JPH10109613A - シートベルトバックル - Google Patents
シートベルトバックルInfo
- Publication number
- JPH10109613A JPH10109613A JP9272787A JP27278797A JPH10109613A JP H10109613 A JPH10109613 A JP H10109613A JP 9272787 A JP9272787 A JP 9272787A JP 27278797 A JP27278797 A JP 27278797A JP H10109613 A JPH10109613 A JP H10109613A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- locking member
- seat belt
- belt buckle
- opening
- locking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A44—HABERDASHERY; JEWELLERY
- A44B—BUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
- A44B11/00—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts
- A44B11/25—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts
- A44B11/2503—Safety buckles
- A44B11/2507—Safety buckles actuated by a push-button
- A44B11/2523—Safety buckles actuated by a push-button acting parallel to the main plane of the buckle and in the same direction as the fastening action
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
- Y10T24/45—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock]
- Y10T24/45225—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock] including member having distinct formations and mating member selectively interlocking therewith
- Y10T24/45602—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity
- Y10T24/45623—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor
- Y10T24/4566—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor including slidably connected and guided element on receiving member
- Y10T24/45665—Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity and operator therefor including slidably connected and guided element on receiving member for shifting pivotally connected interlocking component
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Buckles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】ラッチプレートとバックルとに非常に重い衝撃
荷重がかけられている場合であってもバックルのラッチ
位置にラッチプレートを確実に保持し、またこの荷重後
でもラッチプレートをバックルから容易に解放可能にす
る。 【解決手段】 一対のウイング３０が側壁１４に係合さ
れることにより、ロッキング部材２４が上方非ラッチ位
置と下方ラッチ位置との間を回動可能かつ弾性的にフレ
ーム１０に取り付けられる。ウイング３０は、ラッチプ
レート４２によりロッキング部材２４が軸方向に負荷が
かけられると弾性屈曲可能である。停止部材３４が、ロ
ッキング部材２４から側方に延設され、ロッキング部材
２４が下方ラッチ位置にあるときに、この停止部材３４
はウイング３０がその弾性限界を超えて撓まないように
後方ノッチ３６に係合する。また、停止部材３４はフレ
ーム１０の側壁１４の外側でウイング３０の隣接するひ
とつと結合されている。
荷重がかけられている場合であってもバックルのラッチ
位置にラッチプレートを確実に保持し、またこの荷重後
でもラッチプレートをバックルから容易に解放可能にす
る。 【解決手段】 一対のウイング３０が側壁１４に係合さ
れることにより、ロッキング部材２４が上方非ラッチ位
置と下方ラッチ位置との間を回動可能かつ弾性的にフレ
ーム１０に取り付けられる。ウイング３０は、ラッチプ
レート４２によりロッキング部材２４が軸方向に負荷が
かけられると弾性屈曲可能である。停止部材３４が、ロ
ッキング部材２４から側方に延設され、ロッキング部材
２４が下方ラッチ位置にあるときに、この停止部材３４
はウイング３０がその弾性限界を超えて撓まないように
後方ノッチ３６に係合する。また、停止部材３４はフレ
ーム１０の側壁１４の外側でウイング３０の隣接するひ
とつと結合されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のシートベル
ト装置に用いられるシートベルトバックルの技術分野に
属する。
ト装置に用いられるシートベルトバックルの技術分野に
属する。
【０００２】
【従来の技術】このようなシートベルトバックルの一形
態は、開口を有し、シートベルトの一部に係合可能なラ
ッチプレートと、開口部を有するベースとフレームの長
手方向にラッチプレートを案内するように構成された直
立する側壁とを含む剛性フレームとを有している。
態は、開口を有し、シートベルトの一部に係合可能なラ
ッチプレートと、開口部を有するベースとフレームの長
手方向にラッチプレートを案内するように構成された直
立する側壁とを含む剛性フレームとを有している。
