JPH0928925A - 小型シングルシートモータービークル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】運転者が運転中に様々な姿勢をとることが可能
な小型シングルシートモータービークルを提供する。 【解決手段】小型シングルシートモータービークルは、
互いに一体化された半分フレーム（２ａ）を有し、これ
は、縦垂直面に沿って延び、各半分フレーム（２ａ）は
ほぼ閉じた線を定める複数の部分（９、１１、１２、１
３、１４）を有する。フレーム（２）はモーター（１
９）を支持し、これは後側車軸（１０）の前でシート
（１０）の下に位置する。舵取りハンドル（２０）は前
側半分部（２０ｂ）と後側半分部（２０ａ）を有し、こ
れらは回転軸（２１）に対して非対称となっている。二
つの足掛け（１８）はフレーム（２）のベースの反対側
から横に突出している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、とりわけスポーツ
や娯楽において使用される小型シングルシートモーター
ビークルに関する。このモータービークルは、フレーム
と、駆動車輪を支持する後側車軸と、前側舵取り車輪を
支持する前側車軸と、回転軸周りに回転して前側舵取り
車輪を操作する舵取りハンドルと、シートとを有してい
る。

【０００２】

【従来の技術】これまでのトラックレース用の小型モー
タービークルは、一般に「ゴーカート」の名称で知られ
ており、その構造は非常に単純で、チューブ状のフレー
ムと大抵は単気筒エンジンとからなり、差動ギアやサス
ペンションは備えていない。

【０００３】このようなビークルでは、通常のフレーム
は、前側車軸と後側車軸の高さの水平面内を延びてい
る。シートは車軸の間のフレームの上に配置され、エン
ジンはシートの後ろで後側車軸の前に位置している。

【０００４】アクセルペダルとフットブレーキペダルは
前側車軸の近くに配置されており、運転者はビークルの
前側を向いて少なくとも足の一部を曲げて乗り、体重は
専らシートにかけられる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ゴーカートの運転で
は、運転者が身体を横にずらして、体重を軌道の内側に
移すことがある。運転者は、脚を曲げながら、足をペダ
ルの上に置いておかなければならないため、他の移動は
許されない。言い換えれば、ゴーカートは、非常に僅か
な範囲の体重移動によるドライビングポジションの変更
のみを運転者に許す構造のモータービークルである。

【０００６】また、ゴーカートの製造技術は、ゴーカー
トの容易な運搬を可能にするほどの小型化の可能性を提
供していない。実際、ゴーカートの運搬に関しては、モ
ータービークルを十分に収容できるバン等がないときに
は、特殊なトロリー（trolley ）を使用したり、通常の
車の屋根に取り付けた適当な構造体へゴーカートを固定
したりすることが必要である。

【０００７】さらに、ゴーカートでは、シートとペダル
の間の距離は、運転者の身長に必然的に関連する。その
結果、背の低い人に合ったゴーカート、例えば子供用の
ゴーカートは、大人や背の高い人などは使用できない。
その逆もまた同様である。

【０００８】本発明の技術的課題は、前述の欠点を解決
し得る、とりわけスポーツや娯楽のための、小型シング
ルシートモータービークルを提供することである。

【０００９】本発明の主要な目的は、運転中に幅広い様
々な姿勢をとることができ、これにより意のままに制御
できる、ゴーカートに必要な運転のタイプを変えること
の可能な小型のシングルシートモータービークルを提供
することである。

【００１０】本発明の他の主要な目的は、標準的な車の
トランクに入れて運ぶことができる非常に小型のシング
ルシートモータービークルを提供することである。

【００１１】本発明の更に別の目的は、構造や大きさに
関して特別な調整をせずとも子供も大人も運転できる非
常に小型のシングルシートモータービークルを提供する
ことである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、前述の課題お
よび目的を達成するために成されたもので、とりわけス
ポーツや娯楽のための小型シングルシートモータービー
クルであり、フレームは縦垂直中心面に対して対称的に
並べた面内に位置する二つの半分フレームを有し、各半
分フレームは、閉じた線の形の輪郭を成す互いに連続的
につながっている複数の部分を有し、その輪郭の上側部
はシートを支持し、モーターは、前記成形半分フレーム
の間でしかも前述の閉じた線の輪郭の内側に形成され
た、シートの下方の中空の空間内に位置し、舵取りハン
ドルは、前側半分部と後側半分部を備えたリムを有し、
ここで前側半分部と後側半分部はモータービークルの走
行方向に対して決まり、前記前側半分部は回転軸に対し
て前記後側半分部よりも前側に突出しており、前記フレ
ームには一対の足掛けが設けられ、その各々は一方の前
記半分フレームから横に突出していることを特徴とす
る。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明による小型シングルシート
モータービークルは、とりわけスポーツや娯楽のための
ものであり、図中、参照符号１で示してある。

