JPH0271705A - シートベルトバックル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 挾」（矩１ 本発明は自動車内のシートベルト用シートベルトバック
ルに関する。特に本発明は、バックルのフレーム内にピ
ボット結きされたロック部材であってバックル内に挿入
された別のラッチ板と係合しかつバックルフレーム上に
滑動可能に装着された押ボタン上への加圧によりロック
部材が開放されるまでそのラッチ板を保持するように設
けられたロック部材を含むシートベルトバックルに関す
る。

疋來肢韮− ラッチ通路を有するシートベルトバックルであって、別
のラッチ板がその通路内に配置されたばね偏荷重を受け
る放出部材により付加される力に抗してその通路内へ挿
入可能であり、その結果ラッチ板がピボット結きロック
部材と係合してそれにより保持される上記シートベルト
バックルは、特に、ラッチ板がバックル内に滑動可能に
装着された押ボタンを加圧することによりピボット結き
ロック部材との停会から解放されるものが周知である。

このようなシートベルトバックルにおける好ましい特徴
は、ラッチ板のシートベルトバックル内への容易か′）
有効なラッチ動作、押ボタンを加圧することによるラッ
チ板の容易な解放、およびラッチ板およびバックルがた
とえ重衝撃荷重を受けてもラッチ板をバックル内のラッ
チ位置に保持する能力とを含む。このＩ＆漫に記載の特
徴は多くのシートベルトバックルにおいて、フレーム内
に可動に装着されたブロック部材であってピボット結き
ロック部材がラッチ板と係合されるときにそのロック部
材上で移動されるようにしたブロック部材を含むことに
より達成され、これによりバックルが重衝撃荷重を受け
たときにピボット結合ロック部材が偶然に持上がってラ
ッチ板を解放するという危険性を防止する。このような
シートベルトバックルの一実施例が米国特許Ａ第４３８
８７４６号に開示されている。本発明はこれらの形式の
シートベルトの改良を示す。

１賢へ１尺 シートベルトバックル内のラッチ通路内へ挿入可能なラ
ッチ板と着脱式に係合するように設けられた本発明によ
るシートベルトバックルは：前記ラッチ通路を形成する
開放前方端部と、シートベルトに装着するように設けら
れた反対側後方端部と、開口付矩形基板と、前記基板の
各長手方向端縁から伸長する直立側壁と、および前記基
板の前方端部と後方端部との間で前記基板の幅を横切っ
て前記基板に平行にかつそれから間隔をなして伸長する
固定棒であってそれの両端部においてそれぞれの側壁に
固定された前記固定棒とを有する剛フレームと： ロック部材であって、ロック部材が前記ラッチ板をバッ
クル内の前記ラッチ通路内に保持するラッチ位置とロッ
ク部材が前記ラッチ通路からかわされて保持される非ラ
ッチ位置との間で前記フレームの前記固定棒に実質的に
平行でがっそれがら間隔をなず軸のまわりにピボット運
動をするように前記側壁によりピボット支持されたロッ
ク部材において、ロック部材から伸長する懸垂ロック棒
であってロック部材が前記ラッチ位置にあるときにこの
ロック棒が前記ラッチ通路を横切りかつフレームの前記
開口付基板の開口内に伸長し、ここでロック部材が前記
ラッチ位置にあるときにロック棒の前方端縁と開口の前
方端縁との間に所定の間隙が存在するようにしたロック
棒を含むロック部材と； 型ブロック部材であって、ロック部材が前記ラッチ位置
にありかつブロック部材が前記固定棒と前記ロック部材
との間に挟まれてロック部材の前記非ラッチ位置の方向
への任意のピボット運動を阻止する第１の位置とロック
部材が前記非ラッチ位置にありかつブロック部材が固定
棒と係合してロック部材を前記非ラッチ位置に保持する
第２の位置との間で前記ロック部材に対し長手方向に相
対運動をするように前記ピボット結合ロック部材上に滑
動可能に装着された型ブロック部材と；前記ブロック部
材を前記第１の位置から前記第２の位置へ移動するよう
にフレーム基板に対し長手方向に相対運動をするために
前記ラッチ通路の上方で前記フレーノ、側壁上に滑動可
能に装着された押ボタンと・および プロ・ツク部材とロック部材との間に配置されてブロッ
ク部材に前記第１の位置の方向への偏荷重を与えるばね
手段と； からなり、 ロック部材がフレーム側壁内に弾性変形が可能な一体翼
部分によりピボット結合され、ラッチ状君にあるバック
ルが所定限度を超えた付加荷重を受けたときにこの翼部
分が弾性変形をなしこれによりロック棒の前方端縁が開
口付基板内の開口の前方端縁と接触することを可能にす
る。

