JPH10168836A - 視線誘導標 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】回転ブラシなどの掃除具を一定時間のみ回転さ
せることによって反射板上の不純物を除去するに当って
コスト高を避け得るようにする。 【解決手段】少なくとも２種類の作動モード信号を出力
するマイコンを使用し、該２種類の作動モードに従っ
て、反射板の反射表面上の不純物がブラシなどの掃除具
に回転動作によって掃除されるようにした視線誘導標
（デリニエター）。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、道路脇に設置され
て車両からのヘッドライトなどの光を反射し、道路の方
向を示すデリニエターとして知られる視線誘導標に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】視線誘導標としては次に示すような方法
・構造のものが知られている。すなわち、夜間ヘッドラ
イトを点燈して走行する車両への事故防止としてはヘッ
ドライト光を反射させて、その反射光を利用して異常性
を車両側へ伝達する方法と、常時発光体を点燈または点
滅させ異常性を車両側へ伝達する方法がある。

【０００３】また、反射式の場合、反射板に付着した粉
塵を除去するため、車両通過の風圧を利用し、反射板上
に取り付けられた回転ブラシを回転させ、反射効率を高
めている。

【０００４】また、発光体の点燈または点滅は、昼夜の
区別なく、常時電源をＯＦＦするか、蓄電池の充電がな
くなるまで点燈または点滅し続ける。積雪の多い地方
は、反射板上の回転ブラシの回転軸が凍結し、反射板上
の不純物が除去出来ず、反射板としての役目が果たせな
い。

【０００５】更に、夜間における走行車両の検出装置と
して、特開平8−40138号公報に記載されたものが知られ
ている。この公報には、光センサに小孔付のカバーを取り
付けて指向性を出し、光センサから出力される値が一定
値以下の場合に夜間と判断し、この判断を行っている間
にヘッドライトの光を光センサが検出した場合に接近車
両ありと判断して信号を出力する演算器を設けた検出装
置が記載されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】前述のように、従来、
反射板に付着した粉塵氷あるいは雪（以下「不純物」と
いう）を除去するため、車両通過の風圧を利用して反射
板上に取り付けられた回転ブラシを回転させ、反射効率
を高めていた。この方法であると安価であるというメリ
ットはあるが、反射板上の粉塵除去に完全を期しがたく
反射効率の低下は避け得ない。特に、積雪の多い地方
は、反射板上の回転ブラシのシャフト（回転軸）が雪あ
るいは氷のために凍結し、反射板上の不純物を除去でき
ず、反射板としての機能が著しく低下していた。

【０００７】反射光を利用しない場合、常時、発光体を
点燈または点滅させて車両の事故防止用の光を発してい
た。この方法は、発光体の点燈または点滅を昼夜の区別な
く、常時、電源をＯＦＦするか、蓄電池の充電がなくな
るまで点燈または点滅し続けていた。

【０００８】本発明は、前述した従来の問題点を解決す
べく、回転ブラシ等の掃除具を強制的に回転させ得るよ
うにするもので、これによって装置がコスト高になるこ
とを避けながら反射板上の不純物除去を効率的に行い、
反射をより効果的に行うことを技術課題とする。

【０００９】本発明は他の目的は、車両のヘッドライト
光を感知した時にのみ強制的に発光体の点燈あるいは点
滅を行うようにすることによって装置がコスト高になる
ことを避けながら、発光体の存在を乗務員に効果的に知
らせることを技術課題とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は前述した技術課
題を解決するために次に示す手段を提供する。

【００１１】すなわち、本発明は車両からの光を反射す
る反射板と該反射板の反射表面を掃除するブラシ等の掃
除具を備えた視線誘導標において、回転駆動源と、該回
転駆動源によって回転されて前記掃除具を回転動作せし
めるシャフトと、少なくとも２種類の作動モード信号を
出力するマイコンと、該２種類の作動モードに従って前
記反射板の反射表面が前記掃除具によって掃除されるこ
とを特徴とする視線誘導標を提供する。回転駆動源とし
ては、太陽エネルギーを利用した蓄電池が望ましいが、
一般の家庭用電源なども使用し得る。

【００１２】本発明は、車両からの光を反射する反射板
と該反射板の反射表面を掃除するブラシ等の掃除具を備
えた視線誘導標において、回転駆動源と、該回転駆動源に
よって回転されて前記掃除具を回転動作せしめるシャフ
トと、水滴または雪感知センサと、該感知センサからの信
号を受けて作動モード信号を出力するマイコンと、該作
動モードに従って前記反射板の反射表面が前記掃除具に
よって掃除されることを特徴とする視線誘導標を提供す
る。

