JPH0966827A - 登坂補助装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 レール部材として一般品を使用し、コストの
低減を図るとともに、地形に応じて支柱とレール部材を
簡単に設置できる登坂補助装置を提供することである。 【解決手段】 坂道に設置される多数の支柱パイプ１
と、支柱パイプ１に支持されるレール１４と、レール１
４に搭載される自走式牽引機２１より成り、レール１４
を多数の単管パイプ１３を連結手段により連結させて構
成し、その単管パイプ１３を固定手段により支柱パイプ
１の上端部に固定し、自走式牽引機２１に駆動ローラ３
０と押さえローラ４０を設け、それらのローラの対向す
る間隙にレール１４を挟持せしめ、自走式牽引機２１を
単管パイプ１３に沿って上昇可能にし、登坂者が坂道を
登る際に自走式牽引機２１に結び付けた牽引紐４８を持
つことにより、登坂するのを補助するようにしたのであ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、登坂者の労力を
軽減するための登坂補助装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、坂道に設置される多数の支柱と、
支柱により支持される専用品のレール部材により形成さ
れるレールと、レールに上昇可能に取り付けられる自走
式牽引機より成る登坂補助装置が考えられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の装置
は、支柱とレールを坂道に設置する際、一定の長さのレ
ール部材の所定位置を支柱に固定しなければならないの
で、そのレール部材の所定位置に相応した間隔をおいて
支柱を設置する必要があった。

【０００４】従って、坂道の途中に障害物等がある場合
に、障害物等を避けるために支柱の設置位置を簡単にず
らすことができない問題があった。

【０００５】また、現地の地形に合わせてレールをカー
ブさせる必要がある場合、レール部材が専用品であるの
で、それぞれの地形に応じてレール部材を加工して曲線
レールを形成しなければならず、レール部材を加工する
手間がかかる問題があった。

【０００６】そこで、この発明の課題は、レール部材と
して一般品を使用することにより、コストの低減を図る
とともに、レールの任意の位置を支柱に固定することに
より、地形に応じて支柱とレールを簡単に設置できる登
坂補助装置を提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明は、坂道に所定の間隔をおいて設置され
る多数の支柱と、その支柱の支持部を介して支持される
レールと、そのレールに搭載される自走式牽引機より成
り、上記支持部を上記支柱の上端部に水平方向に固定さ
れるアームパイプとそのアームパイプの先端部に取り付
けられるレール受け部材により構成し、上記レールを多
数の単管パイプを連結手段により連結させて構成し、そ
の単管パイプを上記レール受け部材に取り付けた固定手
段により固定し、上記自走式牽引機に駆動ローラと押さ
えローラを設け、その駆動ローラと押さえローラの対向
する間隙に上記単管パイプを挟持せしめ、上記自走式牽
引機を上記単管パイプに沿って上昇可能にし、登坂者が
坂道を登る際に上記自走式牽引機に結び付けたロープを
持つことにより、登坂するのを補助するようにした構成
を採用したのである。

【０００８】また、上記連結手段を、Ｃ形ジョイントと
２個の連結部材と固定ねじにより構成し、上記Ｃ形ジョ
イントの内径を上記単管パイプの内径と同一又は若干大
きく形成し、上記各連結部材は断面Ｕ字形の棒状体であ
り、その棒状体の開放部を対向させて上記Ｃ形ジョイン
ト内に挿通し、上記各連結部材の両側を上記単管パイプ
内にそれぞれ挿通し、上記連結部材の一方のＵ字形の突
出した頂点部に上記固定ねじを結合させるねじ溝を貫通
させて形成し、上記Ｃ形ジョイントの開口部から上記固
定ねじを締め付けると、上記連結部材の他方のＵ字形の
突出した頂点部の内面に上記固定ねじの先端が当接する
ことにより、上記各連結部材の外周面が上記単管パイプ
の内周面に密着するようにした構成を採ることができ
る。

