JPH09267359A - 表皮一体成形品及び表皮一体成形用成形型 - Google Patents

表皮一体成形品及び表皮一体成形用成形型

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JPH09267359A JP10458296A JP10458296A JPH09267359A JP H09267359 A JPH09267359 A JP H09267359A JP 10458296 A JP10458296 A JP 10458296A JP 10458296 A JP10458296 A JP 10458296A JP H09267359 A JPH09267359 A JP H09267359A
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公介 水野
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公二 林
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    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 表皮一体成形品の貼合成形時における絞等の
凹凸のつぶれをすくなくすることによって、自動車内装
部品の質感の向上、ひいてはその周辺に同じ絞が設定さ
れている全ての部品の質感、即ち全体的な質感の向上を
計る事が出来る表皮一体成形品及び表皮一体成形用成形
型を提供する。 【解決手段】 キャビ型６とコアー型７からなる樹脂成
形型１０のキャビ型に絞付き表皮３を配置し、該表皮と
コアー型７との間に熱可塑性溶融合成樹脂を注入して表
皮３と芯体２が一体化された製品を成形する成形型１０
の表皮張り合わせ相当部分に微細な凹凸を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用内装部品
の表皮一体成形品及び表皮一体成形用成形型に関し、詳
しくは絞等の凹凸による加飾のある表皮を有する表皮一
体成形品及び表皮一体成形用成形型に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に自動車の内装部品であるインスト
ルメントパネル、ドアトリム、コンソールボックス等は
熱可塑性樹脂からなる芯体の表面に各種表皮が貼合わさ
れた多層成形品が多用されている。この多層成形品は、
相対向する接触面を有する金型の間のキャビ型側に表皮
を配置して型締め又は半型締めすると共に、コア型と表
皮との間に熱可塑性溶融合成樹脂を注入して貼合成形等
により表皮を一体成形している。
【０００３】この表皮一体成形の表皮貼合成形では、表
皮に絞等の凹凸による加飾のあるものを使用するのが一
般的であるが、その場合注入時での溶融樹脂の圧力と温
度により、表皮の絞が浅くなり凹凸が平面に近づく形に
変形し、表皮原反との凹凸状態に差異が発生する。この
現象は程度の違いはあるが、通常の射出成形は勿論、ス
タンピングと呼ばれる低圧成形でも発生する。この表皮
の絞は自動車の内装部品に加飾として設定され、通常は
同じ凹凸の絞が設定されるのが望ましい。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た従来の表皮成形型では表皮の絞付き側がキャビ型の平
坦な面に当たるため、表皮とコア型との間に溶融合成樹
脂を注入して貼合成形する時に、溶融樹脂の射出圧力と
温度により表皮がキャビ型に押圧されて表皮の絞が変形
して浅くなり表皮貼合わせ後の触感と質感が低下し、そ
の他の部品全ての絞をそれに合わせて浅くする必要があ
る。しかし絞の深さは質感を大きく左右する要素であ
り、特に本皮調の絞の多用される現状ではできるかぎり
原反の皮に近い絞深さが要求される。
【０００５】本発明は上述の事情に鑑みてなされたもの
で、この発明の目的とするところは表皮一体成形品の貼
合成形時における絞等の凹凸のつぶれをすくなくするこ
とによって、自動車内装部品の質感の向上、ひいてはそ
の周辺に同じ絞が設定されている全ての部品の質感、即
ち全体的な質感の向上を計る事が出来る表皮一体成形品
及び表皮一体成形用成形型を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の特徴とするところは、請求項１の発明にあ
っては、熱可塑性樹脂からなる芯体の表面に部分的或い
は全面的に表皮を一体成形して貼合わせた表皮一体成形
品において、該表皮の表面に絞等の凹凸による加飾が設
けられていることを特徴とする表皮一体成形品である。
【０００７】又、請求項２の発明にあっては、キャビ型
とコアー型からなる樹脂成形型のキャビ型に表皮を配置
し、該表皮とコアー型との間に熱可塑性溶融合成樹脂を
注入して表皮と芯体が一体化された製品を成形する成形
型において、該成形型キャビ型の表皮貼合わせ相当部分
に微細な凹凸を形成していることを特徴とする表皮一体
成形用成形型である。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る表皮一体成形
品及び表皮一体成形用成形型について、一例としてイン
スルメントパネルを図面に基づき詳細に説明する。ま
ず、本発明の請求項１に関する表皮一体成形品について
図１から図３をもとに説明する。
【０００９】図１は、一部表皮付き一体成形品たるイン
ストルメントパネル１の概略斜視図、図２は図１のＡ−
