JPH09324816A - スラスト玉軸受 - Google Patents
スラスト玉軸受Info
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- JPH09324816A JPH09324816A JP22863996A JP22863996A JPH09324816A JP H09324816 A JPH09324816 A JP H09324816A JP 22863996 A JP22863996 A JP 22863996A JP 22863996 A JP22863996 A JP 22863996A JP H09324816 A JPH09324816 A JP H09324816A
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- Japan
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- bearing
- raceway surface
- raceway
- pair
- thrust ball
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 軌道輪相互間の位置ずれを吸収し得る構成を
提供する。 【解決手段】 旋回側の軌道輪４ａの軌道面４ａ１の溝
曲率（曲率半径）Ｒａは、静止側の軌道輪４ｂの軌道面
４ｂ１の溝曲率（曲率半径）Ｒｂよりも大きい。取付誤
差等により、軌道輪４ａと軌道輪４ｂとの間に位置ずれ
αが生じた場合には、軌道面４ａ１の溝曲率が大きい軌
道輪４ａによって位置ずれが吸収される。一方、軌道面
４ｂ１の溝曲率が小さい軌道輪４ｂとボール４ｃとの位
置関係は変化せず、ボール４ｃは軌道面４ｂ１に拘束さ
れる。
提供する。 【解決手段】 旋回側の軌道輪４ａの軌道面４ａ１の溝
曲率（曲率半径）Ｒａは、静止側の軌道輪４ｂの軌道面
４ｂ１の溝曲率（曲率半径）Ｒｂよりも大きい。取付誤
差等により、軌道輪４ａと軌道輪４ｂとの間に位置ずれ
αが生じた場合には、軌道面４ａ１の溝曲率が大きい軌
道輪４ａによって位置ずれが吸収される。一方、軌道面
４ｂ１の溝曲率が小さい軌道輪４ｂとボール４ｃとの位
置関係は変化せず、ボール４ｃは軌道面４ｂ１に拘束さ
れる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、スクロール圧縮機
における旋回スクロール部材と静止スクロール部材のよ
うに、相互間で偏心回転運動を行なう二つの部材間に介
装されるスラスト玉軸受に関する。
における旋回スクロール部材と静止スクロール部材のよ
うに、相互間で偏心回転運動を行なう二つの部材間に介
装されるスラスト玉軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、スクロール圧縮機は、図５に示
すように、旋回スクロール部材１１及び静止スクロール
部材１２にそれぞれ螺旋状隔壁１１ｂ、１２ｂを設け、
両螺旋状隔壁１１ｂ、１２ｂ間に形成される圧縮室Ｐ
を、旋回スクロール部材１１の静止スクロール部材１２
に対する偏心回転に伴って容積変化させることにより、
圧縮室Ｐ内の流体の圧縮動作を行なうものである。
すように、旋回スクロール部材１１及び静止スクロール
部材１２にそれぞれ螺旋状隔壁１１ｂ、１２ｂを設け、
両螺旋状隔壁１１ｂ、１２ｂ間に形成される圧縮室Ｐ
を、旋回スクロール部材１１の静止スクロール部材１２
に対する偏心回転に伴って容積変化させることにより、
