JPH0963854A - 油入静止誘導電器及びその輸送方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 輸送中に放熱器が損傷した場合であっても絶
縁油の流出を抑え、電器本体が露出しない油入静止誘導
電器及びその輸送方法を提供する。 【解決手段】 鉄心及びコイル等からなる電器本体２、
絶縁油５をタンク１内に収容する。タンク１の一側面に
上部開口３Ａ及び下部開口３Ｂを介して複数の放熱器３
を着脱可能に接続する。放熱器３のチューブは１．０ｍ
ｍ又は１．２ｍｍと薄い鉄板で作る。上部開口３Ａ及び
下部開口３Ｂに、ちょう形弁４を挿入する。タンク１の
上面に方圧管６を設ける。方圧管６に放圧装置７とガス
検出リレー１０を取り付ける。コンサベータ８を接続管
９を介してタンク１と接続する。かかる構成の油入静止
誘導電器を輸送する際に、複数の放熱器３のそれぞれの
下部開口３Ｂに設けられたちょう形弁４を、各々閉じた
ままで行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、タンク内に収容さ
れた機器中身及び絶縁油の冷却装置として、絶縁油の循
環可能な放熱器が接続された油入静止誘導電器の輸送方
法に係り、特に、油を封入した状態で分解せずに輸送す
る油入静止誘導電器の輸送方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】変圧器やリアクトル等の油入静止誘導電
器は、鉄心やコイル等によって構成される本体、これを
収納するタンク、本体の絶縁及び冷却を目的とした絶縁
油等から成り、その寿命は絶縁油の温度に左右され、規
格等でその上限値が定められている。従って、変圧器の
内部の損失による熱を外部へ導いて、変圧器自体の温度
を高めないための放熱器が必要となる。小形の変圧器に
おける放熱器は、タンク側板外部に鋳出したひだ状、又
はタンクの外面に溶接した波形の放熱板によって構成さ
れている。しかし、大容量の変圧器は発熱量が高いため
に、より冷却能力の高い放熱器が必要となる。そこで、
大容量の変圧器の場合には、放熱器がタンクの外部に設
けられ、この放熱器内にタンクの絶縁油が循環可能とな
るように放熱器とタンクが接続されている。このような
構成にすれば、絶縁油はタンク外部の放熱器で冷却され
てからタンクに流入するので冷却効率が高まる。

【０００３】このような従来の油入静止誘導電器の一例
を、図８に従って以下に説明する。すなわち、鉄心及び
コイル等からなる電器本体２が、絶縁油５とともにタン
ク１の内部に収容されている。タンク１の一側面には、
絶縁油の出入口である上部開口３Ａ及び下部開口３Ｂを
介して複数の放熱器３が着脱可能に接続されている。こ
のような放熱器３は、一般に、内部を絶縁油５が流れる
複数のチューブを有しているが、このチューブの板厚は
放熱効果が高まるように１．０ｍｍまたは１．２ｍｍと
薄い鉄板で作られている。上部開口３Ａ及び下部開口３
Ｂには、ちょう形弁４が挿入されている。ちょう形弁４
は、運転中は開いたままで使用され、放熱器３をタンク
１から取り外す際に、絶縁油５の流出を防ぐために閉じ
て使用される。

【０００４】また、タンク１の上面には方圧管６及びコ
ンサベータ８が設けられている。この方圧管６には、内
部事故で内部圧力が上昇した時に、絶縁油５を外部に放
出する放圧装置７が設けられている。また、放圧管６の
頂部にはガス検出リレー１０が取り付けられている。コ
ンサベータ８は、絶縁油５の膨脹収縮による体積変化を
吸収するもので、タンク１とは接続管９によって接続さ
れている。なお、放熱器３の高さが高い場合には、上部
開口３Ａとタンク１との接続は、タンク１の上面にパイ
プにより連結された共通配管１１を介して行われる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、以上のよう
な構成の油入静止誘導電器は、製作工場において完全に
乾燥が行われ、絶縁強度の高い新油が注油されている。
従って、これを据付現場まで輸送するには、できるだけ
分解程度を少なくして、途中で吸湿しないようにし、据
付現場における再組立あるいは再乾燥の手間を省き、据
付日数を短縮することが望ましい。このため、上記のよ
うに構成された油入静止誘導電器においても、内部に絶
縁油５を封入した状態で輸送する場合がある。

