CN213734790U - 一种智能化汽车防尘后视镜 - Google Patents

Abstract

一种智能化汽车防尘后视镜，包括主后视镜和通过转动合页转动设置在主后视镜顶部的翻转后视镜，主后视镜的一侧固定有水平的安装臂，安装臂的上方固定有密闭的电机盒，翻转后视镜的一侧固定有翻转轴，翻转轴的轴心在与转动合页转轴的轴心线上，翻转轴贯穿电机盒，且翻转轴位于电机盒内的端部固定连接有从动齿轮，从动齿轮与电机盒内翻转减速电机的主动齿轮相啮合，控制电路板固定在翻转减速电机上方的电机盒。本实用新型不仅具有良好地防尘效果，而且打开方式更多用化，既可以形成有效地挡雨防雨方式，也可以在晴天行驶时全部展开提高整体的视野。

Description

一种智能化汽车防尘后视镜

技术领域

本实用新型涉及一种后视镜，具体说是一种智能化汽车防尘后视镜。

背景技术

汽车后视镜属于重要安全件，汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜暴露在外部容易积累灰尘，特别是静止放置时，造成后视镜不清晰影响观察。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种智能化汽车防尘后视镜。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种智能化汽车防尘后视镜，包括主后视镜和通过转动合页转动设置在主后视镜顶部的翻转后视镜，主后视镜的一侧固定有水平的安装臂，安装臂的上方固定有密闭的电机盒，翻转后视镜的一侧固定有翻转轴，翻转轴的轴心在与转动合页转轴的轴心线上，翻转轴贯穿电机盒，且翻转轴位于电机盒内的端部固定连接有从动齿轮，从动齿轮与电机盒内翻转减速电机的主动齿轮相啮合，控制电路板固定在翻转减速电机上方的电机盒内，控制电路板的下雨信号输入端与电机盒顶部的水分传感器的信号输出端电连接，控制电路板的控制端与翻转减速电机的两极电连接，控制电路板的电源线贯穿安装臂与车辆电源电连接，控制电路板的信号输入端还与车辆仪表盘启动信号电连接。

进一步地，主后视镜和翻转后视镜的周围分别设置有一圈缓冲海绵条。

进一步地，翻转轴贯穿电机盒的部位套有橡胶密封圈，且橡胶密封圈嵌在电机盒内。

进一步地，水分传感器的固定端插在电机盒顶部凸起的插口内。

进一步地，转动合页部位覆盖有一层橡胶挡板。

本实用新型不仅在车辆静止放置时可以将反光镜闭合折叠形成良好地防尘效果，而且打开方式更多用化，既可以形成有效地挡雨防雨方式，也可以在晴天行驶时全部展开提高整体的视野。

附图说明

图1是本实用新型打开状态的主视结构示意图；

图2是本实用新型打开状态的后视结构示意图；

图3是本实用新型闭合状态的主视结构示意图；

图4是本实用新型挡雨状态的主视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实施例进行详细描述：

本实施例提供了一种智能化汽车防尘后视镜，请一并参照说明书附图中图1-3。

如图1-4所示，该智能化汽车防尘后视镜，包括主后视镜1和通过转动合页2转动设置在主后视镜1顶部的翻转后视镜3，主后视镜1的一侧固定有水平的安装臂4，安装臂4的上方固定有密闭的电机盒5，翻转后视镜3的一侧固定有翻转轴6，翻转轴6的轴心在与转动合页2转轴的轴心线上，翻转轴6贯穿电机盒5，且翻转轴6位于电机盒5内的端部固定连接有从动齿轮7，从动齿轮7与电机盒5内翻转减速电机8的主动齿轮9相啮合，控制电路板10固定在翻转减速电机8上方的电机盒5内，控制电路板10的下雨信号输入端与电机盒5顶部的水分传感器11的信号输出端电连接，控制电路板10的控制端与翻转减速电机8的两极电连接，控制电路板10的电源线贯穿安装臂4与车辆电源电连接，控制电路板10的信号输入端还与车辆仪表盘启动信号电连接。

