JPH0953366A - ドアクローザ - Google Patents
ドアクローザInfo
- Publication number
- JPH0953366A JPH0953366A JP7228512A JP22851295A JPH0953366A JP H0953366 A JPH0953366 A JP H0953366A JP 7228512 A JP7228512 A JP 7228512A JP 22851295 A JP22851295 A JP 22851295A JP H0953366 A JPH0953366 A JP H0953366A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- rack
- magnet
- gear group
- clutch
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- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 油圧シリンダーを用いない新規なドアクロー
ザを提供する。 【解決手段】 扉１０に取り付けられる枠体１と、枠体
１内において長さ方向に移動可能に案内されたラック２
と、ラック２の戻しばね３と、ラック２に噛み合うピニ
オン４１と、ピニオン４１及び連係アームが固定される
回転軸４と、入力側において回転軸４に固定の第１伝動
歯車４１に噛み合い、出力側において第２伝動歯車７１
を介して一方向クラッチ７に連結された増速歯車群５
と、一方向クラッチ７の従動側部片７４に接続された、
磁石８１及びそれに対向させた導体板８２から成る相対
運動減衰手段８とを設ける。
ザを提供する。 【解決手段】 扉１０に取り付けられる枠体１と、枠体
１内において長さ方向に移動可能に案内されたラック２
と、ラック２の戻しばね３と、ラック２に噛み合うピニ
オン４１と、ピニオン４１及び連係アームが固定される
回転軸４と、入力側において回転軸４に固定の第１伝動
歯車４１に噛み合い、出力側において第２伝動歯車７１
を介して一方向クラッチ７に連結された増速歯車群５
と、一方向クラッチ７の従動側部片７４に接続された、
磁石８１及びそれに対向させた導体板８２から成る相対
運動減衰手段８とを設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は作動油を用いない
形式の新規なドアクローザに関する。
形式の新規なドアクローザに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のドアクローザで最も多用されてい
るものとしては、例えば、実開平２−８５７８０号公報
に記載されている形式のものを挙げることができる。
るものとしては、例えば、実開平２−８５７８０号公報
に記載されている形式のものを挙げることができる。
【０００３】そのクローザは、扉閉鎖時の過大な閉止力
を作動油で減衰させるようにしたもので、作動油が封入
されたシリンダと、シリンダを前方の第１室と後方の第
２室とに仕切るピストンと、オリフィスを介して第１室
と第２室とを連通させた導油路と、ピストンを第１室に
向け付勢させる戻しばねと、ピストンに設けられたラッ
クと、ラックに噛み合うピニオンと、シリンダに支承さ
れると共に、ピニオン及び連係アームが固定される回転
軸とから成る。
を作動油で減衰させるようにしたもので、作動油が封入
されたシリンダと、シリンダを前方の第１室と後方の第
２室とに仕切るピストンと、オリフィスを介して第１室
と第２室とを連通させた導油路と、ピストンを第１室に
向け付勢させる戻しばねと、ピストンに設けられたラッ
クと、ラックに噛み合うピニオンと、シリンダに支承さ
れると共に、ピニオン及び連係アームが固定される回転
軸とから成る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来のクローザは、作動油がオリフィスを通過する際
の粘性抵抗を利用してクローザの閉止運動を緩衝するよ
うにしている為、製造時シリンダ回りにおける密封処理
が面倒でコスト高になり、また、長期の使用において油
漏れが生じる可能性がある。
た従来のクローザは、作動油がオリフィスを通過する際
の粘性抵抗を利用してクローザの閉止運動を緩衝するよ
うにしている為、製造時シリンダ回りにおける密封処理
が面倒でコスト高になり、また、長期の使用において油
漏れが生じる可能性がある。
【０００５】また、作動油の粘性抵抗は温度によって変
化するため、季節によって緩衝度を調節しなければなら
ない、という保守管理上の不都合もある。
化するため、季節によって緩衝度を調節しなければなら
ない、という保守管理上の不都合もある。
【０００６】そこで、この発明のドアクローザは、上記
した不都合を解消するため作動油を用いないノンオイル
