JPH0976861A - エアバッグユニットの取付構造 - Google Patents
エアバッグユニットの取付構造Info
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- JPH0976861A JPH0976861A JP7236524A JP23652495A JPH0976861A JP H0976861 A JPH0976861 A JP H0976861A JP 7236524 A JP7236524 A JP 7236524A JP 23652495 A JP23652495 A JP 23652495A JP H0976861 A JPH0976861 A JP H0976861A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 リッドの位置合わせ作業及びモジュールの取
付作業が容易なエアバッグユニットの取付構造を提供す
る。 【解決手段】 エアバッグユニット１２が開口７を覆う
リッド１３とエアバッグを内蔵したモジュール１４とに
別体形成されており、リッド１３に取付パネル８に対応
するフランジ１５を形成すると共に該フランジ１５を裏
側から作業する第１取付手段３０により取付パネル８の
表面に対して取付け、モジュール１４に取付片１８を形
成すると共に該取付片１８を裏側から作業する第２取付
手段３１により前記フランジ１５又は取付パネル８の裏
面に対して取付けた。
付作業が容易なエアバッグユニットの取付構造を提供す
る。 【解決手段】 エアバッグユニット１２が開口７を覆う
リッド１３とエアバッグを内蔵したモジュール１４とに
別体形成されており、リッド１３に取付パネル８に対応
するフランジ１５を形成すると共に該フランジ１５を裏
側から作業する第１取付手段３０により取付パネル８の
表面に対して取付け、モジュール１４に取付片１８を形
成すると共に該取付片１８を裏側から作業する第２取付
手段３１により前記フランジ１５又は取付パネル８の裏
面に対して取付けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はエアバッグユニッ
トの取付構造に関するものである。
トの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のエアバッグユニットの取付構造と
しては、例えば図７に示すようなものが知られている
（類似技術として、実開平４−５６５５３号公報参
照）。
しては、例えば図７に示すようなものが知られている
（類似技術として、実開平４−５６５５３号公報参
照）。
【０００３】１はインストルメントパネルで、自動車の
車室内前部に備えられている。このインストルメントパ
ネル１の助手席側の上面部１ａには開口２が形成されて
おり、該開口２内にエアバッグユニット３が取付けられ
ている。このエアバッグ３は、開口２を覆うリッド４
と、エアバッグを内蔵したモジュール５とを一体的に形
成した構造をしている。このエアバッグユニット３の取
付け方としては、インストルメントパネル１を図のよう
に車体への取付状態である上向き状態とし、その上面部
１ａの開口２内にエアバッグユニット３のモジュール５
を挿入する。ついで、リッド４と開口２との位置合わせ
をした後に、図示せぬ固定治具によりエアバッグユニッ
ト３をインストルメントパネル１に対して仮止めする。
次いで、インストルメントパネル１の上下を逆にして保
持し、該インストルメントパネル１の裏側（上側）から
エアバッグユニット３の最終的な取付作業を行い、前記
の仮止め用の固定治具を取り外し、インストルメントパ
ネル１の姿勢を元に戻す。
車室内前部に備えられている。このインストルメントパ
ネル１の助手席側の上面部１ａには開口２が形成されて
おり、該開口２内にエアバッグユニット３が取付けられ
ている。このエアバッグ３は、開口２を覆うリッド４
と、エアバッグを内蔵したモジュール５とを一体的に形
成した構造をしている。このエアバッグユニット３の取
付け方としては、インストルメントパネル１を図のよう
に車体への取付状態である上向き状態とし、その上面部
１ａの開口２内にエアバッグユニット３のモジュール５
を挿入する。ついで、リッド４と開口２との位置合わせ
をした後に、図示せぬ固定治具によりエアバッグユニッ
ト３をインストルメントパネル１に対して仮止めする。
