JPH0984313A - 自転車用発電装置 - Google Patents
自転車用発電装置Info
- Publication number
- JPH0984313A JPH0984313A JP7263475A JP26347595A JPH0984313A JP H0984313 A JPH0984313 A JP H0984313A JP 7263475 A JP7263475 A JP 7263475A JP 26347595 A JP26347595 A JP 26347595A JP H0984313 A JPH0984313 A JP H0984313A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- drum
- bicycle
- rotor
- generator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 claims abstract description 7
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims abstract description 6
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims abstract description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 abstract 2
- 239000000243 solution Substances 0.000 abstract 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、自転車用発電装置をハブに取り付
ける際、部品点数を削減し、取り付け作業を容易にする
ことを目的としている。 【解決手段】 ロータードラムに固定したローターマグ
ネットユニットと、ローターマグネットユニットの内周
に対向配置すると共に、車輪軸に固定したステーターコ
イルとを備えた自転車用発電装置において、前記ロータ
ードラムを含みハブ及びリムで構成される車輪をハブ軸
受部の外輪外周に合成樹脂による射出成形により一体成
形したことを特徴とする自転車用発電装置。
ける際、部品点数を削減し、取り付け作業を容易にする
ことを目的としている。 【解決手段】 ロータードラムに固定したローターマグ
ネットユニットと、ローターマグネットユニットの内周
に対向配置すると共に、車輪軸に固定したステーターコ
イルとを備えた自転車用発電装置において、前記ロータ
ードラムを含みハブ及びリムで構成される車輪をハブ軸
受部の外輪外周に合成樹脂による射出成形により一体成
形したことを特徴とする自転車用発電装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ロータードラムの
マグネットユニットの内周にコイルを対向するように発
電機のロータードラムを車輪と一体成形するようにした
自転車用発電装置に関する。
マグネットユニットの内周にコイルを対向するように発
電機のロータードラムを車輪と一体成形するようにした
自転車用発電装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、ロータードラムのローターマグネ
ットユニットの内周にステーターコイルを対向するよう
にした発電機を自転車に取り付ける際には、車輪のハブ
にロータードラムを一体成形するとともにローターマグ
ネットユニットを該ロータードラムに射出成形により固
定する一方、ステーターコイルを取り付けた固定ドラム
を車輪軸にボルト締めしていた（特開昭５８−４６８５
８号公報参照）。あるいはハブにフランジを一体成形
し、該フランジにロータードラムをボルトで固定するこ
とも試みられている。
ットユニットの内周にステーターコイルを対向するよう
にした発電機を自転車に取り付ける際には、車輪のハブ
にロータードラムを一体成形するとともにローターマグ
ネットユニットを該ロータードラムに射出成形により固
定する一方、ステーターコイルを取り付けた固定ドラム
を車輪軸にボルト締めしていた（特開昭５８−４６８５
８号公報参照）。あるいはハブにフランジを一体成形
し、該フランジにロータードラムをボルトで固定するこ
とも試みられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術にあって
は、ハブを特殊形状の別体の部品に変えたり、又はロー
タードラム部を別部品として用いたりしなければならな
いので製造コストの上昇と、部品点数が多くなるために
伴う組立工数増大の理由でコストアップになるという問
題点があった。
は、ハブを特殊形状の別体の部品に変えたり、又はロー
タードラム部を別部品として用いたりしなければならな
いので製造コストの上昇と、部品点数が多くなるために
伴う組立工数増大の理由でコストアップになるという問