【０００９】また、上記固定手段を、レール受け具とレ
ール止めバンドと、上記レール受け具に設けた上記単管
パイプに向かって進退するバンド調整具により構成し、
上記レール受け具の一端部を上記アームパイプの先端部
に固定し、かつ、上記レール受け具の他端部に上記単管
パイプ下側面を支持する支持部を形成し、上記レール受
け具の上記支持部側に上記レール止めバンドを挿通する
挿通孔を形成し、上記レール止めバンドの一端を上記バ
ンド調整具の先端部に接続するとともに、その他端を上
記挿通孔に挿通し、上記レール止めバンドを上記支持部
の下側から上記単管パイプの外周に沿って取付け、上記
レール止めバンドの他端を上記レール受け具の上記挿通
孔に係止具により係止するようにした構成を採ることが
できる。

【００１０】さらに、上記固定ねじを、上記レール受け
具に取り付けることにより固定手段を構成することがで
きる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図１乃至図８に基づいて説明する。

【００１２】登坂補助装置の一例は、坂道に任意の間隔
をおいて設置される支柱パイプ１と、その支柱パイプ１
に固定手段により固定されるレール１４と、そのレール
１４に搭載される自走式牽引機２１より成る。レール１
４は、単管パイプ１３を連結手段により連結させて形成
し、この単管パイプ１３は、直線状又は曲線状の一般構
造用炭素鋼鋼管を使用する。

【００１３】上記支柱パイプ１に単管パイプ１３を固定
する固定手段の一例を、図１及び図２に示す。

【００１４】支柱パイプ１の上端部には、直交クランプ
３が取り付けられ、その直交クランプ３によりアームパ
イプ２が水平方向に固定される。このアームパイプ２の
先端部には、レール受け具４が固定されている。このレ
ール受け具４は、段部を介して固定部４ａとレール受け
部４ｂより成り、固定部４ａはアームパイプ２の先端部
に挿入され、六角ボルト５とナット６により２か所で固
定されており、レール受け部４ｂの先端部には、単管パ
イプ１３の下面を支持する支持部１１が形成されてい
る。

【００１５】上記レール受け部４ｂのアームパイプ２側
には、スリーブ８が固定されており、そのスリーブ８内
にバンド調整ボルト７が挿通されるとともに、バンド調
整ボルト７のアームパイプ２側に蝶ねじ８ａが取り付け
られる。

【００１６】上記バンド調整ボルト７の先端部には、フ
ック７ａが形成され、そのフック７ａにレール止めバン
ド９の一端部が接続されている。レール止めバンド９
は、支持部１１側に形成された挿通孔１２に挿通され、
支持部１１下面から単管パイプ１３の外周に沿って取り
付けられる。そして、レール止めバンド９の他端は、挿
通孔１２に再度挿通され、係止具１０により係止され
る。

【００１７】次に、上記支柱パイプ１に単管パイプ１３
を固定する固定手段の他の例を、図３及び図４に示す。

【００１８】支柱パイプ１の上端部には、上記と同様に
直交クランプ３が取り付けられ、その直交クランプ３に
よりアームパイプ２が水平方向に固定される。このアー
ムパイプ２の先端部には、レール受け具４が固定されて
いる。このレール受け具４は、段部を介して固定部４ａ
とレール受け部４ｂより成り、固定部４ａはアームパイ
プ２の先端部に挿入され、六角ボルト５とナット６によ
り２か所で固定されている。

【００１９】上記レール受け部４ｂには、スリーブ１５
が固定されており、そのスリーブ１５内にボルト１６が
挿通されるとともに、ボルト１６の単管パイプ１３側に
２個のナット１７とアームパイプ２側に１個のナット１
７が取り付けられる。

【００２０】上記ボルト１６の先端部には、Ｃ形ジョイ
ント１８を介して２個のＵ字形体１９、２０が開放部を
対向させて取り付けられる。Ｃ形ジョイント１８の内径
は単管パイプ１３の内径と同一又は若干大きく形成さ
れ、各Ｕ字形体１９、２０の両側が単管パイプ１３内に
それぞれ挿通されるとともに、各Ｕ字形体２０の突出し
た頂点部にボルト１６を結合させるねじ溝が形成され
る。そして、ボルト１６を締め付けると、Ｕ字形体１９
の突出した頂点部の内面にボルト１６の先端が当接する
ことにより、各Ｕ字形体１９、２０の外周面が単管パイ
プ１３の内周面に密着する。

【００２１】また、上記単管パイプ１３を連結する連結
手段として、ボルト１６をスリーブ１５内に挿通する代
わりに単独で用いることにより、単管パイプ１３の両端
部を相互に連結することができる。

