JPH10102434A - 視線誘導標 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 反射面の汚れを確実に払拭して機能維持を図
ることができると共に、注意をより喚起できる視線誘導
標を得る。 【解決手段】 反射面５ａに回転ブラシ６を取り付ける
と共に、この回転ブラシ６を太陽電池３を電源とするモ
ータ１０を用いて定期的に回転させて反射面５ａの汚れ
を払拭する。又、降雪がある場合には、降雪センサ１３
により回転ブラシ６の回転インターバルを短いモードに
変更する。又、夜間、自動車のヘッドライトの光を受光
センサ１９、１９ａが感知すると、一定時間反射面５ａ
に組み込んだＬＥＤ１８を点滅させて注意を喚起する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、路肩、ガードレー
ル等に沿って設置される視線誘導標（デリニエーター）
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の視線誘導標を図７に示す。この図
７において、５０は誘導標本体、５１は反射面、５２は
反射面５１の正面（前面）に取り付けられたブラシアー
ム、５３はブラシ、５４はブラシアーム５２の正面側に
形成されたプロペラであって、このプロペラ５４に風圧
がかかると、ブラシアーム５２が回転してブラシ５３が
反射面５１を払拭して汚れにより反射性能が低下するの
を防止する構造である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の風
圧による払拭方式の視線誘導標においては、次のような
欠点がある。 ａ．経年的に反射面５１に汚れがついて回転抵抗が増大
すると、風圧では回転しなくなり、そのままにしておく
と汚れが益々ついて反射面に汚れが堆積することから、
メンテナンスに手数がかかる。 ｂ．降雪があると、ブラシアーム５２、ブラシ５３、プ
ロペラ５４に雪が積もり、この場合にも風圧でブラシア
ーム５２が回転できなくなって機能しなくなる。

【０００４】ｃ．反射性能を維持する目的で、反射面５
１にＬＥＤを組み込み、このＬＥＤを太陽電池にて夜間
になると常時点滅するように構成したものが公知である
が、この方式の場合、電池の消耗が激しく、又、日照が
不足したりすると電池切れが起こる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記ａ〜ｃに
記述した欠点を解消するのが目的であって、その構成は
次のとおりである。

【０００６】１．反射面に太陽電池を電源とするＬＥＤ
を組み込んだこと、前記ＬＥＤは、夜間、受光センサが
自動車のヘッドライトの光を受光したときに一定時間点
滅する構成であること、を特徴とする視線誘導標。

【０００７】２．反射面の正面にモータにより駆動され
る回転ブラシを取り付けたこと、前記モータは、太陽電
池を電源として回転すること、前記モータは、一定の時
間間隔で一定時間回転することにより反射面を自動的に
払拭すること、を特徴とする視線誘導標。

【０００８】３．降雪センサが降雪を感知した場合、回
転ブラシを駆動する時間間隔を短く制御する前記２記載
の視線誘導標。

【０００９】４．一定量以上の積雪があると、この積雪
の重量で作動する積雪センサ盤を有すると共に、前記積
雪センサ盤によりＯＮ、ＯＦＦされるスイッチを設けた
ことを特徴とする視線誘導標用降雪センサ。

【００１０】

【作用】夜間、自動車のヘッドライトの光を受光センサ
が感知すると、制御回路に信号が送られる。制御回路
は、ＬＥＤの電源を一定時間ＯＮに制御してＬＥＤを点
滅させる。又、制御回路は、受光センサからの信号とは
関係なしに、回転ブラシ駆動用モータの電源を例えば１
日に１回又は半日に１回数秒間ＯＮに制御して定期的に
払拭を行う。

【００１１】降雪センサは、降雪によりその降雪センサ
盤上に一定量以上の積雪があると、その重量により作動
して制御回路に信号を出力する。制御回路は、この降雪
センサからの信号が入力されると、前記した例えば１日
１回又は半日に１回、回転ブラシを回転するモードか
ら、数分に１回数秒間回転するモードに自動変更を行
う。

【００１２】

【発明の実施の形態】視線誘導標は、反射面にＬＥＤが
組み込まれている。このＬＥＤは、同心円線上に一定の
間隔で６〜１０固程度組み込まれる。ＬＥＤの電源は、
太陽電池である。反射面には、別に受光センサが組み込
まれていて、この受光センサにより周囲の明るさと自動
車のヘッドライトの光を受光する。又、この受光センサ
は、反射面に２ヶ以上組み込まれていて、回転ブラシが
１ヶに重なっていても他の１ヶが空いていてヘッドライ
トの受光に支障がないように工夫されている。

