JPH0953354A - 電動自転車用シリンダ錠 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 電動自転車のバッテリが他人によって取外さ
れ、持ち去られるのを防止した電動自転車用シリンダ錠
を提供すること。 【解決手段】 シリンダ錠のロ−タ１２と一体的に回動
しモ−タ給電用スイッチを開閉させる回転体１３と、こ
の回転体１３の回動部所に設けた駆動突部１３ｂの回動
領域に沿って形成した湾曲面１５ａの他に、駆動突部１
３ｂよって押動される押動部１５ｃ、１５ｄとを設けた
モ−タバッテリの取外し用ロックレバ−１５と、ロ−タ
１２の右回動位置（４５°）へのキ−操作にしたがって
上記駆動突部１３ｂが上記湾曲面１５ａに沿って回動
し、上記回転体１３がロックレバ−１５を移動させずに
モ−タ給電用スイッチを閉成させ、ロ−タ１２の左回動
位置（９０°）へのキ−操作にしたがって上記駆動突部
１３ｂが上記押動部１５ｃを押動し、上記回転体１３が
モ−タ給電用スイッチを開放させた状態でロックレバ−
１５を移動させ、このレバ−１５によってモ−タバッテ
リの取外しロックを解除させる構成としてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、電動モ−タを装
備した自転車のシリンダ錠に関するものであるが、特
に、シリンダ錠は施錠されている間、または、シリンダ
錠が電動モ−タの運転状態にあるときには、モ−タバッ
テリの取外しを禁止した構成となっている。

【０００２】

【従来の技術】電動モ−タを装備した自転車は、モ−タ
に給電するためのバッテリを搭載している。そして、こ
のバッテリには再充電できるものが使用されており、電
力消耗したバッテリを自転車から取外しして充電器によ
って充電した後に再度自転車に取付けるようになってい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記したような電動自
転車はバッテリを任意に取外し充電することができる構
成となっているため、自転車の所有者が自転車を所定の
場所（例えば、駐輪場）に置いて自転車から離れている
間に、他人によってバッテリが取付け外されて持ち去ら
れると言う盗難の問題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は上記した課題を
解決することを目的とする。しかして本発明は、キ−の
差し入れにより解錠し、差し入れたキ−の回動操作によ
って回動するロ−タに連動して閉成するモ−タ給電用ス
イッチを備えた電動自転車用シリンダ錠において、上記
ロ−タと一体的に回動しモ−タ給電用スイッチを開閉さ
せる回動部材と、この回動部材の回動部所に設けた駆動
部の回動領域に沿って形成した湾曲部の他に、上記駆動
部によって押動される押動部とを設けたモ−タバッテリ
の取外し用ロックレバ−とを備えた構成となっている。

【０００５】そして、このシリンダ錠は、ロ−タの第１
回動位置へのキ−操作にしたがって上記駆動部が上記湾
曲部に沿って回動し、上記回動部材がロックレバ−を移
動させずにモ−タ給電用スイッチを開放から閉成に移行
させる。

【０００６】また、ロ−タの第２回動位置へのキ−操作
にしたがって上記駆動部が上記押動部を押動し、上記回
動部材がモ−タ給電用スイッチを開放させた状態でロッ
クレバ−を移動させ、このロックレバ−によってモ−タ
バッテリの取外しロックを解除させる。

【０００７】したがって、ロックレバ−がキ−操作のみ
によってロック解除の位置に移動するため、キ−を所持
する者以外の他人によってバッテリが取り外されること
がなく、バッテリの盗難を確実に防止することができ
る。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明は電動自転車に備えられた
シリンダ錠を解錠することによって初めてバッテリの取
外しが可能になるように実施する。このことから、シリ
ンダ錠を解錠するキ−を所持していない他人によってバ
ッテリが取外され持ち去られる恐れがない。

