JPH0999777A

JPH0999777A - 車輌用標識灯

Info

Publication number: JPH0999777A
Application number: JP34955595A
Authority: JP
Inventors: Yasushi Yamamoto; 裕史山本; Shinsuke Konagaya; 信介小長谷
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1995-08-03
Filing date: 1995-12-22
Publication date: 1997-04-15
Anticipated expiration: 2015-12-22
Also published as: JP3168507B2; US6000824A

Abstract

(57)【要約】【課題】部品点数を削減すると共に組立性を向上させ
る。【解決手段】ランプ基体２とレンズ３とを一体型ヒン
ジ４により一体に連結する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は新規な車輌用標識灯
に関する。詳しくは、部品点数を削減すると共に組立性
を向上させた新規な車輌用標識灯を提供しようとするも
のである。

【０００２】

【従来の技術】図２１及び図２２は従来の車輌用標識灯
の一例として、後続車への停止の意思表示についての視
認性を良好にする目的で自動車のリアウインドウの内側
に配置されるハイマウントストップランプを示すもので
ある。

【０００３】ハイマウントストップランプａはランプボ
ディｂとレンズｃとにより形成された灯室ｄ内に電球ｅ
を取着して、カバー体ｆの内部に上記ランプボディｂを
取付けたものである。

【０００４】ランプボディｂは前方（ハイマウントスト
ップランプａの照射方向を前方とする。）に向かって開
口を有し、底面壁の略中央には電球取着孔ｇが形成さ
れ、上面壁及び底面壁の前端部には矩形をした係合孔
ｈ、ｈ、・・・が形成されている。

【０００５】レンズｃの全体形状は開口を後方へ向けた
底の浅い升の如き形状であり、上面壁及び底面壁の後端
には左右方向に離間して係合片ｉ、ｉ、・・・が後方に
向かって突設され、該係合片ｉ、ｉ、・・・の外側を向
いた面の後端部にはそれぞれ係合爪ｊ、ｊ、・・・が突
設されている。

【０００６】カバー体ｆにはその前端部の下端部を除く
部分に左右方向に長いフード部ｋが一体に形成されてい
る。

【０００７】しかして、レンズｃをランプボディｂの開
口に位置合わせして後方に移動させることにより、ラン
プボディｂの開口にレンズｃを押し込み、ランプボディ
ｂの上面壁及び底面壁に形成された係合孔ｈ、ｈ、・・
・にレンズｃに形成された係合爪ｊ、ｊ、・・・を係合
させて、ランプボディｂの前方に開かれた開口をレンズ
ｃにより塞いで灯室ｄを形成する。

【０００８】そして、ランプボディｂの電球取着孔ｇに
ソケットｌを介して電球ｅを取り付けることにより、ラ
ンプボディｂとレンズｃとにより形成した灯室ｄ内に電
球ｅを配置する。

【０００９】そして、適宜手段によりカバー体ｆの内部
にランプボディｂを釣下げた状態に取り付ける。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のハイ
マウントストップランプａにあっては、レンズｃとラン
プボディｂとが別々の部材である為に部品点数が多くな
ると言う問題があった。

【００１１】また、レンズｃをランプボディｂに取着す
るにはレンズｃをランプボディｂの開口に正確に位置合
わせし、そのレンズｃの姿勢を維持しながらランプボデ
ィｂの開口に押し込むようにしなければならないが、レ
ンズｃとランプボディｂとの間にはガイドとなるものが
何ら設けられていない為、レンズｃをランプボディｂの
開口に押し込む段階のレンズｃの姿勢維持が難しかっ
た。そして、レンズｃの姿勢を確実に維持していない場
合には、レンズｃの周壁の外側を向いた面がランプボデ
ィｂの周壁の内側を向いた面に引っ掛かりレンズｃをラ
ンプボディｂの開口に押し込むことができなくなるとい
う問題があった。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明車輌用標識灯は、
上記した課題を解決するために、ランプ基体とレンズと
を一体型ヒンジにより一体に連結したものである。

【００１３】従って、本発明車輌用標識灯によれば、ラ
ンプ基体とレンズとが一体型ヒンジにより一体に連結さ
れることにより単一部品にすることができるので、部品
点数を削減することができる。

【００１４】そして、一体型ヒンジから曲げるだけでレ
ンズをランプ基体の前端部の正確な位置に位置させるこ
とができるので車輌用標識灯の組立てが簡単にできるよ
うになる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下に本発明車輌用標識灯につい
て説明する。

【００１６】図１乃至図６は本発明車輌用標識灯の第１
の実施の形態を示すものである。尚、この実施の形態は
本発明を後続車への停止の意思表示についての視認性を
良好にする目的で自動車のリアウインドウの内側に配置
されるハイマウントストップランプに適用したものであ
る。

【００１７】ハイマウントストップランプ１はランプ基
体２と、該ランプ基体２の前端（図３における上方に向
かう方向を上方とし、下方に向かう方向を下方とし、左
方に向かう方向を前方とし、右方に向かう方向を後方と
する。）に配置されるレンズ３と、ランプ基体２とレン
ズ３とを連結する一体型ヒンジ４と、ランプ基体２の略
中央に取着される電球５と、上記ランプ基体２を内部に
配置するカバー体６とにより形成されている。