【０００３】ラッチプレートは、ばねにより付勢された
エジェクタの作用に抗して挿入されるとともに、完全に
挿入された位置で、ロッキング部材が、そのロッキング
エレメントがラッチプレートの開口に係合する下方ラッ
チ位置へ回動される。プッシュボタンが、ロッキング部
材を解放するために用いられ、ロッキング部材は回動し
て非ラッチ位置に戻る。
エジェクタの作用に抗して挿入されるとともに、完全に
挿入された位置で、ロッキング部材が、そのロッキング
エレメントがラッチプレートの開口に係合する下方ラッ
チ位置へ回動される。プッシュボタンが、ロッキング部
材を解放するために用いられ、ロッキング部材は回動し
て非ラッチ位置に戻る。
【０００４】ヨーロッパ特許第０４５２４６４号公報に
は、開口を有するラッチプレートを解放可能に係合する
ようにされたシートベルトバックルを開示している。こ
のバックルは、ベースとラッチプレートをフレームの長
手方向に案内するよう構成された直立する側壁とを含む
剛性フレームと、下方ラッチ位置と上方非ラッチ位置と
の間で回動可能にフレームに設けられ、ラッチプレート
を所定位置に保持するためにラッチプレートの前記開口
に係合可能な下方に突出したロッキングエレメントを有
するロッキング部材と、前記ロッキング部材から側方に
延在し、その上方位置と下方位置との間で移動するロッ
キング部材を回動可能かつ弾性的に取り付けるために前
記側壁に係合し、前記ラッチプレートにより前記ロッキ
ング部材が軸方向に負荷がかけられると弾性屈曲可能な
一対のウイングと、前記ロッキング部材から側方に延在
し、前記ウイングがその弾性限界を超えて撓むことのな
いように前記剛性フレーム上の受けに係合する少なくと
もひとつの停止部材とからなっている。
は、開口を有するラッチプレートを解放可能に係合する
ようにされたシートベルトバックルを開示している。こ
のバックルは、ベースとラッチプレートをフレームの長
手方向に案内するよう構成された直立する側壁とを含む
剛性フレームと、下方ラッチ位置と上方非ラッチ位置と
の間で回動可能にフレームに設けられ、ラッチプレート
を所定位置に保持するためにラッチプレートの前記開口
に係合可能な下方に突出したロッキングエレメントを有
するロッキング部材と、前記ロッキング部材から側方に
延在し、その上方位置と下方位置との間で移動するロッ
キング部材を回動可能かつ弾性的に取り付けるために前
記側壁に係合し、前記ラッチプレートにより前記ロッキ
ング部材が軸方向に負荷がかけられると弾性屈曲可能な
一対のウイングと、前記ロッキング部材から側方に延在
し、前記ウイングがその弾性限界を超えて撓むことのな
いように前記剛性フレーム上の受けに係合する少なくと
もひとつの停止部材とからなっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
シートベルトバックルには、ラッチプレートに容易にか
つ効果的にラッチし、また、例えばプッシュボタン等の
解放機構の操作によって、ラッチプレートを容易に解放
できることが要求される。更に、シートベルトバックル
には、ラッチプレートとバックルとに非常に重い衝撃荷
重がかけられている場合であってもバックルのラッチ位
置にラッチプレートを確実に保持できること、および、
ラッチプレートは重い荷重がかけられた後もバックルか
ら容易に解放可能であることも最も要求される。
シートベルトバックルには、ラッチプレートに容易にか
つ効果的にラッチし、また、例えばプッシュボタン等の
解放機構の操作によって、ラッチプレートを容易に解放
できることが要求される。更に、シートベルトバックル
には、ラッチプレートとバックルとに非常に重い衝撃荷
重がかけられている場合であってもバックルのラッチ位
置にラッチプレートを確実に保持できること、および、
ラッチプレートは重い荷重がかけられた後もバックルか
ら容易に解放可能であることも最も要求される。
【０００６】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たものであって、その目的は、このような要求に確実に
対応できるシートベルトバックルを提供することであ
る。
たものであって、その目的は、このような要求に確実に
対応できるシートベルトバックルを提供することであ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に、請求項１の発明は、開口を有するラッチプレートが
解放可能に係合するように構成されたシートベルトバッ
クルにおいて、ベースとフレームの長手方向にラッチプ
レートを案内するよう構成された前記ベースの両側から
直立する側壁とを含む剛性フレームと、この剛性フレー
ムに下方ラッチ位置と上方非ラッチ位置との間を回動可
能に設けられ、前記ラッチプレートを所定位置に保持す
るために前記ラッチプレートの前記開口に係合可能な下
方に突出したロッキングエレメントを有するロッキング
部材と、前記ロッキング部材から側方に延設され、前記
上方非ラッチ位置と前記下方ラッチ位置との間を移動す
る前記ロッキング部材を前記剛体フレームに回動可能か
つ弾性的に取り付けるために前記側壁に係合し、前記ラ
ッチプレートにより前記ロッキング部材が軸方向に負荷
がかけられると弾性屈曲可能な一対のウイングと、前記
ロッキング部材から側方に延設され、少なくとも前記ロ
ッキング部材がその下方ラッチ位置にあるときに、前記
ウイングがその弾性限界を超えて撓むことのないように
前記剛性フレーム上の受けに係合する少なくともひとつ
の停止部材とからなり、前記少なくともひとつの停止部
材が、前記剛体フレームの前記壁の外側で前記ウイング
の隣接するひとつと結合されていることを特徴としてい
る。
に、請求項１の発明は、開口を有するラッチプレートが
解放可能に係合するように構成されたシートベルトバッ
クルにおいて、ベースとフレームの長手方向にラッチプ
レートを案内するよう構成された前記ベースの両側から
直立する側壁とを含む剛性フレームと、この剛性フレー
ムに下方ラッチ位置と上方非ラッチ位置との間を回動可
能に設けられ、前記ラッチプレートを所定位置に保持す
るために前記ラッチプレートの前記開口に係合可能な下
方に突出したロッキングエレメントを有するロッキング
部材と、前記ロッキング部材から側方に延設され、前記
上方非ラッチ位置と前記下方ラッチ位置との間を移動す
る前記ロッキング部材を前記剛体フレームに回動可能か
つ弾性的に取り付けるために前記側壁に係合し、前記ラ
ッチプレートにより前記ロッキング部材が軸方向に負荷
がかけられると弾性屈曲可能な一対のウイングと、前記
ロッキング部材から側方に延設され、少なくとも前記ロ
ッキング部材がその下方ラッチ位置にあるときに、前記
ウイングがその弾性限界を超えて撓むことのないように
