JPH0939591A - 燃料タンク用の燃料注入管及び該燃料注入管の製造方法 - Google Patents
燃料タンク用の燃料注入管及び該燃料注入管の製造方法Info
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- JPH0939591A JPH0939591A JP21812695A JP21812695A JPH0939591A JP H0939591 A JPH0939591 A JP H0939591A JP 21812695 A JP21812695 A JP 21812695A JP 21812695 A JP21812695 A JP 21812695A JP H0939591 A JPH0939591 A JP H0939591A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 燃料注入管を構成する管体の開口部に燃料注
入口を一体的に形成し、一層のコストダウンを図る。 【解決手段】 燃料注入管１の燃料注入口３に、管体の
開口部を本体部２側に折曲して重合した重合部４を形成
すると共に、重合部の外周面に、キャップと螺合する少
くとも一条の螺子部４ｂを形成する。この製造方法とし
ては、金属製の管体を拡管して拡管部２ａを形成すると
共に、開口端方向に管径が漸減するように縮径して第１
のテーパ部を形成し、これに連続し且つこの管径の漸減
割合と異なる割合で開口端方向に管径が漸減する第２の
テーパ部を形成し、第１及び第２のテーパ部を拡管部２
ａ側に折曲し、これらと拡管部が重合した重合部４を、
所定の形状に成形すると共に、螺子部４ｂを形成する。
入口を一体的に形成し、一層のコストダウンを図る。 【解決手段】 燃料注入管１の燃料注入口３に、管体の
開口部を本体部２側に折曲して重合した重合部４を形成
すると共に、重合部の外周面に、キャップと螺合する少
くとも一条の螺子部４ｂを形成する。この製造方法とし
ては、金属製の管体を拡管して拡管部２ａを形成すると
共に、開口端方向に管径が漸減するように縮径して第１
のテーパ部を形成し、これに連続し且つこの管径の漸減
割合と異なる割合で開口端方向に管径が漸減する第２の
テーパ部を形成し、第１及び第２のテーパ部を拡管部２
ａ側に折曲し、これらと拡管部が重合した重合部４を、
所定の形状に成形すると共に、螺子部４ｂを形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料タンク用の燃
料注入管に関し、特に燃料注入管を構成する管体の開口
部に、燃料を注入しキャップを装着する燃料注入口を有
する燃料注入管及びその製造方法に係る。
料注入管に関し、特に燃料注入管を構成する管体の開口
部に、燃料を注入しキャップを装着する燃料注入口を有
する燃料注入管及びその製造方法に係る。
【０００２】
【従来の技術】自動車の燃料タンクには、燃料を注入す
るための燃料注入管が設けられており、この燃料注入管
の開口部には、例えば実開昭６３−１３０３２４公報に
記載のように、キャップを着脱自在に装着すると共に給
油ノズルを案内するため、燃料注入口を構成する管体が
接合されている。同公報に記載のように、燃料注入口を
構成する管体は一般的に金属製であり、これが金属製の
燃料注入管に溶接されている。更に、燃料注入口の外周
に、金属製あるいは樹脂製筒体のカバーが設けられたも
のも知られている。このカバーとしては、軸方向に二分
割し燃料注入口を挾持するように接合した後、軸方向の
接合部を溶着したものが知られている。あるいは、特開
平６−１４４０２６号公報に記載のように燃料注入口を
樹脂材料で形成したものも提案されている。
るための燃料注入管が設けられており、この燃料注入管
の開口部には、例えば実開昭６３−１３０３２４公報に
記載のように、キャップを着脱自在に装着すると共に給
油ノズルを案内するため、燃料注入口を構成する管体が
接合されている。同公報に記載のように、燃料注入口を
構成する管体は一般的に金属製であり、これが金属製の
燃料注入管に溶接されている。更に、燃料注入口の外周
に、金属製あるいは樹脂製筒体のカバーが設けられたも
のも知られている。このカバーとしては、軸方向に二分
割し燃料注入口を挾持するように接合した後、軸方向の