【００１８】そして、ランプ基体２とレンズ３と一体型
ヒンジ４とは透明材料や有色透明材料等のレンズを形成
することが可能な材料により一体に成形されている。そ
して、ランプ基体２が透明材料で形成されているので、
電球５からの照射光がランプ基体２より下方へ透過する
為（不透明材料の場合と比較して）灯室内の温度上昇を
抑制することができる。

【００１９】ランプ基体２は上下方向から見て略半円形
に形成された板状をした主部７と、該主部７の側方及び
後方の周縁部に上方に向かって突設された係合突起８、
８、・・・と、係合突起８、８、・・・の上端部から外
側に向かって突設された係合爪９、９、・・・とを有し
ている。

【００２０】そして、ランプ基体２の略中央には円形の
電球取着孔１０が形成され、該電球取着孔１０には挿通
用切欠１１、１１、・・・が放射状に形成されている。

【００２１】レンズ３は略矩形の板状をした主部１２
と、該主部１２の上端から上方に向かって突設された係
合突起１３、１３、・・・と、該係合突起１３、１３、
・・・の上端部に前方に向かって突設された係合爪１
４、１４、・・・とが一体に形成されている。尚、図示
は省略したが、レンズ３の前方を向いた面及び後方を向
いた面には魚眼レンズステップやフレネルレンズステッ
プ等が形成されている。

【００２２】一体型ヒンジ４はランプ基体２やレンズ３
と比較して稍薄く形成され、一体型ヒンジ４がランプ基
体２の前端部とレンズ３の下端部とを連結するように形
成されることにより、ランプ基体２とレンズ３と一体型
ヒンジ４とが一体に形成されている。

【００２３】電球５はガラス球の内部にフィラメント１
５が配置されると共に、その口金部１６がソケット１７
に着脱自在に装着される。

【００２４】上記ソケット１７は全体形状が略円筒形を
しており、外周面の上下方向における略中央にはフラン
ジ１８が突設され、該フランジ１８より稍上方には係合
片１９、１９、・・・が放射状に突設されている。ソケ
ット１７の外周面のうちフランジ１８から下方の部分に
はソケット１７の軸方向に延び板状をした２つの操作片
２０、２０が互いに反対方向に突設され、その上端はフ
ランジ１８の下面に連続している。

【００２５】Ｏリング２１はゴム材料等により形成さ
れ、ソケット１７にフランジ１８の上面に接した状態で
外嵌されている。

【００２６】カバー体６は主部２２とフード部２３とが
一体に形成されて成り、主部２２は略伏せた椀状を為
し、その前面部の下端部を除く部分に左右に長い開口２
４が形成されて成り、フード部２３は前後方向に沿う垂
直断面形状で略三角形をした左右に長い筒状をしてお
り、その前縁が主部の前部開口２４の開口縁に一体に連
続されている。

【００２７】カバー体６の側面壁及び後面壁の内面の上
下方向における略中央部には、上下方向から見て馬蹄形
に湾曲された薄板状の掛着片２５が形成され、該掛着片
２５には係合切欠２６、２６、・・・が形成されてい
る。そして、カバー体６の内面の上部の稍平らな部分の
前方に寄った位置には抑え板２７が垂設され、該抑え板
２７の下端には挿通用切欠２８、２８、・・・が形成さ
れている。

【００２８】カバー体６のフード部２３は上下方向から
見て略台形をした底面板２９と、該底面板２９の左右両
側縁から立ち上げるように形成された略三角形の側面板
３０、３０と、該側面板３０、３０の上部同士を連結す
るように形成された帯状の上辺部３１とにより筒状に形
成されている。

【００２９】そして、フード部２３の上辺部３１の後方
を向いた面には矩形の係合穴３２、３２、・・・が形成
され、該係合穴３２、３２、・・・の位置は前記抑え板
２７の挿通用切欠２８、２８、・・・の位置と前後に一
致している。そして、フード部２３の底面板２９の下面
の左右両端に寄った位置には掛止腕３３、３３（図面で
は一方のみ示す。）が垂設されている。

【００３０】しかして、ランプ基体２の主部７の略中央
に形成されている電球取着孔１０に電球５を下方から挿
通した後に、電球取着孔１０に形成した挿通用切欠１
１、１１、・・・に電球５が着脱自在に支持されたソケ
ット１７の係合片１９、１９、・・・を挿通し、ソケッ
ト１７の外周面の下部に形成した操作片２０、２０を掴
んでソケット１７の外周面に外嵌されているＯリング２
１をランプ基体２の主部７の下面に押し付けながらソケ
ット１７を周方向に回転させて係合片１９、１９、・・
・とフランジ１８とで電球取着孔１０の開口縁部を挟持
させ、これによりソケット１７を電球取着孔１０に取着
する。