【０００６】しかし、このように絶縁油５を封入したま
ま輸送した場合、放熱器３を構成するチューブは１．０
ｍｍまたは１．２ｍｍと薄い鉄板で作られているので、
輸送途中に衝突等により放熱器３に衝撃が加わった場合
に変形しやすい。このような衝撃により放熱器３が１個
でも損傷した場合には、内部の絶縁油５が外部に流出す
ることがある。そして、放熱器３の上部開口３Ａ、下部
開口３Ｂに設けられたちょう形弁４は、放熱器３を取り
外すときのみ閉じるため、上記のように分解を行わずに
輸送する場合には開いたままである。

【０００７】従って、輸送中の衝撃により放熱器３内の
絶縁油５が流出した場合、タンク１内の絶縁油５も流出
する可能性があり、絶縁油５の漏れが大量となる。しか
も、タンク１の絶縁油５が流出すると、電器本体２が露
出して空気と接し、吸湿することとなるので、その後再
乾燥する手間が必要となる。さらに、このように絶縁油
５が大量に流出すると、環境への影響が問題となる。

【０００８】本発明は、上記のような従来技術の問題点
を解決するために提案されたものであり、その目的は、
輸送中に放熱器が損傷した場合であっても絶縁油の流出
を抑え、電器本体が露出しない油入静止誘導電器及びそ
の輸送方法を提供することである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１記載の発明は、鉄心及びコイルを備えた
静止誘導電器本体と、絶縁油が充填されるとともに前記
静止誘導電器本体を収納したタンクと、このタンクの上
部開口及び下部開口を介して前記タンク内と連通可能に
接続され、前記絶縁油を冷却する複数の放熱器と、前記
下部開口に設けられ、前記絶縁油の通流を閉止可能な弁
とを有する油入静止誘導電器を、絶縁油を封入した状態
で輸送する油入静止誘導電器の輸送方法において、前記
複数の放熱器に対応する前記下部開口に設けられた前記
弁を、閉止した状態で輸送することを特徴とする。

【００１０】以上のような請求項１記載の発明では、輸
送中に複数の放熱器のうちの一つが損傷し絶縁油が流出
しても、それぞれの放熱器に対応する下部開口に設けら
れた弁が閉止しているので、絶縁油の流出量は損傷した
一つの放熱器内の油量、タンク内の放熱器上部開口下端
までの油量を合計した量に抑えることができる。従っ
て、静止誘導電器本体が露出することはない。

【００１１】請求項２記載の発明は、鉄心及びコイルを
備えた静止誘導電器本体と、絶縁油が充填されるととも
に前記静止誘導電器本体を収納したタンクと、このタン
クの上部開口及び下部開口を介して前記タンク内と連通
可能に接続され、前記絶縁油を冷却する複数の放熱器
と、前記上部開口及び前記下部開口に設けられ、前記絶
縁油の通流を閉止可能な弁と、前記タンク内と連通して
設けられた放圧管及びコンサベータとを有する油入静止
誘導電器において、前記複数の放熱器の上部に空気抜き
のための開口部が設けられ、前記空気抜き開口部に連結
管の一側端部が連通接続され、前記コンサベータ内の油
面の高さ位置の前記放圧管の側面部に、前記連結管の他
側端部が、管内部の連通を閉止可能な仕切弁を介して連
通されていることを特徴とする。

【００１２】また、請求項３記載の発明である油入静止
誘導電器の輸送方法は、上記のような特徴を有する請求
項２記載の発明を、前記仕切弁を開くとともに、前記上
部開口及び前記下部開口に設けられた前記弁を閉止した
状態で輸送することを特徴とする。

【００１３】以上のような請求項２及び請求項３記載の
発明では、輸送中に複数の放熱器のうちの一つが損傷し
絶縁油が流出しても、それぞれの放熱器の上部開口及び
下部開口に対応する弁が閉じているので、絶縁油の流出
量は損傷した一つの放熱器内の油量のみに抑えることが
できる。このとき、放熱器の空気抜き開口部と放圧管と
が連結管で接続されているため、外気温による各放熱器
内の絶縁油の膨張、収縮による体積変化は、タンク側で
吸収される。

