JPH0961307A - 車両の環境試験装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両の環境試験装置において、建屋を一階建
とするとともに、空調機器やエアダクトを小形化し、建
屋コストや設備コストを安価にする。 【解決手段】 建屋１内のピット３にローラ６を収納す
るとともに、ローラ６上に車両７の車輪７ａを載置し、
ピット３内のローラ６の前方側には空気の送出，加熱，
冷却の各機能を有する空調部２８を設け、この空調部２
８からの送風を床を貫通して設けたエアダクト２８ａを
介して車両７の前方から吹き付け、ピット３内のローラ
６の後方側には空調部２９へ送風する送風部２９を設
け、この送風部２９には床４を貫通して車両７の後方の
空気を吸入するエアダクト２９ａを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、色々な環境での
車両の走行試験を行う車両の環境試験装置に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】図２は従来の車両の全天候用環境試験装
置の縦断正面図を示し、１は建屋、２は建屋１を一階と
二階に仕切る仕切壁、３は一階の床４に設けられたピッ
ト、５はピット３と地面との間に設けられた熱遮断層、
６はピット３内に設けられたローラであり、ダイナモメ
ータ等が連結されている。ローラ６の頂面は床４と同一
面となっており、床４から露出している。７はローラ６
及び床４上に載置された車両である。

【０００３】又、８は二階に設けられたブロワ、９はブ
ロワ８に連結され、仕切壁２を貫通して設けられたエア
ダクトであり、エアダクト９の吹出口９ａから吹き出さ
れた風は車両７が実走行時に受ける風と同様となるよう
に調整される。１０，１１はエアダクト９内に設けられ
たガイドベーン、１２は一階においてエアダクト９に設
けられた分岐ダクト、１３は風速を調整するエアダンパ
であり、エアダクト９及び分岐ダクト１２の双方に設け
られている。１４はエアダクト９と反対側で仕切壁２を
貫通して設けられたエアダクトであり、一階の空気を二
階のブロワ８へ導く。１５はエアダクト１４に設けられ
たガイドベーンである。又、１６はエアダクト９内にお
いてブロワ８の前方に設けられた熱交換器、１７，１８
は同じくエアダクト９内において熱交換器１６の次に設
けられたヒータ及び加湿器、１９は仕切壁２の下部即ち
一階の天井部に設けられた上面日射部である。

【０００４】上記構成において、ローラ３等によりシャ
シーダイナモメータを構成し、ローラ６上に載置された
車両７の車輪を駆動し、ローラ６を介してダイナモメー
タによりその動力を吸収して走行試験を行う。この際、
実走行時と同様な風を車両７に与えるとともに、使用環
境の温度や湿度に合わせることが望ましい。そこで、ブ
ロワ８により風を発生させ、この風をエアダクト９によ
り案内し、熱交換器１６により冷却又は加熱した後ヒー
タ１７により加熱し、加湿器１８により加湿する。この
風は車両７の通常走行時にはエアダクト９の吹出口９ａ
から車両７の正面へ送られるが、車両の走行状態によっ
てはエアダンパ１３によって風速が調節され、風の減少
分は分岐ダクト１２から車両７の前方の上方から吹き出
される。これらの風は車両７の周囲を通り、エアダクト
１４に案内されて再びブロワ８により送風される。上面
日射部１９はランプ等により構成され、太陽光を模擬し
た光が車両７に上方から与えられる。風の温度の調整範
囲は−４０〜５５℃、湿度の調整範囲は３０〜９０％Ｒ
Ｈ、風速の調整範囲は０〜１５０ｋｍ／ｈである。

【０００５】図３は従来の車両の低温用環境試験装置の
構成を示し、２０は仕切壁２を貫通して設けられたエア
ダクトであり、風速調整用のエアダンパ２１を有してい
る。２２は分岐ダクトである。２３，２４はブロワ８の
前方に設けられた再熱ヒータ及び冷却コイル、２５は車
両７の側面に設けられた側面日射部である。又、２６は
建屋１に隣接して設けられた前室であり、ユニットクー
ラ２７を有している。

【０００６】上記構成において、前室２６はユニットク
ーラ２７により室温より低温に保たれており、作業者は
前室２６において身体を慣らしてから建屋１、この場合
には低温室に入るようににしている。車両７の試験に際
しては、車両７を駆動し、同時にブロワ８を駆動して風
を発生させ、この風を再熱ヒータ２３及び冷却コイル２
４により加熱又は冷却して所定の低温とし、エアダクト
２０を介して車両７の前方から吹き付ける。側面日射部
２５は車両７の側面から太陽光を模擬した光を車両７に
与える。車両７を通過した風はエアダクト１４を通って
二階に上がり、再びブロワ８により送風される。風の温
度の調整範囲−４０〜１０℃、風速の調整範囲は０〜１
２０ｋｍ／ｈである。

