) * | 1993-04-09 | 1994-11-08 | Social Welfare Foundation Hokk | Carvão ativado, e processo e aparelho para preparação de carvão ativado |
-
1996
- 1996-10-04 JP JP8264415A patent/JP2831980B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-02-14 US US08/801,941 patent/US5730073A/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-02-19 EP EP97102683A patent/EP0834696A3/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018509602A (ja) * | 2015-01-30 | 2018-04-05 | スタズビック， インコーポレイテッド | 放射性有機廃棄物処理の装置および方法 |
| US10593437B2 (en) | 2015-01-30 | 2020-03-17 | Studsvik, Inc. | Methods for treatment of radioactive organic waste |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0834696A3 (en) | 1999-05-12 |
| US5730073A (en) | 1998-03-24 |
| JP2831980B2 (ja) | 1998-12-02 |
| EP0834696A2 (en) | 1998-04-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106987275A (zh) | 工业废弃物的高温等离子体气化熔融处理系统及方法 | |
| KR20030067241A (ko) | 고온 플라즈마를 이용한 다이옥신 및 분진 제거방법 및 그장치 | |
| EP0563482B1 (en) | Method for processing waste comprising drying by sublimation prior to incineration | |
| JPH09880A (ja) | 有機ハロゲン化合物の処理方法及びその処理装置 | |
| JP2831980B2 (ja) | 廃フロン処理方法 | |
| JP3576753B2 (ja) | フロンの分解処理システム | |
| KR100530192B1 (ko) | 생활폐기물 고형연료화를 위한 건조장치 | |
| JP2797178B2 (ja) | 廃液焼却装置 | |
| JP2004085118A (ja) | 熱分解処理装置 | |
| JPH11159718A (ja) | 燃焼装置および燃焼方法 | |
| JP3343328B2 (ja) | 湿灰の溶融処理装置及び溶融処理方法 | |
| JP2004202469A (ja) | ゴミの熱処理装置 | |
| JP2003130324A (ja) | フロンの処理方法 | |
| JPH07265834A (ja) | マイクロ波照射による飛灰処理方法 | |
| JP2967975B2 (ja) | ダイオキシンの発生を防止する炉 | |
| CN218064884U (zh) | 一种危险废物焚烧处理的系统 | |
| CN108548186A (zh) | 一种垃圾焚烧炉脱氯净化装置 | |
| JP2004249180A (ja) | バグフィルタとその防災システム及び加熱処理施設 | |
| JPH11241816A (ja) | Ｐｃｂ処理方法及びその装置並びにこの装置を搭載したｐｃｂ処理用車両 | |
| JP2551729Y2 (ja) | 焼却炉構造 | |
| JP3037430U (ja) | 焼却炉のダイオキシン及び排気ガス処理装置 | |
| JP3458181B2 (ja) | 都市ごみ焼却炉によるフロン分解法 | |
| JP2022021001A (ja) | ボイラ廃水の処理方法 | |
| JP3609915B2 (ja) | フロン含有断熱材の無害化処埋方法 | |
| JPH0791630A (ja) | 焼却装置及び焼却処理方法 |