次いで、インストルメントパネル１の上下を逆にして保
持し、該インストルメントパネル１の裏側（上側）から
エアバッグユニット３の最終的な取付作業を行い、前記
の仮止め用の固定治具を取り外し、インストルメントパ
ネル１の姿勢を元に戻す。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、エアバッグユニット３のリ
ッド４とモジュール５とが予め一体化された構造である
ため、リッド４とモジュール５との位置関係が完全で、
モジュール５からのエアバッグの展開性に優れているも
のの、リッド４の開口２に対する位置合わせ作業を行う
際に、リッド４と一緒にモジュール５も動くため、該リ
ッド４の位置合わせ作業が行いにくい。
うな従来の技術にあっては、エアバッグユニット３のリ
ッド４とモジュール５とが予め一体化された構造である
ため、リッド４とモジュール５との位置関係が完全で、
モジュール５からのエアバッグの展開性に優れているも
のの、リッド４の開口２に対する位置合わせ作業を行う
際に、リッド４と一緒にモジュール５も動くため、該リ
ッド４の位置合わせ作業が行いにくい。
【０００５】また、リッド４の位置合わせを行ってか
ら、モジュール５のインストルメントパネル１に対する
本格的な取付けを行うまでの間に、位置合わせしたリッ
ド４がズレないように固定治具で仮止めする必要がある
と共に、モジュール５の取付作業を行うためにインスト
ルメントパネル１をいったん上下逆にする必要があるた
め、作業工数が多くなり、この点においても好ましくな
い。
ら、モジュール５のインストルメントパネル１に対する
本格的な取付けを行うまでの間に、位置合わせしたリッ
ド４がズレないように固定治具で仮止めする必要がある
と共に、モジュール５の取付作業を行うためにインスト
ルメントパネル１をいったん上下逆にする必要があるた
め、作業工数が多くなり、この点においても好ましくな
い。
【０００６】更に、モジュール５の取付作業において、
取付部位によっては、横方向からの取付作業を行うた
め、工具とインストルメントパネル１の側面部１ｂとが
干渉するおそれがあり、作業の方向性を改善する必要も
ある。
取付部位によっては、横方向からの取付作業を行うた
め、工具とインストルメントパネル１の側面部１ｂとが
干渉するおそれがあり、作業の方向性を改善する必要も
ある。
【０００７】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、リッドの位置合わせ作業及びモ
ジュールの取付作業が容易なエアバッグユニットの取付
構造を提供するものである。
てなされたものであり、リッドの位置合わせ作業及びモ
ジュールの取付作業が容易なエアバッグユニットの取付
構造を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
インストルメントパネルの表面部にエアバッグユニット
を取付ける開口を形成し、該開口の対向する縁部にそれ
ぞれ開口内へ突出する取付パネルを設け、且つエアバッ
グユニットが前記開口を覆うリッドとエアバッグを内蔵
したモジュールとに別体形成されており、前記リッドに
取付パネルに対応するフランジを形成すると共に該フラ
ンジを裏側から作業する第１取付手段により前記取付パ
ネルの表面に対して取付け、前記モジュールに取付片を
形成すると共に該取付片を裏側から作業する第２取付手
段により前記フランジ又は取付パネルの裏面に対して取
付けたものである。
インストルメントパネルの表面部にエアバッグユニット
を取付ける開口を形成し、該開口の対向する縁部にそれ
ぞれ開口内へ突出する取付パネルを設け、且つエアバッ
グユニットが前記開口を覆うリッドとエアバッグを内蔵
したモジュールとに別体形成されており、前記リッドに
取付パネルに対応するフランジを形成すると共に該フラ
ンジを裏側から作業する第１取付手段により前記取付パ
ネルの表面に対して取付け、前記モジュールに取付片を
形成すると共に該取付片を裏側から作業する第２取付手
段により前記フランジ又は取付パネルの裏面に対して取
付けたものである。
【０００９】請求項１記載の発明によれば、エアバッグ
ユニットのリッドとモジュールとが別体のため、まずリ
ッドのみを開口に対して位置合わせすると共に該リッド
のフランジを裏側から作業する第１取付手段により取付
