JPH09501122A - 自転車掛け - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 自転車掛け(10)は車両の牽引棒に取り付けた基部(40)で支持できる。この自転車掛け(10)は、ピボット支持した腕部材(12)、すなわち溝(20)により多数の自転車をそれら自転車の上部管と係合して支持するのに適合した腕部材(12)を上端部に備える垂直支柱(11)を含む。自転車を所望位置に保持するために、保持板(13)がねじ付き締め具(19)への蝶ナットと孔(22)および腕部材(12)の対応孔を貫通して取り付け可能な南京錠とにより腕部材(12)に固定されている。支柱(11)と腕部材(12)との間には腕部材旋回を容易にするためのガス支持棒(18)が設けてある。腕部材(12)の末端側端部には番号札支持部材(23)がピボット支持されており、腕部材(12)の旋回の向きに関わらず全体として垂直な面に向きを維持するように平行四辺形リンクにより支柱(11)に連結されている。

Description

【発明の詳細な説明】 自転車掛け 発明の技術分野 この発明は自転車掛けに関する。より詳細に述べると、それに限られるわけで はないが、この発明は車庫の壁面、または例えば車両の牽引棒にとり付け可能で 自転車を確実に保持する自転車掛けに関する。 従来の技術 自転車を自動車両上に積載支持する方法はいろいろ知られている。一つの方法 は車両のトランク内に自転車をただ置くだけであり、多くの場合自転車の少なく とも一部の解体を要する。もう一つの方法は、車両の屋根の自転車掛けに何らか の手段でとり付けるか、車両の後部に他の手段でとり付ける方法である。車両の 屋根または後部に自転車をとり付けるそれら手段には自転車盗難の予防または防 止のための最低限の防御手段が含まれる。 発明の目的 この発明の目的は上述の問題の少なくとも一つを解決または実質的に改善する ことや改良型自転車掛けを提供することである。 発明の開示 この明細書には、 物体に固着される垂直支柱と、 前記支柱にピボット支持され前記支柱とほぼ平行な第１の向きと前記支柱にほ ぼ垂直な第２の向きとの間で旋回できる腕部材と、 前記腕部材を一つ以上の所定の向きで前記旋回に対してロックする手段と、 自転車の少なくとも一部を前記腕部材に施錠保持する保持手段と を含む自転車掛けを開示する。 この自転車掛けには、前記腕部材の末端側端部にピボット支持した番号札支持 部材をさらに設けるのが好ましい。 また、この自転車掛けには、前記腕部材の旋回全体を通じて前記支柱に対し所 定の向きに前記番号札支持部材を維持する手段をさらに備えるのが好ましい。 さらに、前記維持手段には、前記支柱から前記番号札支持部材に延びる平行四 辺形のリンクをさらに備えるのが好ましい。 また、前記保持手段が前記腕部材に施錠止めできる板部材をさらに備え、その 板部材が自転車の水平管部を前記腕部材に固着させる屈曲部を含むのが好ましい 。 さらに、前記腕部材が前記屈曲部対応の溝を備えるのが好ましい。 また、前記支柱と前記腕部材との間で延びる気体容器をさらに備えるのが好ま しい。 さらに、前記ロックする手段が前記支柱と前記腕部材との間の対応孔を通り抜 けできる少なくとも一つのロッキングボスを含み、前記ボスがバネによって前記 対応孔に偏りを与えられており、前記支柱に対して前記腕部材の旋回ができるよ うに前記対応孔の少なくとも一つから引き込み可能であるのが好ましい。 また、前記支柱が、貫通孔を有する基部を備え、その基部が牽引棒を支持可能 であり、前記孔が前記牽引棒への強固な取り付けのための牽引ボールシャフトを 受容できるようになっているのが好ましい。 さらに、前記基部を前記支柱に旋回できるようにしかもロック可能な形で取り 付けるのが好ましい。 この明細書には、上述の自転車掛けと、壁面への固着に適合した取り付け板、 すなわち前記支柱およびその支柱を前記取り付け板に固定する手段を支持するよ うに協動するのに適合した突起を有する取り付け板との組合せが開示してある。 図面の簡単な説明 次に、添付図面を参照してこの発明の好ましい形態を例示として説明する。 図１は自転車掛けの概略的斜視図であり、 図２は図１の自転車掛けの上部の概略的立面図であり、 図３は図１の自転車掛けの一部の概略的立面図であり、 図４は図１、２および３の自転車掛けの一部を形成するロック手段の概略的端 部立面図であり、 図５は図１の自転車掛けの一部を形成する代替的基部の概略的平面図であり、 図６は図４の基部の開いた状態の概略的立面図である。 好ましい実施例の説明 添付図面の図１には、軟鋼、アルミニウムまたは他の合金で通常構成される自 転車掛け10が概略的に示してある。