【００１４】請求項４記載の発明は、鉄心及びコイルを
備えた静止誘導電器本体と、絶縁油が充填されるととも
に前記静止誘導電器本体を収納したタンクと、このタン
クの上部開口及び下部開口を介して前記タンク内と連通
可能に接続され、前記絶縁油を冷却する複数の放熱器
と、前記上部開口及び前記下部開口に設けられ、前記絶
縁油の通流を閉止可能な弁と、前記タンク内と連通して
設けられた放圧管及びコンサベータとを有する油入静止
誘導電器において、前記複数の放熱器の上部に空気抜き
のための開口部が設けられ、前記空気抜き開口部に、ガ
ス給排用のガス封入口が、内部の連通を閉止可能な仕切
弁を介して直接又は間接に接続されていることを特徴と
する。

【００１５】また、請求項５記載の発明である油入静止
誘導電器の輸送方法は、上記のような特徴を有する請求
項４記載の発明を、前記下部開口における前記弁を開
き、前記上部開口における前記弁を閉じ、前記ガス封入
口における前記仕切弁を開き、前記ガス封入口から前記
複数の放熱器内部にガスを供給し、前記放熱器内部の絶
縁油の一部又は全部を前記タンク内に移動させて前記コ
ンサベータの油面を上昇させた後、前記仕切弁と前記下
部開口における前記弁とを閉止した状態で輸送すること
を特徴とする。

【００１６】以上のような請求項４及び請求項５記載の
発明では、ガス封入口から放熱器にガスを封入して、放
熱器内部の絶縁油の一部をタンク内に移動させて輸送す
る場合には、輸送中に複数の放熱器のうちの一つが損傷
し絶縁油が流出しても、それぞれの放熱器の上部開口及
び下部開口に設けられた弁が閉じているので、絶縁油の
流出量は損傷した一つの放熱器内の油量のみに抑えるこ
とができる。このとき、放熱器の一部にガスが封入され
ているので、外気温による各放熱器内の絶縁油の膨張、
収縮による体積変化が、放熱器内で吸収される。

【００１７】また、ガス封入口から放熱器にガスを封入
して、放熱器内部の絶縁油の全部をタンク内に移動させ
て輸送する場合には、輸送中に複数の放熱器のうち一個
が損傷しても、放熱器内に絶縁油が存在しないため、絶
縁油の流出を完全に防ぐことができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】本発明による油入静止誘導電器及
びその輸送方法の実施の形態を、図面に従って以下に説
明する。なお、図８に示した従来技術と同一の部材は同
一の符号を付して、説明を省略する。

【００１９】（１）第１の実施の形態 請求項１記載の発明である油入静止誘導電器の輸送方法
に対応する一つの実施の形態を、第１の実施の形態とし
て図１に従って説明する。なお、請求項に記載の弁はち
ょう形弁とする。

【００２０】本実施の形態に用いられる油入静止誘導電
器は、図８に示した従来例と同様の構成である。そし
て、かかる構成の油入静止誘導電器を輸送する際に、本
実施の形態においては、複数の放熱器３のそれぞれの下
部開口３Ｂに設けられたちょう形弁４を、各々閉じたま
まで行う。

【００２１】以上のような本実施の形態では、輸送中の
衝撃等で複数の放熱器３のうちの一つが損傷し絶縁油５
が流れ出しても、それぞれの放熱器３における下部開口
３Ｂはちょう形弁４によって閉ざされているので、損傷
した放熱器３以外の放熱器３からは絶縁油５は流れ出る
ことはない。そして、その絶縁油５の流出量は、一個の
放熱器３のチューブ内の油量、放圧管６内の油量、コン
サベータ８内の油量、タンク１内における放熱器３の上
部開口３Ａの下端よりも上層の油量を合計した流出量に
抑えられる。

【００２２】以上のような本実施の形態によれば、輸送
中に複数の放熱器３のうちの一部を損傷した場合であっ
ても、損傷しない他の放熱器３の絶縁油５は流出が防止
されるとともに、全体の絶縁油５の流出量も抑制するこ
とができる。また、タンク１内における絶縁油５の流出
は、放熱器３の上部開口３Ａの下端から上層であり、そ
の下層の絶縁油５は流出しないので、電器本体２が露出
することはない。

【００２３】（２）第２の実施の形態 請求項１記載の発明である油入静止誘導電器の輸送方法
に対応する他の一つの実施の形態を、第２の実施の形態
として図２に従って以下に説明する。