前記剛性フレーム上の受けに係合する少なくともひとつ
の停止部材とからなり、前記少なくともひとつの停止部
材が、前記剛体フレームの前記壁の外側で前記ウイング
の隣接するひとつと結合されていることを特徴としてい
る。
【０００８】また請求項２の発明は、前記少なくともひ
とつの停止部材と前記隣接するウイングとは前記フレー
ムの外側で一体のカーブしたアーチにより結合されてい
ることを特徴としている。
とつの停止部材と前記隣接するウイングとは前記フレー
ムの外側で一体のカーブしたアーチにより結合されてい
ることを特徴としている。
【０００９】更に請求項３の発明は、前記少なくともひ
とつの停止部材と前記隣り合うウイングと前記ロッキン
グ部材の本体とにより開口部が画定され、前記開口部の
一部が半楕円形に形成されていることを特徴としてい
る。更に請求項４の発明は、前記少なくともひとつの停
止部材が、前記ウイングの前方で前記ロッキング部材か
ら側方に延設されていることを特徴としている。
とつの停止部材と前記隣り合うウイングと前記ロッキン
グ部材の本体とにより開口部が画定され、前記開口部の
一部が半楕円形に形成されていることを特徴としてい
る。更に請求項４の発明は、前記少なくともひとつの停
止部材が、前記ウイングの前方で前記ロッキング部材か
ら側方に延設されていることを特徴としている。
【００１０】更に請求項５の発明は、前記少なくともひ
とつの停止部材が、少なくとも前記ロッキング部材の前
記下方ラッチ位置において、前記側壁に設けられた前記
受けに対して係合する一対のアームからなることを特徴
としている。更に請求項６の発明は、前記受けが、前記
側壁の上方のエッジに形成されたノッチの形状であるこ
とを特徴としている。
とつの停止部材が、少なくとも前記ロッキング部材の前
記下方ラッチ位置において、前記側壁に設けられた前記
受けに対して係合する一対のアームからなることを特徴
としている。更に請求項６の発明は、前記受けが、前記
側壁の上方のエッジに形成されたノッチの形状であるこ
とを特徴としている。
【００１１】更に請求項７の発明は、前記ベースは開口
部を有し、前記ロッキング部材が下方ラッチ位置にある
ときに、前記ロッキングエレメントがこのベースの開口
部内に進入することを特徴としている。更に請求項８の
発明は、前記ロッキング部材の下方ラッチ位置におい
て、前記ロッキングエレメントが、前記ベースの開口部
における後方のエッジから通常時は所定の間隙を置いて
離間した前方エッジを有することを特徴としている。
部を有し、前記ロッキング部材が下方ラッチ位置にある
ときに、前記ロッキングエレメントがこのベースの開口
部内に進入することを特徴としている。更に請求項８の
発明は、前記ロッキング部材の下方ラッチ位置におい
て、前記ロッキングエレメントが、前記ベースの開口部
における後方のエッジから通常時は所定の間隙を置いて
離間した前方エッジを有することを特徴としている。
【００１２】更に請求項９の発明は、前記少なくともひ
とつの停止部材が、関連する前記受けから前記所定の間
隙よりも小さい間隙だけ離間した前方エッジを有し、こ
れにより前記停止部材およびその関連する受けの負荷能
力が前記ベースの開口部の後方エッジと前記ロッキング
エレメントの前方エッジとの係合により強化されること
を特徴としている。
とつの停止部材が、関連する前記受けから前記所定の間
隙よりも小さい間隙だけ離間した前方エッジを有し、こ
れにより前記停止部材およびその関連する受けの負荷能
力が前記ベースの開口部の後方エッジと前記ロッキング
エレメントの前方エッジとの係合により強化されること
を特徴としている。
【００１３】更に請求項１０の発明は、更に、前記側壁
間の前記剛体フレームを横切って延設され、前記ベース
から上方に離隔して配置されたバーと、前記バーの下に
位置しかつ前記ロッキング部材を前記下方ラッチ位置に
保持する第１の位置と前記ロッキング部材が前記上方非
ラッチ位置に回動することを許容する第２の位置との間
を前記ロッキング部材の長手方向に摺動可能なスライダ
と、その第１の位置に向かって前記スライダを付勢する
スライダスプリングと、前記スライダを前記第１の位置
へ押すために設けられたプッシュボタンとを有し、前記
スライダは、前記ロッキング部材を前記上方非ラッチ位
置に保持するために前記スライダスプリングにより前記
バーの後部に弾性的に係合されることを特徴としてい
る。
間の前記剛体フレームを横切って延設され、前記ベース
から上方に離隔して配置されたバーと、前記バーの下に
位置しかつ前記ロッキング部材を前記下方ラッチ位置に
保持する第１の位置と前記ロッキング部材が前記上方非
ラッチ位置に回動することを許容する第２の位置との間
を前記ロッキング部材の長手方向に摺動可能なスライダ
と、その第１の位置に向かって前記スライダを付勢する
スライダスプリングと、前記スライダを前記第１の位置
へ押すために設けられたプッシュボタンとを有し、前記
スライダは、前記ロッキング部材を前記上方非ラッチ位
置に保持するために前記スライダスプリングにより前記
バーの後部に弾性的に係合されることを特徴としてい
る。
【００１４】
【作用および効果】このように構成された本発明のシー
トベルトバックルにおいては、少なくともひとつの停止
部材が剛体フレームの側壁の外側で弾性屈曲可能なウイ
ングのうちの隣接するひとつと結合されている。この停
止部材の存在によって、ロッキング部材のピボットとし
て作用するウイングが極度に撓むことが防止され、これ
によりウイングはその弾性限界を越えて撓むようなこと
はなくなる。
トベルトバックルにおいては、少なくともひとつの停止
部材が剛体フレームの側壁の外側で弾性屈曲可能なウイ
ングのうちの隣接するひとつと結合されている。この停
止部材の存在によって、ロッキング部材のピボットとし
て作用するウイングが極度に撓むことが防止され、これ
によりウイングはその弾性限界を越えて撓むようなこと
はなくなる。
【００１５】さらに重要なことには、ウイングと停止部
材とがフレームの外側で結合されることによって、これ
らのウイングと停止部材とがそれらの一端をロッキング
部材から単に片持ちばり式に支持されるだけでなく、剛
体フレームの受けの両側で支持されるようになるので、
停止部材の負荷の配分が変化する。これにより、停止部
材の極限強度が増大する。ウイングの撓みは、これらの
ウイングが停止部材へ結合されることによって悪影響を
及ぼされない。
材とがフレームの外側で結合されることによって、これ
らのウイングと停止部材とがそれらの一端をロッキング
部材から単に片持ちばり式に支持されるだけでなく、剛
体フレームの受けの両側で支持されるようになるので、
停止部材の負荷の配分が変化する。これにより、停止部
材の極限強度が増大する。ウイングの撓みは、これらの