【００１３】回転ブラシは、反射面の中心に貫通して正
面に突き出た回転軸に固定されていて、半回転したとき
に反射面を全面払拭ができるように、中心から１８０°
方向にアームが夫々突出している。降雪センサは、降雪
があると、積雪した雪の重量を感知して信号を出力する
構成であって、例えば誘導標の上部に取り付けられてい
る。

【００１４】制御回路は、受光センサで感知される周囲
の明るさが一定値以下であって、このとき自動車のヘッ
ドライトの光を受光するとＬＥＤの電源回路を一定時間
ＯＮに制御してＬＥＤを点滅させる。なお、受光センサ
は１ヶで昼夜の判定と自動車のヘッドライトの光を感知
する方式であるが、昼夜判別とヘッドライトの受光セン
サを別々に設けても良い。

【００１５】又、制御回路は、１日に１回、或いは半日
に１回、数秒間回転ブラシを回転させて反射面の払拭を
行う。但し、降雪があると、前記降雪センサからの信号
を受けて、数分又は数十分間隔で回転させることによ
り、積雪で反射面が隠れたりするのを防止する。なお、
降雪が終了した場合は元のモードに復帰するが、この降
雪の終了は、積雪重量の変化、つまり重量が増加傾向に
あるときは降雪中と判断し、重量増加が停止するか、減
少傾向にあるときは雪は止んだと判断する。

【００１６】

【実施例１】この実施例は、太陽電池を電源とするモー
タにより回転ブラシを回転させて、定期的に自動払拭す
るばかりでなく、降雪により反射面に雪が付着して機能
しなくなるのを防止するために、降雪があると、前記定
期的な自動払拭間隔を自動的に短縮するように構成した
ものである。

【００１７】図１及び図２がこの実施例に係る視線誘導
標であって、１は下部に取付部２を有し、中央部に円筒
型の太陽電池３を取り付け、上端に誘導標部４を構成し
た誘導標本体である。

【００１８】５は前記誘導標部４の正面に取り付けた反
射板、６はこの反射板５の反射面５ａ側に取り付けられ
た回転ブラシであって、この回転ブラシ６は、ブラシア
ーム７と反射面５ａを払拭するためのブラシ８とから成
り、回転軸９に固定されている。１０は誘導標部４内に
組み込まれたモータであって、このモータ１０は太陽電
池３の二次電池３ａを電源として回転し、この回転は小
ギヤー１１、大ギヤー１２、回転軸９を経由して回転ブ
ラシ６に伝達される。

【００１９】１３は誘導標部４の上部を覆うようにして
取り付けられた降雪センサであって、この降雪センサ１
３は、支軸１５を中心として重量がかかると先端１４ａ
が下がる降雪センサ盤１４と、この降雪センサ盤１４が
下がると接点が閉成されるマイクロスイッチ１６とから
成る。なお、実施例の降雪センサ盤１４は無負荷時には
重量バランスでマイクロスイッチ１６を開放している
が、スプリングを用いて無負荷時には先端１４ａが下が
らないように設定しても良い。

【００２０】１７は制御回路であって、この制御回路１
７は次の制御行う。 ａ．タイマーを所有し、１２時間に１回二次電池３ａか
らモータ１０に電力を５秒間だけ供給してモータ１０を
回転させ、この回転を小ギヤー１１→大ギヤー１２→回
転軸９→回転ブラシ６と伝達して反射面５ａの自動払拭
を行う。この制御モードを図３の（Ａ）に示す。

【００２１】ｂ．降雪があって、降雪センサ盤１４上に
雪が積もり、先端１４ａ側が雪の重量で下がり、マイク
ロスイッチ１６が閉成されてこの信号が入力されると、
５分間に１回５秒間だけモータ１０（回転ブラシ６）を
回転させる。この制御モードを図３の（Ｂ）に示す。

【００２２】ｃ．降雪が止んで降雪センサ盤１４がマイ
クロスイッチ１６を開放すると、自動的にａのモードに
戻る。

【００２３】上記実施例の降雪センサ１３は降雪センサ
盤１４の作動をマイクロスイッチ１６で検出している
が、この降雪センサ盤１４の作動を検出する手段は他の
手段でも良い。例えば、歪センサ（圧電膜）で検出し、
この歪センサの歪量（出力）で降雪量を検出し、これに
より前記モードを変更する。このような歪センサを利用
した場合、降雪を検出できるばかりでなく、歪み（重
量）が増加傾向にある場合にはこの降雪が続いているも
のと判断し、歪みが停止又は減少傾向にある場合には降
雪が止んだと判断してモードの変更を行うことが可能で
ある。この判断は制御回路１７で行う。