パネルの表面に対して取付ける。リッドがモジュールと
別体のため位置合わせ作業が容易である。リッドを取付
けた後に、取付パネル又はフランジに対してモジュール
の取付片を裏側から作業する第２取付手段により取付け
る。モジュールの取付片をフランジや取付パネル等を介
してリッドに取付けるため、該リッドとモジュールとの
位置関係が正確となり、エアバッグの確実な展開性能が
確保される。第１取付手段及び第２取付手段がそれぞれ
インストルメントパネルの裏側から作業するものであ
り、横方向から作業するものでないため、作業のための
工具がインストルメントパネルの側面部と干渉するおそ
れがなく、作業性が良い。
ユニットのリッドとモジュールとが別体のため、まずリ
ッドのみを開口に対して位置合わせすると共に該リッド
のフランジを裏側から作業する第１取付手段により取付
パネルの表面に対して取付ける。リッドがモジュールと
別体のため位置合わせ作業が容易である。リッドを取付
けた後に、取付パネル又はフランジに対してモジュール
の取付片を裏側から作業する第２取付手段により取付け
る。モジュールの取付片をフランジや取付パネル等を介
してリッドに取付けるため、該リッドとモジュールとの
位置関係が正確となり、エアバッグの確実な展開性能が
確保される。第１取付手段及び第２取付手段がそれぞれ
インストルメントパネルの裏側から作業するものであ
り、横方向から作業するものでないため、作業のための
工具がインストルメントパネルの側面部と干渉するおそ
れがなく、作業性が良い。
【００１０】請求項２記載の発明は、取付パネルの取付
片に対応する部位に切欠部又は孔部が形成されており、
該切欠部又は孔部内において該取付片がフランジの下面
に対して直接取付けられている。
片に対応する部位に切欠部又は孔部が形成されており、
該切欠部又は孔部内において該取付片がフランジの下面
に対して直接取付けられている。
【００１１】請求項２記載の発明によれば、取付パネル
に形成した切欠部又は孔部を介して、モジュールの取付
片をリッドのフランジに直接取付けるため、リッドとモ
ジュールとの位置関係が更に正確となり、エアバッグの
より確実な展開性能が確保される。
に形成した切欠部又は孔部を介して、モジュールの取付
片をリッドのフランジに直接取付けるため、リッドとモ
ジュールとの位置関係が更に正確となり、エアバッグの
より確実な展開性能が確保される。
【００１２】請求項３記載の発明は、フランジの表面に
溶接ナット付きの取付孔が複数形成されたナットプレー
トを設けると共に、フランジ、取付パネル、取付片に前
記取付孔に対応する取付孔をそれぞれ形成し、該各取付
孔に第１取付手段及び第２取付手段としての各ボルトを
裏側から挿入し、各ボルトをナットプレートの溶接ナッ
トに螺合させたものである。
溶接ナット付きの取付孔が複数形成されたナットプレー
トを設けると共に、フランジ、取付パネル、取付片に前
記取付孔に対応する取付孔をそれぞれ形成し、該各取付
孔に第１取付手段及び第２取付手段としての各ボルトを
裏側から挿入し、各ボルトをナットプレートの溶接ナッ
トに螺合させたものである。
【００１３】請求項３記載の発明によれば、フランジの
表面に第１取付手段及び第２取付手段としてのボルトに
対応するナットプレートを設けたため、リッドのフラン
ジを樹脂で形成しても、リッド及びモジュールの確実な
取付状態が得られる。
表面に第１取付手段及び第２取付手段としてのボルトに
対応するナットプレートを設けたため、リッドのフラン
ジを樹脂で形成しても、リッド及びモジュールの確実な
取付状態が得られる。
【００１４】請求項４記載の発明は、モジュールをステ
アリングメンバに取付けるためのブラケット手段が位置
調整可能な構造になっている。
アリングメンバに取付けるためのブラケット手段が位置
調整可能な構造になっている。
【００１５】請求項４記載の発明によれば、モジュール
をステアリングメンバに取付けるためのブラケット手段
が位置調整可能な構造になっているため、モジュールの
リッドに対する正確な位置関係を阻害することなく、該
モジュールをステアリングメンバに取付けることができ
る。
をステアリングメンバに取付けるためのブラケット手段
が位置調整可能な構造になっているため、モジュールの
リッドに対する正確な位置関係を阻害することなく、該
モジュールをステアリングメンバに取付けることができ