ウイングが停止部材へ結合されることによって悪影響を
及ぼされない。
【００１６】停止部材には数多くの形態が考えられる
が、好ましくは各停止部材は、ウイングの前方でロッキ
ング部材から側方に延設されており、少なくともロッキ
ング部材の下方ラッチ位置において、側壁の受けに対し
て係合する一対のアームからなる。好ましくは、アーム
は、一体のカーブしたアーチにより剛体フレームの側壁
の外側で各ウイングの端部と結合される。この好ましい
構成において、前記少なくともひとつの停止部材と前記
隣り合うウイングとロッキング部材の本体とにより開口
部が画定され、側壁間のこの開口部の一部は半楕円形を
有している。単純な構成では、受けは、側壁の上部エッ
ジにおける頂部が開口したノッチの形状であり、このノ
ッチでアームが下方ラッチ位置へ移動する。
が、好ましくは各停止部材は、ウイングの前方でロッキ
ング部材から側方に延設されており、少なくともロッキ
ング部材の下方ラッチ位置において、側壁の受けに対し
て係合する一対のアームからなる。好ましくは、アーム
は、一体のカーブしたアーチにより剛体フレームの側壁
の外側で各ウイングの端部と結合される。この好ましい
構成において、前記少なくともひとつの停止部材と前記
隣り合うウイングとロッキング部材の本体とにより開口
部が画定され、側壁間のこの開口部の一部は半楕円形を
有している。単純な構成では、受けは、側壁の上部エッ
ジにおける頂部が開口したノッチの形状であり、このノ
ッチでアームが下方ラッチ位置へ移動する。
【００１７】好ましくは、前記ベースは開口部を有し、
ロッキング部材が下方ラッチ位置にあるときにロッキン
グエレメントがこのベースの開口部内に進入する。好ま
しくは、ロッキング部材の下方ラッチ位置において、ロ
ッキングエレメントは、前記ベースの開口部の前方のエ
ッジから通常時は所定の間隙を置いて離間した前方エッ
ジを有している。望ましくは、前記少なくともひとつの
停止部材は、前記所定の間隙よりも小さな間隙だけ、関
連する受けから離間した前方エッジを有しており、これ
により停止部材およびその関連する受けの負荷能力が、
ベースの開口部の後方エッジとロッキングエレメントの
前方エッジとの係合により強化される。
ロッキング部材が下方ラッチ位置にあるときにロッキン
グエレメントがこのベースの開口部内に進入する。好ま
しくは、ロッキング部材の下方ラッチ位置において、ロ
ッキングエレメントは、前記ベースの開口部の前方のエ
ッジから通常時は所定の間隙を置いて離間した前方エッ
ジを有している。望ましくは、前記少なくともひとつの
停止部材は、前記所定の間隙よりも小さな間隙だけ、関
連する受けから離間した前方エッジを有しており、これ
により停止部材およびその関連する受けの負荷能力が、
ベースの開口部の後方エッジとロッキングエレメントの
前方エッジとの係合により強化される。
【００１８】好ましくは、シートベルトバックルは、前
記側壁間のフレームを横切って延在しベースから上方に
離れて配されたバーと、前記バーの下に位置し、ロッキ
ング部材を下方ラッチ位置に保持する第１の位置と前記
ロッキング部材が上方非ラッチ位置に回動することが許
容される第２の位置との間をロッキング部材の長手方向
に摺動可能なスライダと、その第１の位置に向かってス
ライダを付勢するスライダスプリングと、スライダを第
１の位置へ押すために設けられたプッシュボタンとをさ
らに有している。前記スライダは、上方非ラッチ位置に
ロッキング部材を保持するために前記スライダスプリン
グにより前記バーの後部に弾性的に係合される。スライ
ダの上を延在するバーを設けることにより、重い衝撃荷
重に耐える助けとなり、かつ、バックルの不用意の解除
を防止する。好ましいことに、前記バーの後方エッジと
前記スライダの前方エッジとで共働して、前記前方エッ
ジと後方エッジとが前記スライダスプリングにより係合
されるとロッキング部材をその上方非ラッチ位置に保持
するために面取りされる。
記側壁間のフレームを横切って延在しベースから上方に
離れて配されたバーと、前記バーの下に位置し、ロッキ
ング部材を下方ラッチ位置に保持する第１の位置と前記
ロッキング部材が上方非ラッチ位置に回動することが許
容される第２の位置との間をロッキング部材の長手方向
に摺動可能なスライダと、その第１の位置に向かってス
ライダを付勢するスライダスプリングと、スライダを第
１の位置へ押すために設けられたプッシュボタンとをさ
らに有している。前記スライダは、上方非ラッチ位置に
ロッキング部材を保持するために前記スライダスプリン
グにより前記バーの後部に弾性的に係合される。スライ
ダの上を延在するバーを設けることにより、重い衝撃荷
重に耐える助けとなり、かつ、バックルの不用意の解除
を防止する。好ましいことに、前記バーの後方エッジと
前記スライダの前方エッジとで共働して、前記前方エッ
ジと後方エッジとが前記スライダスプリングにより係合
されるとロッキング部材をその上方非ラッチ位置に保持
するために面取りされる。
【００１９】このようにして、本発明のシートベルトバ
ックルによれば、ラッチプレートとバックルとに非常に
重い衝撃荷重がかけられている場合であっても、ラッチ
プレートをラッチ位置に確実に保持できるとともに、ラ
ッチプレートは重い荷重がかけられた後もバックルから
容易に解放可能となる。
ックルによれば、ラッチプレートとバックルとに非常に
重い衝撃荷重がかけられている場合であっても、ラッチ
プレートをラッチ位置に確実に保持できるとともに、ラ
ッチプレートは重い荷重がかけられた後もバックルから
容易に解放可能となる。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本発明の実
施の形態の一例を説明する。図１は、本発明にかかるシ
ートベルトバックルの実施の形態の一例を示す図であ
る。
施の形態の一例を説明する。図１は、本発明にかかるシ
ートベルトバックルの実施の形態の一例を示す図であ
る。
【００２１】図示に示すように、この例のシートベルト
バックルは、ベースプレート１２を有する剛性フレーム
１０を備えている。このベースプレート１２は、その側
辺から延在する２つの直立する側壁１４,１４を有して
いる。これらの側壁１４,１４間には、バー１６が延設
されており、このバー１６は、ベースプレート１２と平
行にかつこのベースプレート１２から離隔して配置され
ている。更に、開口２０がベースプレート１２に形成さ
れているとともに、図２に示すようにこの開口２０は前
方エッジ２２を有している。
バックルは、ベースプレート１２を有する剛性フレーム
１０を備えている。このベースプレート１２は、その側
辺から延在する２つの直立する側壁１４,１４を有して
いる。これらの側壁１４,１４間には、バー１６が延設
されており、このバー１６は、ベースプレート１２と平
