JPH0930366A - エアバッグモジュール - Google Patents

エアバッグモジュール

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JPH0930366A
JPH0930366A JP8183621A JP18362196A JPH0930366A JP H0930366 A JPH0930366 A JP H0930366A JP 8183621 A JP8183621 A JP 8183621A JP 18362196 A JP18362196 A JP 18362196A JP H0930366 A JPH0930366 A JP H0930366A
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JP
Japan
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temperature sensor
air bag
airbag
airbag module
ignition
Prior art date
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Pending
Application number
JP8183621A
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English (en)
Inventor
Wolfgang Vogel
フォーゲル ヴォルフガング
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R2021/2648—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder comprising a plurality of combustion chambers or sub-chambers

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  • Air Bags (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エアバッグモジュールの点火素子の信頼度の
高い制御と、温度センサの出力信号の確実な評価とを、
わずかな線路接続で保証するように、エアバッグモジュ
ールを簡単に構成する。 【解決手段】 膨張可能なエアバッグと、ガス発生器
と、温度センサと、複数の点火素子を有するエアバッグ
モジュールにおいて、温度センサ１０の各出力端子が、
少なくとも２つの点火素子（７、８）のそれぞれ１つの
入力端子（線路７ｃ，８ｃ）と接続されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、請求項１の上位概
念に記載されたエアバッグモジュールに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のエアバッグモジュールは、米国
特許５４１１２８９号明細書から公知である。そこに設
けられた温度センサにより、事故の際にエアバッグが作
動されたときのそれぞれの環境温度を考慮することがで
きる。周知のように、路上走行の許可された車両および
車両に配置された構成群は大きな温度変化に曝される。
この温度変化を、乗客保護のために設けられたエアバッ
グの膨張の際に考慮することによって、常に最適の膨張
状態を保証することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、エア
バッグモジュールの点火素子の信頼度の高い制御と、温
度センサの出力信号の確実な評価とを、わずかな線路接
続で保証するように、エアバッグモジュールを簡単に構
成することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題は本発明によ
り、温度センサ１０の各出力端子が、少なくとも２つの
点火素子のそれぞれ１つの入力端子と接続されているよ
うに構成して解決される。
【０００５】
【発明の実施の形態】わずかな材料コストと組立コスト
によってエアバッグモジュールの値段を非常に低くする
ことができる。さらに線路接続の数が少数であることに
より、故障が少なく動作確実性が高い。
【０００６】
【実施例】車両乗客用の安全装置は少なくとも１つの加
速度センサ１２を有する。この加速度センサの出力端子
は制御装置１１の入力端子と接続されている。制御装置
１１の出力端子には少なくとも１つのエアバッグモジュ
ール２が接続されている。加速度センサ１２は車両の加
速度値を検出し、加速度値に相応する出力信号を制御装
置１１の入力端子に供給する。この制御装置１１は、事
故状況の存在に基づき加速度センサ１２の出力信号を評
価し、事故発生の際にエアバッグモジュール２を制御す
る。エアバッグモジュール２は、図１には畳まれた状態
で示されたエアバッグ３と、このエアバッグと作用接続
するガス発生器４を有する。図示の実施例では、ガス発
生器４は２つの別個の室５、６を有し、これらの室には
図示しない装薬が配置されている。装薬は配属された点
火素子によって電気的に点火することができる。点火後
にこの装薬は装薬ガスを発生し、このガスはフィルタ９
を介して、畳まれたエアバッグ４に侵入し、これを展開
させる。各点火素子７、８は接続線路７ａ，７ｂ，８
ａ，８ｂを介して制御装置１１の出力端子と接続されて
いる。制御装置１１には図１には詳細に図示していな
い、点火素子７、８を制御するための出力段が配置され
ている。点火素子７、８の制御の際に、この出力段は電
流を送出し、この電流は点火素子７、８に印加される。
付加的に、点火素子７、８の端子７ｃ，８ｃの各々は温
度センサ１０の出力端子とそれぞれ接続されている。こ
の温度センサはエアバッグモジュール２に配置されてい
る。この構成によって特に簡単で有利な線路案内が得ら
れる。なぜなら、点弧素子７、８の制御と、温度センサ
の出力信号の評価とに対して比較的少数の接続線路しか
必要ないからである。選択された回路構成によって、温
度センサ１０の出力端子と接続された線路７ｃ，８ｃが
同時に線路７ｂ，８ｂと接続される。これら線路７ｂ，
８ｂも制御装置１１から点火素子７、８に至る。したが
って温度センサ１０の出力信号も直接、制御装置１１で
使用することができ、これにより評価することができ
る。温度センサ１０から送出された出力信号に依存して
例えば制御装置１１は、ガス発生器４の２つの端子５、
６の単に１つだけを点火素子７または８の制御により作
動するか、または有利には同時にまたは時間的に重なっ
て両方の端子５、６を点火するかを決定する。有利には
温度センサ１０は図１に示すようにエアバッグモジュー
ル２内に配置される。その際に温度センサがエアバッグ
３の領域の環境温度を、場合によってはエアバッグ３に
侵入する装薬ガスの温度も検出できるように配置すると
特に有利である。
【０００７】温度センサ１０と点火素子７、８の少なく
とも１つ、または場合により両方の点火素子とを構造的
に統合すると有利である。これにより特に小型の構成群
が得られ、この構成群は少なくとも４極のソケット接続
を介して制御装置と接続すればよいだけである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例の概略図である。
【符号の説明】
１ 安全装置 ２ エアバッグモジュール ３ エアバッグ ４ ガス発生器 ５、６、 室 ７、８ 点火素子 ９ フィルタ １１ 制御装置

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 膨張可能なエアバッグと、ガス発生器
    と、温度センサと、複数の点火素子を有するエアバッグ
    モジュールにおいて、 温度センサ１０の各出力端子が、少なくとも２つの点火
    素子（７、８）のそれぞれ１つの入力端子（線路７ｃ，
    ８ｃ）と接続されている、ことを特徴とするエアバッグ
    モジュール。
  2. 【請求項２】 温度センサ（１０）はエアバッグモジュ
    ール（２）内に配置されている、請求項１記載のエアバ
    ッグモジュール。
  3. 【請求項３】 温度センサ（１０）はエアバッグモジュ
    ール（２）内に、エアバッグ（３）の領域の環境温度を
    検出するように配置されている、請求項１または２記載
    のエアバッグモジュール。
  4. 【請求項４】 温度センサ（１０）は点火素子（７、
    ８）の少なくとも１つに、位置的に隣接して配置されて
    おり、当該点火素子と共通の構成群にまとめられてい
    る、請求項１から３までのいずれか１項記載のエアバッ
    グモジュール。
JP8183621A 1995-07-15 1996-07-12 エアバッグモジュール Pending JPH0930366A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29511448.7 1995-07-15
DE29511448U DE29511448U1 (de) 1995-07-15 1995-07-15 Gassackmodul

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0930366A true JPH0930366A (ja) 1997-02-04

Family

ID=8010565

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8183621A Pending JPH0930366A (ja) 1995-07-15 1996-07-12 エアバッグモジュール

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US (1) US5697639A (ja)
JP (1) JPH0930366A (ja)
DE (1) DE29511448U1 (ja)
GB (1) GB2303431B (ja)

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GB9614458D0 (en) 1996-09-04
GB2303431A (en) 1997-02-19
GB2303431B (en) 1997-08-20
US5697639A (en) 1997-12-16
DE29511448U1 (de) 1996-11-14

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