接合部を溶着したものが知られている。あるいは、特開
平６−１４４０２６号公報に記載のように燃料注入口を
樹脂材料で形成したものも提案されている。
【０００３】図８は従来の燃料注入管の一例を示し、燃
料注入管２ｘは一端が燃料タンク（図示せず）に接合さ
れ、他端が車両の給油口（二点鎖線で示す）に配設され
る。そして、燃料注入管２ｘの開口部から燃料が注入さ
れ、燃料注入管２ｘにキャップ６ｘが装着されると燃料
注入管２ｘが密閉されるように構成されている。燃料注
入管２ｘの開口部の内側には、燃料注入口を構成する管
体４ｘが溶接され、外側にはカバー７ｘが嵌着されてい
る。
料注入管２ｘは一端が燃料タンク（図示せず）に接合さ
れ、他端が車両の給油口（二点鎖線で示す）に配設され
る。そして、燃料注入管２ｘの開口部から燃料が注入さ
れ、燃料注入管２ｘにキャップ６ｘが装着されると燃料
注入管２ｘが密閉されるように構成されている。燃料注
入管２ｘの開口部の内側には、燃料注入口を構成する管
体４ｘが溶接され、外側にはカバー７ｘが嵌着されてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、金属製の燃
料注入口の管体を燃料注入管に溶接したものにおいて
は、二部品で構成され、溶接箇所が多いため、製造が容
易ではなくコスト高となっている。これに対し、特開平
６−１４４０２６号公報に記載のように燃料注入口を樹
脂材料で形成すれば、軽量化及びコストダウンを図るこ
とができるが、カバーを一体化する構成であるので、燃
料注入口のみに関し大幅なコトダウンが期待できるとい
うものではない。
料注入口の管体を燃料注入管に溶接したものにおいて
は、二部品で構成され、溶接箇所が多いため、製造が容
易ではなくコスト高となっている。これに対し、特開平
６−１４４０２６号公報に記載のように燃料注入口を樹
脂材料で形成すれば、軽量化及びコストダウンを図るこ
とができるが、カバーを一体化する構成であるので、燃
料注入口のみに関し大幅なコトダウンが期待できるとい
うものではない。
【０００５】そこで、本発明は、燃料タンク用の燃料注
入管において、燃料注入管を構成する管体の開口部に燃
料注入口を一体的に形成し、一層のコストダウンを図る
ことを目的とする。
入管において、燃料注入管を構成する管体の開口部に燃
料注入口を一体的に形成し、一層のコストダウンを図る
ことを目的とする。
【０００６】また、本発明は、燃料タンク用の燃料注入
管の製造方法において、管体の開口部に、別部材を接合
することなく容易且つ確実に二重管構造の燃料注入口を
形成し得るようにすることを別の目的とする。
管の製造方法において、管体の開口部に、別部材を接合
することなく容易且つ確実に二重管構造の燃料注入口を
形成し得るようにすることを別の目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は、管体の開口部に、燃料を注入しキャップ
を装着する燃料注入口を有する燃料タンク用の燃料注入
管において、前記燃料注入口に、前記管体の開口部を前
記管体の本体部側に折曲して重合した重合部を形成する
と共に、該重合部の外周面に、前記キャップと螺合する
少くとも一条の螺子部を形成することとしたものであ
る。
め、本発明は、管体の開口部に、燃料を注入しキャップ
を装着する燃料注入口を有する燃料タンク用の燃料注入
管において、前記燃料注入口に、前記管体の開口部を前
記管体の本体部側に折曲して重合した重合部を形成する
と共に、該重合部の外周面に、前記キャップと螺合する
少くとも一条の螺子部を形成することとしたものであ
る。
【０００８】また、本発明は、燃料注入管の製造方法
を、金属製の管体に対し、一方の開口部近傍を拡管して
拡管部を形成すると共に、該拡管部から開口端方向に管
径が漸減するように当該一方の開口部を縮径して第１の
テーパ部を形成し、該第１のテーパ部に連続して該第１
のテーパ部の管径の漸減割合と異なる割合で前記開口端
方向に管径が漸減する第２のテーパ部を形成する拡管工
程と、前記第１のテーパ部及び前記第２のテーパ部を前
記拡管部側に折曲する折曲工程と、前記第１及び第２の
テーパ部と前記拡管部が重合した重合部を、所定の形状
に成形すると共に、該重合部に少くとも一条の螺子部を
形成する成形工程とから成るように構成したものであ
る。