【００１４】モータービークル１は、駆動車輪４を支持
する後側車軸３と舵取り車輪６を支持する前側車軸５と
を保持する好ましくはチューブ状のフレーム２を有して
いる。

【００１５】通常、フレーム２は二つの半分フレーム２
ａで作られいて、半分フレームは互いに同一形状をして
おり、長手垂直中心面７を中心にして対称的に垂直に並
べて配置されている。各半分フレーム２ａは一本のチュ
ーブからなり、その端部２ｂは互いに接近して重なって
おり、湾曲チューブ状部８によって互いにつながれった
複数の連続的チューブ状部分を有し、輪郭を形作ってい
る。

【００１６】この輪郭は、ほぼ閉じた直線の形をしてお
り、その上側部９にはシート１０が取り付けられる。

【００１７】さらに、各半分フレーム２ａの輪郭は後側
中央広がり部２ｃを有し、そこには後側車軸３が回転可
能に取り付けられる。後側中央広がり部２ｃは台形の形
状をしており、その上底はシート１０を支持する上側部
９となっている。

【００１８】前側伸長部２ｂは、前述の台形形状の下底
から片持ち梁状に延びており、前側車軸５に連結してい
てこれを支持しており、前側車軸５の両端には、前側舵
取り車輪６のハブが公知の方法によって回転可能に取り
付けられている。

【００１９】さらに詳しくは、各半分フレーム２ａは、
前述の台形形状の上底に相当する水平上側部９に加えて
水平下側部１１を有しており、水平下側部は、前述の台
形形状の下底に相当する後側中央部１１ａと、後側中央
部の延長上に位置する前側端部１１ｂとからなってい
る。後側傾斜部１２は、台形の第一の脚に相当し、下側
部に対して５５°〜９０°の範囲内の角度、例えば７０
°の角度で傾斜しており、また、前側傾斜部１３は、台
形の第二の脚に相当し、水平下側部に対して４５°〜９
０°の範囲内の角度、例えば６０°の角度で傾斜してい
る。

【００２０】前側端部１４は、前側傾斜部１３から延
び、水平下側部１１の前側端部１１ｂの上方に平行に位
置している。この前側端部１１ｂと前側端部１４は、半
分フレーム２ａの伸長部２ｄを定めており、スペーサー
１５によって互いに一体化されている。スペーサーは、
例えば板状で、半分フレーム２ａの輪郭を閉じ、それ自
体、半分フレームの接近し重なった端部２ｂを閉じてい
る。

【００２１】二つの半分フレーム２ａの前側端部１１ｂ
は、Ｕ字形チューブ状前側部材１６によって、互いに堅
固に連結されている。

【００２２】二つの半分フレーム２ａは、フレーム２全
体に適切な構造強度を与えるため、その延び方向に沿っ
て、別の位置でも、互いに連結されている。つまり、半
分フレーム２ａは、前側車軸３と後側車軸５だけでな
く、第一の横断部材１７ａによっても互いに連結されて
いる。この横断部材は、各半分フレーム２ａの上側部９
と後側傾斜部１０の間にある湾曲部８に位置し、中央面
７に直交している。

【００２３】更に一対の足掛け１８が設けられており、
その耐久構造は、Ｃ字状に曲がった一本のチューブから
ない、その端部は二つの半分フレーム２ａの水平下側部
１１に溶接されている。前述の「Ｃ」字状の中央伸長部
は、二つの水平下側部１１に直交し溶接されており、二
つの半分フレーム２ａの間の別の連結部材となってい
る。

【００２４】モーター１９は、後側車軸３の前方におい
て二つの水平下側部１１と一体化した第二の板状横断部
材１７ｂに固定されている。従って、モーター１９は、
シート９の下方に、半分フレーム２ａの台形状後側中央
広がり部の間の空間内に位置する。

【００２５】シート１０は、第一の横断部材１７ａに対
して回転可能に設けられており、これを開くことにより
簡単にモーター１９に接触することが可能である。

【００２６】前述のモーターは、シート１０との間に燃
料タンク２４を備えた内燃エンジンであってもよく、あ
るいはシートとの間に電力供給バッテリーを備えた電気
モーターであってもよい。