行にかつこのベースプレート１２から離隔して配置され
ている。更に、開口２０がベースプレート１２に形成さ
れているとともに、図２に示すようにこの開口２０は前
方エッジ２２を有している。
【００２２】また、両側壁１４,１４間には、ロッキン
グ部材２４が、図１に示すラッチプレート４２と係合す
る下方ラッチ位置と図２に示すラッチプレート４２と係
合しない上方非ラッチ位置との間で回動可能に設けられ
ており、このロッキング部材２４は前方へ延設されてい
る本体２６と下方へ延設されている脚部２８とを有して
いる。本体２６は側方に延びる２つの弾性屈曲可能なウ
イング３０,３０を備えており、これらのウイング３０,
３０は、両側壁１４,１４にそれぞれ設けられている後
方ノッチ３２,３２にそれぞれ係合されている。更に、
図１に示すように本体２６は側方に各ウイング３０,３
０と平行に延設されている２つのアーム３４,３４（本
発明の停止部材）を備えており、これらのアーム３４,
３４は、ロッキング部材２４の下方ラッチ位置において
側壁１４,１４の前方ノッチ３６,３６（本発明の受けに
相当）と係合可能となっている。その場合、ロッキング
部材２４が下方ラッチ位置にあるとき、各アーム３４,
３４の前面と各前方ノッチ３６,３６の後面との間に、
後述するロッキングエレメント３８の前面と開口２０の
前方エッジ２２との間の所定のギャップ６４より小さな
所定のギャップ６６,６６が形成されるようになってい
る。これらの間隙６６,６６は、ロッキング部材２４が
上方非ラッチ位置に回動されるとき、特に特別なテスト
負荷がラッチプレート４２に長手方向にかけられている
間でも解除が行われると、ロッキングエレメント３８の
前面がフレーム１０のエッジ２２をすれすれに通ること
ができる大きさに設定されている。
グ部材２４が、図１に示すラッチプレート４２と係合す
る下方ラッチ位置と図２に示すラッチプレート４２と係
合しない上方非ラッチ位置との間で回動可能に設けられ
ており、このロッキング部材２４は前方へ延設されてい
る本体２６と下方へ延設されている脚部２８とを有して
いる。本体２６は側方に延びる２つの弾性屈曲可能なウ
イング３０,３０を備えており、これらのウイング３０,
３０は、両側壁１４,１４にそれぞれ設けられている後
方ノッチ３２,３２にそれぞれ係合されている。更に、
図１に示すように本体２６は側方に各ウイング３０,３
０と平行に延設されている２つのアーム３４,３４（本
発明の停止部材）を備えており、これらのアーム３４,
３４は、ロッキング部材２４の下方ラッチ位置において
側壁１４,１４の前方ノッチ３６,３６（本発明の受けに
相当）と係合可能となっている。その場合、ロッキング
部材２４が下方ラッチ位置にあるとき、各アーム３４,
３４の前面と各前方ノッチ３６,３６の後面との間に、
後述するロッキングエレメント３８の前面と開口２０の
前方エッジ２２との間の所定のギャップ６４より小さな
所定のギャップ６６,６６が形成されるようになってい
る。これらの間隙６６,６６は、ロッキング部材２４が
上方非ラッチ位置に回動されるとき、特に特別なテスト
負荷がラッチプレート４２に長手方向にかけられている
間でも解除が行われると、ロッキングエレメント３８の
前面がフレーム１０のエッジ２２をすれすれに通ること
ができる大きさに設定されている。
【００２３】シートベルトバックルのそれぞれの側にお
けるウイング３０,３０とアーム３４,３４との端部は、
フレーム１０の両側壁１４,１４間のロッキング部材２
４に接続されていると同様に、フレーム１０の外側で接
合されている。その場合、隣り合うウイング３０とアー
ム３４とは一体のカーブしたアーチ３７によって連結さ
れている。これにより、これらのウイング３０,３０と
停止部材３４,３４とがそれらの一端をロッキング部材
２４から単に片持ちばり式に支持されるだけでなく、フ
レーム１０の両側壁１４,１４の各前方ノッチ３６,３６
で支持されるようになっている。
けるウイング３０,３０とアーム３４,３４との端部は、
フレーム１０の両側壁１４,１４間のロッキング部材２
４に接続されていると同様に、フレーム１０の外側で接
合されている。その場合、隣り合うウイング３０とアー
ム３４とは一体のカーブしたアーチ３７によって連結さ
れている。これにより、これらのウイング３０,３０と
停止部材３４,３４とがそれらの一端をロッキング部材
２４から単に片持ちばり式に支持されるだけでなく、フ
レーム１０の両側壁１４,１４の各前方ノッチ３６,３６
で支持されるようになっている。
【００２４】ロッキング部材２４の本体２６の前方端部
には、下方ラッチ位置において、ラッチプレート４２を
所定位置に保持するために、このラッチプレート４２の
開口４０を通るロッキングエレメント３８が設けられて
いる。その場合、ロッキング部材２４が下方ラッチ位置
にあるとき、ロッキングエレメント３８の前面が開口２
０の前方エッジ２２に対して所定のギャップ６４が生じ
るようにされている。更に、面取り前縁４６を有するス
ライダ４４がロッキング部材２４上を長手方向に摺動可
能に設けられている。このスライダ４４は、ロッキング
部材２４の本体２６上の突起部５０に係合するスライダ
スプリング４８により前方（図１において左方向）に向
かって付勢されている。これにより、スライダ４４は、
の前端がバー１６の後部に弾性的に係合され、ロッキン
グ部材２４を上方非ラッチ位置に保持するようになって
いる。
には、下方ラッチ位置において、ラッチプレート４２を
所定位置に保持するために、このラッチプレート４２の
開口４０を通るロッキングエレメント３８が設けられて
いる。その場合、ロッキング部材２４が下方ラッチ位置
にあるとき、ロッキングエレメント３８の前面が開口２
０の前方エッジ２２に対して所定のギャップ６４が生じ
るようにされている。更に、面取り前縁４６を有するス
ライダ４４がロッキング部材２４上を長手方向に摺動可
能に設けられている。このスライダ４４は、ロッキング
部材２４の本体２６上の突起部５０に係合するスライダ
スプリング４８により前方（図１において左方向）に向
かって付勢されている。これにより、スライダ４４は、
の前端がバー１６の後部に弾性的に係合され、ロッキン
グ部材２４を上方非ラッチ位置に保持するようになって
いる。
【００２５】プッシュボタン５２が両側壁１４,１４上
を長手方向に摺動可能に設けられているとともに、エジ
ェクタ５８がベースプレート１２の開口部２０内におい
て摺動可能に、かつエジェクタスプリング６０により前
方位置に付勢されて設けられており、ロッキング部材２
４の上方非ラッチ位置で、プッシュボタン５２の後方突
起５４がエジェクタ５８上の前方突起５６と係合してい
る。
を長手方向に摺動可能に設けられているとともに、エジ
ェクタ５８がベースプレート１２の開口部２０内におい