を、金属製の管体に対し、一方の開口部近傍を拡管して
拡管部を形成すると共に、該拡管部から開口端方向に管
径が漸減するように当該一方の開口部を縮径して第１の
テーパ部を形成し、該第１のテーパ部に連続して該第１
のテーパ部の管径の漸減割合と異なる割合で前記開口端
方向に管径が漸減する第２のテーパ部を形成する拡管工
程と、前記第１のテーパ部及び前記第２のテーパ部を前
記拡管部側に折曲する折曲工程と、前記第１及び第２の
テーパ部と前記拡管部が重合した重合部を、所定の形状
に成形すると共に、該重合部に少くとも一条の螺子部を
形成する成形工程とから成るように構成したものであ
る。
【０００９】更に、本発明の燃料注入管の製造方法とし
ては、金属製の管体に対し、一方の開口部近傍を拡管し
て拡管部を形成すると共に、該拡管部から開口端方向に
管径が漸減するように当該一方の開口部を縮径して第１
のテーパ部を形成し、該第１のテーパ部に連続して該第
１のテーパ部の管径の漸減割合と異なる割合で前記開口
端方向に管径が漸減する第２のテーパ部を形成し、且つ
該第２のテーパ部に連続して前記開口端方向に延出する
管径一定の縮径部を形成する拡管工程と、前記縮径部を
切断する切断工程と、前記第１のテーパ部及び前記第２
のテーパ部を前記拡管部側に折曲する折曲工程と、前記
第１及び第２のテーパ部と前記拡管部が重合した重合部
を形成すると共に、該重合部の端部を拡開し、前記開口
端方向に管径が増大するシール部を形成する重合部成形
工程と、前記重合部に少くとも一条の螺子部を形成する
螺子成形工程とから成るように構成してもよい。
ては、金属製の管体に対し、一方の開口部近傍を拡管し
て拡管部を形成すると共に、該拡管部から開口端方向に
管径が漸減するように当該一方の開口部を縮径して第１
のテーパ部を形成し、該第１のテーパ部に連続して該第
１のテーパ部の管径の漸減割合と異なる割合で前記開口
端方向に管径が漸減する第２のテーパ部を形成し、且つ
該第２のテーパ部に連続して前記開口端方向に延出する
管径一定の縮径部を形成する拡管工程と、前記縮径部を
切断する切断工程と、前記第１のテーパ部及び前記第２
のテーパ部を前記拡管部側に折曲する折曲工程と、前記
第１及び第２のテーパ部と前記拡管部が重合した重合部
を形成すると共に、該重合部の端部を拡開し、前記開口
端方向に管径が増大するシール部を形成する重合部成形
工程と、前記重合部に少くとも一条の螺子部を形成する
螺子成形工程とから成るように構成してもよい。
【００１０】
【発明の実施の形態】上記の構成になる燃料注入管の実
施の形態としては、例えば図１に示す燃料注入管１が構
成される。これは金属製の管体で、その一端の開口部に
燃料注入口３が形成され、他端が図示しない燃料タンク
に接合される。そして、図示しないキャップが燃料注入
口３に螺合されるように構成されている。燃料注入口３
は、燃料注入管１を構成する管体の開口部が本体部２側
に折曲され、本体部２と重合した重合部４が形成され、
この重合部４の端部が外方に拡開されてシール部４ａが
形成され、外周面には少くとも一条の螺子部４ｂが形成
されている。図１では、本体部２は素管部２ｐに連結部
２ｅを介して拡管部２ａが設けられると共に、係止部２
ｆが形成されているが、これらについては後述する。
尚、燃料注入管１の他端側（図１の素管部２ｐ側）は燃
料タンク（図示せず）に接合される。而して、燃料注入
口３にキャップ（図示せず）が螺合されると燃料注入管
１が密閉される。しかも、燃料注入口３には重合部４が
形成されており、二重管構造となっているので、十分な
強度が確保され、例えば外部の衝撃に対して適切に保護
される。
施の形態としては、例えば図１に示す燃料注入管１が構
成される。これは金属製の管体で、その一端の開口部に
燃料注入口３が形成され、他端が図示しない燃料タンク
に接合される。そして、図示しないキャップが燃料注入
口３に螺合されるように構成されている。燃料注入口３
は、燃料注入管１を構成する管体の開口部が本体部２側
に折曲され、本体部２と重合した重合部４が形成され、
この重合部４の端部が外方に拡開されてシール部４ａが
形成され、外周面には少くとも一条の螺子部４ｂが形成
されている。図１では、本体部２は素管部２ｐに連結部
２ｅを介して拡管部２ａが設けられると共に、係止部２
ｆが形成されているが、これらについては後述する。