【００２７】最後に、前側車輪６用の舵取り部材は、舵
取りハンドル２０を有している。このハンドルは、半分
フレーム２ａの前側傾斜部１３に支持部材２３により固
定された舵取りコラム２２による回転軸２１の周りに回
転可能となっている。舵取りコラム２２すなわち舵取り
ハンドル２０の回転軸２１は、水平方向に対して３０°
〜９０°の範囲内の所定の角度、好ましくは６０°の角
度で傾斜している。舵取りハンドル２０のリムは、例え
ば、各辺が湾曲した二等辺三角形形状をしている。回転
軸２１は底辺の中心線の近くに位置し、ビークルが直進
しているとき、舵取りハンドルの後側半分部である前述
の底辺は、回転軸２１に対して、三角形の斜辺にあたる
前側半分部２０ｂよりも前に出ていない。

【００２８】それ自体は良く知られている詳しく説明し
ないが、モータービークル１にはアクセルとブレーキの
ための適当な制御装置が設けられる。このような制御装
置は、例えば、アクセルを制御する第一のハンドグリッ
プ２５と、ブレーキを制御する第二のハンドグリップ２
６とを有し、これらは、舵取りハンドル２０の前側半分
部２０ｂに、横方向反対側にそれぞれ取り付けられ、そ
れらの各々は運転者の手で操作される。

【００２９】本発明のモータービークルは、運転者が望
むときに縦方向にも横方向にも体重を移動すること可能
にし、これによりビークルの走行姿勢を大きく変えるこ
とができる。

【００３０】実際、運転者は、シートだけでなく、専ら
足を休めるために設けられた足掛けにも、さらに、上体
を傾けることにより舵取りハンドルにも、意のままに体
重をかけることができる。

【００３１】後側車軸はシートの下に位置しているの
で、運転者の縦方向の体重移動は、後側車軸が受ける荷
重を大きく変化させる。

【００３２】その独特な形状により、運転者の方を向い
た舵取りハンドルの扱い難さが減るとともに、背の高い
運転者にとって好ましいことに運転者が自由に使える空
間が増える。舵取りハンドルの形状は、グリップ位置を
ビークルの前側に向けて押しつけることにより、運転者
が体重を所望の分だけ前側車軸に荷重することを可能に
する。

【００３３】さらに、ビークルフレームを構成する半分
フレームの特殊な形状により、モーターとシートを収容
するために必要な空間の使用が最適化され、その結果、
前側車軸と後側車軸の間隔を短くでき、縦方向の全長を
例えば１００ｃｍ以下にすることができる。これにより
モータービークルの運搬が容易に行なえるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による小型モータービークルの斜視図で
あり、ビークルボディも一緒に示してある。

