JPH0966811A - 車両用デフロスタ - Google Patents
車両用デフロスタInfo
- Publication number
- JPH0966811A JPH0966811A JP7224229A JP22422995A JPH0966811A JP H0966811 A JPH0966811 A JP H0966811A JP 7224229 A JP7224229 A JP 7224229A JP 22422995 A JP22422995 A JP 22422995A JP H0966811 A JPH0966811 A JP H0966811A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- defroster
- window glass
- vehicle
- duct
- defroster nozzle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】車両用デフロスタにおいて、車両ウィンドガラ
スの内外側の両面の曇取りを迅速かつ効果的に行えるよ
うにする。 【解決手段】車室外にてウィンドガラス１４ｂに近接し
て外側デフロスタノズル２３ｂを設けるとともにダクト
２２ａに分岐ダクト２３ａを設け、分岐ダクト２３ａを
外側デフロスタノズル２３ｂに連通させて、ウィンドガ
ラス１４ｂの内外側の両面に温風を指向させるようにし
た。
スの内外側の両面の曇取りを迅速かつ効果的に行えるよ
うにする。 【解決手段】車室外にてウィンドガラス１４ｂに近接し
て外側デフロスタノズル２３ｂを設けるとともにダクト
２２ａに分岐ダクト２３ａを設け、分岐ダクト２３ａを
外側デフロスタノズル２３ｂに連通させて、ウィンドガ
ラス１４ｂの内外側の両面に温風を指向させるようにし
た。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用デフロスタに
関する。
関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用デフロスタは、ウィンドガラスに
付着した露を蒸発させたり、その外面に張付いた霜、氷
を溶かしてウィンドガラスの曇りを晴らし、乗員の視界
を確保するもので、一般には図４に示す構造に構成され
ている。
付着した露を蒸発させたり、その外面に張付いた霜、氷
を溶かしてウィンドガラスの曇りを晴らし、乗員の視界
を確保するもので、一般には図４に示す構造に構成され
ている。
【０００３】図４は車両の車室の前方を車室内から見た
もので、車両のインナパネル１ａとアウタパネル２ａ
間、および車両ドアのインナパネル１ｂとアウタパネル
２ｂ間にダクト３ａ，３ｂが設けられているとともに、
インナパネル１ａ，１ｂにダクト３ａ，３ｂに連通する
デフロスタノズル４ａ，４ｂが設けられている。各デフ
ロスタノズル４ａ，４ｂはフロントウィンドガラス５
ａ，サイドウィンドガラス５ｂの下端部にてこれに近接
して位置し、ヒータにて加熱された温風をダクトを通し
て各デフロスタノズルから吹出すように構成されてい
る。
もので、車両のインナパネル１ａとアウタパネル２ａ
間、および車両ドアのインナパネル１ｂとアウタパネル
２ｂ間にダクト３ａ，３ｂが設けられているとともに、
インナパネル１ａ，１ｂにダクト３ａ，３ｂに連通する
デフロスタノズル４ａ，４ｂが設けられている。各デフ
ロスタノズル４ａ，４ｂはフロントウィンドガラス５
ａ，サイドウィンドガラス５ｂの下端部にてこれに近接
して位置し、ヒータにて加熱された温風をダクトを通し
て各デフロスタノズルから吹出すように構成されてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のデフ
ロスタにおいては、デフロスタノズルが車室内に開口し
ていて、温風はウィンドガラスの内側面に吹付けるよう
に構成されているため、ウィンドガラスの厚みの影響等
から、ウィンドガラスの外側面の曇りを晴らす効果は必
ずしも大きくなく、ウィンドガラスの外側面の曇りを迅