尚、燃料注入管１の他端側（図１の素管部２ｐ側）は燃
料タンク（図示せず）に接合される。而して、燃料注入
口３にキャップ（図示せず）が螺合されると燃料注入管
１が密閉される。しかも、燃料注入口３には重合部４が
形成されており、二重管構造となっているので、十分な
強度が確保され、例えば外部の衝撃に対して適切に保護
される。
【００１１】上記の構成になる燃料注入管１は種々の方
法によって製造し得るが、その一形態としては、図２に
示すように金属製の管体たる素管Ｂｐに対し、一方の開
口部近傍を拡管して拡管部２ａを形成すると共に、一方
の開口部の開口端方向に管径が漸減するように一方の開
口部を縮径して第１のテーパ部２ｂを形成し、この第１
のテーパ部２ｂに連続して第１のテーパ部２ｂの管径の
漸減割合と異なる割合で開口端方向に管径が漸減する第
２のテーパ部２ｃを形成する拡管工程Ｂと、第１のテー
パ部２ｂ及び第２のテーパ部２ｃを拡管部２ａ側に折曲
する折曲工程Ｄと、第１及び第２のテーパ部２ｂ，２ｃ
と拡管部２ａが重合した重合部４を、所定の形状（例え
ば、後述するシール部４ａを端部に形成した形状）に成
形すると共に、この重合部４に少くとも一条の螺子部４
ｂを形成する成形工程Ｅとから成る製造方法がある。
尚、図２においては縮径部２ｄが形成され、切除工程Ｃ
等が示されているが、これらについては後述する。
法によって製造し得るが、その一形態としては、図２に
示すように金属製の管体たる素管Ｂｐに対し、一方の開
口部近傍を拡管して拡管部２ａを形成すると共に、一方
の開口部の開口端方向に管径が漸減するように一方の開
口部を縮径して第１のテーパ部２ｂを形成し、この第１
のテーパ部２ｂに連続して第１のテーパ部２ｂの管径の
漸減割合と異なる割合で開口端方向に管径が漸減する第
２のテーパ部２ｃを形成する拡管工程Ｂと、第１のテー
パ部２ｂ及び第２のテーパ部２ｃを拡管部２ａ側に折曲
する折曲工程Ｄと、第１及び第２のテーパ部２ｂ，２ｃ
と拡管部２ａが重合した重合部４を、所定の形状（例え
ば、後述するシール部４ａを端部に形成した形状）に成
形すると共に、この重合部４に少くとも一条の螺子部４
ｂを形成する成形工程Ｅとから成る製造方法がある。
尚、図２においては縮径部２ｄが形成され、切除工程Ｃ
等が示されているが、これらについては後述する。
【００１２】
【実施例】次に、上記実施形態における製造方法の具体
的実施例及びこれによって製造される燃料注入管１の実
施例を図面を参照して説明する。図２は図１に示した燃
料注入管１の製造方法の一実施例を示すもので、Ａ，
Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ１及びＥ２の工程から成る。先ず、金属
製の素管Ｂｐが配置され（Ａ）、拡管工程Ｂにて、素管
Ｂｐが例えばバルジ成形加工によって拡管される。即
ち、図３に示すように、素管Ｂｐの一方の開口部近傍が
拡管されて拡管部２ａが形成され、開口端方向に管径が
漸減するように開口部が縮径され、第１のテーパ部２ｂ
が形成され、更に第１のテーパ部２ｂの管径の漸減割合
（図３のテーパ角度Ｔａ）より小さい割合（図３のテー
パ角度Ｔｂ）で、開口端方向に管径が漸減する第２のテ
ーパ部２ｃが形成される。この第２のテーパ部２ｃは第
１のテーパ部２ｂより長く形成される。加えて、本実施
例では第２のテーパ部２ｃに連続して開口端方向に延出
する管径一定の縮径部２ｄが形成されるが、この縮径部
２ｄは必ずしも形成する必要はない。尚、素管Ｂｐの他
方の開口端側（図１の下方側）には、拡管部２ａに連続
して素管部２ｐに至るまで管径が漸減する連結部２ｅが
形成される。
的実施例及びこれによって製造される燃料注入管１の実
施例を図面を参照して説明する。図２は図１に示した燃
料注入管１の製造方法の一実施例を示すもので、Ａ，
Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ１及びＥ２の工程から成る。先ず、金属
製の素管Ｂｐが配置され（Ａ）、拡管工程Ｂにて、素管
Ｂｐが例えばバルジ成形加工によって拡管される。即
ち、図３に示すように、素管Ｂｐの一方の開口部近傍が
拡管されて拡管部２ａが形成され、開口端方向に管径が
漸減するように開口部が縮径され、第１のテーパ部２ｂ
が形成され、更に第１のテーパ部２ｂの管径の漸減割合