为了提高防尘效果，主后视镜1和翻转后视镜3的周围分别设置有一圈缓冲海绵条12，翻转后视镜3扣合到主后视镜1之后，缓冲海绵条12对边沿进行隔离阻挡灰尘进入，另外在挡雨时，缓冲海绵条12可以吸收更多的水分，由于缓冲海绵条12为环形，可以有效将会顶部的水通过自身的虹吸原理进行导流，也能进一步提高挡雨效果。

为了保证电机盒5的密闭性，翻转轴6贯穿电机盒5的部位套有橡胶密封圈13，且橡胶密封圈13嵌在电机盒5内。

为了便于更换及安装水分传感器11，水分传感器11的固定端插在电机盒5顶部凸起的插口14内。

为了进一步提高主后视镜1和翻转后视镜3转动连接部位的防尘效果，转动合页2部位覆盖有一层橡胶挡板15。

本实用新型工作原理：水分传感器11为现有技术，如采用DFRobot提供的水分传感器（Water Sensor货SEN0121），简单易用的水分检测工具，配合提供的的Arduino控制器（即控制电路板10）、扩展板和相应代码教程，可以实现其功能，该水分传感器是一个利用湿度方式检测有没有水分的传感器，和Arduino、xbee传感器扩展板V5搭配使用，可以检测有没有下雨。将传感器放置在室外，当有雨水滴到花瓣状检测面上时，湿度将增大，随之电压升高，将该信号传递到Arduino信号输入端，便检测到下雨了，此时即可通过Arduino控制翻转减速电机8转动，将翻转后视镜3向后翻转大约90°，从而使主后视镜1顶部盖住，翻转后视镜3此时形成挡雨棚，如图4，有利于主后视镜1保持干净，方便雨天使用。除了检测雨水外，当Arduino另外的信号输入端检测到车辆仪表盘未启动时，即此时车辆处于熄火状态，则Arduino控制翻转减速电机8转动，将翻转后视镜3向后再向下翻转大约180°，即将翻转后视镜3完全扣合到主后视镜1上，此时翻转后视镜3闭合形成一个扣合到主后视镜1上的后视镜盖（如图3），这样可以有效阻挡灰尘落到翻转后视镜3和主后视镜1上，从而具有良好地防尘效果，如果，车辆启动仪表盘通电，且检测到未下雨，则翻转后视镜3处于完全打开状态，即翻转后视镜3与主后视镜1夹角约180°，大大提高了后视镜的观察范围。

当然，以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种智能化汽车防尘后视镜，其特征在于：包括主后视镜（1）和通过转动合页（2）转动设置在主后视镜（1）顶部的翻转后视镜（3），主后视镜（1）的一侧固定有水平的安装臂（4），安装臂（4）的上方固定有密闭的电机盒（5），翻转后视镜（3）的一侧固定有翻转轴（6），翻转轴（6）的轴心在与转动合页（2）转轴的轴心线上，翻转轴（6）贯穿电机盒（5），且翻转轴（6）位于电机盒（5）内的端部固定连接有从动齿轮（7），从动齿轮（7）与电机盒（5）内翻转减速电机（8）的主动齿轮（9）相啮合，控制电路板（10）固定在翻转减速电机（8）上方的电机盒（5）内，控制电路板（10）的下雨信号输入端与电机盒（5）顶部的水分传感器（11）的信号输出端电连接，控制电路板（10）的控制端与翻转减速电机（8）的两极电连接，控制电路板（10）的电源线贯穿安装臂（4）与车辆电源电连接，控制电路板（10）的信号输入端还与车辆仪表盘启动信号电连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能化汽车防尘后视镜，其特征在于：主后视镜（1）和翻转后视镜（3）的周围分别设置有一圈缓冲海绵条（12）。

3.根据权利要求1所述的一种智能化汽车防尘后视镜，其特征在于：翻转轴（6）贯穿电机盒（5）的部位套有橡胶密封圈（13），且橡胶密封圈（13）嵌在电机盒（5）内。

4.根据权利要求1所述的一种智能化汽车防尘后视镜，其特征在于：水分传感器（11）的固定端插在电机盒（5）顶部凸起的插口（14）内。

5.根据权利要求1所述的一种智能化汽车防尘后视镜，其特征在于：转动合页（2）部位覆盖有一层橡胶挡板（15）。

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