型とすること、また、従来通り扉閉止時に十分な減衰力
が得られるようにすることを目的として開発されたもの
である。
した不都合を解消するため作動油を用いないノンオイル
型とすること、また、従来通り扉閉止時に十分な減衰力
が得られるようにすることを目的として開発されたもの
である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明は、扉又は扉枠に取り付けら
れる中空の枠体と、枠体内において長さ方向に移動可能
に案内されたラックと、ラックを平常位置側に付勢させ
る戻しばねと、ラックと噛み合うピニオンと、枠体に回
動自在に支承され、ピニオン及び連係アームが固定され
た回転軸と、枠体内に設けられ、入力側において回転軸
に固定の第１伝動歯車に噛み合い、出力側において第２
伝動歯車を介して一方向クラッチに連結された増速歯車
群と、一方向クラッチの従動側部片に接続された、磁石
及びそれに対向させた導体板からなる相対運動減衰手段
とを備えたことを特徴とする。
め、請求項１に記載の発明は、扉又は扉枠に取り付けら
れる中空の枠体と、枠体内において長さ方向に移動可能
に案内されたラックと、ラックを平常位置側に付勢させ
る戻しばねと、ラックと噛み合うピニオンと、枠体に回
動自在に支承され、ピニオン及び連係アームが固定され
た回転軸と、枠体内に設けられ、入力側において回転軸
に固定の第１伝動歯車に噛み合い、出力側において第２
伝動歯車を介して一方向クラッチに連結された増速歯車
群と、一方向クラッチの従動側部片に接続された、磁石
及びそれに対向させた導体板からなる相対運動減衰手段
とを備えたことを特徴とする。
【０００８】また、請求項２に記載の発明は、磁石と導
体板との間の距離をねじ調整手段で変更可能にしたこと
を特徴とする。
体板との間の距離をねじ調整手段で変更可能にしたこと
を特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図面に示す実施例に基づい
てこの発明について説明する。図１〜図３において、符
号１は扉１０にねじ９１等で取り付けられる中空で細長
い箱形をなす枠体で、１１は枠体１の一部をなす背部の
蓋板である
てこの発明について説明する。図１〜図３において、符
号１は扉１０にねじ９１等で取り付けられる中空で細長
い箱形をなす枠体で、１１は枠体１の一部をなす背部の
蓋板である
【００１０】図示の実施例では、枠体１は扉１０に装着
するものとしたが、通常の油圧シリンダーを用いるドア
クローザと同様に、この枠体を扉枠側に装着することも
できる。
するものとしたが、通常の油圧シリンダーを用いるドア
クローザと同様に、この枠体を扉枠側に装着することも
できる。
【００１１】枠体１の蓋板１１の内側には、枠体１の長
さ方向に沿って、ラックガイド２１（図３参照）がねじ
９２等で固定され、後述のピニオン４１に噛み合うラッ
ク２を水平方向に移動可能に案内している。尚、図面を
明瞭にするため、図１においてはラックガイド２１の図
示を省略してある。
さ方向に沿って、ラックガイド２１（図３参照）がねじ
９２等で固定され、後述のピニオン４１に噛み合うラッ
ク２を水平方向に移動可能に案内している。尚、図面を
明瞭にするため、図１においてはラックガイド２１の図
示を省略してある。
【００１２】また、図１及び図３において符号３はラッ
ク２を平常位置（閉扉時の位置）側に付勢させるための
圧縮コイルばね等の戻しばねで、ラック２の一端にねじ
９３で固定されたばね受け３１と枠体１の内側面との間
に弾装されている。図中、１２は枠体１の補強板、３２
は枠体１に固定された戻しばね３の案内板である。
ク２を平常位置（閉扉時の位置）側に付勢させるための
圧縮コイルばね等の戻しばねで、ラック２の一端にねじ
９３で固定されたばね受け３１と枠体１の内側面との間
に弾装されている。図中、１２は枠体１の補強板、３２
は枠体１に固定された戻しばね３の案内板である。
【００１３】一方、枠体１の中央部分には鉛直な回転軸
４が回動自在に支承されており、その回転軸４には前記
のラック２に噛み合うピニオン４１及び第１伝動歯車４
２が連設、固定されている。
４が回動自在に支承されており、その回転軸４には前記
のラック２に噛み合うピニオン４１及び第１伝動歯車４
２が連設、固定されている。
【００１４】また、回転軸４の外端（図１の上端）には
図示しない連係アームの１つが固設されている。この連
係アームの他端は、図示は省略してあるが、従来のドア
クローザ同様、他の連係アームを介して扉枠等の固定部
分に接続させてある。
図示しない連係アームの１つが固設されている。この連
係アームの他端は、図示は省略してあるが、従来のドア
クローザ同様、他の連係アームを介して扉枠等の固定部
分に接続させてある。
【００１５】他方、符号５は増速歯車群、すなわち減力
歯車群を示し、図示例のものは、小歯車と、大歯車とが