る。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施形態
を図面に基づいて説明する。尚、従来と共通する部分に
は同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
を図面に基づいて説明する。尚、従来と共通する部分に
は同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００１７】図１〜図３はこの発明の第１の実施形態を
示す図である。インストルメントパネル６の「表面部」
としての上面部６ａには、開口７が形成されており、該
開口７の左右方向で対向する縁部には、それぞれ開口７
内へ突出した状態の取付パネル８が設けられている。こ
の取付パネル８は前側の連結部８ａで一体化されてお
り、インストルメントパネル６の上面部６ａから下向き
に形成した突起部９にビス１０（図２参照）により固定
されている。この取付パネル８の開口７内へ突出した部
分にはそれぞれ２つの切欠部１１が形成されており、該
切欠部１１以外の部分には取付孔ｈ1 が設けられてい
る。
示す図である。インストルメントパネル６の「表面部」
としての上面部６ａには、開口７が形成されており、該
開口７の左右方向で対向する縁部には、それぞれ開口７
内へ突出した状態の取付パネル８が設けられている。こ
の取付パネル８は前側の連結部８ａで一体化されてお
り、インストルメントパネル６の上面部６ａから下向き
に形成した突起部９にビス１０（図２参照）により固定
されている。この取付パネル８の開口７内へ突出した部
分にはそれぞれ２つの切欠部１１が形成されており、該
切欠部１１以外の部分には取付孔ｈ1 が設けられてい
る。
【００１８】一方、エアバッグユニット１２は、リッド
１３とモジュール１４とが別体形成された構造になって
いる。リッド１３は樹脂製で、その中央部はモジュール
１４から膨張・展開してくるエアバッグにより容易に破
れる程度の強度で形成されている。このリッド１３には
左右両側に前記取付パネル８に対応する樹脂製のフラン
ジ１５が一体形成されており、該フランジ１５には前記
取付パネル８の取付孔ｈ1 及び切欠部１１に対応する２
つづつ（合計４つ）の取付孔ｈ2 、ｈ3 が設けられてい
る。また、１６は金属製のナットプレートで、前記フラ
ンジ１５と同様に２つづつ（合計４つ）の取付孔ｈ4 、
ｈ5 （図２参照）が形成されており、該取付孔ｈ4 、ｈ
5 にはそれぞれ溶接ナット１７が設けられている。
１３とモジュール１４とが別体形成された構造になって
いる。リッド１３は樹脂製で、その中央部はモジュール
１４から膨張・展開してくるエアバッグにより容易に破
れる程度の強度で形成されている。このリッド１３には
左右両側に前記取付パネル８に対応する樹脂製のフラン
ジ１５が一体形成されており、該フランジ１５には前記
取付パネル８の取付孔ｈ1 及び切欠部１１に対応する２
つづつ（合計４つ）の取付孔ｈ2 、ｈ3 が設けられてい
る。また、１６は金属製のナットプレートで、前記フラ
ンジ１５と同様に２つづつ（合計４つ）の取付孔ｈ4 、
ｈ5 （図２参照）が形成されており、該取付孔ｈ4 、ｈ
5 にはそれぞれ溶接ナット１７が設けられている。
【００１９】そして、モジュール１４の左右の側面部に
は前記取付パネル８の切欠部１１に対応する取付片１８
が設けられており、該取付片１８には前記フランジ１５
の一部の取付孔ｈ3 に対応する取付孔ｈ6 が設けられて
いる。このモジュール１４の前面下部には一対の凸部１
９が形成されており、該凸部１９の傾斜した先端面１９
ａにはネジ孔２０が設けられている。２１はステアリン
グメンバで、車体に固定されたものである。このステア
リングメンバ２１には垂直面を有する取付座２２が形成
されており、該取付座２２にはネジ孔２３が設けられて
いる。そして、この取付座２２に対して、前記モジュー
ル１４の凸部１９が、一対のブラケット２４とボルト２
５、２６により取付けられる。このブラケット２４の上
部にはボルト２５よりも大径の第１位置調整孔２７が設
けられており、下部には上下方向で長孔形状をした第２
位置調整孔２８が設けられている。そして、これら凸部
１９、取付座２２、ブラケット２４、ボルト２５、２６
等により、この実施形態における位置調整可能なブラケ
ット手段２９が構成されている。
は前記取付パネル８の切欠部１１に対応する取付片１８
