CN2375552Y - 房式自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种房式自行车。它具有主梁,在主梁上安装有流线型前罩、前轮架、座椅、后轮,前轮架左右二侧各有一个前轮,前轮架通过一个万向节和前轮架弹簧及摆动支架与主梁相接,后轮罩的外部形成一个承载仓,承载仓可以用后罩遮盖,同时设有自行车摆动控制装置,自行车转向控制装置。本实用新型的优点是:能更合理地发挥人的体能,乘坐方便舒适,具有挡雨遮阳功能,速度快,能载人载物,并可以加入清洁能源助动。
Description
本实用新型涉及自行车,尤其涉及房式自行车。
自行车被普遍地用作代步工具,具有健身且对环境无污染的优点,但目前使用的二轮自行车以人的体重和手臂力来克服脚蹬对人体的反作用力,限制了人的体能的合理发挥,由于重心高,风阻力大,使车速不能提高,且不能遮蔽风雨烈日,缺少抗震装置,长途骑行不够舒适,载人载物的功能亦不俱全,上述缺陷限制了自行车的更广泛的使用,目前已有若干旨在提高车速和乘坐舒适度的低座二轮或三轮自行车的方案,但由于低重心二轮车更不稳定,容易摔倒,而不能调节重心的三轮自行车则由于宽度较窄,拐弯时得到弯道斜面产生的向心力较小,弯道控制性能相对较差,易造成倾覆。
本实用新型的目的是提供一种房式自行车。
为了达到上述目的,本实用新型采取下列措施:
房式自行车具有刚性主梁,在主梁上安装有座椅,主梁前端二侧各装有一个带有脚蹬的摇臂,主梁后端与后轮罩相连,装有后轮的后轮架通过绞链和弹簧减震装置与主梁及后轮罩连接,摇臂的往复运动通过传动变速装置驱动后轮转动,主梁前部下方装有前轮架,前轮架左右二侧各有一个前轮,前轮架通过一个万向节和前轮架弹簧与主梁相接,主梁前部安装有流线型前罩,操纵杆通过操纵杆柱与主梁相接,操纵杆的左右把手上各装有一个刹车扳手,分别控制二个前轮和一个后轮的刹车装置,同时设有自行车摆动控制装置,自行车转向控制装置。
本实用新型的优点是:能更合理地发挥人的体能,乘坐方便舒适,具有挡雨遮阳功能,速度快,能载人载物,并可以加入清洁能源助动,即创造出一种更方便实用对环境无污染的绿色交通工具,最终对由于日益增多的非清洁能源助动车带来对环境的破坏有所改善。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是房式自行车结构示意图;
图2是房式自行车结构俯视图;
图3是房式自行车操纵机构示意图;
图4是房式自行车转向机构示意图;
图5是房式自行车前轮架及摆动装置侧视图;
图6是图5的A向视图;
图7是本实用新型实施例1示意图;
图8是本实用新型实施例2示意图。
图中1.主梁、2.座椅、3.摇臂、4.后轮罩、5.后轮、6.后轮架、7.传动变速装置、8.前轮架、9.前轮、10.前罩、11.承载仓、12.后罩、13.操纵杆、14.操纵杆柱、15.方向传动机构、16.方向主动转柄、17.方向连杆、18.方向转臂、19.V形接头、20.前轮转向轴、21.转向轴承座、22.前轮轴、23.摆动支架、24.前轮架弹簧、25.上控制连杆、26.下控制连杆、27.控制软轴、28.倾斜锁定器、29.后轮架弹簧、30.定位圈、31.活动套、32.活动套锁定装置、33.前罩开合连杆、34.手柄、35.连杆、36.曲柄、37.一级链轮、38.多级链轮变速器、39.变速控制器、40.缓冲器、41.固定透时罩、42.活动窗、43.滑轮、44.锁紧器、45.导轨、46.拱架、47.遮阳板、48.仓门、49.轮式电动机、50.电源箱、51.电机控制开头、52.活动透明罩、53.锁紧按钮、54.顶棚、55.车窗、56.后座。
刚性主梁[1]上安装有位置可以前后调节的座椅[2],主梁前端二侧各装有一个带有脚蹬的摇臂[3],主梁后端与后轮罩[4]相连,装有后轮[5]的后轮架[6]通过绞链和弹簧减震装置与主梁及后轮罩连接,摇臂的往复运动通过传动变速装置[7]驱动后轮转动,主梁前部下方装有前轮架[8],前轮架左右二侧各有一个前轮[9],前轮架通过一个万向节和前轮架弹簧[24]与主梁连接,主梁前部安装有可以向上开启的流线型前罩[10],后轮罩的外部形成一个承载仓[11],承载仓可以用后罩[12]遮盖,成水平状态向左右方向旋转操纵杆[13],可以使二个前轮同时向左或向右转向,将操纵杆从水平状态扳向左倾或右倾,可以使车身向左右摆动。坐椅及高刚度主梁对乘坐者的后背形成有力的支撑,使乘坐者能有效地向脚蹬发力,可以充分发挥人的体能,较低的高度和流线形前罩减小了空气阻力,使所述自行车可以通过变速装置达到较高的行驰速度,由于前轮架与主梁用绞支连接,可以通过操纵杆调节车身的倾斜度,便于在拐弯时调整向心力,改善了行驰性能,上开式前罩使上下车十分方便,承载仓设有鞍座或座椅,可以带载一人,从实施例所示通过调节前罩或后罩敞蓬,可以使上述实用新型处于全敞,半敞或封闭状态,以适合在不同的环境中使用。