ロック部材の各−棒翼部分がそれぞれのフレーノ、側壁
内に形成された開放ピボット凹部内にとポット結合で配
置され、各開放ピボット四部がそれに隣接するフレーム
側壁の一部を切取ることにより側壁内の開口から形成さ
れるのが有利である。

本発明のシートベルトバックルが、ロック部材に対する
非ラッチ位置に対応する前方位置とロック部材に対する
ラッチ位置に対応する後方位置との間でフレーム基板に
対し技手方向に相対運動をするように前記ロック部材の
下側でかつ前記フレーム側壁の間のフレーム基板トに滑
動可能に装着されたばね偏荷重負荷放出部材を合み、放
出部材にかかるばね偏荷重が放出部材を前記前方位置に
戻すように作用すること；および ラッチ板がロック部材により保持されるのに十分なほど
に奥までラッチ板をラッチ通路内に挿入することにより
前記放出部材が前記前方位置から前記後方位置へ移動さ
れ、およびロック部材が非ラッチ位置へ移動するときに
前記放出部材がラッチ板をラッチ通路から放出するよう
に作用すること； とが好ましい。

本発明の好ましい実施例においては、 ラッチ板のラッチ通路への挿入による放出部材の前方位
置から後方位置への移動がロック部材を非ラッチ位置か
らラッチ位置へピボット運動させ；放出部材がフレーム
基板の上面上を滑動する主本体部分とおよび２つの後方
対面部分とを合み、前記放出部材が前方位置から後方位
置へ移動するときに後方対面部分の各々がロック部材の
ピボット軸の隣接部から後方かつフレーム基部の前記−
上面の方向へ下方に伸長する前記ロック部材の一対の懸
垂レグのそれぞれと係合するように設けられ、および 放出部材が前記主本体部分に付属の２つの傾斜上部翼部
分を合み、翼部分の各々がロック部材がラッチ位置にあ
るときにラッチ板の一部の上に載る前方端部を有し、ロ
ック部材が非ラッチ位置に移動するときにこの前方端部
が押ボタン上の当接部と係合しかつ放出部材がラッチ板
を放出し、これにより押ボタンをフレーム基板に対する
所定の伸長位置に戻す。

火潴且 本発明およびそれの実施方法を以下に添付図を用いて説
明する。

第１図は本発明によるシートベルトバックル１０を示し
、このシートベルトバックル１０は、開放前方端部１１
と、シートベルト（図示なし）に装着するように設けら
れた反対側後方端部１３と、開口付矩形基板１４と、基
板１４のそれぞれの長手方向端縁から各々上方に伸長す
る側板１６〈片側のみが第１図に示されている）とを有
する剛フレーム１２を含む６側板１６の間の空間を横切
って開口付基板１４に平行にかつそれから間隔をなして
固定棒１８が伸長する。

固定棒１８は、第１の辺１９と、第１の辺１９に対向し
かつそれに平行な第２の辺２１と、および相互に対向す
るが相互に平行ではなくかつ第１の辺１９から第２の辺
２１に向かって収斂する残りの２つの辺２３および２５
とからなる台形状断面を有するＷ４製棒である。固定棒
１８は、棒の第１の辺１９がフレー１１１２の基板１４
の方向へ下方に対面し、かつ非平行辺２５がフレーム１
２の後方端部１３に対面するように側板１６内の台形状
開口内に配置される。固定棒１８の第１の辺１９は端縁
２７において非平行辺２５と交差し、端縁２７は基板１
４の幅方向を横切って伸長し、かつフレーｌうの後方端
部１３に対面する実質的にナイフェツジ形状の部分含形
成する。