速には晴らすことができないことがある。従って、本発
明の目的は、かかる問題を解決することにある。
ロスタにおいては、デフロスタノズルが車室内に開口し
ていて、温風はウィンドガラスの内側面に吹付けるよう
に構成されているため、ウィンドガラスの厚みの影響等
から、ウィンドガラスの外側面の曇りを晴らす効果は必
ずしも大きくなく、ウィンドガラスの外側面の曇りを迅
速には晴らすことができないことがある。従って、本発
明の目的は、かかる問題を解決することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、車両のアウタ
パメルとインナパネル間に設けたダクトと、車室内にて
ウィンドガラスに近接して設けられて開口し前記ダクト
に連通する内側デフロスタノズルを備え、前記ダクトを
通して前記デフロスタノズルから温風を吹出させる車両
用デフロスタにおいて、前記車室外にてウィンドガラス
に近接して外側デフロスタノズルを設けるとともに前記
ダクトに分岐ダクトを設け、同分岐ダクトを前記外側デ
フロスタノズルに連通させたことを特徴とするものであ
る。
パメルとインナパネル間に設けたダクトと、車室内にて
ウィンドガラスに近接して設けられて開口し前記ダクト
に連通する内側デフロスタノズルを備え、前記ダクトを
通して前記デフロスタノズルから温風を吹出させる車両
用デフロスタにおいて、前記車室外にてウィンドガラス
に近接して外側デフロスタノズルを設けるとともに前記
ダクトに分岐ダクトを設け、同分岐ダクトを前記外側デ
フロスタノズルに連通させたことを特徴とするものであ
る。
【０００６】当該デフロスタにおいては、例えば、前記
内側デフロスタノズルがフロントウィンドガラスの下端
部にて同ウィンドガラスに近接して設けられているとと
もにドアウィンドガラスの下端部にて同ウィンドガラス
に近接して設けられ、かつ前記外側デフロスタノズルが
ドアウィンドガラスの下端部にて同ウィンドガラスに近
接して設けられる。
内側デフロスタノズルがフロントウィンドガラスの下端
部にて同ウィンドガラスに近接して設けられているとと
もにドアウィンドガラスの下端部にて同ウィンドガラス
に近接して設けられ、かつ前記外側デフロスタノズルが
ドアウィンドガラスの下端部にて同ウィンドガラスに近
接して設けられる。
【０００７】
【発明の作用・効果】このように構成した車両用デフロ
スタにおいては、ウィンドガラスの内側および外側に近
接してデフロスタノズルを備えているため、ウィンドガ
ラスの内側および外側の曇りを一挙に晴らすことができ
て、乗員の視界を良好に確保することができる。
スタにおいては、ウィンドガラスの内側および外側に近
接してデフロスタノズルを備えているため、ウィンドガ
ラスの内側および外側の曇りを一挙に晴らすことができ
て、乗員の視界を良好に確保することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明するに、図１〜図３には本発明に係るデフロスタの一
例が示されている。当該デフロスタは、車体のインナパ
ネル１１ａとアウタパネル１１ｂ間に設けられたフロン
トダクト２１ａと、車両ドアのインナパネル１２ａとア
ウタパネル１２ｂ間に設けられてフロントダクト２１ａ
に連通するサイドダクト２２ａと、ドアミラー１３のミ
ラーベース１３ａの内部に設けられてサイドダクト２２
ａに連通する分岐ダクト２３ａを備えている。なお、ミ
ラーベース１３ａはドアミラーガーニッシュ１３ｂに組
付けられている。
明するに、図１〜図３には本発明に係るデフロスタの一
例が示されている。当該デフロスタは、車体のインナパ
ネル１１ａとアウタパネル１１ｂ間に設けられたフロン
トダクト２１ａと、車両ドアのインナパネル１２ａとア
ウタパネル１２ｂ間に設けられてフロントダクト２１ａ
に連通するサイドダクト２２ａと、ドアミラー１３のミ
ラーベース１３ａの内部に設けられてサイドダクト２２
ａに連通する分岐ダクト２３ａを備えている。なお、ミ
ラーベース１３ａはドアミラーガーニッシュ１３ｂに組
付けられている。
【０００９】また、当該デフロスタは、車体のインナパ