【００２２】次に、単管パイプ１３を連結したレールに
搭載される自走式牽引機２１の一例を、図５乃至図７に
示す。

【００２３】この自走式牽引機２１は、バッテリー２３
に接続される駆動モーター２４が側面板２２に取り付け
られ、駆動モーター２４の回転板２６と駆動ローラ３０
の回転板２９がチェーン２７を介して連結されている。
駆動モーター２４は、リモコン操作により作動するよう
にしておく。

【００２４】上記駆動ローラ３０と対向する天板３６の
下面に２枚の取付け板３７、３８が傾斜して固定され、
その取付け板３７、３８の下端部に押さえローラ３９、
４０が取り付けられる。取付け板３７、３８と天板３６
の断面は、図に示すように、逆三角形状にしておく。

【００２５】上記天板３６の後端部下面に単管パイプ１
３と直角方向に２枚の固定板４１、４２が所要の間隙を
おいて対向して固定され、固定板４１、４２の対向面の
間にスリーブ４３が固定される。このスリーブ４３は、
軸受け４４を介して側面板２２の所定位置に固定された
回転軸４５に取り付けられる。これにより、天板３６の
下方に固定される押さえローラ３９、４０が駆動ローラ
３０に対して起伏自在に設けられる。

【００２６】上記天板３６の先端部下面に横棒３５が固
定され、この横棒３５に押さえ部材３１の係止爪３４が
係止される。押さえ部材３１の脚部３２の下端部は、側
面板２２に固定された回転軸２８に回転自在に取り付け
られる。また、押さえ部材３１内にばね（図示省略）が
設けられており、このばね力を適宜調節することによ
り、横棒３５に係止爪３４を係止させた状態において、
駆動ローラ３０と押さえローラ３９、４０による単管パ
イプ１３の挟持力が変更される。

【００２７】また、駆動ローラ３０の単管パイプ１３と
接触する部分に、単管パイプ１３の外周面の形状に相応
した溝３０ａが形成されており、駆動ローラ３０と単管
パイプ１３との摩擦力が増大される。

【００２８】なお、側面板２２に回転軸４５の部分の強
度を補強する補強板４６が設けられ、側面板２２の後端
部の適宜位置に、牽引紐４８を結び付ける接続具４７が
取り付けられる。

【００２９】以上の登坂補助装置は、坂道の地形に合わ
せて直線状又は曲線状の単管パイプ１３を上記連結手段
により連結してレール１４を形成し、そのレール１４の
任意の箇所を上記固定手段を用いて多数の支柱パイプ１
により支持する。

【００３０】この場合、単管パイプ１３の中間部分に位
置する支柱パイプ１は、図１及び図２に示す固定手段を
用いるとともに、単管パイプ１３の連結部分に位置する
支柱パイプ１は、図３及び図４に示す固定手段を用い
る。

【００３１】このように坂道に設置したレール１４を、
自走式牽引機２１の駆動ローラ３０と押さえローラ３
９、４０の間に挟み、自走式牽引機２１の牽引力が約４
５kgfとなるように、押さえ部材３１内のばね力を設定
しておく。この牽引力を約４５kgf にしておくと、体重
６０kgから８０kg程度の人が使用中に転倒等のトラブル
があったとき、その体重により自走式牽引機２１の駆動
ローラ３０がスリップするので、登坂者を引きずる危険
を回避できる。

【００３２】登坂者が登坂する際に、図８に示すよう
に、牽引紐４９を手で持ちリモコンを操作すると、上記
牽引力が働くので、登坂者の登坂する労力を軽減する。

【００３３】

【発明の効果】以上のように、この発明によれば、一般
品である単管パイプを連結してレールを形成し、しかも
そのレールの任意の箇所を支柱の固定手段により固定し
たので、コストの低減を図れるとともに、地形に応じて
支柱とレールを簡単に設置できる。

【００３４】また、自走式牽引機の駆動ローラと押さえ
ローラによりレールを挟持させて上昇可能にしたので、
その牽引力により登坂者が登坂する労力を軽減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】登坂補助装置の固定手段の一例を示す斜視図