【００３１】そして、レンズ３を一体型ヒンジ４から上
方へ曲げ、レンズ３の上端をフード部２３の上辺部３１
とカバー体６に形成されている抑え板２７との間に下方
から挿入する。その際、レンズ３の係合突起１３、１
３、・・・に形成されている係合爪１４、１４、・・・
の傾斜面１４ａ、１４ａ、・・・がフード部２３の上辺
部３１の下端の角に当接することによりレンズ３に形成
されている係合突起１３、１３、・・・が後方に撓めら
れ、更にレンズ３が上方に移動されることによりフード
部２３の上辺部３１に形成されている係合穴３２、３
２、・・・の底面３４、３４、・・・とレンズ３の係合
突起１３、１３、・・・に形成されている係合爪１４、
１４、・・・の下方を向いた掛着面１４ｂ、１４ｂ、・
・・とが一致した時点で係合突起１３、１３、・・・の
撓みが元に戻り係合爪１４、１４、・・・の掛着面１４
ｂ、１４ｂ、・・・がフード部２３の上辺部３１に形成
された係合穴３２、３２、・・・の底面３４、３４、・
・・に掛着されて、フード部２３の上辺部３１とカバー
体６の抑え板２７との間にレンズ３の係合突起１３、１
３、・・・が装着されると共に、レンズ３の下端がフー
ド部２３の底面壁２９の後端部に載置された状態にな
る。尚、上記のようにレンズ３から突設されている係合
突起１３、１３、・・・をカバー体６に掛着する時に、
フード部２３の上辺部３１とカバー体６の抑え板２７と
の間の間隔はレンズ３の係合突起１３、１３、・・・の
厚さと比較して稍大きく形成されているだけである為、
レンズ３に形成されている係合突起１３、１３、・・・
が後方に撓められることによりフード部２３の上辺部３
１とカバー体６の抑え板２７との間の間隔に挿通するこ
とが不可能となることが考えられるが、抑え板２７には
挿通用切欠２８、２８、・・・が形成されているので、
係合突起１３、１３、・・・が後方に撓められた時には
挿通用切欠２８、２８、・・・に入って抑え片２７に引
っ掛かるということがない。

【００３２】そして、レンズ３の係合突起１３、１３、
・・・がフード部２３の上辺部３１に掛着されるのと時
を同じくして、ランプ基体２に形成されている係合突起
８、８、・・・がカバー体６の内面に形成されている掛
着片２５の係合切欠２６に下方から当接され、更にラン
プ基体２を上方に移動させることにより、ランプ基体２
の係合突起８、８、・・・に形成されている係合爪９、
９、・・・の傾斜面９ａ、９ａ、・・・がカバー体６の
掛着片２５の係合切欠２６、２６、・・・の下端に当接
されてランプ基体２の係合突起８、８、・・・が内側に
撓められ、更にランプ基体２が上方に移動されることに
よりカバー体６の掛着片２５の上方を向いた面とランプ
基体２の係合爪９、９、・・・の下方を向いた掛着面９
ｂ、９ｂ、・・・・とが一致した時点でランプ基体２の
係合突起８、８、・・・の撓みが元に戻り、カバー体６
の掛着片２５の係合切欠２６、２６、・・・に係合突起
８、８、・・・が係合され、それと共に係合爪９、９、
・・・の掛着面９ｂ、９ｂ、・・・が掛着片２５に掛着
されランプ基体２がカバー体６に取着される。

【００３３】そして、上記のように形成されたハイマウ
ントストップランプ１は、図示しない車体のリヤトレイ
上に載置され、フード部２３から垂設された掛止腕３
３、３３が車体に係合されてハイマウントストップラン
プ１が固定される。

【００３４】図７及び図８は前記第１の実施の形態のラ
ンプ基体２の変形例を示すものであり、前記ランプ基体
２におけると同様の部分については、前記ランプ基体２
におけると同様の部分に付した符号と同じ符号を付する
ことにより説明を省略する。

【００３５】ランプ基体２Ａの主部７の上面の稍後方に
寄った位置には反射鏡部３５が突設されており、該反射
鏡部３５は前方に凹状に湾曲されており、前方を向いた
面には反射処理が施されることにより反射面３６が形成
されている。

【００３６】そして、ランプ基体２Ａの主部７の反射鏡
部３５が形成された位置より稍前方に寄った位置には上
下方向に開口された電球取着孔１０が形成されており、
第１の実施の形態と同様の手順により電球取着孔１０に
電球５が取着される。そして、電球５のフィラメント１
５から照射された光のうち反射鏡部３５の反射面３６に
より反射された光は、反射面３６の図示しない光軸に対
して平行な光となるようにそれぞれの部材が設計されて
いる。

【００３７】図９乃至図１３は本発明車輌用標識灯の第
２の実施の形態を示すものである。尚、この第２の実施
の形態は本発明を後続車への停止の意思表示について視
認性を良好にする目的で車体の後端部に取着される所謂
埋め込み式のハイマウントストップランプに適用したも
のである。

【００３８】ハイマウントストップランプ３７はランプ
基体３８と、該ランプ基体３８の前端（図１１における
上方に向かう方向を上方とし、下方に向かう方向を下方
とし、左方に向かう方向を前方とし、右方に向かう方向
を後方とする。）に配置されるレンズ３９と、ランプ基
体３８とレンズ３９とを連結する一体型ヒンジ４０と、
ランプ基体３８の後端部の略中央に取着される電球４１
とにより形成される。