圧縮室Ｐ内の流体の圧縮動作を行なうものである。
【０００３】旋回スクロール部材１１の軸心と駆動モー
タ１５の軸心とは偏心量ｅだけ偏心しており、駆動モー
タ１５の出力軸１５ａが回転すると、旋回スクロール部
材１１が偏心量ｅに等しい旋回半径で偏心回転する。こ
の時、旋回スクロール部材１１にはこれを自転させよう
とする力が働き、また、流体の圧縮動作に伴うスラスト
荷重が負荷される。そこで、旋回スクロール部材１１の
自転を防止し、スラスト荷重を支持するため、旋回スク
ロール部材１１と静止スクロール部材１２（同図に示す
構成では、静止スクロール部材１２に固定された静止フ
レーム１３）との間にスラスト玉軸受１４を介装してい
る。
タ１５の軸心とは偏心量ｅだけ偏心しており、駆動モー
タ１５の出力軸１５ａが回転すると、旋回スクロール部
材１１が偏心量ｅに等しい旋回半径で偏心回転する。こ
の時、旋回スクロール部材１１にはこれを自転させよう
とする力が働き、また、流体の圧縮動作に伴うスラスト
荷重が負荷される。そこで、旋回スクロール部材１１の
自転を防止し、スラスト荷重を支持するため、旋回スク
ロール部材１１と静止スクロール部材１２（同図に示す
構成では、静止スクロール部材１２に固定された静止フ
レーム１３）との間にスラスト玉軸受１４を介装してい
る。
【０００４】図７に拡大して示すように、スラスト玉軸
受１４は、一対の軌道輪１４ａ、１４ｂと、これら軌道
輪１４ａ、１４ｂの軌道面１４ａ１、１４ｂ１間に介在
する複数のボール１４ｃとで構成される。軌道輪１４
ａ、１４ｂは、それぞれ、旋回スクロール部材１１と静
止フレーム１３の、軸方向に相対向した装着部１１ａ、
１３ａに固定される。
受１４は、一対の軌道輪１４ａ、１４ｂと、これら軌道
輪１４ａ、１４ｂの軌道面１４ａ１、１４ｂ１間に介在
する複数のボール１４ｃとで構成される。軌道輪１４
ａ、１４ｂは、それぞれ、旋回スクロール部材１１と静
止フレーム１３の、軸方向に相対向した装着部１１ａ、
１３ａに固定される。
【０００５】図６に示すように、軌道輪１４ａ、１４ｂ
は同形状・同寸法のリングであり、その一方の端面には
複数の軌道面１４ａ１（１４ｂ１）が同一円周上に形成
されている。各軌道面１４ａ１（１４ｂ１）は環状形状
のものであり、その断面形状は円弧状をなす。各軌道面
１４ａ１（１４ｂ１）に配されたボール１４ｃは、旋回
スクロール部材１１の偏心回転に伴って、軌道面１４ａ
１（１４ｂ１）のピッチ円ＰＣＤ上を転動する。軌道面
１４ａ１（１４ｂ１）のピッチ円ＰＣＤの直径ｄは、偏
心量ｅと等しい。
は同形状・同寸法のリングであり、その一方の端面には
複数の軌道面１４ａ１（１４ｂ１）が同一円周上に形成
されている。各軌道面１４ａ１（１４ｂ１）は環状形状
のものであり、その断面形状は円弧状をなす。各軌道面
１４ａ１（１４ｂ１）に配されたボール１４ｃは、旋回
スクロール部材１１の偏心回転に伴って、軌道面１４ａ
１（１４ｂ１）のピッチ円ＰＣＤ上を転動する。軌道面
１４ａ１（１４ｂ１）のピッチ円ＰＣＤの直径ｄは、偏
心量ｅと等しい。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従来のスラスト玉軸受
１４においては、一対の軌道輪１４ａ、１４ｂは同形状
・同寸法であり、軌道面１４ａ１、１４ｂ１の溝曲率は
同一である。軌道面１４ａ１、１４ｂ１に溝曲率をもた
せてあるのは、ボール１４ｃとの接触面圧を低減し、寿
命向上を図るためである。
１４においては、一対の軌道輪１４ａ、１４ｂは同形状