【００２４】本実施の形態に用いられる油入静止誘導電
器は、ほぼ第１の実施の形態と同様であるが、複数の放
熱器３が大きく、その上部がタンク１の高さよりも高く
なっているため、上部開口３Ａの取付がタンク１上面に
設けられた共通配管１１を介してなされている。そし
て、かかる構成の油入静止誘導電器を輸送する際に、本
実施の形態においては、複数の放熱器３のそれぞれの下
部開口３Ｂに設けられたちょう形弁４を、各々閉じたま
まで行う。

【００２５】以上のような本実施の形態では、輸送中の
衝撃等で複数の放熱器３のうちの一つが損傷し絶縁油５
が流れ出しても、それぞれの放熱器３における下部開口
３Ｂはちょう形弁４によって閉ざされているので、損傷
した放熱器３以外の放熱器３からは絶縁油５は流れ出る
ことはない。

【００２６】そして、その絶縁油５の流出量は、一個の
放熱器３のチューブ内の油量、放熱器３の上部開口３Ａ
下端よりも上層の放圧管６内及びコンサベータ８内の油
量を合計した流出量に抑えられる。

【００２７】以上のような本実施の形態によれば、輸送
中に複数の放熱器３のうちの一部を損傷した場合であっ
ても、損傷しない他の放熱器３の絶縁油５は流出が防止
されるとともに、全体の絶縁油５の流出量も抑制するこ
とができる。また、タンク１内における絶縁油は流出し
ないので、第１の実施の形態よりも流出量が少なく、電
器本体２が露出することもない。

【００２８】（３）第３の実施の形態 請求項２記載の発明である油入静止誘導電器及び請求項
３記載の発明である油入静止誘導電器の輸送方法に対応
する一つの実施の形態を、第３の実施の形態として図
３、図４に従って以下に説明する。なお、請求項に記載
の空気抜き開口部は空気抜きフランジとする。

【００２９】本実施の形態に用いられる油入静止誘導電
器は、ほぼ第１の実施の形態と同様であるが、空気抜き
フランジ３Ｃ、連結管１２、仕切弁１３が設けられてい
る点が異なる。空気抜きフランジ３Ｃは複数の放熱器３
の上部にそれぞれに設けられている。連結管１２の一端
は空気抜きフランジ３Ｃと連結され、他端はコンサベー
タ８内の油面位置まで立ち上げられて、仕切弁１３を介
して放圧管６に接続されている。そして、かかる構成の
油入静止誘導電器を輸送する際には、仕切弁１３を開く
と共に、複数の放熱器３の上部開口３Ａ、下部開口３Ｂ
のちょう形弁４を各々閉じたままで行う。

【００３０】以上のような本実施の形態では、輸送中の
衝撃等で複数の放熱器３のうちの一つが損傷し絶縁油５
が流れ出しても、それぞれの放熱器３における上部開口
３Ａ、下部開口３Ｂのちょう形弁４は閉じているので、
損傷した放熱器３以外の放熱器３からは絶縁油５は流れ
出ることはない。そして、絶縁油５の流出量は、一つの
放熱器３のチューブ内の油量に抑えられる。

【００３１】さらに、放熱器３の空気抜きフランジ３Ｃ
が連結管１２を介して放圧管６と接続されているので、
輸送時の外気温の変化によって放熱器３内の絶縁油５の
膨張、収縮による体積変化が、タンク１側で吸収され
る。

【００３２】以上のような本実施の形態によれば、上部
開口３Ａ及び下部開口３Ｂの双方のちょう形弁４が閉ざ
されるので、輸送中に複数の放熱器３のうちの一部を損
傷した場合であっても、損傷しない他の放熱器３の絶縁
油５は流出が完全に防止されるとともに、絶縁油５の流
出量は一つの放熱器３内の油量に抑えられるので、全体
の絶縁油５の流出量も抑制することができる。また、タ
ンク１内における絶縁油５の流出は完全に防止できるの
で、上記実施の形態よりもさらに絶縁油５の流出量を少
なくでき、電器本体２が露出することはない。

【００３３】さらに、上部開口３Ａ及び下部開口３Ｂの
双方を閉じることにより、放熱器３内の絶縁油５は密閉
されるが、輸送時の外気温の変化による絶縁油５の膨
張、収縮は、連結管１２を介してタンク１側で吸収され
るので、放熱器３が傷むことはない。

【００３４】（４）第４の実施の形態 請求項２記載の発明である油入静止誘導電器及び請求項
３記載の発明である油入静止誘導電器の輸送方法に対応
する他の一つの実施の形態を、第４の実施の形態とし
て、図５に従って以下に説明する。