【００３９】そして、ランプ基体３８とレンズ３９と一
体型ヒンジ４０とは透明材料や有色透明材料等により一
体に成形されている。

【００４０】ランプ基体３８は上下方向から見て台形を
した板状に形成された底面壁４２と、該底面壁４２の側
縁及び後縁に沿うように立ち上げられた側面壁４３、４
３及び後面壁４４と、後面壁４４の中央に形成された電
球取着孔４５と、側面壁４３、４３の前端に形成され側
方に向かって突出した後に前方に向かって屈曲された係
合片４６、４６と、該係合片４６、４６の前端部に外側
に向かって突設された係合爪４７、４７とを有してい
る。

【００４１】そして、ランプ基体３８の後面壁４４に形
成された電球取着孔４５には挿通用切欠４８、４８、・
・・が放射状に形成されている。

【００４２】レンズ３９は扁平矩形な板状に形成された
主部４９と、該主部４９の大部分を前方に向かって突出
させた前後方向から見て扁平矩形をした照射部５０と、
主部４９の両端に寄った位置に形成され上下に長いスリ
ット状をした係合孔５１、５１と、主部４９の上端から
後方に向かって突設された上面壁５２と、主部４９の両
端から後方に向かって突出された後に側方に向かって突
設された取付片５３、５３と、該取付片５３、５３の側
方に向かって突設された部分の中央に形成され前後方向
に開口された取付孔５４、５４とを有している。尚、図
示は省略したが、レンズ３９の照射部５０の前面及び後
面には魚眼レンズステップやフレネルレンズステップ等
が形成されている。

【００４３】一体型ヒンジ４０はランプ基体３８やレン
ズ３９と比較して稍薄く形成され、一体型ヒンジ４０が
ランプ基体３８の前端部とレンズ３９の主部４９の下端
部とを連結するように形成されることにより、ランプ基
体３８とレンズ３９と一体型ヒンジ４０とが一体に形成
されている。

【００４４】電球４１はガラス球の内部にフィラメント
５５が配置されると共に、その口金部５６がソケット５
７に着脱自在に装着される。

【００４５】上記ソケット５７は全体形状が略円筒形を
しており外周面の前後方向における略中央にはフランジ
５８が突設され、該フランジ５８より稍前方には係合片
５９、５９、・・・が放射状に突設されている。ソケッ
ト５７の外周面のうちフランジ５８から後方の部分には
ソケット５７の軸方向に延び板状をした２つの操作片６
０、６０が互いに反対方向に突設され、その前端はフラ
ンジ５８の後面に連続している。

【００４６】Ｏリング６１はゴム材料等により形成さ
れ、ソケット５７にフランジ５８の前面に接した状態で
外嵌されている。

【００４７】図１１に細い帯状に２点鎖線により示した
部分は車体６２の後端部を示したものであり、ハイマウ
ントストップランプ３７を取着する為の取着部６３を有
している。

【００４８】しかして、ランプ基体３８の後面壁４４の
略中央に形成されている電球取着孔４５に電球４１を後
方から挿通した後に、電球取着孔４５に形成した挿通用
切欠４８に電球４５が着脱自在に支持されたソケット５
７の係合片５９、５９、・・・を挿通し、ソケット５７
の外周面の後部に形成した操作片６０、６０を掴んでソ
ケット５７の外周面に外嵌されているＯリング６１をラ
ンプ基体３８の後面壁４４の後面に押し付けながらソケ
ット５７を周方向に回転させて係合片５９、５９、・・
・とフランジ５８とで電球取着孔４５の開口縁部を挟持
させることによりソケット５７を電球取着孔４５に装着
する。

【００４９】そして、一体型ヒンジ４０を回動支点とし
てレンズ３９をランプ基体３８の前面に当接するように
回動させることにより、レンズ３９の主部４９に形成さ
れている係合切欠５１、５１をランプ基体３８に形成さ
れている係合片４６、４６の先端に前方から当接させ、
更にレンズ３９を回動させることにより、ランプ基体３
８の係合片４６、４６に形成されている係合爪４７、４
７の傾斜面４７ａ、４７ａがレンズ３９に形成された係
合切欠５１、５１の外側の角に当接されて係合片４６、
４６が内側に撓められ、更にレンズ３９を回動させるこ
とにより、ランプ基体３８の係合片４６、４６及び係合
爪４７、４７がレンズ３９の係合切欠５１、５１を挿通
され、ランプ基体３８の係合爪４７、４７がレンズ３９
の係合切欠５１、５１を通過して前方に突出された時点
で、ランプ基体３８の係合片４６、４６の撓みが元に戻
り、ランプ基体３８の係合爪４７、４７の後方を向いた
係合面４７ｂ、４７ｂがレンズ３９の係合切欠５１、５
１の開口縁部に係合されてランプ基体３８にレンズ３９
が取着される。