・同寸法であり、軌道面１４ａ１、１４ｂ１の溝曲率は
同一である。軌道面１４ａ１、１４ｂ１に溝曲率をもた
せてあるのは、ボール１４ｃとの接触面圧を低減し、寿
命向上を図るためである。
【０００７】しかしながら、取付誤差等により、軌道輪
１４ａ、１４ｂ相互間の位置関係にずれが生じる場合が
あり、そのような位置ずれを吸収し得る機能が要求され
る。
１４ａ、１４ｂ相互間の位置関係にずれが生じる場合が
あり、そのような位置ずれを吸収し得る機能が要求され
る。
【０００８】本発明は、接触面圧の低減、軸受機能の確
保という基本的な要求を考慮しつつ、軌道輪相互間の位
置ずれを吸収し得る構成を提供しようとするものであ
る。
保という基本的な要求を考慮しつつ、軌道輪相互間の位
置ずれを吸収し得る構成を提供しようとするものであ
る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明のスラスト玉軸受
は、相互間で偏心回転運動を行なう二つの部材の、軸方
向に相対向した装着部にそれぞれ固定される一対の軌道
輪と、これら軌道輪の複数箇所に形成された環状の軌道
面間に介在するボールとを備え、前記一対の軌道輪の相
対向した軌道面の溝曲率が相互に異なることを特徴とす
る。
は、相互間で偏心回転運動を行なう二つの部材の、軸方
向に相対向した装着部にそれぞれ固定される一対の軌道
輪と、これら軌道輪の複数箇所に形成された環状の軌道
面間に介在するボールとを備え、前記一対の軌道輪の相
対向した軌道面の溝曲率が相互に異なることを特徴とす
る。
【００１０】また、本発明のスラスト玉軸受は、軸方向
に相対向配置される一対の軌道輪と、これら軌道輪の複
数箇所に形成された環状の軌道面間に介在するボールと
を備え、前記一対の軌道輪の相対向した軌道面の溝曲率
が相互に異なることを特徴とする。
に相対向配置される一対の軌道輪と、これら軌道輪の複
数箇所に形成された環状の軌道面間に介在するボールと
を備え、前記一対の軌道輪の相対向した軌道面の溝曲率
が相互に異なることを特徴とする。
【００１１】本発明のスラスト玉軸受は、具体的には、
一方の軌道輪の軌道面の溝曲率が、他方の軌道輪の軌道
面の溝曲率よりも大きいことを特徴とし、あるいは、一
対の軌道輪が溝曲率の大きい軌道面と溝曲率の小さい軌
道面を有する同一形状の軌道輪であって、この一対の軌
道輪を相互に円周方向にずらせ、相対向した軌道面の溝
曲率が相互に異なるようにしたことを特徴とする。
一方の軌道輪の軌道面の溝曲率が、他方の軌道輪の軌道
面の溝曲率よりも大きいことを特徴とし、あるいは、一
対の軌道輪が溝曲率の大きい軌道面と溝曲率の小さい軌
道面を有する同一形状の軌道輪であって、この一対の軌
道輪を相互に円周方向にずらせ、相対向した軌道面の溝
曲率が相互に異なるようにしたことを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明をスクロール圧縮機
用スラスト玉軸受に適用した場合の実施形態について説
明する。
用スラスト玉軸受に適用した場合の実施形態について説
明する。
【００１３】図１は、図５に示すようなスクロール圧縮
機におけるスラスト玉軸受４の周辺部を示している。旋
回スクロール部材１と静止フレーム３（静止フレーム３
は静止スクロール部材２に固定される。）の、軸方向に
相対向した装着部１ａ、３ａにスラスト玉軸受４の一対
の軌道輪４ａ、４ｂがそれぞれ固定され、一対の軌道輪
４ａ、４ｂに形成された複数の軌道面４ａ１、４ｂ１間
にそれぞれボール４ｃが配されている。旋回スクロール