【図２】図１に示したモータービークルの側面図であ
り、ビークルボディは省略してある。

【図３】図１に示したモータービークルの平面図であ
り、ビークルボディとシートは省略してある。

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】フレーム（２）と、 駆動車輪（４）を支持する後側車軸（３）と、 フレーム（２）に固定されたモーター（１９）と、 舵取り車輪（６）を支持する前側車軸（５）と、 回転軸（２１）周りに回転して前記前側舵取り車輪を操
   作する舵取りハンドル（２０）と、 フレーム（２）に設けられたシート（１０）とを有して
   いる、とりわけスポーツや娯楽のために使用される、小
   型シングルシートモータービークルにおいて、 前記フレーム（２）は縦垂直中心面（７）に対して対称
   的に並べた面内に位置する二つの半分フレーム（２ａ）
   を有し、各半分フレーム（２ａ）は、閉じた線の形の輪
   郭を成す互いに連続的につながっている複数の部分
   （９、１１、１２、１３、１４）を有し、その輪郭の上
   側部（９）は前記シート（１０）を支持し、 前記モーター（１９）は、前記成形半分フレーム（２
   ａ）の間でしかも前述の閉じた線の輪郭の内側に形成さ
   れた、前記シートの下方の中空の空間内に位置し、 前記舵取りハンドル（２０）は、前側半分部（２０ｂ）
   と後側半分部（２０ａ）を備えたリムを有し、ここで前
   側半分部と後側半分部はモータービークルの走行方向に
   対して決まり、前記前側半分部（２０ｂ）は前記回転軸
   （２１）に対して前記後側半分部（２０ａ）よりも前側
   に突出しており、 前記フレーム（２）には一対の足掛け（１８）が設けら
   れ、その各々は一方の前記半分フレーム（２ａ）から横
   に突出していることを特徴とする小型シングルシートモ
   ータービークル。
2. 【請求項２】請求項１において、各半分フレーム（２
   ａ）は後側広がり部（２ｃ）を有し、後側広がり部は台
   形形状で、その上底はシート（１０）を支持する前記上
   側部（９）となり、前側伸長部（２ｄ）は前記台形の下
   底から片持ち梁状に延びていることを特徴とする小型シ
   ングルシートモータービークル。
3. 【請求項３】請求項２において、各半分フレーム（２
   ａ）は、 前記台形の下底に一致する後側中央部（１１ａ）とこれ
   に続く前側端部（１１ｂ）とからなる水平下側部（１
   １）と、 前記台形の脚にほぼ一致する後側傾斜部（１２）と前側
   傾斜部（１３）と、 前記前側傾斜部（１３）から続いた前側端部（１４）と
   を有しており、前側端部（１４）は、前記水平下側部
   （１１）の前側端部（１１ｂ）の上に平行に位置し、前
   記前側端部（１４）と前記水平下側部（１１）の前側端
   部（１１ｂ）は前記半分フレーム（２ａ）の前側伸長部
   （２ｄ）となっていることを特徴とする小型シングルシ
   ートモータービークル。
4. 【請求項４】請求項３において、前述の各部分（９、１
   １、１２、１３、１４）を互いにつなぐ湾曲部を有して
   いて、各半分フレーム（２ａ）は前記湾曲部（８）で曲
   がった一本のチューブから成り、その端部（２ｂ）は前
   記前側伸長部（２ｄ）において接近し重なっていること
   を特徴とする小型シングルシートモータービークル。
5. 【請求項５】請求項４において、各半分フレーム（２
   ａ）は、前記前側端部（１４）と前記前側端部（１１
   ｂ）に一体化したスペーサー（１５）を有し、このスペ
   ーサーは、前記チューブの接近し重なった端部（２ｂ）
   の近傍の線の広がりを閉じていることを特徴とする小型
   シングルシートモータービークル。
6. 【請求項６】請求項３において、前記後側傾斜部（１
   ２）は水平下側部（１１）に対して５５°〜９０°の範
   囲内の角度で傾斜し、前記前側傾斜部（１３）は水平下
   側部（１１）に対して４５°〜９０°の範囲内の角度で
   傾斜していることを特徴とする小型シングルシートモー
   タービークル。
7. 【請求項７】請求項１において、フレーム（２）は横断
   連結部材（１７ａ、１７ｂ）を有し、横断連結部材は、
   前記縦中心面（７）に直交して延び、前記半分フレーム
   （２ａ）を互いに一体化していることを特徴とする小型
   シングルシートモータービークル。
8. 【請求項８】請求項２において、フレーム（２）はＵ字
   形チューブ状前側部材（１６）を有し、このＵ字形前側
   部材の端部は、前記半分フレーム（２ａ）の前記前側伸
   長部（２ｄ）と一体化していることを特徴とする小型シ
   ングルシートモータービークル。
9. 【請求項９】請求項１において、それぞれアクセルとブ
   レーキを制御する第一と第二のハンドグリップ（２５、
   ２６）を更に有し、ハンドグリップは舵取りハンドルの
   前側半分部（２０ｂ）の横方向反対側にそれぞれ取り付
   けられていることを特徴とする小型シングルシートモー
   タービークル。
10. 【請求項１０】請求項１において、前記シート（１０）
    は前記フレーム（２）に対して開閉可能に取り付けら
    れ、シートは、フレーム（２）上に水平に延びる使用位
    置と、シートの下方に配置されたモーター（１９）への
    接触を可能にする開放位置との間で開閉し得ることを特
    徴とする小型シングルシートモータービークル。
11. 【請求項１１】請求項１において、前記モーター（１
    ９）は内燃エンジンであり、モーター（１９）とシート
    （１０）の間にタンク（２４）を備えていることを特徴
    とする小型シングルシートモータービークル。
12. 【請求項１２】請求項１において、前記モーター（１
    ９）は電気モーターであり、モーター（１９）とシート
    （１０）の間にバッテリーを備えていることを特徴とす
    る小型シングルシートモータービークル。
13. 【請求項１３】請求項１において、前記舵取りハンドル
    （２０）のリムは、各辺が湾曲した二等辺三角形形状を
    しており、リムの前記前側半分部（２０ｂ）は前記三角
    形の斜辺にあたり、前記後側半分部（２０ａ）は底辺に
    あたり、前記回転軸（２１）は前記底辺の近くに位置し
    ていることを特徴とする小型シングルシートモータービ
    ークル。