押ボタン２０は開口付基板１４に対して前後に移動する
ように側板１６の間で滑動可能にかつ開口１十基板１４
に対し平行に装着され、押ボタン２０はフレーム１２の
開放前方端部１１においてフレームとの間に矩形スロ・
ソト状通路２２を形成するように開口１寸基板１４から
間隔を設けて配置され、これにより開口付ラッチ板２４
のバックル１０内Ｉ＼の挿入を可能にする。

ロック部材２６が側板１６の間において一体翼部分２８
（第３図９照）を中心として回動自在に配置され、−棒
翼部分２８の各々はロック部材２６の両側がら伸長しか
つそれぞれ側板１６の開放ピボット四部３０内に配置さ
れ、これによりロック部材２６は、側板１６間の空間を
横切って伸長し、かつ固定棒１８と開口付基板１４の平
面との両方に実質的に平行な軸のまわりにピボット運動
をする。ロック部材２６は、これと一体の懸垂ロック棒
３２が開口付ラッチ板２４の一体横棒３４の後側で係合
する第１図に示いラッチ位置と、ロック棒３２の底面３
６が開口付ラッチ板２４に対して設けられている矩形ス
ロット状通路２２の上方に上昇される第２図に示す非ラ
ッチ位置との間でピボット運動が可能である。第１図お
よび第３図かられかるように各開放ピボット四部３０は
、それぞれの側板１６を貫通しかつバックル１０の組立
ての間にそれぞれの翼部分２８を凹部３０内に挿入しや
すいように取除かれた側板の隣接部分を有する開口とし
て形成される。

ロック部材２６は２つの懸垂レグ３８を有し、図面には
そのうちの片方のみが示されているが、懸垂レグ３８は
ロック部材２６のピボット軸１寸近から開口１↑基板１
４の近くまで伸長し、そのレグ３８はロック部材２６が
ラッチ位置と非ラッチ位置との間でピボット運動をする
ときにレグ３８が開口付基板１４に対して直立する第１
図に示す位置と第２図に示す前方傾斜位置との間でとポ
ット運動をする。第１図および第２図かられかるように
、ロック部材２６は柊翼部分２８の前方の下向クランク
部分４０とおよび中央リム４２とを含む。ロック部材２
６の残りの部分は２つの下向クランク部分４０から前方
に伸長して矩形スロット状通路２２の上′に載る実質的
に矩形の平坦部分４４を形成し、かつ懸垂ロック棒３２
を支持する。第１図かられかるように、バックル１０が
ラッチ位置にあるときロック部材２６の平坦部分４４は
開口付基板１４に実質的に平行である。

型滑動台ブロック４６が、バックル１０内の矩形゛スロ
ット状開口２２内への開口付ラッチ板２４の挿入方向に
平行な方向に前後に滑動するようにロック部材２６の平
坦部分４４に滑動可能に装着される。型滑動台ブロック
４６は、実質的に平坦な上面４８と、反り前方面５０と
および中央配置後方伸長ばねハウジング５２とを含む。

反り前方面５０はロック部材２６の平坦部分４４に向か
って傾斜している。コイルばね５４は滑動台ブロック４
６の後方伸長ばねハウジング５２内に配置されたそれの
一端と、およびロック部材２６の中央リム４２の端部上
°に配置されたそれの他端とを有して滑動台ブロック４
６に平坦部分４４の前方端部方向Ｉ＼偏荷重を与える。

滑動台ブロック４６の寸法は、バックルが第１図に示す
ラッチ状態にあるときには滑動台ブロック４６がコイル
ばね５４により与えられるばね偏荷重を受けながら滑動
台４６の平坦上面４８を固定棒１８の第１の辺１９に接
触させて固定棒１８の下側で滑動可能なようになってい
る。