【００３５】本実施の形態に用いられる油入静止誘導電
器は、ほぼ第２の実施の形態と同様であるが、以下の点
が異なる。すなわち、共通配管１１とタンク１の上面と
を連結するパイプとの間にちょう形弁１４が取り付けら
れている。共通配管１１の上面には空気抜きフランジ１
１Ｃが設けられ、この空気抜きフランジ１１ｃには連結
管１２の一端が接続されている。連結管１２の他端はコ
ンサベータ８の油面位置となる所まで立ち上げられ、仕
切弁１３を介して放圧管６に接続されている。

【００３６】そして、かかる構成の油入静止誘導電器を
輸送する際には、仕切弁１３を開くとともに、ちょう形
弁１４、複数の放熱器３のそれぞれの下部開口３Ｂに設
けられたちょう形弁４を、各々閉じたままで行う。

【００３７】以上のような本実施の形態では、輸送中の
衝撃等で複数の放熱器３のうちの一つが損傷し絶縁油５
が流れ出しても、それぞれの放熱器３における共通配管
１１側に設けられたちょう形弁１４及び下部開口３Ｂに
設けられたちょう形弁４が閉じているので、損傷した放
熱器３以外の放熱器３からは絶縁油５は流れ出ることは
ない。そして、絶縁油５の流出量は、一つの放熱器３の
チューブ内の油量に抑えられる。

【００３８】さらに、共通配管１１に設けられた空気抜
きフランジ１１Ｃが、連結管１２を介して放圧管６に接
続されているので、輸送時の外気温の変化によって放熱
器３内の絶縁油５の膨脹、収縮による体積変化がタンク
１側で吸収される。

【００３９】以上のような本実施の形態によれば上下の
ちょう形弁４，１４が閉ざされているので、輸送中に複
数の放熱器３のうちの一部を損傷した場合であっても、
損傷しない他の放熱器３の絶縁油５は流出が完全に防止
されるとともに、絶縁油５の流出量は一つの放熱器３内
の油量に抑えられるので、全体の絶縁油５の流出量も抑
制することができる。

【００４０】また、タンク１内における絶縁油５の流出
は完全に防止できるので、電器本体２が露出することは
ない。さらに、共通配管１１のちょう形弁１４、下部開
口３Ｂのちょう形弁４の双方を閉じることにより、放熱
器３内の絶縁油５は密閉されるが、輸送時の外気温の変
化による絶縁油５の膨張、収縮は、連結管１２を介して
タンク１側で吸収されるので、放熱器３が傷むことはな
い。

【００４１】（５）第５の実施の形態 請求項４記載の発明である油入静止誘導電器及び請求項
５記載の発明である油入静止誘導電器の輸送方法に対応
する一つの実施の形態を、第５の実施の形態として、図
６に従って以下に説明する。

【００４２】本実施の形態に用いられる油入静止誘導電
器は、ほぼ第３の実施の形態と同様であるが、以下の点
が異なる。すなわち、連結管１２は、その一端が複数の
放熱器３の空気抜きフランジ３Ｃに連結され、他端がコ
ンサベータ８の油面位置となる所まで立ち上げられ、仕
切弁１３を介して３方向接手１５の一端に接続されてい
る。この３方向接手１５の一端に対向する端部は、他の
仕切弁１３を介して放圧管６に接続されている。３方向
接手１５の残りの端部は、ガス封入口として閉止蓋１６
が取り付け可能な構成となっている。

【００４３】そして、かかる構成の油入静止誘導電器を
輸送する際には、まず、放圧管６側の仕切弁１３と、複
数の放熱器３の上部開口３Ａに設けられたちょう形弁４
を閉じる。そして、３方向接手１５のガス封入口から複
数の放熱器３の上部開口３Ａ下端まで窒素ガス１７等を
封入することにより、絶縁油５の一部を下部開口３Ｂを
介してタンク１に流入させ、コンサベータ８の油面を押
し上げる。さらに、連結管１２側の仕切弁１３を閉じ、
複数の放熱器３の下部開口３Ｂのちょう形弁４を各々閉
じ、３方向接手１５のガス封入口に閉止蓋１６を取り付
けて密閉し輸送を行う。