この自転車掛け10は横断面でＣ字状を成す溝 付き部分を含む垂直支柱部材11を備える。支柱部材11の下端には、その下端に熔 接された基部40、すなわち基部40を車両の牽引棒に固着させるために延びる牽引 球のねじ付きシャフトの貫通を受ける孔41を有する基部40が設けてある。牽引球 のねじ付きシャフトには南京錠取り付け用の横孔を設ける。しかし、そのような 孔は必ず要るわけではなく、牽引球を牽引棒に固着させるいかなる手段でも代わ りに採用できる。例えば、このねじ付きシャフトを牽引棒に固着するナットを上 記ねじ付きシャフトや牽引棒に熔接できる。 支柱部材11の上端にはピボット軸17によりピボット腕部材12が旋回可能な形で 取り付けてある。ピボット腕部材12の中間の支持点と支柱部材11の中間の支持点 との間に延びる形でガス支持棒18が配置してある。支持棒18はピボット点32にお いて腕部材12にとり付けてある。 腕部材12には自転車の水平な上部管を受容するための一つ以上の溝20を設ける 。また、腕部材12から上向きに延びる多数のねじ付き留め具19が保持板13を貫通 して設けてある。これらねじ付き留め具19には、保持板13を腕部材12に強固に固 着するために、蝶ナットまたは通常のナットをとり付ける。ピボット軸17側の保 持板13の端部には、保持板13を貫通して腕部材12から延びる突起25が設けてある 。突起25は上記端部で保持板13と腕部材12との間にある程度の動きを可能にする のに十分な長さを有する。保持板13の末端側端部には腕部材12の対応する孔と目 合わせ状態の孔22を設ける。図２に示すとおり、南京錠33をこれら孔に通して保 持板13を腕部材12に施錠する。保持板13はそれぞれの自転車の水平部を収容する ための多数の屈曲部21を備える。各屈曲部の内側には、自転車の掻き傷を防止す るためのパッド26を設けてもよい。同様のパッドを腕部材12の側の溝20の各々に も設けることができる。 腕部材12の末端側端部には番号札支持部材23も設ける。この部材23は突起24に より支点45で腕部材12にピボット支持されている、平行四辺形リンク30をとり付 ける取り付け具29を脚部28に熔接などで固定してある。リンク30は支柱11に延び ており、その支柱11に熔接などで固定した取り付け具31にピボット支持されてい る。平行四辺形リンク30の目的は、番号札支持部材23の向きを腕部材12の旋回全 体を通じてほぼ垂直に維持することである。図１に示した腕部材12の持ち上げ位 置、すなわち自転車を自転車掛け10で支持できる位置では、番号札はこの自転車 掛けを搭載した車両の後部にいる誰にも容易に見える位置に保持される。腕部材 12を閉じた状態でも番号札は垂直な向きを保持するので見える状態を保持できる 。 図２および図３に示したとおり、支柱11の上端には腕部材12の圧接を受ける弾 力性あるバッファ39を設ける。番号札23の上にはブレーキライト24を設けること ができる。ライト24には番号札を照明するための球状カバーを含めてもよい。ラ イト24への電気は図２に示した電気配線27によって供給する。 次に図３および図４を参照すると、所定の旋回の向きに腕部材12を保持するの に適合したロック機構が示してある。このロック機構は、腕部材12および支柱11 の目合わせした孔を通じて延びるシャフト36を含む。シャフト36には、ロッキン グボス37を各々が備える一対の横方向部材35が固定してある。ロッキングボス37 は腕部材12の所定の正確な位置ごとに目合わせして設けた孔を貫通して延びる。 すなわち、支柱11と平行な畳込み位置に腕部材12をロックする向きに一対の孔を 設け、一方、例えば図１に示した持ち上げ位置に腕部材12をロックする位置にも う一対の孔を設ける。ボス37は圧縮ばね38によって上記目合わせ貫通位置に保持 される。これら孔からボスを引き込ませるために把手34を設けてある。 図１および図３には、例えば車庫壁面に固定できる取り付け板14も示してある 。この取り付け板14は支柱11の背面に設けた適当な形状の孔にはまる支持突起15 を有する。支柱11の背面の溝穴46を貫通し壁面への支柱11の固定に南京錠を使え るようにする手段を構成する南京錠環16も設けてある。 最後に図５および図６を参照すると、基部40の代替的実施例が示してある。こ の実施例は車両内部へのアクセスが後部扉などからなされるステーションワゴン などへの用途に適している。そのような場合には、後部扉にアクセスするために 自転車掛け10を一方の側に旋回させるのが望ましい。そのために、基部40の一方 の側にはヒンジ42を、他方の側にはロッキングピン構成物43をそれぞれ設ける。 図から理解されるとおり、支柱11は一方の側に旋回することもでき、またロッキ ングピン43により垂直な向きにロックすることもできる。割りピン44によりロッ キングピン43が不用意に外されることを防止できる。 当業者に自明の改変および変更がこの発明の範囲外であると考えるべきでない ことを認識する必要がある。例えば、腕部材12を支柱11に対して所望の向きにロ ックするには如何なる代替的手段でも採用できる。また、番号札をほぼ垂直な向 きに維持する如何なる手段も上述のものに代替できる。