【００１３】好ましくは、前記水滴または雪感知センサ
は、降雨量，積雪量又は降雪量を感知するセンサであ
る。

【００１４】好ましくは、前記水滴または雪感知センサ
は、外気温度を信号として前記マイコンに出力し、該マ
イコンは外気温度が０℃に近づいたことを条件として前
記作動モードを変えることを特徴とする視線誘導標とす
る。

【００１５】好ましくは、前記水滴または雪感知センサ
は、気圧および温度の変化などの気象変化に対応した電
気信号を出力し、前記マイコンは、該出力信号によって
降水あるいは降雪を予測して前記作動モードを変える構
成とする。

【００１６】本発明は、車両からの光を反射する反射板
と該反射板の反射表面を掃除するブラシ等の掃除具を備
えた視線誘導標において、回転駆動源と、該回転駆動源
によって回転されて前記掃除具を回転動作せしめるシャ
フトと、１時間当りに５ないし１０秒間の回転動作モー
ドと５分間当りに３ないし１０秒間の回転動作モードと
を出力するマイコンと、これらの回転動作モードに従っ
て前記反射板の反射表面が前記掃除具によって掃除され
ることを特徴とする視線誘導標を提供する。

【００１７】本発明は、車両からの光を反射する反射板
と該反射板の反射表面を掃除するブラシ等の掃除具を備
えた視線誘導標において、回転駆動源と、該回転駆動源
によって回転されて前記掃除具を回転動作せしめるシャ
フトと、車両からの光を検出する光センサと、前記反射
板上に設置された発光体と、前記光センサからの光信号
に対応した強さを求め、前記発光体を点燈または点滅さ
せる信号を出力するマイコンと、を備えたことを特徴と
する視線誘導標を提供する。

【００１８】好ましくは、前記マイコンは、少なくとも
２種類の作動モードを出力し、該２種類の作動モードに
従って前記反射板の反射表面を前記掃除具によって掃除
せしめる構成とする。

【００１９】好ましくは、前記光センサからの光信号に
対応した強さを電圧信号として求め、該電圧信号をＡ／
Ｄ処理（アナログ／デジタル変換処理）を行い、そのデ
ータを基に前記マイコンによって夜間判断，車両接近判
断あるいは車両連続走行の延長判断を行う構成とする。

【００２０】本発明は、本体と、該本体に取り付けられた
車両からの光を反射する反射板と、該反射板の反射表面
を掃除するブラシ等の掃除具と、該本体内に配設された
モータと、前記掃除具に連結された前記モータによって
駆動されるシャフトと、該本体内に配設され、前記掃除
具の作動モードを出力するマイコンと、前該本体を道路
脇に設置されるポールに支持するための支持体と、該支
持体内を介して前記モータに電気を供給するための配線
とからなることを特徴とする視線誘導標を提供する。

【００２１】本発明は、本体と、該本体に取り付けられた
車両からの光を反射する反射板と、該反射板の反射表面
を掃除するブラシ等の掃除具と、該本体内に配設された
モータと、前記掃除具に連結された前記モータによって
駆動されるシャフトと、該本体内に配設され、気温，気
圧などの気象条件あるいは／および車両運行状況などの
車両運転状況を電気信号として入力し、２種以上の作動
モードを出力するマイコンとから成り、該作動モードに
従って車両の運転手に車両運転状況を提示することを特
徴とする視線誘導線を提供する。

【００２２】本発明の特徴の１つは視線誘導標にマイコ
ン制御を取り入れたことにある。すなわち、マイコンは
気象条件あるいは車両運行状況信号を取り入れて、視線
誘導標の作動モードを作り出している。この場合に、状
況に対応して作動モードの内容を変え、電源の使用を極
力抑える機能を果す。電源を常時使用するならば駆動装
置の過熱化による短命化をもたらすばかりでなく、製造
・使用コストが高くなることは明らかである。道路の脇
に設置される視線誘導標は過酷な環境にさらされる場合
が多い。それに使用される反射板は常に清潔に維維され
なければ安全の確保を期し難くなる。本発明によれば作
動モードを変えつつ反射板の表面上の不純物を除去する
ことができるので、製造・使用コスト高を抑えながら、
反射率の維持を図ることができる。また、本発明によれ
ば、作動モードを変えつつ発光体の点滅または点燈を行
うことができるので、製造・使用コスト高を抑えなが
ら、発光体の性能を維持することができる。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、本発明にかかる実施例を図
面に基づいて説明する。