【０００９】次に、本発明の実施形態について図面に沿
って説明する。図１は、シリンダ錠の正面図、図２はシ
リンダ錠の縦断側面図である。これらの図面において、
１１はケ−ス、１２はロ−タ、１３は回動部材としての
回転体、１４はコンタクトプレ−ト、１５はロックレバ
−であり、これらがシリンダ錠の主な構成部品となって
いる。

【００１０】ロ−タ１２はケ−ス１１内に回転自在に内
装してあるが、通常時はスプリングによって突出勢力を
与えたロックプレ−ト１６がケ−ス１１のロック溝１７
ａ、１７ｂに突入しているために非回動となっている。
つまり、施錠状態となっている。

【００１１】このロ−タ１２はキ−１８を差し入れるこ
とで、ロックプレ−ト１６がロ−タ内に没入して回動可
能となる。つまり、解錠状態となる。この解錠状態で
は、ロ−タ１２の回動位置がクリックストップ機構によ
ってキ−の差し入れ位置（施錠位置）、４５°の右回動
位置（スイッチＯＮ位置）、９０°の左回動位置（バッ
テリのアンロック位置）で保持される。

【００１２】クリックストップ機構は、スプリングによ
り突出勢力を与えるようにしてロ−タ１２の後部に設け
た小球１９と、ケ−ス１１に形成したクリック溝２０
ａ、２０ｂ、２０ｃとによって構成してある。（図９参
照）

【００１３】また、ロ−タ１２はロ−タ軸方向（図２に
おいて横方向）に少ない距離で進退する構成となってい
る。つまり、ロ−タ１２は回転体１３との間に設けた拡
圧作用のスプリング２１によって常時正面側（図２にお
いて右方向）の押動勢力を受け、ストッパ−プレ−ト２
２がケ−ス１１に形成されている第１規制壁２３に当接
することで、図２に示す進出移動位置を保っている。

【００１４】ロ−タ１２は押動操作することによって後
退（図２において左方向移動）し、その後部が回転部材
としての回転体１３の連結凸部１３ａに突き当たるまで
後退移動する。ロ−タ１２のこのような後退はスプリン
グ２１の拡圧作用に逆らって行なわれ、また、小球１９
がクリック溝２０ａを移動する。

【００１５】後退させたロ−タ１２を左回動させると、
ストッパ−プレ−ト２２がケ−ス１１内に形成された第
２規制壁に当接し、ロ−タ１２に対する押動操作を開放
してもロ−タ１２の後退移動位置が保たれる。なお、第
１、第２規制壁については後で詳細に述べる。

【００１６】ロ−タ１２は図３、図４に示した如く、上
記したところのストッパ−プレ−ト２２を備えている。
このストッパ−プレ−ト２２はロックプレ−ト１６と同
様にスプリングによって常時突出勢力を与え、その先端
部が第１規制壁に当接する構成となっている。なお、こ
のストッパ−プレ−ト２２はロ−タ１２に一体的に固定
するようにしてもよい。

【００１７】このストッパ−プレ−ト２２は、第１、第
２規定壁に当接してロ−タ１２の進出移動を止める他
に、ロ−タ１２が進出位置にあるときにその右回動（４
５°）範囲を定め、また、ロ−タ１２の後退位置にある
ときにはロ−タの左回動（９０°）を定めるストッパ−
として作用する。

【００１８】また、上記ロ−タ１２の後部にはＵ字状溝
２４を形成した連結部１２ａを設けると共に、その前部
にはフランジ部１２ｂが設けてある。そして、このフラ
ンジ部１２ｂの一部１２ｃが後退移動させたロ−タ１２
の右回動を阻止するストッパ−部となっている。

【００１９】一方、回転体１３は図５に示すように円盤
状のもので、前面中央にはロ−タ１２のＵ字状溝２４に
嵌合させる連結凸部１３ａを有し、また、その外周下方
部には駆動部材としての短柱状の駆動突部１３ｂが設け
てある。なお、連結凸部１３ａにはスプリング２１を内
装させる袋孔１３ｃが形成してある。