【０００７】図４は従来の車両の高温用環境試験装置の
構成を示し、ブロワ８の駆動により発生した風は冷却コ
イル２４及びヒータ１７により冷却及び加熱され、所定
の高温とされる。この風はエアダクト２０を介して一階
に送入され、車両７の正面から吹き付けられる。風速は
エアダンパ２１により調整される。又、車両７には上面
日射部１９及び側面日射部２５から太陽光を模擬した光
が与えられる。車両７を通過した風はエアダクト１４を
介して一階に送入され、再びブロワ８により送風され
る。なお、風の温度の調整範囲は１５〜６０℃、湿度の
調整範囲は３０〜９５％ＲＨ、風速の調整範囲は０〜１
５０ｋｍ／ｈである。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来の車両の
環境試験装置においては、建屋１が二階建構造となって
おり、二階にはブロワ８、熱交換器１６、ヒータ１７，
加湿器１８、再熱ヒータ２３、冷却コイル２４及びエア
ダクト９が設けられており、これらの機器の設置スペー
スが必要となった。又、これらの機器の重量も大きいた
めに仕切壁２の耐荷重も大きくしなければならず、建屋
１の柱や梁も大きくしなければならなかった。従って、
建屋１の製作が高価になった。又、上記した従来装置に
おいては、車両７のエンジンルーム全体に風を当てるよ
うにしているため、エアダクト９，２０の吹出口９ａ，
２０ａが大きくなり、これに伴ってブロワ８や空調用機
器の容量及びエアダクト９，１４，２０の大きさも大き
くなり、このことから上記のような構造となり、設備コ
ストが高価となる一つの要因であった。

【０００９】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたものであり、建屋を一階建とすることがで
きるとともに、空調機器やエアダクトを小形化すること
ができ、建屋コストや設備コストを安価にすることがで
きる車両の環境試験装置を得ることを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る車両の環境試験装置は、車両の車輪を載置するローラ
を収納したピット内において、ローラの前方側には空気
の送出，加熱，冷却の各機能を有するとともにこの空気
をピット上の床を貫通したエアダクトにより車両の前方
から車両に向かって送出する空調部を設け、ローラの後
方側にはローラを介して空調部へ送風するとともに上記
床を貫通したエアダクトにより車両の後方の空気を吸入
する送風部を設けたものである。

【００１１】請求項２に係る車両の環境試験装置は、空
調部のエアダクトからの送風を車両の前方から車両の下
部へ向かって行ったものである。

【００１２】請求項３に係る車両の環境試験装置は、車
両を電気自動車としたものである。

【００１３】請求項４に係る車両の環境試験装置は、車
両の両側に空調部のエアダクトからの送風を整流する側
面整流壁を設けたものである。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面とともに説明する。図１（ａ），（ｂ）はこの実施形
態による車両の環境試験装置の構成を示す縦断正面図及
び縦断側面図であり、建屋１内の床４に設けたピット３
内には二対のローラ６が設けられ、一対のローラ６は移
動可能となっており、また少なくとも一対のローラ６に
はダイナモメータが内蔵連結されている。ローラ６及び
床４上には車両７の車輪７ａが載置され、車両７はこの
場合電気自動車である。

【００１５】ピット３内における車両７の前方側、即ち
ローラ６の前方側にはブロワ、熱交換器、ヒータ、及び
加湿器等を備えた空調部２８が設けられる。２８ａは床
４を貫通して設けられた空調部２８のエアダクトであ
り、その吹出口２８ｂから車両７にその前方から車両７
の下部に向かって空調部２８からの風を吹き付ける。エ
アダクト２８ａの吹出口２８ｂを含む部分は車両７方向
へ延長可能となってる。一方、ピット３内におけるロー
ラ６の後方側には送風部２９が設けられ、そのエアダク
ト２９ａは床４を貫通して設けられ、エアダクト２９ａ
は車両７の下部後方の空気を吸入し、送風部２９はロー
ラ６を介して空調部２８へ送風する。エアダクト２９ａ
の床４上部分２９ｂは前後方向へスライド可能となって
いる。３０は車両７の両側に起伏自在に設けられた側面
整流壁であり、空調部２８のエアダクト２８ａからの空
気を整流する。

