JPH10100602A - 段差を乗降できる車輪 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この発明は、車輪の全周にサスペンションを
取り付けて、段差上の移動をなめらかにするものであ
る。 【構成】中心部品５に多数のサスペンションを取り付け
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【産業上の利用分野】この発明は車輪のハブの部分を、
車輪の中心の向きに伸縮するダンパー、サスペンション
とした、段差を乗降できる車輪である。車椅子や、荷物
運搬に用いる車輪として応用できるものである。

【従来の技術】従来の車輪は、円形で固定されていた。
そのため、走行している時の路面上の段差は直接、車輪
の上下の動きに影響し、それは振動や衝撃の原因になっ
ている。また、車輪の半径に近い高さの段差を乗降する
ことは、非常に大きな力を必要として、さらに、車輪の
上下の動きにも影響するので、非常に困難であった。特
に、車椅子で道路によくある段差などを乗降する場合、
自力では困難であり、また、荷物運搬に用いる台車で段
差を越える時なども、荷物が落ちそうになり、従来の車
輪やタイヤは不便であった。

【発明が解決しようとする課題】これまでにも、段差を
克服する機構はあったが、なめらかに段差上を走行でき
るものは皆無であった。よって、段差が致命的な車椅子
や荷物運搬の台車ようにこの発明は考案された。

【課題を解決するための手段】その構造を説明する。 １．円筒部品１の内部にバネ３を入れる。 ２．一方から棒部品２を差し込む。 ３．棒部品２の先端にゴム４を取り付ける。 このように構成されたものを、サスペンションとして用
いる。次に、 ４．多数のサスペンションを中心部品５に取り付ける。 以上のようにこの発明は構成される。

【作用】このような構成により、次のような作用が発生
する。車輪が段差にさしかかった場合、段差の角は車輪
のいずれかのサスペンションにあたることになる。ここ
で、このサスペンションには過重か集中して押し込まれ
る。押し込まれることによって、車輪の中心はほとんど
上下の移動をなしに段差を通過できる。この段差を階段
とした場合にも、この発明はおうようできる。図３の使
用例のように、サスペンションは階段の形にそって押し
込まれて、その結果として車輪の中心の移動の軌跡は、
ほぼ斜めの直線となって車椅子や台車の移動はなめらか
となる。

【実施例】サスペンションの数は、多いほど段差での走
行はなめらかになるが、階段での上りは大きな力が必要
になる。棒部品２の先端にゴム４を取り付けたが、車輪
の円周上にゴムなどの弾性の材質のものを巻き付ける
と、平面での走行は安定する。サスペンションが伸び切
った状態での車輪の直径にたいするサスペンションの押
し込まれる大きさは、階段を乗降するためにはおおきい
方がよい。

【発明の効果】この発明は、段差をなめらかに乗降でき
るので、車椅子を使用する方の苦労や荷物運搬での労力
を減らすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の正面図

【図２】この発明に用いるサスペンションの組立断面図

【図３】この発明の使用例

【符号の説明】

１は円筒部品 ２は棒部品 ３はバネ ４はゴム ５は中心部品

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車輪のハブの部分を、車輪の中心の向きに
   伸縮するサスペンションとした、段差を乗降できる車輪