【００２０】また、この回転体１３の後面側にはスプリ
ングによって突出勢力を与えた長形の電気接片２５が備
えてある。この電気接片２５はコンタクトプレ−ト１４
の固定接片２６ａ、２６ｂに圧接してスイッチ動作す
る。すなわち、コンタクトプレ−ト１４は図６に示す如
く２つの固定接片２６ａ、２６ｂを備え、これら固定接
片２６ａ、２６ｂが電気接片２５によって電気接続さ
れ、また、電気的に切り離される。なお、コンタクトプ
レ−ト１４はケ−ス１１にねじ止めによって固着してあ
る。

【００２１】ロックレバ−１５は、回転体１３の前面側
に配置させてあり、これは図７に示す形状をした板状の
ものとなっている。つまり、このロックレバ−１５に
は、回転体１３がが有する駆動突部１３ｂの回動領域に
沿うように湾曲面１５ａを形成した湾曲部としての湾曲
腕１５ｂと、上記駆動突部１３ｂによって押動される押
動部１５ｃ、１５ｄとを有する切欠溝１５ｅとを備え、
また、このレバ−１５の下方部１５ｆがバッテリの取外
しをロックし、また、アンロックするロック機構部に連
動するようになっている。

【００２２】一方、図８はケ−ス１１の正面図、図９は
このケ−ス１１の背面図、図１０は図８のＡ−Ａ線に沿
って切断したケ−ス断面図、１１は図８のＢ−Ｂ線に沿
って切断したケ−ス断面図である。

【００２３】これらの図面に示すように、ロック溝１７
ａ、１７ｂを間とする左右のケ−ス内面１１ｂ、１１ｃ
の前段壁１１ｂ₁、１１ｃ₁は、前段壁１１ｂ₁に対して
前段壁１１ｃ₁が奥位置となっている。

【００２４】つまり、ロ−タ１２が進出移動位置にある
場合には、その解錠によってそのストッパ−部１２ｃが
前段壁１１ｂ₁、１１ｃ₁のいずれかにも規制を受けずに
回動するが、ロ−タ１２が後退移動位置にある場合に
は、前段壁１１ｂ₁の一端に形成した切込み状の第３規
制壁２７にそのストッパ−部１２ｃが当接するようにな
り、これによってロ−タ１２の右回動が阻止される。ロ
−タ１２の左回動は前段壁１１ｃ₁が奥位置となってい
る関係で回動規制を受けない。

【００２５】また、このケ−ス１１には、上記したとこ
ろの第１規制壁２３と第２規制壁２８とが設けてある。
第１規制壁２３はストッパ−プレ−ト２２が当接してロ
−タ１２の進出移動位置を保っと共に、その両サイドの
ストッパ−壁２３ａ、２３ｂ間でストッパ−プレ−ト２
２の右回動を許す構成となっている。つまり、ロ−タ１
２が進出移動位置で解錠された場合にストッパ−プレ−
ト２２がストッパ−壁２２ａ、２２ｂ間で回動可能とな
るため、このロ−タ１２を４５°の範囲で右回動するこ
とができる。

【００２６】第２規制壁２８はロ−タ１２を押動操作し
て左回動させることでストッパ−プレ−ト２２が当接し
てロ−タ１２の後退移動位置を保つと共に、その一端の
ストッパ−壁２８ａがストッパ−プレ−ト２２の左回動
（９０°）を許す構成となっている。

【００２７】すなわち、ロ−タ１２はキ−１８を差し入
れて後退移動させると、そのストッパ−部１２ｃが第３
規定壁に当接して右回動が阻止され、また、このロ−タ
１２の左回動が第２規制壁２８のストッパ−壁２８ａに
ストッパ−プレ−ト２２が当接することによって規制さ
れる。つまり、後退移動位置ではロ−タ１２を９０°の
範囲で左回動させることができる。