一体的に結合されて成る４つの歯車対５１、５２、５
３、５４及び小歯車５５から成る。
歯車群を示し、図示例のものは、小歯車と、大歯車とが
一体的に結合されて成る４つの歯車対５１、５２、５
３、５４及び小歯車５５から成る。
【００１６】４つの歯車対５１〜５４は固定の支軸６１
又は６２にいずれも回転可能に支持されている。小歯車
５５は支軸６３と共に回転するようにしてもよいし、該
支軸６３を固定のものとしてその回りを回転できるよう
にしてもよい。なお、増速歯車群５の構成は図示のもの
に限るものではない。
又は６２にいずれも回転可能に支持されている。小歯車
５５は支軸６３と共に回転するようにしてもよいし、該
支軸６３を固定のものとしてその回りを回転できるよう
にしてもよい。なお、増速歯車群５の構成は図示のもの
に限るものではない。
【００１７】前記の増速歯車群５は、勿論枠体１内に設
けられるものであって、入力側において回転軸４に固定
の第１伝動歯車４２に噛み合わせてあり、出力側におい
て第２伝動歯車７１及びこれと一体の主動軸７２を介し
て一方向クラッチ７に連結してある。
けられるものであって、入力側において回転軸４に固定
の第１伝動歯車４２に噛み合わせてあり、出力側におい
て第２伝動歯車７１及びこれと一体の主動軸７２を介し
て一方向クラッチ７に連結してある。
【００１８】一方向クラッチ７は、扉１０が閉鎖状態か
ら開くときは、クラッチが切れて自由に回転でき、扉１
０が逆に開放状態から閉鎖するときは、駆動側部片７３
と従動側部片７４とが連結され両部片７３、７４が共に
回転するようにしてある。
ら開くときは、クラッチが切れて自由に回転でき、扉１
０が逆に開放状態から閉鎖するときは、駆動側部片７３
と従動側部片７４とが連結され両部片７３、７４が共に
回転するようにしてある。
【００１９】図４は、一方向クラッチ７の一例の説明図
である。この例では、短円柱状の駆動側部片７３の対向
面に円弧状の溝及び直線状の溝がそれぞれ点対称をなす
ようにして連設した回動溝７３ａを備え、同様に短円柱
状をなす従動側部片７４の対向面に直径の一部をなす短
い溝７４ａを設け、両溝７３ａ、７４ａ間に球子７５が
挿入してある。
である。この例では、短円柱状の駆動側部片７３の対向
面に円弧状の溝及び直線状の溝がそれぞれ点対称をなす
ようにして連設した回動溝７３ａを備え、同様に短円柱
状をなす従動側部片７４の対向面に直径の一部をなす短
い溝７４ａを設け、両溝７３ａ、７４ａ間に球子７５が
挿入してある。
【００２０】そして、従えば、駆動側部片７３がＡ方向
に回転すると、球子７５は図４における右側の円弧状の
溝に入り、球子７５が回動溝７３ａにおけるポケットの
ような不連続端７３ｂに至った時、両部片７３、７４は
球子７５を介して結合され共に回転することになる。
に回転すると、球子７５は図４における右側の円弧状の
溝に入り、球子７５が回動溝７３ａにおけるポケットの
ような不連続端７３ｂに至った時、両部片７３、７４は
球子７５を介して結合され共に回転することになる。
【００２１】一方、駆動側部片７３が逆にＢ方向に回転
すると、球子７５は不連続端７３ｂに至ることなく回動
溝７３ａの回動路部分だけをぐるぐる回ることになるの
で、両部片７３、７４は結合することがなく、駆動側部
片７３のみが回転することになる。
すると、球子７５は不連続端７３ｂに至ることなく回動
溝７３ａの回動路部分だけをぐるぐる回ることになるの
で、両部片７３、７４は結合することがなく、駆動側部
片７３のみが回転することになる。
【００２２】一方自由回転形のクラッチは図示のものに
限るものではなく、周知のものを任意に採用できる。例
えば、噛み合い形式のもの、傾斜孔にころをはめ込んだ
もの、重力爪を利用したものなどが採用できる。
限るものではなく、周知のものを任意に採用できる。例
えば、噛み合い形式のもの、傾斜孔にころをはめ込んだ
もの、重力爪を利用したものなどが採用できる。
【００２３】なお、図１で、符号１３は枠体１に固定し
た支持部材、１４はクラッチ７における従動側部片７４
を従動軸７６を介して支承させるため枠体１に固定した
支承部材である。
た支持部材、１４はクラッチ７における従動側部片７４
を従動軸７６を介して支承させるため枠体１に固定した
支承部材である。
【００２４】前記の従動軸７６の先端（図１で上端）側
には、磁石８１及びそれに対向近接させた導体板８２か
らなる相対運動減衰手段８を設ける。この減衰手段８
は、近接した磁石８１と導体板８２との間の相対運動に
より生ずる渦電流によって生じる制動力を利用したもの
である。
には、磁石８１及びそれに対向近接させた導体板８２か
らなる相対運動減衰手段８を設ける。この減衰手段８
は、近接した磁石８１と導体板８２との間の相対運動に
より生ずる渦電流によって生じる制動力を利用したもの
である。
【００２５】図示例の磁石８１及び導体板８２は共に円