て摺動可能に、かつエジェクタスプリング６０により前
方位置に付勢されて設けられており、ロッキング部材２
４の上方非ラッチ位置で、プッシュボタン５２の後方突
起５４がエジェクタ５８上の前方突起５６と係合してい
る。
【００２６】シートベルトバックルを使用するにあたっ
ては、図２に示される位置から開始して、シートベルト
に連結されたラッチプレート４２が、ベースプレート１
２と両側壁１４,１４とにより形成される案内溝に挿入
され、このラッチプレート４２がエジェクタ５８を押す
ことにより、エジェクタ５８がスプリング６０の付勢力
に抗して後方に、つまり右側に移動される。ラッチプレ
ート４２の挿入およびエジェクタ５８の移動は、エジェ
クタ５８がロッキング部材２４の脚部２８の底部に係合
するまで継続される。この係合の結果、ロッキング部材
２４／スライダ４４システムが回動し、スライダ４４が
バー１６より下方に下がった図１に示す位置となる。ロ
ッキングエレメント３８がラッチプレート４２の開口４
０内に進入し、ラッチプレート４２に負荷がかけられて
いない場合は、このロッキングエレメント３８がラッチ
プレート４２の開口４０の縁に係合して、ラッチプレー
ト４２はバックルから解離（アンラッチ）しないよう
に、所定位置に保持される。更に、スライダ４４の上面
がカバー１６の下面に当接して、ラッチプレート４２と
シートベルトバックルとに非常に重い衝撃荷重がかけら
れている場合であっても、ラッチプレート４２が下方ラ
ッチ位置に確実に保持されるようになっている。
ては、図２に示される位置から開始して、シートベルト
に連結されたラッチプレート４２が、ベースプレート１
２と両側壁１４,１４とにより形成される案内溝に挿入
され、このラッチプレート４２がエジェクタ５８を押す
ことにより、エジェクタ５８がスプリング６０の付勢力
に抗して後方に、つまり右側に移動される。ラッチプレ
ート４２の挿入およびエジェクタ５８の移動は、エジェ
クタ５８がロッキング部材２４の脚部２８の底部に係合
するまで継続される。この係合の結果、ロッキング部材
２４／スライダ４４システムが回動し、スライダ４４が
バー１６より下方に下がった図１に示す位置となる。ロ
ッキングエレメント３８がラッチプレート４２の開口４
０内に進入し、ラッチプレート４２に負荷がかけられて
いない場合は、このロッキングエレメント３８がラッチ
プレート４２の開口４０の縁に係合して、ラッチプレー
ト４２はバックルから解離（アンラッチ）しないよう
に、所定位置に保持される。更に、スライダ４４の上面
がカバー１６の下面に当接して、ラッチプレート４２と
シートベルトバックルとに非常に重い衝撃荷重がかけら
れている場合であっても、ラッチプレート４２が下方ラ
ッチ位置に確実に保持されるようになっている。
【００２７】この状態で、事故等により、非常に大きな
引張力がバックルに加えられると、ラッチプレート４２
が前方に付勢されて、ロッキングエレメント３８ととも
に移動する。これにより、ロッキングエレメント３８の
前面と開口２０の前面２２との間の図２に示されるギャ
ップ６４がなくなり、ロッキングエレメント３８の前面
が開口２０の前面２２に当接する。この動きの際、両ウ
イング３０,３０は後方にたわむが、各アーム３４,３４
の前面が各側壁１４,１４のノッチ３６,３６の前面と係
合し、両アーム３４,３４が両ウィング３０,３０の弾性
限界を越えないように防止するので、両ウイング３０,
３０はそれらの弾性限界を越えて応力がかけられない。
各アーム３４,３４の強度は、それぞれフレーム１０の
外側で各ウイング３０,３０に結合することにより強化
され、また各アーム３４,３４と各ウイング３０,３０と
をそれぞれ接続する一体のアーチ３７,３７は屈曲され
ることにより、負荷が分散されて、この要素における応
力が局部的にかかり過ぎることはない。
引張力がバックルに加えられると、ラッチプレート４２
が前方に付勢されて、ロッキングエレメント３８ととも
に移動する。これにより、ロッキングエレメント３８の
前面と開口２０の前面２２との間の図２に示されるギャ
ップ６４がなくなり、ロッキングエレメント３８の前面
が開口２０の前面２２に当接する。この動きの際、両ウ
イング３０,３０は後方にたわむが、各アーム３４,３４
の前面が各側壁１４,１４のノッチ３６,３６の前面と係
合し、両アーム３４,３４が両ウィング３０,３０の弾性
限界を越えないように防止するので、両ウイング３０,
３０はそれらの弾性限界を越えて応力がかけられない。
各アーム３４,３４の強度は、それぞれフレーム１０の
外側で各ウイング３０,３０に結合することにより強化
され、また各アーム３４,３４と各ウイング３０,３０と
をそれぞれ接続する一体のアーチ３７,３７は屈曲され
ることにより、負荷が分散されて、この要素における応
力が局部的にかかり過ぎることはない。
【００２８】衝撃後の負荷の減少にしたがって、各ウイ
ング３０,３０とロッキング部材２４の本体２６は弾性
的に回復し、図３に示すアーム３４,３４とフレーム１
０との間の間隙６６,６６が回復される。
ング３０,３０とロッキング部材２４の本体２６は弾性
的に回復し、図３に示すアーム３４,３４とフレーム１
０との間の間隙６６,６６が回復される。
【００２９】図４は、本発明によるシートベルトバック
ルの実施の形態の他の例を示す図である。なお、前述の
各例と同じ構成要素には、同じ符号を付すことにより、
その詳細な説明は省略する。
ルの実施の形態の他の例を示す図である。なお、前述の
各例と同じ構成要素には、同じ符号を付すことにより、
その詳細な説明は省略する。
【００３０】図４に示すように、この例のシートベルト
バックルでは、ウイング３０およびアーム３４が、フレ
ーム１０の両側壁１４,１４に設けられた２つのノッチ
３２,３２;３６,３６にそれぞれ位置されている。その
場合、各ウイング３０,３０、各アーム３４,３４および
一体の各アーチ３７,３７により、それぞれ開口部３９,
３９が画定されている。この例のシートベルトバックル
の他の構成は、前述の例と同じである。
バックルでは、ウイング３０およびアーム３４が、フレ
ーム１０の両側壁１４,１４に設けられた２つのノッチ
３２,３２;３６,３６にそれぞれ位置されている。その
場合、各ウイング３０,３０、各アーム３４,３４および
一体の各アーチ３７,３７により、それぞれ開口部３９,
３９が画定されている。この例のシートベルトバックル
の他の構成は、前述の例と同じである。
【００３１】図５は、本発明によるシートベルトバック
ルの実施の形態の更に他の例を示す図である。なお、前
述の各例と同じ構成要素には、同じ符号を付すことによ
り、その詳細な説明は省略する。
ルの実施の形態の更に他の例を示す図である。なお、前
述の各例と同じ構成要素には、同じ符号を付すことによ