【００２８】次に、上記したシリンダ錠の動作について
説明する。キ−１８をロ−タ１２に差し入れない状態で
は、ロックプレ−ト１６がロック溝１７ａ、１７ｂに突
入して施錠となっており、また、ロ−タ１２がスプリン
グ２１の拡圧作用を受けているため、ストッパ−プレ−
ト２２が第１規制壁２３に当接するまで進出し、図２に
示すようにロ−タ１２が進出移動位置となっている。な
お、この状態では小球１９がクリック溝２０ａに突入し
ている。

【００２９】また、上記のようにキ−を差し入れない状
態では、回転体１３が図５に示す状態、つまり、駆動突
部１３ｂが最も下降した旋回位置となっており、また、
電気接片２５が右方に４５°の傾斜角となっている。電
気接片２５がこのように傾斜している場合、この電気接
片２５は図１４に示すように、固定接片２６ｂから離れ
てスイッチＯＦＦとなっている。

【００３０】この状態ではロックレバ−１５が図１２に
示すように駆動突部１３ｂによって押動されて下降して
おり、このロックレバ−１５によりバッテリの取外しが
ロックされている。なお、図１２は回転体１３の背面側
から見た図である。このロック状態ではロックレバ−１
５を外部操作しても駆動突部１３ｂによって阻止される
ため、このロックレバ−１５は上昇移動しない。

【００３１】ロ−タ１２にキ−１８を差し入れて解錠
し、続いてロ−タ１２を第１回動位置へ回動させるべく
右回動操作すると、回転体１３の駆動突部１３ｂが図１
３に示すように、湾曲腕１５ｂの湾曲面１５ａに沿って
移動する。そして、ストッパ−プレ−ト２２が第１規制
壁２３のストッパ−壁２３ｂに当接することにより、ロ
−タ１２の右回動が４５°の回動位置で阻止される。

【００３２】この４５°の回動位置では小球１９がクリ
ック溝２０ｂに突入するため、この回動位置が保持さ
れ、また、電気接片２５が図１２の位置から図１３の位
置まで旋回することから、図１４に示す２点鎖線のよう
になる。したがって、固定接片２６ａ、２６ｂが電気接
続されてスイッチＯＮとなり、モ−タが給電される。

【００３３】このスイッチの状態から、ロ−タ１２を左
回動操作すると、ストッパ−プレ−ト２２が第１規制壁
２３のストッパ−壁２３ａに当接した位置、つまり、キ
−の差し入れ位置でロ−タ１２の左回動が阻止され、図
２に示す動作状態に戻る。

【００３４】バッテリの取り出しロックを解除させる場
合は、ロ−タ１２にキ−を差し入れて解錠させると共
に、ロ−タ１２を押動操作して後退移動させ、続いてロ
−タ１２を第２回動位置へ回動させるべく左回動させ
る。この操作により、ストッパ−プレ−ト２２が第二規
制壁２８に移り、このストッパ−プレ−ト２２がストッ
パ−壁２８ａに当接することにより、ロ−タ１２の左回
動が阻止される。

【００３５】つまり、ロ−タ１２が９０°の左回動位置
まで阻止され、このとき、小球１９がクリック溝２０ｃ
に突入してこの左回動位置が保持される。この動作では
回転体１３の駆動突部１３ｂが図１５に示すように、ロ
ックレバ−１５の押動部１５ｃを押動しながら旋回する
ため、このロックレバ−１５が上昇移動し、バッテリの
取り出しロックを解除する。

【００３６】また、この動作では、電気接片２５が図１
２の位置から図１５に示す位置まで旋回するから、この
電気接片２５が図１６に２点鎖線で示すように、固定接
片２６ａから離れスイッチＯＦＦの状態となる。