固定棒１８の下側における滑動台ブロック４６の前方運
動は押ボタン２０−ヒに形成された滑動台ブロック４６
との当接部５６により制限される。型滑動台ブロック４
６はホルムアルデヒドの重合から製造された線状ポリオ
キジメチレン型アセタール樹脂のような高応力合成プラ
ンチック材料から形成される。このようなアセタール樹
脂の例はデルリン（Ｄ　ｅｌｒｉｎ＞の商品名で販売さ
れるアセタール樹脂である。

型滑動台ブロック４６の平坦部４４上での後方運動は、
バックルがラッチ状態にあるときに押ボタン２０に加え
られた圧力を滑動台ブロック４６の反り前方面５０と接
触する押ボタン２０上の当接部５６を介して伝達するこ
とにより形成される。当接部５６は、バックルを第２図
に示す非ラッチ状態に置くのに必要な型滑動台ブロック
４６の後方運動の間に固定棒１８の第１の辺１９の下側
を通過するように押ボタン２０−ヒに配置されている。

各当接部５６は滑動台ブロック４６の反り前方面５０に
相補の傾斜接触面５７を有する。押ボタン２０は２つの
後方伸長アーム５９を合み、第１図にはそのうちの片方
のみが示されているが、後方仲良アーノ−５９は固定棒
１８の第２の辺２１を横切って外方伸長耳部６Ｎ第３図
参照）において終端し、耳部６１はフレーム１２の側板
１６内に形成されたそれぞれの矩形開口内に滑動可能に
収容されかつそれにより押ボタン２０がフレーム１２上
に前掩運動をするように滑動可能に装着される手段を形
成する。

バックルｌＯはまた。バックル１０内の矩形スロット状
開口２２内への開口付ラッチ板２４の挿入の方向に対し
平行に基板１４内の開口６０内で前後運動をするように
開口付基板１４上に滑動可能に装着されたを放出部材５
８とも含む。型放出部材５８は開口付基板の長手方向軸
のまわりに対称形の形状を有し、開口付基板１４の上面
」二を滑動する主本体部分６２と、開口６０内に配置さ
れた懸垂中央部分６４と、および図面にはそれらのうち
の片方しか示されていない傾斜上部翼部分６６とを含む
、型放出部材５８には、懸垂中央部分６４の後方端部と
開口付基板１４上に形成されたばね当接部７０との間に
配置された放出部材コイルばね６８により矩形スロット
状開口２２の開放端部に向けて偏荷重が付加される。バ
ックルが第２図に示す非ラッチ位置にあるとき、傾斜上
部翼部分６６の各々の前方端部７２は押ボタン２０内の
それぞれの当接部７４と接触して押ボタンを伸長位置に
保持し、および主本体部分６２の前方端縁７８は基板１
４内の開口６０の前方端縁８０に隣接して配置される。

（バックルの作動） まずバックル１０が第２図に示い非ラッチ状態にあるも
のとする。この位置においてロック部材２６は、滑動台
ブロック４６の反り前方面５０が固定棒１８のナイフ状
後方エツジ２７と線接触をなす位置へ圧縮コイルばね５
４により偏荷重が付加される型滑動台ブロック４６によ
って上昇非ラッチ位置に保持される。

バックル１０をラッチ位置に置くためには、う７す板２
４の横棒３４が放出部材５８の主本体部分６２の前方端
縁７８と接触するまで開口付ラッチ板２４が矩形スロッ
ト状通路２２内へ挿入される。ラッチ板２４をさらに挿
入すると型放出部材５８は開口ｆ＋基板１４に沿って決
方に押されて放出部材ばね６８を圧縮し、遂には放出部
材５８の主本体部分６２の後面８４がそれぞれ口・ンク
部材２６の懸垂レグ３８の下方自由端部と接触する。ラ
ッチ板２４をさらに挿入することにより放出部材５８が
後方運動を継続すると、ロック部材２６は下方にピボッ
ト運動をして懸垂ロック棒３２を開口付ラッチ板２４を
貫通して横棒３４の後方へ挿入しかつ基板１４の開口６
０内へ挿入してラッチ板２４をバックル１０内における
第１図に示い位置へラッチして固定する。同時に滑動台
ブロック４６は反り前方面５０を固定棒１８のナイフ状
固定エツジ２７と滑動接触をさせながらロック部材２６
と共に下方に移動して、遂にはロック部材２６の平坦部
分４４が基板１４に対して実質的に平行になる。この点
において滑動台ブロック４６の反り前方面５０は急に固
定棒１８のナイフ状後方エツジ２フをかわして滑動しか
つ滑動台ブロック４６はコイルばね５４の偏荷重を受け
ながら平坦部分４４に沿って急に前方へ推力を受けてス
ナップ状に第１図に示す位置となり、ここで滑動台ブロ
ック４６の平坦上面４８は固定棒１８の第１の辺１９と
接触する。