【００４４】以上のような本実施の形態では、輸送中の
衝撃等で複数の放熱器３のうちの一つが損傷し絶縁油５
が流れ出しても、それぞれの放熱器３における上部開口
３Ａ及び下部開口３Ｂは、ちょう形弁４によって閉ざさ
れているので、損傷した放熱器３以外の放熱器３からは
絶縁油５は流れ出ることはない。そして、その絶縁油５
の流出量は、一つの放熱器３のチューブ内の油量に抑え
られる。なお、一つの放熱器３内の油量は窒素ガス１７
の封入によって、通常よりもその容量は減少している。

【００４５】また、複数の放熱器３の上部開口３Ａ下端
までガスを封入して輸送するため、輸送時の外気温によ
る放熱器３内の絶縁油５の膨張、収縮による体積変化
が、放熱器３内において吸収される。さらに、輸送後、
放熱器３内に封入された窒素ガス１７は、複数の放熱器
３の下部開口３Ｂ部のちょう形弁４を開くと共に、連結
管１２に設けられた二つの仕切弁１３を開き、放圧管６
の頂部に取り付けたガス検出リレー１０のガス抜きバル
ブを開くことにより抜かれ、運転可能な状態に復帰す
る。

【００４６】以上のような本実施の形態によれば、上部
開口３Ａ側及び下部開口３Ｂ側のちょう形弁４が閉ざさ
れるので、輸送中に複数の放熱器３のうちの一部を損傷
した場合であっても、損傷しない他の放熱器３の絶縁油
５は流出が完全に防止される。そして、流出する一つの
放熱器３内の絶縁油５の量は、窒素ガス１７の流入によ
って通常よりも少なくなっているので、絶縁油５の流出
量をさらに抑制することができる。また、タンク１内に
おける絶縁油５の流出は完全に防止できるので、電器本
体２が露出することはない。

【００４７】さらに、上部開口３Ａ側及び下部開口３Ｂ
側の双方を閉じることにより、放熱器３内の絶縁油５は
密閉されるが、輸送時の外気温の変化による絶縁油５の
膨張、収縮は、放熱器３内の窒素ガス１７の封入部分に
おいて吸収されるので、放熱器３が傷むことはない。

【００４８】（６）第６の実施の形態 請求項４記載の発明である油入静止誘導電器及び請求項
５記載の発明である油入静止誘導電器の輸送方法に対応
する他の一つの実施の形態を、第６の実施の形態とし
て、図７に従って以下に説明する。

【００４９】本実施の形態に用いられる油入静止誘導電
器は、ほぼ第１の実施の形態と同様であるが、以下の点
が異なる。すなわち、複数の放熱器３の上部に空気抜き
フランジ３Ｃが設けられ、この空気抜きフランジ３Ｃに
仕切弁１３の一端が各々取り付けられている。仕切弁１
３の他端には、閉止蓋１６により封止可能なガス封入口
が設けられている。

【００５０】かかる構成の油入静止誘導電器を輸送する
際には、まず、複数の放熱器３の上部開口３Ａ部のちょ
う形弁４を閉じ、各仕切弁１３を開く。そして、仕切弁
１３のガス封入口から窒素ガス１７等を放熱器３内に封
入することにより、放熱器３内の絶縁油５を全て下部開
口３Ｂからタンク１内に流入させ、コンサベータ８の油
面を押し上げる。さらに、各仕切弁１３及び複数の放熱
器３の下部開口３Ｂのちょう形弁４を閉じて、かつ各仕
切弁１３のガス封入口に閉止蓋１６を取り付けて密閉し
輸送を行う。

【００５１】以上のような本実施の形態では、輸送中の
衝撃等で複数の放熱器３のうちの一つが損傷しても、放
熱器３内には絶縁油５が存在しないので、絶縁油５が流
出することはない。また、輸送後、放熱器３内に封入さ
れたガス１７は、複数の放熱器３の下部開口３Ｂのちょ
う形弁４を開くと共に、閉止蓋１６をガス封入口から取
り外し、空気抜きフランジ３Ｃに取り付けた仕切弁１３
を開いて、タンク１内の絶縁油５を放熱器３に流入させ
ることにより抜かれ、運転可能な状態となる。

【００５２】以上のような本実施の形態によれば、放熱
器３内から絶縁油５を抜いた後に、上部開口３Ａ及び下
部開口３Ｂのちょう形弁４が閉ざされるので、輸送中に
複数の放熱器３のうちの一部を損傷した場合であって
も、絶縁油５の流出が完全に防止される。また、タンク
１内における絶縁油５の流出も完全に防止できるので、
上記実施の形態よりもさらに絶縁油５の流出防止を完全
なものとすることができ、電器本体２が露出することも
ない。