【００３７】上記のようにバッテリ取外しのアンロック
の状態から、ロ−タ１２を右回動させると、そのストッ
パ−部１２ｃが第３規制壁２７に当接した位置でその右
回動が阻止される。この右回動の阻止位置ではストッパ
−プレ−ト２２が第二規制壁２８から第１規制壁２３に
移ることから、ロ−タ１２がスプリング２１の拡圧作用
で進出移動する。

【００３８】また、このようにロ−タ１２を右回動させ
ると、回転体１３の駆動突部１３ｂが右旋回し、ロック
レバ−１５の押動部１５ｄを押動し、続いて湾曲面１５
ａを押動するため、このロックレバ−１５が図１２に示
す位置まで下降移動する。なお、このとき電気接片２５
が図１６の２点鎖線から実線位置に戻りスイッチＯＦＦ
の状態となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態を示すシリンダ錠の正面図で
ある。

【図２】上記シリンダ錠の縦断側面図である。

【図３】上記シリンダ錠のロ−タを示す平面図である。

【図４】上記ロ−タの背面図である。

【図５】上記シリンダ錠に備えた回転体の正面図であ
る。

【図６】上記シリンダ錠のコンタクトプレ−トを示す正
面図である。

【図７】上記シリンダ錠に備えたロックレバ−の正面図
である。

【図８】上記シリンダ錠のケ−スの正面図である。

【図９】上記シリンダ錠のケ−スの背面図である。

【図１０】図８上のＡ−Ａ線断面図である。

【図１１】図８上のＢ−Ｂ線断面図である。

【図１２】コンタクトプレ−トを取外し、回転体の背面
から見た上記シリンダ錠の構成図である。

【図１３】ロ−タを右回動（４５°）させてモ−タ給電
動作した状態を示す図１２同様の構成図である。

【図１４】ロ−タを右回動（４５°）させたときの電気
接片とコンタクトプレ−トを示す正面図である。

【図１５】ロ−タを左回動（９０°）させてバッテリ取
外しの状態を示す図１２同様の構成図である。

【図１６】ロ−タを右回動（９０°）させたときの電気
接片とコンタクトプレ−トを示す正面図である。

【符号の説明】

１１ ケ−ス １２ ロ−タ １２ａ 連結部 １２ｃ ストッパ−部 １３ 回転体 １３ａ 連結凸部 １３ｂ 駆動突部 １４ コンタクトプレ−ト １５ ロックレバ− １５ａ 湾曲面 １５ｂ 湾曲腕 １５ｃ、１５ｄ 押動部 １７ａ、１７ｂ ロック溝 １８ キ− ２２ ストッパ−プレ−ト ２３ 第１規制壁 ２５ 電気接片 ２６ａ、２６ｂ 固定接片 ２７ 第３規制壁 ２８ 第２規制壁

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 キ−の差し入れにより解錠し、差し入れ
   たキ−の回動操作によって回動するロ−タに連動して閉
   成するモ−タ給電用スイッチを備えた電動自転車用シリ
   ンダ錠において、上記ロ−タと一体的に回動しモ−タ給
   電用スイッチを開閉させる回動部材と、この回動部材の
   回動部所に設けた駆動部の回動領域に沿って形成した湾
   曲部の他に、駆動部によって押動される押動部とを設け
   たモ−タバッテリの取外し用ロックレバ−と、ロ−タの
   第１回動位置へのキ−操作にしたがって上記駆動部が上
   記湾曲部に沿って回動し、上記回動部材がロックレバ−
   を移動させずにモ−タ給電用スイッチを閉成させ、ロ−
   タの第２回動位置へのキ−操作にしたがって上記駆動部
   が上記押動部を押動し、上記回動部材がモ−タ給電用ス
   イッチを開放させた状態でロックレバ−を移動させ、こ
   のロックレバ−によってモ−タバッテリの取外しロック
   を解除させる構成としたことを特徴とする電動自転車用
   シリンダ錠。