（図３のテーパ角度Ｔａ）より小さい割合（図３のテー
パ角度Ｔｂ）で、開口端方向に管径が漸減する第２のテ
ーパ部２ｃが形成される。この第２のテーパ部２ｃは第
１のテーパ部２ｂより長く形成される。加えて、本実施
例では第２のテーパ部２ｃに連続して開口端方向に延出
する管径一定の縮径部２ｄが形成されるが、この縮径部
２ｄは必ずしも形成する必要はない。尚、素管Ｂｐの他
方の開口端側（図１の下方側）には、拡管部２ａに連続
して素管部２ｐに至るまで管径が漸減する連結部２ｅが
形成される。
【００１３】次に、図２に括弧書で示した切断工程Ｃに
て縮径部２ｄが切断された後、折曲工程Ｄに進む。尚、
拡管工程Ｂにて縮径部２ｄが形成されない場合には切断
工程Ｃは省略される。折曲工程Ｄにおいては、図２及び
図３に矢印で示すように、第２のテーパ部２ｃの開口端
面に対し軸方向の押圧力Ｐが付与されると、第１のテー
パ部２ｂ及び第２のテーパ部２ｃが破線で示すように拡
管部２ａの内側に折り返される。このとき、第１のテー
パ部２ｂ及び第２のテーパ部２ｃの存在により、折曲部
に大きな負荷が付与されることなく円滑に折曲作業が行
なわれる。
て縮径部２ｄが切断された後、折曲工程Ｄに進む。尚、
拡管工程Ｂにて縮径部２ｄが形成されない場合には切断
工程Ｃは省略される。折曲工程Ｄにおいては、図２及び
図３に矢印で示すように、第２のテーパ部２ｃの開口端
面に対し軸方向の押圧力Ｐが付与されると、第１のテー
パ部２ｂ及び第２のテーパ部２ｃが破線で示すように拡
管部２ａの内側に折り返される。このとき、第１のテー
パ部２ｂ及び第２のテーパ部２ｃの存在により、折曲部
に大きな負荷が付与されることなく円滑に折曲作業が行
なわれる。
【００１４】図４は第２のテーパ部２ｃを設けることな
く管径一定の縮径部２ｇを形成した場合の比較例を示す
もので、この比較例においては、縮径部２ｇの開口端面
に押圧力Ｐが加えられると、図４に破線で示すように変
形し、第１のテーパ部２ｂと縮径部２ｇとの接続部及び
第１のテーパ部２ｂと拡管部２ａとの接続部に過大な負
荷が加わるので、損傷を防止しながら慎重に折曲作業を
行なう必要がある。これに対し、本実施例においては、
第２のテーパ部２ｃが形成されているので、第２のテー
パ部２ｃが押圧されて図３の下方に移動する際、拡管部
２ａに対し拡管される方向（図３の左右方向）に分力が
生ずる。このため、押圧力Ｐが適宜拡管部２ａに分散さ
れ乍ら、第１及び第２のテーパ部２ｂ，２ｃが拡管部２
ａの内側に適切に折り返される。
く管径一定の縮径部２ｇを形成した場合の比較例を示す
もので、この比較例においては、縮径部２ｇの開口端面
に押圧力Ｐが加えられると、図４に破線で示すように変
形し、第１のテーパ部２ｂと縮径部２ｇとの接続部及び
第１のテーパ部２ｂと拡管部２ａとの接続部に過大な負
荷が加わるので、損傷を防止しながら慎重に折曲作業を
行なう必要がある。これに対し、本実施例においては、
第２のテーパ部２ｃが形成されているので、第２のテー
パ部２ｃが押圧されて図３の下方に移動する際、拡管部
２ａに対し拡管される方向（図３の左右方向）に分力が
生ずる。このため、押圧力Ｐが適宜拡管部２ａに分散さ
れ乍ら、第１及び第２のテーパ部２ｂ，２ｃが拡管部２
ａの内側に適切に折り返される。
【００１５】続いて、重合部成形工程Ｅ１に進み、重合
部４の端部が拡開され、開口端方向に管径が増大するよ
うに成形され、図５に拡大して示すシール部４ａが形成
される。そして、螺子成形工程Ｅ２にて図１に示すよう
に成形され、燃料注入管１の重合部４に、略一条の溝形
状の螺子部４ｂが形成される。この螺子部４ｂは一条の
溝に限らず、二条以上としてもよく、また溝ではなく突
条としてもよい。このとき、拡管部２ａの外周側に突出
する環状突起の係止部２ｆも併せて形成される。尚、重
合部成形工程Ｅ１は螺子成形工程Ｅ２に組み入れ、成形
工程Ｅとして同時に行なうこととしてもよい。
部４の端部が拡開され、開口端方向に管径が増大するよ
うに成形され、図５に拡大して示すシール部４ａが形成
される。そして、螺子成形工程Ｅ２にて図１に示すよう
に成形され、燃料注入管１の重合部４に、略一条の溝形
状の螺子部４ｂが形成される。この螺子部４ｂは一条の
溝に限らず、二条以上としてもよく、また溝ではなく突
条としてもよい。このとき、拡管部２ａの外周側に突出