【００５０】尚、一体型ヒンジ４０によりレンズ３９を
ランプ基体３８に対して回動してハイマウントストップ
ランプ３７を組み立てる際に、レンズ３９の回動端部と
なる上面壁５２の後端部６４はランプ基体３８に当接し
ないように設計されている。従って、レンズ３９の上面
壁５２の後端部６４とランプ基体３８との間には空間６
５が形成され、該空間６５によりハイマウントストップ
ランプ３７内の温度上昇が抑制されている。

【００５１】そして、上記のように形成されたハイマウ
ントストップランプ３７が車体６２の後端部に形成され
た取着部６３に挿入され、レンズ３９の取付片５３に形
成された取付孔５４に図示しない固定手段が挿通され、
該固定手段により車体６２にハイマウントストップラン
プ３７が固定される。

【００５２】図１４乃至図２０は本発明車輌用標識灯の
第３の実施の形態を示すものである。尚、この第３の実
施の形態は第２の実施の形態と同様に本発明を後続車へ
の停止の意思表示について視認性を良好にする目的で車
体の後端部に取着される所謂埋め込み式のハイマウント
ストップランプに適用したものである。

【００５３】ハイマウントストップランプ６６はランプ
基体６７と、該ランプ基体６７の前端（図１７における
上方に向かう方向を上方とし、下方に向かう方向を下方
とし、左方に向かう方向を前方とし、右方に向かう方向
を後方とする。）に配置されるレンズ６８と、ランプ基
体６７とレンズ６８とを連結する一体型ヒンジ６９と、
ランプ基体６７の後端部の略中央に取着される電球７０
とにより形成される。

【００５４】そして、ランプ基体６７とレンズ６８と一
体型ヒンジ６９とは透明材料や有色透明材料等により一
体に成形されている。

【００５５】ランプ基体６７は左右方向に長い板状をし
た後面壁７１と、該後面壁７１の左右方向における中央
部の下端から前方に向かって突設された略矩形の底面壁
７２と、後面壁７１の左右両端に形成された側面壁７
３、７３とを有している。

【００５６】ランプ基体６７の後面壁７１は中央部に形
成された凹部７４と、左右両側に寄った位置に形成され
た補強リブ７５、７５とを有し、凹部７４の後面の中央
には電球７０を取着する為の電球取着孔７６が形成さ
れ、該電球取着孔７６の縁部には挿通用切欠７６ａ、７
６ａ、・・・が形成されている。

【００５７】補強リブ７５、７５はランプ基体６７の後
面壁７１の左右に寄った位置の上縁に沿って水平に延び
る水平片７７、７７の中央側端部と、ランプ基体７１の
左右に寄った位置の上縁から下方に延び下端部の前方へ
の突出量が大きい垂直片７８、７８の上端とが連続され
ることにより、前後方向から見て上下を逆さにした略Ｌ
字状の形態を為すようにされ、ランプ基体６７の後面壁
７１の左右に寄った位置から前方に向かって突設されて
いる。

【００５８】補強リブ７５、７５の水平片７７、７７は
後面壁７１の上縁から前方に向かって一旦水平に突出し
た後に前方に行くに従って上方に変移するように稍上向
きに湾曲され、該水平片７７、７７の外端がランプ基体
６７の側面壁７３、７３の上端に連続されている。

【００５９】補強リブ７５、７５の垂直片７８、７８は
左右方向から見てＬ字状を為す板状に形成され、後面壁
７１を上下方向に縦断して、その下端縁がランプ基体６
７の底面壁７２の側縁に連続されている。

【００６０】補強リブ７５、７５の水平片７７、７７に
は係合片７９、７９と当接リブ８０、８０とが突設され
ている。

【００６１】係合片７９、７９は水平片７７、７７の前
端の左右方向における略中央から前方に向かって突設さ
れ、当接リブ８０、８０は水平片７７、７７の上向きに
湾曲されている部分の下面の左右方向における中央から
垂設されている。

【００６２】係合片７９、７９の先端部の下面には下方
に向かって係合爪８１、８１が垂設され、該係合爪８
１、８１は後方に行くに従って下方に変移する傾斜面８
１ａ、８１ａと、該傾斜面８１ａ、８１ａの後端から上
方へ垂直に延びる係合面８１ｂ、８１ｂとを有してい
る。

【００６３】当接リブ８０、８０の前端は上下方向に延
びる当接縁８０ａ、８０ａとされている。

【００６４】ランプ基体６７の底面壁７２の中央には、
ランプ基体６７の材料削減と共にランプ基体６７内の温
度上昇を抑制する為の略半円形をした開口８２が形成さ
れ、該開口８２の後端は前記後面壁７１に形成した凹部
７４の下端部の開口に連続されている。そして、底面壁
７２の前端には一体型ヒンジ６９が一体に形成されてい
る。

【００６５】取付片８３、８３はランプ基体６７の側面
壁７３、７３の外側を向いた面から左右方向に向かって
それぞれ突設され、その前面８３ａ、８３ａが下方に行
くに従って前方に変移するように取付片８３、８３自体
がランプ基体６７の後面壁７１に対して傾斜されてい
る。そして、取付片８３、８３の略中央には取付孔８
４、８４が形成されている。

