JPH09272381A - 車載用ディスプレイ装置 - Google Patents
車載用ディスプレイ装置Info
- Publication number
- JPH09272381A JPH09272381A JP8625196A JP8625196A JPH09272381A JP H09272381 A JPH09272381 A JP H09272381A JP 8625196 A JP8625196 A JP 8625196A JP 8625196 A JP8625196 A JP 8625196A JP H09272381 A JPH09272381 A JP H09272381A
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- Japan
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- display
- vehicle
- center console
- display device
- driver
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 テレビ、カーナビなどのディスプレイＤを運
転者のみならず他の搭乗者にもでき得るかぎり見易くす
る。 【解決手段】 ディスプレイＤはセンターコンソール部
Ｃに設け、回転軸１を介して回動可能とする。その回動
はレールによって案内し、ボールと孔との嵌合によっ
て、任意回転位置で、ディスプレイＤが妄りに動かない
ようにする。センターコンソール部Ｃに位置するため、
運転者のみならず、他の搭乗者も比較的に見易く、か
つ、ディスプレイＤの回転により、画面の向きも変え得
る。
転者のみならず他の搭乗者にもでき得るかぎり見易くす
る。 【解決手段】 ディスプレイＤはセンターコンソール部
Ｃに設け、回転軸１を介して回動可能とする。その回動
はレールによって案内し、ボールと孔との嵌合によっ
て、任意回転位置で、ディスプレイＤが妄りに動かない
ようにする。センターコンソール部Ｃに位置するため、
運転者のみならず、他の搭乗者も比較的に見易く、か
つ、ディスプレイＤの回転により、画面の向きも変え得
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、テレビジョン、
カーナビゲーションシステムなどの車載用ディスプレイ
装置に関するものである。
カーナビゲーションシステムなどの車載用ディスプレイ
装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】今日、車内の居住性を高めるためにテレ
ビジョンが搭載されたり、目的地に速くかつ確実に到達
するためにカーナビゲーションシステム（以下、カーナ
ビと称す）が搭載されており、それらにはディスプレイ
が必ず付設される。
ビジョンが搭載されたり、目的地に速くかつ確実に到達
するためにカーナビゲーションシステム（以下、カーナ
ビと称す）が搭載されており、それらにはディスプレイ
が必ず付設される。
【０００３】このディスプレイＤは、従来では、図５に
示すように、センターコンソール部Ｃに埋込み固定され
たり、図６に示すように、フレキシブルなアームＲを別
途に設けて、そのアームＲに固定されている。
示すように、センターコンソール部Ｃに埋込み固定され
たり、図６に示すように、フレキシブルなアームＲを別
途に設けて、そのアームＲに固定されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】図５に示すディスプレ
イＤは、その画面が固定のため、運転者の運転姿勢位置
（シート位置）によっては画面が見にくい場合があり、
また、太陽光等の反射により画面が見にくい場合もあ
る。この見にくさは、ディスプレイＤが液晶の場合はな
おさらである。運転者は画面が見にくければ、姿勢を変
えたり、覗き込むなどの動作を行い、この動作は運転に
支障をきたす原因となることもありうる。
イＤは、その画面が固定のため、運転者の運転姿勢位置
（シート位置）によっては画面が見にくい場合があり、
また、太陽光等の反射により画面が見にくい場合もあ
る。この見にくさは、ディスプレイＤが液晶の場合はな
おさらである。運転者は画面が見にくければ、姿勢を変
えたり、覗き込むなどの動作を行い、この動作は運転に
支障をきたす原因となることもありうる。
【０００５】また、図６に示すディスプレイＤは、その
画面を任意の方向に変えることができるため、上記の問
題は解消される。しかしながら、通常、助手席側にその
ディスプレイＤが出っ張ることとなり、搭乗スペースが
狭くなって、助手席での居住性が低下する。また、出っ
張るうえに、配線も露出するため、見栄えの悪いものと
なっている。
画面を任意の方向に変えることができるため、上記の問
題は解消される。しかしながら、通常、助手席側にその
ディスプレイＤが出っ張ることとなり、搭乗スペースが
狭くなって、助手席での居住性が低下する。また、出っ
張るうえに、配線も露出するため、見栄えの悪いものと
なっている。