する環状突起の係止部２ｆも併せて形成される。尚、重
合部成形工程Ｅ１は螺子成形工程Ｅ２に組み入れ、成形
工程Ｅとして同時に行なうこととしてもよい。
【００１６】而して、燃料注入管１の重合部４は二重管
構造となり、外部からの衝撃に対しても適切に保護され
る。そして、キャップ（図示せず）が図８と同様に重合
部４に螺合されると、キャップの環状シール（図示せ
ず）がシール部４ａに密着し、燃料注入管１が密閉され
る。尚、燃料注入管１の係止部２ｆ回りに、図８に示す
ような樹脂製円筒体のカバー７ｘを設けることとしても
よい。
構造となり、外部からの衝撃に対しても適切に保護され
る。そして、キャップ（図示せず）が図８と同様に重合
部４に螺合されると、キャップの環状シール（図示せ
ず）がシール部４ａに密着し、燃料注入管１が密閉され
る。尚、燃料注入管１の係止部２ｆ回りに、図８に示す
ような樹脂製円筒体のカバー７ｘを設けることとしても
よい。
【００１７】図６は本発明の燃料注入管１の他の実施例
を示すもので、重合部４が、本体部２の開口端から離隔
した位置で、内側に屈曲形成され、給油ノズル（図示せ
ず）のガイド２ｈが形成されている。このほか、重合部
４は所望の形状に形成することができる。
を示すもので、重合部４が、本体部２の開口端から離隔
した位置で、内側に屈曲形成され、給油ノズル（図示せ
ず）のガイド２ｈが形成されている。このほか、重合部
４は所望の形状に形成することができる。
【００１８】また、図７は燃料注入管１の更に他の実施
例を示すもので、前述の実施例とは逆に、第１のテーパ
部２ｂ及び第２のテーパ部２ｃが拡管部２ａの外側に折
曲されたもので、図１及び図６と実質的に同等の部分に
は同一符号を付して示している。図７の燃料注入管１を
製造する場合には、当然乍ら図３とは異なり、第１のテ
ーパ部２ｂ及び第２のテーパ部２ｃが拡管部２ａの外側
に膨出するように拡管する必要がある。而して、折曲工
程及び成形工程を経て、第２のテーパ部２ｃが図７に４
ｃで示した部分となる。
例を示すもので、前述の実施例とは逆に、第１のテーパ
部２ｂ及び第２のテーパ部２ｃが拡管部２ａの外側に折
曲されたもので、図１及び図６と実質的に同等の部分に
は同一符号を付して示している。図７の燃料注入管１を
製造する場合には、当然乍ら図３とは異なり、第１のテ
ーパ部２ｂ及び第２のテーパ部２ｃが拡管部２ａの外側
に膨出するように拡管する必要がある。而して、折曲工
程及び成形工程を経て、第２のテーパ部２ｃが図７に４
ｃで示した部分となる。
【００１９】
【発明の効果】本発明は上述のように構成されているの
で以下に記載の効果を奏する。即ち、本発明の燃料タン
ク用の燃料注入管によれば、燃料注入口に重合部が形成
され、この重合部に螺子部が形成されるように構成され
ているので、製造が容易で安価に構成することができる
にも拘らず、外部の衝撃に対して燃料注入口を適切に保
護することができる。
で以下に記載の効果を奏する。即ち、本発明の燃料タン
ク用の燃料注入管によれば、燃料注入口に重合部が形成
され、この重合部に螺子部が形成されるように構成され
ているので、製造が容易で安価に構成することができる
にも拘らず、外部の衝撃に対して燃料注入口を適切に保
護することができる。
【００２０】また、本発明の燃料注入管の製造方法によ
れば、金属製の管体に対し、一方の開口部近傍を拡管し
て拡管部を形成すると共に、拡管部から開口端方向に管
径が漸減するように一方の開口部を縮径して第１のテー
パ部を形成し、これに連続し且つこの管径の漸減割合と
異なる割合で開口端方向に管径が漸減する第２のテーパ
部を形成し、第１のテーパ部及び第２のテーパ部を拡管
部側に折曲し、これらと拡管部が重合した重合部を、所
定の形状に成形すると共に、重合部に少くとも一条の螺
子部を形成することとしているので、単一の管体から、
二重管構造の燃料注入口を有する燃料注入管を容易且つ
安価に製造することができる。
れば、金属製の管体に対し、一方の開口部近傍を拡管し
て拡管部を形成すると共に、拡管部から開口端方向に管
径が漸減するように一方の開口部を縮径して第１のテー
パ部を形成し、これに連続し且つこの管径の漸減割合と
異なる割合で開口端方向に管径が漸減する第２のテーパ
部を形成し、第１のテーパ部及び第２のテーパ部を拡管
部側に折曲し、これらと拡管部が重合した重合部を、所