【００２４】図１において、本体１は全体的に箱形をな
してカバーの機械を有し、その前面部には公知の反射板
２が配設されている。本体１の内部には、払拭アーム回
転モータ３（以下モータという。）が配設してあり、モ
ータ３の出力は後述するギア機構を介してシャフト４を
介してシャフト４の先端のボス５に連結された払拭アー
ム６の回動動作を行う。図示のようにシャフト４は反射
板２の中央部を貫通しており、この貫通部には不純物が
本体内に侵入しないようにパッキング７が設けてある。
払拭アーム６には反射板２方向に、反射板表面に接する
ようにしてブラシ８が設けてある。このブラシ８は反射
板２の全面をカバーするようにするのがよい。ブラシ８
の代りに掃除機能を有するものであれば使用可能であ
り、例えばワイパーのようなプラスチック掃除具も使用
することができる。前述したギア機構は図示のようにギ
アボックス９内に配設してあり、モータ３と該ギアボッ
クス９は一体化されている。

【００２５】本体１の内部には、更にマイコン基板１１
に形成されたマイコンが配設されている。このマイコン
基板１１は本体内にその内部空間を利用するようにして
配設されてよい。本体１の後方部にはヒンジ１２があっ
て、ここにフード１３が設けてある。フード１３の下方
でフード１３によって守られるようにして積雪センサ
（又は降雪センサ）１４が本体に固着されている。マイ
コン基板１１には外部温度測定用の温度センサ１５およ
び気圧の変化を測定するための気圧センサ１６が配設し
てある。

【００２６】図２に示すように反射板２には、複数の受
光センサ２１および複数の発光体２２が設けてあって、
これらの入出力信号は前記マイコンと関連づけられてい
る。本体１はフランジ２３と一体にされ、更に太陽電池
モジュール２４を構成する支持体２６と一体化されて図
示のように柱状の視線誘導標を構成する。太陽電池モジ
ュール２４の内部には蓄電池２５が配設される。該支持
体は、道路の脇に並べて設置されるポール２７に連結さ
れて取り付けられ、反射板２は車両の接近方向に向けら
れる。

【００２７】積雪センサ１４は、積雪時と無積雪時の状
況を積雪自動によるフード１３の変動によって感知し、
その信号を電気信号としてマイコンに出力する。

【００２８】温度センサ１５および気圧センサ１６は外
気の気象状況を的確に感知し、その信号をマイコンに出
力する。

【００２９】図３および図４は、フード１３がない場
合、すなわち積雪量を測定しない場合の視線誘導標を示
す。他の構成については、図１および図２に示す構成と
同一であるので、繰り返して記載しない。同一部品には
同一番号が付してある。

【００３０】図５および図６は、反射板２上に光センサ
および発光体が設けられていない場合、すなわち、反射
板２による反射光によって注意を喚起するときに使用さ
れる視線誘導標を示す。他の構成については図３および
図４に示す構成と同一であるので、繰り返して記載しな
い。同一部品には同一番号が付してある。

【００３１】図７および図８は、フランジ２３内に、太
陽電池モジュール２４および蓄電池２５を配設する代り
に、家庭用電源を使用する視線誘導標を示す。この場合に
は家庭用電源に電気的に結線された電線（図示せず）が
支持体２６内に配線されてモータ３につなげられるだけ
であるので製造コストを大幅に下げることができる。他
の構成については図３および図４に示す構成と同一であ
るので、繰り返して記載しない。図９および図１０は、
図７（図８）に示の実施例に受光センサおよび発光体を
設けない実施例を示す。同一部品には同一番号が付して
ある。

【００３２】図１１はギア減速機構３１について示した
ものである。ギア減速機構３１は、モータ３の回転軸３２
に連結されたギア(Ｇ１)３３，このギアに一体化された
小歯数のギア３４，該ギアにかみ合うギア(Ｇ２)３５，
このギアに一体化された小歯数のギア３６，および該ギ
ア３６にかみ合うギア(Ｇ３)３７からなり、ギア３７は
アーム回転軸として作用するシャフト４に固着されてこ
れを回転駆動する。入力軸と出力軸の減速比を１００：
５に設定した場合の仕様を示せず次のようになる。

