JPH10100665A - 自動車用空気調和装置のフィルタ支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車輌の状態変化、例えば、車輌が急発進した
場合であっても、フィルタ挿入口からのドレン水の洩れ
を防止できる自動車用空気調和装置のフィルタ支持構造
を提供する。 【解決手段】 自動車用空気調和装置内の空気通路を形
成するケーシング２の側壁に形成したフィルタ挿入口９
を介して、空気通路を横断するように、着脱自在に挿入
された空気濾過用のフィルタ５を支持してなる自動車用
空気調和装置のフィルタ支持構造において、フィルタ５
の下側の支持面１１ｂをフィルタ挿入口９又はその近傍
からケーシング２の内方に向って下り傾斜したことを特
徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用空気調和
装置のフィルタ支持構造に関し、特に、車輌の状態変
化、例えば、車輌が急発進した場合であっても、フィル
タ挿入口からのドレン水の洩れを防止できる自動車用空
気調和装置のフィルタ支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用空気調和装置には、空気通路を
形成するケーシング内の途中にフィルタを設け、インテ
ークユニットで取り込んだ空気中に混入した塵や埃等の
捕集を行い、車室内の快適性を高めるようにしたものが
ある。前記フィルタに設けられた濾過部材は、例えばパ
ルプ材若しくは布材等の素材からなり、この素材を断面
波状に折曲して形成し、濾過表面積が大きくなるように
してある。このようなフィルタは、インテークユニット
内とかクーリングユニット内に設けられるが、クーリン
グユニットに設けられるものは、前記インテークユニッ
トに設けられた送風ファンよりも空気流れの下流側で、
かつ、ヒータユニットに回動自在に設けられたミックス
ドアよりも上流側のクーリングユニットの空気通路中に
内蔵されたエバポレータの下流側に取付けられる。

【０００３】例えば、図３および図４に示すように、ク
ーリングユニットには、上下に分割された一対のケーシ
ングピース２ａ，２ｂを最中合わせして合体されたケー
シング２が設けられ、このケーシング２の内部にエバポ
レータ３が収納支持され、このエバポレータ３の下流側
には、空気の出口開口４が形成されている。

【０００４】このエバポレータ３と出口開口４との間
に、フィルタ５が着脱自在に装着されるように構成され
ている。このフィルタ５は、ケーシング２の側壁に形成
されたフィルタ挿入口９から差し込まれて固定されるよ
うになっており、樹脂成形された矩形状の枠体６を有し
ている。この枠体６の中央部には、濾過部材７が設けら
れ、枠体６の上面および下面には、ケーシング２への挿
入用のレール８ａ，８ｂ（図４）が形成されている。

【０００５】一方、ケーシング２には、フィルタ挿入口
９から差し込まれたフィルタ５を支持するためのフィル
タ支持部１０が形成されている。このフィルタ支持部１
０には、フィルタ５の上下のレール８ａ，８ｂに嵌合し
てフィルタ５を案内するためのレール嵌合溝１１ａ，１
１ｂが夫々上部および下部に設けられている。

【０００６】また、エバポレータ３から斜め下方に延出
された２個の配管１２，１２との干渉を避けるように、
凹所１３，１３がフィルタ支持部１０に形成されてい
る。これにより、フィルタ５のレール８ａ，８ｂがレー
ル嵌合溝１１ａ，１１ｂに嵌合されながら、フィルタ５
がフィルタ挿入口９を介して挿入されて、フィルタ５が
フィルタ支持部１０に装着されている。

【０００７】さらに、図４に示すように、ケーシング２
の下方には、エバポレータ３で凝縮して流下されたドレ
ン水を受けるドレン溝１４が形成されており、このドレ
ン溝１４に連通されたドレン孔１５がケーシング２の最
下部に形成されている。これにより、ドレン水は、ドレ
ン溝１４からドレン孔１５を介して車室外部に排出され
る。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】このように構成された
フィルタ支持構造では、フィルタ支持部１０の支持面１
１にドレン水が溜まっているときに、車輌の状態が変化
すると、例えば、車輌が急発進した場合には、下側の支
持面１１に溜まっているドレン水は、フィルタ挿入口９
に向かって流れ、このフィルタ挿入口９からケーシング
２の外部に洩れる虞れがある。つまり、このフィルタ挿
入口９はフィルタを交換するために設けられており、乗
員側に開口しているので、車室内に洩れる虞れがある。

【０００９】本発明は、上記従来技術の課題を解決する
ためになされたものであり、車輌の状態変化、例えば、
車輌の急発進や登坂時等であっても、フィルタ挿入口か
らのドレン水の洩れを防止できる自動車用空気調和装置
のフィルタ支持構造を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明は、自動車用空気調和装置内の空気通路を形
成するケーシングの側壁に形成したフィルタ挿入口より
前記空気通路を横断するように着脱自在に挿入された空
気濾過用のフィルタを支持してなる自動車用空気調和装
置のフィルタ支持構造において、前記フィルタの下側の
支持面をフィルタ挿入口又はその近傍からケーシングの
内方に向って下り傾斜したことを特徴とする。

【００１１】このように構成された自動車用空気調和装
置のフィルタ支持構造では、フィルタの下側の支持面が
フィルタ挿入口又はその近傍からケーシングの内方に向
って下り傾斜されているため、車輌の状態変化、例え
ば、車輌が急発進した場合であっても、フィルタの支持
面に溜まっているドレン水は、フィルタ挿入口に向かっ
て流されることがなく、ドレン溝側に流されて排出され
る。そのため、このドレン水がフィルタ挿入口からケー
シングの外部に洩れることがなく、ひいては、空気調和
装置の品質の向上が図られる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。

【００１３】図１は、本発明に係る自動車用空気調和装
置のフィルタ支持構造の実施の形態を示す分解斜視図、
図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。