り、その詳細な説明は省略する。
【００３２】図５に示すように、この例のシートベルト
バックルでは、各ウイング３０,３０および各アーム３
４,３４は、両側壁１４,１４（図５には不図示；他の例
を参照）間のロッキング部材２４の本体２６に当接する
ように形成されているとともに、各開口部３９,３９が
ともに半楕円形に形成されている。これにより、各ウイ
ング３０,３０および各アーム３４,３４の弾性および柔
軟性が向上する。各ウイング３０,３０および各アーム
３４,３４は、ロッキング部材２４の本体２６と結合す
る場所で応力が分散され、それらの強度が増大するよう
になる。この例のシートベルトバックルの他の構成は、
前述の例と同じである。
バックルでは、各ウイング３０,３０および各アーム３
４,３４は、両側壁１４,１４（図５には不図示；他の例
を参照）間のロッキング部材２４の本体２６に当接する
ように形成されているとともに、各開口部３９,３９が
ともに半楕円形に形成されている。これにより、各ウイ
ング３０,３０および各アーム３４,３４の弾性および柔
軟性が向上する。各ウイング３０,３０および各アーム
３４,３４は、ロッキング部材２４の本体２６と結合す
る場所で応力が分散され、それらの強度が増大するよう
になる。この例のシートベルトバックルの他の構成は、
前述の例と同じである。
【図１】 本発明によるシートベルトバックルの実施の
形態の一例をラッチ位置でかつ一部断面をとって示す、
正面図である。
形態の一例をラッチ位置でかつ一部断面をとって示す、
正面図である。
【図２】 図１に示す例のシートベルトバックルを非ラ
ッチ位置でかつ一部断面をとって示す、正面図である。
ッチ位置でかつ一部断面をとって示す、正面図である。
【図３】 図１および図２に示されたシートベルトバッ
クルの平面図であり、その半分は断面で示されている。
クルの平面図であり、その半分は断面で示されている。
【図４】 本発明の実施の形態の他の例のロッキング部
材を部分的に示す平面図である。
材を部分的に示す平面図である。
【図５】 本発明の実施の形態の更に他の例のロッキン
グ部材を部分的に示す平面図である。
グ部材を部分的に示す平面図である。
１０…剛性フレーム、１２…ベースプレート、１４…側
壁、１６…バー、２０…開口、２２…前方エッジ、２４
…ロッキング部材、２６…本体、２８…脚部、３０…ウ
イング、３２…後方ノッチ、３４…アーム、３６…前方
ノッチ、３７…アーチ、３８…ロッキングエレメント、
４２…ラッチプレート、４０…開口、４４…スライダ、
４６…面取り前縁、４８…スライダスプリング、５０…
突起部、５２…プッシュボタン、５４…後方突起、５６
…前方突起、５８…エジェクタ、６０…エジェクタスプ
リング
壁、１６…バー、２０…開口、２２…前方エッジ、２４
…ロッキング部材、２６…本体、２８…脚部、３０…ウ
イング、３２…後方ノッチ、３４…アーム、３６…前方
ノッチ、３７…アーチ、３８…ロッキングエレメント、
４２…ラッチプレート、４０…開口、４４…スライダ、
４６…面取り前縁、４８…スライダスプリング、５０…
突起部、５２…プッシュボタン、５４…後方突起、５６
…前方突起、５８…エジェクタ、６０…エジェクタスプ
リング
Claims (10)
- 【請求項１】 開口を有するラッチプレートが解放可能
に係合するように構成されたシートベルトバックルにお
いて、 ベースとフレームの長手方向にラッチプレートを案内す
るよう構成された前記ベースの両側から直立する側壁と
を含む剛性フレームと、この剛性フレームに下方ラッチ
位置と上方非ラッチ位置との間を回動可能に設けられ、
前記ラッチプレートを所定位置に保持するために前記ラ
ッチプレートの前記開口に係合可能な下方に突出したロ
ッキングエレメントを有するロッキング部材と、前記ロ
ッキング部材から側方に延設され、前記上方非ラッチ位
置と前記下方ラッチ位置との間を移動する前記ロッキン
グ部材を前記剛体フレームに回動可能かつ弾性的に取り
付けるために前記側壁に係合し、前記ラッチプレートに
より前記ロッキング部材が軸方向に負荷がかけられると
弾性屈曲可能な一対のウイングと、前記ロッキング部材
から側方に延設され、少なくとも前記ロッキング部材が
その下方ラッチ位置にあるときに、前記ウイングがその
弾性限界を超えて撓むことのないように前記剛性フレー
ム上の受けに係合する少なくともひとつの停止部材とか
らなり、 前記少なくともひとつの停止部材は、前記剛体フレーム
の前記壁の外側で前記ウイングの隣接するひとつと結合
されていることを特徴とするシートベルトバックル。 - 【請求項２】 前記少なくともひとつの停止部材と前記
隣接するウイングとは前記フレームの外側で一体のカー
ブしたアーチにより結合されていることを特徴とする請
求項１記載のシートベルトバックル。 - 【請求項３】 前記少なくともひとつの停止部材と前記
隣り合うウイングと前記ロッキング部材の本体とにより
開口部が画定され、前記開口部の一部が半楕円形に形成
されていることを特徴とする請求項１または２記載のシ
ートベルトバックル。 - 【請求項４】 前記少なくともひとつの停止部材は、前
記ウイングの前方で前記ロッキング部材から側方に延設
されていることを特徴とする請求項１、２または３記載
のシートベルトバックル。 - 【請求項５】 前記少なくともひとつの停止部材は、少
なくとも前記ロッキング部材の前記下方ラッチ位置にお
いて、前記側壁に設けられた前記受けに対して係合する
一対のアームからなることを特徴とする請求項１ないし
４のいずれか１記載のシートベルトバックル。 - 【請求項６】 前記受けは、前記側壁の上方のエッジに
形成されたノッチの形状であることを特徴とする請求項
１ないし５のいずれか１記載のシートベルトバックル。 - 【請求項７】 前記ベースは開口部を有し、前記ロッキ
ング部材が下方ラッチ位置にあるときに、前記ロッキン
グエレメントがこのベースの開口部内に進入することを
特徴とする請求項１ないし６のいずれか１記載のシート
ベルトバックル。 - 【請求項８】 前記ロッキング部材の下方ラッチ位置に
おいて、前記ロッキングエレメントは、前記ベースの開
口部における後方のエッジから通常時は所定の間隙を置
いて離間した前方エッジを有することを特徴とする請求
項７記載のシートベルトバックル。 - 【請求項９】 前記少なくともひとつの停止部材は、関
連する前記受けから前記所定の間隙よりも小さい間隙だ
け離間した前方エッジを有し、これにより前記停止部材
およびその関連する受けの負荷能力が前記ベースの開口
部の後方エッジと前記ロッキングエレメントの前方エッ
ジとの係合により強化されることを特徴とする請求項８
記載のシートベルトバックル。 - 【請求項１０】 更に、前記側壁間の前記剛体フレーム
を横切って延設され、前記ベースから上方に離隔して配