が設けられており、該取付片１８には前記フランジ１５
の一部の取付孔ｈ3 に対応する取付孔ｈ6 が設けられて
いる。このモジュール１４の前面下部には一対の凸部１
９が形成されており、該凸部１９の傾斜した先端面１９
ａにはネジ孔２０が設けられている。２１はステアリン
グメンバで、車体に固定されたものである。このステア
リングメンバ２１には垂直面を有する取付座２２が形成
されており、該取付座２２にはネジ孔２３が設けられて
いる。そして、この取付座２２に対して、前記モジュー
ル１４の凸部１９が、一対のブラケット２４とボルト２
５、２６により取付けられる。このブラケット２４の上
部にはボルト２５よりも大径の第１位置調整孔２７が設
けられており、下部には上下方向で長孔形状をした第２
位置調整孔２８が設けられている。そして、これら凸部
１９、取付座２２、ブラケット２４、ボルト２５、２６
等により、この実施形態における位置調整可能なブラケ
ット手段２９が構成されている。
【００２０】次にエアバッグユニット１２のインストル
メントパネル６に対する取付手順を説明する。
メントパネル６に対する取付手順を説明する。
【００２１】リッド１３の取付け（図２参照）：まず、
リッド１３のフランジ１５の上面（表面）にナットプレ
ート１６をセットした状態で、該フランジ１５を取付パ
ネル８の上面（表面）にのせる。そして、リッド１３を
開口７に対して位置合わせし、取付パネル８の取付孔ｈ
1 と、フランジ１５及びナットプレート１６の一部の取
付孔ｈ2 、ｈ4 とを合致させ、合致させた取付孔ｈ1 、
ｈ2 、ｈ4 に対して、下側（裏側）から「第１取付手
段」としてのボルト３０を挿入し、該ボルト３０をナッ
トプレート１６の溶接ナット１７に螺合させて、リッド
１３を開口７に取付けた状態とする。
リッド１３のフランジ１５の上面（表面）にナットプレ
ート１６をセットした状態で、該フランジ１５を取付パ
ネル８の上面（表面）にのせる。そして、リッド１３を
開口７に対して位置合わせし、取付パネル８の取付孔ｈ
1 と、フランジ１５及びナットプレート１６の一部の取
付孔ｈ2 、ｈ4 とを合致させ、合致させた取付孔ｈ1 、
ｈ2 、ｈ4 に対して、下側（裏側）から「第１取付手
段」としてのボルト３０を挿入し、該ボルト３０をナッ
トプレート１６の溶接ナット１７に螺合させて、リッド
１３を開口７に取付けた状態とする。
【００２２】モジュール１４の取付け（図３参照）：リ
ッド１３を取付けた後に、モジュール１４を下側から挿
入し、取付片１８を取付パネル８の切欠部１１内に係合
させ、取付片１８の取付孔ｈ6 と、フランジ１５及びナ
ットプレート１６の一部の取付孔ｈ3 、ｈ5 とを対応さ
せた状態にする。そして、これらの取付孔ｈ6 、ｈ3 、
ｈ5 に「第２取付手段」としてのボルト３１を下から挿
入して、該ボルト３１をナットプレート１６の溶接ナッ
ト１７に螺合させ、モジュール１４の取付片１８をリッ
ド１３のフランジ１５に対して直接取付けた状態とす
る。このように、モジュール１４の取付片１８をリッド
１３のフランジ１５に直接取付けることができるため、
モジュール１４とリッド１３とが別体でありながら、リ
ッド１３とモジュール１４との位置関係が正確となり、
モジュール１４からのエアバッグの確実な展開性能が確
保される。このモジュール１４を取付けるためのボルト
３１及び前記リッド１３を取付けるためのボルト３０が
それぞれ下側（裏側）から挿入するものなので、該ボル
ト３０、３１の取付作業を行うに際し、工具等がインス
トルメントパネル６の側面部６ｂ（図１参照）に干渉す
ることがなく作業性が良い。
ッド１３を取付けた後に、モジュール１４を下側から挿
入し、取付片１８を取付パネル８の切欠部１１内に係合
させ、取付片１８の取付孔ｈ6 と、フランジ１５及びナ
ットプレート１６の一部の取付孔ｈ3 、ｈ5 とを対応さ
せた状態にする。そして、これらの取付孔ｈ6 、ｈ3 、
ｈ5 に「第２取付手段」としてのボルト３１を下から挿
入して、該ボルト３１をナットプレート１６の溶接ナッ
ト１７に螺合させ、モジュール１４の取付片１８をリッ
ド１３のフランジ１５に対して直接取付けた状態とす
る。このように、モジュール１４の取付片１８をリッド
１３のフランジ１５に直接取付けることができるため、
モジュール１４とリッド１３とが別体でありながら、リ