【００１４】図１に示すように、本実施の形態のフィル
タ５は、インテークユニットに設けられた送風ファンよ
りも空気流れの下流側で、かつ、ヒータユニットに回動
自在に設けられたミックスドアよりも上流側の空気通路
中に配置されており、クーリングユニットのケーシング
２に内蔵されたエバポレータ４の下流側に取付けられて
いる。ただし、フィルタ５の取付位置は、特に限定され
るものではなく、インテークユニット内のファンの上流
側あるいは下流側、エバポレータ４の上流側等に配置さ
れていてもよい。

【００１５】フィルタ５は、樹脂成形された矩形状の枠
体６を有しており、この枠体６の中央部には、濾過部材
７が設けられている。濾過部材７は、例えばパルプ材若
しくは布材等の素材からなり、この素材を断面波状に折
曲して形成し、濾過表面積が大きくなるようにしてあ
る。また、濾過部材７に脱臭を行う脱臭層が積層されて
いてもよい。

【００１６】また、枠体６の上面および下面には、従来
と同様に、ケーシング２への挿入用のレール８ａ，８ｂ
（図２）が形成されており、枠体７の一側端には、後述
するフィルタ挿入口９を閉塞するための蓋部１６が枠体
６と一体的に樹脂成形されている。

【００１７】さらに、フィルタ５は、ケーシング２内に
形成される空気通路を横断するように、ケーシング２の
側壁に形成されたフィルタ挿入口９から差し込まれて固
定されるようになっている。ただし、空気調和装置の製
造時に、フィルタ５の有無が設定されている場合には、
フィルタ挿入口９を開口することなくケーシング２を成
形し、フィルタ５を装着する際に、フィルタ挿入口９を
カッター等で切り取って開口すればよい。

【００１８】一方、ケーシング２には、従来と同様に、
フィルタ挿入口９から差し込まれたフィルタ５を支持す
るためのフィルタ支持部１０が形成されている。このフ
ィルタ支持部１０には、フィルタ５の上下のレール８
ａ，８ｂに嵌合してフィルタ５を案内するための支持面
１１とレール嵌合溝１１ａ，１１ｂが夫々上部および下
部に設けられている。また、エバポレータ３から斜め下
方に延出された２個の配管１２，１２との干渉を避ける
ように、凹所１３，１３がフィルタ支持部１０に形成さ
れている。

【００１９】従って、フィルタ５をフィルタ挿入口９に
差し込み、フィルタ５のレール８ａ，８ｂをフィルタ支
持部１０の支持面１１上をレール嵌合溝１１ａ，１１ｂ
に嵌合しながら、フィルタ５をスライドすれば、フィル
タ５は、所定位置に位置決めされると共に、レールとの
嵌合構造であるため、風圧や車輌の振動によりフィルタ
にがたつきが生じることもない。この後、フィルタ５の
蓋部１６により、図示しないパッキン等を介してフィル
タ挿入口９が閉鎖され、空気洩れが防止されている。

【００２０】さらに、図２に示すように、ケーシング２
の下方には、従来と同様に、エバポレータ３で凝縮して
流下されたドレン水を受けるドレン溝１４が形成されて
いる。このドレン溝１４に連通されたドレン孔１５は、
ケーシング２の最下部に形成されている。これにより、
ドレン水は、ドレン溝１４からドレン孔１５を介して外
部に排出される。

【００２１】さらに、本実施の形態では、図１および図
２に示すように、フィルタ支持部１０の支持面１１のフ
ィルタ挿入口９の入口近傍では、ケーシング２の内方に
向って下り傾斜されるように成形されている。そして、
薄いフィルタ横ずれ防止リブｒが支持部のない部分のフ
ィルタ５のずれ及び空気のバイパスを防いでいる。

【００２２】従って、フィルタ支持部１０にドレン水が
溜まらないようになっているので、車輌の状態変化、例
えば、車輌が急発進した場合であっても、ドレン水は、
フィルタ挿入口９に向かって流されることがなく、凹所
１３を介してドレン溝１４に流されて排出される。その
ため、このドレン水がフィルタ挿入口９からケーシング
２の外部に洩れることがない。

【００２３】なお、本発明は上述した実施形態に限定さ
れることなく、本発明の要旨を逸脱しない限りにおいて
種々変形することができる。例えば、図１ではフィルタ
支持面１１は、配管１２，１２によりいくつかに分けら
れているが、少なくともフィルタ挿入口９に一番近い支
持面を斜めにすれば良い。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
フィルタの下側の支持面をフィルタ挿入口又はその近傍
からケーシングの内方に向って下り傾斜してあるため、
エバポレータのドレン水がフィルタ挿入口からケーシン
グの外部に洩れることがなく、ひいては、空気調和装置
の品質の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施の形態を示す分解斜視図であ
る。

【図２】 図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。

【図３】 従来に係る自動車用空気調和装置のフィルタ
支持構造を示す分解斜視図である。

【図４】 図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

２…ケーシング、 ３…エバポレータ、 ５…フィルタ、 ９…フィルタ挿入口、 １０…フィルタ支持部、 １１ｂ…レール嵌合溝（支持面）、 １４…ドレン溝。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用空気調和装置内の空気通路を形
   成するケーシング(2）の側壁に形成したフィルタ挿入口
   (9）より前記空気通路を横断するように着脱自在に挿入
   された空気濾過用のフィルタ(5）を支持してなる自動車
   用空気調和装置のフィルタ支持構造において、 前記フィルタ(5）の下側の支持面(11)を前記フィルタ挿
   入口(9）又はその近傍からケーシング(2）の内方に向っ
   て下り傾斜したことを特徴とする自動車用空気調和装置
   のフィルタ支持構造。