ネル１１ａの上面部に設けられたフロンテトデフロスタ
ノズル２１ｂと、車両ドアのインナパネル１２ａの上面
部に設けられた第１サイドデフロスタノズル２２ｂと、
ドアミラー１３のミラーベース１３ａに設けられた第２
サイドデフロスタノズル２３ｂを備えている。
ネル１１ａの上面部に設けられたフロンテトデフロスタ
ノズル２１ｂと、車両ドアのインナパネル１２ａの上面
部に設けられた第１サイドデフロスタノズル２２ｂと、
ドアミラー１３のミラーベース１３ａに設けられた第２
サイドデフロスタノズル２３ｂを備えている。
【００１０】これら各デフロスタノズルのうち、フロン
トデフロスタノズル２１ｂは車室内側にて開口してフロ
ントウィンドガラス１４ａの下端部に近接して位置し、
第１サイドデフロスタノズル２２ｂは車室内側にて開口
してドアウィンドガラス１４ｂの下端部に近接して位置
し、かつ第２デフロスタノズル２３ｂはミラーベース１
３ａの後部壁にて開口してドアウィンドガラス１４ｂの
下端部に近接して位置している。フロントデフロスタノ
ズル２１ｂはフロントウィンドガラス１４ａの内側面に
指向し、第１サイドデフロスタノズル２２ｂはドアウィ
ンドガラス１４ｂの内側面に指向し、かつ第２サイドデ
フロスタノズル２３ｂはドアウィンドガラス１４ｂの外
側面に指向している。
トデフロスタノズル２１ｂは車室内側にて開口してフロ
ントウィンドガラス１４ａの下端部に近接して位置し、
第１サイドデフロスタノズル２２ｂは車室内側にて開口
してドアウィンドガラス１４ｂの下端部に近接して位置
し、かつ第２デフロスタノズル２３ｂはミラーベース１
３ａの後部壁にて開口してドアウィンドガラス１４ｂの
下端部に近接して位置している。フロントデフロスタノ
ズル２１ｂはフロントウィンドガラス１４ａの内側面に
指向し、第１サイドデフロスタノズル２２ｂはドアウィ
ンドガラス１４ｂの内側面に指向し、かつ第２サイドデ
フロスタノズル２３ｂはドアウィンドガラス１４ｂの外
側面に指向している。
【００１１】このように構成した車両用デフロスタにお
いては、フロントデフロスタノズル２１ｂからはフロン
トウィンドガラス１４ａの内側面に温風が指向されると
ともに、第１サイドデフロスタノズル２２ｂからはドア
ウィンドガラス１４ｂの内側面に温風が指向されて、従
来と同様に、フロントウィンドガラス１４ａとドアウィ
ンドガラス１４ｂの曇り取りがなされる。また、第２サ
イドデフロスタノズル２３ｂからは、ドアウィンドガラ
ス１４ｂの外側面に温風が指向されて、ドアウィンドガ
ラス１４ｂの曇り取りがなされる。このため、特に、ド
アウィンドガラス１４ｂにおいては、内外側の両面の曇
り取りが迅速かつ効果的になされる。
いては、フロントデフロスタノズル２１ｂからはフロン
トウィンドガラス１４ａの内側面に温風が指向されると
ともに、第１サイドデフロスタノズル２２ｂからはドア
ウィンドガラス１４ｂの内側面に温風が指向されて、従
来と同様に、フロントウィンドガラス１４ａとドアウィ
ンドガラス１４ｂの曇り取りがなされる。また、第２サ
イドデフロスタノズル２３ｂからは、ドアウィンドガラ
ス１４ｂの外側面に温風が指向されて、ドアウィンドガ
ラス１４ｂの曇り取りがなされる。このため、特に、ド
アウィンドガラス１４ｂにおいては、内外側の両面の曇
り取りが迅速かつ効果的になされる。
【００１２】なお、当該デフロスタにおいては、必要に
より、温風をフロントウィンドガラス１４ａの外側面に
指向させるデフロスタノズルを設けることができ、これ
によりフロントウィンドガラス１４ａの内外側の両面の
曇り取りを、迅速かつ効果的にすることができる。
より、温風をフロントウィンドガラス１４ａの外側面に
指向させるデフロスタノズルを設けることができ、これ
によりフロントウィンドガラス１４ａの内外側の両面の
曇り取りを、迅速かつ効果的にすることができる。
【図１】本発明の一例に係るデフロスタを搭載した車両
の車室内を斜め前方に見た部分斜視図である。
の車室内を斜め前方に見た部分斜視図である。
【図２】同車両におけるドアミラー組付け部位の拡大縦
断面図である。
断面図である。