【００６６】レンズ６８は扁平矩形の板状に形成された
前面壁８５と、該前面壁８５の上縁から後方に向かって
突設された上面壁８６と、前面壁８５の両側縁から後方
に向かって突設された側面壁８７、８７と、前面壁８５
の下縁から後方に向かって突設された底面壁８８とを有
している。

【００６７】レンズ６８の前面壁８５にはその大部分が
前方に向かって突出した前後方向から見て扁平矩形をし
た照射部８９と、該照射部８９を囲繞するように形成さ
れ、後述するガスケットを嵌合する為の前面に開口した
嵌合溝９０と、該嵌合溝９０を囲繞するように形成され
た当接面９１とを有し、照射部８９の前面の位置は平面
で見て当接部９１の前面の位置より稍前方に位置してい
る。尚、図示は省略したが、レンズ６８の照射部８９の
前面及び後面には魚眼レンズステップやフレネルレンズ
ステップ等が形成されている。

【００６８】レンズ６８の上面壁８６の上方を向いた面
にはその左右両端に寄った位置に前後方向に延び、その
前端が前面壁８５の嵌合溝９０にまで達する係合用溝９
２、９２と、上面壁８６の後端縁に沿って左右方向に延
び上方に向かって突出する係合突片９４とが形成され、
該係合突片９３の上縁の後方の角には面取部９３ａが形
成されている。

【００６９】レンズ６８の側面壁８７の後端面は下方に
行くに従って前方に変移するように傾斜された当接面９
４、９４とされ、該当接面９４、９４は前記固定片８
３、８３の前面８３ａ、８３ａと面接触するようにされ
ている。

【００７０】レンズ６８の底面壁８８の後端縁の左右両
端部を除く部分は緩やかに前方に向かって切り込まれ、
該後端縁の左右方向における中央には一体型ヒンジ６９
が形成されている。そして、一体型ヒンジ６９が形成さ
れた位置は、平面で見てレンズ６８の上面壁８６に設け
られた係合突片９３の形成された位置より前方に寄った
位置になるようにされている。

【００７１】一体型ヒンジ６９は上面にＶ字状の溝６９
ａが設けられることによりランプ基体６７やレンズ６８
と比較して薄く形成され、一体型ヒンジ６９がランプ基
体６７の底面壁７２とレンズ６８の底面壁８８とを連結
するように形成されることにより、ランプ基体６７とレ
ンズ６８と一体型ヒンジ６９とが一体に形成されてい
る。

【００７２】電球７０はガラス球９５の内部にフィラメ
ント９６が配置されると共に、その口金部９７がソケッ
ト９８に着脱自在に装着される。

【００７３】上記ソケット９８は全体形状が略円筒形を
しており外周面の前後方向における略中央にはフランジ
９９が突設され、該フランジ９９より稍前方には係合片
１００、１００、・・・が突設されている。

【００７４】ソケット９８の外周面のうちフランジ９９
から後方の部分にはソケット９８の軸方向に延び板状を
した２つの操作片１０１、１０１が互いに反対方向に突
設され、その前端はフランジ９９の後面に連続してい
る。

【００７５】Ｏリング１０２はゴム材料等により形成さ
れ、ソケット９８にフランジ９９の前面に接した状態で
外嵌されている。

【００７６】図１５に細い帯状に２点鎖線により示した
部分は、車体１０３の後端部を示したものであり、ハイ
マウントストップランプ６６の大部分を内部に収納でき
る大きさを有する取着部１０４が形成され、該取着部１
０４の前端部にはレンズ６８の照射部８９を車体１０３
から外部に臨ませる為の臨ませ孔１０５が形成されてい
る。そして、取着部１０４を挟む形で左右両側にはハイ
マウントストップランプ６６の取付片８３、８３をビス
１０６、１０６により取着する為の螺合部１０７、１０
７が形成され、該螺合部１０７、１０７には螺孔１０
８、１０８が形成されている。

【００７７】しかして、ランプ基体６７の後面壁７１の
略中央に形成されている電球取着孔７６に電球７０を後
方から挿通した後に、電球取着孔７６に形成した挿通用
切欠７６ａ、７６ａに電球７０が着脱自在に支持された
ソケット９８の係合片１００、１００、・・・を挿通
し、ソケット９８の外周面の後部に形成した操作片１０
１、１０１を掴んでソケット９８の外周面に外嵌されて
いるＯリング１０２をランプ基体６７の後面壁７１の後
面に押し付けながらソケット９８を周方向に回転させて
係合片１００、１００、・・・とフランジ９９とで電球
取着孔７６の開口縁部を挟持させることによりソケット
９８を電球取着孔７６に装着する。

【００７８】そして、一体型ヒンジ６９を回動支点とし
てレンズ６８をランプ基体６７の前面に当接するように
回動させ、ランプ基体６７の係合片７９、７９に形成さ
れている係合爪８１、８１の傾斜面８１ａ、８１ａにレ
ンズ６８の上面壁８６の係合突片９３の後端の面取部９
３ａを当接させて係合片７９、７９を上方に撓め、更に
レンズ６８を回動させることによりレンズ６８の係合突
片９３をランプ基体６７の係合片７９、７９の係合爪８
１、８１が前側に乗り越える。その際、レンズ６８の係
合突片９３の後端に面取部９３ａが形成されているので
係合爪８１、８１が乗り越えやすくなっている。