【０００６】さらに、特開昭６４−６９９１３号公報に
はカーナビのディスプレイの画面方向を変化させる考え
が示されているが、その考えは、インストルメントパネ
ルの運転者側にディスプレイを設けたものである。その
インストルメントパネルの運転者側には、車速メータ等
が設けてあり、その部分にディスプレイを設けることは
スペース的に問題があるとともに、当該個所のディスプ
レイは画面方向を変えずとも、運転者には十分かつ確実
に見ることができる。一方、運転者以外の搭乗者には大
変見にくい場所である。
はカーナビのディスプレイの画面方向を変化させる考え
が示されているが、その考えは、インストルメントパネ
ルの運転者側にディスプレイを設けたものである。その
インストルメントパネルの運転者側には、車速メータ等
が設けてあり、その部分にディスプレイを設けることは
スペース的に問題があるとともに、当該個所のディスプ
レイは画面方向を変えずとも、運転者には十分かつ確実
に見ることができる。一方、運転者以外の搭乗者には大
変見にくい場所である。
【０００７】この発明は上記実情の下、運転者のみなら
ず、他の搭乗者にも見易くすることを課題とする。
ず、他の搭乗者にも見易くすることを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、この発明にあっては、テレビジョン、カーナビなど
のディスプレイをセンターコンソール部に埋込み設置す
ることとし、そのディスプレイの傾きを可変としたので
ある（請求項１）。
に、この発明にあっては、テレビジョン、カーナビなど
のディスプレイをセンターコンソール部に埋込み設置す
ることとし、そのディスプレイの傾きを可変としたので
ある（請求項１）。
【０００９】このようにセンターコンソール部にディス
プレイがあれば、運転者のみならず、助手席及び後部座
席の搭乗者も、少し頭を動かすことによってディスプレ
イを見ることができる。その運転者以外の者が見易いデ
ィスプレイにおいて、その傾きを可変して、運転者の最
も見易い位置に調整したり、他の者の最も見易い位置に
調整する。傾き方向は上下左右及び斜めのいずれでもよ
い。
プレイがあれば、運転者のみならず、助手席及び後部座
席の搭乗者も、少し頭を動かすことによってディスプレ
イを見ることができる。その運転者以外の者が見易いデ
ィスプレイにおいて、その傾きを可変して、運転者の最
も見易い位置に調整したり、他の者の最も見易い位置に
調整する。傾き方向は上下左右及び斜めのいずれでもよ
い。
【００１０】そのディスプレイの傾き可変手段として
は、ディスプレイの一端を回転軸によって支持し、その
回転軸を介し、前記ディスプレイを回してその傾きを変
えるものを採用し得る（請求項２）。このとき、ディス
プレイとそのディスプレイを収納する上記センターコン
ソール部の穴壁面の間に、ディスプレイが妄りに回動す
るのを阻止する手段を設ければ（請求項３）、車の振動
によって、ディスプレイが動くこともない。
は、ディスプレイの一端を回転軸によって支持し、その
回転軸を介し、前記ディスプレイを回してその傾きを変
えるものを採用し得る（請求項２）。このとき、ディス
プレイとそのディスプレイを収納する上記センターコン
ソール部の穴壁面の間に、ディスプレイが妄りに回動す
るのを阻止する手段を設ければ（請求項３）、車の振動
によって、ディスプレイが動くこともない。
【００１１】その回動阻止手段の具体的態様としては、
例えば、穴壁面とディスプレイの一方にばねにより、進
退するボールを設けると共に、他方にそのボールが嵌ま
る凹部を設けて構成し、その凹部はディスプレイＤの回
転方向に沿って所要間隔に所要数形成されているものと
し得る（請求項４）。
例えば、穴壁面とディスプレイの一方にばねにより、進
退するボールを設けると共に、他方にそのボールが嵌ま
る凹部を設けて構成し、その凹部はディスプレイＤの回
転方向に沿って所要間隔に所要数形成されているものと
し得る（請求項４）。
【００１２】さらに、上記センターコンソール部側に、
ディスプレイが嵌まって案内されるレールを設ければ
（請求項５）、ディスプレイの動きが確実かつ円滑とな
る。このとき、このレールに上記回動阻止手段を設ける
とよい。
ディスプレイが嵌まって案内されるレールを設ければ
（請求項５）、ディスプレイの動きが確実かつ円滑とな
る。このとき、このレールに上記回動阻止手段を設ける
とよい。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１乃至図３に一実施形態を示
し、車両のセンターコンソール部ＣにディスプレイＤの
収納穴Ｈが形成され、この穴Ｈ内に、カーナビ及び（又
は）テレビジョンに接続されるディスプレイＤが収めら
れている。ディスプレイＤは右端に回転軸１が設けられ
て、この回転軸１を介し、ハンドル２によって回転可能
である。回転軸１はセンターコンソール部Ｃのフレーム
に固定してもよいし、逆にディスプレイＤに固定しても
よく、ボルト等の別部品でも、フレーム及びディスプレ
イＤの筺体と一体成形のものでもよい。
し、車両のセンターコンソール部ＣにディスプレイＤの