部材１が、静止スクロール部材２に対して偏心量ｅに等
しい旋回半径で偏心回転することにより、両者の螺旋状
隔壁１ｂ、２ｂ間に形成される圧縮室Ｐが容積変化し
て、流体の圧縮動作が行なわれる。スラスト玉軸受４
は、そのような圧縮動作が行なわれる際の、旋回スクロ
ール部材１の自転を防止するとともに、スラスト荷重を
支持する役割をなす。
機におけるスラスト玉軸受４の周辺部を示している。旋
回スクロール部材１と静止フレーム３（静止フレーム３
は静止スクロール部材２に固定される。）の、軸方向に
相対向した装着部１ａ、３ａにスラスト玉軸受４の一対
の軌道輪４ａ、４ｂがそれぞれ固定され、一対の軌道輪
４ａ、４ｂに形成された複数の軌道面４ａ１、４ｂ１間
にそれぞれボール４ｃが配されている。旋回スクロール
部材１が、静止スクロール部材２に対して偏心量ｅに等
しい旋回半径で偏心回転することにより、両者の螺旋状
隔壁１ｂ、２ｂ間に形成される圧縮室Ｐが容積変化し
て、流体の圧縮動作が行なわれる。スラスト玉軸受４
は、そのような圧縮動作が行なわれる際の、旋回スクロ
ール部材１の自転を防止するとともに、スラスト荷重を
支持する役割をなす。
【００１４】図１（ｂ）に拡大して示すように、この実
施形態において、装着部１ａ、３ａはいずれも段状であ
り、旋回側の軌道輪４ａの内周４ａ２は装着部１ａの肩
部１ａ１に嵌合され、静止側の軌道輪４ｂの外周４ｂ２
は装着部３ａの肩部３ａ１に嵌合され、それぞれ適宜の
回り止め手段を施される。
施形態において、装着部１ａ、３ａはいずれも段状であ
り、旋回側の軌道輪４ａの内周４ａ２は装着部１ａの肩
部１ａ１に嵌合され、静止側の軌道輪４ｂの外周４ｂ２
は装着部３ａの肩部３ａ１に嵌合され、それぞれ適宜の
回り止め手段を施される。
【００１５】軌道輪４ａ（４ｂ）は、例えば鋼板素材か
らプレス加工等により成形したもので、その一方の端面
には複数の軌道面４ａ１（４ｂ１）が同一円周上に形成
されている。各軌道面４ａ１は環状形状のものであり、
各軌道面４ａ１に配されたボール４ｃは、旋回スクロー
ル部材１の偏心回転に伴って、軌道面４ａ１（４ｂ１）
のピッチ円上を転動する。
らプレス加工等により成形したもので、その一方の端面
には複数の軌道面４ａ１（４ｂ１）が同一円周上に形成
されている。各軌道面４ａ１は環状形状のものであり、
各軌道面４ａ１に配されたボール４ｃは、旋回スクロー
ル部材１の偏心回転に伴って、軌道面４ａ１（４ｂ１）
のピッチ円上を転動する。
【００１６】図２に拡大して示すように、この実施形態
のスラスト玉軸受４が従来構成と異なる点は、一方の軌
道輪例えば旋回側の軌道輪４ａの軌道面４ａ１の溝曲率
（曲率半径）Ｒａを、他方の軌道輪例えば静止側の軌道
輪４ｂの軌道面４ｂ１の溝曲率（曲率半径）Ｒｂよりも
大きくした点にある（Ｒａ〉Ｒｂ）。尚、溝曲率の大小
関係はＲａ〈Ｒｂとしても良い。
のスラスト玉軸受４が従来構成と異なる点は、一方の軌
道輪例えば旋回側の軌道輪４ａの軌道面４ａ１の溝曲率
（曲率半径）Ｒａを、他方の軌道輪例えば静止側の軌道
輪４ｂの軌道面４ｂ１の溝曲率（曲率半径）Ｒｂよりも
大きくした点にある（Ｒａ〉Ｒｂ）。尚、溝曲率の大小
関係はＲａ〈Ｒｂとしても良い。
【００１７】図３に示すように、取付誤差等により、旋
回側の軌道輪４ａと静止側の軌道輪４ｂとの間に位置ず
れαが生じた場合には、軌道面４ａ１の溝曲率が大きい
軌道輪４ａによって位置ずれが吸収される。軌道面４ｂ
１のピッチ円ＰＣＤの直径は偏心量ｅと等しい。
回側の軌道輪４ａと静止側の軌道輪４ｂとの間に位置ず