【００３３】

【表１】

【００３４】図１２は、電動払拭装置動作の概要を示
す。

【００３５】作動モード１は積雪センサ１４がＯＮの時
の作動モードであり、作動モード２は積雪センサ１４が
ＯＦＦの時の作動モードを示す。この例の場合、２つの
作動モードにて、払拭アーム６が回転する（停止位置
は、任意）。積雪センサ１４の出力信号に応動してマイ
コン機能により自動的に２種類の作動モードに切り替わ
る。その一例を示せば、積雪センサＯＮ時、５分間当り
３秒間払拭アーム６は回転し、積雪センサＯＦＦ時、１
時間当り５秒間払拭アーム６は回転する。モータ負荷電
流４２０ｍＡ，モード１の１日の作動時間を０.２４ｈ
ｒ／日と設定したときの消費電流は、 ４２０ｍＡ×０.２４ｈｒ＝１００.８ｍＡ・ｈｒ／日 となって極めて少ない消費になる。

【００３６】モード１の場合の作動時間は４〜１０分間
に３秒、モード２の場合の作動時間は、１時間に３〜１
０秒ぐらいに設定することが、蓄電池２５の容量を小さ
く保ち、かつモータ３の過熱を防止する上で望ましい。
作動モードを増加させることによって効果が顕著になる
ということはないが、２種類に限定することなく、必要
に応じて複数の作動モードにすることは容易に行うこと
ができる。

【００３７】図１３は車両検出装置の回路構成図であ
り、図１に示す受光センサ２１，発光体２２およびマイ
コンの関係を示す図である。

【００３８】４１は受光センサ２１の前方を被うカバー
であって、このカバーの前方中央には小孔４２が設けて
あり、この小孔４２により所定角の範囲内の光のみに反
応する指向性を持たせるようにカバー４１によって周囲
の雑光を遮断している。この図には２つの受光センサが
図示してある。

【００３９】４３は前記受光センサ２１から出力される
光量に比例したアナログ信号(電圧)をデジタル信号化す
るためのＡ／Ｄ変換器である。この例の場合、８ビット
Ａ／Ｄコンバータを使用している。この変換器には図示
のように温度センサ１５および気圧センサ１６からの出
力が入力されてもよい。

【００４０】４４はマイコンの演算処理部に示し、この
処理部は受光センサ２１から出力される信号の大きさの
平均値を計算し、この値から昼，夜の判断を行い、夜と
判断している間に接近車両のヘッドライト光を光センサ
が検出し、一定値以上の出力があったときに接近車両あ
りと判断し（接近判断）、例えば危険防止装置４５に制
御信号を出力し、発光体点燈又は点滅させる。接近車両
が継続してある場合のために前記処理部は光の延長判断
を行うことができる。

【００４１】延長判断は、約１０秒間の点燈中に、セン
サのサンプルデータ値により行う。

【００４２】１）サンプルデータがプラス方向（強くな
る）の場合は、接近車両が連続してあると判断する。

【００４３】２）サンプルデータがマイナス方向（弱く
なる）の場合は、車両が遠ざかる場合と判断する。この
判断がなされると発光体の点燈又は点滅は終了する。

【００４４】図１４はマイコンシステム１００の構成を
示す。端子機能を一覧表で示せば次のようになる。

【００４５】

【表２】

【００４６】受光センサ２１ａ，受光センサ２１ｂ，受
光センサ２１ｃおよび受光センサ２１ｄの信号は、ピン
番号の１，２，３，４のそれぞれから入力される。ウオ
ッチドッグタイマの出力はピン番号６からなされる。気
圧センサからの信号はピン番号７から入力される。温度
センサ１５からの信号はピン番号９から入力される。発
光ダイオード２２ＬＥＤ１，ＬＥＤ２，ＬＥＤ３，ＬＥ
Ｄ４の出力はピン番号１０，１１，１２，１３からなさ
れる。払拭アーム回転モータの回転出力はピン１６から
なされる。ピン番号２０および２１は発振子接続のため
のものである。リセット信号はピン番号２２から入力さ
れる。車両に付属されるアクセサリー（たばこ用スイッ
チ，ルームスイッチ，ラジオスイッチなど）ＡＣＣの入
力はピン番号２４からなされる。レベル設定１入力およ
びレベル設定２入力はピン番号２５，２６からなされ
る。ＣＰＵはフォトセンサ，気圧，温度センサおよびレ
ベル設定入力値を基に払拭アーム回転モータの回転信号
を出力する。太陽電池モジュール２４は、ピン番号１の
Ａ／Ｄ基準電圧と接続される。マイコンは、気象条件あ
るいは車両運行状況信号を取り入れて、視線誘導標の作
動モード、例えばモータの駆動、あるいは発光体の時限
的発光モードを作り出している。この場合に、状況に対
応して作動モードの内容を変え、電源の使用を極力抑え
る機能を果す。