【００７９】また、レンズ６８の回動支点となる部分で
あるところの一体型ヒンジ６９の位置がランプ基体６７
とレンズ６８との係合箇所より平面で見てＬ１分（図１
８参照）だけ前方に位置され、それによりレンズ６８の
係合突片９３は図１８に２点鎖線で示す円弧Ｌ２上を移
動することになる。そして、該円弧Ｌ２は後方に行くに
従って下方に変移されるので、レンズ６８の係合突片９
３をランプ基体６７の係合爪８１、８１に係合させる時
の係合片７９、７９の撓みを少なくすることができ、係
合片７９、７９に加わる負荷を軽減することができる。

【００８０】そして、ランプ基体６７の係合爪８１、８
１がレンズ６８の係合突片９３を前側に乗り越えること
により、ランプ基体６７の撓んでいた係合片７９、７９
が元に戻り、ランプ基体６７の係合爪８１、８１の係合
面８１ｂ、８１ｂがレンズ６８の係合突片９３の前方を
向いた面に係合され、それと同時にレンズ６８の側面壁
８７、８７の当接面９４、９４がランプ基体６７の取付
片８３、８３の前面８３ａ、８３ａに当接されて、レン
ズ６８がランプ基体６７の前方に配置される。そして、
係合突片９３とランプ基体６７の係合爪８１、８１とが
係合した後に更にレンズ６７が円弧Ｌ２上を移動しつず
けると、逆に係合箇所が外れやすくなるが、補強リブ７
５、７５の水平片７７、７７の下面に垂設された当接片
８０、８０の当接縁８０ａ、８０ａが係合突片９３の後
端に当接することにより、レンズ６８の係合突片９３が
ランプ基体６７の係合爪８１、８１に係合した後に回動
しつずけることがないように抑制している。

【００８１】上記により、ランプ基体６７の係合爪８
１、８１はレンズ６８の係合突片９３に対して図１８に
矢印Ｌ３で示すような下方に引く力（係合を確実にする
力。）が絶えず加えられていることにより、ランプ基体
６７の係合片７９、７９や係合爪８１、８１等に、図１
８に一点鎖線で示した矢印Ｌ４のような外力（係合箇所
を外そうとする力。）が加わった場合でも係合爪８１、
８１が係合突片９３から外れ難くいようになる。

【００８２】また、レンズ６８をランプ基体６７に対し
て回動した時には、一体型ヒンジ６９の内側になる面に
形成したＶ字状の溝６９ａの頂点６９ｂが回動中心とな
るので、レンズ６８をランプ基体６７に対して回動する
だけで、ランプ基体６７に対するレンズ６８の位置決め
が正確にできる。また、レンズ６８をランプ基体６７に
対して回動した時に、一体型ヒンジ６９のなかで一番応
力が懸かる部分であるＶ字状の溝６９ａの頂点６９ｂの
反対側の面６９ｃはこれをＲ（アール）状に形成するこ
とにより応力を分散させることが可能になり一体型ヒン
ジ６９の寿命を長くすることができる。

【００８３】上記のように形成したハイマウントストッ
プランプ６４のレンズ６８の嵌合溝９０にゴム材料等に
より形成したガスケット１０９を嵌合し、その後に車体
１０３の後端部に形成した取着部１０４に挿入する。

【００８４】そして、ランプ基体６７に形成した取付片
８３、８３の取付孔８４、８４にビス１０６、１０６を
挿通し、該ビス１０６、１０６を車体１０３の螺合部１
０７、１０７に形成した螺孔１０８、１０８に螺合さ
せ、レンズ６８の側面壁８７、８７の当接面９４、９４
をランプ基体６７の取付片８３、８３の前面８３ａ、８
３ａにより押し、レンズ６８の当接面９１を取着部１０
４の内面に当接させてガスケット１０９を潰すことによ
り防水性を高めながらレンズ６８の照射部８９を車体１
０３の臨ませ孔１０５に嵌合させるようにしてハイマウ
ントストップランプ６６を車体１０３に固定する。

【００８５】従って、ハイマウントストップランプ６６
を車体１０３に取付けた後に一体型ヒンジ６９が破壊さ
れるようなことがあっても、レンズ６８の照射部８９が
車体１０３の臨ませ孔１０５に嵌合していると共に、レ
ンズ６８の側面壁８７、８７の当接面９４、９４がラン
プ基体６７の取付片８３、８３の前面８３ａ、８３ａに
より押し付けられているので、車体１０３に対してレン
ズ６８の位置がずれてしまうということがない。

【００８６】図２０は前記第３の実施の形態のハイマウ
ントストップランプ６６の変形例を示すものであり、前
記ハイマウントストップランプ６６におけると同様の部
分に付いては、前記ハイマウントストップランプ６６に
おけると同様の部分に付した符号と同じ符号を付するこ
とにより説明を省略する。