定の形状に成形すると共に、重合部に少くとも一条の螺
子部を形成することとしているので、単一の管体から、
二重管構造の燃料注入口を有する燃料注入管を容易且つ
安価に製造することができる。
【図１】本発明の一実施例に係る燃料注入管の一部断面
正面図である。
正面図である。
【図２】本発明の一実施例に係る燃料注入管の製造工程
を示す工程図である。
を示す工程図である。
【図３】本発明の一実施例に係る燃料注入管の製造時に
成形する中間製造物の断面図である。
成形する中間製造物の断面図である。
【図４】本発明の一実施例に係る燃料注入管の製造時に
成形する中間製造物に対する比較例を示す断面図であ
る。
成形する中間製造物に対する比較例を示す断面図であ
る。
【図５】本発明の一実施例に係る燃料注入管の燃料注入
口に形成したシール部の拡大断面図である。
口に形成したシール部の拡大断面図である。
【図６】本発明の他の実施例に係る燃料注入管の燃料注
入口部分を示す一部断面正面図である。
入口部分を示す一部断面正面図である。
【図７】本発明の更に他の実施例に係る燃料注入管の燃
料注入口部分を示す一部断面正面図である。
料注入口部分を示す一部断面正面図である。
【図８】従来の燃料注入管にキャップを装着した状態を
示す一部断面正面図である。
示す一部断面正面図である。
１ 燃料注入管 ２ 本体部 ２ａ 拡管部 ２ｂ 第１のテーパ部 ２ｃ 第２のテーパ部 ２ｄ 縮径部 ２ｅ 連結部 ２ｆ 係止部 ２ｇ 縮径部 ２ｐ 素管部 ３ 燃料注入口 ４ 重合部 ４ａ シール部 ４ｂ 螺子部 Ｂｐ 素管
Claims (3)
- 【請求項１】 管体の開口部に、燃料を注入しキャップ
を装着する燃料注入口を有する燃料タンク用の燃料注入
管において、前記燃料注入口に、前記管体の開口部を前
記管体の本体部側に折曲して重合した重合部を形成する
と共に、該重合部の外周面に、前記キャップと螺合する
少くとも一条の螺子部を形成したことを特徴とする燃料
タンク用の燃料注入管。 - 【請求項２】 金属製の管体に対し、一方の開口部近傍
を拡管して拡管部を形成すると共に、該拡管部から開口
端方向に管径が漸減するように当該一方の開口部を縮径
して第１のテーパ部を形成し、該第１のテーパ部に連続
して該第１のテーパ部の管径の漸減割合と異なる割合で
前記開口端方向に管径が漸減する第２のテーパ部を形成
する拡管工程と、前記第１のテーパ部及び前記第２のテ
ーパ部を前記拡管部側に折曲する折曲工程と、前記第１
及び第２のテーパ部と前記拡管部が重合した重合部を、
所定の形状に成形すると共に、該重合部に少くとも一条
の螺子部を形成する成形工程とから成る燃料注入管の製
造方法。 - 【請求項３】 金属製の管体に対し、一方の開口部近傍
を拡管して拡管部を形成すると共に、該拡管部から開口
端方向に管径が漸減するように当該一方の開口部を縮径
して第１のテーパ部を形成し、該第１のテーパ部に連続
して該第１のテーパ部の管径の漸減割合と異なる割合で
前記開口端方向に管径が漸減する第２のテーパ部を形成
し、且つ該第２のテーパ部に連続して前記開口端方向に
延出する管径一定の縮径部を形成する拡管工程と、前記
縮径部を切断する切断工程と、前記第１のテーパ部及び
前記第２のテーパ部を前記拡管部側に折曲する折曲工程
と、前記第１及び第２のテーパ部と前記拡管部が重合し
た重合部を形成すると共に、該重合部の端部を拡開し、
前記開口端方向に管径が増大するシール部を形成する重
合部成形工程と、前記重合部に少くとも一条の螺子部を
形成する螺子成形工程とから成る燃料注入管の製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7218126A JP2909713B2 (ja) | 1995-08-02 | 1995-08-02 | 燃料タンク用の燃料注入管及び該燃料注入管の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7218126A JP2909713B2 (ja) | 1995-08-02 | 1995-08-02 | 燃料タンク用の燃料注入管及び該燃料注入管の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0939591A true JPH0939591A (ja) | 1997-02-10 |