【００４７】図１（図２），図３（図４）および図５
（図６）で使用される太陽電池モジュール２４は太陽光
の光エネルギを電気エネルギに変換させるもので、例え
ばニッケル・カドミウム蓄電池に蓄電し、発光体２２お
よびモータ３の駆動源として使用されるものである。蓄
電池２５は密閉形であり、外気温，湿度の変化により発
生する結露の影響を受けない構造とされている。

【００４８】図１５は図１１に示す回路構成の場合のフ
ローチャートを示す図である。イニシャライズ５１の後
に設定読み込み５２を行って、受光センサからの信号に
ついてＡ／Ｄサンプリング５３を行う。前述のようにマ
イコンは夜間判断５５，接近判断５６および延長判断５
７を行い、発光体点燈（点滅）タイマ処理５８を行って
発光体点燈または点滅５９を行う。また、温度センサあ
るいは気圧センサからの信号についてＡ／Ｄサンプリン
グ５３を行い、サンプリングした信号を使用して凍結判
断６２、降雨判断６３を行って払拭作動モード選定６３
を行う。このモードによってモータ回転６４を制御す
る。

【００４９】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば回転ブラ
シなどの掃除具をマイコン制御を活用して強制的にモー
タなどの駆動により一定時間に複数回回転させて、反射
板上の不純物の除去を製造上・使用上のコストアップを
避けながら、反射をより効果的に行うことができるの
で、車両の安全確保に有効である。

【００５０】また、本発明によれば、反射板上に複数の
発光体を設置し、１個以上の光センサを設け、接近する
車両のヘッドライト光を感知し、マイコン制御を活用し
て強制的に複数の発光体を適宜に点燈または点滅させる
ことができるので、製造上・使用上のコストアップを避
けながら光信号発信を効果的に行うことができるので、
車両の安全確保に有効である。

【００５１】前述したこれらの二つの手段を組み合わせ
て使用すれば更に車両の安全確保に極めて有効である。

【００５２】重要なことは、気温・気圧などの気象条件
あるいは／および車両運行状況などの車両運転状況をマ
イコンが２種以上の作動モードとして作り出し、該作動
モードに従って車両の運転手に車両の運転状況が着実に
提示されることによって車両の安全が確保されることで
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例にかかる縦断面図。

【図２】９０゜角度を変えた図１の断面図。

【図３】本発明の他の実施例にかかる縦断面図。

【図４】９０゜角度を変えた図３の断面図。

【図５】本発明の他の実施例にかかる縦断面図。

【図６】９０゜角度を変えた図５の断面図。

【図７】本発明の他の実施例にかかる縦断面図。

【図８】９０゜角度を変えた図７の断面図。

【図９】本発明の他の実施例にかかる縦断面図。

【図１０】９０゜角度を変えた図９の断面図。

【図１１】本発明の実施例に使用するギア機構を示す
図。

【図１２】電動払拭装置の動作の概要を示す図。

【図１３】本発明の実施例に使用する回路の構成図。

【図１４】本発明の実施例に使用するマイコンシステム
の構成図。

【図１５】図１１の構成を使用する場合のフローチャー
ト。

【符号の説明】

１…本体、２…反射板、３…モータ、６…払拭アーム、
８…ブラシ、９…ギアボックス、１１…マイコン基板、
１３…フード、１４…積雪センサ、１５…温度センサ、
１６…気圧センサ、２１…受光センサ、２２…発光体、
２３…フランジ、２４…太陽電池モジュール、２５…蓄
電池、２６…支持体、２７…ポール、３３…ギアＧ１、
３４…ギアＧ２、３６…ギアＧ３、４３…Ａ／Ｄ変換
器、４４…マイコン処理部、４５…危険防止装置。