第１図に示すバックル１０のラッチ位置においては、開
口付ラッチ板２４はラッチ板２４の横棒３４の後方と係
合するロック部材２６の懸垂ロック棒３２によりバック
ル１０内の所定位置内に固定保持される。

ラッチ板がラッチ板をバックルから引抜こうとする重荷
重力をたとえ受けたとしても、ラッチ板２４を放出させ
るようなロック部材２６の上方ピボット運動はロック部
材と固定棒１８との間に挟まれた滑動台ブロック４６に
より防止される。この点に関して、ロック部材の翼部分
２８の寸法はこれらの翼部分が７００ニユートン以下の
荷重をたわむことなく支持可能なようになっている。ラ
ッチ状態のバックルが翼部分２８にかけられた荷重が７
００ニユートンを超えるような力を受けた場きに、翼部
分２８は変形を開始して順次に弾性変形をなし遂にはロ
ック棒３２の前方面８６が基板１４内の開口６０の前方
端縁８０に接触する。この点においてロック棒３２はラ
ッチ板２４の横棒３４と基板１４の開口６０の前方端縁
８０との間で圧縮されて保持され、これによりこのよう
な過大荷重を受けた場きでもバックル１０のいずれかの
部品またはラッチ板２４のこれ以上の運動を防止する。

ラッチ状態のバックル１０が上記のようにロンクする過
大荷重を受けた場自において、この過大荷重が一旦除去
されると、ロック部′樹２６の翼部分２８は弾性により
回復し、これにより前方面８６が開口６０の前方端縁８
０から第２図における対向矢印間で指示された所定の間
隙だけ離れたそれの最初のラッチ位置へロック棒３２を
戻す９この所定の間隙は、ラッチ板２４がバックル１０
がら引抜かれる間にロック部材２６のロック棒３２が開
口付基板１４をかわして上方に揺動するのを可能にする
。ラッチ状態のバックルに低荷重力が付加されていると
きは、これらの低荷重力はロック部材２６の翼部分２８
とバックルフレーム１２のそれぞれの側板１６との間の
係合により支持されるので、ロック棒３２と開口付基板
１４との間のこの所定の間隙が常に維持されるようにな
ることは当然である。

ラッチ板２４は押ボタン２０の当接部５６の傾斜接触面
５７と滑動台ブロック４６の反り前方面５０との接触を
介して滑動台ブロック４６に力を付加する押ボタン２０
の押は力によりバックルから引抜かれる。反り前方面５
０と接触面５７とは相対傾斜をなしているので、滑動台
ブロック４６に加えられた力は固定棒１８の方向を向く
上向き成分を有しこれにより滑動台ブロック４６とロッ
ク部材２６の平坦部分４４との両方を持上げようとする
。滑動台ブロック４６はロック部材２６の平坦部分４４
に沿って移動してコイルばね５４を圧縮し、遂には滑動
台ブロック４６の平坦上面４８は固定棒１８との接触か
ら外れるように移動する。この点において滑動台ブロッ
ク４６の反り前方面５０はナイフ状後方エツジと接触を
なし、コイルげね５４により滑動台ブロック４６に付加
された圧縮力がまた滑動台ブロック４６とロック部材２
６の平坦部分４４との両方を持上げるようにも作用する
上向き成分を形成し、これが一方ではロック部材２６を
上向き方向に回転させてロック棒３２をラッチ板２４の
横棒３４との係合から切離す。これが−旦起きると、ラ
ッチ板２４は圧縮された放出部材ばね６８の作用を受け
て放出部材５８によりバックル１０から放出される。圧
縮された放出部材ばね６８の作用により発生された放出
部材５８の前方運動は放出部材５８の傾斜上部翼部分６
６の前方端部７２を押ボタン２０内のそれぞれの当接部
７４と接触させて押ボタン２０をそれの仲良位置に戻す
。したがって放出部材５８のこの前方運動はロック棒３
２をラッチ板２４の付近から完全に引離し、これにより
ロック棒３２のラッチ板２４との係合の任意の部分的切
離し状態が生ずる可能性を確実に排除する。