| JP2909713B2 JP2909713B2 (ja) | 1999-06-23 |
Family
ID=16715049
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7218126A Expired - Fee Related JP2909713B2 (ja) | 1995-08-02 | 1995-08-02 | 燃料タンク用の燃料注入管及び該燃料注入管の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2909713B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6390124B1 (en) | 1999-08-06 | 2002-05-21 | Futaba Industrial Co. Ltd. | Fuel inlet and manufacturing method thereof |
| JP2002264672A (ja) * | 2001-03-06 | 2002-09-18 | Sankei Kogyo Kk | 燃料注入管とその製造方法 |
| WO2006090117A1 (en) * | 2005-02-26 | 2006-08-31 | Nissan Motor Manufacturing (Uk) Ltd | Fuel filler pipe |
| WO2013073588A1 (ja) * | 2011-11-14 | 2013-05-23 | フタバ産業株式会社 | 管端成形方法 |
| JP2016084058A (ja) * | 2014-10-28 | 2016-05-19 | 株式会社Fts | 自動車用燃料給油管の製造方法と自動車用燃料給油管 |
| JP2016135658A (ja) * | 2015-01-23 | 2016-07-28 | ユニプレス株式会社 | 自動車の金属製燃料タンクの給油管取付け構造 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02109729A (ja) * | 1988-09-03 | 1990-04-23 | Carl Freudenberg:Fa | 給油ガン用シール |
-
1995
- 1995-08-02 JP JP7218126A patent/JP2909713B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH02109729A (ja) * | 1988-09-03 | 1990-04-23 | Carl Freudenberg:Fa | 給油ガン用シール |
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| US6757974B2 (en) | 1999-08-06 | 2004-07-06 | Futaba Industrial Co., Ltd. | Fuel inlet and manufacturing method thereof |
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| CN103958084A (zh) * | 2011-11-14 | 2014-07-30 | 双叶产业株式会社 | 管端成形方法 |
| US9492860B2 (en) | 2011-11-14 | 2016-11-15 | Futaba Industrial Co., Ltd | Tube end molding method |
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| JP2016135658A (ja) * | 2015-01-23 | 2016-07-28 | ユニプレス株式会社 | 自動車の金属製燃料タンクの給油管取付け構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2909713B2 (ja) | 1999-06-23 |
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