置されたバーと、前記バーの下に位置しかつ前記ロッキ
ング部材を前記下方ラッチ位置に保持する第１の位置と
前記ロッキング部材が前記上方非ラッチ位置に回動する
ことを許容する第２の位置との間を前記ロッキング部材
の長手方向に摺動可能なスライダと、その第１の位置に
向かって前記スライダを付勢するスライダスプリング
と、前記スライダを前記第１の位置へ押すために設けら
れたプッシュボタンとを有し、前記スライダは、前記ロ
ッキング部材を前記上方非ラッチ位置に保持するために
前記スライダスプリングにより前記バーの後部に弾性的
に係合されることを特徴とする請求項１ないし９のいず
れか１記載のシートベルトバックル。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB9620900A GB2317916A (en) | 1996-10-07 | 1996-10-07 | Seat belt buckle |
| GB9620900.2 | 1996-10-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10109613A true JPH10109613A (ja) | 1998-04-28 |
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Family
ID=10801071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27278797A Expired - Fee Related JP3883021B2 (ja) | 1996-10-07 | 1997-10-06 | シートベルトバックル |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5870810A (ja) |
| JP (1) | JP3883021B2 (ja) |
| DE (1) | DE19744019B4 (ja) |
| GB (2) | GB2317916A (ja) |
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|---|---|---|---|---|
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| JP3886087B2 (ja) * | 1999-09-14 | 2007-02-28 | タカタ株式会社 | バックルおよびこれを備えたシートベルト装置 |
| JP4414611B2 (ja) * | 2001-05-25 | 2010-02-10 | 株式会社東海理化電機製作所 | バックル装置 |
| EP1464244A1 (en) * | 2003-04-04 | 2004-10-06 | Pony Ma | Fastening device capable of releasable engagement with more than one latch plate in different directions |
| CN101416804B (zh) * | 2007-10-22 | 2010-09-08 | 英业达股份有限公司 | 卡扣装置 |
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|---|---|---|---|---|
| FR2509969A1 (fr) * | 1981-07-27 | 1983-01-28 | Klippan Nv | Boucle de fermeture de ceinture de securite a loquet pivotant |
| FR2630984B1 (fr) * | 1988-05-06 | 1991-04-12 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Boucle perfectionnee simplifiee pour ceinture de securite |
| GB2218458B (en) * | 1988-05-11 | 1992-04-15 | Gen Motors Corp | Seat belt buckle |
| GB2218457B (en) * | 1988-05-11 | 1992-03-18 | Gen Motors Corp | Seat belt buckle. |
| US5210915A (en) * | 1989-11-06 | 1993-05-18 | European Components Corporation | Seat belt buckle |
| GB2238074A (en) * | 1989-11-06 | 1991-05-22 | Europ Components Corp | Seat belt buckle. |
-
1996
- 1996-10-07 GB GB9620900A patent/GB2317916A/en not_active Withdrawn
-
1997
- 1997-10-01 GB GB9720883A patent/GB2317920B/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-10-06 DE DE19744019A patent/DE19744019B4/de not_active Expired - Fee Related
- 1997-10-06 JP JP27278797A patent/JP3883021B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1997-10-07 US US08/946,308 patent/US5870810A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2317916A (en) | 1998-04-08 |
| GB9620900D0 (en) | 1996-11-27 |
| DE19744019B4 (de) | 2009-05-07 |
| DE19744019A1 (de) | 1998-04-23 |
| GB9720883D0 (en) | 1997-12-03 |
| US5870810A (en) | 1999-02-16 |
| JP3883021B2 (ja) | 2007-02-21 |
| GB2317920A (en) | 1998-04-08 |
| GB2317920B (en) | 2001-02-07 |
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