題点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記問題点を解
決することを目的とし、ロータードラムに固定したロー
ターマグネットユニットと、ローターマグネットユニッ
トの内周に対向配置すると共に、車輪軸に固定したステ
ーターコイルとを備えた自転車用発電装置において、前
記ロータードラムを含みハブ及びリムで構成される車輪
をハブ軸受部の外輪外周に合成樹脂による射出成形によ
り一体成形したことを特徴とする。
決することを目的とし、ロータードラムに固定したロー
ターマグネットユニットと、ローターマグネットユニッ
トの内周に対向配置すると共に、車輪軸に固定したステ
ーターコイルとを備えた自転車用発電装置において、前
記ロータードラムを含みハブ及びリムで構成される車輪
をハブ軸受部の外輪外周に合成樹脂による射出成形によ
り一体成形したことを特徴とする。
【０００５】
【実施例】次に図１に従って本発明の一実施例を説明す
る。１はハブ１２及びリム１３を含む車輪で、軸受９の
外輪９１の外周に合成樹脂による射出成形にて一体に形
成されている。リム１３はスポーク状に形成されていて
もよい。図示しないが、車輪１の外周面にはもちろんの
こと空気タイヤ部が形成されている。軸受外輪９１は軸
方向離隔した２つの軸受９の外輪を鋼板などのプレス成
形品にて一体的に形成している。外輪９１の外側端面と
車輪軸３との間隙にはシールが配置されている。１１は
内周面にローターマグネット２を配設したロータードラ
ムであって車輪１に一体的に成形されている。６は該車
輪軸３に固定した固定ドラムで、前記ローターマグネッ
ト２内面に対向してコイル７が固定してある。さらに固
定ドラム６の外側面にはローターマグネット２を覆う位
置まで延びたカバー６１が取り付けられている。４はフ
レームでありナット５で車輪軸３に固定されている。固
定ドラム６及びカバー６１は車輪軸３に形成された段部
に配置されフレーム４とともにナット５で固定されてい
る。上記合成樹脂としては、耐衝撃性、耐候性、耐薬品
性などを考慮して、強化繊維入りの６ナイロンや６６ナ
イロンなどが好適である。
る。１はハブ１２及びリム１３を含む車輪で、軸受９の
外輪９１の外周に合成樹脂による射出成形にて一体に形
成されている。リム１３はスポーク状に形成されていて
もよい。図示しないが、車輪１の外周面にはもちろんの
こと空気タイヤ部が形成されている。軸受外輪９１は軸
方向離隔した２つの軸受９の外輪を鋼板などのプレス成
形品にて一体的に形成している。外輪９１の外側端面と
車輪軸３との間隙にはシールが配置されている。１１は
内周面にローターマグネット２を配設したロータードラ
ムであって車輪１に一体的に成形されている。６は該車
輪軸３に固定した固定ドラムで、前記ローターマグネッ
ト２内面に対向してコイル７が固定してある。さらに固
定ドラム６の外側面にはローターマグネット２を覆う位
置まで延びたカバー６１が取り付けられている。４はフ
レームでありナット５で車輪軸３に固定されている。固
定ドラム６及びカバー６１は車輪軸３に形成された段部
に配置されフレーム４とともにナット５で固定されてい
る。上記合成樹脂としては、耐衝撃性、耐候性、耐薬品
性などを考慮して、強化繊維入りの６ナイロンや６６ナ
イロンなどが好適である。
【０００６】次に図２、図３に従って本発明自転車用発
電機による携帯照明器具について説明する。１０は前記
本発明の発電機で、照明器具１１のコード１２を発電機
１０の出力ターミナルにクリップ等により着脱し得るよ
うになっている。そしてこの照明器具１１内には整流器
１３が配設され、この整流器１３に接続したトランジス
タラジオ１４への接続部材を取り付けてある。通常はコ
ード１２を発電機１０より取り外し、照明器具１１及び
トランジスタラジオ１４を適宜ケースに収納しておく。
災害停電時は図２の如く照明器具１１のコード１２先端
の接続部材を自転車の後輪発電機１０の出力ジャックに
差し込み、スタンド１８を立てゝ自転車の後車輪を浮か
せ自転車に乗りペダル１９を踏んで後車輪２０を空回転
して発電し、照明器具１１を手に持ったり適宜の場所に
置いて照明し、携帯用トランジスタラジオ１４のコード
２１先端のプラグを整流器２２に接続した照明器具１１
のジャックに差し込み、携帯トランジスタラジオ１４に
通電する。又、図３に示す如く、自転車を逆にして後車
輪２０を浮かせペダル１９を手で回転して後車輪２０を
回転して発電してもよい。
電機による携帯照明器具について説明する。１０は前記
本発明の発電機で、照明器具１１のコード１２を発電機
１０の出力ターミナルにクリップ等により着脱し得るよ
うになっている。そしてこの照明器具１１内には整流器
１３が配設され、この整流器１３に接続したトランジス
タラジオ１４への接続部材を取り付けてある。通常はコ
ード１２を発電機１０より取り外し、照明器具１１及び
トランジスタラジオ１４を適宜ケースに収納しておく。