【００８７】ハイマウントストップランプ６６Ａのラン
プ基体６７Ａは、例えば不透明な合成樹脂等により形成
され、底面壁７２の先端がレンズ６８Ａの底面壁８８の
後端に２色成形等の手段により連続されている。

【００８８】そして、一体型ヒンジ６９Ａがレンズ６８
Ａの底面壁８８の後端に寄った位置に形成されている。

【００８９】従って、第１乃至第３の実施の形態に示し
たものと比較して、ランプ基体６７Ａ及びレンズ６８Ａ
をそれぞれの部材に適した材料を使用して形成すること
ができるので、材料による制約を少なくすることがで
き、単価を下げたり耐久性を向上させる等の様々な利点
が得られるようになる。

【００９０】

【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明車輌用標識灯は、前端部にレンズを配置した
ランプ基体を被覆体の内部に取り付けたものであって、
上記ランプ基体とレンズとが一体型ヒンジにより一体に
連結されていることを特徴とする。

【００９１】従って、本発明車輌用標識灯によれば、ラ
ンプ基体とレンズとが一体型ヒンジにより一体に連結さ
れることにより単一部品にすることができるので、部品
点数を削減することができる。

【００９２】そして、一体型ヒンジから曲げるだけでレ
ンズをランプ基体の前端部の正確な位置に位置させるこ
とができるので車輌用標識灯の組立てが簡単にできるよ
うになる。

【００９３】尚、上記実施の形態において示した具体的
な形状乃至構造は、本発明車輌用標識灯を実施するに当
たっての具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、こ
れらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されて
はならない。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２乃至図６と共に本発明車輌用標識灯の第１
の実施の形態を示すものであり、本図は車輌用標識灯の
全体の斜視図である。

【図２】全体の分解斜視図である。

【図３】縦断面図である。

【図４】分解従断面図である。

【図５】ランプ基体及びレンズを示す斜視図である。

【図６】カバー体の内部を示す一部切欠斜視図である。

【図７】図８と共に本発明車輌用標識灯の第１の実施の
形態の変形例を示すものであり、本図は縦断面図であ
る。

【図８】ランプ基体及びレンズを示す斜視図である。

【図９】図１０乃至図１３と共に本発明車輌用標識灯の
第２の実施の形態を示すものであり、本図は正面図であ
る。

【図１０】図９のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。

【図１１】図９のＸＩ−ＸＩ線に沿う断面図である。

【図１２】図１１のレンズをランプ基体から外した状態
を示す断面図である。

【図１３】全体の分解斜視図である。

【図１４】図１５乃至図１９と共に本発明車輌用標識灯
の第３の実施の形態のを示すものであり、本図は正面図
である。

【図１５】図１４のＸＶ−ＸＶ線に沿う断面図である。

【図１６】全体の分解斜視図である。

【図１７】図１４のＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線に沿う断面図
である。

【図１８】要部の拡大図である。

【図１９】図１７のレンズをランプ基体から外した状態
を示す断面図である。

【図２０】本発明車輌用標識灯の第３の実施の形態の変
形例を示す要部の拡大断面図である。

【図２１】図２２と共に従来の車輌用標識灯の一例を示
すものであり、本図は全体の分解斜視図である。

【図２２】縦断面図である。

【符号の説明】

１ハイマウントストップランプ（車輌用標識灯）２ランプ基体３レンズ４一体型ヒンジ６カバー体（被覆体）２Ａランプ基体３５反射鏡部３６反射面３７ハイマウントストップランプ（車輌用標識灯）３８ランプ基体３９レンズ４０一体型ヒンジ５３取付片（車体取付部）６２車体（被覆体）６３後端部（回動端部）６４空間６６ハイマウントストップランプ（車輌用標識灯）６７ランプ基体６８レンズ６９一体型ヒンジ８３取付片（車体取付部）１０３車体（被覆体）６６Ａハイマウントストップランプ（車輌用標識灯）６７Ａランプ基体６８Ａレンズ６９Ａ一体型ヒンジ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】前端部にレンズを配置したランプ基体を
被覆体の内部に取り付けた車輌用標識灯であって、上記ランプ基体とレンズとが一体型ヒンジにより一体に
連結されていることを特徴とする車輌用標識灯。
【請求項２】上記ランプ基体に反射鏡部を一体に形成
し、該反射鏡部に反射面を形成したことを特徴とする請
求項１に記載の車輌用標識灯。
【請求項３】上記ランプ基体とレンズと一体型ヒンジ
とを同一材料により一体に形成したことを特徴とする請
求項１又は請求項２に記載の車輌用標識灯。
【請求項４】上記ランプ基体とレンズとを別々の材料
により一体に形成し、一体型ヒンジをランプ基体又はレ
ンズのどちらか一方と同一材料により一体に形成したこ
とを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用標
識灯。
【請求項５】上記ランプ基体又はレンズに外側に延び
るフランジ状の車体取付部を形成したことを特徴とする
請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の車
輌用標識灯。
【請求項６】上記一体型ヒンジによりレンズをランプ
基体に対して回動して組み立てた状態において、レンズ
の回動端部とランプ基体との間に空間が形成されるよう
にしたことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項
３、請求項４又は請求項５に記載の車輌用標識灯。