れαが生じた場合には、軌道面４ａ１の溝曲率が大きい
軌道輪４ａによって位置ずれが吸収される。軌道面４ｂ
１のピッチ円ＰＣＤの直径は偏心量ｅと等しい。
【００１８】図４に示すように、一方の軌道輪例えば旋
回側の軌道輪４ａの軌道面４ａ１の溝曲率を無限大と
し、平坦状にすることもできる。
回側の軌道輪４ａの軌道面４ａ１の溝曲率を無限大と
し、平坦状にすることもできる。
【００１９】以上は、一方の軌道輪４ａと他方の軌道輪
４ｂのそれぞれにつき、異なる型を用いて鋼板素材から
プレス加工等した実施形態について説明したが、必ずし
もこれに限られるものではなく、旋回側と静止側の両方
に同一の軌道輪を用いるようにしてもよい。例えば、図
８（ａ）に示すように、溝曲率の大きい軌道面２４ａ１
と溝曲率の小さい軌道面２４ａ２を一つの軌道輪２４ａ
の同一円周上に交互に形成し、これを一対用いてもよ
い。この場合、一対の軌道輪２４ａを軌道面２４ａ１
（２４ａ２）１つ分だけ円周方向に相互にずらして相対
向させ、旋回側の軌道輪２４ａの内周２４ａ３を図１
（ｂ）に示す装着部１ａの肩部１ａ１に嵌合させ、静止
側の軌道輪２４の外周２４ａ４を装着部３ａの肩部３ａ
１に嵌合させる。そうすると、円周方向の各位相におい
て、溝曲率の大きい軌道面２４ａ１と溝曲率の小さい軌
道面２４ａ２とが、相対向した状態になる。この軌道輪
２４ａの軌道面２４ａ１の溝曲率は、上述した軌道面４
ａ１の溝曲率Ｒａと同じとし、軌道面２４ａ２の溝曲率
は、上述した軌道面４ｂ１の溝曲率Ｒｂと同じとする
（Ｒａ〉Ｒｂ）。また、軌道面２４ａ２のピッチ円ＰＣ
Ｄの直径は図１に示す偏心量ｅと等しい。但し、図８で
は説明の便宜上、軌道面２４ａ１を軌道面２４ａ２より
もやや大きく誇張して図示している。なお、その他の諸
構成は、図１に示すスラスト玉軸受４と同様であるので
適宜同一符号を用いて説明を簡略する。
４ｂのそれぞれにつき、異なる型を用いて鋼板素材から
プレス加工等した実施形態について説明したが、必ずし
もこれに限られるものではなく、旋回側と静止側の両方
に同一の軌道輪を用いるようにしてもよい。例えば、図
８（ａ）に示すように、溝曲率の大きい軌道面２４ａ１
と溝曲率の小さい軌道面２４ａ２を一つの軌道輪２４ａ
の同一円周上に交互に形成し、これを一対用いてもよ
い。この場合、一対の軌道輪２４ａを軌道面２４ａ１
（２４ａ２）１つ分だけ円周方向に相互にずらして相対
向させ、旋回側の軌道輪２４ａの内周２４ａ３を図１
（ｂ）に示す装着部１ａの肩部１ａ１に嵌合させ、静止
側の軌道輪２４の外周２４ａ４を装着部３ａの肩部３ａ
１に嵌合させる。そうすると、円周方向の各位相におい
て、溝曲率の大きい軌道面２４ａ１と溝曲率の小さい軌
道面２４ａ２とが、相対向した状態になる。この軌道輪
２４ａの軌道面２４ａ１の溝曲率は、上述した軌道面４
ａ１の溝曲率Ｒａと同じとし、軌道面２４ａ２の溝曲率
は、上述した軌道面４ｂ１の溝曲率Ｒｂと同じとする
（Ｒａ〉Ｒｂ）。また、軌道面２４ａ２のピッチ円ＰＣ
Ｄの直径は図１に示す偏心量ｅと等しい。但し、図８で
は説明の便宜上、軌道面２４ａ１を軌道面２４ａ２より
もやや大きく誇張して図示している。なお、その他の諸
構成は、図１に示すスラスト玉軸受４と同様であるので
適宜同一符号を用いて説明を簡略する。
【００２０】この軌道輪２４ａは、同一形状のものを一
対として用いるので、旋回側と静止側にそれぞれ形状の
異なる軌道輪４ａ，４ｂを装着する前記実施形態に比べ
て部品の種類を少なくでき、製造コストを大幅に軽減で
きる。