収納穴Ｈが形成され、この穴Ｈ内に、カーナビ及び（又
は）テレビジョンに接続されるディスプレイＤが収めら
れている。ディスプレイＤは右端に回転軸１が設けられ
て、この回転軸１を介し、ハンドル２によって回転可能
である。回転軸１はセンターコンソール部Ｃのフレーム
に固定してもよいし、逆にディスプレイＤに固定しても
よく、ボルト等の別部品でも、フレーム及びディスプレ
イＤの筺体と一体成形のものでもよい。
【００１４】ディスプレイＤの後面にはカーナビ、テレ
ビジョンに接続されたコード３がコネクタ４を介して接
続される。コネクタ４を設けずに、ディスプレイＤの後
面からコード３を直接に導き出してもよい。コード３は
ディスプレイＤの回動によって伸縮するため、それに対
応する長さになり得るものとする。例えば、図４に示す
ように、スパイラル状のコード３を用いて、ディスプレ
イＤの回転に伴い、コード３が伸縮することで、線長変
動に対応する。
ビジョンに接続されたコード３がコネクタ４を介して接
続される。コネクタ４を設けずに、ディスプレイＤの後
面からコード３を直接に導き出してもよい。コード３は
ディスプレイＤの回動によって伸縮するため、それに対
応する長さになり得るものとする。例えば、図４に示す
ように、スパイラル状のコード３を用いて、ディスプレ
イＤの回転に伴い、コード３が伸縮することで、線長変
動に対応する。
【００１５】ディスプレイＤの下面には、回転軸１を中
心とする円弧状の溝５が形成され、この溝５が穴Ｈのレ
ール６に嵌まって、ディスプレイＤがスムースに回転す
る。溝５内には、図３に示すように、ばね７によって押
圧された対のボール８が設けられており、このボール８
がレール６の孔９に嵌まることにより、ディスプレイＤ
のみだらな動きが阻止される。孔９はレール６の上下面
に至る溝でもよい。ディスプレイＤの回転は、ボール８
をばね７に抗し内側に押し付けてなされる。ボール８は
対でなくても一方のみでもよい。孔９の数及び位置は、
ディスプレイＤの回転角度等を考慮して適宜に設定す
る。
心とする円弧状の溝５が形成され、この溝５が穴Ｈのレ
ール６に嵌まって、ディスプレイＤがスムースに回転す
る。溝５内には、図３に示すように、ばね７によって押
圧された対のボール８が設けられており、このボール８
がレール６の孔９に嵌まることにより、ディスプレイＤ
のみだらな動きが阻止される。孔９はレール６の上下面
に至る溝でもよい。ディスプレイＤの回転は、ボール８
をばね７に抗し内側に押し付けてなされる。ボール８は
対でなくても一方のみでもよい。孔９の数及び位置は、
ディスプレイＤの回転角度等を考慮して適宜に設定す
る。
【００１６】この実施形態のディスプレイＤは、図１に
示すように所望の回転角度に固定して使用する。画面の
向きは、ハンドル２を摘んでディスプレイＤを回転する
ことにより行う。
示すように所望の回転角度に固定して使用する。画面の
向きは、ハンドル２を摘んでディスプレイＤを回転する
ことにより行う。
【００１７】この実施形態はハンドル２によってディス
プレイＤを回転し得るようにしたが、電動によって所要
の角度に動かすようにしてもよい。例えば、ディスプレ
イＤにラックを設けて、そのラックに噛み合うピニオン
を電動機によって回すことにより行う。
プレイＤを回転し得るようにしたが、電動によって所要
の角度に動かすようにしてもよい。例えば、ディスプレ
イＤにラックを設けて、そのラックに噛み合うピニオン
を電動機によって回すことにより行う。
【００１８】
【発明の効果】この発明は、以上のようにセンターコン
ソール部にディスプレイを配置させ、そのディスプレイ
の画面の向きを変え得るようにしたので、その画面を、
運転者の最も見易い位置のみならず、他の搭乗者の最も
見易い位置に比較的容易になし得る。
ソール部にディスプレイを配置させ、そのディスプレイ
の画面の向きを変え得るようにしたので、その画面を、
運転者の最も見易い位置のみならず、他の搭乗者の最も
見易い位置に比較的容易になし得る。
【図１】一実施形態の要部斜視図
【図２】同実施形態の要部分解斜視図
【図３】ディスプレイとレールの嵌合説明用断面図
【図４】コードの出し入れ機構図
【図５】従来例の要部斜視図
【図６】従来例の要部斜視図
Ｃ センターコンソール部 Ｄ ディスプレイ Ｈ ディスプレイ収納穴 Ｒ フレキシブルアーム Ｌ リール １ 回転軸 ２ ハンドル ３ コード ４ コネクタ ５ 溝 ６ レール ７ ばね ８ ボール ９ ボール孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岡本 賢司 名古屋市南区菊住一丁目７番10号 株式会 社ハーネス総合技術研究所内
Claims (5)
- 【請求項１】 車両のセンターコンソール部Ｃに埋込み
設置されるディスプレイ装置であって、そのディスプレ
イＤの傾きを可変としたことを特徴とする車載用ディス
プレイ装置。 - 【請求項２】 上記ディスプレイＤの一端を回転軸１に
よって支持し、その回転軸１を介し、前記ディスプレイ
Ｄを回してその傾きを変えるようにしたことを特徴とす