【図３】同車両におけるドアミラー組付け部位の拡大横
断面図である。
断面図である。
【図４】従来のデフロスタを搭載した車両の図１に対応
する部分斜視図である。
する部分斜視図である。
１１ａ，１２ａ…インナパネル、１１ｂ，１２ｂ…アウ
タパネル、１３…ドアミラー、１３ａ…ミラーベース、
１４ａ…フロントウィンドガラス、１４ｂ…ドアウィン
ドガラス、２１ａ…フロントダクト、２２ａ…サイドダ
クト、２３ａ…分岐ダクト、２１ｂ…フロントデフロス
タノズル、２２ｂ…第１サイドデフロスタノズル、２３
ｂ…第２サイドデフロスタノズル（外側デフロスタノズ
ル）。
タパネル、１３…ドアミラー、１３ａ…ミラーベース、
１４ａ…フロントウィンドガラス、１４ｂ…ドアウィン
ドガラス、２１ａ…フロントダクト、２２ａ…サイドダ
クト、２３ａ…分岐ダクト、２１ｂ…フロントデフロス
タノズル、２２ｂ…第１サイドデフロスタノズル、２３
ｂ…第２サイドデフロスタノズル（外側デフロスタノズ
ル）。
Claims (2)
- 【請求項１】車両のアウタパネルとインナパネル間に設
けたダクトと、車室内にてウィンドガラスに近接して設
けられて開口し前記ダクトに連通する内側デフロスタノ
ズルを備え、前記ダクトを通して前記デフロスタノズル
から温風を吹出させる車両用デフロスタにおいて、前記
車室外にてウィンドガラスに近接して外側デフロスタノ
ズルを設けるとともに前記ダクトに分岐ダクトを設け、
同分岐ダクトを前記外側デフロスタノズルに連通させた
ことを特徴とする車両用デフロスタ。 - 【請求項２】請求項１に記載の車両用デフロスタにおい
て、前記内側デフロスタノズルがフロントウィンドガラ
スの下端部にて同ウィンドガラスに近接して設けられて
いるとともにドアウィンドガラスの下端部にて同ウィン
ドガラスに近接して設けられ、かつ前記外側デフロスタ
ノズルがドアウィンドガラスの下端部にて同ウィンドガ
ラスに近接して設けられていることを特徴とする車両用
デフロスタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7224229A JPH0966811A (ja) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | 車両用デフロスタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7224229A JPH0966811A (ja) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | 車両用デフロスタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0966811A true JPH0966811A (ja) | 1997-03-11 |
Family
ID=16810531
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7224229A Pending JPH0966811A (ja) | 1995-08-31 | 1995-08-31 | 車両用デフロスタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0966811A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6249931B1 (en) | 1999-04-08 | 2001-06-26 | Toshiko Sato | Air wiper |
-
1995
- 1995-08-31 JP JP7224229A patent/JPH0966811A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6249931B1 (en) | 1999-04-08 | 2001-06-26 | Toshiko Sato | Air wiper |
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