バックルが一旦第２図に示すラッチ位置になると、滑動
台ブロック４６の反り前方面５０とラッチ部材２６ヒに
−Ｌ向き偏荷重を形成する固定棒１８のナイフ状後方エ
ツジ２フとのばね偏荷重接触によりラッチ部材２６は第
２図に示す上方非ラッチ位置に確実に保持され、ラッチ
板２４がバックル１０内に再挿入されるまでラッチ部材
２６はこの位置のままである。

したがってこの特徴は、バックル１０内においてラッチ
板２４の部分係合を生じる可能性がないので、バックル
のラッチ誤動作の危険性に対するきわめて確実な安全保
護を提供する。バックルをラッチしようとしてもこれは
ラッチ部材２６上のコイルばね５４により与えられる上
向き偏荷重により阻止され、この結果滑動台ブロック４
６の反り前方面５０が固定棒１８のナイフ状後方エツジ
２フをかわして移動することはない、バックルのラッチ
動作は、滑動台４６の反り前方面５０が移動されて固定
棒１８のナイフ状？麦方エツジ２７をかわし、およびこ
れが起きてからコイルばね５４の急激な膨張により形成
されたスナップ作用効果を受けてバックルの急激かつ確
実なラッチ動作が形成されるときにのみ可能である。

図面の第３図から、ラッチ板がバックル１０内で係合さ
れたときに放出部材５８の傾斜上部翼部分６６の前方端
部フ２がラッチ板２４の部分の上に載ることに注目すべ
きである。第１図かられかるように、放出部材５８の傾
斜上部翼部分６６の前方端部フ２はラッチ板２４の上面
とラッチ部材２６の平坦部分４４の下面との間に挟まれ
てラッチ板がバックル内に完全にラッチされたときにラ
ッチ板がバックル内でガタつきをなす傾向を実質的に防
止する。

本発明のシートベルトバックルは自動車シートベル１用
の有効かつ確実なりロージャ部材を提供し、この場合に
付属のラッチ板をバックル内の所定位置内に迅速かつ容
易にラッチすること、たとえ高いレベルの荷重を受けた
場きでもそのラッチ板をバックル内の所定位置に保持す
ること、およびバックルの押ボタン解放機横に対して比
較的低いレベルの力を付加するだけでそのラッチ板をバ
ックル内の係合から容易かつ有効に切離すこととが可能
である。

【図面の簡単な説明】

第１図はラッチ板とラッチ状態にあるバックルを示した
本発明によるシートベルトバックルの断面図； 第２図は非ラッチ状懇にあるバックルを示した第１図に
示すシートベルｌ−バックルの断面図；および 第３図は第１図に示すシートベルトバックルのＡ−Ａ’
で示す長手方向軸に沿って切断された２つの断面の平面
図である。 １０・・・シートベルトバックル、１１・・・開放前方
端部、１２・・・フレーム、　　　　　１３・・・反対
側後方端部、１４・・・基板、　　　　　　　　１６・
・・側壁、１８・・・固定棒、　　　　　　　２０・・
・押ボタン、２２・・・ラッチ通路、　　　　　２４・
・・ラッチ板、２６・・・ロック部材、　　　　　２８
・・・翼部分、３０・・・開放ピボット凹部、　　３２
・・・ロック棒、３８・・・レグ、　　　　　　　　　
４６・・・ブロック部材、５４・・・ばね手段、　　　
　　　５８・・・放出部材、６０・・・開口、　　　　
　　　　６２・・・主本体部分、６６・・・傾斜上部翼
部分、 フ２・・・（放出部材の）前方端部、フ４・・・当接部
、８０・・・（開口の）前方端縁、　　８４・・・後方
体面部分、８６・・・（ロック棒の）前方端縁。 〜・１・ 〜・２・