【手続補正書】特許法第１８４条の８ 【提出日】１９９５年４月２０日 【補正内容】 明細書 自転車掛け 発明の技術分野 この発明は自転車掛けに関する。より詳細に述べると、それに限られるわけで はないが、この発明は車庫の壁面、または例えば車両の牽引棒にとり付け可能で 自転車を確実に保持する自転車掛けに関する。 従来の技術 自転車を自動車両上に積載支持する方法はいろいろ知られている。一つの方法 は車両のトランク内に自転車をただ置くだけであり、多くの場合自転車の少なく とも一部の解体を要する。もう一つの方法は、車両の屋根の自転車掛けに何らか の手段でとり付けるか、車両の後部に他の手段でとり付ける方法である。車両の 屋根または後部に自転車をとり付けるそれら手段には自転車盗難の予防または防 止のための最低限の防御手段が含まれる。 発明の目的 この発明の目的は上述の問題の少なくとも一つを解決または実質的に改善する ことや改良型自転車掛けを提供することである。 発明の開示 この明細書には、 物体に固着される垂直支柱と、 前記支柱にピボット支持され前記支柱とほぼ平行な第１の向きと前記支柱にほ ぼ垂直な第２の向きとの間で旋回できる腕部材と、 前記腕部材を一つ以上の所定の向きで前記旋回に対してロックする手段と、 自転車の少なくとも一部を前記腕部材に施錠保持する保持手段と を含み、前記保持手段が前記腕部材に施錠止めできる板部材をさらに備え、その 板部材が自転車の上部管部を前記腕部材に固着させる屈曲部を含む自転車掛けを 開示する。 この自転車掛けには、前記腕部材の末端側端部にピボット支持した番号札支持 部材をさらに設けるのが好ましい。 また、この自転車掛けには、前記腕部材の旋回全体を通じて前記支柱に対し所 定の向きに前記番号札支持部材を維持する手段をさらに備えるのが好ましい。 さらに、前記維持手段には、前記支柱から前記番号札支持部材に延びる平行四 辺形のリンクをさらに備えるのが好ましい。 さらに、前記腕部材が前記屈曲部対応の溝を備えるのが好ましい。 また、前記支柱と前記腕部材との間で延びる気体容器をさらに備えるのが好ま しい。 さらに、前記ロックする手段が前記支柱と前記腕部材との間の対応孔を通り抜 けできる少なくとも一つのロッキングボスを含み、前記ボスがバネによって前記 対応孔に偏りを与えられており、前記支柱に対して前記腕部材の旋回ができるよ うに前記対応孔の少なくとも一つから引き込み可能であるのが好ましい。 また、前記支柱が車両による支持に適合した基部にピボット支持されているの が好ましい。 さらに、前記基部を前記支柱に旋回できるようにしかもロック可能な形で取り 付けるのが好ましい。代替的には、前記基部に貫通孔を設け、その基部が牽引棒 により牽引可能であり、前記孔が前記牽引棒への強固な取り付けのための牽引ボ ールシャフトを受容できるようになっているのが好ましい。 この明細書には、上述の自転車掛けと、壁面への固着に適合した取り付け板、 すなわち前記支柱およびその支柱を前記取り付け板に固定する手段を支持するよ うに協動するのに適合した突起を有する取り付け板との組合せが開示してある。 図面の簡単な説明 次に、添付図面を参照してこの発明の好ましい形態を例示として説明する。 図１は自転車掛けの概略的斜視図であり、 図２は図１の自転車掛けの上部の概略的立面図であり、 図３は図１の自転車掛けの一部の概略的立面図であり、 図４は図１、２および３の自転車掛けの一部を形成するロック手段の概略的端 部立面図であり、 図５は図１の自転車掛けの一部を形成する代替的基部の概略的平面図であり、 図６は図４の基部の開いた状態の概略的立面図である。 好ましい実施例の説明 添付図面の図１には、軟鋼、アルミニウムまたは他の合金で通常構成される自 請求の範囲 １．物体に固着される垂直方向支柱と、 前記支柱にピボット支持され、前記支柱と実質的に平行な第１の向きと前記支 柱に実質的に垂直な第２の向きとの間で旋回できるようにした腕部材と、 前記腕部材を一つ以上の向きへの旋回にロックする手段と、 自転車の少なくとも一部を前記腕部材に施錠状態で保持する保持手段と を含み、前記保持手段が前記腕部材に施錠止めできる板部材をさらに備え、その 板部材が自転車の上部管部を前記腕部材に固着させる屈曲部を含む自転車掛け。 ２．前記腕部材の末端側端部にピボット支持した番号札支持手段をさらに含む請 求項１記載の自転車掛け。 ３．前記番号札支持手段を前記腕部材の旋回の全体を通じて前記支柱に対して所 定の向きに維持する手段をさらに含む請求項２記載の自転車掛け。 ４．前記維持手段が前記支柱から前記番号札支持手段への平行四辺形リンクを含 む請求項３記載の自転車掛け。 ５．前記腕部材が前記屈曲部対応の溝を含む請求項１記載の自転車掛け。 ６．前記支柱と前記腕との間に延びるガス容器をさらに含む請求項１記載の自転 車掛け。 ７．前記ロックする手段が、前記支柱および前記腕部材の対応孔を貫通するのに 適合しばねにより前記孔への偏りを受けており前記支柱に対する前記腕の旋回を 可能にするように前記孔の少なくとも一つから引き込み可能である少なくとも一 つのロッキングボスを含む請求項１記載の自転車掛け。 ８．前記支柱が車両にとり付け可能な基部にとり付けられている請求項１記載の 自転車掛け。 ９．前記支柱が前記基部にロック可能な形でピボット支持されている請求項８記 載の自転車掛け。 10．前記基部が貫通孔を備え、その基部が牽引棒により支持可能であり、前記貫 通孔が前記牽引棒への確実な固着のための牽引ボールシャフトの受容に適合して いる請求項８記載の自転車掛け。 11．請求項１記載の自転車掛けと、壁面への固着に適合した取付板であって前記 支柱の支持への協動に適合した突起および前記支柱を前記取付板に固定する手段 を含む取付板との組合わせ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，Ｍ Ｃ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ， ＴＤ，ＴＧ)，ＡＴ，ＡＵ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ， ＣＡ，ＣＨ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，Ｈ Ｕ，ＪＰ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＫ，ＬＵ，ＭＧ，ＭＮ ，ＭＷ，ＮＬ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ， ＳＤ，ＳＥ，ＳＫ，ＵＡ，ＵＳ，ＶＮ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．物体に固着される垂直方向支柱と、 前記支柱にピボット支持され、前記支柱と実質的に平行な第１の向きと前記支 柱に実質的に垂直な第２の向きとの間で旋回できるようにした腕部材と、 前記腕部材を一つ以上の向きへの旋回にロックする手段と、 自転車の少なくとも一部を前記腕部材に施錠状態で保持する保持手段と を含む自転車掛け。 ２．前記腕部材の末端側端部にピボット支持した番号札支持手段をさらに含む請 求項１記載の自転車掛け。 ３．前記番号札支持手段を前記腕部材の旋回の全体を通じて前記支柱に対して所 定の向きに維持する手段をさらに含む請求項２記載の自転車掛け。 ４．前記維持手段が前記支柱から前記番号札支持手段への平行四辺形リンクを含 む請求項３記載の自転車掛け。 ５．前記保持手段が、前記腕部材への固定に適合し自転車の上部管の前記腕部材 への固着のための屈曲部を備える板部材を含む請求項１記載の自転車掛け。 ６．前記腕部材が前記屈曲部対応の溝を含む請求項５記載の自転車掛け。 ７．前記支柱と前記腕との間に延びるガス容器をさらに含む請求項１記載の自転 車掛け。 ８．前記ロックする手段が、前記支柱および前記腕部材の対応孔を貫通するのに 適合しばねにより前記孔への偏りを受けており前記支柱に対する前記腕の旋回を 可能にするように前記孔の少なくとも一つから引き込み可能である少なくとも一 つのロッキングボスを含む請求項１記載の自転車掛け。 ９．前記支柱が貫通孔を有する基部を備えており、その基部が牽引棒により支持 可能であり、前記貫通孔が前記牽引棒への確実な固着のための牽引ボールシャフ トの受容に適合している請求項１記載の自転車掛け。 10．前記基部が前記支柱にロック可能な形でピボット支持されている請求項１記 載の自転車掛け。 11．請求項１記載の自転車掛けと、壁面への固着に適合した取付板であって前記 支柱の支持への協動に適合した突起および前記支柱を前記取付板に固定する手段 を含む取付板との組合わせ。