柱状に作られているがそれらの形状は円柱状に限らな
い。磁石８１は馬蹄形であってもよいし、棒状であって
もよい。また、導体板８２としては、胴、鉄、アルミニ
ウム等の金属が用いられる。
柱状に作られているがそれらの形状は円柱状に限らな
い。磁石８１は馬蹄形であってもよいし、棒状であって
もよい。また、導体板８２としては、胴、鉄、アルミニ
ウム等の金属が用いられる。
【００２６】相対運動減衰手段８について更に具体的に
説明すると、図示例では短円柱状の導体板８２が上記ク
ラッチ７の従動軸７６に固定されており、その導体板８
２に対向させて円柱状の磁石８１が変位可能に設けてあ
る。
説明すると、図示例では短円柱状の導体板８２が上記ク
ラッチ７の従動軸７６に固定されており、その導体板８
２に対向させて円柱状の磁石８１が変位可能に設けてあ
る。
【００２７】磁石８１は枠体１に固定のナット８４を介
して螺合させた調整ねじ８３の先端に固設してある。要
するに、磁石８１と導体板８２との間の距離はねじ調整
手段８０で変更できるようにしてある。その調整操作は
調節ねじ８３をドライバ等の工具で回して行う。
して螺合させた調整ねじ８３の先端に固設してある。要
するに、磁石８１と導体板８２との間の距離はねじ調整
手段８０で変更できるようにしてある。その調整操作は
調節ねじ８３をドライバ等の工具で回して行う。
【００２８】なお、実施例において、磁石８１の位置と
導体板８２との位置を逆にして置き換えても、渦電流に
よる相対運動減衰手段８は同様に作用する。
導体板８２との位置を逆にして置き換えても、渦電流に
よる相対運動減衰手段８は同様に作用する。
【００２９】次にこの発明のドアクローザの全体として
の作用について説明する。開扉時連係アームを通じて回
転軸４が回動すると、ピニオン４１を介してラック２が
戻しばね３に抗して図１又は図３で右方に変位する。
の作用について説明する。開扉時連係アームを通じて回
転軸４が回動すると、ピニオン４１を介してラック２が
戻しばね３に抗して図１又は図３で右方に変位する。
【００３０】このとき、増速歯車群５も回動するが、一
方向クラッチ７の存在により、該クラッチ７の従動側部
片７３に対する回転の伝達が断たれるので、渦電流によ
る相対運動減衰手段８は作動することがなく、扉１０は
比較的軽く開放できることになる。
方向クラッチ７の存在により、該クラッチ７の従動側部
片７３に対する回転の伝達が断たれるので、渦電流によ
る相対運動減衰手段８は作動することがなく、扉１０は
比較的軽く開放できることになる。
【００３１】一方、扉１０から手を放すと、戻しばね３
の弾力によりラック２が図１又は図３で左方に移動し、
このラック２に駆動される回転軸４に結合された連係ア
ームの作用により、扉は閉鎖方向に移動する一方、増速
歯車群５は前記とは逆方向に回転する。
の弾力によりラック２が図１又は図３で左方に移動し、
このラック２に駆動される回転軸４に結合された連係ア
ームの作用により、扉は閉鎖方向に移動する一方、増速
歯車群５は前記とは逆方向に回転する。
【００３２】その為、クラッチ７が入り、相対運動減衰
手段８が作動するので、戻しばね３の付勢力は増速歯車
群５を通じて十分に緩衝されることになり、扉１０は静
かに閉鎖される。
手段８が作動するので、戻しばね３の付勢力は増速歯車
群５を通じて十分に緩衝されることになり、扉１０は静
かに閉鎖される。
【００３３】
【発明の効果】以上に説明したこの発明のドアクローザ
は、渦電流ダンパーの制動力を利用して扉の閉鎖運動を
緩衝するので、オイルの密封処理を不要としコストダウ
ンが計れるばかりでなく、使用中における油漏れの心配
が皆無である。
は、渦電流ダンパーの制動力を利用して扉の閉鎖運動を
緩衝するので、オイルの密封処理を不要としコストダウ
ンが計れるばかりでなく、使用中における油漏れの心配
が皆無である。
【００３４】また、増速歯車群の増速比等は自由に設定
できるから、扉閉止時に従来どおり十分な減衰力を得る
ことができる。
できるから、扉閉止時に従来どおり十分な減衰力を得る
ことができる。
【００３５】更にまた、制動力は温度によって変化せ
ず、しかもその調整を極めて簡単に行うことができる、
等種々の効果を奏する。
ず、しかもその調整を極めて簡単に行うことができる、
等種々の効果を奏する。
【図１】この発明のドアクローザの実施例を蓋板を取り
外して示す線図的部分縦断正面図。
外して示す線図的部分縦断正面図。
【図２】その側面図。
【図３】その縦断平面図。
【図４】実施例における一方向クラッチの説明図。
【符号の説明】 １０ 扉 １ 枠体 ２ ラック ３ 戻しばね ４ 回転軸 ４１ ピニオン ４２ 第１伝動歯車 ５ 増速歯車群 ７ 一方向クラッチ ７１ 第２伝動歯車 ７４ 従動側部片 ８ 相対運動減衰手段 ８０ ねじ調整手段 ８１ 磁石 ８２ 導体板