【図２】同上の断面図

【図３】単管パイプの固定手段の他の例を示す斜視図

【図４】同上の断面図

【図５】牽引機の一例を示す斜視図

【図６】同上の側面図

【図７】同上の正面図

【図８】登坂補助装置の使用状態を示す概要図

【符号の説明】

１ 支柱パイプ ２ アームパイプ ３ 直交クランプ ４ レール受け具 ４ａ 固定部 ４ｂ レール受け部 ５ 六角ボルト ６ ナット ７ バンド調整ボルト ８ スリーブ ８ａ 蝶ねじ ９ レール止めバンド １０ 係止具 １１ 支持部 １２ 挿通孔 １３ 単管パイプ １４ レ−ル １５ スリーブ １６ ボルト １７ ナット １８ Ｃ形ジョイント １９、２０ Ｕ字形体 ２１ 自走式牽引機 ２２ 側面板 ２３ バッテリー ２４ モーター ２５ 回転軸 ２６ 回転板 ２７ チェーン ２８ 回転軸 ２９ 回転板 ３０ 駆動ローラ ３０ａ 溝 ３１ 押さえ部材 ３２ 脚部 ３３ 回転軸 ３４ 係止爪 ３５ 横棒 ３６ 天板 ３７、３８ 取付け板 ３９、４０ 押さえローラ ４１、４２ 固定板 ４３ スリーブ ４４ 軸受け ４５ 回転軸 ４６ 補強板 ４７ 接続具 ４８ 牽引紐

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 坂道に所定の間隔をおいて設置される多
   数の支柱と、その支柱の支持部を介して支持されるレー
   ルと、そのレールに搭載される自走式牽引機より成り、
   上記支持部を上記支柱の上端部に水平方向に固定される
   アームパイプとそのアームパイプの先端部に取り付けら
   れるレール受け部材により構成し、上記レールを多数の
   単管パイプを連結手段により連結させて構成し、その単
   管パイプを上記レール受け部材に取り付けた固定手段に
   より固定し、上記自走式牽引機に駆動ローラと押さえロ
   ーラを設け、その駆動ローラと押さえローラの対向する
   間隙に上記単管パイプを挟持せしめ、上記自走式牽引機
   を上記単管パイプに沿って上昇可能にし、登坂者が坂道
   を登る際に上記自走式牽引機に結び付けたロープを持つ
   ことにより、登坂するのを補助するようにした登坂補助
   装置。
2. 【請求項２】 上記連結手段を、Ｃ形ジョイントと２個
   の連結部材と固定ねじにより構成し、上記Ｃ形ジョイン
   トの内径を上記単管パイプの内径と同一又は若干大きく
   形成し、上記各連結部材は断面Ｕ字形の棒状体であり、
   その棒状体の開放部を対向させて上記Ｃ形ジョイント内
   に挿通し、上記各連結部材の両側を上記単管パイプ内に
   それぞれ挿通し、上記連結部材の一方のＵ字形の突出し
   た頂点部に上記固定ねじを結合させるねじ溝を貫通させ
   て形成し、上記Ｃ形ジョイントの開口部から上記固定ね
   じを締め付けると、上記連結部材の他方のＵ字形の突出
   した頂点部の内面に上記固定ねじの先端が当接すること
   により、上記各連結部材の外周面が上記単管パイプの内
   周面に密着するようにしたことを特徴とする請求項１に
   記載の登坂補助装置。
3. 【請求項３】 上記固定手段を、レール受け具とレール
   止めバンドと、上記レール受け具に設けた上記単管パイ
   プに向かって進退するバンド調整具により構成し、上記
   レール受け具の一端部を上記アームパイプの先端部に固
   定し、かつ、上記レール受け具の他端部に上記単管パイ
   プ下側面を支持する支持部を形成し、上記レール受け具
   の上記支持部側に上記レール止めバンドを挿通する挿通
   孔を形成し、上記レール止めバンドの一端を上記バンド
   調整具の先端部に接続するとともに、その他端を上記挿
   通孔に挿通し、上記レール止めバンドを上記支持部の下
   側から上記単管パイプの外周に沿って取付け、上記レー
   ル止めバンドの他端を上記レール受け具の上記挿通孔に
   係止具により係止するようにしたことを特徴とする請求
   項１に記載の登坂補助装置。
4. 【請求項４】 請求項２に記載の固定ねじを、請求項３
   に記載のレール受け具に取り付けることにより固定手段
   を構成したことを特徴とする請求項１に記載の登坂補助
   装置。