対として用いるので、旋回側と静止側にそれぞれ形状の
異なる軌道輪４ａ，４ｂを装着する前記実施形態に比べ
て部品の種類を少なくでき、製造コストを大幅に軽減で
きる。
【００２１】このように一対の軌道輪２４ａ，２４ａに
おける軌道面２４ａ１，２４ａ２の配列を工夫したこと
により、１種類（同一形状）の軌道輪２４ａ，２４ａを
用いて、２種類（異種形状）の軌道輪４ａ，４ｂを用い
た前記実施形態と同様に、取付誤差等による一対の軌道
輪２４ａ，２４ａの位置ずれを確実に吸収することがで
きる。
おける軌道面２４ａ１，２４ａ２の配列を工夫したこと
により、１種類（同一形状）の軌道輪２４ａ，２４ａを
用いて、２種類（異種形状）の軌道輪４ａ，４ｂを用い
た前記実施形態と同様に、取付誤差等による一対の軌道
輪２４ａ，２４ａの位置ずれを確実に吸収することがで
きる。
【００２２】あるいは、図８（ｂ）に示すように、溝曲
率が大きい軌道面３４ａ１と溝曲率の小さい軌道面３４
ａ２を一つの軌道輪３４ａの同一円周上に３つずつ交互
に形成してもよい。この軌道輪３４ａも、前記軌道輪２
４ａと同様の機能及び効果を奏する。
率が大きい軌道面３４ａ１と溝曲率の小さい軌道面３４
ａ２を一つの軌道輪３４ａの同一円周上に３つずつ交互
に形成してもよい。この軌道輪３４ａも、前記軌道輪２
４ａと同様の機能及び効果を奏する。
【００２３】さらには、図８（ｃ）に示すように、溝曲
率が大きい軌道面４４ａ１と溝曲率が小さい軌道面４４
ａ２を、一つの軌道輪４４ａの同一円周上にそれぞれ半
面ずつ連続して形成してもよい。
率が大きい軌道面４４ａ１と溝曲率が小さい軌道面４４
ａ２を、一つの軌道輪４４ａの同一円周上にそれぞれ半
面ずつ連続して形成してもよい。
【００２４】尚、本発明は、スクロール圧縮機用スラス
ト玉軸受に限らず、相互間で偏心回転運動を行なう二つ
の部材間に介在して、スラスト荷重を支持するスラスト
玉軸受一般に適用することができる。
ト玉軸受に限らず、相互間で偏心回転運動を行なう二つ
の部材間に介在して、スラスト荷重を支持するスラスト
玉軸受一般に適用することができる。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、一方の
軌道輪の軌道面の溝曲率を他方の軌道輪の軌道面の溝曲
率よりも大きくすることにより、軌道輪相互間の位置ず
れを、軌道面の溝曲率の大きな軌道輪によって吸収さ
せ、ボールの適正な転動を軌道面の溝曲率が小さな軌道
輪によって確保したものである。したがって、本発明に
よれば、接触面圧の低減、軸受機能の確保という基本的
な要求を満足させつつ、軌道輪相互間の位置ずれを吸収
し得るスラスト玉軸受を提供することができる。
軌道輪の軌道面の溝曲率を他方の軌道輪の軌道面の溝曲
率よりも大きくすることにより、軌道輪相互間の位置ず
れを、軌道面の溝曲率の大きな軌道輪によって吸収さ
せ、ボールの適正な転動を軌道面の溝曲率が小さな軌道
輪によって確保したものである。したがって、本発明に
よれば、接触面圧の低減、軸受機能の確保という基本的
な要求を満足させつつ、軌道輪相互間の位置ずれを吸収
し得るスラスト玉軸受を提供することができる。
【００２６】また、溝曲率の大きい軌道面と溝曲率の小
さい軌道面とを所定のパターンに形成した同一形状の軌
道輪を一対として用い、この一対の軌道輪を相互に円周
方向にずらして相対向させることにより、軌道面の溝曲
率が異なる２種類の軌道輪によって達成される前記効果
を一種類の軌道輪だけで達成することもでき、製造コス
トの軽減を図ることができる。