【００５３】さらに、上部開口３Ａ側及び下部開口３Ｂ
側の双方を閉じることにより、放熱器３内は密閉される
が、その内部には絶縁油５は存在しないので、輸送時の
外気温の変化による絶縁油５の膨張、収縮の影響はな
い。

【００５４】（７）他の実施の形態 なお、本発明は上記のような実施の形態に限定されるも
のではなく、各部材の接続関係、材質等は適宜変更可能
である。例えば、第３〜５の実施の形態では、連結管１
２における放圧管６との接続位置を、コンサベータ８の
油面位置としているが、放圧管６の頂部としても同じ作
用効果を得られる。

【００５５】また、第５，６の実施の形態では、放熱器
３内に封入するガスを窒素ガス１７としているが、これ
に限定されるものではなく、ドライエアー等でも同じ作
用効果を得られる。さらに、第５，６の実施の形態で
は、放熱器３の上部開口３Ａ、下部開口３Ｂにちょう形
弁４を挿入し、タンク１側壁に取り付けられた構造とし
ているが、第２，４の実施の形態と同様に、放熱器３の
上部開口３Ａをタンク１上面に構成された共通配管１１
にちょう形弁１４を挿入して取り付けた構成としても同
じ作用効果を得られる。

【００５６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
複数の放熱器に対応する下部開口に設けられた弁を閉じ
た状態で輸送することによって、輸送中に放熱器が損傷
した場合であっても絶縁油の流出を抑え、電器本体が露
出しない油入静止誘導電器の輸送方法を提供することが
できる。

【００５７】また、放熱器の空気抜き開口部と方圧管と
を連結管によって結ぶこと、又は放熱器にガスを封入す
るガス封入口を設けることによって、輸送中に放熱器が
損傷した場合であっても絶縁油の流出を抑え、電器本体
が露出しない油入静止誘導電器を提供することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に適用する油入静止
誘導電器において、輸送途中に放熱器が損傷した場合の
状態を示す側面透視図である。

【図２】本発明の第２の実施の形態に適用する油入静止
誘導電器において、輸送途中に放熱器が損傷した場合の
状態を示す側面透視図である。

【図３】本発明の第３の実施の形態に適用する油入静止
誘導電器において、輸送途中に放熱器が損傷した場合の
状態を示す側面透視図である。

【図４】図３に示すの油入静止誘導電器において、放熱
器の空気抜きフランジと放圧管を連結管で接続した状態
を示す平面図である。

【図５】本発明の第４の実施の形態に適用する油入静止
誘導電器において、輸送途中に放熱器が損傷した場合の
状態を示す側面透視図である。

【図６】本発明の第５の実施の形態に適用する油入静止
誘導電器において、輸送途中に放熱器が損傷した場合の
状態を示す側面透視図である。

【図７】本発明の第６の実施の形態に適用する油入静止
誘導電器において、輸送途中に放熱器が損傷した場合の
状態を示す側面透視図である。

【図８】従来の油入静止誘導電器の一例において、輸送
途中に放熱器が損傷した場合の状態を示す側面透視図で
ある。

【符号の説明】

１…タンク ２…電器本体 ３…放熱器 ３Ａ…上部開口 ３Ｂ…下部開口 ３Ｃ，１１Ｃ…空気抜きフランジ ４，１４…ちょう形弁 ５…絶縁油 ６…放圧管 ７…放圧装置 ８…コンサベータ ９…接続管 １０…ガス検出リレー １１…共通配管 １２…連結管 １３…仕切弁 １５…３方向接手 １６…閉止蓋 １７…窒素ガス