【００２４】その他、降雪センサ盤１４の作動を重量セ
ンサで直接検出し、この重量センサからの出力で圧電膜
の場合と同じようにモードの変更を行うようにしても良
く、本発明において、降雪状態の検出手段は限定されな
い。

【００２５】

【実施例２】この実施例は、実施例１の機能に加えて、
自動車のヘッドライトの光を感知するとＬＥＤが一定時
間点滅して注意を喚起するように構成した実施例であ
る。図４、図５において、１８は反射板５に組み込まれ
たＬＥＤ、１９、１９ａは受光センサであって、この受
光センサ１９、１９ａは回転軸９を通る直線上に配置せ
ず、ズラして取り付けることにより、回転ブラシ６が双
方の受光センサ１９、１９ａにかかって陰になり、受光
しなくなるのを防止するように工夫してある。例えば、
受光センサ１９に回転ブラシ６がかかって止まったとし
ても、受光センサ１９ａ側にはかからないため、受光が
可能である。

【００２６】制御回路１７は、前記受光センサ１９、１
９ａで感知される周囲の明るさの一定時間当りの平均値
をとり、この平均値が一定レベル以下になると夜と判断
し、この夜と判断している間に一定量以上の明るさを感
知した場合、これをヘッドライトの光と判断して前記Ｌ
ＥＤ１８に二次電池３ａから電力を供給して、一定時
間、例えば１０秒間点滅させる。図６（Ａ）は、受光セ
ンサ１９、１９ａで感知される明るさで昼間と夜間の判
定を行う場合の説明図、図６（Ｂ）はＬＥＤの点滅時間
の説明図である。

【００２７】

【発明の効果】本発明は以上の如き構成から成り、次の
効果を奏する。 ａ．反射面を定期的に自動払拭するため、反射面に汚れ
が付着して機能が低下したりすることがない。 ｂ．回転ブラシをモータにより駆動するため、風圧で駆
動する方式のように経年的に回転しなくなるという心配
がない。 ｃ．太陽電池を電源に使用しているため、電池交換の必
要がない。 ｄ．夜間、ヘッドライトの光を感知するとＬＥＤが点滅
するため、従来例に比較して注意を喚起し、交通安全に
寄与するところ大である。 ｅ．降雪センサにより降雪時に自動払拭時間間隔を短く
制御するため、降雪により反射面に雪が付着して機能し
なくなる心配がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１に係る誘導標の正面図。

【図２】Ａ−Ａ′線断面図。

【図３（Ａ）】通常モードの説明図。

【図３（Ｂ）】降雪モードの説明図。

【図４】ＬＥＤを有する誘導標の正面図。

【図５】Ｂ−Ｂ′線断面図。

【図６（Ａ）】昼夜判定の基準を示す説明図。

【図６（Ｂ）】ＬＥＤの点滅時間の説明図。

【図７】従来の視線誘導標の説明図。

【符号の説明】

１ 誘導標本体 ２ 取付部 ３ 太陽電池 ３ａ 二次電池 ４ 誘導標部 ５ 反射板 ５ａ 反射面 ６ 回転ブラシ ７ ブラシアーム ８ ブラシ ９ 回転軸 １０ モータ １１ 小ギヤー １２ 大ギヤー １３ 降雪センサ １４ 降雪センサ盤 １４ａ 先端 １５ 支軸 １６ マイクロスイッチ １７ 制御回路 １８ ＬＥＤ １９，１９ａ 受光センサ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 反射面に太陽電池を電源とするＬＥＤを
   組み込んだこと、 前記ＬＥＤは、夜間、受光センサが自動車のヘッドライ
   トの光を受光したときに一定時間点滅する構成であるこ
   と、を特徴とする視線誘導標。
2. 【請求項２】 反射面の正面にモータにより駆動される
   回転ブラシを取り付けたこと、 前記モータは、太陽電池を電源として回転すること、 前記モータは、一定の時間間隔で一定時間回転すること
   により反射面を自動的に払拭すること、 を特徴とする視線誘導標。
3. 【請求項３】 降雪センサが降雪を感知した場合、回転
   ブラシを駆動する時間間隔を短く制御する請求項２記載
   の視線誘導標。
4. 【請求項４】 一定量以上の積雪があると、この積雪の
   重量で作動する積雪センサ盤を有すると共に、前記積雪
   センサ盤によりＯＮ、ＯＦＦされるスイッチを設けたこ
   とを特徴とする視線誘導標用降雪センサ。