さい軌道面とを所定のパターンに形成した同一形状の軌
道輪を一対として用い、この一対の軌道輪を相互に円周
方向にずらして相対向させることにより、軌道面の溝曲
率が異なる２種類の軌道輪によって達成される前記効果
を一種類の軌道輪だけで達成することもでき、製造コス
トの軽減を図ることができる。
【図１】実施形態に係わるスクロール圧縮機におけるス
ラスト玉軸受の周辺部を示す断面図（図ａ）、スラスト
玉軸受の近傍を示す拡大断面図（図ｂ）である。
ラスト玉軸受の周辺部を示す断面図（図ａ）、スラスト
玉軸受の近傍を示す拡大断面図（図ｂ）である。
【図２】実施形態に係わるスラスト玉軸受の軌道面周辺
部を示す拡大断面図である。
部を示す拡大断面図である。
【図３】実施形態に係わるスラスト玉軸受の軌道面周辺
部を示す拡大断面図である。
部を示す拡大断面図である。
【図４】実施形態に係わるスラスト玉軸受の軌道面周辺
部を示す拡大断面図である。
部を示す拡大断面図である。
【図５】スクロール圧縮機の一形態を示す斜視図であ
る。
る。
【図６】軌道輪を示す平面図である。
【図７】従来のスラスト玉軸受を示す断面図である。
【図８】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は、それぞれ軌道輪の他の
実施形態を示す平面図である。
実施形態を示す平面図である。
１ 旋回スクロール部材 １ａ 装着部 ２ 静止スクール部材 ３ 静止フレーム ３ａ 装着部 ４ スラスト玉軸受 ４ａ 軌道輪 ４ａ１ 軌道面 ４ｂ 軌道輪 ４ｂ１ 軌道面 ４ｃ ボール ２４ａ 軌道輪 ２４ａ１ 軌道面 ２４ａ２ 軌道面 ３４ａ 軌道輪 ３４ａ１ 軌道面 ３４ａ２ 軌道面 ４４ａ 軌道輪 ４４ａ１ 軌道面 ４４ａ２ 軌道面
Claims (4)
- 【請求項１】 相互間で偏心回転運動を行なう二つの部
材の、軸方向に相対向した装着部にそれぞれ固定される
一対の軌道輪と、これら軌道輪の複数箇所に形成された
環状の軌道面間に介在するボールとを備え、 前記一対の軌道輪の相対向した軌道面の溝曲率が相互に
異なることを特徴とするスラスト玉軸受。 - 【請求項２】 軸方向に相対向配置される一対の軌道輪
と、これら軌道輪の複数箇所に形成された環状の軌道面
間に介在するボールとを備え、 前記一対の軌道輪の相対向した軌道面の溝曲率が相互に
異なることを特徴とするスラスト玉軸受。 - 【請求項３】 一方の軌道輪の軌道面の溝曲率が、他方
の軌道輪の軌道面の溝曲率よりも大きいことを特徴とす
る請求項１又は２記載のスラスト玉軸受。 - 【請求項４】 一対の軌道輪が溝曲率の大きい軌道面と
溝曲率の小さい軌道面を有する同一形状の軌道輪であっ
て、 この一対の軌道輪を相互に円周方向にずらせ、相対向し
た軌道面の溝曲率が相互に異なるようにしたことを特徴
とする請求項１又は２記載のスラスト玉軸受。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22863996A JP3737860B2 (ja) | 1996-04-05 | 1996-08-29 | スラスト玉軸受 |
| US08/834,505 US5758978A (en) | 1996-04-05 | 1997-04-04 | Thrust ball bearing |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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