操纵杆[13]向左或向右方向旋转,通过操纵杆柱[14]和方向传动机构[15]使方向主动转柄[16]旋转相同角度,带动方向连杆[17]向左或向右运动,使二个方向转臂[18]和U形接头[19]旋转相同角度,从而使二个前轮[9]同时向左或向右旋转,U形接头[19]通过带方形帽头的前轮转向轴[20]与前轮架上的转向轴承座[21]连接,通过U形接头[19]将方向转臂[18],前轮轴[22]和前轮转向轴[20]联结在一起,使前轮转向机构具有较好的刚性,并且结构简单便于批量制造。主梁[1]通过摆动支架[23]及前轮架弹簧[24]与前轮架[8]联接,摆动支架[23]通过一个万向节与前轮架[8]的后端中部相连,前轮架弹簧[24]的支座装有一个轴承与前轮架前端相联,前轮架[8]前后二端的转动轴心与后轮与地面的接触点在一条轴线上,主梁并带动车体除前轮架和前轮外的其余部分可以绕该轴线左右摆动,摆动支架[23]二边各有一个连杆座,由上控制连杆[25]和下控制连杆[26]组成二组连杆组,每组连杆组的一端与摆动支架[23]的连杆座相联,另一端与设在前轮架[8]连杆座联接,当操纵杆[13]从水平状态扳向左或向右倾斜时,连接在操纵杆[13]上的二根控制软轴[27]中的一根被拉紧,另一根被放松,使连接在前轮架上的二根下控制连杆[26]其中一根向上摆动,另一根向下摆动,使摆动支架向左或向右摆动,从而使车身向左或向右倾斜,由于倾斜通过扳动操纵杆[13]实现,容易控制,不象二轮自行车若倾斜过度后难于再校正,易产生倾覆。操纵杆[13]通过与操纵杆柱[14]连接处的绞支来实现左右摆动,操纵杆柱上有一个倾斜锁定器[28],在松开倾斜锁定器后部的推手的状态下,当操纵杆[13]扳至水平位置时,倾斜锁定器的锁舌杆凭弹簧力锲入操纵杆上的锁紧口内,便操纵杆不能再作左右倾斜,以便停车时使车身保持平稳,推紧倾斜锁定器[28]的推手后,锁舌杆不能再弹出,操纵杆可以自由摆动。由于前轮架[8]前端通过前轮架弹簧[24]与主梁[1]连接,前轮产生的震动被前轮架弹簧[24]减弱,发生震动时前轮架[8]绕前轮架后端万向节的横向轴承作上下运动,弹簧被压缩或伸展,由于安装在前轮架上的方向传动机构[13]随前轮架活动而产生相对于操纵杆柱[14]的少量上下运动以及在左右倾斜时操纵杆柱[14]的旋转轴与方向主动转柄[16]的旋转轴不与同一平面垂直,所以方向传动机构含有一对锲槽装置,可以相对作上下及倾斜运动,并且锲槽装置的二端各有一个小万向节通过连杆与方向主动转柄[16]连接,上述装置也可以用一对软轴取代。后轮[5]安装在后轮架[6]上,后轮架[6]前端与主梁[1]铰接,后端通过分布在二边的二只后轮架弹簧与后轮罩[4]连接,后轮罩通过下部的结构件和上部的联接件与主梁[1]、承载仓[11]和座椅[2]联接。操纵杆柱[14]设有一定位圈[30]和对立柱可以相对转动的活动套[31],前罩开合连杆[32]通过活动套[31]和装在前罩上的绞链将操纵杆柱[14]和前罩[10]联系在一起,将操纵杆[13]向前推便可以通过操纵杆柱[14]的运动打开前罩[10],反之则将前罩[10]关闭,前罩关闭时,活动套[31]端部锁定在活动套锁定装置[32]内,需要打开前罩时,扳紧前罩[10]侧面内凹式拉手中的手柄[34],使得连接手柄[34]与活动套锁定装置[32]的钢丝被拉紧,使活动套锁定装置[32]开启,然后可以将操纵杆[13]向前推,打开前罩。
在图7所示实施例1中,摇臂[3]的住复摆动通过左右二组连杆[35]和曲柄[36]使一级链轮[37]转动,再通过传动装置传至后面的多级链轮变速器[38]驱动后轮转动,通过调节操纵杆[13]的把手上的变速控制器[39]可以得到不同的变速比,摇臂[3]的极限位置设有装有弹簧的缓冲器[40]用于缓冲摇臂[3]极限处的运动并使曲柄[36]不会停留在死区,一级链轮[37]和主梁[1]之间设有一个单向超越离合器,避免因踩动初始位置不适当的摇臂[3]而使一级链轮[37]倒转。操纵杆[13]的左右把手上各装有一个刹车扳手,分别控制二个前轮和一个后轮的刹车装置。