ッド１３とモジュール１４との位置関係が正確となり、
モジュール１４からのエアバッグの確実な展開性能が確
保される。このモジュール１４を取付けるためのボルト
３１及び前記リッド１３を取付けるためのボルト３０が
それぞれ下側（裏側）から挿入するものなので、該ボル
ト３０、３１の取付作業を行うに際し、工具等がインス
トルメントパネル６の側面部６ｂ（図１参照）に干渉す
ることがなく作業性が良い。
【００２３】ブラケット手段２９による最終取付け（図
１・図参照）：最後にモジュール１４の凸部１９とステ
アリングメンバ２１の取付座２２とをブラケット２４を
介してボルト２５、２６により取付ける。ブラケット２
４の上部の第１位置調整孔２７がボルト２５よりも大径
であり、且つ下部の第２位置調整孔２８が長孔状のた
め、該第１・第２位置調整孔２７、２８とボルト２５、
２６との取付具合により、モジュール１４をステアリン
グメンバ２１に対して確実に取付けることができる。す
なわち、モジュール１４の位置はリッド１３との位置に
追従して決められるが、モジュール１４の位置がどのよ
うに変化しても、位置調整可能なブラケット手段２９に
より、該モジュール１４をステアリングメンバ２１に対
して確実に取付けることができる。このようにモジュー
ル１４が最終的には高強度のステアリングメンバ２１に
取付けられるため、該モジュール１４の取付剛性が向上
し、エアバッグの展開性能が向上する。
１・図参照）：最後にモジュール１４の凸部１９とステ
アリングメンバ２１の取付座２２とをブラケット２４を
介してボルト２５、２６により取付ける。ブラケット２
４の上部の第１位置調整孔２７がボルト２５よりも大径
であり、且つ下部の第２位置調整孔２８が長孔状のた
め、該第１・第２位置調整孔２７、２８とボルト２５、
２６との取付具合により、モジュール１４をステアリン
グメンバ２１に対して確実に取付けることができる。す
なわち、モジュール１４の位置はリッド１３との位置に
追従して決められるが、モジュール１４の位置がどのよ
うに変化しても、位置調整可能なブラケット手段２９に
より、該モジュール１４をステアリングメンバ２１に対
して確実に取付けることができる。このようにモジュー
ル１４が最終的には高強度のステアリングメンバ２１に
取付けられるため、該モジュール１４の取付剛性が向上
し、エアバッグの展開性能が向上する。
【００２４】図４〜図６は、それぞれ第１取付手段とし
てのボルト３０による取付部に関する第２〜第４の実施
形態を示す図である（尚、第２取付手段としてのボルト
３１も同様にすることは可能である）。すなわち、ボル
ト３０による取付部では、金属に比べると軟質の樹脂製
のフランジ１５が介在しているため、ボルト３０による
締結力を有効にナットプレート１６の溶接ナット１７に
作用させる点で不利である。そこで、図４に示すように
ボルト３０に大径部３２を形成したり、図５に示すよう
に金属製のスペーサ３３を介在させたり、或いは図６に
示すよう取付パネル８の取付孔ｈ1 部分に上向きの円筒
部３４を曲折形成したりすることにより、ボルト３０の
締結力を硬質の金属部分（大径部３２、スペーサ３３、
円筒部３４）を介してナットプレート１６の溶接ナット
１７へ有効に作用させ、ボルト３０と溶接ナット１７に
よる取付強度をより高めている。
てのボルト３０による取付部に関する第２〜第４の実施
形態を示す図である（尚、第２取付手段としてのボルト
３１も同様にすることは可能である）。すなわち、ボル
ト３０による取付部では、金属に比べると軟質の樹脂製
のフランジ１５が介在しているため、ボルト３０による
締結力を有効にナットプレート１６の溶接ナット１７に
作用させる点で不利である。そこで、図４に示すように
ボルト３０に大径部３２を形成したり、図５に示すよう
に金属製のスペーサ３３を介在させたり、或いは図６に
示すよう取付パネル８の取付孔ｈ1 部分に上向きの円筒
部３４を曲折形成したりすることにより、ボルト３０の
締結力を硬質の金属部分（大径部３２、スペーサ３３、
円筒部３４）を介してナットプレート１６の溶接ナット
１７へ有効に作用させ、ボルト３０と溶接ナット１７に
よる取付強度をより高めている。
【００２５】尚、以上の各実施形態では、インストルメ
ントパネル６の「表面部」として、その上面部６ａに開
口７を形成する例を示したが、インストルメントパネル
６の前面部６ｃ（図１参照）に開口７を形成し、そこに