Ａ線断面図、図３は図２のＡ部を拡大して示した断面図
で、成形品１の形状を形成する樹脂芯体２の表面の一部
分には、スラッシュ成形又は真空成形等で賦形された絞
付き表皮３で覆われている。
【００１０】この表皮３は、塩化ビニル樹脂（ＰＶＣ樹
脂）、又はオレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰ
Ｏ）をパウダースラッシュ成形又は真空成形して得られ
た絞付き表皮であって、図３に示す如くこの表皮３の表
面は凹凸やステッチ模様の絞４を有している単一のソリ
ッド層で厚さが０．２〜１．０ｍｍ程度である。そして
この絞は本発明の主要部であってパウダースラッシュ成
形や真空成形で形成された表皮原反の絞の形状をほぼそ
のまま保持している物であって、質感や感触が均一で絞
つぶれのない表皮である。
【００１１】一方、芯体２の材質はポリプロピレン、Ａ
ＢＳ、ポリスチレン樹脂等からなる熱可塑性樹脂で、使
用目的に応じてガラス繊維等の補強材を加えてもよい。
【００１２】次に、本発明の請求項２に係る表皮一体成
形用成形型について図４から図５をもとに説明する。図
４は表皮付きインストルメントパネルの表皮と芯体とを
一体成形する際に使用される貼合わせ成形型の部分断面
図で、同図においてキャビ型６とコアー型７からなる射
出成形型１０に対し絞付き表皮３の絞面をキャビ型の型
面８に向くように配設される。
【００１３】このキャビ型６の型面８のうち表皮が貼着
される型面８’には、本発明の要部である微細な凹凸模
様の絞９が設けられており、これにより表皮原反に付与
されている絞４の変形を極力低減する。この型面８’の
絞９は表皮原反に設定されている絞４の深さ及び大きさ
以下の細かさを有しており、これらの絞９は成形型１０
のキャビ型６の型面８’をエッチングする事によって付
与される。又、キャビ型にはキャビ型の型表面８’へ貫
通した真空吸引用の通路（図は省略）と所定の高さの突
条リブ１２が設けられ、該突条リブと相対応する位置に
あるコアー型７には凹溝１３が設けられている。
【００１４】そして図４の一部のＢ部を拡大して示した
図に絞付き表皮３を絞面を型面８’に向けて挿入した図
５に示すように表皮３を真空吸引によりセットしたキャ
ビ型６と、相対応したコアー型７を所定の間隙を保って
型閉じした後、ポリプロピレン、ＡＢＳ又はポリスチレ
ン樹脂等からなる熱可塑性溶融合成樹脂を射出圧力３０
０〜４００ｋｇ／ｃｍ2 で注入して表皮３とコアー型７
の間隙部に溶融樹脂を充填して、芯体２が形成されこの
芯体２と表皮３とが一体化される。
【００１５】尚、この貼合成形は射出成形に限定される
ものではなく、必要に応じてキャビ型とコア型を半閉じ
した後、溶融樹脂を注入圧力７０ｋｇ／ｃｍ2 程度で圧
縮するスタンピング成形により、表皮と一体化してもよ
い。
【００１６】以上、本実施例では自動車用インストルメ
ントパネルにて表皮一体成形品及び表皮一体成形用成形
型について説明したが、表皮を使用した自動車内装品で
あればインストルメントパネルに限定されることなく、
ドアトリム、コンソールボックス等の他部品に適用して
も何ら差し支えない。
【００１７】
【発明の効果】以上の如く、本発明に係る表皮一体成形
品は、貼合成形時における表皮原反の絞つぶれを低減さ
れたものとなり、従来工法に比較して良好な表面外観、
表面感触を有する表皮一体成形品を得ることが出来る。
又、本発明に係る表皮一体成形用成形型は、貼合成形型
の表皮貼合わせ相当部に微細な凹凸模様の絞を設けるこ
とにより、表皮との一体成形時に表皮の絞面が、熱可塑
性溶融樹脂からの圧力と温度により成形型のキャビ型面
に押しつけられて変形する際の応力及び形状の逃げ場を
作り、変形を軽減する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施した自動車用インストルメントパ
ネルを示す斜視図である。
【図２】図２は図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図３は図２の一部を拡大した断面図である。
【図４】本発明を実施した成形型の部分断面図である。
【図５】図４のＢ部を拡大したものに表皮を挿入した断
面図である。
【符号の説明】
１ インストルメントパネル ２ 芯体 ３ 絞付き表皮 ４ 表皮の絞 ６ 成形型のキャビ型 ７ 成形型のコア型 ８ キャビ型の型面 ９ キャビ型の絞 １０ 成形型
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 9:00 31:58

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 熱可塑性樹脂からなる芯体の表面に部分
    的或いは全面的に表皮を一体成形して貼合わせた表皮一
    体成形品において、該表皮は表面に絞等の凹凸による加
    飾が設けられていることを特徴とする表皮一体成形品。
  2. 【請求項２】 キャビ型とコア型からなる樹脂成形型の
    キャビ型に表皮を配置し、該表皮とコア型との間に熱可
    塑性溶融合成樹脂を注入して表皮と芯体が一体化された
    製品を成形する成形型において、該成形型キャビ型の表
    皮貼合わせ相当部分に微細な凹凸を形成していることを
    特徴とする表皮一体成形用成形型。
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