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成８年１０月２３日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２２】 一方向自由回転形のクラッチは図示のも
のに限るものではなく、周知のものを任意に採用でき
る。例えば、噛み合い形式のもの、傾斜孔にころをはめ
込んだもの、重力爪を利用したものなどが採用できる。
のに限るものではなく、周知のものを任意に採用でき
る。例えば、噛み合い形式のもの、傾斜孔にころをはめ
込んだもの、重力爪を利用したものなどが採用できる。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２５】 図示例の磁石８１及び導体板８２は共に
円柱状に作られているがそれらの形状は円柱状に限らな
い。磁石８１は馬蹄形であってもよいし、棒状であって
もよい。また、導体板８２としては、銅或いはアルミニ
ウム等の金属が用いられる。
円柱状に作られているがそれらの形状は円柱状に限らな
い。磁石８１は馬蹄形であってもよいし、棒状であって
もよい。また、導体板８２としては、銅或いはアルミニ
ウム等の金属が用いられる。
Claims (2)
- 【請求項１】 扉又は扉枠に取り付けられる中空の枠体
と、枠体内において長さ方向に移動可能に案内されたラ
ックと、ラックを平常位置側に付勢させる戻しばねと、
ラックと噛み合うピニオンと、枠体に回動自在に支承さ
れ、ピニオン及び連係アームが固定された回転軸と、枠
体内に設けられ、入力側において回転軸に固定の第１伝
動歯車に噛み合い、出力側において第２伝動歯車を介し
て一方向クラッチに連結された増速歯車群と、一方向ク
ラッチの従動側部片に接続された、磁石及びそれに対向
させた導体板からなる相対運動減衰手段とを備えたこと
を特徴とするドアクローザ。 - 【請求項２】 磁石と導体板との間の距離をねじ調整手
段で変更可能にしたことを特徴とする請求項１に記載の
ドアクローザ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22851295A JP3672114B2 (ja) | 1995-08-14 | 1995-08-14 | ドアクローザ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22851295A JP3672114B2 (ja) | 1995-08-14 | 1995-08-14 | ドアクローザ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0953366A true JPH0953366A (ja) | 1997-02-25 |
| JP3672114B2 JP3672114B2 (ja) | 2005-07-13 |
Family
ID=16877597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22851295A Expired - Fee Related JP3672114B2 (ja) | 1995-08-14 | 1995-08-14 | ドアクローザ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3672114B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040034308A (ko) * | 2002-10-15 | 2004-04-28 | 조선제 | 방화문용 유압식 힌지 |
| JP2013500409A (ja) * | 2009-07-24 | 2013-01-07 | ドルマ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト | ドアクローザ |
| KR101501824B1 (ko) * | 2013-02-25 | 2015-03-12 | 창원대학교 산학협력단 | 도어 완충 장치 |
| CN111997476A (zh) * | 2020-09-01 | 2020-11-27 | 上海探见智能家居有限公司 | 一种磁阻离合器 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111719985B (zh) * | 2019-03-21 | 2021-11-12 | 合肥华凌股份有限公司 | 驱动机构及其控制方法、门体组件、冰箱和可读存储介质 |
-
1995
- 1995-08-14 JP JP22851295A patent/JP3672114B2/ja not_active Expired - Fee Related
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