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、シートベルトバックル（１０）内のラッチ通路（２
   ２）内へ挿入可能なラッチ板（２４）と着脱式に係合す
   るように設けられたシートベルトバックル（１０）であ
   って、前記シートベルトバックル（１０）は：前記ラッ
   チ通路（２２）を形成する開放前方端部（１１）と、シ
   ートベルトに装着するように設けられた反対側後方端部
   （１３）と、開口付矩形基板（１４）と、および前記基
   板（１４）の各長手方向縁部から伸長する直立側壁（１
   ６）とを有する剛フレーム（１２）と；ラッチ位置と非
   ラッチ位置との間でピボット運動をするように前記フレ
   ーム側壁（１６）によりピボット支持されたロック部材
   （２６）であって、それから伸長する懸垂ロック棒（３
   ２）であってロック部材（２６）が前記ラッチ位置にあ
   るときに前記ラッチ通路（２２）を横切りかつ前記ラッ
   チ板（２４）の開口内に伸長するところの懸垂ロック棒
   （３２）を含むロック部材（２６）と； 型ブロック部材（４６）であって、ロック部材（２６）
   が前記ラッチ位置にありかつブロック部材（４６）がロ
   ック部材（２６）の前記非ラッチ位置の方向への任意の
   ピボット運動を防止する第１の位置とロック部材（２６
   ）が前記非ラッチ位置にある第２の位置との間で前記ロ
   ック部材（２６）に対し相対運動をするように前記バッ
   クル（１０）内に可動に装着された型ブロック部材（４
   ６）と； 前記ブロック部材（４６）を前記第１の位置から前記第
   ２の位置へ移動するようにフレーム基板（１４）に対し
   長手方向に相対運動をするために前記ラッチ通路（２２
   ）の上方で前記フレーム側壁（１６）上に滑動可能に装
   着された押ボタン（２０）と；およびブロック部材（４
   ６）に前記第１の位置の方向への偏荷重を与えるばね手
   段（５４）と； からなるシートベルトバックル（１０）において：前記
   基板（１４）の前方端部と後方端部との間で前記基板（
   １４）を幅方向に横切つて前記基板（１４）に平行にか
   つそれから間隔をなして固定棒（１８）が伸長し、前記
   固定棒（１８）がそれの両端部においてそれぞれの側壁
   （１６）に固定されること； ロック部材（２６）が前記ラッチ板（２４）をバックル
   （１０）内の前記ラッチ通路（２２）内に保持する前記
   ラッチ位置とロック部材（２６）が前記ラッチ通路（２
   ２）からかわされて保持される前記非ラッチとの間で前
   記フレーム（１２）の前記固定棒（１８）に実質的に平
   行でかつそれから間隔をなす軸のまわりにピボット運動
   をするように前記ロック部材（２６）が前記側壁（１６
   ）によりピボット支持され、ロック部材（２６）が前記
   ラッチ位置にあるときに懸垂ロック棒（３２）が前記ラ
   ッチ通路（２２）を横切りかつフレーム（１２）の前記
   開口付基板（１４）の開口（６０）内に伸長し、ここで
   ロック部材（２６）が前記ラッチ位置にあるときにロッ
   ク棒（３２）の前方端縁（８６）と開口（６０）の前方
   端縁（８０）との間に所定の間隙が存在すること；ロッ
   ク部材（２６）が前記ラッチ位置にありかつブロック部
   材（４６）が前記固定棒（１８）と前記ロック部材（２
   ６）との間に挟まれてロック部材（２６）の前記非ラッ
   チ位置の方向への任意のピボット運動を阻止する前記第
   １の位置と、ロック部材（２６）が前記非ラッチ位置に
   ありかつブロック部材（４６）が固定棒（１８）と係合
   してロック部材（２６）を前記非ラッチ位置に保持する
   ところの前記第２の位置との間で前記ロック部材（２６
   ）に対し長手方向に相対運動をするように前記型ブロッ