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 鉄心及びコイルを備えた静止誘導電器本
   体と、絶縁油が充填されるとともに前記静止誘導電器本
   体を収納したタンクと、このタンクの上部開口及び下部
   開口を介して前記タンク内と連通可能に接続され、前記
   絶縁油を冷却する複数の放熱器と、前記下部開口に設け
   られ、前記絶縁油の通流を閉止可能な弁とを有する油入
   静止誘導電器を、絶縁油を封入した状態で輸送する油入
   静止誘導電器の輸送方法において、 前記複数の放熱器に対応する前記下部開口に設けられた
   前記弁を、閉止した状態で輸送することを特徴とする油
   入静止誘導電器の輸送方法。
2. 【請求項２】 鉄心及びコイルを備えた静止誘導電器本
   体と、絶縁油が充填されるとともに前記静止誘導電器本
   体を収納したタンクと、このタンクの上部開口及び下部
   開口を介して前記タンク内と連通可能に接続され、前記
   絶縁油を冷却する複数の放熱器と、前記上部開口及び前
   記下部開口に設けられ、前記絶縁油の通流を閉止可能な
   弁と、前記タンク内と連通して設けられた放圧管及びコ
   ンサベータとを有する油入静止誘導電器において、 前記複数の放熱器の上部に空気抜きのための開口部が設
   けられ、 前記空気抜き開口部に連結管の一側端部が連通接続さ
   れ、 前記コンサベータ内の油面の高さ位置の前記放圧管の側
   面部に、前記連結管の他側端部が、管内部の連通を閉止
   可能な仕切弁を介して連通されていることを特徴とする
   油入静止誘導電器。
3. 【請求項３】 鉄心及びコイルを備えた静止誘導電器本
   体と、絶縁油が充填されるとともに前記静止誘導電器本
   体を収納したタンクと、このタンクの上部開口及び下部
   開口を介して前記タンク内と連通可能に接続され、前記
   絶縁油を冷却する複数の放熱器と、前記上部開口及び前
   記下部開口に設けられ、前記絶縁油の通流を閉止可能な
   弁と、前記タンク内と連通して設けられた放圧管及びコ
   ンサベータとを有する油入静止誘導電器を、絶縁油を封
   入した状態で輸送する油入静止誘導電器の輸送方法にお
   いて、 前記複数の放熱器の上部に空気抜きのための開口部が設
   けられ、 前記空気抜き開口部に連結管の一側端部が連通接続さ
   れ、 前記コンサベータ内の油面の高さ位置の前記方圧管の側
   面部に、前記連結管の他側端部が、管内部の連通を閉止
   可能な仕切弁を介して連通され、 前記仕切弁を開くとともに、前記上部開口及び前記下部
   開口に設けられた前記弁を閉止した状態で輸送すること
   を特徴とする油入静止誘導電器の輸送方法。
4. 【請求項４】 鉄心及びコイルを備えた静止誘導電器本
   体と、絶縁油が充填されるとともに前記静止誘導電器本
   体を収納したタンクと、このタンクの上部開口及び下部
   開口を介して前記タンク内と連通可能に接続され、前記
   絶縁油を冷却する複数の放熱器と、前記上部開口及び前
   記下部開口に設けられ、前記絶縁油の通流を閉止可能な
   弁と、前記タンク内と連通して設けられた放圧管及びコ
   ンサベータとを有する油入静止誘導電器において、 前記複数の放熱器の上部に空気抜きのための開口部が設
   けられ、 前記空気抜き開口部に、ガス給排用のガス封入口が、内
   部の連通を閉止可能な仕切弁を介して直接又は間接に接
   続されていることを特徴とする油入静止誘導電器。
5. 【請求項５】 鉄心及びコイルを備えた静止誘導電器本
   体と、絶縁油が充填されるとともに前記静止誘導電器本
   体を収納したタンクと、このタンクの上部開口及び下部
   開口を介して前記タンク内と連通可能に接続され、前記
   絶縁油を冷却する複数の放熱器と、前記上部開口及び前
   記下部開口に設けられ、前記絶縁油の通流を閉止可能な
   弁と、前記タンク内と連通して設けられた放圧管及びコ
   ンサベータとを有する油入静止誘導電器を、絶縁油を封
   入した状態で輸送する油入静止誘導電器の輸送方法にお
   いて、 前記複数の放熱器の上部に空気抜きのための開口部が設
   けられ、 前記空気抜き開口部に、ガス給排用のガス封入口が、内
   部の連通を閉止可能な仕切弁を介して直接又は間接に接
   続され、 前記下部開口における前記弁を開き、 前記上部開口における前記弁を閉じ、 前記ガス封入口における前記仕切弁を開き、 前記ガス封入口から前記複数の放熱器内部にガスを供給
   し、前記放熱器内部の絶縁油の一部又は全部を前記タン
   ク内に移動させて前記コンサベータの油面を上昇させた
   後、 前記仕切弁と前記下部開口における前記弁とを閉止した
   状態で輸送することを特徴とする油入静止誘導電器の輸
   送方法。