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両からの光を反射する反射板と該反射板
   の反射表面を掃除するブラシ等の掃除具を備えた視線誘
   導標において、 回転駆動源と、 該回転駆動源によって回転されて前記掃除具を回転動作
   せしめるシャフトと、 少なくとも２種類の作動モード信号を出力するマイコン
   と、 該２種類の作動モードに従って前記反射板の反射表面が
   前記掃除具によって掃除されることを特徴とする視線誘
   導標。
2. 【請求項２】車両からの光を反射する反射板と該反射板
   の反射表面を掃除するブラシ等の掃除具を備えた視線誘
   導標において、 回転駆動源と、 該回転駆動源によって回転されて前記掃除具を回転動作
   せしめるシャフトと、 水滴または雪感知センサと、 該感知センサからの信号を受けて作動モード信号を出力
   するマイコンと、 該作動モードに従って前記反射板の反射表面が前記掃除
   具によって掃除されることを特徴とする視線誘導標。
3. 【請求項３】請求項２において、 前記水滴または雪感知センサは降雨量，積雪量又は降雪
   量を感知 （予知を含む）するセンサであることを特徴
   とする視線誘導標。
4. 【請求項４】請求項２において、 センサは、外気温度を信号として前記マイコンに出力
   し、該マイコンは外気温度が０℃に近づいたことを条件
   として前記作動モードを変えることを特徴とする視線誘
   導標。
5. 【請求項５】請求項２において、 前記センサは、気圧および温度の変化などの気象変化に
   対応した電気信号を出力し、前記マイコンは、該出力信
   号によって降水あるいは降雪を予測して前記作動モード
   を変えることを特徴とする視線誘導標。
6. 【請求項６】車両からの光を反射する反射板と該反射板
   の反射表面を掃除するブラシ等の掃除具を備えた視線誘
   導標において、 回転駆動源と、 該回転駆動源によって回転されて前記掃除具を回転動作
   せしめるシャフトと、 １時間当りに５ないし１０秒間の回転動作モードと５分
   間当りに３ないし１０秒間の回転動作モードとを出力す
   るマイコンと、 これらの回転動作モードに従って前記反射板の反射表面
   が前記掃除具によって掃除されることを特徴とする視線
   誘導標。
7. 【請求項７】車両からの光を反射する反射板と該反射板
   の反射表面を掃除するブラシ等の掃除具を備えた視線誘
   導標において、 回転駆動源と、 該回転駆動源によって回転されて前記掃除具を回転動作
   せしめるシャフトと、 車両からの光を検出する受光センサと、 前記反射板上に設置された発光体と、 前記受光センサからの光信号に対応した強さを求め、前
   記発光体を点燈または点滅させる信号を出力するマイコ
   ンと、を備えたことを特徴とする視線誘導標。
8. 【請求項８】請求項７において、 前記マイコンは、少なくとも２種類の作動モードを出力
   し、該２種類の作動モードに従って前記反射板の反射表
   面を前記掃除具によって掃除せしめることを特徴とする
   視線誘導標。
9. 【請求項９】請求項７において、 前記光センサからの光信号に対応した強さを電圧信号と
   して求め、該電圧信号をＡ／Ｄ処理（アナログ／デジタ
   ル変換処理）を行い、そのデータを基に前記マイコンに
   よって夜間判断，車両接近判断あるいは車両連続走行の
   延長判断を行うことを特徴とする視線誘導標。
10. 【請求項１０】本体と、 該本体に取り付けられた車両からの光を反射する反射板
    と、 該反射板の反射表面を掃除するブラシ等の掃除具と、 該本体内に配設されたモータと、 前記掃除具に連結された前記モータによって駆動される
    シャフトと、 該本体内に配設され、前記掃除具の作動モードを出力す
    るマイコンと、 前記本体を道路脇に設置されるポールに支持するための
    支持体と、 該支持体内を介して前記モータに電気を供給するための
    配線とからなることを特徴とする視線誘導標。
11. 【請求項１１】本体と、 該本体に取り付けられた車両からの光を反射する反射板
    と、 該反射板の反射表面を掃除するブラシ等の掃除具と、 該本体内に配設されたモータと、 前記掃除具に連結された前記モータによって駆動される
    シャフトと、 該本体内に配設され、気温，気圧などの気象条件あるい
    は／および車両運行状況などの車両運転状況を電気信号
    として入力し、２種以上の作動モードを出力するマイコ
    ンとから成り、該作動モードに従って車両の運転手に車
    両運転状況を提示することを特徴とする視線誘導標。