災害停電時は図２の如く照明器具１１のコード１２先端
の接続部材を自転車の後輪発電機１０の出力ジャックに
差し込み、スタンド１８を立てゝ自転車の後車輪を浮か
せ自転車に乗りペダル１９を踏んで後車輪２０を空回転
して発電し、照明器具１１を手に持ったり適宜の場所に
置いて照明し、携帯用トランジスタラジオ１４のコード
２１先端のプラグを整流器２２に接続した照明器具１１
のジャックに差し込み、携帯トランジスタラジオ１４に
通電する。又、図３に示す如く、自転車を逆にして後車
輪２０を浮かせペダル１９を手で回転して後車輪２０を
回転して発電してもよい。
【０００７】
【発明の効果】本発明によると、ロータードラムに固定
したローターマグネットユニットと、ローターマグネッ
トユニットの内周に対向配置すると共に、車輪軸に固定
したステーターコイルとを備えた自転車用発電装置にお
いて、前記ロータードラムを含みハブ及びリムで構成さ
れる車輪をハブ軸受部の外輪外周に合成樹脂による射出
成形により一体成形してあるので、発電機を自転車に取
り付ける部品点数が少く、コストダウンを計ることがで
き、又組立作業も容易に行うことができる。
したローターマグネットユニットと、ローターマグネッ
トユニットの内周に対向配置すると共に、車輪軸に固定
したステーターコイルとを備えた自転車用発電装置にお
いて、前記ロータードラムを含みハブ及びリムで構成さ
れる車輪をハブ軸受部の外輪外周に合成樹脂による射出
成形により一体成形してあるので、発電機を自転車に取
り付ける部品点数が少く、コストダウンを計ることがで
き、又組立作業も容易に行うことができる。
【図１】本発明の一実施例要部切断正面図である。
【図２】本発明による携帯照明器具の第１使用例正面図
である。
である。
【図３】本発明による携帯照明器具の第２使用例正面図
である。
である。
【符号の説明】 １ 車輪 ２ ローターマグネット ３ 車輪軸 ４ フレーム ６ 固定ドラム ７ ステーターコイル ９ 軸受
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 熊倉 祥吉 東京都江戸川区船堀２丁目５番３号
Claims (1)
- 【請求項１】 ロータードラムに固定したローターマグ
ネットユニットと、ローターマグネットユニットの内周
に対向配置すると共に、車輪軸に固定したステーターコ
イルとを備えた自転車用発電装置において、前記ロータ
ードラムを含みハブ及びリムで構成される車輪をハブ軸
受部の外輪外周に合成樹脂による射出成形により一体成
形したことを特徴とする自転車用発電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7263475A JPH0984313A (ja) | 1995-09-18 | 1995-09-18 | 自転車用発電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7263475A JPH0984313A (ja) | 1995-09-18 | 1995-09-18 | 自転車用発電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0984313A true JPH0984313A (ja) | 1997-03-28 |
Family
ID=17390031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7263475A Pending JPH0984313A (ja) | 1995-09-18 | 1995-09-18 | 自転車用発電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0984313A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20100181879A1 (en) * | 2007-09-27 | 2010-07-22 | Hei-Wang Lee | A driver device for a bicycle dynamo |
-
1995
- 1995-09-18 JP JP7263475A patent/JPH0984313A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20100181879A1 (en) * | 2007-09-27 | 2010-07-22 | Hei-Wang Lee | A driver device for a bicycle dynamo |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040901 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040907 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050125 |