る請求項１記載の車載用ディスプレイ装置。 - 【請求項３】 上記ディスプレイＤとそのディスプレイ
Ｄを収納する上記センターコンソール部の穴Ｈ壁面の間
に、ディスプレイＤが妄りに回動するのを阻止する手段
を設けたことを特徴とする請求項２記載の車載用ディス
プレイ装置。 - 【請求項４】 上記阻止手段が、穴Ｈ壁面とディスプレ
イＤの一方にばね７により進退するボール８を設けると
ともに、他方にそのボール８が嵌まる凹部９を設けて構
成され、その凹部９はディスプレイＤの回転方向に沿っ
て所要間隔に所要数形成されていることを特徴とする請
求項３記載の車載用ディスプレイ装置。 - 【請求項５】 上記センターコンソール部Ｃ側にディス
プレイＤが嵌まって案内されるレール６を設けたことを
特徴とする請求項１乃至４のいずれか一つに記載の車載
用ディスプレイ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8625196A JP3628424B2 (ja) | 1996-04-09 | 1996-04-09 | 車載用ディスプレイ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8625196A JP3628424B2 (ja) | 1996-04-09 | 1996-04-09 | 車載用ディスプレイ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09272381A true JPH09272381A (ja) | 1997-10-21 |
| JP3628424B2 JP3628424B2 (ja) | 2005-03-09 |
Family
ID=13881609
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8625196A Expired - Fee Related JP3628424B2 (ja) | 1996-04-09 | 1996-04-09 | 車載用ディスプレイ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3628424B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007298830A (ja) * | 2006-05-01 | 2007-11-15 | Mitsubishi Electric Corp | 車載用情報装置 |
| JP2009528536A (ja) * | 2006-02-28 | 2009-08-06 | トムトム インターナショナル ベスローテン フエンノートシャップ | ナビゲーションシステム及びナビゲーションシステムを形成する方法 |
| JP2018127057A (ja) * | 2017-02-07 | 2018-08-16 | トヨタ自動車株式会社 | 助手席用エアバッグ装置 |
-
1996
- 1996-04-09 JP JP8625196A patent/JP3628424B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009528536A (ja) * | 2006-02-28 | 2009-08-06 | トムトム インターナショナル ベスローテン フエンノートシャップ | ナビゲーションシステム及びナビゲーションシステムを形成する方法 |
| JP4685941B2 (ja) * | 2006-02-28 | 2011-05-18 | トムトム インターナショナル ベスローテン フエンノートシャップ | ナビゲーションシステム及びナビゲーションシステムを形成する方法 |
| JP2007298830A (ja) * | 2006-05-01 | 2007-11-15 | Mitsubishi Electric Corp | 車載用情報装置 |
| JP2018127057A (ja) * | 2017-02-07 | 2018-08-16 | トヨタ自動車株式会社 | 助手席用エアバッグ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3628424B2 (ja) | 2005-03-09 |
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Legal Events
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040301 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20040309 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040423 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
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