エアバッグユニット１２を取付けるようにしてもよい。
尚、その場合は、「表面」は前面となり、「裏面」は後
面となる。
ントパネル６の「表面部」として、その上面部６ａに開
口７を形成する例を示したが、インストルメントパネル
６の前面部６ｃ（図１参照）に開口７を形成し、そこに
エアバッグユニット１２を取付けるようにしてもよい。
尚、その場合は、「表面」は前面となり、「裏面」は後
面となる。
【００２６】また、取付パネル８に切欠部１１を形成す
る例を示したが「孔部」であっても良い。
る例を示したが「孔部」であっても良い。
【００２７】更に、ボルト３０、３１の取付けのために
ナットプレート１６を用いる例を示したが、リッド１３
のフランジ１５を金属製とし、該フランジ１５にネジ孔
を切るようにすれば、ナットプレート１６なしでも、モ
ジュール１４の取付片１８をフランジ１５に取付けるこ
とができる。
ナットプレート１６を用いる例を示したが、リッド１３
のフランジ１５を金属製とし、該フランジ１５にネジ孔
を切るようにすれば、ナットプレート１６なしでも、モ
ジュール１４の取付片１８をフランジ１５に取付けるこ
とができる。
【００２８】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、エアバッ
グユニットのリッドとモジュールとが別体のため、まず
リッドのみを開口に対して位置合わせすると共に該リッ
ドのフランジを裏側から作業する第１取付手段により取
付パネルの表面に対して取付ける。リッドがモジュール
と別体のため位置合わせ作業が容易である。リッドを取
付けた後に、取付パネル又はフランジに対してモジュー
ルの取付片を裏側から作業する第２取付手段により取付
ける。モジュールの取付片をフランジや取付パネル等を
介してリッドに取付けるため、該リッドとモジュールと
の位置関係が正確となり、エアバッグの確実な展開性能
が確保される。第１取付手段及び第２取付手段がそれぞ
れインストルメントパネルの裏側から作業するものであ
り、横方向から作業するものでないため、作業のための
工具がインストルメントパネルの側面部と干渉するおそ
れがなく、作業性が良い。
グユニットのリッドとモジュールとが別体のため、まず
リッドのみを開口に対して位置合わせすると共に該リッ
ドのフランジを裏側から作業する第１取付手段により取
付パネルの表面に対して取付ける。リッドがモジュール
と別体のため位置合わせ作業が容易である。リッドを取
付けた後に、取付パネル又はフランジに対してモジュー
ルの取付片を裏側から作業する第２取付手段により取付
ける。モジュールの取付片をフランジや取付パネル等を
介してリッドに取付けるため、該リッドとモジュールと
の位置関係が正確となり、エアバッグの確実な展開性能
が確保される。第１取付手段及び第２取付手段がそれぞ
れインストルメントパネルの裏側から作業するものであ
り、横方向から作業するものでないため、作業のための
工具がインストルメントパネルの側面部と干渉するおそ
れがなく、作業性が良い。
【００２９】請求項２記載の発明によれば、取付パネル
に形成した切欠部又は孔部を介して、モジュールの取付
片をリッドのフランジに直接取付けるため、リッドとモ
ジュールとの位置関係が更に正確となり、エアバッグの
より確実な展開性能が確保される。
に形成した切欠部又は孔部を介して、モジュールの取付
片をリッドのフランジに直接取付けるため、リッドとモ
ジュールとの位置関係が更に正確となり、エアバッグの
より確実な展開性能が確保される。
【００３０】請求項３記載の発明によれば、フランジの
表面に第１取付手段及び第２取付手段としてのボルトに
対応するナットプレートを設けたため、リッドのフラン
ジを樹脂で形成しても、リッド及びモジュールの確実な
取付状態が得られる。
表面に第１取付手段及び第２取付手段としてのボルトに
対応するナットプレートを設けたため、リッドのフラン
ジを樹脂で形成しても、リッド及びモジュールの確実な
取付状態が得られる。
【００３１】請求項４記載の発明によれば、モジュール
をステアリングメンバに取付けるためのブラケット手段
が位置調整可能な構造になっているため、モジュールの
リッドに対する正確な位置関係を阻害することなく、該
モジュールをステアリングメンバに取付けることができ
る。
をステアリングメンバに取付けるためのブラケット手段
が位置調整可能な構造になっているため、モジュールの