【００１６】上記構成において、車両７の車輪７ａを駆
動すると、ローラ６を介してダイナモメータも回転し、
動力を吸収する。一方、空調部２８は送風，加熱，冷
却，加湿の各機能を有しており、空調部２８を稼働さ
せ、発生した風をエアダクト２８ａを介してその吹出口
２８ｂから車両７の前方から車両７の下部へ送る。電気
自動車は下部にモータやバッテリなどの発熱部分を有し
ており、送風は側面整流壁３０に案内されて車両７の下
部を前から後に通り、発熱部分を冷却する。車両７の後
部においては、送風部２９のエアダクト２９ａが空気を
吹入し、送風部２９は風をローラ６を介して空調部２８
に送り、空調部２８において空調された風が再びエアダ
クト２９ａの吹出口２９ｂから車両７に向かって送られ
る。なお、車両７の搬入，搬出時にはエアダクト２９ａ
の床上部分２９ｂは後方にスライドさせ、側面整流壁３
０は床４と同一面とする。又、風の速度，温度，湿度の
調整範囲は各従来装置と同様である。

【００１７】上記した実施形態においては、ローラ６を
収納したピット３内に空調部２８及び送風部２９を収納
し、ピット３内を風洞として利用しており、建屋１を一
階建とすることができ、支持重量も少なくなって建屋１
のコストを安価にすることができる。又、空調部２８の
エアダクト２８ａからの風を車両７の下部に当てるよう
にしており、エアダクト２８ａの吹出口２８ｂを小さく
することができ、これに伴って空調部２８、送風部２
９、エアダクト２８ａ，２９ａも小容量で小形にするこ
とができる。このため、設備コストも安価にすることが
できる。さらに、側面整流壁３０を設けたことにより、
エアダクト２８ａの吹出口２８ｂからの風は車両７の下
部に効率良く送られる。

【００１８】なお、上記実施形態では車両７を電気自動
車としており、電気自動車はエンジンやエンジンを冷却
するラジエータを有さないために、前方からの送風は車
両７の下部の冷却だけで十分であり、空調機器を小形化
し、通常の大きさのピット３内を冷却通風路としても十
分な冷却風量を確保することができ、建屋１を一階建と
し、その縮小化が図れる。ただし、車両７がエンジン駆
動の車両であっても良く、この場合には冷却風量を確保
するために必要に応じて空調機やピットを拡大するが、
ピット３内を冷却等の通風路として用いているために二
階建とする必要がなく、やはり小形化が図れる。

【００１９】

【発明の効果】以上のようにこの発明の請求項１によれ
ば、建屋内の床に設けたピット内にローラを収納すると
ともに、ローラの前後に空調部と送風部を設け、ピット
内を風洞として利用しており、建屋を一階建とすること
ができるとともに、支持重量も少なくなり、建屋コスト
を低減することができる。

【００２０】又、請求項２によれば、空調部のエアダク
トからの風を車両の下部に当てるようにしており、この
エアダクトの吹出口の大きさ及び風量を小さくすること
ができ、空調部や送風部及びこれらのエアダクトを小さ
くすることができ、設備コストを低減することができ
る。又、これによっても空調部と送風部をピット内に収
納し易くなり、建屋コストの低減にも寄与する。

【００２１】請求項３によれば、車両を電気自動車とし
ており、エンジンやラジエータを有さず、車両の下部を
冷却するだけで十分であり、空調機器を小形化し、通常
の大きさのピットを通風路として用いることができ、建
屋や設備の小形化、コストダウンを一層促進することが
できる。

【００２２】請求項４によれば、車両の両側に側面整流
壁を設けており、空調部のエアダクトからの送風により
車両の下部を効果的に冷却することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施形態による車両の環境試験装置
の縦断正面図及び縦断側面図である。

【図２】従来装置の縦断正面図である。

【図３】他の従来装置の構成図である。

【図４】さらに他の従来装置の構成図である。

【符号の説明】

１…建屋 ３…ピット ４…床 ６…ローラ ７…車両 ７ａ…車輪 ２８…空調部 ２９…送風部 ２８ａ，２９ａ…エアダクト ３０…側面整流壁

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建屋内の床に設けたピット内にダイナモ
   メータに連結されたローラをその頂面が床とほぼ同一面
   となるように設けるとともに、ローラ上に車両を載置
   し、ピット内のローラの前方側には空気の送出，加熱，
   冷却の各機能を有するとともに、この空気を上記床を貫
   通したエアダクトにより車両の前方から車両に向かって
   送出する空調部を設け、ピット内のローラの後方側には
   ローラを介して空調部へ送風するとともに上記床を貫通
   したエアダクトにより車両の後方の空気を吸入する送風
   部を設けたことを特徴とする車両の環境試験装置。
2. 【請求項２】 上記空調部のエアダクトにより車両の前
   方から車両の下部へ向かって送風するようにしたことを
   特徴とする請求項１記載の車両の環境試験装置。
3. 【請求項３】 上記車両が電気自動車であることを特徴
   とする請求項１又は２記載の車両の環境試験装置。
4. 【請求項４】 車両の両側に空調部のエアダクトからの
   送風を整流する側面整流壁を設けたことを特徴とする請
   求項１〜３のいずれかに記載の車両の環境試験装置。