   ク部材（４６）が前記ピボット結合ロック部材（２６）
   上に滑動可能に装着されること； 前記ばね手段（５４）がブロック部材（４６）とロック
   部材（２６）との間に配置されてブロック部材（４６）
   に前記第１の位置の方向へ偏荷重を与えること；および
   、 ロック部材（２６）がフレーム側壁（１６）内に弾性変
   形が可能な一体翼部分（２８）によりピボット結合され
   、ラッチ状態にあるバックル（１０）が所定限度を超え
   た付加荷重を受けたときにこの翼部分（２８）が弾性変
   形をなしこれによりロック棒（３２）の前方端縁（８６
   ）が開口付基板（１４）内の開口（６０）の前方端縁（
   ８０）と接触することを可能にすること；とを特徴とす
   るシートベルトバックル。 ２、ロック部材（２６）の各一体翼部分（２８）がそれ
   ぞれのフレーム側壁（１６）内に形成された開放ピボッ
   ト凹部（３０）内にピボット結合で配置され、各開放ピ
   ボット凹部（３０）がそれに隣接するフレーム側壁（１
   ６）の一部を切取ることにより側壁（１６）内の開口か
   ら形成されることを特徴とする請求項１記載のシートベ
   ルトバックル。 ３、シートベルトバックル（１０）が、ロック部材（２
   ６）に対する非ラッチ位置に対応する前方位置とロック
   部材（２６）に対するラッチ位置に対応する後方位置と
   の間でフレーム基板（１４）に対し長手方向に相対運動
   をするように前記ロック部材（２６）の下側でかつ前記
   フレーム側壁（１６）の間のフレーム基板（１４）上に
   滑動可能に装着されたばね偏荷重負荷放出部材（５８）
   を含み、放出部材（５８）にかかるばね偏荷重が放出部
   材（５８）を前記前方位置に戻すように作用すること；
   および ラッチ板（２４）がロック部材（２６）により保持され
   るのに十分なほどに奥までラッチ板（２４）をラッチ通
   路（２２）内に挿入することにより前記放出部材（５８
   ）が前記前方位置から前記後方位置へ移動され、および
   ロック部材（２６）が非ラッチ位置へ移動するときに前
   記放出部材（５８）がラッチ板（２４）をラッチ通路（
   ２２）から放出するように作用すること；とを特徴とす
   る請求項１または２に記載のシートベルトバックル。 ４、ラッチ板（２４）のラッチ通路（２２）への挿入に
   よる放出部材（５８）の前方位置から後方位置への移動
   がロック部材（２６）を非ラッチ位置からラッチ位置へ
   ピボット運動させることを特徴とする請求項３記載のシ
   ートベルトバックル。 ５、放出部材（５８）がフレーム基板（１４）の上面上
   を滑動する主本体部分（６２）とおよび２つの後方対面
   部分（８４）とを含み、前記放出部材（５８）が前方位
   置から後方位置へ移動するときに後方対面部分（８４）
   の各々がロック部材（２６）のピボット軸の隣接部から
   後方かつフレーム基部（１４）の前記上面の方向へ下方
   に伸長する前記ロック部材（２６）の一対の懸垂レグ（
   ３８）のそれぞれと係合するように設けられることを特
   徴とする請求項４記載のシートベルトバックル。 ６、放出部材（５８）が前記主本体部分（６２）に付属
   の２つの傾斜上部翼部分（６６）を合み、翼部分（６６
   ）の各々がロック部材（２６）がラッチ位置にあるとき
   にラッチ板（２４）の一部の上に載る前方端部（７２）
   を有し、ロック部材（２６）が非ラッチ位置に移動する
   ときにこの前方端部（７２）が押ボタン（２０）上の当
   接部（７４）と係合しかつ放出部材（５８）がラッチ板
   （２４）を放出し、これにより押ボタン（２０）をフレ
   ーム基板（１４）に対する所定の伸長位置に戻すこと特
   徴とする請求項５記載のシートベルトバックル。