リッドに対する正確な位置関係を阻害することなく、該
モジュールをステアリングメンバに取付けることができ
る。
【図１】この発明の第１の実施形態に係るエアバッグユ
ニットの取付構造を示す分解斜視図。
ニットの取付構造を示す分解斜視図。
【図２】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図で、リッ
ドだけを先に開口に取付けた状態を示す図。
ドだけを先に開口に取付けた状態を示す図。
【図３】リッドとモジュールの両方を取付けた状態を示
す図２相当の断面図。
す図２相当の断面図。
【図４】第２実施形態に係るボルトによる取付部を示す
断面図。
断面図。
【図５】第３実施形態に係るボルトによる取付部を示す
断面図。
断面図。
【図６】第４実施形態に係るボルトによる取付部を示す
断面図。
断面図。
【図７】従来のエアバッグユニットの取付構造を示す分
解斜視図。
解斜視図。
６ インストルメントパネル ６ａ 上面部（表面部） ７ 開口 ８ 取付パネル １１ 切欠部 １２ エアバッグユニット １３ リッド １４ モジュール １５ フランジ １６ ナットプレート １８ 取付片 ２９ ブラケット手段 ３０ ボルト（第１取付手段） ３１ ボルト（第２取付手段）
Claims (4)
- 【請求項１】 インストルメントパネルの表面部にエア
バッグユニットを取付ける開口を形成し、該開口の対向
する縁部にそれぞれ開口内へ突出する取付パネルを設
け、且つエアバッグユニットが前記開口を覆うリッドと
エアバッグを内蔵したモジュールとに別体形成されてお
り、前記リッドに取付パネルに対応するフランジを形成
すると共に該フランジを裏側から作業する第１取付手段
により前記取付パネルの表面に対して取付け、前記モジ
ュールに取付片を形成すると共に該取付片を裏側から作
業する第２取付手段により前記フランジ又は取付パネル
の裏面に対して取付けたことを特徴とするエアバッグユ
ニットの取付構造。 - 【請求項２】 取付パネルの取付片に対応する部位に切
欠部又は孔部が形成されており、該切欠部又は孔部内に
おいて該取付片がフランジの下面に対して直接取付けら
れている請求項１記載のエアバッグユニットの取付構
造。 - 【請求項３】 フランジの表面に溶接ナット付きの取付
孔が複数形成されたナットプレートを設けると共に、フ
ランジ、取付パネル、取付片に前記取付孔に対応する取
付孔をそれぞれ形成し、該各取付孔に第１取付手段及び
第２取付手段としての各ボルトを裏側から挿入し、各ボ
ルトをナットプレートの溶接ナットに螺合させた請求項
１又は請求項２記載のエアバッグユニットの取付構造。 - 【請求項４】 モジュールをステアリングメンバに取付
けるためのブラケット手段が位置調整可能な構造になっ
ている請求項１〜３のいずれか１項に記載のエアバッグ
ユニットの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7236524A JPH0976861A (ja) | 1995-09-14 | 1995-09-14 | エアバッグユニットの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7236524A JPH0976861A (ja) | 1995-09-14 | 1995-09-14 | エアバッグユニットの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0976861A true JPH0976861A (ja) | 1997-03-25 |
Family
ID=17001975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7236524A Pending JPH0976861A (ja) | 1995-09-14 | 1995-09-14 | エアバッグユニットの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0976861A (ja) |
-
1995
- 1995-09-14 JP JP7236524A patent/JPH0976861A/ja active Pending
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