前罩[10]的视窗由下部的固定透明罩[41]和上部的活动窗[42]组成,活动窗[42]的二侧下边装有滑轮[43],钦开锁紧器[44]后,可以使活动窗[42]沿装在前罩[10]二侧的导轨[45]下滑,直至全部叠入固定透明罩[41]的上部边缘内。拱架[46]处于前罩[10]和后罩[12]之间,用带铰链的套管和卡扣固定在承载仓[11]前部,不需要时可以松开卡扣将拱架[46]向后扳,叠入承载仓[11]内。后罩[12]用筋条和蒙皮构成,可以折叠在拱架[46]内,筋条的集合处装有扭簧,可以使后罩[12]向下弹开。拱架[46]顶部内侧装有可叠合的遮阳板[47],遮阳板[47]不使用时可以推入拱架[46]内。后轮罩[12]上部形成一个坐鞍,将后罩[12]叠入拱架[46]内后,坐鞍可以载人,承载仓二侧设有仓门[48],乘坐者可以从仓门[48]出入。
在图8所示的实施例2中,后轮装有轮式电动机[49],一级链轮[35]通过传动链直接与多级链轮变速器[36]连接,多级链轮变速器[36]的输出端通过传动链与轮式电动机[49]的链轮盘连接,座椅[2]下方设有电源箱[50],操纵杆[13]的左右侧把手上分别装有电机控制开关[51]和多级链轮变速器[36]的变速控制器。前罩[10]的视窗由一个整体的活动透明罩[52]构成,活动透明罩[52]二侧下部各装有二个滑轮[41],前罩[10]二侧均装有二根导轨[43],活动透明罩[52]前部二个滑轮[41]处均装有锁紧按钮[53],钦下锁紧按钮可以使活动透明罩[52]沿导轨[43]下滑,直至活动透明罩[52]前端移至前罩[10]的最前端,使所述实施例处于半敞状态。后罩[12]有一个可以向上开启的顶棚[54],前罩[10]和后罩[12]之间有一个拱架[44],顶棚[54]与拱架[44]上端用绞链连接,承载仓[11]二侧设有仓门[46],仓门上方有车窗[55],承载仓[11]后部有一个后座[56]可以载人,后轮罩[4]上部形成一个鞍座,可供小孩乘坐。
Claims (3)
1.一种房式自行车,其特征在于:它具有刚性主梁[1],在主梁上安装有座椅[2],主梁前端二侧各装有一个带有脚蹬的摇臂[3],主梁后端与后轮罩[4]相连,装有后轮[5]的后轮架[6]通过绞链和弹簧减震装置与主梁及后轮罩连接,摇臂的往复运动通过传动变速装置[7]驱动后轮转动,主梁前部下方装有前轮架[8],前轮架左右二侧各有一个前轮[9],前轮架通过一个万向节和前轮架弹簧[24]与主梁相接,主梁前部安装有流线型前罩[10],操纵杆[13]通过操纵杆柱[14]与主梁相接,操纵杆[13]的左右把手上各装有一个刹车扳手,分别控制二个前轮和一个后轮的刹车装置,同时设有自行车摆动控制装置,自行车转向控制装置。
2.根据权利要求1所述的一种自行车,其特征在于所说的自行车摆动控制装置为:安装在主梁上的摆动支架[23],在摆动支架二边各有一个连杆座,由上控制连杆[25]和下控制连杆[26]组成二组连杆组,每组连杆组的一端与摆动支架[23]的连杆座相联,另一端与设在前轮架[8]的连杆座联接,通过与下控制杆[26]相连的二根控制软轴[27]与操纵杆[13]相连。
3.根据权利要求1或2所述的一种房式自行车,其特征在于:所说自行车转向控制装置为通过操纵杆[13]操纵杆柱[14]带动方向传动机构[15],使方向主动转柄[16]旋转,带动方向连杆[17]左右运动,使二个方向转臂[18]和U形接头[19]旋转,从而使二个前轮[9]左右运动,U形接头[19]通过带方形帽头的前轮转向轴[20]与前轮架上的转向轴承座[21]连接,通过U形接头[19]将方向转臂[18],前轮轴[22]和前轮转向轴[20]联结在一起。
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CN100351138C (zh) * | 2004-09-09 | 2007-11-28 | 胡晨旭 | 一种双操纵杆双前转向轮三轮车 |
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CN102602456A (zh) * | 2012-01-03 | 2012-07-25 | 秦正斌 | 嵌入式串列双座全封闭摩托车车体结构 |
CN110251894A (zh) * | 2019-07-26 | 2019-09-20 | 崔恭博 | 一种户外可移动型健身设备 |
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1999
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